Plantilla EVENTOS DOWN Paretos

DuraciónBacklogs
PM & Repar MayFlota Equipo Horometro Fecha Inicial Mes Hora Inicial
Dec-15
0 25.28 PC8000F 0070001 66982.96 20151201 06:00
Dec-15
12 54.71 PC8000F 0070002 55723.29 20151201 01:06
Dec-15
PC8000F 0070003 20151202 13:58
Dec-15
12 151 PC8000F 0070003 57181.11 20151206 16:29
Dec-15
PC8000F 0070005 43328.83 20151206 21:29
Dec-15
PC8000F 0070006 43401.11 20151206 13:16
Dec-15
PC8000F 0070004 45639.83 20151210 16:42
Dec-15
PC8000F 0070006 43495.16 20151210 02:44
Dec-15
PC8000F 0070004 45688.47 20151212 03:13
Dec-15
PC8000F 0070001 67219.01 20151213 11:45
Dec-15
PC8000F 0070006 43555.46 20151213 01:16
Dec-15
PC8000F 0070005 43420.27
Dec-15
24.6 0 PC8000F 0070005 43463.33 20151214 06:00
Dec-15
12.1 0 PC8000F 0070006 43573.97 20151215 03:45
Dec-15
PC8000F 0070003 57209.95 20151216 08:03
Dec-15
PC8000F 0070002 55935.52 20151218 12:59
Dec-15
13.67 0 PC8000F 0070004 45746.74 20151217
Dec-15
PC8000F 0070006 43573.97 20151217 21:33
Dec-15
PC8000F 0070006 43600.15 20151218 13:00
Dec-15
12 12.4 PC8000F 0070001 67250.68 20151216
Dec-15
PC8000F 0070003 20151219 07:51
Dec-15
PC8000F 0070005 20151219 09:00
Dec-15
14.69 0 PC8000F 0070006 43646.41 20151220 01:38
Dec-15
PC8000F 0070001 67353.37 20151222 13:20
Dec-15
PC8000F 0070001 67372.24 20151223 12:55
Dec-15
19.86 PC8000F 0070001 67403.86 20151225 06:04
Dec-15
9.1 0 PC8000F 0070002 56012.22 20151222 15:14
Dec-15
PC8000F 0070003 57346.16 20151224
Dec-15
PC8000F 0070003 57410.12 20151226 01:51
Dec-15
PC8000F 0070004 45869.78 20151223 12:56
Dec-15
PC8000F 0070004 45923.26 20151225 01:04
Dec-15
PC8000F 0070005 43647.87 20151224 01:55
Dec-15
PC8000F 0070005 43703.65 20151227 01:35
Dec-15
PC8000F 0070001 67458.2 20151228 11:21
Dec-15
PC8000F 0070003 57443.47 20151228 08:42
Dec-15
PC8000F 0070001 67485.64 20151229 23:30
Dec-15
PC8000F 0070005 43733.25 20151229 14:52
Dec-15
PC8000F 0070002 56152.36 20151230 13:50
Down Time
Turno Inicial Fecha Final Hora Final Turno Final Duracion
Code
D 20151201 19:16 N 25.28 004
N 20151202 06:00 N 66.71 004
D 20151202 D 2.9
D 20151209 18:00 D 163 004
N 20151206 22:17 N 0.8 001
D 20151206 14:52 D 1.6 004
D 20151210 17:00 D 0.3 063
N 20151210 04:07 N 1.38 004
N 20151213 06:01 D 2.8 100
D 20151213 13:13 D 1.47 001
N 20151213 02:27 N 1.18 004
20151212 1.75
D 20151214 05:14 N 24.6 004
N 20151215 06:00 N 12.1 004
D 20151216 10:31 D 2.47 001
D 20151218 15:28 D 2.48 001
13.67
0.58
D 20151218 15:16 D 2.27 004
24.4
6.2
D 20151219 11:31 D 2.52 001
N 20151221 16:19 D 14.69 004
D 20151222 14:43 D 1.38 004
D 20151223 15:23 D 2.47 004
D 20151225 01:56 N 19.86 004
D 20151222 16:58 D 9.1 004

1.36
N 20151226 02:42 N 0.85 004
D 20151223 13:57 D 1.02 004
N 20151225 02:56 N 1.87 004
N 20151224 03:00 N 1.08 004
N 20151227 03:40 N 2.08 100
D 20151228 12:32 D 1.18 004
D 20151228 10:08 D 1.43 004
N 20151229 01:05 N 1.58 004
D 20151229 16:56 D 2.07 001
D 20151230 15:31 D 1.68 004

Tipo Mantenimiento Work Order Wo Desc
Programado EVJ66060 REALIZAR SEIS 500 HRS.+TAREAS BACKLOG
Programado EVJ68144 REALIZAR SEIS 250 HRS+TAREAS DE BACKLOG
Programado EVJ68414 REALIZAR INSPECCION PRE-SEIS
Programado EVJ70929 REALIZAR INSPECCION RE
Programado EVJ70723 REALIZAR INSPECCION DIARIA
Programado EVJ73216 REALIZAR MOVIMIENTO CABLE / PROGRAMADO
Programado EVJ73425 EJECUCION INCIDENT RE A LAS 23:00 HRS
Programado EVJ74600 REALIZAR REPARACION INCIDENTE TIPO "RE"
Programado EVJ74829 INSPECCION DIARIA INICIA A LAS 14:00 HRS
Programado EVJ75162 REALIZAR REPARAC.INCIDENTES TIPO "RE"
Programado EVJ74566 REPARACION INCIDENTES RE
Programado EVJ76230 REALIZAR SEIS DE 500 HORAS + BACKLOG
Programado EVJ77187 INSPECCIONAR EQ./TRABAJO M/RIAL CALIENTE
Programado EVJ77607 REALIZAR INSPECCION PROGRAMADA
Programado EVJ76761 REALIZAR SEIS DE 250 + BACKLOG
Programado REPARACIONES VARIAS HIDRAULICAS + RE
Programado EVJ79719 INSPECCION DIARIA INICIA A LAS 14:00 HRS
Programado EVJ80293 REALIZAR REP.TIPO "RE"+I.PINES BOOM-ESTR
Programado EVJ81260 REALIZAR PRE-SEIS+CAMBIO CIL.IZQ.VOLTEO
Programado EVJ79765 SEIS DE 1000 HORAS, KOMATSU PC8000

Programado REALIZAR EJECUCION INCIDENT "RE"
Programado EVJ82256 REALIZAR EJECUCION INCIDENT "RE"
Programado EVJ82837 REALIZAR INSP EJECUCION INCIDENT "RE"
Programado EVJ83772 FUGA ACEITE CILIN VOLTEO RH+INSP DIARIA

Sistema Desc Sistema Comp Code
SEIS Servicios e Inspecciones SPMB
SEIS Servicios e Inspecciones SPMA
SEIS Servicios e Inspecciones
SEIS Servicios e Inspecciones SPMA
SEIS Servicios e Inspecciones SPMX
SHI Sistema Hidraulico SPMX


Que trabajo se realizo? 1)= RE
2)= REALIZO LAVADO GRAL.
3)= REALIZO SEIS DE 500 HRS
Desc Comp Falla Func Parte Fallo Modo Falla
Que 4)=
Que
QueRealizo
hizo? tareas
trabajose de Backlog
realizo? 1- REA
encontro? 2- Realizar tareasde Backlog
3- Realizar Inspeccion estruct
PM TIPO B PM TIPO B SERVICIOS E PM TIPO B Que encontro4- Realizar Inspeccion SSI (Tar
7- Cambiar cilindro derecho d
PM TIPO A PM TIPO A SERVICIOS E PM TIPO A Que encontroQue trabajo se realizo? 1- REA
2- Realizar tareas de Backlog
4- Realizar Inspeccion SSI (Tar
PM TIPO A PM TIPO A SERVICIOS E PM TIPO A Que encontro
Que encontroQue trabajo s
Que encontroQue trabajo
INSP. PREDICTIVAS INSP. PREDICTIVAS

SERVICIOS E PREDICTIVAS Que encontroQue trabajo

SERVICIOS E PREDICTIVAS Que encontroQue trabajo s
SERVICIOS E PREDICTIVAS Que encontroQue trabajo LAVADO GRAL.
2)= REALIZO
3)= REALIZO SEIS DE 500 HRS
4)= Realizo tareas de Backlog
Que trabajo se realizo? 1- REA
PM TIPO B PM TIPO B SERVICIOS E PM TIPO B Que encontro2- Realizar tareas de Backlog
PM TIPO B PM TIPO B SERVICIOS E PM TIPO B Que encontro



Que trabajose realizo? 1-REA

2-Tareas de Backlog
3-Inspeccion estructural cuch
4-Inspeccion SSI
SERVICIOS E PREDICTIVAS Que encontro8-Inspeccionar
Que trabajo bases de enfr
9-Inspecciones motor electric
PM TIPO B PM TIPO B SERVICIOS E PM TIPO B Que encontro
Que encontroQue trabajo s

Que encontroQue al hacer
trabajo
el diagnostico
se realizo? 1)=
de la
RE
Ca
2)= REALIZO
Realizo INSPECCIONJUEG
inspeccion pre-se
Que trabajo se realizo? 5- Rea
Que encontro3)= Realizoel
6-alPrueba
hacer deMedicion de de
diagnostico vibra
hermeticidad la
en
SERVICIOS E PREDICTIVAS 2-
Que encontro
Realizar tareas
7- Medicion
de Backlog
de vibraciones (c
3- Realizar Inspeccion
8-Inspeccionar
estructural
basescucharon
de enfr
4- Realizar Inspeccion estructuralcompleta


SERVICIOS E PREDICTIVAS Que encontroQue trabajo se realizo? 1)= RE
2)= INSPECCIONO PUNTO UN
SERVICIOS E PREDICTIVAS Que encontro3)= INSPECCIONOTODOS LOS


SERVICIOS E PREDICTIVAS Que encontroQue trabajo se realizo? 1)= RE
2)=CAMBIO MANGUERA MO
SERVICIOS E PREDICTIVAS Que encontro3)= COMPLETO NIVELES DE:
SERVICIOS E PREDICTIVAS Que encontro2)= COMPLETO ACEITE HDCO


Cual fue la causa
Causa? o posible causa
Bitacora de la falla? 5)= Realizo Inspeccion estructural cucharon
Comentario
6)= Realizo Inspeccion SSI (Tarea inluida en la ruta del SEIS)
de Cierre
7)= Estandarizo barandas y pisos
8)= Realizo medicion de rodaje
Cual
Cual fue
fue la
la causa
causa o
o posible
posible causa
causa de
de la
la falla? PARADA
falla?5- PLANEAD
Terminacion Pm clinic
6- Inspeccionar Bases de enfriadores
7- Medicion de rodaje
8- Realizar Prueba de hermeticidaden cuarto de alta
Cual fuela causa o posible causa de la falla? DETENCION PROGRTAMADA/ REALIZAR INSPECCION R
Cual fue la causa o posible causade la falla? PARADA PROGRAMAD
Cual fue la causa o posible causa de la falla? DETENCVIONPROGRAMADA / REALIZAR MOVIMIENTO DE CABL
Cual fue la BITACORA SE LE SUMINISTRO 50 GALONES DE HIDRAILICOS
Cual fue la causa o posible causa de la falla? PARADA PROGRAMAD
Cual fue la causa o posible causa de la falla? SEGUN PROGRAMACION
Cual fue la causa o posible causa de la falla? DETENCION PROGRAMADA / REALIZAR REPARACIONES INCIDENTES TIPO "RE
Cual fue la causa o posible causa de la falla? 5)= Realizo Inspeccion estructural cucharon
6)= Realizo Inspeccion estructuralcompleta
7)= Realizo Inspeccion SSI (Tarea incluida en la ruta del SEIS)
8)=
CualCambio cable
BITACORA
fue la causa ocola NOTA:
posible DIC.14/2015
causa de la falla?A1, INFORMO
4-Realizar KOMATSU
Inspeccion SSISUR; ENincluida
(Tarea LA K05,en
INICIAN
la rutaLAVADO
del SEIS)GRAL.CON UNA SOLA U
8- Inspeccionar bases de enfriadores
9- Inspecciones motorelectrico frontal por VME cumplida (Analisi de Vibraciones
Cual fue la causa o posible causa de la falla? PARADA PROGRAMADA
Cual fue la causa o posible causa de la falla? DETENCION PROGRAMADA / REALIZAR INSPECCION DIARI
Cual fue la causa o posible causa de lafalla? DETENCION PROGRAMADA / REALIZAR INSPECCION DIARIA PROGRAMAD
Cual fue la causa o posible causa de la falla? PARADA PLANEAD
Cual
Que trabajo se fue la5-
realizo? causa o posible
Realizar causa de(Tarea
InspeccionSSI la falla? DETENCION
4)=
inluidaRealizo PROGRAMADA
toma
en la ruta / REALIZAR
delTermografia
SEIS) REPARACIONES
(cilindros boom/ INCIDENTES TIPO "RE" + R
stick y cuch/
5)= Analisis de Aceite Componentes
- Prueba de hermeticidad en el cuarto de alta de palas PC800
6)=vibraciones
- Medicion de Realizar inspeccion
(conjuntodiaria
motorInicia
pto) a las 14:00 Hrs
-Inspeccionar bases de enfriadores
BITACORA EL EQUIPO SE ENTRGA DISPONIBLE POR ORDEN DE M24 EFREN EL EQUIPO SIGUE TODAVIA CON PROB
Cual fue la causao posible causa de la falla? DETENCION PROGRAMADA / REALIZARREPARACIONES INCIDENTES TIPO "RE
Cual fue la causa o posible causa de la falla? DETENCION PROGRAMADA / REALIZAR INSPECCION DIARIA
Cual fue la causa o posible causade la falla? DETENCION PROGRAMADA / REALIZAR REPARACIONES INCIDENTES TIPO "RE
Cual fue la c BITACORA CILINDRO DE VOLTEO RH ESTA AGRIETADO POR DONDE LLEGA LA MANGUERA QUE ALIMENTA LADO CA

ENTO DE CABL
IONES INCIDENTES TIPO "RE
LAVADO GRAL.CON UNA SOLA UNIDA
ON DIARIA PROGRAMAD
IONES INCIDENTES TIPO "RE" + Realizar inspeccion boom - estructura (Durante el tiempo del RE)
UIPO SIGUE TODAVIA CON PROBLEMA DE ENERGIA

ONES INCIDENTES TIPO "RE
ON DIARIA
ONES INCIDENTES TIPO "RE
NGUERA QUE ALIMENTA LADO CAMISA, CILINDRO QUEDA PENDIETE DE CAMBIARSE PARA EL MES DE ENERO
Mes - all -
Data
Desc Sistema Sum - Duracion Count - Desc Sistema
Accidente 17.02 2
Linea de Potencia Electrica 959.98 617
Servicios e Inspecciones 3.79 3
Sistema de Accesorios 650.74 360
Sistema de Aditamentos 173.38 19
Sistema de Enfriamiento 203.69 102
Sistema de giro 290.33 54
Sistema de Lubricación 265.63 183
Sistema de Potencia 3.48 1
Sistema de Propulsión Mecánica 599.78 187
Sistema Eléctrico 564 281
Sistema Estructural 566.64 12
Sistema Hidraulico 4076.58 1305
(empty)
Sistema de Giro 7.56 1
Falso reporte 73.49 275
Total Result 18235.78 4517
Horas del periodo - Diciembre 4403.2
Sistema Horas Down # Eventos

