05:08-03

1 ª edición es

Caja de cambios automática

GA750/751/752 y GA851/852
incluidas variantes

(Caja de cambios Allison World de tipo MD o HD)

Desmontaje y montaje

© Scania CV AB 1999-05, Sweden

1 711 756
Índice

Índice
Desmontaje y montaje Información general ...............................3
Desmontaje ............................................4
Montaje ................................................12
Medida importante tras la sustitución
de la caja de cambios ...........................19

© Scania CV AB 1999, Sweden

2 05:08-03 es
 Información general

Desmontaje y montaje de la caja de cambios

Información general
Scania no fabrica este tipo de cajas de cambios,
por lo tanto, no se responsabiliza totalmente de
su funcionamiento. Antes de sustituir la caja de
cambios, póngase en contacto con el
concesionario local de Allison.

Especificaciones
Los datos de peso se refieren a la caja de
cambios sin líquido.
El centro de gravedad de la caja de cambios se
encuentra cerca del borde delantero de la
cubierta del filtro del líquido.

Caja de cambios Peso

GA750/751/752 aprox. 260 kg
GA851/852 aprox. 410 kg
Caja de cambios con + aprox. 40 kg
ralentizador
Caja de cambios con toma de + aprox. 30 kg
fuerza

© Scania CV AB 1999, Sweden

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Desmontaje

Desmontaje

Herramientas especiales

Número Denominación Figura Tablero de

herramientas
99 301 Adaptador 99 301
D5

0:1368
99 309 Herramienta de giro D5

100330

98 405-1 Barra de fijación - F1. Forma parte de

98400
98 405-2 Soporte - F1. Forma parte de
98400
98 655-9 Barra - F2
99 318 Soporte del motor 99 318
D5
100329

82320 Placa de elevación 82 320

-
112 653

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4 0500w16d.mkr
 Desmontaje

Otras herramientas

Número Denominación Figura Tablero de

herramientas
587 129 Depósito de refrigerante - -
587 313 Gato de la caja de cambios -

Operaciones desde la parte superior del

vehículo
1 Vacíe el motor de refrigerante con el
adaptador 99 301 y el depósito de
refrigerante 587 129.
587 129
2 Baje la suspensión neumática hasta el tope.
3 Bascule la cabina.
4 Afloje los tubos flexibles de refrigerante del
motor.

02_0382
99 301

5 Si el vehículo tiene un motor de 11 o 12

litros: Desconecte los cables de la batería. El
motor de arranque se desmonta más
adelante.

Operaciones desde la parte inferior del

vehículo
6 Vacíe el refrigerante que quede en el
enfriador de líquido de la caja de cambios
retirando el tapón de vaciado del tubo de
refrigerante.
7 Vuelva a colocar el tapón de vaciado.
8 Afloje los tubos flexibles de refrigerante en
el enfriador de líquido.

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Desmontaje

9 Desenchufe los conectores de la caja de

cambios y el sensor de velocidad.
Si la caja de cambios lleva montado un
ralentizador: Desenchufe el conector del
solenoide del acumulador. Véase el texto de
advertencia y la ilustración a continuación.

Conector del sensor de velocidad

! ADVERTENCIA

Si se aplica tensión al solenoide del

acumulador, saldrá líquido pulverizado.
Por lo tanto el conector debe estar
desconectado.

103 541
Conector del solenoide del acumulador
10 Recoja el líquido de la caja de cambios en
un recipiente adecuado.

! ADVERTENCIA

Tenga en cuenta que el líquido estará

caliente. Utilice guantes y gafas de
protección.

11 Afloje los tubos flexibles de líquido al

enfriador de líquido. Si la caja de cambios
lleva montado un ralentizador, se debe
aflojar también el tubo flexible de líquido al
acumulador.

Tubo flexible de líquido al acumulador

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6 0500w16d.mkr
 Desmontaje

12 Afloje el eje propulsor de marcha adelante.

• Afloje el eje propulsor de la caja de
cambios.
• Afloje el soporte del cojinete de apoyo
en el travesaño del bastidor y baje el eje
propulsor de marcha adelante.
• La parte trasera del eje propulsor puede
permanecer en su sitio.
13 Desmonte todas las pantallas de
insonorización.
14 En el motor de 9 litros hay un orificio de
acceso en la campana del volante motor.
Los motores de 11 y 12 litros no tienen este
orificio, por lo que en su lugar se utilizará el
del motor de arranque.
• Motor de 9 litros: Retire el tapón de la
campana del volante motor.

