UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE CONSTRUCCION

Curso: Gestión Integrada en la Construcción

Alumno:

Baez Quispe, Policar

Cód.:20142507B

Profesor:

ULLOA VELASQUEZ, Félix Wilfredo

2018-ll
PLAN PARA LA REDUCCIÓN DE EMISIÓN DE LA HUELLA DE CARBONO EN
OBRAS DE EDIFICACIONES

La huella de carbono describe la cantidad de emisiones de Gases de Efecto Invernadero

(GEI) causados directa o indirectamente por nuestras actividades (individuales,
colectivas, eventuales y los productos que utilizamos) en el ambiente. Esta medición es
el primer paso para conocer las emisiones que se generan y empezar a reducirlas de
manera efectiva.
La huella de carbono se mide en toneladas de CO2 equivalente (CO2eq), y se calcula
multiplicando los datos de las actividades (cantidad) por los factores de emisión.
Para mitigar la producción de CO2eq se ha diseñado un plan de mejora que contribuya
con la menor producción del CO2eq y se contribuya a evitar el cambio climático que
viene aquejando actualmente al mundo entero.

MATERIALES
Certificación LEED
Investigaciones realizadas por la ONU
(Organización de las Naciones Unidas)
señalan que la manera en que se producen y
utilizan los materiales genera severos daños
ambientales como: el aceleramiento del
calentamiento global, el agotamiento de
combustibles fósiles, alteración del hábitat, el
agotamiento en la capa de ozono, pero sobre
todo, daños en la salud humana, y esto es
considerado por la Certificación LEED
(Leadership in Energy & Environmental
Design).
LEED busca en esta categoría que mediante los requisitos, “los materiales que sean
utilizados en los edificios estén diseñados para apoyar un enfoque de ciclo de vida que
mejore el rendimiento y promueva la eficiencia de los recursos”. Mediante los
prerrequisitos y créditos de esta categoría, la certificación busca evaluar el costo y el
impacto ambiental durante todo el ciclo de vida del cada material y producto que es
utilizado en los edificios.
Algunas de las estrategias que se implementan en la certificación para reducir los
daños ambientales son:
1. Reducir el desperdicio generado por los ocupantes del edificio y fomentar la
separación durante la ocupación para desviar los residuos de los basureros.
2. Reducir los residuos de construcción y demolición que son enviados a
vertederos mediante la recuperación, reutilización y reciclaje de materiales.
3. Fomentar la reutilización de materiales y productos adaptivos y de óptimo
desempeño.
4. Fomentar el uso de productos y materiales que disponen de información sobre
el ciclo de vida y sus impactos ambientales, económicos y sociales.
MAQUINARIAS
Para calcular la huella de carbono total de la
maquinaria de trabajo en una obra de construcción,
se suele utilizar el siguiente método: la
multiplicación del consumo de combustible de esta
máquina con el factor de emisión del combustible y
por el número de horas de trabajo.
Obtenemos así la siguiente ecuación:
Huella de carbono de una máquina (kg CO2 eq) =
Consumo de combustible (l/h) x Horas de trabajo (h) x Factor de emisión del
combustible (kg CO2 eq/l)
El consumo de combustible de una máquina es muy complicado de determinar con
exactitud (al menos que se midan las emisiones directamente en el tubo de escape).
Sin embargo, se puede estimar según el empleo que se da a la máquina. Para ello, se
utiliza el factor de carga. Según su definición, el factor de carga indica el porcentaje de
la capacidad del motor que está siendo utilizado. Así pues, refleja la clase de trabajo
realizado por la máquina según las condiciones del terreno, el tipo de material que
arrastra, la pendiente de trabajo, carga, etc.
Como reducir la huella de carbono de las Maquinarias en la construcción:
Capacitaciones a los operadores.
Mantenimiento de las maquinarias.
Aprovechamiento de energías renovables: Energía solar, energía eólica, energía
geotérmica, etc.
Recuperación de energía en maquinaria: Ruedas entálpicas y ruedas desecantes en
climatizadores de aire, recuperación de calor de cámaras frigoríficas, chimeneas, etc.

TRANSPORTE
Las medidas para reducir la huella de carbono en el
sector pueden englobarse en tres grupos. En primer
lugar, aquellas que fomentan el trasvase modal en
pasajeros y mercancías. Por otro lado, impulsar el uso
de combustibles alternativos. Finalmente, decisiones
que fomenten la eficiencia energética están enfocadas
en los vehículos por carretera.
En cuanto al primer grupo, la propuesta es cambiar el
uso de medios ineficientes a los más eficientes. Tal es
el caso de transporte colectivo y bicicleta para los
pasajeros y ferrocarril y barco para las mercancías.
Impulsar el uso de combustibles alternativos es clave
para reducir la huella de carbono del transporte. Los biocombustibles, el biometano o
los coches eléctricos se proponen como alternativas.