Sistema Hidraulico 192.0 57
Sistema de Accesorios 81.2 34
Sistema de Lubricación 30.5 16
Sistema de giro 23.9 2
Accidente 10.9 1
Sistema Eléctrico 8.7 9
Sistema de Giro 7.6 1
Falso Reporte 4.8 23
Sistema de Propulsión Mecánica 4.5 2
Total General 922 246
Falso Reporte
Programado 424
esc Sistema No Programado 498
Tiempo planeado VS Tiempo Imprevisto,
Progra mado
No Progra ma do; 54.01%
Puntos de Indisp. del

Periodo
9.2%
4.4%
3.4%
1.8%
0.7%
0.5%
0.2%
0.2%
0.2%
0.1%
0.1%
0.1%
21%
Horas Do
Sistema de giro Sistema Eléctrico Sis

Accidente;
; 1.18% ;
2.59% 0.94%
Sistema de
Sistema de giro Sistema Eléctrico Sis
Accidente;
; 1.18% ;
2.59% 0.94%
Sistema de
Lubricación
; 3.31%
Sistema de
Accesorios
; 8.80%
Linea de Potencia
Electrica
; 16.31%
Servicios e Inspecciones
iempo Imprevisto, Diciembre-2015
Programado; 45.99%
4.01%
Horas Down
Sistema de
Sistema Eléctrico Sistema de Potencia
Sistema de Giro FalsoPropulsión
Reporte; 4.8;
; ;
; 0.82% 0.52%Mecánica
0.94% 3.2; 0.35%
Sistema de ; 4.5; 0.49%
Sistema de
Sistema Eléctrico Sistema de Potencia
Sistema de Giro FalsoPropulsión
Reporte; 4.8;
; ;
; 0.82% 0.52%Mecánica
0.94% 3.2; 0.35%
Sistema de ; 4.5; 0.49%
Lubricación Servicios e
; 3.31% Inspecciones
tema de ; 43.86%
cesorios
; 8.80%
Linea de Potencia Sistema Hidraulico
Electrica ;
; 16.31% 20.83%
Disponibiilidad
Mes Disponibilidad Física Budget
Contractual
Jan-13 85.80% Dis71.35%
Feb-13 81.75% p. 80.98%
Mar-13 71.55% Pr 69.67%
o
Apr-13 78.72% m: 77.68%
May-13 82.30% 71.82.23%
Jun-13 81.48% 2%80.84%
M
Jul-13 76.59% TB 74.73%
Aug-13 76.08% F: 74.73%
Sep-13 71.42% 17. Rayas
1 70.63%
Oct-13 78.29% M 75.70% Enero a Julio 2014
Nov-13 80.99% TT 78.68% Julio a Dic 2014
R:
Dec-13 76.37% 2.868.81% Dic 2014 a May 2015
Jan-14 74.20% 71.88% 80.21%
Feb-14 62.79% 59.84% 69.11%
Mar-14 75.67% 65.91% 80.96%
Apr-14 79.07% 72.39% 79.75%
May-14 78.37% 74.90% 80.14%
Jun-14 81.67% 78.66% 79.34%
Jul-14 80.03% 74.80% 81.59%
Aug-14 85.18% 81.27% 81.64%
Sep-14 83.47% 81.27% 81.14%
Oct-14 82.94% 79.88% 80.80%
Nov-14 81.05% 78.30% 80.51%
Dec-14 74.77% 72.39% 81.37%
Jan-15 81.10% 80.5%
Feb-15 79.60% 67.8%
Mar-15 78.20% 81.8%
Apr-15 74.10% 80.3%
May-15 82.77% 80.3%
Jun-15 84.11% 79.3%
Jul-15 82.14% 82.0%
Aug-15 82.01% 81.2%
Sep-15 82.74% 80.9%
Oct-15 81.83% 79.5%
Nov-15 84.75% 80.2%
Dec-15 79.05% 80.6%
100% DIS
90%
80% 81.27% 81.27% 79.88

78.66%
74.90% 74.80%
70% 71.88% 72.39%
nero a Julio 2014
lio a Dic 2014 65.91%
60%
c 2014 a May 2015 59.84%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Jan-14 Feb-14 Mar-14 Apr-14 May-14 Jun-14 Jul-14 Aug-14 Sep-14 Oct-1
Disp
DISPONIBILIDAD FÍSICA
82.77% 82.7
84.11%
81.27% 81.27% 79.88% 82.14% 82.01%
81.10% 79.60%
6% 78.30% 78.20%
74.80% 74.10%
72.39%
Disp. Prom: 78.5% Disp. Prom: 78.5%

MTBF: 24.8 MTBF: 26.1
MTTR: 3.0 MTTR: 4.0
14 Jul-14 Aug-14 Sep-14 Oct-14 Nov-14 Dec-14 Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jul-15 Aug-15 Sep
Disponibilidad Física Budget

84.75%
77% 82.74%
84.11% 79.05%
82.14% 82.01% 81.83%
Disp. Prom: 82,4%

MTBF: 37
MTTR: 3,7
y-15 Jun-15 Jul-15 Aug-15 Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15

OCTUBRE: PALA K01, K03, K04, K05 Planeado Real
Horas por PM 216 110
Horas en trabajos programados 195 263
Horas down por RE e inspecciones 171 50.8
Horas down por imprevistos 217 498
Total Down 799 921.90
Dispon
EN CASO DE REQUERIR CALCULAR DATOS SIN ALGUNOS EQUIPOS

Planeado Real
Horas por PM
Horas en trabajos programados
Horas down por RE e inspecciones
Horas down por imprevistos
Cumplimiento
51.0%
135.0% Distribución del
29.7%
229.4%
217
Horas
171.0
195
216
Planeado
Distribución del Tiempo
498 Horas down por

imprevistos
Horas down por RE e

inspecciones
50.8 Horas en trabajos
programados
263
Horas por PM
110
Real
Horas
Fecha Equipo Tipo PM Planeadas
REALIZAR SEIS 500 HRS.+TAREAS BACKLOG + REPARACION
20151201 K01
GRIETA BOOM Y BASTIDOR
24
REALIZAR SEIS DE 250 + BACKLOG + CAMBIO CILINDRO

20151216 K01
APERTURA PARTIO VASTAGO
18
TOTAL K01 TOTAL 42

REALIZAR SEIS 250 HRS+TAREAS DE BACKLOG + Cambio
K02 Cilindro Empuje lado Derecho Agrietado + Cambio de transmisión
54
de propel LH (desgaste interno / tapon) con 2,154 Horas Vs
20151201 20,000 VME
20151222 K02 SEIS DE 1000 HORAS, KOMATSU PC8000 12
TOTAL K02 TOTAL 66
REALIZAR SEIS 250 HRS.+TAREAS BACKLOG + Cambiar cilindro

de Stick Lh agrietado + Cambiar bomba principal #3 + Cambiar bujes
20151206 K03 al cilindro de stick Rh + Maquinado alojamiento oreja donde acopla 52
cilindro stick rh / Lanzar Pin pegado
TOTAL K03 TOTAL 52

20151217 K04 REALIZAR SEIS 250 HRS+TAREAS DE BACKLOG 12
TOTAL K04 TOTAL 12
20151214 K05 REALIZAR SEIS 500 HRS.+TAREAS BACKLOG 24
TOTAL K05 TOTAL 24
20151215//20 K06 REALIZAR SEIS DE 500 HORAS + BACKLOG 24
TOTAL K06 TOTAL 24
Cantidad de PM`s Planeados Vs Realizados

Equipo Planeado Real
K01 2 2
K02 2 2
K03 2 1
K04 2 1
K05 2 1
K06 2 1
Cantidad de PM´s Planeados vs Reales
K06
2 K05
K04
1 K03
2
1 K02
K01
1
2
1
2 2
1 K03
2
1 K02
K01
1
2
1
2 2
2 2
Planeado Real
Duracion PMs Programados vs Reales

163
Horas Planeadas
Horas Reales
76
66
50
42
24 25 24 27
12 14
K01 K02 52
K03 K04 K05 K06
CAMBIO DE REPARACIONES EJECUCIÓN DE CAMBIO DE
Horas Reales PM COMPONENTES ESTRUCTURALES BACKLOGS CUCHARON
25.28 5.3% 25.28

24.4 35.6% 12 12.4
50 12 12.4 25.28 0 0
66.71 23.5% 12 54.71
9.1 -24.2% 9.1

76 21.1 54.71 0 0 0
163 213.5% 12 36 115
163 12 36 115 0 0
13.67 13.9% 13.67
14 13.67 0 0 0 0
24.6 2.5% 24.6
25 24.6 0 0 0 0
26.79 11.6% 26.79
27 26.79 0 0 0 0
GRAN TOTAL 110.16 103.11 140.28 0 0
19.86
Reales
K06
K05
K04
K03
K02
K01
K03
K02
K01
vs Reales
Horas Planeadas
Horas Reales
24 27
K06
25.28
24.4
66.71
9.1
163
13.67
24.6
26.79
353.55
DISPONIBILIDAD FLOTA PC8000
Horas Down
Equipo Disp. Plan Disp. Real
Periodo
K01 124.74 80.9% 83.23% Disponibilidad po
K02 193.64 83.7% 73.97%
90.0%
K03 255.35 81.4% 65.68%
80.0% 83.7%
80.9% 81
K04 105.88 81.6% 84.65%
70.0%
K05 128.89 81.8% 82.68%
60.0%
K06 114.07 83.2% 84.67%
Flota 922.57 82.1% 79.05% 50.0%
40.0% 83.23%
73.97%
30.0%
20.0%
10.0%
0.0%
K01 K02
Disp.
isponibilidad por equipo Planeada Vs Real
83.7% 81.8% 83.2%

81.4% 81.6%
23% 84.65% 82.68% 84.67%

73.97%
65.68%
K02 K03 K04 K05 K06
Disp. Plan Disp. Real

FLOTA PC8000 Dec-14
Puntos Indisponibilidad x Cucharón 0.83
Puntos Indisponibilidad x Línea Potencia Eléctrica - Cerrejón 0.82
Puntos Indisponibilidad x Recursos (Lavado, Grua, Partes, lubricante) 0.44
Puntos Indisponibilidad x Cambio de componentes sin VME
Disponibilidad Física 72.2
TOTAL 2.09
% Indisponibilidad por otras Actividades

12
11.21 pts
11
10
9 4.583
7
5.6 pts 0.58 5.33 pts 5.13 pts 5.29 pts
6 4.57 pts
1.15
5 0.97
0.13
0.18
4 0.52 3.16 pts 2.7
3.656
2.61 pts 3.12
2.04 1.45
3 1.91 pts
4.9 1.25 0.1
2 0.27
1.964 0.77 0.25
2
1 2.22 1.29 2.39 1.49
0.8 1.66
0.43 0.05
0.22 0.39 0.37 0.44 0.4
0 Aug-15; 0
Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jul -15 Aug-15 Sep-
Puntos Indi s poni bi l i dad x Cambi o de componentes s i n VME Puntos Indi s poni bi l ida d x Recurs
Puntos Indi s poni bi l i dad x Línea Potenci a El éctri ca - Cerrejón Puntos Indi s poni bi l ida d x Cuchar
Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jul-15
2.22 0.39 4.9 2.39 0.44
2.04 0.22 1.29 1.15 1.45 0.37 0.8
0.18 0.43 0.27 0.58 0.52 0.05 0.77
0.13 1.96 3.66 4.58 0.97 1.49 3.12
81.14 79.6 78.16 74.1 82.7 84.1 82.14
4.57 2.614 5.606 11.213 5.33 1.91 5.13
otras Actividades % Ind

5
4
3.
6.53 pts 3
3 pts 5.29 pts
4.78 pts
2.79 2.04 1.964
2
3.16 pts 0.97
2.7
3.12 0.34 0.32
1
1.33 1.58 pts
1.25 0.18 1
0.77 0.25 3.42
2
2.14 0.85
0.8 1.66 0.08 0.22
0.13
0.44 0.41 0.65
Aug-15; 0 Nov-15; 0 0 0
Jul -15 Aug-15 Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-15 Feb-15 Ma
Puntos Indi s poni bi l ida d x Recurs os (Lava do, Grua , Pa rtes , lubri ca nte)
Puntos Indi s poni bi l ida d x Cucharón Puntos Indi s po
00:00 N 20150630
18:00 N 20150630
23:26 N 20150630
02:40 N 20150630
05:06 N 20150701
05:50 N 20150703
06:08 D 20150702
08:45 D 20150702
09:13 D 20150702
17:45 D 20150702
02:06 N 20150705
03:32 N 20150706
21:43 N 20150701
04:43 N 20150704
08:32 D 20150702
05:25 N 20150705
02:10 N 20150705
05:15 N 20150705
14:16 D 20150705
19:30 N 20150705
10:39 D 20150706
12:41 D 20150706
15:19 D 20150701
12:09 D 20150702
04:14 N 20150703
11:54 D 20150704
16:27 D 20150704
21:29 N 20150704
09:53 D 20150705
09:16 D 20150706
06:00 D 20150707
14:50 D 20150708
17:55 D 20150707
14:49 D 20150707
01:47 N 20150708
13:29 D 20150708
22:17 N 20150710
08:10 D 20150710
07:07 D 20150711
11:12 D 20150709
23:15 N 20150709
01:10 N 20150710
10:39 D 20150710
02:09 N 20150711
14:10 D 20150711
14:36 D 20150711
01:26 N 20150712
11:43 D 20150710
14:48 D 20150714
09:49 D 20150713
18:11 N 20150713
03:35 N 20150714
04:54 N 20150714
15:35 D 20150714
23:30 N 20150714
06:34 D 20150713
16:45 D 20150713
02:57 N 20150714
06:00 D 20150718
23:09 N 20150718
05:09 N 20150720
10:52 D 20150719
14:16 D 20150719
22:31 N 20150719
06:11 D 20150715
09:35 D 20150716
09:27 D 20150717
15:36 D 20150717
08:19 D 20150718
00:24 N 20150719
18:06 N 20150720
08:15 D 20150715
01:20 N 20150716
11:15 D 20150716
13:02 D 20150717
14:12 D 20150717
04:36 N 20150720
08:53 D 20150719
06:00 D 20150720
07:36 D 20150722
04:10 N 20150723
08:33 D 20150721
13:47 D 20150723
14:10 D 20150723
06:06 D 20150724
01:27 N 20150727
09:25 D 20150725
16:44 D 20150725
20:44 N 20150728
01:04 N 20150724
10:51 D 20150725
18:09 N 20150726
10:21 D 20150727
10:47 D 20150727
17:08 D 20150727
22:03 N 20150727
21:24 N 20150728
18:00 N 20150726
18:17 N 20150726
00:20 N 20150727
13:06 D 20150729
17:12 D 20150729
23:03 N 20150729
01:05 N 20150730
04:39 N 20150730
13:10 D 20150729
14:19 D 20150729
14:50 D 20150729
16:49 D 20150729
10:26 D 20150729
14:15 D 20150729
00:19 N 20150730
08:51 D 20150731
11:26 D 20150731
06:00 D 20150731
Aug-15 Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15
0 0.41 2.14 0 0
1.66 2.00 1.33 0.65 3.42
0.25 0.18 0.34 0.08 0.32
1.25 2.7 0.97 0.85 2.79 2.039416667
82.01 82.74 81.83 84.75 79.05
3.16 5.29 4.78 1.58 6.53 4.6002308
% Indisponibilidad por Linea Potencia Electrica y Componentes sin VME