Motor de 9 litros:

• Motor de 11 y 12 litros: Desmonte el

motor de arranque. Una vez hecho esto,
se podrá acceder a los tornillos que
sujetan la placa flexible al convertidor
de par.

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0500w16d.mkr 7
Desmontaje

15 A través del orificio de acceso de la

campana del volante motor, desenrosque los
12 tornillos que sujetan la placa flexible al
convertidor de par. Haga girar el volante
motor a las diferentes posiciones de los
tornillos con la herramienta de giro 99 309.
16 Monte la barra 98 655-9, el soporte y la
barra de fijación 98 405 y la placa de
elevación 82320 en el gato de la caja de
cambios 587 313. Sujete la caja de cambios
por la parte delantera y trasera con una
correa.

Los componentes que aparecen en la ilustración también se pueden utilizar en la herramienta de

elevación 587 500.

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8 0500w16d.mkr
 Desmontaje

17 Se aplica a GA851/852:
• Sujete dos soportes de motor 99 318
bajo la barra transversal del eje
delantero.

• Atornille los dos tubos espaciadores (2)

en su posición en cada uno de los
soportes de motor. No apriete las
tuercas.
• Ajuste los tubos centrales (3) y la pieza
roscada de ajuste (4) de forma que los
1 Soporte del motor 99 318
soportes del motor alcancen la altura
adecuada. 2 Tubo espaciador
3 Tubo central
• Retire dos tornillos del cárter, de forma
que los pasadores de la pieza de ajuste 4 Pieza de ajuste
puedan introducirse en los orificios de
los tornillos. Elija los orificios de los
tornillos del cárter de forma que la
manga central (3) acabe colocada detrás
del eje delantero.
• Ajuste la posición de los tubos de forma
que estén lo más verticales posible, y
apriete las tuercas en los tubos
inferiores.
• Extienda la pieza de ajuste (4) de forma
que el soporte haga tope contra el cárter.

! ADVERTENCIA

No modifique la distancia entre la barra

transversal del eje delantero y el
bastidor, por ejemplo, subiendo la
suspensión neumática. Existe el riesgo
de que se caiga el motor.

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0500w16d.mkr 9
Desmontaje

18 Se aplica a GA851/852:
• Afloje los soportes de la caja de cambios
de los tacos de goma.
• Eleve la caja de cambios de forma que el
motor y la caja de cambios dejen de
ejercer presión uno sobre el otro.
• Coloque la pieza de ajuste en los
soportes de motor.
• Desmonte los tacos de goma.

19 Retire las tuercas que sujetan el anillo

espaciador y la caja de cambios a la
campana del volante motor. Las tuercas
están montadas en espárragos que
atraviesan la campana del volante motor a la
que van sujetas.

101585

1 Tuerca que sujeta el anillo

espaciador y la caja de cambios a la
20 Baje la caja de cambios y sáquela desde campana del volante motor.
debajo del vehículo. Asegúrese de que no se 2 Tuerca que sujeta el anillo
enganche ningún componente. espaciador a la campana del volante
motor.
21 Desmonte el anillo de bloqueo de la caja de
cambios.

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10 0500w16d.mkr
 Desmontaje

22 Sujete el cojinete del convertidor de par con

abrazaderas y alambre de acero. De lo
contrario los cojinetes de la caja de cambios,
sometidos a cargas extremas, pueden
resultar dañados. Si se sube una caja de
cambios de repuesto, se pueden utilizar
estas abrazaderas.

104 850
Abrazaderas

IMPORTANTE Haga presión en el eje central

del convertidor de par hacia arriba al apoyar el
convertidor de par. Tense el alambre de acero o
las abrazaderas lo bastante como para que los
cojinetes no soporten ningún tipo de carga.

Nota: Estas abrazaderas no se pueden adquirir a

través de Scania, pero están disponibles por
medio de Allison Transmission. No obstante, si
se utiliza con precaución, el alambre de acero es
una opción aceptable.

