LT}IIDAD I

CONTRoLADORESPARAMoToRDERoToRDEVANADo(ANILLOR0ZANTE)
CONTROL DE VELOCIDAD
MANUAL
TEMA 26.
Inf ormación relacionada

erdilla, un rotor devanado, y un rotor

srncronlc
de los extremos'
con el mismo estator y las chumaceras

1,,

Etectric Machinery Mfg' Co'

Figura I-1. Rotor de un motor de in'

dicción de ¡otot dettanado, de 800 h'p'

1B
 Cutler-Hammer, Inc

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ocidad interconectado E.- Ttll
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/ . ,luLut trol de d,os alambres) ]IIEIEL Ulr
124
bp Figura I-4. Dbgrama de alambrado de un regulador manu¿l
-áZ-iiuraoa
iñterconectado con un anancidor magnético
;h bara el control de un motor de onillos colectores
kt ' (rontrol d,e tres alambres)
fo
Al arranca¡ mot
:osición de marcha
, ¡ntacto eléctrico (

:ste, a su vez, conec

üierto en esta aplicación de control de dos
:alanca de operación hacia la derecha, se des circuito y en el extremo
:erecho el motor funciona a plena velocidad. tricas, N'A' o \' C'' q9'
:rntrolan el interrupt* *ugrético primario el arranque, se ha usado
,-¡ficiente resistencia en el circuito del rotor.
Utiliza¡rdo para el arranque un contacto (control de .dos alambre-s), se
:iovee liberación ae bajo átu¡. para la int al motor, si el voltaje dismi-
-ry. -.."ho o falla poi Cuando el normal, el motor se restable-
:erá automáticamente. ""*pt.to'.
Cuand,o se usa para el arranque un contacto de control normalmente cerrado (figuras I-4,
-.5), se proBorciona protección áontra bajo voltaje y se desconecta el motot de la
línea en caso
.. 'r-o irUu ¿" voltaje; para rearrancar el-motor cuando retorna el voltaje, es necesario volver a
i:cionar el arrancador en Ia forma regular.
Algunas veces se usan controladóres de tarnbor, de rnanera. semejan-te a los arrancadores de
: bca Irontal. Sin embargo, se utilizan como un comPonente independiente
que se encuentra
de arrarq,r. controla un arrartcador a través de la
*;"d" J. tu. resisteni=ias. Un contacto frontal'
-.q pur. el voltaje de ésta, como en el caso del arra¡rcador de placa
1É