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CAPITULO IV TOMO 1
TRAMO HONDA-IBAGUE
VERSIÓN 4
TABLA DE CONTENIDO
1 INTRODUCCIÓN. ....................................................................................................... 9
3 METODOLOGÍA....................................................................................................... 13
6 GEOMORFOLOGÍA ................................................................................................. 65
6.1 CARACTERÍSTICAS GEOMORFOLÓGICAS DE LA ZONA .............................................. 67
6.2 DESCRIPCIÓN DEL CORREDOR ....................................................................................... 70
6.3 INESTABILIDAD A LO LARGO DEL CORREDOR ............................................................. 70
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7 INVENTARÍO DE SITIOS CRÍTICOS Y OBRAS DE ESTABILIZACIÓN. ................. 73
7.1 MARCO TEÓRICO DE REFERENCIA ................................................................................. 73
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LISTA DE FIGURAS
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FOTOGRAFÍA 16. PANORÁMICA KM 56+700, DONDE SE APRECIA EL CORTE EN CAJÓN
SOBRE MATERIALES DE ORIGEN ALUVIALES, CON CORTES DE HASTA 4 M DE
ALTURA, DONDE SE OBSERVA LA ESTABILIDAD DE LOS CORTES................................. 60
FOTOGRAFÍA 17. KM 78+500. DETALLE DEL LAHÁR DE ARMERO, DONDE SE APRECIAN
GRAVAS DE ESQUISTOS Y ROCAS ANDESÍTICAS, EMBEBIDOS EN UNA MATRIZ LIMO
ARENOSA. ................................................................................................................................ 61
FOTOGRAFÍA 18. KM 21+100. DETALLE DEL DEPÓSITO DEL ABANICO DE IBAGUÉ, DONDE
SE APRECIA LOS BLOQUES REDONDEADOS EMBEBIDOS EN UNA MATRIZ ARENO
LIMOSA, HACIA EL TECHO, HACIA LA BASE DEPOSITO MATRIZ SOPORTADO, QUE
MARCA LOS PULSOS DEL ABANICO DE IBAGUÉ................................................................ 62
FOTOGRAFÍA 19. KM 21+100. PANORÁMICA DEPÓSITOS DEL ABANICO DE IBAGUÉ, DONDE
SE APRECIA TALUDES VERTICALES DE HASTA 4 M DE ALTURA, HACIA LA BASE DEL
TALUD SE APRECIAN PEQUEÑAS CAÍDAS DEL MATERIAL ALUVIAL. .............................. 63
FOTOGRAFÍA 20. KM 45+900. DETALLE DEL MATERIAL DEL CONO ALUVIAL, DONDE SE
APRECIA LAS GRAVAS FINAS A MEDIAS, EMBEBIDOS EN ARENAS FINAS DE COLOR
CREMA. ..................................................................................................................................... 64
FOTOGRAFÍA 21. KM 36+500. PANORÁMICA DE LA ZONA PLANOS Y LLANURAS DE
INUNDACIÓN (FPI) ASOCIADAS AL RIO MAGDALENA EN CONTRASTE CON LA ZONA DE
COLINAS Y LOMAS ASOCIADAS AL BATOLITO DE IBAGUÉ AL FONDO. .......................... 69
FOTOGRAFÍA 22. KM 19+200. PANORÁMICA DEL CORREDOR VIAL, DONDE SE OBSERVA EL
CONTRASTE GEOMORFOLÓGICO DE LAS LOMAS Y COLINAS GENERADAS EN EL
BATOLITO DE IBAGUÉ CON LA ZONA PLANA CORRESPONDIENTE A DEPÓSITOS DE
ORIGEN ALUVIAL. ................................................................................................................... 69
FIGURA 23 PRINCIPALES MECANISMOS DE FALLA ACTUANTES, VARNES (1958) ................ 76
FIGURA 24. MAPA DE LA DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA DE LAS FUENTES DE MATERIALES
EN EL CORREDOR VIAL, DEPARTAMENTO DEL TOLIMA. ................................................. 89
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LISTA DE FOTOGRAFÍAS
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LISTA DE TABLAS
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TABLA 20. CARACTERÍSTICAS GENERALES CANTERA K32+400, TRAMO ALVARADO
VENADILLO EMPRESA TRITURADOS Y VÍAS LA CAIMA .................................................... 91
TABLA 21. CARACTERÍSTICAS DEL MANTO PERMANENTE TERRATRAC TRM 15 ................. 93
TABLA 22. FRECUENCIA DE LOS DISPOSITIVOS DE ANCLAJE ................................................ 95
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1 INTRODUCCIÓN.
En el marco de la ley 1508 de 2012 (Régimen Jurídico de las asociaciones Publico Privadas) el
Consorcio Alternativas Viales radico la iniciativa ANI. No. 2012-409-014102-2, la cual consiste
en el mejoramiento y construcción de la vía Cambao – Líbano – Murillo – Manizales y la
operación y mantenimiento del Corredor Honda – Ibague. Esta iniciativa fue aprobada por la
ANI por medio de la resolución No. 528 del 20 de mayo de 2013. Razón por la cual se ejecutan
los estudios de factibilidad (Fase II) de este proyecto.
Es de resaltar que el corredor en estudio presenta una topografía plana a ondulada y atraviesa
algunas colinas de baja altura, lo que hace que la vía no presente un gran número de sitios
críticos y los pocos existentes corresponden a problemas de erosión que requieren de una baja
densidad de obras de mitigación, así mismo la vía en su gran mayoría se encuentra conformada
en terraplén, razón por la cual existen algunos problemas de confinamiento o de mantenimiento
de os taludes que generan fisuras transversales en el pavimento.
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2 OBJETIVOS Y ALCANCES
2.1 OBJETIVO GENERAL
El presente informe tiene como objetivo presentar el estudio de GEOLOGÍA PARA INGENIERÍA
Y GEOTECNIA, para la vía Honda Ibagué con una longitud de 116 Km, que permita establecer
las características de las Unidades Geológicas Superficiales y de los elementos
Geomorfológicos, al igual que el comportamiento geotécnico de los materiales, el cual incluye el
diagnostico vial, Identificación y caracterización de los diferentes procesos dominantes
recientes y antiguos, que han modelado y definido la evolución de la zona de estudio y que la
han afectado; como resultado del recorrido de reconocimiento Geológico efectuado a lo largo
del corredor vial.
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Realizar la identificación visual de las diferentes zonas o procesos a estudiar, con el fin
de desarrollar un diagnóstico previo de los tipos de procesos presentes en el sector en
función de análisis geológico, geomorfológico y topográfico.
2.3 ALCANCE
Se pretende adelantar estudios de geología para ingeniería que permitan establecer las
características de las Unidades Geológicas Superficiales y de los elementos Geomorfológicos,
para mejorar la interpretación del comportamiento geomecánico de los materiales presentes en
el corredor vial, que sirvan como soporte para adelantar estudios de detalle, en los sitios
críticos, y garantice tener una explicación a los procesos presentes en sus taludes.
2.4 LOCALIZACIÓN
Este corredor vial se localiza en este del departamento de Tolima, de norte a sur, y hace parte
de las estribaciones de la cordillera central de los Andes colombianos.
Geográficamente, se localiza al este del departamento de Tolima (ver Figura 1), en las
planchas topográficas escala 1:25.000 207-II-C, 207-I-D, 207-III-B, 207-IV-A, 207-IV-C, 207-III-
D, 226-I-B, 226-I-D, 226-III-B, 226-III-D, 245-I-D y 245-I-C del Instituto Geográfico Agustín
Codazzi, con coordenadas de inicio: N=983.342 m; E=881.590 m; y coordenadas finales
N=1.066.945 m; E =917.559 m, referenciadas en el sistema de planas de Gauss, con origen
7W, designadas técnicamente como abscisado K0+000 (inicio) y K116+000 (final), en la Figura
1, se muestra el trazado de la vía objeto de estudio.
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Figura 1. Localización general de la vía objeto de estudio.
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3 METODOLOGÍA
En desarrollo del presente estudio se realizaron las siguientes actividades:
f) Trabajo de campo. Diagnóstico geotécnico del corredor. Esta actividad se orientó hacia
el reconocimiento y registro de las condiciones geológicas y geotécnicas del corredor de
la vía, identificando los sitios o sectores con problemas de estabilidad activos o
potenciales para las excavaciones y la banca.
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4 ESTUDIO DE ANTECEDENTES
4.1 EVALUACIÓN DE ESTUDIOS PREVIOS
- Plancha geológica PL 245 Girardot, PL 226 Líbano y 207 Honda – Escala 1:100.000.
- Mapa de amenaza relativa por movimientos en masa escala 1:500.000.
- Mapa de Amenaza Sísmica de Colombia.
- Mapa de Amenaza volcánico del complejo volcánico nevado del Ruiz -Tolima
Con el fin de dar a conocer el marco geológico y geomorfológico del área en la cual, se
encuentra localizado el corredor vial, que es objeto del estudio, se presenta en este capítulo, un
resumen de la Geología Regional del área, utilizando la descripción y nomenclatura consignada
en los mapas geológicos del INGEOMINAS (Figuras 2 a 4).
4.2.1 Estratigrafía
Intrusivo en forma de franja continua que se visualiza desde el norte de Tolima en la población
de Armero, hasta el suroccidente de Planadas, fue descrita por Nelson (1962) y posteriormente
por Mosquera et al (1982) y Núñez et al (1982). Aflora en carreteras y corrientes de agua que
cortan el flanco oriental de la cordillera.
Denominación dada por Barrero y Vesga (1976), para describir una secuencia neises cuarzo
feldespáticos y anfibolitas que afloran en la localidad de Tierradentro, en el norte del
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departamento del Tolima. Las rocas que forman esta unidad son metamórficas, facies granulita
y edad Precámbrica (BARRERO, 1969).
La descripción de esta unidad se hará con base al trabajo petrográfico realizado por Barrero
(1969). Esta unidad está conformada por anfibolitas, neises cuarzo- feldespáticos y neises
augen biotítico pertítico. Esta unidad está constituida principalmente por neises y anfibolitas,
con paragénesis mineral que permite afirmar que estas rocas alcanzaron la facies anfibolita, en
un metamorfismo de baja presión.
