Sei sulla pagina 1di 9

TRABAJO INDIVIDUAL

MIGUEL SÁNCHEZ
1. Busca información sobre lo que es el corredor Mediterráneo. Y como podría
beneficiar/perjudicar a la Comunidad Valenciana.

El corredor mediterráneo es una gran infraestructura de doble vía ferroviaria de alta velocidad
que conecta Europa con Cataluña y a su vez esta con Valencia, Murcia y Andalucía.

A día de hoy está operativa parcialmente ya que debido a la falta de inversión en el proyecto,
hay tramos de vías antiguos e inacabados.

Los 2 tramos mas importantes son:


TRABAJO INDIVIDUAL
MIGUEL SÁNCHEZ

1. Busca información sobre lo que es el corredor Mediterráneo. Y como podría


beneficiar/perjudicar a la Comunidad Valenciana.

-El Corredor Mediterráneo es una doble vía ferroviaria de alta velocidad que
discurrirá desde la frontera francesa hasta Algeciras, uniendo ciudades tan
importantes como Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia y Málaga y
conectándolas a su vez con el resto de Europa.

-El transporte terrestre rodado (camiones) solo es rentable hasta 600


kilómetros de distancia (ida + vuelta) toda la distancia mayor a eso el tren
beneficiaría en un aumento de competitividad por la disminución de costes y
tiempos.
-Perjudicaría a los transportistas terrestres que operen en servicios de larga
distancia (+600 km), siempre que no se adapten.
-La solución es que los cargadores sigan utilizando los mismos proveedores de
transporte terrestre (transportistas habituales) y estos utilicen sus medios para
hacer el transporte desde los depots con los contenedores vacíos/llenos a los
almacenes de importadores/exportadores, para que después ellos mismos los
transporten hasta las terminales ferroviarias.
Es decir, que el propio transportista efectivo sea quien gestione todo el servicio
multimodal, adaptándose a las nuevas innovaciones como el corredor
mediterráneo.

2.-¿Qué medidas tomaríais si fuerais de la Autoridad Portuaria de Valencia para


frenar el auge del puerto de Barcelona.?

Para frenar el auge del puerto de Barcelona debe aumentar la productividad en la


estiba y desestiba de Valencia, reducir la presión aduanera para que hayan menos
inspecciones o fuesen mas rápidas y bajar la tasa portuaria (T3) y la THC, terminal
handling charge (manipulación en puerto) para ser mas competitivos. Además es
importantísimo crear una ZAL, ya que en Bcn hay 3 y en Valencia ninguna.

3.-¿Qué opinas sobre que el puerto de Valencia trabaje prácticamente sólo con
Madrid? ¿Y qué opinas desde Bilbao a Valencia los bienes tengan que pasar
necesariamente por Madrid? ¿Qué opinas como valenciano o residente en Valencia
de la noticia?

La mercancía que entra y sale de Bilbao pasa por Bcn siempre básicamente para
abaratar costes portuarios, pese a que haya los mismos kilómetros y peajes a Vlc tarda
mas en llegar la mercancía, además en Valencia la T3 ( tasa portuaria) es mayor, y los
buques hacen escala primero en Barcelona y luego en Valencia, debido a los roundtrip
( recorrido de las navieras) .
TRABAJO INDIVIDUAL
MIGUEL SÁNCHEZ
Se debería tener un a mejor comunicación ferroviaria con el resto de comunidades
autónomas en Valencia.
Como valenciano me parece poco correcto por el gobierno e instituciones valencianas
del sector que no reclamen

4. ¿Crees que el “proces” de independencia de Catalunya puede afectar a dicha información?

El proceso de independencia puede afectar significativamente al puerto generando un desvío


de rutas marítimas, una fuga masiva de empresas, además la creación de barreras
estructurales como aduanas o pasos fronterizos. Además dejarán de contar con subvenciones
del estado, también en cuanto los aranceles y tasas de importación tendrían que
autogestionarlas y por supuesto autofinanciarse, ya que actualmente los aranceles de los
bienes extracomunitarios los grava,gestiona y financia la Comunidad Europea, no el estado a
nivel independiente.

