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SAP2000.
Dibujamos la estructura:
L = 1.29m
ESTADO DE CARGA 1
NORMAL
MOMENTO
ESTADO DE CARGA 2
NORMALES
MOMENTO
ESTADO DE CARGA 3
NORMAL
MOMENTO
ESTADO DE CARGA 4
NORMAL
MOMENTO
ESTADO DE CARGA 5 , 6 Y 7 SON PRACTICAMENTE IGUALES
NORMAL
MOMENTO
b) DIAGRAMA PARA LA ENVOLVENTE
NORMAL
MOMENTO
Soldadura de filete. Se ha demostrado que las soldaduras de filete son más resistentes a la
tensión y a la compresión que al corte, de manera que los esfuerzos determinantes en
soldaduras de filete que se establecen en las especificaciones para soldadura, son esfuerzos
de corte. Cuando sea práctico usar soldadura de filete es conveniente arreglar las
conexiones de modo que estén sujetas únicamente a esfuerzos de corte, y no a la
combinación de corte y tensión o de corte y compresión. Cuando las soldaduras de filete se
prueban a la ruptura, parecen fallar por corte en ángulos de aproximadamente 45° a través
de la garganta. Por tanto, su resistencia se supone igual al esfuerzo de corte permisible por
el área teórica de la garganta de soldadura. Para el filete de 45° o de lados iguales, el
grueso de la garganta es de 0.707 veces el tamaño de la soldadura, pero tiene diferentes
valores para soldaduras de filete de lados desiguales.
Soldadura al Arco,
Los procesos más utilizados hoy son la soldadura por arco eléctrico en que se genera un
arco voltaico entre la pieza a soldar y la varilla del electrodo que maneja el operador que
produce temperaturas de hasta 3.000ºC. Los materiales que revisten el electrodo se funden
con retardo, generando una protección gaseosa y neutra en torno al arco eléctrico,
evitando la oxidación del material fundido a tan alta temperatura. Este proceso puede ser
manual, con electrodo revestido o automática con arco sumergido.
CALCULO:
Para nuestro caso las uniones serán soldadas la soldadura será del tipo filete
U= 1
P OR FLUENCIA
POR FRACTURA
1 5 ,4 8 > 9,92
VERIFICACION DE ESBELTEZ
r= r= 0,535 in
r=
94,93 ok
(in)
3 1 3 9 3 ,8 1 1 5 ,4 8
3 1 3 9 3 ,8 < 48988,8
ES DECIR “C 6 (6X2)
r= 2 ,5 8 0 cm
λ c= 0 ,6 5 < 1,5 OK
CALCULAR
fcr i= 2 9 4 3 ,7 3 kg/cm2
CALCULAR
1 5 ,5 > 1 6 ,1 2
9 4 ,9
1 ,2 4
fcr i= 1 8 5 4 ,2 2 kg/cm2
28710,44 kg
24403,87 > 4 0 3 3 2 OK
9 4 ,9 3 OK
Como se puede observar el área del perfil asumido para el diseño es mucho menor al área
calculado y también que la carga admisible es mucho mayor a la carga calculada por tanto
procedemos a cambiar de perfil
NOTA: COMO EL DISEÑO A TRACCION CUMPLIA CON EL PERFIL C6 (6X2) Y NO ASI CON
EL DE COMPRESION SE DICE QUE DEBEMOS DE CAMBIAR DE PERFIL Y REALIZAR
NUEVAMENTE EL CALCULO PERO NO ES NECESARIO REALIZAR EL CALCULO PARA
TRACCION YA QUE SI ASUMIMOS UN PERFIL MUCHO MAYOR AL DE “C 6 (6X2)” PARA LA
COMPRESION ESTO ASEGURARA QUE EL ELEMENTO SOMETIDO AN TRACCION
SOPORTARA MUCHO MAS A LA CARGA ULTIMA SOLICITANTE.