Hacia la base de la unidad se reportan bancos de gravas arenosas, formadas por cantos de
rocas volcánicas dacitas y andesitas, cantos de rocas metamórficas, plutónicas, cuarzo y chert,
con algunos bancos de areniscas tobaceas y arcillolitas caoliniticas blancas. El miembro
denominado como Bernal, está constituido por bancos de gravas arenosas con predominio de
cantos de rocas efusivas y gravas con cantos de pumitas, que en muchas ocasiones. El
denominado miembro superior Lumbí, consiste en bancos de areniscas tobáceas y algunos
bancos de arcillolitas caoliniticas blancas (Figura 4).
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Emisiones volcánicas del Nevado del Tolima han dado origen a flujos piroclásticos y lahares
que se han canalizado por los diferentes drenajes, dando origen así a abanicos fluvio
volcánicos que se han depositado sobre las llanuras del río Magdalena y a lo largo de los
mismos, alcanzando espesores variables. Tal es el caso del abanico de Ibagué, el cual alcanza
una extensión superior a los 450 kilómetros cuadrados cubriendo áreas de los municipios de
Ibagué, Piedras y Alvarado (Figura 2).
Estos depósitos son formados por fenómenos de origen gravitatorio y de remoción en masa, y
su composición varía de acuerdo a la litología dominante en cada sector. Están distribuidos en
la base del espinazo de dirección N 20 ºE y el Grupo Gualanday, en las veredas en las veredas
La Laguna, Jagua Bartolito, Contreras, El Puño, Guacimito, Campoalegre, Caimital, Gallego,
Tomogó, La Cañada, Guadalajara y Luisa García. (Figuras 2 a 4).
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4.2.1.9 Depósitos Aluviales y de Terrazas (Qal)
Extensas zonas de los valles de los ríos Magdalena y Saldaña y sus tributarios están cubiertas
por depósitos sedimentarios aluviales. Los más antiguos han sido erosionados y presentan
formas aterrazadas. Generalmente son depósitos de gravas y arenas, con intercalaciones
limosas y arcillosas, con poca o ninguna consolidación, y selección regular a buena. El espesor
de los depósitos, así como la litología de los fragmentos constituyentes son muy variables,
dependiendo del área fuente y el sitio de acumulación (Figuras 2 a 4).
Figura 2. Mapa geológico regional PL 245 Girardot escala 1:100.000, la línea roja
representa el trazado de la vía de estudio.
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Figura 3. Mapa geológico regional 207 Honda, escala 1:100.000, la línea roja representa el
trazado de la vía de estudio.
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Figura 4. Mapa geológico regional PL 226 Líbano escala 1:100.000, la línea roja
representa el trazado de la vía de estudio.
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4.2.2 Tectónica
El área correspondiente a las Planchas 207, 226 y 245 está ubicada en el borde occidental de
la cordillera Central, en el bloque geomorfológico y tectónico que Velandia et al. (2001) y
Marquínez & Velandia (2001) denominan Bloque Cordillera Central. Sus principales rasgos
estructurales son fallas geológicas y lineamientos fotogeológicos cuya dirección predominante
es N-NE (ingeominas 2003).
Falla dextral localizada al sur de Ibagué y se extiende hasta el municipio de Piedras; atraviesa
el casco urbano de la ciudad de Ibagué con azimut dominante 80°, con buzamiento vertical. Sus
características principales son alineamientos, control de drenajes, formación de lomos de
presión, facetas triangulares, sobre las rocas se evidencia en formación de diaclasas, planos de
falla y rocas cataclàsticas. Esta estructura corta los depósitos cuaternarios del Abanico de
Ibagué. La traza de falla cruza la ciudad de Ibagué, sobre el piedemonte oriental de la Cordillera
Central, en dirección N80ºE. Afecta los depósitos volcanoclásticos cuaternarios del Abanico de
Ibagué, de edad Pleistoceno, como también un manto de recubrimiento de piroclastos de caída
del Holoceno. El bloque sur por lo general está levantado con respecto al bloque norte.
RAASVELDT y CARVAJAL (1956) fueron los primeros en cartografiar la ruptura cuaternaria en
el Abanico de Ibagué. DIEDERIX y otros (1987) calcularon 600 m. de desplazamiento de
rumbo, con base en un lomo cortado por la falla. El tipo de movimiento de la falla de Ibagué es
dextral, acompañado de un movimiento menor en sentido vertical. La actividad de la falla
desarrolló excelentes rasgos neotectónicos sobre casi toda su traza, los cuales se caracterizan
por tener diferentes y variadas geoformas. En Ibagué desplaza abanicos y flujos de escombros
en el Río Chipalo, lo que da origen a grandes escarpes. Diederix, J., et al (1986) describen la
falla como un rasgo rectilíneo con patrones de distribución de vegetación en imágenes de
satélite.
Falla inverso dextral, con una longitud aproximada de 57 km, con azimut 45°, buzando hacia el
oeste. Falla reconocida en la inspección de policía de Cay, en el municipio de Ibagué. Limita
esquistos paleozoicos del complejo Cajamarca con neises y anfibolitas del precámbrico. Moreno
y Vergara, 1992, describen sobre ésta falla un trayecto de 5 kms con indicios débiles de
neotectónica. Los criterios geomorfológicos que permiten su definición son Drenaje Alineado,
Facetas Triangulares, Silleta de Falla. (Montes, 2001) (Figura 3)
Falla dextral inversa, con una longitud aproximada de 20 km, con azimut 60°, buzando vertical.
Esta estructura es la prolongación hacia el este de la falla de Ibagué. La falla de Piedras con
dirección N60ºE atraviesa el río Magdalena para entrar en el departamento de Cundinamarca,
donde parece flexionarse hacia el norte, transmitiendo su movimiento transcurrente, en el
cuadrante de compresión, a las fallas inversas de Cambao y Honda. La falla limita rocas
sedimentarias cretáceas y terciarias, afecta las terrazas aluviales antiguas del valle del
Magdalena y la parte más nororiental del Abanico de Ibagué, de edad Pleistoceno. Los criterios
geomorfológicos que permiten su definición Los ejes sinclinales y anticlinales de las rocas del
Cretáceo se presentan desplazados hacia el noroeste. Montes, 2001 (Figura 3). En la tabla 1 se
presenta un cuadro resumen con las principales características de las fallas que pueden tener
alguna incidencia en el desarrollo del proyecto.
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Tabla 1. Características de las fallas. Tomado de (Montes, N & Sandoval, A. 2001)
Nombre de Clasificación Total indicios TAS Tipo Azimut; MMP DM
la falla neotectónicos buzamiento (Km)
(Km.)
Ibagué (*) 20 M D 80°; vertical 7.0 1
Mulatos (+) 20 B IS 10°; Este 6.7 15
Chapetón (+) 10 B ID 45°; Oeste 6.0 20
Piedras (+) 14 M DI 60°; vertical 6,4 22
Convenciones
(*) Activa (+) Pot/mente activa (-) activa incierta.
(I) Inversa (D) Dextral (S) Sinistral (DM) Distancia media al corredor vial.
(A) Alta (M) Moderada (B) Baja (MB) Muy baja.
(V) Vertical (E) Este (W) Oeste (MMP) Magnitud Máxima Probable.
TAS: tasa de Actividad BAJA (0.01-0.1 mm/año); Moderada (0.1-1.0 mm/año) y Alta (1-10
mm/año)
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Figura 5. Atlas de fallas activas de Colombia, Escala 1:500.000, Plancha 5-09. Ingeominas
2001.
El termino de amenaza geológica hace referencia a “un proceso o fenómeno geológico que
podría ocasionar la muerte, lesiones u otros impactos a la salud, al igual que daños a la
propiedad, la pérdida de medios de sustento y de servicios, trastornos sociales y económicos, o
daños ambientales” Ministerio del Interior.
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Por la localización geográfica y geológica del departamento del Tolima, y en especial el
corredor vial está sometido a varios tipos de amenazas de origen geológico que se describen a
continuación.
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Figura 6. Zonas de amenaza Sísmica aplicada para edificaciones para la NSR-10 en
función de Aa y de Av. Código Colombiano de Construcciones Sismoresistentes NSR-10.
El corredor vial con una longitud aproximada de 116 Km se ubica en amenaza sísmica
intermedia por el Reglamento Colombiano de Construcción Sismorresistente (Decreto 926 de
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2010), NSR 10 en el capítulo A.2 “Zonas De Amenaza Sísmica Y Movimientos Sísmicos De
Diseño”. Vale la pena anotar que para el caso de Ibagué es posible contar con registros de
catálogos de sismos de Colombia desde 1958.
Se reporta un sismo en el año 1.805, atribuible a la falla de Ibagué, el cual afectó las
poblaciones de Honda y Mariquita (Inventario inicial de riesgos, IGAC, 1.989).
4 de agosto de 1938, afectó principalmente la región del Viejo Caldas, produjo daños en
Manizales, Pereira, Armenia, Cali y Cartago. Se le atribuye una magnitud Ms de 7,0.