Las entidades bancarias, quienes forman parte de muchas importaciones al emitir las letras de
crédito, ya se han ido de Cataluña.

Los BL vienen consignados a estos bancos y no al importador, ya que son quienes han pagado
al exportador/proveedor, . Por lo que de base ya han perdido las importaciones a las bancas
que tenían sede en Cataluña. Indiciendo un poco mas, como estos bancos emiten las letras de
crédito en beneficio de los importadores, como método de financiación, al venir consignadas
las mercancías a ellos, si la sede social está fuera de Cataluña, pierden esta entrada de
mercancía.
TRABAJO INDIVIDUAL
MIGUEL SÁNCHEZ
1. Busca información sobre lo que es el corredor Mediterráneo

.Y como podría beneficiar / perjudicar a la Comunidad

Valenciana.


El corredor mediterráneo es el término que se utiliza para nombrar las líneas

ferroviarias que unen el Este de España con las vías paralelas que se encuentran

en las Comunidades Autónomas que están en contacto con el Mar Mediterráneo

como son Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía.

Estas vías ferroviarias también se encuentran conectadas con las líneas de alta

velocidad europeas, gracias a su interoperabilidad con los principales puertos

Españoles está reconocido como uno de los ejes Ferroviarios más importantes a

nivel Comercial y Económico del País (España).

Dentro del Corredor Mediterráneo podemos encontrar diferentes tipos de Líneas

Ferroviarias dependiendo del tipo de vía (alta velocidad, línea convencional, línea

de mercancías), también de su situación (en servició, en construcción, en proyecto

o en planificación) o dependiendo de su ámbito.

En el Corredor Mediterráneo podemos decir que hay tres que son las más

importantes:

-Línea entre Barcelona y La Encina (Alicante) que ha sido remodelada para que

se pueda alcanzar una velocidad de 220Km/h.

-Línea de Alta Velocidad entre Almería y la Frontera Francesa, esta Línea

complementa la Línea anterior (se encuentra parcialmente en construcción)

-Una futura Línea dedicada al transporte de mercancías.

El nombre del Corredor Mediterráneo empezó su auge para describir la Línea

Ferroviaria que unía Alicante, Valencia y Barcelona, estas vías son una

remodelación de la Línea clásica ya existente.

Beneficio.

Uno de los mayores beneficios que adquirirá Valencia será que su puerto se

convertirá en una referencia para España y para Europa, es decir, esto se

producirá debido a que el Puerto de Valencia será una de las principales entradas

de mercancías al país y al continente.

También conectará al puerto con otros dos corredores, como el Atlántico y el


TRABAJO INDIVIDUAL
MIGUEL SÁNCHEZ
propio Eje Central.

Esta decisión también tendrá beneficios para las otras dos provincias que forman

la Comunidad Valencia, en Alicante se mejorará la Industria con los nuevos

trazados y en Castellón habrá una importante inversión en vías.

Perjudica.

Si no existe un comportamiento proactivo en el gobierno, pueden desaparecer las

ventajas económicas que tiene Valencia, ya que, si no mejora pronto la

accesibilidad ferroviaria a Europa Valencia podría perder tráfico de mercancías

frente a puertos como Cataluña, por el contrario una actuación decidida por parte

del gobierno a mejorar el tráfico de mercancías en el ancho Europeo y complete el

corredor mediterráneo, no solo mejoraría la internalización de la economía de la

Comunidad Valenciana si no que la reforzaría y la impulsaría para mejorar su

reputación en el tráfico de mercancías en el continente Europeo.

2. ¿Qué medidas tomaríais si fuerais de la Autoridad Portuaria

de Valencia para frenar el auge del puerto de Barcelona.