Para la segunda iteración utilizaremos otro tipo de manual y otro tipo de perfil
DISEÑO A COMPRESION DEL PRIMER ELEMENT O
DAT OS ENT RANT ES
PERFIL T IPO CANAL
Pus = 40332 Kg
Pus = 4 0 ,3 3 2 T Fy = 8 8 ,9 2 klb
Fy = 3 5 1 5 ,4 1 kg/cm2 Φ= 0 ,8 5
k= 1 E= 2 1 0 0 0 0 0 kg/cm2
L= 1 ,2 9 m I= 1 ,3 1 8 9 7 8 in4
r= 2 ,5 8 0 cm
λ c= 0 ,6 5 < 1 ,5 OK
CALCULAR
fcr i= 2 9 4 3 ,7 3 kg/cm2
CALCULAR
## > 1 6 ,1 2
VERIFICAMOS EL COMPORT AMIENT O DE LA COLUMNA CON LA SECCION ELEGIDA
CALCULAMOS
r= r= 0 ,6 2 in
8 1 ,3
1 ,0 6
fcr i= 2 1 9 9 ,1 1 kg/cm2
4 7 9 4 0 ,6 2 kg
4 0 7 4 9 ,5 3 > 4 0 3 3 2 OK
8 1 ,2 9 OK
C 8x 11,5
TABLA DE ITERACIONES PARA DISTINTOS TIPOS DE PERFILES "C"
dimensiones
Tipo de perfil d= bf= tf= tw= Inercia min
m m m m in4
C 6 ( 6x2) 0 ,1 5 2 4 0 ,0 4 8 7 6 8 0 ,0 0 8 7 1 2 0 ,0 0 5 0 8 0 ,6 8 7
C 7 x 9 ,8 0 ,1 7 8 0 ,0 5 3 1 0 ,0 0 9 3 0 ,0 0 5 3 3 0 ,9 6 8
C 8 x 1 1 ,5 0 ,2 0 3 0 ,0 5 7 4 0 ,0 0 9 9 0 ,0 0 5 5 9 1 ,3 1 9
C 9 x 1 3 ,4 0 ,2 2 9 0 ,0 6 1 8 0 ,0 1 0 5 0 ,0 0 5 9 2 1 ,7 6 1
C 1 0 x 1 5 ,3 0 ,2 5 4 0 ,0 6 6 0 ,0 1 1 1 0 ,0 0 6 1 2 ,2 8 0
C 1 2 x 2 0 ,7 0 ,3 0 5 0 ,0 7 4 7 0 ,0 1 2 7 0 ,0 0 7 1 6 3 ,8 6 8
C 1 5 x 3 3 ,9 0 ,3 8 1 0 ,0 8 6 3 0 ,0 1 6 5 0 ,0 1 0 2 8 ,1 2 0
verificasion del preimer calculo con el perfil a trabajar verificacion esveltes OBSERVACION
r λC<1,5 Fcri Pcri RECHASAR
cm kg/cm2 kg Pus(kg) ACEPTAR
0,54 1,24 1854,51 28.707,9 24.401,691 40332 94,91 RECHASAR
0,58 1,14 2043,86 37.811,5 32.139,765 40332 87,40 RECHASAR
0,62 1,06 2199,11 47.940,6 40.749,525 40332 81,29 ACEPTAR
0,67 0,99 2334,48 59.295,7 50.401,376 40332 75,94 ACEPTAR
0,71 0,93 2450,15 71.054,3 60.396,181 40332 71,31 ACEPTAR
0,80 0,83 2634,74 103.545 88.013,596 40332 63,73 ACEPTAR
0,90 0,73 2807,84 180.544 153.462,757 40332 56,26 ACEPTAR
8. DISEÑO CON EL USO DE UN PROGRAMA ESTRUCTURAL (SAP2000, RAM ELEMENTS,
CYPE, ETABS, U OTRO)
Este programa nos ayudara con el análisis de cargas en esta oportunidad realizaremos un
breve resumen de cómo se realizó el cargado del galpón al sap2000
Secciones
Por ultimo nos queda solo cargar el valor ya calculados a nuestra estructura
RESUMEN DE CARGAS
CARGA DE MANTENIMIENTO
P OSICIONES CARGAS
EXTREMOS = 25,8 kg/ m
MEDIOS = 51,6 kg/ m
CUMBRERA = 53,6 kg/ m
CARGA DE NIEVE
P OSICIONES CARGAS
EXTREMOS = 32,25 kg/ m
MEDIOS = 64,5 kg/ m
CUMBRERA = 67 kg/ m
CARGA DE CUBIERTA
P OSICIONES CARGAS
EXTREMOS = 3,7152 kg/ m
MEDIOS = 7,4304 kg/ m
CUMBRERA = 7,7184 kg/ m
Por ultimo hacemos correr el programa y sacamos los valores necesarios para realizar el
diseño a tracción y compresión.
Las secciones marcadas por el color celeste y verde nos dicen que las secciones se
encuentran sobre dimensionadas es decir que no fallara por ningún motivo. Teniendo este
criterio podemos decidir la disminución de la sección asumida por el lado económico.
Las secciones marcadas por el color amarillo nos dice que la sección está en un intervalo
adecuado es decir que nuestra estructura soportara las cargas asumidas sin ningún
problema.
Las secciones marcadas por el color naranja nos dice que la estructura puede fallar al
incremento de una carga adicional y es necesaria de aumentar la sección del perfil o
reforzar la sección asumida por medio de placas.
Las secciones marcadas por el color rojo nos dice que la estructura fallara y es necesario el
cambio de otra sección de perfil mucho mayor a la asumida para que esta no colapse
Y como nuestra estructura presenta todos los casos mencionados se podría decidir bajarles
la sección a una y otras partes de la estructura pero por razones estéticas asumimos una
sola sección que será la que resista las cargas últimas solicitantes de los estados de carga