El registro litológico reporta eventos volcánicos explosivos en el área, que se manifiestan en los
depósitos de lahares, y caídas de cenizas volcánicas en paquetes métricos a decimétricos de
eventos volcánicos de gran magnitud, provenientes del Volcán Nevado del Ruiz. Estos eventos
pueden eventualmente repetirse. La constante actividad de fumarolas de este estratovolcán
indican que es activo, en una actividad que según Ingeominas (2010) es constante desde hace
150.000 años, con eventos plinianos (erupciones explosivas) que alcanzan a afectar incluso
cientos de kilómetros de área a la redonda. Este volcán representa una amenaza para la vía en
el tramo de aproximadamente 3 Km, el cual atraviesa actualmente los depósitos laháricos del
volcán Nevado del Ruiz del evento ocurrido en el año de 1985 (Figura 7). Huggel et al., 2012,
anota que se debe tener en cuenta los glaciares del Nevado del Ruiz que aunque se consideran
de pequeño tamaño, y pese a que su longitud se ha venido reduciendo a través de las últimas
décadas debido al calentamiento global, siguen siendo una amenaza latente para las
poblaciones cercanas, puesto que una erupción incluso de pequeño volumen, puede
desestabilizar los glaciares generando lahares. El volumen de hielo en las cumbres nevadas
sigue siendo grande, por lo que HOURET et al., 1990 estima que con la fundición de apenas el
10% del hielo en las cumbres del Nevado del Ruíz, se podrían producir más de 200 millones de
metros cúbicos de material, cantidad aproximada a la que se produjo en el evento catastrófico
que sepultó Armero en 1985 (HUGGEL, 2010).Debe tenerse en cuenta que los lahares pueden
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viajar más de 100 km por los valles de los ríos en cuestión de unas pocas horas (HUGGEL,
2010), de esta forma, es probable que de presentarse un evento de esta magnitud, en el canon
del rio Lagunilla y Azufral estén en riesgo. De acuerdo con los relatos históricos, el valle de
Armero fue afectado también en 1845, 1595, 3100 A.P. (Antes del Presente) y 6200 A.P., por
flujos de lodo de mayores proporciones al del 13 de noviembre de 1985 (Parra et al., 1986).
En la Figura 8 se presenta el mapa de amenaza volcánica potencial del volcán Nevado del
Ruiz, Ingeominas 1986, a escala 1:100.000, en el pasado histórico y prehistórico el Ruiz ha
producido flujos de lava, flujos piroclásticos, caídas de ceniza, Lahares y explosiones laterales
dirigidas, además se presentan las zonas potenciales que están sujetas, en distintos grados, a
amenazas derivadas de las erupciones volcánicas (Ingeominas 1986).
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Figura 8. Zonas de amenaza volcánica, por lahares Ingeominas 1986.
La combinación de los rasgos topográficos, morfológicos y geológicos del área del trazado de
la vía, hacen que exista en la mayor parte de la zona, una amenaza intermedia a baja,
predominando esta última, a que ocurran procesos que puedan afectar la zona de estudio. En
el mapa de amenaza por movimientos en masa escala 1:500.000 Ingeominas 2010, plancha 5-
09, se aprecia que la amena predominante es media a baja.
El valle interandino del río Magdalena muestra una amenaza por movimientos en masa baja a
media, con sismicidad media y con lluvias medias anuales que oscilan entre 1.000 mm y 3.000
mm y temperatura promedio mayor que 18°C. Geomorfológicamente presentan baja elevación y
corresponden con áreas de sedimentación; litológicamente están formados por rocas
vulcanoclásticas continentales y rocas sedimentarias continentales del Neógeno, así como
depósitos aluviales, de abanico, lacustres, vulcanoclásticos y de terrazas. Las coberturas más
representativas están asociadas al sector agropecuario (66.47% del área), especialmente los
pastos (21%) del zonbioma húmedo tropical del Magdalena y Caribe. Los bosques naturales
solo alcanzan un 13%, siendo los de mayor extensión los del zonobioma húmedo tropical del
Magdalena y Caribe. El 95% de la región fue transformada por intervención antrópica sobre
todo para uso pecuario (pastos) y el 25.3% presenta conflicto de uso del suelo por
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sobreutilización, principalmente, en la cuenca alta del río Magdalena en el departamento del
Huila. A lo largo de la vía, se evidencian procesos de poca magnitud, centralizados en los
cortes de cajón sobre rocas de la formación Honda, los proceso que se evidencian son caídas y
flujos de detritos. En la Figura 9 se presenta el mapa de amenaza por movimientos en masa
escala 1:500.000, de la plancha 5-09, en la cual la línea roja representa el trazo de la vía objeto
de estudio.
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Figura 9. Mapa de amenaza por movimientos en masa escala 1:500.000, Plancha 5-09,
Ingeominas 2010. La linea roja reperesenta el trazo de la Via Ibague Honda
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4.3.4 Antecedentes geotécnicos (movimientos en masa).
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Figura 10. Plataforma del SIMMA, el cual se encuentra disponible en la página del SGC.
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Figura 11. Espacializacion de los eventos reportados en el SIMMA en la via Honda Ibague, en
jurisdiccion de los municipios de Honda y mariquita. Tomado de SIMMA mayo 28 del 2014.
Figura 12. Espacializacion de los eventos reportados en el SIMMA en la via Honda Ibague, en
jurisdiccion de los municipios de lerida y venadillo. Tomado de SIMMA mayo 28 del 2014.
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Figura 13. Distribución anual de los movimientos en masa presentados en el año 2008 y 2012 en la
vía Honda Ibagué.
Figura 14. Distribución mensual de los movimientos en masa presentados en el año 2008 y 2012 en
la vía Honda Ibagué.
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Tabla 3. Resumen de los movimientos en masa presentados en el corredor vial Honda Ibagué.
Tomado del SIMMA Junio/2014.
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5 ESTUDIOS DE CAMPO
El estudio de campo se desarrolló con el recorrido de reconocimiento a lo largo de la vía con el
objeto de establecer los materiales que conforman el terreno, su estado, la distribución y los
sitios de inestabilidad.
Estos mapas se obtuvieron a partir del análisis de la información geológica que permite separar
diferentes tipos de roca de acuerdo con su grado de meteorización, cantidad y estado de las
discontinuidades y resistencia geológica, en roca blanda o muy blanda, así como en diferentes
tipos de suelos de acuerdo con su origen, en transportados y residuales.
Se describen a continuación los parámetros que se utilizaron para diferenciar las diferentes
unidades Ingenieriles en la zona de estudio.
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Caracterización de la matriz rocosa
La descripción de los materiales geológicos con fines ingenieriles requiere determinar sus
propiedades básicas y obtener parámetros para su clasificación geomecánica.
Grado de meteorización
Se define como un proceso por el cual las rocas sólidas son cambiadas o transformadas,
debido a la desintegración física y descomposición química en la superficie de la tierra o muy
cerca de ella. Este proceso ocurre “In situ” y el resultado final da origen a un perfil de roca
alterada o saprolito, y a la formación de suelos residuales, los cuales tienen propiedades
diferentes a la roca original.
Para definir el grado de meteorización de las rocas se utilizaron los perfiles generalizados de
Deere y Patton (1971) y Dearman (1974, 1991) (Tabla 4).
El tipo y grado de meteorización influye en la estabilidad de las laderas y en la acción de los
procesos erosivos, al igual que sobre las propiedades físico–mecánicas de las rocas, tales
como densidad, esfuerzo a la comprensión inconfinada, esfuerzo a la tensión inconfinada,
porosidad, permeabilidad, deformabilidad y consistencia.
Con los parámetros anteriores se caracterizó y clasificó la matriz rocosa de acuerdo con su
resistencia a la compresión simple, según índices de campo de la ISRM así (Tabla 5).
Descripción de discontinuidades
Los tipos de discontinuidades que se pueden diferenciar en un afloramiento rocoso incluyen las
diaclasas, planos de estratificación, laminación, foliación, fallas, diques y superficies de contacto
entre rocas sedimentarias y metamórficas o ígneas.
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La orientación de las familias de discontinuidades con respecto a la dirección del talud, así
como su espaciamiento, persistencia, abertura, rugosidad y resistencia de las paredes,
determinan en un macizo rocoso su comportamiento ante cargas y cortes o excavaciones.
Índice de fracturamiento Jv
VERSIÓN 4
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Tabla 5. Índices de campo para determinar la resistencia a la compresión simple, de
suelos cohesivos y rocas. Tomado de ISRM (1981).
Mediante este valor encontrado y de acuerdo con lo sugerido por la ISRM (1981), se puede
estimar el tamaño del bloque (Tabla 6):
Tabla 6.Descripción del tamaño del bloque en función del número de discontinuidades.
Tomado de ISRM (1981)
Teniendo en cuenta las correlaciones de campo, se determinaron rangos de calidad del macizo
rocoso de acuerdo con el índice de Fracturamiento Jv así:
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Roca muy dura Jv 1 Fr/m3
Roca dura Jv 2 - 3 Fr/m3
Roca intermedia Jv 4 - 30 Fr/m3
Roca blanda Jv 31 - 60 Fr/m3
Roca muy blanda Jv > 61 Fr/m3
Tabla 7) y la (Tabla 8) para macizos rocosos cizallados con una calidad extremadamente pobre
de material laminado, como limolitas, arcillolitas laminadas o filitas, a veces interestratificadas
con rocas más resistentes como areniscas, calizas o cuarcitas.
El GSI se correlaciona con el índice RMR de Bieniawski en sus versiones de 1976 y 1989 de la
siguiente manera:
El índice RMR fue desarrollado por Bieniawski (1976) y representa un sistema de clasificación
de macizos rocosos que correlaciona la calidad de roca con parámetros de diseño y
sostenimiento de túneles. Se basa en resistencia a compresión simple del macizo rocoso GSI,
RQD (grado de fracturamiento), espaciamiento entre discontinuidades, condición de las
VERSIÓN 4
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discontinuidades, condiciones hidrogeológicas y orientación de las discontinuidades con
respecto a la excavación.
En este sistema se califica cada factor mencionado asignándole un valor y al final se realiza una
sumatoria, obteniéndose un valor que corresponde a la calidad del macizo rocoso. En la Tabla
9 se resume el método, el cual fue aplicado a los diferentes afloramientos de la zona.
VERSIÓN 4
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Tabla 7.Tabla general para estimar el GSI a partir de observaciones geológicas. Tomado
(Marinos and Hoek 2000, 2001).
VERSIÓN 4
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Tabla 8.Estimación del GSI para macizos rocosos heterogéneos tales como el Flysch.
Tomado de (Marinos and Hoek 2000, 2001).
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Tabla 9.Sistema de calificación del RMR para determinar la calidad de macizos rocosos
de Bienawski (1976)
VERSIÓN 4
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5.1.1.1 Roca intermedia (Ri)
Esta unidad está representada por Areniscas tobáceas pertenecientes al grupo Honda,
Cuarzodioritas batolito de Ibagué Neis y anfibolitas de Tierradentro. Son rocas fracturadas a
muy fracturadas (espaciamiento entre 6 y 60 cm), con un índice de fracturamiento bajo (JV
entre 4 y 30 fr/m3), y un índice de resistencia geológico entre regular a bueno (GSI entre 35 y
55).