104 851
Alambre de acero

© Scania CV AB 1999, Sweden

0500w16d.mkr 11
Montaje

Montaje

Especificaciones

Pares de apriete
Horquilla a caja de cambios GA750/751/752/R (2 x M10) 30 Nm
Horquilla a caja de cambios GA851/852/R (1 x M10) 55 Nm
Horquilla a caja de cambios (1 x M14) 75 Nm
Sombrerete de cojinete a horquilla 105 Nm
Racores a tubo flexible de líquido en cajas de cambios sin 60 Nm
ralentizador
Racores a tubo flexible de líquido en cajas de cambios con 70 Nm
ralentizador
Tuerca del tubo flexible 70 Nm
Caja de cambios a campana del volante motor 47 Nm
Manguito espaciador a campana del volante motor 60 Nm
Tornillos de sujeción de la placa flexible a convertidor de par 30 Nm
Horquilla de la placa flexible a convertidor de par 30 Nm
Soporte de la caja de cambios (M16) en GA851/852/R 180 Nm
Soporte de la caja de cambios a taco de goma (M18 x 1,5) en 270 Nm
GA851/852/R
Taco de goma a espaciador (M14) en GA851/852/R 112 Nm
Espaciador a bastidor (M14) en GA851/852/R 112 Nm
Taco de goma a bastidor (M14 x 1,5) en GA851/852/R 120 Nm

Capacidad total de líquido, incluido el enfriador de líquido

GA750/751/752 aprox. 27 litros
GA851/852 aprox. 50 litros
Caja de cambios con ralentizador + aprox. 2 litros

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12 0500w16d.mkr
 Montaje

Herramientas especiales

Número Denominación Figura Tablero de

herramientas
99 301 Adaptador 99 301
D5

0:1368
98 405-1 Barra de fijación - F1. Forma parte de
98400
98 405-2 Soporte - F1. Forma parte de
98400
98 655-9 Barra - F2
82320 Placa de elevación 82 320
-

112 653
Otras herramientas

Número Denominación Figura Tablero de

herramientas
587 129 Depósito de refrigerante - -
587 313 Gato de la caja de cambios -

© Scania CV AB 1999, Sweden

0500w16d.mkr 13
Montaje

Al sustituir una caja de cambios, los siguientes

componentes, entre otros, deben montarse en la
caja de cambios nueva.
• Manguito espaciador
• Horquilla de la placa flexible
• Horquilla
• Sensor de velocidad
• Racores para los tubos flexibles de líquido
• Tubo de refrigerante

Operaciones en caja de cambios

desmontada
1 Monte los racores en los tubos flexibles de
líquido. Use juntas nuevas.
• Par de apriete para cajas de cambios sin
ralentizador: 60 Nm.
• Par de apriete para cajas de cambios con
ralentizador: 70 Nm.
2 Monte la horquilla.
Utilice una placa de bloqueo nueva en las
cajas de cambios con 2 tornillos.
Pares de apriete:
• GA750/751/752 con 2 tonillos M10:
30 Nm
• GA851/852 con 2 tonillos M10: 55 Nm
• 1 tornillo M14: 75 Nm
3 Monte el sensor de velocidad.
4 Compruebe que no quedan restos de pintura
en la brida (1) que entra en contacto con la
campana del volante motor.

© Scania CV AB 1999, Sweden

14 0500w16d.mkr
 Montaje

5 Desmonte el soporte del convertidor de par

(alambre de acero o abrazaderas).
6 Monte la horquilla de la placa flexible a
convertidor de par. Par de apriete: 30 Nm.
7 Atornille el manquito espaciador a la caja de
cambios. Par de apriete: 60 Nm.

Nota: Uno de cada dos orificios ha sido

perforado y tiene por objeto albergar los
espárragos de la campana del volante motor.

8 Coloque la barra 98 655-9, el soporte y la

barra de fijación 98 405 y la placa de
elevación 82320 en el gato de la caja de
cambios 587 313. Sujete la caja de cambios
en la parte delantera y trasera con una
correa.

Los componentes que aparecen en la ilustración también se pueden utilizar en

la herramienta de elevación 587 500

© Scania CV AB 1999, Sweden

0500w16d.mkr 15
Montaje

9 Lubrique el eje (1) del convertidor de par

con grasa que contenga sulfuro de
molibdeno (MoS2).

Operaciones desde la parte inferior

10 Sitúe la caja de cambios en la campana del
volante motor. Coloque el volante motor de
forma que uno de los orificios en la placa
flexible se sitúe frente al centro del orificio
de acceso de la campana del volante motor.
Haga girar el convertidor de par de forma
que los orificios del convertidor de par y la
placa flexible coincidan. Inserte un
destornillador como herramienta de
centrado.