5
4.583
4
3.656
3.12
3
2.7
2.04 1.964 2
2
1.66
1.45 1.49
1.29 1.25 1.33
1.15
0.97 0.97
1 0.8
0.37
0.22
0.13
0
Jan-15 Feb-15 Ma r-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jul -15 Aug-15 Sep-15 Oct-15
Puntos Indi s ponibi l i da d x Línea Potenci a El éctri ca - Cerrejón Puntos Indi sponi bi l i dad x Cambi o de componentes
06:00 06:00 06:00 06:00 06:00 N 29.08
21:15 21:15 21:15 21:15 21:15 N 3.25
01:23 01:23 01:23 01:23 01:23 N 1.95
03:58 03:58 03:58 03:58 03:58 N
05:08 05:08 05:08 05:08 05:08 N 0.03
08:03 08:03 08:03 08:03 08:03 D 2.22
08:41 08:41 08:41 08:41 08:41 D 2.55
09:05 09:05 09:05 09:05 09:05 D 0.33

16:47 16:47 16:47 16:47 16:47 D 7.57
20:14 20:14 20:14 20:14 20:14 N 2.48

03:24 03:24 03:24 03:24 03:24 N 1.3
04:46 04:46 04:46 04:46 04:46 N 1.23
23:26 23:26 23:26 23:26 23:26 N 1.72
09:34 09:34 09:34 09:34 09:34 D 28.85
12:34 12:34 12:34 12:34 12:34 D 4.03
10:18 10:18 10:18 10:18 10:18 D 4.88
05:15 05:15 05:15 05:15 05:15 N 3.08
05:39 05:39 05:39 05:39 05:39 N 0.4
14:57 14:57 14:57 14:57 14:57 D 0.68
20:31 20:31 20:31 20:31 20:31 N 1.02

11:51 11:51 11:51 11:51 11:51 D 1.2
19:38 19:38 19:38 19:38 19:38 N 6.95

17:22 17:22 17:22 17:22 17:22 D 2.05
22:01 22:01 22:01 22:01 22:01 N 9.87

04:17 04:17 04:17 04:17 04:17 N 0.05
14:25 14:25 14:25 14:25 14:25 D 2.52
18:01 18:01 18:01 18:01 18:01 N 1.57
22:32 22:32 22:32 22:32 22:32 N 1.05

10:44 10:44 10:44 10:44 10:44 D 0.85
09:41 09:41 09:41 09:41 09:41 D 0.42
10:12 10:12 10:12 10:12 10:12 D 4.92
16:16 16:16 16:16 16:16 16:16 D 1.43
21:10 21:10 21:10 21:10 21:10 N 3.25
16:21 16:21 16:21 16:21 16:21 D 1.53

03:45 03:45 03:45 03:45 03:45 N 1.97
13:30 13:30 13:30 13:30 13:30 D 0.02
17:02 17:02 17:02 17:02 17:02 D 18.75
08:46 08:46 08:46 08:46 08:46 D 0.6
07:11 07:11 07:11 07:11 07:11 D 0.07
14:18 14:18 14:18 14:18 14:18 D 3.1
04:51 04:51 04:51 04:51 04:51 N 5.6
03:05 03:05 03:05 03:05 03:05 N 1.92
12:25 12:25 12:25 12:25 12:25 D 1.77
03:20 03:20 03:20 03:20 03:20 N 1.18

14:29 14:29 14:29 14:29 14:29 D 0.32
14:54 14:54 14:54 14:54 14:54 D 0.3
02:18 02:18 02:18 02:18 02:18 N 0.87

11:44 11:44 11:44 11:44 11:44 D 0.02
16:03 16:03 16:03 16:03 16:03 D 1.25

09:54 09:54 09:54 09:54 09:54 D 0.08
21:27 21:27 21:27 21:27 21:27 N 3.27
03:52 03:52 03:52 03:52 03:52 N 0.28
04:59 04:59 04:59 04:59 04:59 N 0.08
15:44 15:44 15:44 15:44 15:44 D 0.15

23:49 23:49 23:49 23:49 23:49 N 0.32
10:22 10:22 10:22 10:22 10:22 D 3.8
17:55 17:55 17:55 17:55 17:55 D 1.17
03:02 03:02 03:02 03:02 03:02 N 0.08
22:05 22:05 22:05 22:05 22:05 N 92.38
00:09 00:09 00:09 00:09 00:09 N 1
06:03 06:03 06:03 06:03 06:03 D 0.9
11:54 11:54 11:54 11:54 11:54 D 1.03
14:55 14:55 14:55 14:55 14:55 D 0.65

23:42 23:42 23:42 23:42 23:42 N 1.18
12:19 12:19 12:19 12:19 12:19 D 6.13

10:04 10:04 10:04 10:04 10:04 D 0.48
11:53 11:53 11:53 11:53 11:53 D 2.43
23:29 23:29 23:29 23:29 23:29 N 7.88

11:51 11:51 11:51 11:51 11:51 D 3.53
00:35 00:35 00:35 00:35 00:35 N 0.18

18:09 18:09 18:09 18:09 18:09 N 0.05
09:02 09:02 09:02 09:02 09:02 D 0.78
02:27 02:27 02:27 02:27 02:27 N 1.12

15:46 15:46 15:46 15:46 15:46 D 4.52
14:07 14:07 14:07 14:07 14:07 D 1.08
14:51 14:51 14:51 14:51 14:51 D 0.65
18:00 18:00 18:00 18:00 18:00 D 27.6
09:24 09:24 09:24 09:24 09:24 D 0.52

06:03 06:03 06:03 06:03 06:03 D 0.05
11:18 11:18 11:18 11:18 11:18 D 3.7
11:36 11:36 11:36 11:36 11:36 D 31.43
15:16 15:16 15:16 15:16 15:16 D 6.72
14:09 14:09 14:09 14:09 14:09 D 0.37
14:31 14:31 14:31 14:31 14:31 D 0.35
00:36 00:36 00:36 00:36 00:36 N 18.5
02:02 02:02 02:02 02:02 02:02 N 0.58
11:10 11:10 11:10 11:10 11:10 D 1.75
16:45 16:45 16:45 16:45 16:45 D 0.02

20:46 20:46 20:46 20:46 20:46 N 0.03
05:09 05:09 05:09 05:09 05:09 N 4.08

17:55 17:55 17:55 17:55 17:55 D 7.07
21:33 21:33 21:33 21:33 21:33 N 3.4
10:23 10:23 10:23 10:23 10:23 D 0.03

11:58 11:58 11:58 11:58 11:58 D 1.18
17:22 17:22 17:22 17:22 17:22 D 0.23
00:13 00:13 00:13 00:13 00:13 N 2.17
00:59 00:59 00:59 00:59 00:59 N 3.58

18:03 18:03 18:03 18:03 18:03 N 0.05
20:41 20:41 20:41 20:41 20:41 N 2.4

02:08 02:08 02:08 02:08 02:08 N 1.8
13:15 13:15 13:15 13:15 13:15 D 0.15
18:38 18:38 18:38 18:38 18:38 N 1.43
23:40 23:40 23:40 23:40 23:40 N 0.62
02:31 02:31 02:31 02:31 02:31 N 1.43
18:00 18:00 18:00 18:00 18:00 D 49.35
14:18 14:18 14:18 14:18 14:18 D 1.13
14:48 14:48 14:48 14:48 14:48 D 0.48
15:26 15:26 15:26 15:26 15:26 D 0.6
18:13 18:13 18:13 18:13 18:13 N 1.4
13:58 13:58 13:58 13:58 13:58 D 3.53
14:31 14:31 14:31 14:31 14:31 D 0.27
00:51 00:51 00:51 00:51 00:51 N 0.53
09:02 09:02 09:02 09:02 09:02 D 0.18
11:27 11:27 11:27 11:27 11:27 D 0.02

07:01 07:01 07:01 07:01 07:01 D 1.02
Hrs Down PUNTOS
Puntos Indisponibilidad x Cucharón 0 0.00%
Línea Potencia Eléctrica - Cerrejón 150.38 3.42%
Demoras (Lavado, Grúa, Partes, lubricante) 13.95 0.32%
Cambio de componentes sin VME 122.96 2.79%
TOTAL HORAS DEL PERIODO 4403.2
d0wn
112.36
38.02
y Componentes sin VME
3.42
2.79
2.7
1.66
1.25 1.33
0.97
0.85
0.65
Aug-15 Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15
sponi bi l i dad x Cambi o de componentes s i n VME

C
A
M
B
I
A
R
E
L
E
C
T
-
V
/
V
D
I
100 No Programado EVI86550 SGIR
R
E
C
.
Y
2
4
+
B
L
O
Q
.
P
P
A
L
#
2
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
A
L
T
A
P
R
001 No Programado EVI86422 ESHI
S
.
M
O
T
.
G
I
R
O
F
R
.
D
R
+
R
E
T
A
P
O
N
A
R
L
I
N
E
A
D
E
A
M
001 No Programado EVI86536 SHI
O
R
T
.
M
O
T
O
R
P
P
A
L
#
1
I
N
S
P
E
C
C
I
O
N
A
R
1
F
9
F
014 No Programado EVI86600 USEL
S
I
B
L
E
C
A
D
E
N
A
D
E
S
E
G
D
E
V
O
L
V
E
R
(
E
S
T
A
D
I
S
P
100 No Programado EVI87250 FR
O
N
I
B
L
E
)
F
A
L
S
O
R
E
P
.
C
A
M
B
I
A
R
S
E
L
L
O
S
+
T
O
R
N
I
L
L
O
S
T
U
B
O
S
A
L
E
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
P
O
S
T
-
A
100 No Programado EVI87262 SGIR
S
P
I
R
A
C
I
O
N
M
O
T
G
I
R
O
D
E
S
E
N
R
O
L
L
A
R
C
A
B
L
100 No Programado EVI87337 SAC
E
E
N
E
L
T
A
M
B
O
R
C
A
M
B
I
A
R
V
A
L
V
U
L
A
D
100 No Programado EVI87354 ESGIR
F
R
E
N
O
D
E
G
I
R
O
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
P
O
S
T
-
A
S
P
I
R
M
O
T
G
I
R
O
F
R
O
N
T
C
A
M
B
I
A
R
S
E
L
L
O
B
L
O
Q
.
001 No Programado EVI89302 MSHI
A
N
G
.
T
R
A
N
S
.
G
I
R
.
F
R
O
N
R
E
A
L
I
Z
A
R
R
E
P
A
R
A
C
.I
N
004 Programado EVI89805 SLUB
C
I
D
E
N
T
E
S
T
I
P
O
"
R
E
"
E
V
A
L
U
A
R
F
U
G
A
C
I
L
.
D
E
R
700 No Programado EVI87113 . SHI
A
L
M
E
J
/
P
0
+
1
2
0
G
L
+
"
R
E
"
R
E
A
L
I
Z
A
R
S
E
I
S
D
E
2
5
0
004 Programado EVI87799 SEIS
H
R
S
+
T
A
R
E
A
S
B
A
C
K
L
O
G
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
R
E
T
001 No Programado EVI87324 OSHI
.
B
L
O
Q
.
R
E
S
T
.
G
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
E
N
T
R
A
D
A
F
I
L
T
R
O
A
L
T
A
#
2
+
"
R
E
"
C
A
L
I
B
R
A
R
P
R
E
S
I
O
N
001 No Programado EVI89303 SEIS
E
S
S
I
S
T
E
M
A
B
O
O
M
E
N
E
R
G
I
Z
A
R
E
Q
U
I
P
O
/
S
063 No Programado EVI89371 LE
O
B
R
E
C
O
R
R
I
E
N
T
E
F
A
S
E
H
A
B
I
L
I
T
A
R
C
I
R
C
.
A
L
I
M
.
V
C
B
/
P
O
S
T
-
V
O
L
A
D
U
R
A
I
N
S
P
E
C
C
I
O
N
A
R
F
U
001 No Programado EVI89167 GSHI
A
D
E
A
C
E
I
T
E
H
C
O
E
A
L
I
Z
A
R
I
N
S
P
E
C
004 Programado EVI89498 CSEIS
I
O
N
D
I
A
R
I
A
C
A
M
B
I
A
R
E
N
F
R
.
H
D
C
O
.I
N
001 No Programado EVI89533 SEN
F
.
E
X
T
.
8
/
9
,
2
4
9
.
4
2
H
R
S
R
E
A
L
I
Z
A
R
I
N
S
P
E
C
C
I
O
N
P
R
E
S
E
I
S
+
I
N
S
P
.
D
I
A
R
I
A
M
B
I
A
R
C
A
B
L
E
C
O
L
A
R
E
V
I
S
A
R
S
I
N
E
N
E
R
G
I
A
/
D
I
S
P
A
R
O
E
Q
U
I
P
O
B
O
M
B
A
C
A
M
B
I
A
R
T
O
M
A
B
L
O
Q
.
001 No Programado EVI88522 F SHI
R
E
N
O
G
I
R
O
T
R
A
N
S
L
I
M
P
I
A
R
C
O
N
E
C
T
.
Y
9
S
I
100 No Programado EVI88639 SLUB
S
T
.
E
N
G
R
A
.
C
O
R
O
.
G
I
R
O
R
E
V
I
S
A
R
F
U
G
A
D
E
001 No Programado EVI88748 HSHI
I
D
R
A
U
L
I
C
O
I
N
S
T
A
L
A
R
T
O
R
N
.
B
R
I
D
.
M
004 Programado EVI88980 SHI
A
N
G
-
T
U
B
O
S
A
L
I
D
.
B
B
A
#
3
R
E
V
I
S
A
R
S
I
N
E
N
E
R
G
063 No Programado EVI89459 I LE
A
/
F
A
S
E
I
N
V
E
R
T
I
D
A
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
R
E
T
.
B
001 No Programado EVI89828 L SHI
O
Q
.
R
E
S
T
R
I
C
T
O
R
"
Q
"
R
E
A
L
I
Z
A
R
I
N
S
P
.
D
I
A
R
I
A
+
M
A
N
G
.
#
2
A
R
C
O
S
T
I
C
K
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
R
E
T
O
R
N
001 No Programado EVI90156 OSHI
.
B
L
O
Q
.
R
E
S
T
R
I
C
T
O
R
E
A
L
I
Z
A
R
I
N
S
P
E
C
I
O
N
D
I
A
R
I
A
R
E
A
L
I
Z
A
R
R
E
P
A
R
A
C
I
O
004 Programado EVI90827 NSEIS
I
N
C
I
D
E
N
T
T
I
P
O
"
R
E
"
C
A
L
I
B
R
A
R
P
R
E
S
I
O
N
E
025 No Programado EVI90554 SSHI
"
X
1
"
Y
"
X
2
"/
S
T
A
N
D
B
Y
C
A
M
B
I
A
R
R
D
A
.
G
I/
3
,
3
004 Programado EVI91324 7SPR
9
.
5
7
H
+
C
I
L
.
T
E
N
S
.I
.I
N
T
I
N
S
P
E
C
C
I
O
N
A
R
F
A
L
L
A
R
700 No Programado EVI91500 SPO
E
S
T
.
F
I
L
T
.
T
A
N
Q
.
H
/
P
0
R
E
G
R
E
S
A
R
D
I
S
P
O
N
I
B
L
E
001 No Programado EVI92044 FR
.
C
A
L
I
D
A
D
D
E
S
T
A
N
D
B
Y
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
R
E
T
O
R
.
B
L
O
Q
.
R
E
S
T
R
I
+
I
N
S
.
D
I
A
R
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
R
E
T
.
B
L
O
Q
.
R
E
S
T
R
I
C
T
O
R
"
J
"/
P
0
R
E
A
L
I
Z
A
R
R
E
P
A
R
A
C
I
O
004 Programado EVI91924 NSEIS
I
N
C
I
D
E
N
T
E
S
T
I
P
O
R
E
R
E
A
L
I
Z
A
R
T
E
S
T
H
I
D
R
A
U
L
I
C
O
V
/
V
.
S
E
C
U
N
D
R
E
S
E
V
I
S
A
R
E
S
C
A
L
E
R
A
N
O
B
A
J
A
H
A
B
I
L
I
T
A
R
C
I
R
C
.
A
L
I
M
E
N
T
A
C
I
O
N
D
E
E
N
E
R
G
I
A
I
N
S
P
E
C
C
I
N
A
R
T
E
M
P
002 Programado EVI92228 . SPO
A
L
T
A
M
O
T
.
P
P
A
L
#
2
C
O
M
P
L
E
T
A
R
N
I
V
E
L
E
S
001 Programado EVI93034 SHI
I
N
S
P
P
R
O
G
R
A
M
A
D
A
F
A
L
S
O
R
E
P
O
R
T
E
100 No Programado EVI91612 D FR
E
B
A
S
E
U
N
O
E
A
L
I
Z
A
R
I
N
S
P
E
C
I
O
N
D
I
A
R
I
A
H
A
B
I
L
I
T
A
R
C
I
R
C
.
A
L
M
.
(
S
I
N
E
N
E
R
G
I
A
)
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
F
I
L
T
R
O
A
L
T
A
#
7
+
I
N
C
I
D
E
N
T
.
R
E
H
A
B
I
L
I
T
A
R
C
I
R
C
.
A
L
M
.
(
S
I
N
E
N
E
R
G
I
A
)
H
A
B
I
L
I
T
A
R
C
I
R
C
.
A
L
M
.
(
S
I
N
E
N
E
R
G
I
A
)
S
I
N
E
N
E
R
G
I
A
D
I
S
P
A
063 No Programado EVI93975 R LE
O
P
O
R
M
O
N
I
T
O
R
H
A
B
I
L
I
T
A
R
C
I
R
C
.
A
L
M
.
(
S
I
N
E
N
E
R
G
I
A
)
C
A
M
B
I
A
R
V
V
.
S
E
C
.
B
L
Q
R
E
S
T
."
P
"
L
E
V
+
I.
D
I
A
R
I
A
L
I
M
P
I
A
R
C
I
R
C
.
R
E
L
E
"
K
025 No Programado EVI93423 SEL
1
9
7
"
A
L
I
M
.
T
A
R
J
E
T
.
P
L
C
C
A
M
B
I
A
R
F
I
L
T
R
.
R
E
T
.
700 No Programado EVI94233 T SHI
K
.
H
D
C
O
.
(
P
0
)
A
P
L
A
Z
O
C
A
M
B
I
A
R
C
I
L
.I
Z
.
A
L
M
E
J
/
2
,
8
5
4
.
2
6
H
+
S
E
I
S
2
5
0
H
C
A
M
B
I
A
R
R
E
L
E
K
1
6
0
D
056 No Programado EVI96421 ESEL
F
L
O
T
A
C
I
O
N
D
E
B
O
O
M
C
A
M
B
I
A
R
C
A
D
E
N
A
C
O
N
T
A
C
T
O
R
E
S
1
K
1
Y
1
K
2
7
C
T
A
R
P
L
C
I
S
A
R
S
E
A
014 No Programado EVI96736 PSEL
A
G
A
E
V
I
S
A
R
E
Q
U
I
P
O
002 No Programado EVI96963 PSEL