En esta unidad se incluye las rocas ígneas intrusivas de composición granodiorítica con
variaciones locales a cuarzodiorita, de color blanco moteado de negro por presentar mayor
porcentaje de plagioclasa que de feldespato, leucocrática, de textura fanerítica, de grano medio
a grueso, holocristalina, constituidas principalmente por cuarzo, plagioclasas (oligoclasa-
andesina), hornblenda, biotita y feldespato potásico variedad ortoclasa como minerales
esenciales, los minerales secundarios son biotita y moscovita, con desarrollo de suelo residual.
Por lo general estos materiales desarrollan una morfología variada, que va desde escarpada a
moderada, con laderas de pendiente escarpada.
VERSIÓN 4
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Fotografía 1. Km 32+400. Detalle de cuarzo dioritas, este tipo de material en la actualidad
es explotado como material de subbase y base.
Estabilidad de taludes
Las condiciones de estabilidad pueden cambiar al realizar cortes o ser afectada por procesos
de erosión pluvial o si aumentan las condiciones de humedad por lluvias, sus características de
estabilidad dependen generalmente, del tamaño de los granos, los planos de estratificación, las
fracturas normales a la estratificación y el grado de cementación. Este tipo de unidad es
predominantemente arenosa poco cementada y tiende a perder resistencia al contacto con el
agua debido principalmente a su baja consolidación y cementación, un aspecto que merece
especial atención en la estabilidad de la zona, es la influencia que puedan tener futuros cortes
en el proceso de ampliación de la vía, ya que pueden favorecer la ocurrencia de procesos de
inestabilidad. Este tipo de material en general ofrece una baja susceptibilidad a los procesos
VERSIÓN 4
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erosivos y movimientos en masa.
En la nomenclatura del mapa de unidades geológicas superficiales, las unidades de roca blanda
se identifican con las letras Rb, que comprenden macizos rocosos equivalentes a los grados IV
y V del perfil de meteorización de Dearman (1974) y Deere y Patton (1971), es decir, roca
moderada a altamente meteorizada. En general, estas rocas son de naturaleza blanda a muy
blanda, con una resistencia de la roca intacta entre 25 y 50 MPa, poco cementadas, frágiles,
con alto a grado de fracturamiento (Jv > 30 fr/m3), índice geológico de resistencia pobre a muy
pobre (GSI: 10 – 30 %) y RMR <20. Estos valores varían de acuerdo a la afectación de estas
VERSIÓN 4
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rocas por deformación y plegamiento.
En esta unidad se incluye las rocas ígneas intrusivas de composición granodiorítica con
variaciones locales a cuarzodiorita, de color blanco moteado de negro por presentar mayor
porcentaje de plagioclasa que de feldespato, leucocrática, de textura fanerítica, de grano medio
a grueso, holocristalina, constituidas principalmente por cuarzo, plagioclasas (oligoclasa-
andesina), hornblenda, biotita y feldespato potásico variedad ortoclasa como minerales
esenciales, los minerales secundarios son biotita y moscovita, con desarrollo de suelo residual.
Dado el grado de fracturamiento de estos macizos se favorece el desarrollo de suelos
residuales con espesores superiores a 1.5 m, de color pardo amarillento y de textura arcillo-
arenosos a areno-arcillosos, altamente sensible a los procesos erosivos, siendo frecuente la
presencia de cárcavas, surcos y procesos de movimientos en masa de poca. Por lo general
estos materiales desarrollan una morfología variada, que va desde escarpada a moderada, con
laderas de pendiente suave a alta. En la fotografía 4 se presenta el afloramiento de unidad
(Rbbi).
VERSIÓN 4
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Fotografía 5. Km 19+200. Corte vertical y detalle del afloramiento de cuarzodiorita
pertenecientes al Batolito de Ibagué, donde se aprecia la roca blanda, supra yacido por el
saprolito y el suelo residual producto del proceso de meteorización de la roca.
Estabilidad de taludes
Las condiciones de estabilidad pueden cambiar al realizar cortes o ser afectada por procesos
de erosión pluvial o si aumentan las condiciones de humedad por lluvias o de aceleración por
sismos, este tipo de unidad es predominantemente arcillosa tiende a perder resistencia al
contacto con el agua debido principalmente a su fisilidad, un aspecto que merece especial
atención en la estabilidad de la zona, es la influencia que puedan tener futuros cortes en el
proceso de ampliación de la vía, ya que pueden favorecer la ocurrencia de procesos de
inestabilidad.
Este tipo de material ofrece una baja susceptibilidad a los procesos erosivos y movimientos en
masa (Fotografía 6).
VERSIÓN 4
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Fotografía 6. Km 55+000. Panorámica de afloramiento de cuarzodioritas del Batolito de
Ibagué, fracturado, donde se aprecia los cortes estables, hacia la parte superior se
aprecian suelos residuales de espesor aproximado de 1.5 m.
En la nomenclatura del mapa de unidades geológicas superficiales, las unidades de roca blanda
se identifican con las letras Rb, que comprenden macizos rocosos equivalentes a los grados III
y IV del perfil de meteorización de Dearman (1974) y Deere y Patton (1971), es decir, roca
moderada a altamente meteorizada. En general, estas rocas son de naturaleza blanda a muy
blanda, con una resistencia de la roca intacta entre 25 y 50 MPa, poco cementadas, frágiles,
con alto a grado de fracturamiento (Jv > 30 fr/m3), índice geológico de resistencia pobre a muy
pobre (GSI: 10 – 30 %) y RMR <20. Estos valores varían de acuerdo a la afectación de estas
rocas por deformación y plegamiento.
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En esta unidad se incluyen los esquistos, de grano fino ligeramente limoso, gris oscuro, foliado
y fisil, de consistencia blanda. Dado el grado de fracturamiento de estos macizos se favorece el
desarrollo de suelos residuales, de textura arcillosa (Fotografía7). Por lo general estos
materiales desarrollan una morfología variada, que va desde escarpada a moderada, con
laderas de pendiente abrupta a escarpada.
Estabilidad de taludes
Las características de comportamiento de los taludes en neis sanos dependen de sus patrones
de fracturación y bandeamiento (Microestructura textura y estructura), las condiciones de
estabilidad, de este material se definen como buenas, ya que la disposición estructural de la
foliación se encuentra en contra de la pendiente, lo que disminuye la posibilidad de generación
de movimientos en masa, y dada que el talud a cortar no supera los 3 m de altura y se haya
VERSIÓN 4
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restringido en una longitud no mayor a 500 m, dado su alto fracturamiento facilita los procesos
de corte en el talud. Este tipo de material ofrece una baja susceptibilidad a los procesos
erosivos y movimientos en masa, es de anotar que la foliación y la esquistosidad en las rocas
metamórficas las hacen muy susceptibles a la meteorización.
Una unidad de suelo en la cartografía geológica para ingeniería, se considera como un material
granular no cementado (arena, limo, grava y/o bloques), o aquel compuesto por materiales
cohesivos como arcillas plásticas, o la combinación de estos dos tipos, los cuales pueden
originarse in situ a partir de la alteración de un macizo rocoso, o a partir de la erosión,
transporte y depositación de sedimentos. Son considerados como materiales no consolidados
con resistencia a la compresión simple menor a 1 MPa.
En el presente trabajo los suelos se agruparon de acuerdo con su origen en Suelos in situ y
Suelos transportados, siendo los primeros aquellos que permanecen en su sitio de formación,
esto por efecto de meteorización de las rocas o depósitos, correspondiendo al horizonte grado
VI, dentro del perfil de meteorización de Dearman (1974-1991). De otra parte, los suelos
transportados son depósitos que se originan por la acumulación de material arrastrado por la
acción del viento, agua, hielo, erupciones volcánicas o por efecto de la gravedad (Tabla 11).
Tabla 11. Clasificación genética de las unidades de suelo. Modificado de Montero (2001)
en Ingeominas 2005
Origen -mecanismo Nombre del depósito Nombre de la geoforma
Suelo residual laterítico y suelo No tiene un nombre en
Residual - In situ
saprolítico. particular.
Suelo aluvial (en el lecho de la Llanura de inundación, barras,
Aluvial - transportado
corriente o fuera de ella). terrazas, abanicos, deltas.
Eólico - transportado Suelo de loess y/o dunas. Barras, lomas, otras.
Suelo glaciar de till (no
estratificado). Morrenas
Glaciar - transportado
Depósitos fluvioglaciales (con Eskers y Kames
alguna estratificación).
Suelo de tefra (material Mantos y coladas de
Volcánico- transportado
piroclástico en general). piroclastos.
VERSIÓN 4
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Flujos de lodo volcánico y
Lahares.
De Ladera – transportado Depósitos coluviales, flujos, Coluviones, Flujos de tierra,
por gravedad talus. conos de deyección, etc.
De ladera - erosión Depósitos de lavado de ladera. Coluviones.
Rellenos sanitarios, presas,
Antrópico – excavación
Suelo de llenos y/o basura. escombreras y rellenos de
y/o transporte
disposición.
2. Zona intermedia o suelo residual propiamente dicho, en cuya parte superior existe
meteorización, pero también cierto grado de depositación o acumulación de material.
3. Zona parcialmente meteorizada que sirve de transición del suelo residual a la roca
original inalterada.
Se encontraron suelos residuales en el área, con espesores que superan los 3 m, los cuales
son formados a partir de la meteorización química del batolito de Ibagué. Corresponde esta
formación a suelos generados in situ o depositados de manera muy próxima a estos cuerpos y
se encuentran enriquecidos en óxidos e hidróxidos de hierro, también son denominados
lateritas por formarse en regiones tropicales húmedas.
