ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA DOS

Actividades de aprendizaje: Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres: Jessica Anais Pérez Silva
Email: jessica.anais.1988@gmail.com
DNI: 58019324772

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) X Opción Dos: (caso)

INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una; ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Consulta en la Biblioteca SENA.

Instrucciones: Realizar una consulta en la Biblioteca Virtual SENA virtual o física para dar respuesta a los
siguientes interrogantes:
- Qué es una bomba de inyección.
- Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.
- En que tipos de motores funcionan estas bombas
- Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas.
- Indique cual es la función del Gobernor y qué tipos existen
- Quien inventó estas bombas.
Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Dos_BLM.doc” diligenciado con las respuestas
obtenidas en la investigación.

Opción dos: Caso de estudio.

Instrucciones: Dar respuesta al siguiente caso de estudio.
“Nicolás y Alexander son dueños de un camión de trasteos con motor diesel. En los últimos días han observado
una dificultad en el vehículo por cuanto la aceleración del mismo no se relaciona adecuadamente con la
aceleración que, Nicolás, le brinda mediante el pedal. Disgustado, Alexander le ha solicitado corregir su forma de
conducción en aras de cuidar el vehículo. Nicolás argumenta que es desperfecto del vehículo” Usted como
Aprendiz (participante en el curso) que piensa de la situación observada? Porqué dice Nicolás que es
desperfecto del vehículo? Que desperfecto puede ser? Podría ser asunto del sistema de Gobernor? , porqué
dice Alexander que se pueden producir daños al mismo? Cuales daños?
Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Dos_BLM.doc” (el cual se encuentra en el
enlace “Actividades” / “Actividades de la Semana Dos” diligenciado con las respuestas al caso de estudio.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

1
Ver guía didáctica
<Por favor escriba en este espacio el desarrollo de la actividad, según lo solicitado en la guia didáctica para la
semana dos>

¿Qué es una bomba de inyección?

La bomba de inyección es un órgano de la instalación de inyección que tiene por objeto dosificar el combustible
en función de la velocidad de rotación del motor y las condiciones de carga, así como enviarlo en el instante
preciso a los inyectores. Estos lo pulverizan y lo introducen gradualmente en la cámara de combustión.

Las bombas de inyección pueden ser alternativas o rotativas y suministran presiones variables entre 120 y 200
kg/cm2, según sea la inyección, directa o indirecta.

¿Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas?

Generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil para motores diésel o más
raramente gasolina para motores otto.

¿En qué tipos de motores funcionan estas bombas?

Las bombas de inyección lineales se utilizan frecuentemente en motores de alta relación de compresión y las
rotativas en motores con relaciones medianas de compresión. Ambas bombas ofrecen caudal pero deben ser
robustas para soportar la presión del sistema de inyección.

Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas. Funcionamiento de la bomba

lineal:

El funcionamiento de las bombas lineales mecánicas es que los pistones de la bomba de inyección tiene en la
parte superior una ranura vertical y seguidamente un corte inclinado bisel y es puesto de manera que regulen la
cantidad de diésel que impulsa la bomba de inyección.

El pistón se mantiene en su parte inferior por la acción de un resorte, llenándose así el cuerpo de la bomba de
diésel, al ser impulsado el pistón por la leva, comprime el diésel y venciendo la resistencia de la válvula, lo envía
al inyector.

Indique cual es la función del Gobernor y qué tipos existen:

El regulador o gobernador sirve para mantener automáticamente el régimen de velocidad o revoluciones de un

motor diésel de manera independiente de la carga o el esfuerzo al cual está sometido según sea el caso o
trabajo en vacío o ralentí.

Para controlar la velocidad del motor es movida una varilla de control en la bomba de inyección la cual acciona
un mecanismo que varía la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión; el regulador está
ubicado en un extremo de la bomba de inyección.

Los reguladores se pueden clasificar según el trabajo y según el equipo:

Según el tipo de trabajo:

-Máxima y mínima o alta y ralentí.

-Régimen completo utilizado en maquinaria agraria y construcción según variación.
-Escalonados trabaja en todas las situaciones.

Según el equipo:

-Centrífugos: Indicado para motores de vehículos grandes. Un regulador centrífugo aprovecha la fuerza
centrífuga para su funcionamiento. Su mecanismo se basa en un eje accionado por el motor y provisto de pesos
a los que se coloca una palanca.
-Neumático: El gobernador neumático aprovecha el vacío del múltiple de admisión para accionar un diafragma
conectado con la varilla de control de la bomba de inyección en línea.
-Hidráulicos: Se emplea aceite a presión para mover un pistón de un servomotor u otros componentes
hidráulicos para accionar la varilla de control de combustible y variar la cantidad entregada a los inyectores,
existen otros gobernadores hidráulicos que utilizan contrapesos para detectar la velocidad del motor y
conectarlos a una válvula hidráulica para accionar el gobernador.

¿Quién inventó estas bombas?

ROBERT BOSCH, quien nació el 23 de septiembre de 1861 y falleció el 12 de marzo de 1942. Fue un ingeniero e
inventor alemán fundador de la industria BOSCH.