O
R
A
R
R
A
N
Q
U
E
C
A
M
B
I
A
R
T
O
R
N
.
Y
S
E
L
L
O
T
U
B
O
F
I
L
T
.
B
B
A
S
.
#
4
Y
8
H
A
B
I
L
I
T
A
R
C
I
R
C
.
A
L
M
.
(
S
I
N
E
N
E
R
G
I
A
)
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
A
L
I
M
R
H
C
I
L
.
D
E
A
L
M
E
J
A
C
A
M
B
I
A
R
C
A
B
L
E
D
E
063 No Programado EVI95635 C LE
O
L
A
/
A
C
C
I
D
E
N
T
E
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
U
E
R
001 No Programado EVI96017 ASHI
A
R
C
O
D
E
S
T
I
C
K
R
E
V
I
S
A
R
F
U
G
A
A
C
E
I
001 No Programado EVI97002 SPR
T
E
H
I
D
R
A
U
L
I
C
O
D
E
V
O
L
V
I
O
B
A
S
E
1
L
O
S
004 Programado EVI97409 O FR
L
I
C
I
T
O
D
S
I
P
O
N
I
B
L
E
A
J
U
S
T
A
R
C
E
R
R
A
D
U
R
036 No Programado EVI94360 ASAC
B
U
E
R
T
A
C
A
B
I
N
A
O
P
C
O
M
P
L
E
T
A
R
N
I
V
E
L
D
E
A
C
E
I
T
E
H
D
C
O
1
0
0
G
L
C
A
M
B
I
A
R
S
E
L
L
.
M
A
N
G
.
C
I
L
.
D
E
R
.
A
L
M
J
+
P
0
+
D
I
A
R
I
A
R
E
A
L
I
Z
A
R
T
O
M
A
V
I
B
R
A
C
I
O
N
E
S
Y
T
E
R
M
O
G
R
A
F
I
A
C
O
M
P
L
E
T
A
R
N
I
V
E
L
D
004 Programado EVI95577 ESEIS
H
D
C
O
.
5
0
G
L
Y
G
R
A
S
A
R
E
A
L
I
Z
A
R
S
E
I
S
1
0
0
0
H
R
S
+
T
A
R
E
A
S
D
E
B
A
C
K
L
O
G
C
O
M
P
L
E
T
A
R
N
I
V
E
L
A
C
.
H
D
C
O
G
L
S
C
A
M
B
I
A
R
C
A
D
E
N
A
C
O
N
T
A
C
T
O
R
E
S
1
K
1
Y
1
K
2
7
R
E
V
I
S
A
R
A
I
R
E
A
C
O
N
D
I
C
I
O
N
A
D
O
+
T
I
P
O
"
R
E
"
R
E
A
L
I
Z
A
R
S
E
I
S
1
0
0
0
H
R
S
+
T
A
R
E
A
S
D
E
B
A
C
K
L
O
G
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
#
1
A
R
C
O
S
T
I
C
K
+
I
N
S
P
.
D
I
A
R
I
A
S
I
N
E
N
E
R
G
I
A
M
O
V
I
M
I
E
N
T
O
E
F
E
C
T
O
V
O
L
A
D
U
R
A
D
E
V
O
L
V
I
O
E
Q
U
I
P
O
M
O
V
I
004 Programado EVI98920 LE
E
M
T
O
E
F
E
C
T
O
V
O
L
A
D
U
R
A
C
A
M
B
I
A
R
B
L
O
Q
.
P
P
A
L
.
#
4
C
O
N
T
R
O
L
A
L
M
E
J
A
+
"
R
E
"
R
E
P
A
R
A
C
I
O
N
I
N
C
I
D
E
N
004 Programado EVJ01356 TSEIS
T
I
P
O
"
R
E
"
P
L
A
N
2
H
R
S
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
V
E
N
T
001 No Programado EVI99932 I SPO
L
A
D
O
R
D
E
L
P
T
O
#
1
F
A
L
S
O
R
E
P
O
R
T
E
/
E
001 No Programado EVJ00091 Q FR
U
I
P
O
S
T
A
N
D
B
Y
D
E
V
O
L
V
I
O
E
Q
U
I
P
O
B
A
S
100 No Programado EVJ01813 FR
E
C
O
L
O
C
A
R
L
O
S
T
A
D
B
A
Y
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
U
E
R
001 No Programado EVI99669 ASHI
A
R
C
O
S
T
I
C
K
#
6
C
A
M
B
I
A
R
T
U
B
O
S
A
L
I
D
A
B
L
O
Q
.
#
3
S
P
O
O
L
1
C
A
M
B
I
A
R
M
A
N
G
.
R
E
T
O
R
001 No Programado EVJ00705 SHI
N
O
B
L
O
Q
.
R
E
S
T
R
.
"
J
"
S
O
R
E
P
O
R
T
E
R
E
A
L
I
Z
A
R
M
E
D
I
C
I
O
N
100 Programado EVJ01052 DSEIS

E
V
/
B
R
A
(
C
O
N
J
.
M
O
T
O
R
R
E
S
E
T
E
A
R
C
I
R
C
.
E
N
C
014 No Programado EVJ01185 E FR
N
D
I
D
O
/
E
L
O
P
E
R
A
D
O
R
E
V
A
L
U
A
R
Y
R
E
P
A
R
A
R
F
019 No Programado EVJ01293 SLUB
U
G
A
D
E
G
R
A
S
A
E
N
S
T
I
C
K
P
0
A
L
T
A
T
E
M
P
E
700 No Programado EVJ01837 SEN
R
A
T
U
R
A
P
T
O
2
F
A
L
S
O
R
E
P
O
R
T
E
D
E
P
R
O
D
U
C
C
I
O
N
H
A
C
E
R
M
A
N
T
T
O
E
L
E
C
T
024 No Programado EVJ00710 RSAC
O
V
/
V
.
Y
1
2
3
+
I
N
S
P
."
R
E
"
R
E
V
I
S
O
S
I
S
T
E
M
A
E
S
C
A
100 No Programado EVJ01333 LSAC
E
R
A
E
S
T
A
B
A
B
L
O
Q
U
E
A
D
A
R
E
A
L
I
Z
A
R
L
I
B
R
A
N
Z
A
S
U
063 No Programado EVJ02144 LE
B
-
2
2
1
/
R
E
P
.
L
I
N
E
A
6
9
K
V
R
E
A
L
I
Z
A
R
I
N
S
P
E
C
C
I
O
004 Programado EVJ02255 SEIS
N
P
R
E
-
S
E
I
S
2
0
0
0
H
R
S
.
C
O
M
P
L
E
T
A
R
N
I
V
E
L
D
E
009 No Programado EVJ02368 SLUB
G
R
A
S
A
(
P
R
O
G
R
A
M
A
D
O
)
R
E
A
L
I
Z
A
R
R
E
P
A
R
A
C
.I
N
C
I
D
E
N
T
E
S
T
I
P
O
"
R
E
"
R
E
A
L
I
Z
A
R
S
E
I
S
2
5
0
H
R
S
+
T
A
R
E
A
S
D
E
B
A
C
K
L
O
G
C
A
L
I
B
R
A
R
P
R
E
S
."
X
2
"/
P
014 No Programado EVJ02147 ASHI
S
A
R
A
E
L
E
C
T
R
O
-
H
D
C
O
R
E
A
L
I
Z
A
R
I
N
S
P
E
C
C
I
O
N
G
R
I
E
T
A
C
A
R
B
O
D
Y
/
P
R
O
G
R
I
N
S
P
E
C
C
I
O
N
A
R
C
I
R
C
.
014 No Programado EVJ02193 SEL
E
N
C
.
M
O
T
O
R
E
L
E
C
T
R
.
C
A
M
B
I
A
R
C
O
N
T
A
C
T
."
1
K
014 No Programado EVJ02243 2 SEL
-
1
"
Y
"
1
K
3
-
2
"/
A
P
L
A
Z
O
C
A
M
B
I
A
R
S
E
L
L
.
U
N
E
T
U
001 No Programado EVJ02076 BSHI
-
M
A
N
G
.
S
A
L
I
D
A
B
B
A
.
#
4
L
I
M
P
I
A
R
C
O
N
E
C
T
O
R
E
L
024 No Programado EVJ02176 SPR
E
C
T
R
O
-
V
V
."
Y
1
6
"
P
R
O
P
E
L
A
I
S
L
A
R
C
O
R
T
O
L
I
N
E
A
A
700 No Programado EVJ02941 SEL
L
I
M
.
C
O
M
P
R
.
P
I
T
O
.
A
U
X
.
R
E
V
I
A
S
A
R
P
R
E
S
E
N
T
A
700 No Programado EVJ03101 SPO
A
L
A
R
M
A
D
E
F
I
L
T
R
O
S
D
E
V
O
L
V
I
O
B
A
S
E
1
L
A
P
I
D
I
O
D
I
S
P
O
N
I
B
L
E
R
E
A
L
I
Z
A
R
I.
D
I
A
R
I
A
+
C
A
M
B
.
R
E
C
I
B
.
M
A
N
I
J
A
P
T
A
.
Down por Línea Potencia Eléctrica Puntos de Indisponibilidad
Atribuible a L19 2.55% 2.43
Atribuible a Komatsu 0.86% 0.3
Total 3.42% 2.73
d0wn
12.4
19.86
30
24.7
8
28
FRENO
DINAMI
CO DE
Sistema de giro FDIG GIRO
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
Sistema Hidraulico SSSR SUMINI
STRO Y
RETOR
NO
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
SISTE
MA
SUMINI
Sistema Eléctrico SSEN STRO
ENERG
IA
Falso reporte
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
MOTO
R GIRO
Sistema de giro MGIR
ENROL
LACAB
LE
Sistema de Accesorios ENRO
FRENO
PARQU
EO DE
Sistema de giro FPAG GIRO
SISTE
MA DE
GIRO
Sistema Hidraulico SGIR
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
SISTE
MA
CENTR
ALIZAD
Sistema de Lubricación LUBC O DE
GRASA
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
PM
TIPO A
Servicios e Inspecciones SPMA
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
INSP.
PREDI
CTIVAS
Servicios e Inspecciones SPMX
LINEA
ELECT
RICA
Linea de Potencia Electrica LINE
LINEA
ELECT
RICA
Sistema Hidraulico
INSP.
PREDI
CTIVAS
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
Sistema de Enfriamiento SSSR SUMINI
STRO Y
RETOR
NO
INSP.
PREDI
CTIVAS
LINEA
ELECT
RICA
LINEA
ELECT
RICA
SISTE
MA DE
GIRO
Sistema Hidraulico SGIR
SISTE
MA
VOLTE
O
Sistema de Lubricación SVOL CUCHA
RON
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
LINEA
ELECT
RICA
Linea de Potencia Electrica COEL
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
Servicios e Inspecciones SSSR SUMINI
STRO Y
RETOR
NO
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
INSP.
PREDI
CTIVAS
INSP.
PREDI
CTIVAS
SISTE
MA
PILOTO
Sistema Hidraulico SPIL
RUEDA
GUIA
Sistema de Propulsión Mecánica RGUI
PTO
Sistema de Potencia PTOO
Falso Reporte
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
INSP.
PREDI
CTIVAS
INSP.
PREDI
CTIVAS
ESCAL
ERA-
LADDE
Sistema de Accesorios ESCA R
LINEA
ELECT
RICA
CONTR
OL
ELECT
Sistema de Potencia COEL RICO
Sistema Hidraulico
Falso Reporte
INSP.
PREDI
CTIVAS
LINEA
ELECT
RICA
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
LINEA
ELECT
RICA
LINEA
ELECT
RICA
Linea de Potencia Electrica