Este tipo de suelos presentan predominantemente textura arcillo arenosos a areno arcillosos,
de color pardo amarillento, de plasticidad alta, en general, todas las propiedades geotécnicas
de estos materiales, se relacionan directamente con el grado de meteorización. La
meteorización o la falta de litificación traen como resultado, un material con discontinuidades o
superficies de debilidad y con posibilidad de movimiento por desplazamiento a lo largo de las
discontinuidades y/o por rotura al cortante o a la tensión a través de la matriz del material.
VERSIÓN 4
Informe Geotecnia Honda-Ibagué
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Generalmente son suelos de granulometría heterogénea y las formas de los granos son
angulosas, son permeables y porosos. Los suelos residuales pueden encontrarse agrietados y
fisurados en superficie, con canales de flujo abiertos que aumentan la permeabilidad.
La evolución in situ del suelo residual a partir del material parental es caracterizada por una
pérdida de resistencia y un aumento de su deformabilidad, al tiempo que sufre una variación de
la granulometría debido a la descomposición de materiales inestables y a la existencia de una
estructura de cementación por alteración de los minerales presentes, durante el proceso de
meteorización. En la Fotografía 8, se presenta el perfil de meteorización de la cuarzodiorita del
batolito de Ibagué.
Estabilidad de taludes
Estos suelos, bajo la acción de los factores mencionados, son transportados y depositados a
los sitios que ocupan actualmente. En general son materiales de carácter granular heterogéneo
o finos de carácter cohesivo, inconsolidado y con eventual presencia de materia orgánica.
En este grupo tenemos los suelos de origen aluvial (Sta), cuyo principal agente de transporte es
el agua, depositados en los cauces y llanuras de inundación de las quebradas menores, como
lo son los suelos transportados aluvial planicie de inundación (Stpi) y Suelo transportado de
cono de abanico (Stca); suelos transportados lahar (Stl), que corresponden a los eventos de
carácter efusivo y explosivo del complejo volcánico del Ruiz – Tolima.
VERSIÓN 4
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La Fracción Gruesa de estos depósitos (arenas y gravas) corresponde a suelos no cohesivos, la
consistencia de su matriz varía en la medida que cambia su estado de humedad y el
comportamiento de estos suelos depende de la fracción gruesa en la forma como está
empaquetadas las partículas. Estos depósitos aluviales son buenos materiales de cimentación
de estructuras como puentes o estructuras de carreteras, siempre y cuando no estén expuestos
a la erosión pluvial concentrada, o siempre y cuando las condiciones de flujo de agua
subsuperficial no sea muy intensa, lo que puede generar lavado de finos; estos depósitos son
poco deformables y sus taludes con fuerte inclinación en general se mantienen estables. Estos
depósitos tienden a tener alta porosidad y permeabilidad la cual depende de su granulometría,
lo que favorece su drenaje en épocas de lluvias. Estos suelos son muy anisotrópicos en su
distribución, y sus propiedades están estrechamente relacionadas con la granulometría. Su
continuidad es irregular.
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Fotografía 10. Detalle de la unidad suelo transportado aluvial planicie de inundación
(Stapi), de estructura clastosoportada, con presencia de bloques redondeados a
subredondeados con diámetros de hasta 0.6 m.
Estabilidad de taludes
Los depósitos aluviales expuestas por el corte de la vía Ibagué Honda en taludes verticales, son
depósitos clasto soportados que pueden variar lateralmente a matriz soportados, bien
cementados, cuya matriz areno limosa compuesta principalmente por cuarzo y micas, los
clastos son redondeados a muy redondeados, cuya forma varia ampliamente, desde esferas
hasta discos o tubos, con orientación preferencial generando una “anisotropía” que gobierna en
gran parte las propiedades geomecánicas, con contactos cóncavos y convexos, que generan
una mayor resistencia en el depósito. En general el comportamiento de este tipo de materiales
en la estabilidad de los taludes es buena, estos depósitos son poco deformables, los materiales
gruesos tienen un efecto de refuerzo sobre la masa de roca y por ende se pueden generar
cortes con fuerte inclinación o verticales y sus taludes se mantienen estables. La permeabilidad
depende de la granulometría y generalmente presentan un nivel freático alto, el cual le otorga
una aparente estabilidad, en la Fotografía 11, se muestra una panorámica de un corte en cajón
sobre materiales aluviales, donde se aprecia la estabilidad de estos taludes.
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Fotografía 16. Panorámica km 56+700, donde se aprecia el corte en cajón sobre
materiales de origen aluviales, con cortes de hasta 4 m de altura, donde se observa la
estabilidad de los cortes.
Como su nombre lo indica se trata de flujos de sedimento y agua que se ha movilizado desde
las laderas del volcán Nevado del Ruiz y transportadas por el rio Lagunillas. Cuando se
presentan como flujos de escombros, se caracterizan por la presencia de bloques, (lavas
andesíticas) de hasta de 1 m de diámetro, como se pueden apreciar en la vía objeto de estudio
en el tramo Lérida Guayabal, intersección vía a Cambao. Son depósitos heterométrico, de mala
selección, tramas desordenadas y espesores que alcanzan hasta 10 m, en sector del antiguo
Armero sus espesores alcanzan los cuatro metros, compuesto por gravas y cantos de
andesitas, esquistos, anfibolitas e intrusivos, los clastos de forma angulares a subangulares y
de plana a alargada. Estos materiales están dentro de una matriz limosa y limoarenosa (ceniza
fina a gruesa), de plasticidad media, de color gris a café claro que representa un 40% a 45% del
total del depósito. En la Fotografía 11 se presenta el detalle del tipo de material que compone el
lahar.
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Fotografía 17. Km 78+500. Detalle del lahár de Armero, donde se aprecian gravas de
esquistos y rocas andesíticas, embebidos en una matriz limo arenosa.
Sobre estos materiales se ubica alrededor del 30% del trazado total. Está conformado
básicamente por intercalaciones de flujos de escombros, flujos de lodo, flujos fluviotorrenciales
y flujos piroclásticos. Su superficie se presenta suavemente ondulada con inclinación promedio
de 2° a 5°.
El origen de este abanico está relacionado principalmente a las diferentes fases de actividad
explosiva del complejo volcánico del Tolima, intercaladas con periodos de acumulación y
erosión entre aproximadamente 200.0000 y 10.000 años antes del presente (Vergara H. y
Moreno M., 1991).
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El abanico de Ibagué, está compuesto por bloques y cantos redondeados, hasta 2 m de
diámetro, de lavas, esquistos verdes y negros, embebidos en matriz arenoarcillosa, compacta
(Fotografía 13). Hacia la base, este depósito es clastosoportado (70%-30%), en la parte media
y alta es matriz soportado (60%-40%) (Figura 12). La estabilidad de estos materiales, se
considera buena, en la fotografía 13 se presenta una panorámica del corte en cajón sobre los
depósitos.
Fotografía 18. Km 21+100. Detalle del depósito del abanico de Ibagué, donde se aprecia
los bloques redondeados embebidos en una matriz areno limosa, hacia el techo, hacia la
base deposito matriz soportado, que marca los pulsos del abanico de Ibagué.
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Fotografía 19. Km 21+100. Panorámica depósitos del abanico de Ibagué, donde se
aprecia taludes verticales de hasta 4 m de altura, hacia la base del talud se aprecian
pequeñas caídas del material aluvial.
Depósitos matriz soportados conformados por bloques, cantos, grava, arena y finos, de
composición principalmente arenas tobáceas, gravas de rocas ígneas predominantemente
efusivas, cuarzo lechoso, granodioritas, las gravas redondeadas a subredondeadas, de baja
esfericidad y alargadas. Matriz limoarenosa con presencia de micas muscovita (Fotografía 14).
Este depósito está conformado principalmente por 40-20% gravas finas, 10-20% arenas, 40%
finos, el depósito de consistencia firme, compacidad alta y espesor alrededor de 10 m, a la
altura de la vía
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Fotografía 20. Km 45+900. Detalle del material del cono aluvial, donde se aprecia las
gravas finas a medias, embebidos en arenas finas de color crema.
5.2 MORFOGÉNESIS
Los depósitos fluviovolcánicos, aluviales y las rocas ígneas intrusivas son el principal modelador
del área de estudio. Un gigantesco y poco profundo basamento cristalino compuesto por las
rocas ígneas del batolito de Ibagué, Formación Gualanday y formación Honda, cubierto por
eventos de laháricos, depósitos fluvio volcánicos y depósitos aluviales, que oscurecen las
relaciones estratigráficas, han generado la topografía actual. Morfológicamente, la zona de
estudio se halla dominada por zonas planas a suavemente inclinadas, las zonas
morfológicamente onduladas a colinadas son definidas por rocas cristalinas fuertemente
fracturadas y meteorizadas como el batolito de Ibagué y rocas sedimentarias.
En esta zona se caracteriza Por un fuerte evento tectónico de transpresión, que invierte las
fallas normales preexistentes y levanta la región, y hace que sean erodados sedimentos que se
depositaron previamente, o no se produzca sedimentación. La sedimentación de depósitos de
abanicos aluviales y ríos trenzados, que rellenaron discordantemente la cuenca de tipo
antepaís, generada por tectónica compresiva producida por cinturones de cabalgamiento, como
es el caso del abanico de Ibagué. A principios del Mioceno se inicia una época de producción
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de vulcanismo alcalino (van Houten & Travis, 1968) en la Cordillera Central, la cual produjo gran
cantidad de material depositado en ríos meandriformes del Grupo Honda, los cuales rellenaron
los valles existentes en ese momento, y fosilizaron algunas de las fallas existentes; estas fallas
fueron reactivadas posteriormente durante el levantamiento más intenso de la Cordillera
Oriental (finales del Neógeno).
Otro modelador del paisaje son los procesos fluvio volcánicos y fluviales, que en zonas de
valles facilitan los procesos de depositación. Estos eventos han marcado la historia reciente de
Colombia, como es el caso del flujo lahárico de Armero, con predominio de clastos
redondeados de capas de conglomerado o aglomerado polimíctico con gránulos a bloques
redondeados a angulares, fábrica desordenada, cementados con sílice y/o ceniza volcánica,
que recubren las lavas. Este tipo de materiales generan laderas de pendientes abruptas a
escarpadas.