Yo creo que deberían apretar al gobierno para que refuerce cuanto antes el

corredero mediterráneo y conecte mejor las Líneas que pasan por la Comunidad

Valenciana con el Ancho Europeo para facilitar el flujo de mercancía de Valencia,

Alicante y Castellón con los demás países de la UE sin la necesidad de tener que

pasar las mercancías por Cataluña, para que así el Puerto de Valencia pueda

conseguir un mayor prestigio y un mayor número de entrada y salida de

mercancías de la UE.

3. ¿Qué opinas sobre que el puerto de Valencia trabaje

prácticamente sólo con Madrid? ¿Y qué opinas desde Bilbao

a Valencia los bienes tengan que pasar necesariamente por

Madrid? ¿Qué opinas como valenciano o residente en

Valencia de la noticia?


Creo que Valencia como gran ciudad considerada en España debería tener una

mejor comunicación ferroviaria con las demás provincias autónomas, sin

necesidad de que como dice en el ejemplo una mercancía procedente de Bilbao


TRABAJO INDIVIDUAL
MIGUEL SÁNCHEZ
tenga que ser desplazada hasta el centro de España para que sea enviada a

Valencia, es una pérdida de tiempo y de dinero.

Esto también perjudica al flujo de mercancías en la Comunidad Valenciana, ya que

esto tiene como consecuencia que los clientes envíen sus mercancías a Cataluña

ya que la conexión es más rápida y por lo tanto más barata.

El gobierno Valenciano debería exigir una mejora de las conexiones ferroviarias

para mejorar la importación y la exportación de mercancías en nuestro puerto.

4. ¿Crees que el “proces” de independencia de Catalunya

puede afectar a dicha información?


Si, ya que debido a la amenaza de Cataluña para independizarse de España y por

tanto también de la Unión Europea muchas sedes de empresas importantes han

decidido irse de Cataluña, esto indica que la importación de esas empresas dejará

de ser trabajo del Puerto de Barcelona.

También muchas sedes de bancos han decidido salir de Cataluña, esto

perjudicará a la Comunidad ya que reducirán los endosos de los BL por parte de

los bancos y también reducirán los préstamos de los bancos.


TRABAJO INDIVIDUAL
MIGUEL SÁNCHEZ

-Línea entre Barcelona y La Encina (Alicante)

-Línea de alta velocidad entre Almería y la frontera Francesa.

Uno de los mayores beneficios para Valencia sería ser puerto de referencia en Europa y recibir
un mayor volumen de carga, obtener una mayor competitividad por la disminución de costes y
tiempos.

Una de las mayores desventajas sería que perjudicaría al transporte terrestre de mas de 600
kilómetros aproximadamente. Esto sería un gran problema en el caso de que no se adaptasen
y existiese un menor volumen de carga.

2.-¿Qué medidas tomaríais si fuerais de la Autoridad Portuaria de Valencia para


frenar el auge del puerto de Barcelona.?

Principalmente una de las medidas sería la creación de una ZAL ( zona de actividad
logística) ya que en Barcelona cuentan con 3.Otra opción sería la conexión de Valencia
con otras Comunidades Autónomas, y aumentar el ancho de vía con Europa, para que
el puerto pueda recibir un mayor volumen de carga.

3.-¿Qué opinas sobre que el puerto de Valencia trabaje prácticamente sólo con
Madrid? ¿Y qué opinas desde Bilbao a Valencia los bienes tengan que pasar
necesariamente por Madrid? ¿Qué opinas como valenciano o residente en Valencia
de la noticia?

Consideramos que debería trabajar con otras ciudades ya que la situación geográfica
de Valencia permite una mayor conexión con otras comunidades, por lo tanto es
evidente que existe una conexión deficitaria.

Es una pérdida de tiempo y es un claro reflejo de que no existe una conexión adecuada
para optimizar tiempo y costes.

Como Valencianos opinamos que es una noticia que recrea una gran realidad.

4. ¿Crees que el “proces” de independencia de Catalunya puede afectar a dicha información?