Linea de Potencia Electrica
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
SISTE
MA DE
LEVAN
Sistema Eléctrico SLEV TE
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
CUCHA
RON
Servicios e Inspecciones CUCH
SISTE
MA DE
LEVAN
Sistema Eléctrico SLEV TE
SISTE
MA
SUMINI
ENERG
IA
Sistema Eléctrico
Sistema Eléctrico
Sistema Eléctrico
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
LINEA
ELECT
RICA
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
LINEA
ELECT
RICA
Sistema Hidraulico
MAND
O
FINAL
Sistema de Propulsión Mecánica MFIN
Falso reporte
INSP.
PREDI
CTIVAS
Sistema de Accesorios SPMX
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
Sistema Hidraulico
INSP.
PREDI
CTIVAS
PM
TIPO C
Servicios e Inspecciones SPMC
SISTE
MA
SUMINI
ENERG
IA
AIRE
ACOND
ICIONA
Sistema de Accesorios CAAA DO
PM
TIPO C
Servicios e Inspecciones SPMC
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
INSP.
PREDI
CTIVAS
PTO
Falso reporte
Falso reporte
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
Sistema Hidraulico
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
Falso reporte
INSP.
PREDI
CTIVAS
Falso reporte
SISTE
MA
CENTR
ALIZAD
Sistema de Lubricación LUBC O DE
GRASA
SISTE
MA
ENFRIA
Sistema de Enfriamiento SENP MIENT
O PTO
Falso reporte
Sistema de Accesorios
ESCAL
ERA-
LADDE
Sistema de Accesorios ESCA R
LINEA
ELECT
RICA
SISTE
MA
LUBRIC
ACION
Sistema de Lubricación SSLS CORO
NA DE
GIRO
PM
TIPO A
Servicios e Inspecciones SPMA
Sistema Hidraulico
CONTR
OL
ELECT
Sistema Eléctrico COEL RICO
SISTE
MA
SUMINI
ENERG
IA
SISTE
MA DE
SUCCI
ON,
STRO Y
RETOR
NO
FRENO
DE
PARQU
EO
Sistema de Propulsión Mecánica FPAP PROPU
LSION
SISTE
MA
ELECT
RICO
Sistema Eléctrico SEBT DE
BAJA
TENSI
ON
PTO
Falso Reporte
Demoras Puntos de Indisponibilidad
Demoras por Partes 0.06%
Demoras por Lubricantes 0.01%
Total 0.06%
Componentes sin VME Puntos de Indisponibilidad

K01: Cilindro apertura cucharon RH (267 hrs de uso VME 3000 hrs) 0.28%
K01: Cilindro cucharon LH (1542 hrs de uso - VME 6000 hrs) 0.45%
K02: Cilindro empuje RH (4809 hrs de uso VME 6000 hrs) 0.68%
K02: Transmision de propel LH (2154 hrs de uso - VME 20,000 hrs) 0.56%
K03: Bomba principal #3 (4568 hrs de uso - VME 12000 hrs) 0.18%
K03: Cilindro empuje LH (3179 hrs de uso - vme 6000 hrs) 0.64%
Total 2.79%
PERMITE GIRO CUANDO OPERADOR PRESIONA EL PEDAL ELECTROVALVULA DE FRENO DE GIRO
NO CONTIENE EL ACEITE HIDRAULICO MANGUERA ALTA PRESION
APAGA MOTOR SIN ACCIONAR SW PARADA EMERGENCIA FUSIBLES

NO CONTIENE EL ACEITE HIDRAULICO SELLOS TUBERIA Y BLOQUE PRINCIPAL
NO CONTIENE ACEITE SELLO MANGUERA EXTERNA MOTOR GIRO IZQ.FR
NO DETIENE MOV TRAS SI TAMBOR LE FALTAN 2 VUELTAS PLATINA DEL SENSOR PROXIMIDAD
PERMITE GIRO ESTANDO ACTIVO SWITCH FRENO PARQUEO ELECTROVALVULA DE FRENO DE GIRO
NO SUMINISTRA ACEIT AL MOTOR DE GIRO SISTEMA SUMINISTRO,SUCCION Y RETORNO
NO CONTIENE EL ACEITE HIDRAULICO SELLOS BLOQUE RESTRICTORES
GRASA CONTAMINADA RACOR MANGUERA DE GRASA
NO CONTIENE EL ACEITE HIDRAULICO SELLOS CILINDRO ALMEJA
PM TIPO A SERVICIOS E INSPECCIONES
NO CONTIENE EL ACEITE HIDRAULICO MANGUERA DE RETORNO

INSP. PREDICTIVAS SERVICIOS E INSPECCIONES
NO SUMINISTRA ENERGÍA INTERRUPTOR VCB

NO CONTIENE EL ACEITE HIDRAULICO ENFRIADORES
NO SUMINISTRA ENERGÍA CABLE DE COLA

SUMINISTRA MENOS XXLPM A XXBAR DE ACEIT A MOTR GIR BLOQUE FRENO GIRO
NO INCLINA HACIA DENTRO O HACIA FUERA CUCHARON CIRCUITO ELECTRICO VOLTEO CUCHARON
NO CONTIENE EL ACEITE HIDRAULICO SELLOS TOMAS DE PRESIONES
NO CONTIENE EL ACEITE HIDRAULICO TORNILLO DE LA TUBERIA DE ALTA PRESION
NO PREVIENE ENCEDIDO MOTOR SI FASE ESTAN INVERTIDA RELE DE FASE INVERTIDA

DIRECCIONA MENOS ACEITE PARA REGULACION BOMBAS VALVULA REGULADORA
NO PROVEE GUIA A LA ORUGA RUEDA GUIA
NO EMITE ALARMA SI FILTRO ACEITE ESTAN OBSTRUIDOS CABLEADO ELECTRICO

NO PERMIT ACCESO AL OPERADOR DEL PISO A LA CABINA ESCALERA DE ACCESO

NO APAGA MOTOR ELECTRICO POR SOBRECARGA RELE DE AJUSTE DE VOLTAJE

NO DIRECCIONA FLUJO ACEITE HID. HACIA ACTUADORES VALVULA SECUNDARIA BLOQUE PRINCIPAL
NO LEVANTA NI BAJA BOOM RELEE
NO PREVIENE LA ENTR DE PARTICULAS HACIA TANQUE HID FILTRO DE RETORNO
NO CONTIENE CARGA DE MATERIAL OREJA SUJECION CILINDRO APERTURA ALMEJA

NO BAJA BOOM RELEE
NO ARRANCA MOTOR ELECTRICO CONTACTOR CADENA SEGURIDAD

NO CONTIENE EL ACEITE HIDRAULICO TORNILLO DE LA TUBERIA DE ALTA PRESION

NO SUMINISTRA ENERGÍA CABLE DE COLA
NO CONTIENE ACEITE LUBRICACIÓN DE COMPONENTES SELLOS TAPA DE INSPECCION
NO SUMINISTRA ACEITE HIDRAULICO ACEITE HIDRAULICO
PM TIPO C SERVICIOS E INSPECCIONES
ALTA TEMPERATURA EN CABINA EVAPORADOR AIRE ACONDICIONADO
PM TIPO C SERVICIOS E INSPECCIONES
NO DIRECCIONA FLUJO ACEITE HID. HACIA ACTUADORES BLOQUE PRINCIPAL

NO CONTIENE ACEITE HIDRAULICO PARA LUBRICA COMPONE MANGUERA LUBRICACION PTO
NO SUMINISTRA GRASA O LO HACE A BAJA PRESION GRASA
NO EMIT ALARMA SI HAY ALTA TEMP ACEIT SENSOR TEMPERATURA ACEITE
NO PERMIT ACCESO AL OPERADOR DEL PISO A LA CABINA ESCALERA DE ACCESO
NO SUMINISTRA GRASA PRESION MINIMA A DENTADO EXTER GRASA
PM TIPO A SERVICIOS E INSPECCIONES
APAGAR MOTOR SI TEMP DEVANADO ES MENOR A 70C CIRCUITO CADENA DE SEGURIDAD
NO CONTIENE EL ACEITE HIDRAULICO SELLOS TUBERIA Y BLOQUE PRINCIPAL

NO PERMITE TRASLACION ESTANDO PALA ENCENDIDA CIRCUITO ELECTROVALVULA
SUMINISTRA MENOS VOLTAJE AL SISTEMA ELECTRICO CABLEADO ELECTRICO