6 GEOMORFOLOGÍA
La Geomorfología es la ciencia que estudia la relación entre las formas de la superficie
terrestre, los materiales que las constituyen, su disposición estructural y los procesos que las
originaron, así como su evolución. Por lo tanto la geomorfología constituye una herramienta
fundamental para evaluar y proyectar el comportamiento de los terrenos y su interrelación con
obras de infraestructura, enfocado entre otros, al análisis de las amenazas geológicas.
La diferencia total de nivel del proyecto es de alrededor de 700 msnm, entre la más baja (287
m) en Honda y 1000 msnm en el K0+000 Ibagué. El corredor vial se puede establecer que el
modelado actual y su configuración geomorfológica, están definidas por los ambientes fluvial,
dominada principalmente por planos y llanuras de inundación (Fpi), abanicos aluviales
asociados al rio Magdalena, el ambiente estructural afectando los cuerpos ígneos y
sedimentarios por intensos plegamientos y fracturamientos. Se observan evidencias de un
modelado fluvio volcánico, en el que son apreciables los conos y lóbulos de lahar.
Hacia la parte central del corredor vial, el relieve en general es ondulado, generado por
procesos erosivos y denudacionales sobre el batolito de Ibagué, y depósitos que han cubierto el
área, en general, con depósitos en los que abundan grandes bloques y han modelado el terreno
suavizándolo y desarrollando Conos y lóbulos de lahar (Gclh), (Fotografías 15 y 16).
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Emisiones volcánicas del Nevado del Tolima han dado origen a flujos piroclásticos y lahares
que se han canalizado por los diferentes drenajes, dando origen así a abanicos fluvio
volcánicos que se han depositado sobre las llanuras del río Magdalena y a lo largo de los
mismos, alcanzando espesores variables. Tal es el caso del abanico de Ibagué, el cual alcanza
una extensión superior a los 450 kilómetros cuadrados cubriendo áreas de los municipios de
Ibagué y Alvarado.
Dentro de éste se suele encontrar Tobas, aglomerados, depósitos pumíticos y niveles arenosos.
Estos depósitos se caracterizan por un contenido de bloques angulares de tamaño variable en
matriz limo-arenosa, con inclusión de gravas pumíticas y andesíticas, con menor proporción de
clastos metamórficos.
La actividad antrópica en el sector, desde el punto de vista de modificaciones del paisaje
producidas por el hombre, ha sido mínima y sólo se centra en apertura de las vía Ibagué
Honda.
Las diferentes geoformas existentes son el resultado de la clase de litología presente, de los
eventos tectónicos que han afectado las rocas, de los eventos volcánicos, y denudacionales
que han actuado en el pasado, así como también la influencia de la actividad humana en el uso
y manejo de los suelos. La diferencia en composición y textura de los materiales ha jugado un
papel importante frente al ataque de los agentes de meteorización. Las rocas metamórficas e
ígneas han sido fácilmente atacadas por los agentes de meteorización y procesos erosivos,
dando como resultado un relieve ondulado y de pendientes escarpadas.
Las geoformas en la zona de estudio, están relacionadas con procesos morfogenéticos de tipo
estructural, denudativo, fluvial, volcánico y glaciar y periglaciar que son el producto de la
compleja evolución tectónica ocurridos durante el Terciario y cretácico, que ha marcado la
evolución geomorfológica de la zona de estudio.
Fotografía 22. Km 19+200. Panorámica del corredor vial, donde se observa el contraste
geomorfológico de las lomas y colinas generadas en el batolito de Ibagué con la zona
plana correspondiente a depósitos de origen aluvial.
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6.2 DESCRIPCIÓN DEL CORREDOR
Para la descripción del corredor, se puede establecer diferenciación de zonas de materiales
que constituyen las diferentes unidades que atraviesa el corredor, en unidades litológicas de
terreno, que tienen una composición definida y aproximadamente un grado de meteorización,
que permiten hacer la sectorización del comportamiento geotécnico de características
aparentemente homogéneas en unidades equivalentes a las zonas descritas en el numeral
5.1.1, las cuales se describen en el orden de afloramiento a lo largo del corredor. Desde el
punto de vista geológico, la carretera atraviesa por un área de geología favorable.
A lo largo del corredor evaluado, la carretera actual, atraviesa un área cuyo terreno en el
transcurso del pasado geológico fue sometido a la actividad tectónica que originó fracturamiento
en las rocas. Adicionalmente, las condiciones climáticas han facilitado que en el pasado y
reciente geológico, el proceso de meteorización se manifieste de manera intensa formándose
perfiles con suelos residuales de espesor variable que cubren las rocas actualmente, las cuales,
se hallan con diferente grado de meteorización desde suelo residual, roca completamente
meteorizada.
Con base en los criterios establecidos por el TRB (Transportation Research Booard), se han
establecido las siguientes condiciones topográficas las cuales constituyen un primer indicador
de la susceptibilidad del terreno al deslizamiento.
Terreno montañoso
1. Red de drenaje
Caliza 3
desconectada
2. Crestas no paralelas de
igual altura
a. A carcavamientos Loess 2
b. Red de drenaje
dendrítica
Rocas sedimentarias
Taludes con estratificación apreciable 2
horizontales
Rocas sedimentarias
Taludes uniformes 1
horizontales
B. Taludes moderadamente
Abanicos de depositación 3
escarpados o planos
• Como parte del análisis, tanto geotécnico como geológico, de los sectores sobre los que
se desarrolla la alternativa vial, se identificarán claramente los sitios críticos que puedan
afectar parcial o totalmente el trazado.
• Una vez identificados los sitios donde se evidencien problemas de inestabilidad que
afecten la banca de la vía o generen un riesgo para la misma, se determinarán las
características propias de cada zona indicando su nivel de severidad y proceso
generado.
VERSIÓN 4
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7 INVENTARÍO DE SITIOS CRÍTICOS Y OBRAS DE ESTABILIZACIÓN.
Con el fin de identificar e inventariar los diferentes sitios críticos del corredor en estudio se
efectuaron diferentes recorridos de detalle en los cuales se registró la siguiente información:
Localización.
Clasificación del proceso.
Extensión del proceso,
Severidad.
Descripción.
Recomendaciones
Estabilización
Obras correctivas.
Adicionalmente, dentro de estas fichas se presenta por lo menos una fotografía por sitio
inestable o de interés y una sección transversal esquemática del mismo, con lo cual se obtiene
una ilustración del diagnóstico geotécnico realizado en campo.
Para efectos de este estudio se han distinguido los siguientes procesos denudacionales
principales:
Surcos y carcavamiento.
Escurrimiento de suelos.
Movimientos en Masa.
Reptamiento.
Deslizamientos y flujos de tierra y/o detritos.
Flujos de Tierra y/o Detritos
Surcos y carcavamiento
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La denominación de surcos supone una etapa temprana en la formación de las cárcavas
propiamente dichas. Al avanzar el proceso de erosión ocurre principalmente la profundización
de los canales (surcos y zanjones) y en menor proporción la ampliación lateral de los mismos.
En este estado, las cárcavas son fácilmente identificables y están asociadas por lo general a
corrientes naturales.
Una vez el proceso de profundización se hace más lento, debido a la resistencia del material de
fondo de la corriente, el proceso de erosión tiende a ampliarse lateralmente. Ello se ve
favorecido por la ocurrencia simultánea de movimientos en masa laterales de carácter local.
Los sectores afectados por carcavamiento se caracterizan por afectar macizos rocosos blandos
o altamente fracturados, los cuales por lo general tienen asociados deslizamientos y flujos de
detritos laterales.
Escurrimiento de suelos
Este fenómeno está asociado fundamentalmente a zonas de ladera que han sido deforestadas
para uso de pastos y ganadería; por ello su aparición está estrechamente ligada a la
intervención antrópica. Es de resaltar que los pocos cortes con que cuenta el corredor en
estudio se encuentran expuestos, lo que genera que este tipo de proceso sea el más frecuente
en esta vía.
Movimientos en Masa
Los movimientos en masa presentes en la zona de estudio han sido agrupados de acuerdo con
su mecanismo de falla, litología y geomorfología. Los mecanismos de falla se clasificaron según
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Varnes (1958) (Figura 23), reconociéndose reptamiento, deslizamientos y flujos de tierras y/o
detritos.
Reptamiento
Según Terzaghi (1950) este término se refiere a movimientos de laderas que ocurren a una tasa
imperceptible. Por su parte Cruden y Varnes (1996) lo definen como un movimiento continuo
con una tasa de desplazamiento inferior a un pie por década. Se reconocen dos casos de
reptamiento: el estacional y el continuo. Es de resaltar que dentro del corredor analizado
únicamente se identifica un sector que presente esta tipología de proceso.
Reptamiento estacional
Reptamiento continúo
Deslizamientos
El deslizamiento puede ser rotacional, con superficie de falla curvada o traslacional, con
superficie de falla planar.
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En función de lo establecido anteriormente, en la Tabla 14 se presenta un resumen de los sitios críticos identificados y determinados sobre el reconocimiento de campo donde se desarrolla la vía en estudio, es de resaltar
que dentro de esta misma tabla se presentan las obras correspondientes.
Tabla 14. Resumen de los sitios críticos identificados y descripción de la solución a implementar.
Coordenadas Extensión
Abscisa Abscisa Tipo de Descripción de
Sitio Foto Sitio Cuantitativa Severidad Margen Afectación
RC DG N E Movimiento Cualitativa la solución.
(m)
Reconformación
Hombros
1 PR99+020 K99+513 1061139.422 908819.848 Intervención Traslacional 10 Local Baja del talud en Derecha
Terraplén.
Terraplén
Reconformación
Hombros
2 PR98+568 K99+074 1060700.124 908813.122 Intervención Traslacional 10 Local Baja del talud en Izquierda
Terraplén.
Terraplén
Reconformación
Hombros
3 PR83+100 K83+700 1046392.725 909435.736 Intervención Traslacional 15 Local Baja del talud en Izquierda
Terraplén.