11 Enrosque las tuercas que sujetan la caja de Motor de 9 litros

cambios a la campana del volante motor. Par
de apriete: 47 Nm.
12 Aplica a GA851/852:
13 Monte los tacos de goma en el bastidor.
Apriete los soportes a la caja de cambios, si
se habían aflojado. Desmonte los soportes del
motor y vuelva a enroscar los tornillos al
cárter del motor. Monte los soportes de la
caja de cambios en los tacos de goma. Pares
de apriete:
• Soporte de la caja de cambios (M16):
180 Nm.
• Soporte de la caja de cambios a taco de
goma (M18 x 1,5): 270 Nm.
• Taco de goma a espaciador (M14):
112 Nm.
• Taco de goma a bastidor (M14 x 1,5):
120 Nm.

© Scania CV AB 1999, Sweden

16 0500w16d.mkr
 Montaje

14 Desmonte la barra de fijación de la caja de

cambios.
15 Monte los 12 tornillos que sujetan la placa
flexible al convertidor de par. Par de apriete:
30 Nm.
16 En el motor de 9 litros hay un orificio de
acceso en la campana del volante motor. Los
motores de 11 y 12 litros no tienen este
orificio, por lo que en su lugar se utilizará el
del motor de arranque.
• Motor de 9 litros: Coloque el tapón en la
campana del volante motor.
• Motor de 11 y 12 litros: Monte el motor de
arranque.
17 Monte las pantallas de insonorización, si
procede.
18 Monte el eje propulsor de marcha adelante.
Haga girar los componentes del eje propulsor
de forma que todos los engrasadores miren en
la misma dirección. Apriete los tornillos del
sombrerete del cojinete a 105 Nm.
19 Monte los tubos flexibles de líquido al
enfriador de líquido. Par de apriete: 70 Nm.

Tubos flexibles de líquido al enfriador de

líquido

20 Si la caja de cambios lleva montado un

ralentizador, monte el tubo flexible de
líquido al acumulador.

Tubo flexible de líquido a acumulador

© Scania CV AB 1999, Sweden

0500w16d.mkr 17
Montaje

21 Monte los tubos flexibles de refrigerante al

enfriador de líquido y el motor.
22 Enchufe los conectores a la caja de cambios.
Si la caja de cambios lleva montado un
ralentizador, enchufe el conector al
solenoide del acumulador.

103 541
Conector a solenoide del acumulador

23 Enchufe el conector al sensor de velocidad.

Selle el conjunto.

24 Llene la caja de cambios de líquido. Las

cantidades de líquido adecuadas aparecen
en la sección Especificaciones.
Conector a sensor de velocidad
25 Llene el sistema de refrigeración de
refrigerante, con el depósito de refrigerante
587 129 y el adaptador 99 301 conectados a
la boquilla de vaciado.
• Conecte el tubo flexible de retorno al
tubo de llenado en el depósito de
expansión.
• El enfriador de líquido de la caja de
cambios lleva montado un ventilador.
Conecte el adaptador 99 301 (con el
tubo flexible que se prefiera) al
ventilador del enfriador de líquido de la
caja de cambios.

© Scania CV AB 1999, Sweden

18 0500w16d.mkr
 Medida importante tras la sustitución de la caja de cambios

• Llene hasta que el refrigerante salga de

forma constante del enfriador de
líquido. Desmonte el adaptador del
enfriador de líquido y continúe hasta
terminar de llenar el sistema de
refrigeración.
• Una vez que el sistema de refrigeración
está lleno, arranque el motor y deje que
funcione durante un tiempo. Reponga.
26 Primero compruebe el nivel de líquido en
frío, a continuación, en caliente. Véase
Funcionamiento y descripción del trabajo,
Comprobación del nivel de líquido.

Medida importante tras la

sustitución de la caja de
cambios
La sustitución de la caja de cambios afecta al
funcionamiento de la unidad de control, ya que
está configurada para la caja de cambios
anterior. Tras la sustitución, se debe activar la
función de aprendizaje rápido con la ayuda del
equipo de comprobación Pro-Link de Allison.
Esta operación tiene por objeto lograr un buen
confort de cambio de marchas lo antes posible.
Para ello, póngase en contacto con su
concesionario Allison.
Si no se activa la función de aprendizaje
rápido, se debe avisar al cliente de que será
necesario conducir el vehículo durante unas
cuantas horas hasta que la unidad de control
pueda "aprender a reconocer" la nueva caja de
cambios. Es importante clarificar esto, ya que
existe el riesgo de que el cliente no se sienta
satisfecho con la caja de cambios nueva.

Nota: Con la unidad de control nueva, todos

los cables deben conectarse antes de que la
tensión alimentación se conecte o se
desconecte con la llave de contacto.

© Scania CV AB 1999, Sweden

0500w16d.mkr 19