NO PREVIENE ENTRADA PARTICULAS MAYORES 50 MICRAS FILTRO
Que encontro al Que trabajo se
hacer el realizo? 1)=
diagnostico de CAMBIO
la falla? (Parte, ELECTRO-V/V
Modo) FUGA DE DIRECCIONAL Cual fue la
ACEITE "Y24" causa o posible
DEFECTUOSO
HIDRAULICO CONTROL causa de la
( ELECTROV/V MOVIMIENTOS falla? VIDA UTI
DIRECCIONALY DE GIRO
24 + BLOQUE 2)= CAMBIO
PRINCIPAL # 2 BLOQUE
AVERIADOS ) PRINCIPAL # 2
Que encontro al Cual fue la
hacer el causa o posible
diagnostico de causa dela
Que trabajo se
la falla? (Parte, falla? LA
realizo?
Modo) FUGA MANGUERA,
CAMBIO
ACEITE ESTABA
MANGUERA
HDCO.X POROSA; POR
MOTOR GIRO
MANGUERA CAUSA DE
FRONTAL
ARCO DEL DESGASTES,
CRISTALIZADOS DERECHO +
BOOM DEBIDO A
REPARO FUGA
"INFORMACION DETERIOROS;
POR
DEL OCASIONADO
MANGUERA DE
OPERADOR" POR CICLO
GOTEO DE
( MANGUERA VIDA UTIL
LAVALVULA
MOTOR GIRO CUMPLIDA
ESCALONADA
FRONTAL ( INFORMO
DERECHO, "TECPALSA
POROSA ) NORTE" )
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
BITACORA
la falla? (Parte, Que trabajo se
Cual fue la PROGRAMAR
Modo) FUGA DE realizo?
causa o posible INSTALAR
ACEITE TAPONO LINEA
causa de la MANGUERA DE
CRISTALIZADOSHIDRAULICO DE
falla? AMORTIGUACI
POR AMORTIGUACI
MANGUERA ON
MANGUERA DE ON MOTOR
POROSA MOTORPRINCI
AMORTIGUACI PRINCIPAL # 1
PAL #
ON DEL
MOTOR
PRINCIPAL # 1
Que trabajo se
realizo?
Que encontro al
INSPECCIONO
hacer el
EL 1F9
diagnostico de
FUSIBLE QUE
la falla? (Parte, Cual fue la
ALIMENTA LA
Modo) FALLA causa o posible
CADENA DE
DEFECTUOSO INTERMITENTE causa de la
SEGURIDAD
DEL CIRCUITO falla?
CIRCUITO DEL
CADENA DE DESCONOCID
PLC Y SE
SEGURIDADQU
ENTREGA EL
E ALIMENTA EL
EQUIPO
PLC
DISPONIBLE
EN PRUEBA
Que encontro al
hacer el Cual fue la
diagnostico de Que trabajo se causa o posible
la falla? (Parte, realizo? causa de la
Modo) DEVOLVIO falla?
ENO DE GIRO DEVOLVER ( ESTA DEVOLVER
( ESTA DISPONIBLE ) ( ESTA
DISPONIBLE ) FALSOREPORT DISPONIBLE )
FALSO E DOWN FALSO
REPORTE REPORTE DOW
DOWN
Que encontro al
hacer el
diagnostico de Que trabajo se
la falla? (Parte, realizo?
Modo) FUGA DE CAMBIO
ACEITE SELLOS +
HIDRAULICO CAMBIO Cual fue la
( SELLOS + TORNILLOS causa o posible
TORNILLOS DEL TUBO QUE causa de la
DELTUBO QUE SALE DEL falla? POSIBLE
CRISTALIZADOS
SALE DEL BLOQUE VIBRACION
BLOQUE PRINCIPAL # 2 POR
PRINCIPAL # 2 QUE LLEGA AL TORNILLOS
QUE LLEGA AL BLOQUE ROTO
BLOQUE DISTRIBUIDOR
DISTRIBUIDOR DEL BLOQUE
DEL BLOQUE PRINCIPAL # 1
PRINCIPAL # 1 LADO "B"
LADO "B"
ROTOS )
QUEMADO
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) SISTEMA Que trabajo se Cual fue la
DEL realizo? causa o
DESCALIBRADOENROLLACABL DESENROLLO posiblecausa de
E BLOQUEADO CABLE EN la falla? MALA
( MALA TAMBOR OPERACIO
OPERACIONTA
MBOR DEL
ENROLLACABL
E LLENO )
hacer el realizo?
la falla? (Parte, VALVULA DE Cual fue lacausa
Modo) NO FRENO DE o posible causa
DEFECTUOSO
EVITA GIROFRONTAL de la falla? VIDA
DETERNER EL + CALIBRO UTI
GIRO CUANDO PRESIONES
SE ACTIVA EL FRENOS DE
FRENO GIRO
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
Que trabajo se
la falla? (Parte,
realizo?CAMBIO
Modo) FUGA DE Cual fue la
MANGUERA
ACEITE causa o posible
DAÑADO/A POSTASPIRACI
HIDRAULICO causa de la
ON MOTOR DE
( MANGUERA falla? POROS
GIRO FRONTAL
POSTASPIRACI
ONMOTOR DE
GIRO FRONTAL
POROSA )
Que encontro al
hacer el
diagnostico de Que trabajose
la falla? (Parte, realizo? SE
BITACORA NO
Modo) FUGA DE CAMBIO SELLO
COMFORMIDA
ACEITE BLOQUE Cual fue la
D EN
HIDRAULICO / MANGUERA causa o posible
CRISTALIZADOS CAMBIODE LA
SE ENCONTRO TRANSMICION causa de la
MANGUERA
SELLO GIRO FRONTAL falla? POR USO
COOSPIRA DE
BLOQUE + MANGUERA
GIR
MANGUERA DE COOSPIRA
TRANSMICION DE GIRO
GIRO FRONTAL
DANADO
BITACORANOT
A: JULIO
06/2015 A2, A
Que encontro al
Cual fue la LA K01; SE
hacer el
causa o posible PROGRAMO
diagnostico de
causa de la CAMBIO
la falla? (Parte,
Que trabajo se falla? MANGUERA
Modo)
realizo? 1)= DETENCION ALIMENTACION
DEFORMADA/ROTA
DETENCION
REALIZO PROGRAMADA CILINDRO
PROGRAMADA
REPARA / REALIZAR DER.ALMEJA;
/ REALIZAR
REPARACIONE ESTA POROSA,
REPARACIONE
S INCIDENTES PARA
S INCIDENTES
TIPO "RE" EJECUTARLO
TIPO "RE"
JULIO 07/2015
A1
(OT.#SH077606
diagnostico de causa de la
la falla? (Parte, falla? LA K03,
Modo) PRESENTO
DETENCION Hydraulic Oil
POR Level Too Low;
IMPREVISTO / Que trabajo se MEDIENTE
INSPECCIONA realizo? 1)= INCIDENTE
R INCIDENTE EVALUO FUGA PRIORIDAD
PRIORIDAD CILINDRO CERO, POR
CERO (P0), DERECHO CAUSA DE
CRISTALIZADOS
Event Type: ALMEJA FUGAS QUE
Lack Of 2)= PRESENTA EL
Hydraulic Oil; COMPLETOAC CILINDRO
FillUp Hydraulic EITE HDCO., DER.ALMEJA;
Oil; Hydraulic Oil 120 GALONES DEBIDO A
Level Too Low DESGASTES;O
"MINECARE" CASIONADO
(CILINDRO POR FALLAS
DERECHO PREMATURA
ALMEJE, (INFORMO
PRESENTA "TECPALSS
FUGAS) NORTE")
Que trabajo se
realizo? 1-
REALIZAR SEIS Cual fue la
DE 250 HRS causa o posible
2- Realizar causa de la
tareas de falla? Cambiar
Que encontro al
backlog mangueras
hacer el
3- Realizar delos motores
diagnostico de
Inspeccion de ventiladores
la falla? (Parte,
estructural al de pto
PM TIPO A Modo) PARADA
cucharon Corregir Grieta
PROGRAMADA
Realizar de 1000mm
/ %REALIZAR
seguimiento sobre soldadura
SEIS DE 250
griat del car- de oreja tapa
HRS+BACKLOG
body union cilindro
Cambiar parte
mangueras de internalado
retorno del izquierdo
bloque restrictor
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte, Que trabajo se
Cual fue la
Modo) FUGA DE realizo?
causa o
ACEITE MANGUERA
CRISTALIZADOS posiblecausa de
HIDRAULICO DERETORNO
la falla? VIDA
( MANGUERA BLOQUE
UTI
DE RETORNO RESTRICTOR G
BLOQUE
RESTRICTOR G
)
Cual fue la
causa o posible
Que encontro al causa de la
hacer el falla? LA
diagnostico de MANGUERA,
la falla? (Parte, ESTABACRISTA
Modo) FUGA Que trabajo LIZADA; POR
ACEITE HDCO. serealizo? CAUSA DE
"INFORMACION CAMBIO DESGASTES,
CRISTALIZADOS
DEL MANGUERA DEBIDO A
OPERADOR" ENTRADA DETERIOROS;
(MANGUERA FILTRO ALTA #2 OCASIONADO
ENTRADA POR CICLO
FILTRO ALTA VIDA UTIL
#2, CUMPLIDA
CRISTALIZADA) ( INFORMO
"TECPALSA
NORTE" )
Que trabajo se
Que encontro al realizo? 1.-
hacer el CALIBRAR
diagnostico de PRESIONES
Cual fue la
la falla? (Parte, SISTEMABOOM
causa o posible
Modo) PARADA 2.-CAMBIAR
PREDICTIVAS causa de la
PROGRAMADA V/V
falla? PARADA
/ %CALIBRAR SEGUNDARIA
PROGRAMAD
PRESIONES BLOQUE
SISTEMA RESTRCTOR B
BOOM Y P BOOM
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
Que trabajo se Cual fue la
la falla? (Parte,
realizo? SE causa o posible
Modo) SIN
HABILITO causa de la
DISPARADO ENERGIA / SE
CIRCUITO DE falla?
ENCONTRO
ENERGIA VCB SOBRECORRIE
CIRCUITO DE
4 SALIDA 1 NTE FAS
ENERGIA VCB4
SALIDA 1 CON
DISPARO
BITACORA
NOTA: JULIO
05/2015 A1, LA
Que encontro al
Cual fue la K03; POST-
hacer el
causa o posible VOLADURA,
diagnostico de
causa dela NO ENTRABA Y
la falla? (Parte,
Que trabajo se falla? HUBO QUE IR
Modo)
realizo? CORTO DETENCION FISICAMENTE A
DETENCION
ABIERTO ENERGIA, PROGRAMADA ENERGIZARLA;
PROGRAMADA
PARAREALIZAR / CORTAR NO HABIA
/ CORTAR
VOLADURA ENERGIA, COMUNICACIO
ENERGIA,
PARA N CON EL
PARA
REALIZAR VCB#04,
REALIZAR
VOLADURA DEBIDO QUE
VOLADURA
ESTABADESOR
IENTADO, SE
ORIENT
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
Que trabajo se
la falla? (Parte,
realizo? SE
Modo) FUGA
INSPECCIONO
HCO / NO SE
FUGA DE
ENCONTRO
ACEITE HC
NINGUNA
FALLA
APARENTE
Que encontro al
BITACORA SE
hacer el
Cual fue la LE
diagnostico de
Que trabajo se causa o posible SUMINISTRO
la falla? (Parte,
realizo? causa de la 130 GALONES
PREDICTIVAS Modo)
INSPECCION falla? SEGUN HCO SE
REALIZAR
DIARIA PRGRAMACIO LAVARON
INSPECCION
N ENFRIADORES
DIARIA/INSPEC
PRINCIPALE
CION DIARIA
Cual fue la
causa o posible
causa dela
falla? EL
ENFRIADOR
Que encontro al Que trabajose
HDCO.INFERIO
hacer el realizo?
R EXTERNO 8,
PRESENTO
la falla? (Parte, ENFRIADOR
FUGAS; POR
Modo) FUGA HDCO.INFERIO
CAUSA DE
ACEITE HDCO. R EXTERNO 8 (
TENER EN
"INFORMACION ENFRIADOR
AGRIETADA PANEL ROTO,
DEL CON 9,249.42
DEBIDO A
OPERADOR" HORAS DE
DESGASTES;
( PANEL TRABAJO VS.
OCASIONADO
ENFRIADOR 10,000.00
POR CASI VIDA
HDCO.INFERIO HORAS DE
UTIL
R EXTERNO 8, PROMEDIO
CUMPLIDA,
ROTO ) VIDA UTIL )
FALTARON
750.58
HORAS( INFOR
MO "TECPALSA
NORTE" )
Que encontro al
hacer el Que trabajo se
diagnostico de realizo? SE Cual fue la
la falla? (Parte, REALIZO causa o posible
PREDICTIVAS Modo) PARADA INSPECCION causa de
PROGRAMADA PRESEIS + lafalla? PARADA
/ REALIZAR INSPECCION PROGRAMAD
INSPECCION DIARIA
PRESEIS
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte, Que trabajo se Cual fue la
Modo) SIN realizo? causa o posible
AVERIADO
ENERGIA VCB CAMBIO CABLE causa de la
# 08 SALIDA # COLA falla? VIDA UTI
01 ( CABLE
COLA FALLAA
TIERRA )
Que encontro al
hacer el
Cual fue la BITACORA
diagnostico de
Que trabajo causa o posible TRABAJO
la falla? (Parte,
serealizo? causa de la REALIZADO
Modo) SE
ENERGIZADA falla? POE ALTA
REVIS SIN
DESCONOCIDA TENSIO
ENERGIA/ENE
RGIZADA
Que trabajo se
Que encontro al
realizo?
hacer el
CAMBIAR
diagnostico de
TOMA DEL
la falla? (Parte,
BLOQUE DE
Modo) FUGA DE
FRENO DE
PEGADO ABIERTO
ACEITE HCO /
GIRO + LAVAR
SE ENCONTRO
EL AREA DE
TOMA DEL
CASA MAQUINA
BLOQUE
+ COMPLETAR
DEFRENO DE
230 GLS DE
GIRO DANADO
ACEITE HC
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo)
realizo? SE causa o posible
BLOQUEO
LIMPIO causa dela
CUCHARON /
CONECTOR Y 9 falla? POR
ABIERTO/EN CORTO
SE ENCONTRO
DEL SISTEMA CAUSA DEL
CONECTOR Y 9
DE ENGRASE SISTEMA DE
DEL SISTEMA
CORONA DE LUBRICACION
DE ENGRASE
GIRO DE GIRO
CORONA DE
GIRO CON
FALSO
CONTACTO
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) SE
REVISO FUGA
DE
HIDRAULICO/S
E ENCONTRO
UN TOMA
Que trabajo se
APRESION EN BITACORA SE
realizo? TOMA A
MAL ESTADO Cual fue la LE
PRESION EN
ESTBA causa o posible SUMISNTRARO
CRISTALIZADOS MAL ESTADO
AGRIETADO causa de la N 100
ESTBA
UBICADO falla? VIDA UTIL GALONES DE
AGRIETADO SE
BLOQUE #2 ACP
CAMBIO
SPOOL #1
LADO A, EL
TOMA SE
CAMBIO,
FALSO
CONTACTO EN
LA VALVULAY9
SE LIMPIO Y SE
VOLVIO A
CONECTAR
Cual fue la
causa o posible
causade la
falla?
Que encontro al
DETENCION
PROGRAMADA
diagnostico de realizo?
/ INSTALAR
la falla? (Parte, INSTALO
TORNILLO
Modo) TORNILLO
BRIDAMANGUE
DETENCION BRIDA
RA-TUBO
PROGRAMADA MANGUERA-
SUELTO SALIDA BOMBA
/ INSTALAR TUBO SALIDA
HDCA.PPAL.#3
TORNILLO BOMBA
NOTA:
BRIDA HDCA.PPAL.#3
TORNILLO
MANGUERA- /
FALTANTE,
TUBO SALIDA PROGRAMADO
SALIDO; POR
BOMBA
PERDIDA DE
HDCA.PPAL.#3
TORQUES
(INFORMO
"TECPALASA
SUR" )
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) SE
Que trabajo se
REVISO SIN
PUENTEADO realizo?
ENERGIA/FASE
FASEINVERTID
INVERTIDA/SE
ENERGIZO
SEENCONTRA
BA FASE
INVERTIDA
diagnostico de causade la
Modo) FUGA MANGUERA,
Que trabajo se BITACORA SE
ACEITE HDCO., ESTABA ROTA;
realizo? LE