Terraplén
VERSIÓN 4
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Coordenadas Extensión
Abscisa Abscisa Tipo de Descripción de
Sitio Foto Sitio Cuantitativa Severidad Margen Afectación
RC DG N E Movimiento Cualitativa la solución.
(m)
Reconformación
4 PR82+401 K8+310 1045803.325 909086.873 Intervención Flujo de tierra 50 Local Media del talud y Derecha Interno
revegetalización
Reconformación
5 PR76+502 K81+408 1044390.187 908395.205 Intervención Erosión 10 Local Baja del talud y Izquierda Interno
revegetalización
Reconformación
del talud con Hombros
6 PR74+407 K74+850 1038164.258 908168.464 Intervención Traslacional 15 Local Media Izquierda
reforzamiento Terraplén.
con geotextiles
VERSIÓN 4
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Coordenadas Extensión
Abscisa Abscisa Tipo de Descripción de
Sitio Foto Sitio Cuantitativa Severidad Margen Afectación
RC DG N E Movimiento Cualitativa la solución.
(m)
Reconformación
del talud y
7 PR66+900 K67+600 1031564.446 909013.844 Intervención Flujos y Caidas 20 Local Media recubrimiento Derecha Interno
con geotextiles
permanentes
Reconformación
del talud y
8 PR66+880 K67+330 1031444.911 908788.757 Intervención Flujos y Caidas 10 local Media recubrimiento Derecha Interno
con geotextiles
permanentes
Reconformación
del talud y
9 PR56+425 K57+140 1022325.286 905233.670 Intervención Flujos y Caidas 5 Local Baja recubrimiento Izquierda Interno
con geotextiles
permanentes
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Coordenadas Extensión
Abscisa Abscisa Tipo de Descripción de
Sitio Foto Sitio Cuantitativa Severidad Margen Afectación
RC DG N E Movimiento Cualitativa la solución.
(m)
Reconformación
del talud y
10 PR56+245 K56+955 1022270.200 905064.103 Intervención Caidas 20 Local Media recubrimiento Izquierda Interno
con geotextiles
permanentes
Reconformación
del talud y
11 PR55+408 K56+110 1021726.838 904749.079 Intervención Caidas 20 Local Media recubrimiento Derecha Interno
con geotextiles
permanentes
Reconformación
12 PR53+620 K54+405 1020918.923 904717.250 Intervención Erosión y caidas 60 Local Media del talud y Izquierda Interno
revegetalización
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Coordenadas Extensión
Abscisa Abscisa Tipo de Descripción de
Sitio Foto Sitio Cuantitativa Severidad Margen Afectación
RC DG N E Movimiento Cualitativa la solución.
(m)
Reconformación
del talud y
13 PR53+452 K54+230 1020900.302 904868.237 Intervención Erosión y caidas 100 Local Media recubrimiento Izquierda Interno
con geotextiles
permanentes
Reconformación
14 PR48+100 K48+610 1015766.237 905388.890 Intervención Flujo de tierras 80 Local Baja del talud y Derecha Interno
revegetalización
Reconformación
del talud del
desconfinamiento
15 PR23+540 K23+170 992467.765 900323.281 Intervención 10 Local Baja terraplén con Izquierda Externo
del terraplén
una inclinación
2H:1V
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Coordenadas Extensión
Abscisa Abscisa Tipo de Descripción de
Sitio Foto Sitio Cuantitativa Severidad Margen Afectación
RC DG N E Movimiento Cualitativa la solución.
(m)
Tal como se puede observar en la anterior tabla la mayoría de proceso corresponden a erosiones y flujos superficiales en los cortes actuales del corredor vial, o fallas de muy baja severidad en los terraplenes que
conforman las vías, los cuales se mitigan con medidas simples, tales como revegetalización o reconformación del talud del terraplén, es de resaltar que en algunos sectores debido a la altura del corte y la existencia de
bloques de pequeña magnitud en una condición marginal de estabilidad es necesario la implementación de geotextiles permanentes tipo Terratrac, los cuales pueden soportar la caída de estos pequeños bloques.
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8 INVENTARIO DE OBRAS EXISTENTES.
Con base en las visitas de inspección y reconocimiento efectuadas en el corredor vial para la
adecuada ejecución del proyecto, se efectúo por parte de esta asesoría un inventario de las
obras existentes en el corredor vial, identificando los aspectos más relevantes del manual de
inspección de obras de la Universidad Nacional para el Instituto Nacional de Vías (INVIAS).
Así las cosas, en base a los recorridos de campo y al diagnóstico geotécnico efectuado por los
especialistas del proyecto se diligencio por parte de esta asesoría una ficha de Inspección de
obras, la cual incluye los siguientes aspectos principales:
Tipo de Obra: En este Ítem se clasifica la obra según su conformación y/o proceso
constructivo.
Tipos de daño de las obras: Según el tipo de obra, se efectúa una descripción de los
daños más importantes refertes a sus características de construcción y/o materiales que
la conforman.
Daños generales de las obras: En este Ítem se presentan daños que son comunes en
las obras, independientemente del tipo y/o características intrínsecas de cada
construcción.
Tipos de Inestabilidad de las obras: En este punto se efectúa una valoración de los
procesos o fenómenos de inestabilidad que pueden presentarse en las obras.
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Mantenimiento: Se hace una valoración cualitativa de si es necesario intervenir la obra o
no (mantenimiento preventivo y/o mantenimiento correctivo).
Así las cosas, las fichas fueron procesadas y organizadas de tal manera que se incorporan
a la base de datos del proyecto, esto con el fin de consolidar la información para la toma de
decisiones respecto a las obras (intervención y/o mantenimiento), a nivel de diagnóstico
geotécnico en proyectos fase 2. Las fichas de inventario de obras existentes se encuentran
consignadas en el Anexo 3.
Con base en lo anterior y en el diagnóstico realizado en campo se aprecia que dentro del
corredor hay 16 obras a lo largo del corredor, en donde 10 se encuentran en buen estado, 5
se encuentran en estado regular y 1 se encuentra en mal estado.
Con base en lo anterior se procedió a localizar en conjunto con el área social diferentes lugares
de disposición identificando 7 potenciales sitios, los cuales se encuentran ubicados en las
VERSIÓN 4
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coordenadas presentadas en la Tabla 16, dentro de esta tabla también se incluye la capacidad
estimada en volumen de cada sector.
En estos sectores se deberá realizar un descapote que permita retirar toda la capa vegetal la
cual en estas zonas de llanura se encuentran entre 0.20 y 0.50 m, es de resaltar que se
recomienda que el mismo material retirado sea empleado en el cierre del mismos y así evitar
mezclar estos materiales con los materiales estériles.
Se deberá construir dos niveles de drenaje el primero a nivel del terreno natural y el segundo a
los 3.0 m (nivel de cierre) el cual se debe conformar por filtros en espina de pescado con una
dimensión de 0.40 m de ancho y 0.80 m de altos, es de resaltar que estos filtros deben
desembocar a un sistema de cunetas perimetrales, las cuales deben desembocar al sistema de
drenaje de la vía. Este sistema de drenaje se conformara por aproximadamente 800 m lineales
de dren francés y una longitud de 400 m de cunetas.
Es de resaltar que en caso de querer modificar las estructuras de contención tipo gavión se
podrán emplear taludes con una inclinación de 1H:1V, sin embargo esto disminuye el volumen
VERSIÓN 4
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estimado, es de resaltar que en caso de optar por esta alternativa se deberán proteger los
taludes por medio de agromantos.
VERSIÓN 4
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En la Tabla 17 se presenta los sitios de explotación y canteras con su uso, según los distritos y
distribución de fuentes por el departamento del Tolima.
Tabla 17. Localización y definición de uso de las canteras ubicadas en inmediaciones del
corredor vial.
Código Nombre Localización COORDENADAS Volumen USO Distancia Km de la
Nombre de la Carretera Magna Sirgas (M3x1000) en metros vía
Norte Este al eje de la
vía
K19+200 Via Ibague Armero 989775 897895 B-S-T 0 K19+200
17-083 Río Venadillo Ibague - Armero 983333 1247998 <30 H-S-M-T 0 K23+012
17-087 Rocas del Rio Recio Ibagué - Armero 994000 1242665 60 H-S-M-T 7750 K28+752
K32+410 Ibague Armero 1000400 904000 30 H-S-M-T-A 0 K32+140
17-084 Quebradas del Caima Ibagué - Armero 1010000 1233000 60 M 8615 K37+658
17-113 Padilla Armero - Libano 1039330 1246998 60 T 7486 K76+438
17-117 Dajosa Cambao -Armero 1049000 1240000 30 H-S-M-T 5008 K79+895
17-119 San Pedro Ibague - Armero -Mariquita 1064331 1262333 60 B-S 3884 K116+000
17-121 Río Cuamo Ibague - Armero -Mariquita 1084332 1267666 30 T 19485 K116+000
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9.3 CANTERAS
A continuación se hace una breve descripción de las canteras que se encuentran en el corredor
vial, las cuales pueden ser utilizados en el proceso de ampliación, construcción y mejoramiento
de la vía objeto de análisis, es de anotar que el posible uso que se define para estas canteras,
es teórico y por la descripción de campo del material y debe de ser corroborado con la
caracterización de los materiales, siguiendo los requerimientos del INVIAS.
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POSIBLE USO H-S-M-T-A
Tabla 20. Características generales cantera K32+400, tramo Alvarado Venadillo Empresa
Triturados y vías La Caima
En el talud interior en K32+400, con coordenadas 904090 mE 1000377 mN Tramo
LOCALIZACIÓN
de la carretera Alvarado Venadillo.
ACCESO Directo desde y a nivel de la vía.
Empresa Triturados y vías la Caima
MATERIAL aluviones recientes
VOLUMEN DE LA Actualmente en explotación, es la empresa que suministra los agregados a la zona
FUENTE
FAMILIA AIM: Material aluvial predominantemente ígneo- metamórfico
GEOTECNICA
POSIBLE USO H-S-M-T-A
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10 ALCANCES Y ESPECIFICACIONES PARA OBRA.