El proceso de independencia de Cataluña, afectaría significativamente a su puerto,


generando un desvío de las rutas marítimas, una cambio de sede de muchas empresas
importantes en su economía, además de dejar de recibir aportaciones de dinero
público. Esto supondría un aumento de carga en el resto de puertos españoles y un
aumento de la economía en ciertas comunidades.
TRABAJO INDIVIDUAL
MIGUEL SÁNCHEZ

CASO PRÁCTICO:

EL CORREDOR DEL MEDITERRÁNEO.

1.
Busca información sobre lo que es el corredor Mediterráneo.Y como podría beneficiar
/ perjudicar a la
Comunidad Valenciana.
El corredor mediterráneo es una infraestructura ferroviaria de alta velocidad que
conecta a Europa con
Cataluña, y a su vez esta con la Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía. En
definitiva conecta ,como su
propio nombre indica, a todas las regiones de la península bañadas por el mar
mediterráneo.
Sus ventajas son evidentes, ya que impulsarán la economía, el empleo, el turismo y
demás actividades que
requieran de una buena conexión entre territorios.
No obstante, esta infraestructura requiere de unas inversiones muy elevadas, por lo
que, en estos momentos
de crisis económica, no se está llevando acabo.

2.
¿Qué medidas tomaríais si fuerais de la Autoridad Portuaria de Valencia para frenar
el auge del puerto de
Barcelona.
Como ya están haciendo, reformaría mis instalaciones, como pueden ser los puertos
para para acomodarlos a
los nuevos super-buques de carga de manera que estos se decantasen por atracar en
el puerto de valencia.
También reivindicaría una inyección de dinero por parte del gobierno sobre todo
para conectar por vía
ferroviaria a Valencia con el resto de comunidades, ya que tan solo se ve bien
conectada con Madrid y no
con el País Vasco o el Nor-Oeste de la península.

3.
¿Qué opinas sobre que el puerto de Valencia trabaje prácticamente sólo con Madrid?
¿Y qué opinas desde
Bilbao a Valencia los bienes tengan que pasar necesariamente por Madrid? ¿Qué
opinas como valenciano o
residente en Valencia de la noticia?
En mi opinión, el problema reside en que El gobierno central de España se ha
centrado en conectar
adecuadamente a las principales ciudades como son Madrid y Barcelona y han
descuidado a otras ciudades
con una gran importancia como Valencia, Sevilla etc...Esto quiere decir que Valencia
tan solo está conectada
TRABAJO INDIVIDUAL
MIGUEL SÁNCHEZ
con Madrid, cuando por su situación geográfica y su actividad portuaria necesitaría
estar conectada con
muchas mas ciudades , tanto del sur como del norte de la península. Por ende, al
existir dicha carencia de
conexiones ferroviarias directas de Valencia con otras ciudades, las mercancías que
van desde Bilbao hasta
valencia primero deben pasar por Madrid, lo cual delata lo ya mencionado, una
excesiva fijación por parte
del gobierno para desarrollar unas ciudades y una carencia en otras.
La noticia no es nada mas que una recreación de lo que ocurre, me parece que es
algo de lo que se debe tener
constancia para poder reivindicar las infraestructuras que se precisan, sin dar
prioridad a otras regiones.
4.
¿Crees que el “proces” de independencia de Catalunya puede afectar a dicha
información?
Creo que el “proces” en caso de llevarse a cabo, lo cual es algo inviable e impedido
por la constitución
española, no afectaria positivamente pero quizá a valencia en concreto no la
debilitaría ya que el puerto de
Valencia pasaría a ser el mas importante de la península, No obstante, a nivel
nacional sería un desastre y
puede que incluso Valencia se viese afectada ya que la independencia de Cataluña
supondría una recesión

económica para todo el país español con sus correspondientes recortes en


infraestructuras.
Actualmente “el proces” no supone ninguna amenaza y creo que tampoco influya