AREA POR CAUSA DE
CAMBIO SUMINISTRO
DISTRIBUIDOR DESGASTES,
MANGUERA 300 GALONES
CRISTALIZADOSGIRO DEBIDO A
RETORNOBLO DE
"INFORMACION DETERIOROS;
QUE HIDRAULICO Y
DEL OCASIONADO
RESTRICTOR GRASA A
OPERADOR" POR CICLO
"Q" GRANE
( MANGUERA VIDA UTIL
RETORNO CUMPLIDA
BLOQUE ( INFORMO
RESTRICTOR "TECPALSA
"Q",ROTA ) NORTE" )
Que encontro al
Cual fue la
hacer el
causa o posible
diagnostico de
Que trabajo se causa de la
la falla? (Parte,
realizo?1)= falla?
Modo)
REALIZO DETENCION
DETENCION
INSPECCION PROGRAMADA
CRISTALIZADOSPROGRAMADA
DIARIA / REALIZAR
/ REALIZAR
2)= CAMBIO INSPECCION
INSPECCION
MANGUERA #2 DIARIA Y
DIARIA
ARCO STICK CAMBIAR
YCAMBIAR
MANGUERA #2
MANGUERA #2
ARCO STICK
ARCO STICK
Que encontro al
Que trabajo se
hacer el
realizo?
diagnostico de
CAMBIOMANG
la falla? (Parte,
UERA DE
RETORNO
CRISTALIZADOS BLOQUE
HIDRAULICO causa dela
RESTRICTOR G
( MANGUERA falla? VIDA UTI
+ REALIZO
DE RETORNO
REPARACION
BLOQUE
INCIDENT TIPO
RESTRICTOR G
"RE
ROTA )
Que encontro al
hacer el
Cual fue la
diagnostico de
Que trabajo se causa o posible
la falla? (Parte,
realizo? causa de la
PREDICTIVAS Modo)
INSPECCION falla? SEGUN
REALIZAR
DIARIA PROGRAMACI
INSPECCION
O
DIARIA/INSPEC
CION DIARIA
Que trabajo se
realizo?
REALIZO
REPARACION
INCIDENTE
Que encontro al TIPO "RE" +
hacer el COMPLETO Cual fuela causa
diagnostico de NIVEL DE o posible causa
la falla? (Parte, ACEITE de la falla?
Modo) HIDRAULICO DETENCION
PREDICTIVAS DETENCION 50GALONES + PROGRAMADA/
PROGRAMADA LAVO REALIZAR
/ REALIZAR ENFRIADORES REPARACION
REPARACION PRINCIPALES + INCIDENTE
INCIDENTE LAVO TIPO "RE
TIPO "RE" ENFRIADORES
DEPTO +
COMPLETO
NIVEL DE
ACEITE C/U
PTO 1 GALON
Cual fue la
causa o posible
causa de la
falla? LA K06,
PRESENTO
BAJA
hacer el realizo? 1)= BITACORA
POTENCIA EN
diagnostico de CALIBRO NOTA: JULIO
LEVANTE
la falla? (Parte, PRESIONES 08/2015 A1, LA
BOOM Y
Modo) BAJA "X1" Y "X2" K06; SE
PROPEL; POR
POTENCIA EN SISTEMA INTERVINO EN
CAUSA DE
LEVANTE PILOTAJE, LA LAS
DESCALIBRACI
BOOM Y "X1", ESTABA CALIBRACIONE
ONES
PROPEL EN 17 BARY LA S PRESIONES
DESCALIBRADO PRESIONES
"INFORMACION "X2", EN 15 "X1" Y "X", EN
"X1" Y "X2",
DEL BAR; NO STANDBY;
DEBIDO A
OPERADOR" ALCANZO LOS DEBIDO QUE
CALIBRACIONE
( PRESIONES 34 BAR LA PALA ESTA
S
"X1" Y "X2" 2)= DEJO FUERA DEL
ANTERIORES;
SISTEMA OPERANDO LA PLAN DE
OCASIONANDO
PILOTAJE, PALA, CON PRODUCTIVID
ALCALENTAR
DESCALIBRAD SISTEMA A
LA PALA,
AS ) HDCO.
REQUIERE
AJUSTES
(INFORMO
"TECPALSA
SUR"P.M)
Que trabajo se
realizo? 1)=
Que encontro al CAMBIO
Cual fue la
hacer el RUEDA GUIA
causa o posible
diagnostico de IZQ.( RUEDA
causa de la
la falla? (Parte, GUIA CON
falla? BITACORA
Modo) 3,379.57
DETENCION NOTA: JULIO
DETENCION HRS.DE
PROGRAMADA 09/2015 A2,
PROGRAMADA TRABAJO VS.
/ CAMBIAR RUEDA GUIA
/ CAMBIAR 5,000.00
RUEDA GUIA IZQ.,
RUEDA GUIA HRS.DE
IZQ.+ CAMBIAR DESMANZANA
IZQ.+ CAMBIAR PROMEDIO
DESGASTADOS CILINDRO DA Y CILINDO
CILINDRO VIDA UTIL)
TENSOR TENSOR
TENSOR 2)= CAMBIO
IZQ.INTENO + IZQ.INTERNO,
IZQ.INTENO + CIL.TENSOR
REALIZAR PRESENTO
REALIZAR IZQ.EXTENO
REPARACIONE FUGAS
REPARACIONE ( CILINDRO
S INCIDENTES HDCO.POR
S INCIDENTES CON
TIPO "RE" + SELLO
TIPO "RE" + 7,956.61HRS.D
EJECUTAR
EJECUTAR E TRABAJO
TAREAS DE
TAREAS DE VS.15,000.00
BACKLOG
BACKLOG HRS.DE
PROMEDIO
VIDA UTIL )
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) Tipo de
evento: Faulty Que trabajo se
Monitor Channel realizo?
- PTO Gear Oil INSPECCIONO Cual fue la
Shows LOS FILTROS causa o posible
Inadmissible DE causa de la
Values (B49-2) RESTRICCION falla? FALLA
DEFECTUOSO
Descripcion del DEL TANQUE DEL SISTEMA
evento: HIDRAULICO Y ELECTRICODE
%EVENTO P0- SE ALIMENTACION
REPORTAR ENCONTRARO DEL SENSO
INMEDIATAMEN N EN BUEN
TE! ESTADO.
Nivel: Critico
Identificacion del
tipo de evento:
1007497982
Que encontro al
Cual fue la
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
REGRESAR falla?
Modo)
DISPONIBLE REGRESARDIS
REGRESAR
EN CALIDAD PONIBLE EN
DISPONIBLE
DE STANDBY CALIDAD DE
EN CALIDAD
STANDB
DE STANDBY
Que encontro al
hacer el
Que trabajo se
diagnostico de
realizo? SE
la falla? (Parte,
CAMBIO
MANGUERA
CRISTALIZADOS BLOQUE
HIDRAULICO / causa de la
RESTRICTOR J
SE ENCONTRO falla? POR USO
+ COMPLETAR
MANGUERA
110 GLS DE
BLOQUE
ACEITE HCO
RESTRICTOR J
DANADA
Que encontro al
diagnostico de causa o posible
la falla? (Parte, causa de la
Modo) Que trabajo se falla? LA
DETENCION realizo? 1)= MANGUERA,
POR CAMBIO ESTABA
IMPREVISTO / MANGUERA DESGRAFADA;
INSPECCIONA RETORNO POR CAUSA DE
R INCIDENTE BLOQUE ALTA PRESION,
PRIORIDAD RESTRICTOR"J DEBIDO A
CERO (P0), " DESCALIBRACI
CRISTALIZADOS
Event Type: 2)= CALIBRO ONES
Lack Of PRESION PRESIONES
Hydraulic Oil; VALVULA HDCA. DE LA
FillUp Hydraulic DINAMICA, VALVULA
Oil; Hydraulic Oil ESTABA EN 35 DINAMICA;
Level Too Low BARY SE ESTABA POR
"MINECARE" LLEVO A 10 ENCIMA DE LO
(MANG.RETOR BAR NORMAL
NO BLOQUE (INFORMO
RESTRICTOR "TECPALSA
"J", NORTE")
DESGRAFADA)
Que encontro al
hacer el
Cual fue la
la falla? (Parte, realizo?
causa o posible
Modo) PARADA REALIZAR
PREDICTIVAS causa de la
PROGRAMADA REPARACION
falla? PARADA
/ REALIZAR INCIDENTES
PROGRAMAD
REPARACION TIPO RE
INCIDENTESTI
PO RE
Que encontro al
la falla? (Parte, Que trabajo se causa de la
Modo) realizo? falla?
DETENCION REALIZO TEST DETENCION
PROGRAMADA HIDRAULICO A PROGRAMADA
PREDICTIVAS
/ REALIZAR VALVULAS / REALIZAR
TEST SECUNDARIAS TEST
HIDRAULICO A RESTRICTORA HIDRAULICO A
VALVULAS S VALVULAS
SECUNDARIAS SECUNDARIAS
RESTRICTORA RESTRICTORA
S
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Que trabajo se
Modo) SE
realizo?
REVISO
DEFECTUOSO REPARO EL L4
ESCALERA NO
QUE ALIMENTA
BAJA/SE LE
CARGADO
REPARO EL L4
QUE ALIMENTA
CARGADOR DE
LA BATERIA
Que encontro al
diagnostico de realizo?
Cual fue la
la falla? (Parte, HABILITO
causa o posible
Modo) SIN CIRCUITO DE
DISPARADO causa de la
ENERGIA ALIMENTACION
falla? FALLA
CIRCUITO DE DE ENERGIA
MONITO
ALIMENTACION VCB # 04
VCB # 04 SALIDA # 01
SALIDA # 01
BITACORA EL
OPRADOR
INICIO
ENCENDIDO
POR
2OPORTUNIDA
DES DE
SEGUIDO Y EL
DEFECTUOSO MOTOR
ELECTRICO
PRINCIPAL
PRESENTO LA
FALLA POR
ALTA
TEMPERATURA
INFORMO EL
TECNIC
Que encontro al
hacer el BITACORA SE
diagnostico de LE
la falla? (Parte, SUMINISTRO
Modo) SE Que trabajo se 50 GALONES
REVISO realizo? DE
COMPLETAR COMPLETARO HIDRAULICOS
NIVELES INSP NNIVELES Y SE
PROGRAMADA/ COMPLETO
SE GRASA A LOS
COMPLETARO DOS TANQUE
N LOS NIVELES
BITACORA EL
EQUIPO LO
ATIENDEN DEN
CALIDAD DE
STANDB
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Cual fue la
Modo) SE
REALIZO
PREDICTIVAS INSPECCION
INSPECCION falla? SEGUN
DIARIA/INSPEC
DIARIA PROGRAMACI
CION DIARIA,
O
SECAMBIO
MANGUERA
VENTILADOR
PTO #1
Cualfue la causa
o posible causa
de la falla? EL
VCB #04
SALIDA#01, SE
HABIA
DISPARADO;
Que encontro al POR CAUSA DE
hacer el ANOMALIAS
diagnostico de CIRCUITO
Que trabajo se
la falla? (Parte, GROUND
realizo?
Modo) SIN MONITOR,
HABILITO/RESE
ENERGIA, DEBIDO A
DISPARADO TEO CIRCUITO
DISPARO VCB FALLAS
ALIMENTACION
#04 SALIDA DESCONOCIDA
VCB #04
#01; POR ; NO HUBO
SALIDA #01
FALLASCIRCUI RECHAZO,CUA
TO GROUND NDO DE
MONITOR EJECUTO EL
CIERRE DEL
CIRCUITO
( INFORMO "LA
CENTRAL DE
ENERGIA Y/O
CENTRO
CONTROL"
Que trabajo se
Que encontro al
realizo? 1)= Cual fue la
hacer el
CAMBIO causa o posible
diagnostico de
MANGUERA causa de la
la falla? (Parte,
FILTRO ALTA #7 falla?
Modo)
2)= REALIZO DETENCION
DETENCION
REPARACIONE PROGRAMADA
PROGRAMADA
CRISTALIZADOS S INCIDENTES / CAMBIAR
/ CAMBIAR
TIPO "RE" MANGUERA
MANGUERA
3)= SE FILTRO ALTA #7
FILTRO ALTA#7
COMPLETARO Y REALIZAR
Y REALIZAR
N 100 REPARACIONE
REPARACIONE
GALONES DE S INCIDENTES
S INCIDENTES
ACEITE HDCO. TIPO "RE"
TIPO "RE"
Cualfue la causa
o posible causa
de la falla? EL
VCB #04
SALIDA#01, SE
HABIA
DISPARADO;
hacer el ANOMALIAS
Que trabajo se
realizo?
Modo) SIN MONITOR,
HABILITO/RESE
ENERGIA, DEBIDO A
DISPARO VCB FALLAS
ALIMENTACION
VCB #04
#01; POR ; NO HUBO
SALIDA #01
TO GROUND NDO DE
MONITOR EJECUTO EL
CIERRE DEL
CIRCUITO
( INFORMO "LA
CENTRAL DE
ENERGIA Y/O
CENTRO
CONTROL" R.M
Cualfue la causa
o posible causa
de la falla? EL
VCB #04
SALIDA#01, SE
HABIA
DISPARADO;
hacer el ANOMALIAS
Que trabajo se
realizo?
Modo) SIN MONITOR,
HABILITO/RESE
ENERGIA, DEBIDO A
DISPARO VCB FALLAS
ALIMENTACION
VCB #04
#01; POR ; NO HUBO
SALIDA #01
TO GROUND NDO DE
MONITOR EJECUTO EL
CIERRE DEL
CIRCUITO
( INFORMO "LA
CENTRAL DE
ENERGIA Y/O
CENTRO
CONTROL" R.M
BITACORA
NOTA
ACLARATORIA:
QUEDO
ESPERANDO
RESPUESTA
NOHABIA
SISTEMA Y SE
ENTREGO
DISPONIBLE LA
APLICACION
HA MOLETADO
HOY TODO EL
DI
Cualfue la causa
o posible causa
de la falla? EL
VCB #04
SALIDA#01, SE
HABIA
DISPARADO;
hacer el ANOMALIAS
Que trabajo se
realizo?
Modo) SIN MONITOR,
HABILITO/RESE
ENERGIA, DEBIDO A
TEO CIRCUITO
DISPARO VCB FALLAS
ALIMENTACION
VCB #04
#01; POR ; NO HUBO
SALIDA #01
TO GROUND NDO DE
MONITOR EJECUTO EL
CIERRE DEL
CIRCUITO
( INFORMO "LA
CENTRAL DE
ENERGIA Y/O
CENTRO
CONTROL" R.M
diagnostico de causa de la
Que trabajo se
Modo) VALVULA
realizo?
MOVIMIENTOS SECUNDARIA,
CAMBIO
DEL BOOM, PRESENTABA
VAVULA
LENTOS DANOS
SECUNDARIA
"INFORMACION INTERNOS;
DANO INTERNO BLOQUE
DEL POR CAUSA DE
RESTRICTOR
OPERADOR" DESGASTES,
"P" CONTROL
( VAVULA DEBIDO A
SISTEMA
SECUNDARIA DETERIOROS;
LEVANTE
BLOQUE OCASIONADO
BOOM
RESTRICTOR POR CICLO
"P", CON VIDA UTIL
DANOS CUMPLIDA( INF
INTERNOS ) ORMO "
Cual fue la
causa o posible
Que encontro al
causa de la
hacer el
falla? EL
diagnostico de
CIRCUITO DEL
la falla? (Parte,
RELE "K197",
Modo)
PRESENTABA
MOVIMINTO
Que trabajo se FALSOS
LEVANTE
realizo? LIMPIO CONTACTOS;
BOOM,
CIRCUTO RELE POR CAUSA DE
DEFECTUOSO BLOQUEADO
"K197" AISLAMIENTOS
"INFORMACION
ALIMENTACION , DEBIDO A
DELOPERADO
TARJETA PLC OBSTRUCCION
R" ( CIRCUTO
ES;
RELE "K197"
OCASIONADO
ALIMENTACION
POR
TARJETA PLC,
SULFATACIONE
CON FALSOS
S
CONTACTOS )
(INFORMO"TEC
PALSA SUR"
Que encontro al
Cual fue la
hacer el
causa oposible
diagnostico de
causa de la
la falla? (Parte,
Que trabajo se falla? LA K05, BITACORA
Modo)
realizo? 1)= PRESENTO NOTA: JULIO
DETENCION
INSPECCIONO Return Oil Filter 14/2015 A2, SE
POR
ALARMA Restricted; APLAZO EL
IMPREVISTO /
RESTRICCION MEDIENTE CAMBIO DE
INSPECCIONA
FILTROS INCIDENTE LOS FILTROS
R INCIDENTE
RETORNO PRIORIDAD RETORNO
PRIORIDAD
SATURADA TANQUE CERO, POR TANQUE
CERO (P0),
HDCO. CAUSADE HDCO.;
Event Type:
2)= APLAZO EL OBSTRUCCION MIENTRAS
Return Oil Filter
CAMBIODE ES/SATURACIO EFECTUAN LA
Restricted"MINE
LOS FILTROS NES FILTROS CONSECUCION
CARE"
RETORNO RETORNO Y/O PEDIDO A
( FILTROS
TANQUE TK.HDCO.; "MATERIALES"
RETORNO
HDCO. DEBIDO A DE LOS FILTRO
TANQUE
CONTAMINACI
HDCO.,
ON/OCASIONA
OBSTRUIDOS/
DO POR
SATURADOS )
Cual fue la
causa o posible
causa de la
falla? EL
CILINDRO
IZQ.ALMEJA,