Tal como se puede apreciar en el Capítulo No. 7 y8 los principales requerimientos de la vía
corresponden a reconformación de los hombros del terraplén en algunos sectores con el fin de
evitar que se presenten fisuramientos en las vía y sus bermas, por otro lado se requiere de la
protección de taludes con el fin de evitar el desarrollo de flujos y de caídas de bloques.
Revegetalización tanto de los hombros del terraplén que se hayan reconformado como
de las zonas donde los taludes se encuentren expuestos.
Con base en estas actividades se identifica que las actividades a desarrollar se pueden planear
y ejecutar a partir de las especificaciones INVIAS 2007 sin embargo para el desarrollo del
recumrbimiento de taludes con geotextiles que permitan contener pequeños bloques se deberá
seguir la especificación que se presenta en el siguiente numeral.
VERSIÓN 4
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10.1 ESPECIFICACIÓN DE CONSTRUCCIÓN DE CONTROL DE EROSIÓN Y REFUERZO
DE VEGETACIÓN CON TERRATRAC TRM 15
10.1.1 DESCRIPCIÓN
Esta especificación se refiere al uso e instalación de un manto para control de erosión que
facilite el establecimiento de la vegetación natural en la cara de los taludes o laderas del
proyecto las cuales deben ser geotécnicamente estables.
10.1.2 MATERIALES
Es un producto enrollado para control de erosión permanente a largo plazo, compuesto por
fibras sintéticas de poliéster no degradables estabilizadas UV, filamentos procesados en una
matriz de refuerzo tridimensional diseñado para aplicaciones hidráulicas críticas en donde las
descargas proyectadas excedan las velocidades y esfuerzos cortantes soportados por la
vegetación natural. El material deberá tener el espesor, resistencia y vacíos suficientes para
permitir retener partículas de suelo y permitir el desarrollo de la vegetación a través de la matriz.
El manto deberá cumplir con las siguientes características indicadas en la Tabla 21.
VERSIÓN 4
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10.1.3 EQUIPO
El Constructor deberá disponer de los equipos y herramientas necesarios para asegurar que los
trabajos de protección de los taludes y laderas tengan la calidad exigida y se garantice el
cumplimiento de su programa de ejecución.
Los elementos para la aplicación de los riegos periódicos deberán ser de tipo aspersor u otros
similares que apliquen el agua en forma de lluvia fina.
Remover cualquier tipo de partícula o elemento que pueda evitar el contacto del manto con la
superficie del suelo.
Con el fin de evitar derrumbes desde la cima del talud e infiltración de agua de escorrentía entre
el suelo del talud y el manto para control de erosión, el extremo superior del rollo del manto se
deberá enterrar en una zanja, excavada únicamente con dicho propósito, asegurando el manto
al extremo superior de la zanja en forma de doble faz y fijándolo al terreno con un gancho cada
metro, después de lo cual se tapara la zanja. Dicha zanja de anclaje deberá ser de treinta por
veinte centímetros (30 x 20 cm) y a una distancia de cuarenta a noventa centímetros (40 a 90
cm), medidos desde la corona del talud.
Tal como se indicó en el último párrafo del numeral anterior, a continuación se deberá colocar el
manto permanente para control de erosión y refuerzo de vegetación TERRATRAC TRM 15, el
cual se dispondrá sobre el área cubierta con suelo, la cual estará a una distancia de cuarenta a
noventa centímetros (40.0 a 90.0 cm) sobre la corona del talud. El borde superior del manto se
ajustará al terreno con grapas metálicas, tal como se indicó anteriormente
Desenrollar el manto hacia abajo del talud, traslapando veinte centímetros (20.0 cm) como
mínimo los rollos adyacentes. El material se debe extender libremente manteniendo contacto
directo con la superficie del talud o la ladera. En el traslapo se colocara una hilera de ganchos
separados entre sí a una distancia entre cincuenta centímetros y un metro (50 cm – 1.0 m). El
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manto se asegurará al talud con dispositivos de anclaje, con la frecuencia que se indica en la
Tabla 3.
No se deberá hacer corte a las áreas sembradas antes del establecimiento de una densidad del
setenta por ciento (70%) de la vegetación y con un crecimiento mínimo de las especies de siete
con cinco centímetros (7.5 cm). La altura de corte no deberá ser menor a siete con cinco
centímetros (7.5 cm). Durante la etapa de ejecución, el Constructor será responsable por el
mantenimiento de la vegetación establecida. Adicionalmente, el Constructor deberá regar las
áreas sembradas tan frecuentemente como sea necesario, para ayudar a establecer
satisfactoriamente la vegetación y propiciar su crecimiento.
Fuente: www.geomatrix.com.co
(1) Por indicación del Interventor se podrá modificar la frecuencia del anclaje.
Como dispositivos de anclaje para la fijación del manto se podrán utilizar ganchos metálicos en
varilla de hierro con diámetro entre 6 mm y 10 mm figurados en forma de “J”, con dimensiones
de 10 x 10 x 30 cm o de acuerdo con las condiciones del sitio. Los ganchos se deberán colocar
en un ángulo aproximado de 30° con respecto a la superficie del talud y en el sentido de la
pendiente.
No se permitirán los trabajos de colocación del manto en momentos en que haya lluvia o
fundado temor que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados
Celsius (2 oC).
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Los trabajos se deberán realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo, cuando se requiera
terminar el proyecto en un tiempo especificado, el Interventor podrá autorizar el trabajo en horas
de oscuridad, siempre y cuando el constructor garantice el suministro y operación de un equipo
de iluminación artificial que resulte satisfactorio para aquello.
Todas las labores de instalación de sistemas para control de erosión se realizaran teniendo en
cuenta lo establecido en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las
disposiciones vigentes sobre la conservación del medio ambiente y los recursos naturales.
10.1.4.5 Reparaciones
Todas las áreas que se erosionen antes de la aceptación definitiva de los trabajos deberán ser
reparadas por cuenta del Constructor, incluyendo la reparación o sustitución del manto, la
resiembra y el riego.
10.1.5.1 Controles
Verificar que el trabajo se ejecute de acuerdo con los documentos del proyecto y las
exigencias del presente Artículo.
Vigilar que el Constructor efectúe un mantenimiento adecuado del área protegida, hasta
su recibo definitivo.
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Los trabajos se recibirán a conformidad con las condiciones propias del proyecto y a
satisfacción del interventor.
Desperfectos.
10.1.6 MEDIDA
La unidad de medida del manto permanente para control de erosión y refuerzo de vegetación
TERRATRAC TRM 15 será el metro cuadrado (m2), aproximado al decímetro, de área
protegida de acuerdo con los documentos del proyecto y las indicaciones del Interventor, a
plena satisfacción de este. La medida se hará sobre la proyección inclinada de la superficie del
talud.
Si al medir el trabajo aceptado se obtiene una medida con una fracción igual o superior a cinco
centésimas de metro cuadrado (≥0.05 m2), la aproximación al decímetro se realizara por
exceso. En caso contrario, se aproximara al decímetro inferior. No se incluirán en la medida
áreas con protección vegetal por fuera de los límites establecidos en los documentos del
proyecto o autorizados por el Interventor.
10.1.7 PAGO
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11 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El resultado del recorrido por la vía Ibagué Honda, realizado para el análisis geológico y
geotécnico para el control y mantenimiento, de este corredor vial, permite establecer
conclusiones y recomendaciones.
En la topografía con sección transversal plana a suavemente inclinadas (1º- 6º), por
donde atraviesa el corredor de la vía actual, se presentan tramos con excavaciones de
altura variable de hasta 20 metros. Dichas excavaciones se han efectuado en una
geología constituida por rocas sedimentarias pertenecientes a la Formación Honda,
depósitos aluviales cuaternarios, rocas ígneas y metamórficas, las cuales se encuentran
fracturadas, pero en general dichos cortes se observan estables, condición favorable
para el proceso de la generación de cortes.
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porosidad tiende a cero, y contiene minerales como el cuarzo, feldespato y horblenda,
entre otros, todos cristalinos, lo cual favorece su adherencia con los bitúmenes y,
además, presenta alta dureza.
En la topografía con sección transversal suave a plana (0º- 5º), por donde atraviesa la
vía actual, se ve favorecido en proceso de mejoramiento y/o ampliación, ya que en este
tramo está dominado por depósitos aluviales, que son buenos materiales de cimentación
de estructuras como puentes o estructuras de carreteras (terraplén), siempre y cuando
no estén expuestos a la erosión pluvial concentrada, o siempre y cuando las condiciones
de flujo de agua subsuperficial no sea muy intensa, la principal característica de este tipo
de material que son poco deformables ante la presencia de cargas estáticas o
dinámicas.
A lo largo del corredor, no se aprecian sitios que presentan inestabilidad, la que favorece
la generación de cortes, además estos materiales pueden ser utilizados para la
generación de los llenos o la construcción de los terraplenes.
Los pocos sitios críticos existentes corresponden a procesos tipo erosión los cuales son
fácilmente mitigables con medidas de revegetalización y recubrimiento con geotextiles,
adicionalmente se identifican algunas zonas donde el terraplén presentan fallas de
confinamiento los cuales requieren de reconformar el hombro del terraplén, con el fin de
brindar un mejor confinamiento a la vía.
En cuanto a los ZODMES o Botaderos, se resalta que a lo largo del corredor se podrán
construir ZODMES con una altura de 3.0 m en un área de 100 por 100 m, con lo cual se
obtiene un volumen de 3000 m3, es de resaltar que estas estructuras deberán ser tipo
gavión y se deberán construir filtros en espina de pescado distribuidos en toda la zona
del ZODME.
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Los taludes de corte de mejor estabilidad están localizados en aquellos tramos en los
cuales los materiales que conforman las cuarzodioritas, esquistos.
Los taludes de corte que pueden generar algún problema son los constituidos por las
areniscas de la Formación Honda, clasificada como roca blanda a intermedia.
Los procesos predominantes en el corredor vial son los procesos erosivos tipo surcos.
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12 BIBLIOGRAFIA
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1:100.000.
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Anexo 1 - Planos unidades geológicas superficiales.
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Anexo 2 – Fichas del inventario de inestabilidades
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Anexo 3 – Inventario de obras existentes.
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