hacer el realizo?
ESTABA
DESCABEZAD
la falla? (Parte, CILINDRO BITACORA 9)=
O; POR CAUSA
Modo) NO IZQ.ALMEJA Realizo Prueba
DE
ABRE EL ( CILINDRO con flujometro a
DESGASTES,
CUCHARON CON 2,854.26 Bomba Principal
AGRIETADA DEBIDO A
"INFORMACION HORAS DE #3 y #4
DETERIOROS;
DEL TRABAJO VS. DEMORA POR
OCASIONADO
OPERADOR" 3,000.00 LUMINARIA
POR CASI
(CILINDRO HORAS DE 7/15-20:30
CICLIO VIDA
IZQ.ALMEJA, PROMEDIO
UTIL
DESCABEZAD VIDA UTIL
CUMPLIDA,
O) CUMPLIDA )
FALTABAN
145.74 HORAS
(INFORMO
"TECPALSA
NORTE")
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) SE Que trabajose
BLOQUEA realizo? SE Cual fue la
BOOM EN CAMBIO RELE causa o posible
DEFECTUOSO BAJADA / SE K160 DE causa de la
ENCONTRO MOVIMIENTO falla?
RELE K160 DE BOOM DESCONOCID
DEFECTUOSO BAJANDO
(SE QUEDAN
LOS
CONTACTOS
ABIERTOS
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
Modo) SE Que trabajo se causa o posible
SEVISO SE realizo? SE causa de la
PEGADO ABIERTO
CAMBIO CAMBIO falla? SEGUN
CADENA 1K11K27 PROGRAMACI
SEGURIDAD O
MOTOR 1 Y
2/SECAMBIO
1K1 Y 1K27
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
realizo? SE causao posible
Modo) SE
INSTALO causa de la
ENCONTRO
CONECTOR falla? VIBRACIO
CONECTOR
DEL PLC #1
SUELTO
Que encontro al
Cual fue la
causa oposible
diagnostico de realizo? se
causa de la
PERTURA ALMEJA la falla? (Parte, lerealizo
falla? TECNICO
Modo) mantenimiento
EN LA PALA
%REVISAR SE al rele 1K13
MONITORIAND
APAGA
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) SE
Que trabajo se
REVISO
realizo?
EQUIPO POR
CONECTOR
ARRANQUE/SE
AISLADO 1K
ENCONTRO
CONECTORAIS
LADO 1K1
PUNTOS 43 Y
44
Que encontro al
Cual fue la
hacer el
causa o posible
causade la
la falla? (Parte, realizo? 1)=
falla? EL
Modo) FUGA EXTRAJO Y
TORNILLO,
ACEITE HDCO. CAMBIO
ESTABA
"INFORMACION TORNILLO
FRACTURADO;
DE BASE1 BRIDA ENTRE
POR CAUSA DE
NORTE" TUBO
FATIGA
(TORNILLO LADOMANIFOL
PARTIDO/A MATERIAL,
BRIDA ENTRE D Y FILTRO
DEBIDO A LOS
TUBO LADO ALTA PRESION
MOVIMIENTOS;
MANIFOLD Y BOMBAS
OCASIONADO
FILTRO ALTA HDCA.PPALES.
POR
PRESION #S=4Y8
LASVIBRACION
BOMBAS 2)=CAMBIO
ES ( INFORMO
HDCA.PPALES. SELLO AL
"TECPALSA
#S=4Y8, TUBO
NORTE" )
FRACTURADO
)
Cualfue la causa
o posible causa
de la falla? EL
VCB #04
SALIDA#01, SE
HABIA
DISPARADO;
hacer el ANOMALIAS
Que trabajo se
realizo?
Modo) SIN MONITOR,
HABILITO/RESE
ENERGIA, DEBIDO A
DISPARO VCB FALLAS
ALIMENTACION
VCB #04
#01; POR ; NO HUBO
SALIDA #01
FALLASCIRCUI RECHAZO,
TO GROUND CUANDO SE
MONITOR EJECUTO EL
CIERRE DEL
CIRCUITO
( INFORMO "LA
CENTRAL DE
ENERGIA Y/O
CENTRO
CONTROL"
Cual fuela causa
o posible causa
Que encontro al
Que trabajo se de la falla? LA
hacer el
realizo? SE MANGUERA
diagnostico de
CAMBIO QUE ALIMENTA
la falla? (Parte,
MANGUERA EL CILINDRO
Modo) FUGA DE
ALIMENTACION DE ALMEJA
ACEITE
CILINDRO DE FALLO DEVIDO
HDCO. / SE
ALMEJA LADO A CICLO DE
ENCONTRO
CRISTALIZADOS DERECHO, SE VIDA UTIL
TUBO
AJUSTO TUBO CUMPLIDO Y
CILINDRO
DEL MISMO EL TUBO DEL
DEALMEJA
CILINDRO Y SE MISMO
FLOJO Y
COMPLETARO CILINDRO
MANGUERA
N 50 GALONES PRESENTO
QUE LLEGA AL
DE ACEITE DESAJUSTE
MISMO TUBO
HDCO. DE VIDO A LAS
POROSA
VIBRACIONES
DEL EQUIP
Que encontro al
la falla? (Parte, causa de la
Modo) SIN Que trabajo se falla?PRACTICA
ENERGIA, realizo? O ERROR
DISPARO POR CAMBIO CABLE OPERACIONAL
AVERIADO SOBRECORRIE DE COLA Y SE / DURANTE UN
NTE A ENERGIZO MOVIMIENTO
TIERRA /SE EQUIPO DE LAPALA
ENCONTRO /ACCIDENTE FRACTURARO
CABLE DE N EL CABLE
COLA CON EL PATO /
AVERIADO / ACCIDENTE
ACCIDENTE
Que trabajo se
Que encontro al
realizo? SE
hacer el
CAMBIO
diagnostico de
MANGUERA
la falla? (Parte, Cual fuela causa
ARCO DE
Modo) FUGA o posible causa
E ALTA PRESION STICK# 4
HIDRAHULICO de la falla? VIDA
SE
CAMBIAR UTI
CAMBIARON
MANGUERA
CARCAZA
ARCO DE
FILTRO DE
STICK
ALTA #3 ; 4
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) SE
REVISO FUGA
ACEITE
realizo? causa o posible
HCO/SE
DEFECTUOSO CAMBIO causa de la
CAMBIO
TAPON CORTE falla? ALTA
TAPON DE
VALVULA #2 TEMPERATUR
CORTEVALVUL
A #2, SE
CAMBIA SE
DAnO POR
ALTA
TEMPERATURA
BITACORA EL
EQUIPO SE
DEVOLVIO
BASE 1 LO
PIDIO
DISPONIBL
Que trabajo se
realizo?
PREDICTIVAS
AJUSTO CHAPA
PUERTA CABIN
Que encontro al
Cual fue la
hacer el
causa oposible
diagnostico de
Que trabajo se causa de la
la falla? (Parte,
realizo? falla?
Modo)
COMPLETO DETENCION
DETENCION
FALTANTE NIVEL DE PROGRAMADA
PROGRAMADA
ACEITE /
/ COMPLETAR
HIDRAULICO COMPLETARNI
NIVEL DE
100 GALONES VEL DE ACEITE
ACEITE
HIDRAULICO
HIDRAULICO
100 GALONE
100 GALONES
Cual fue la
Que encontro al
causa o posible
hacer el
causade la
diagnostico de
falla? EL
la falla? (Parte,
SELLO,
Modo) FUGA Que trabajo se
ESTABA
ACEITE HDCO. realizo?
QUEMADO;
"INFORMACION CAMBIO SELLO
POR CAUSA DE
DE BASE1 MANGUERA
DESGASTES,
CENTRO" ALIMENTACION
DEBIDO A
( SELLO CILINDRO
DETERIOROS;
MANGUERA DER.ALMEJA
OCASIONADO
ALIMENTACION
POR
CILINDRO
USO/TRABAJO
DER.ALMEJA,
(INFORMO"TEC
QUEMADO )
PALSA SUR" )
Que trabajo se
Que encontro al realizo? SE
hacer el REALIZO TOMA
diagnostico de DE Cual fue la
la falla? (Parte, VIBRACIONES causa o posible
Modo) PARADA Y causa de la
PREDICTIVAS
PROGRAMADA TERMOGRAFIA falla?
/ A MOTORES PARADAPROG
TERMOGRAFIA ELECTRICOS, RAMAD
Y AL PTO Y LAS
VIBRACIONES BOMBAS
PRINCIPALES
hacer el realizo? SE
Cual fue la
diagnostico de COMPLETARO
causa o posible
la falla? (Parte, N 50 GALONES
causa de la
Modo) PARADA DE ACEITE
falla? PARADA
PROGRAMADA HDCO. Y
PROGRAMAD
/ COMPLETAR GRASA A
NIVELES GRANEL
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) 1- Que trabajo se
REALIZAR SEIS realizo? 5-
DE 1000 HRS Prueba de
Cual fue la
(Plan 24 Hrs ) hermeticidad en
causa o
2- Realizar el cuarto de alta
posiblecausa de
tareas de % y cuarto x2
PM TIPO C la falla? SEIS
backlog 6- Cambiar
SEGUB
3- Realizar Cilindro de
PROGRAMACI
inspeccion Volteo RH
O
estructuralal (Condicion
cucharon critica 4.300 hrs)
4- Realizar
inspeccion
estructural
completa
Que encontro al
hacer el
la falla? (Parte, realizo? SE Cual fue la
Modo) PARADA CAMBIO causao posible
PROGRAMADA EMPAQUETAD causa de la
CAMBIAR URA CILINDRO falla? PARADA
EMPAQUETAD DE VOLTEO PROGRAMAD
URA CILINDRO DERECHO
DEVOLTEO
DERECHO
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
Modo) SE Que trabajo se causa o posible
SEVISO SE realizo? SE causa de la
PEGADO ABIERTO
CAMBIO CAMBIO falla? SEGUN
CADENA 1K11K27 PROGRAMACI
SEGURIDAD O
MOTOR 1 Y
2/SECAMBIO
1K1 Y 1K27
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) SE
REVISO AIRE
ACONDICIONA
DO+TIPO
"RE"/SE
LAVARON
Que trabajo se
ENFRIADORES
realizo? E
HIDRAULICOS Cual fue la
LAVARON
SE CAMBIO causa o posible
ENFRIADORES
OBSTRUIDO INTERNAM
EVAPORADOR causa de la
HIDRAULICOSS
DE LA CABINA, falla?
E CAMBIO
SECAMBIO CRISTALIZADO
EVAPORADOR
SELLO
DE LA CABINA
MANGUERA DE
RETORNO
BLOQUE
PRINCIPAL #4,
SE CAMBIO
MANGUERA DE
RETORNO F,
RE REALIZO
REPARACION
TIPO RE
Cual fue la
Que encontro al causa oposible
hacer el Que trabajo se causa de la
diagnostico de realizo? 1- falla? 5-Cambiar
la falla? (Parte, REALIZAR SEIS Motor izquierdo
Modo) DE 1000 HRS ventilador
DETENCION 2-Tareas de auxiliar aceite
PROGRAMADA backlog 6-Cambiar
/ REALIZAR 3-Inspeccion Motor derecho
PM TIPO C SEIS DE 1000 estructural del ventilador
HORAS+ cucharon auxiliar aceite
REALIZAR 4-Inspeccion 8-Prueba con
REPARACIONE estructural flujometro a
S completa bomba principal
PROGRAMADA #1
S + EJECUTAR 9-Prueba de
TAREAS DE hermeticidad en
BACKLOG el cuarto de alta
y cuarto x2
Cual fue la
causa o posible
causa de la
Que encontro al
falla? LA
hacer el
MANGUERA,
diagnostico de
ESTABA
la falla? (Parte,
POROSA; POR
Modo) FUGA Que trabajo se
CAUSA DE
ACEITE HDCO. realizo?CAMBIO
DESGASTES,
CRISTALIZADOS"INFORMACION MANGUERA #1
DEBIDO A
DE BASE1 ARCO DEL
DETERIOROS;
NORTE" STICK
OCASIONADO
(MANGUERA #1
POR
ARCO DEL
CICLOVIDA
STICK,
UTIL CUMPLIDA
POROSA)
( INFORMO
"TECPALSA
NORTE P.M )
BITACORA
EQUIPO SE
DEVOLVIO EL
NDICIONADO SIN ENERGIA
FUE EFECTO
POR LA
VOLADUR
Cual fue la
causa o
posiblecausa de
la falla? LA K01,
Que encontro al
NO ABRIA LA
hacer el
ALMEJA; POR
diagnostico de
CAUSA
la falla? (Parte,
DEESTAR
Modo) NO
Que trabajo se RAYADO EL
ABRE LA
realizo? SPOOLER #1
ALMEJA
CAMBIO DEL BLOQUE
"INFORMACION
BLOQUE PPAL.#4,
DEFECTUOSO DEL
PPAL.#4 DEBIDO A
OPERADOR"
CONTROL ENTRADA
( SPOOLER #1
CILINDROS CUNERO DEL
DEL BLOQUE
ALMEJA CILINDRO
PPAL.#4,
IZQ.ALMEJA;
RAYADO CON
OCASIONADO
CUNERO DEL
POR CAMBIO
CILINDRO
CILINDRO
IZQ.ALMEJA )
JULIO 23/2015
A2 ( INFORMO
"TECPALSA
NORTE" )
BITACORA SE
LE HIZO
Que encontro al INSPECCION
hacer el DE GRIETA
diagnostico de Cual fue la STIK
la falla? (Parte, Que trabajo se causa o posible DERECHO, SE
Modo) realizo? causa de la LE
PREDICTIVAS
REPARACION REPARACION falla? SEGUN SUMINISTRO
INCIDENT TIPO TIPO RE PROGRAMACI 50 GALONES
"RE" PLAN 2 ON DE
HRS/REPARACI HIDRAULICOS,
ONTIPO RE SE
PRELUBRICO
CUCHARO
BITACORA SE
Que trabajo se HABLA CON
realizo? SE PRODUCCION
Que encontro al
CAMBIO Y SEREVERSA
hacer el
MANGUERA TIEMPO DEL
diagnostico de
HDCA. DOWN EN CTD
la falla? (Parte,
VENTILADOR PUESTO QUE
DEL PTO # 1, ESTE EQUIPO
SE SE
CRISTALIZADOSHDCO. / SE causa de la
COMPLETARO ENCUENTRA
ENCONTRO falla? FATIG DE
N 130 EN UNA PLAN
MANGUERA MATERIAL
GALONES DE DE PARADA
HDCA.
ACEITE HDCO, PROGRAMADA
VENTILADOR
GRASA A POR CONTROL
DEL PTO # 1
GRANEL Y SE DE POLVOY NO
ROTA
PRELUBRICO DEBE
CUCHARON REFLEJAR
TIEMPO DOW
BITACORA
FALSO
REPORTE / SE
HABLA CON
PRODUCCION
Y SE REVERSA
TIEMPO DEL
DOWN EN CTD,
PUESTO QUE
ESTE EQUIPO
SE
ENCUENTRA
EN UNA PLAN
DE PARADA
PROGRAMADA
POR CONTROL
DE POLVOY NO
DEBE
REFLEJAR
TIEMPO DOW
BITACORA
hacer el realizo?
INSTALO
MANGUERA DE
la falla? (Parte, MANGUERA Cual fue la
LUBRICACION
Modo) FUGA DE ARCO STICK # causa o posible
CRISTALIZADOS DEL PTO # 1 AL
ACEITE 6 + COMPLETO causa de la
FITRO.SE
HIDRAULICO NIVEL DE falla? VIDA UTIL
RETIRO LA
( MANGUERA ACEITE
MANGUERA DE
ARCO STICK # HIDRAULICO
LA K0
6ROTA ) 90 GALONES
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) FUGA DE
ACEITE
HDCO. / SE
Que trabajo se
ENCONTRO Cual fue la
realizo? SE
FITTING DEL causa o posible
CAMBIO TUBO
TUBOSALIDA causa dela
SALIDA
BLOQUE falla? FALLA
BLOQUE
PRINCIPAL # 3 PREMATURA /
PRINCIPAL #3
SPOOL 1 LADO SE PRESUME
SPOOL 1 LADO
"B" PARTIDO Y VIBRACION
"B"
MANGUERA DE
POST
ASPIRACION
MOTOR DE
GIRO
DERECHO
ROTA
Que trabajo se
realizo? SE
CAMBIO
Que encontro al
MANGUERA DE
hacer el
RETORNO DEL
diagnostico de
BLOQUE
RESTRICTOR
Modo) PARADA causa o posible
"J", SE
CRISTALIZADOSPROGRAMADA causa de la
COMPLETARO
/ CAMBIO falla? PARADA
N 180
MANGUERA DE PROGRAMADA
GALONES DE
RETORNO
ACEITE HDCO.
BLOQUE
UN GALON DE
RESTRICTOR
ACEITE AL PTO
# 1 Y GRASAA
GRANEL
Que encontro al
Cual fue la
hacer el
diagnostico de
realizo? FALSO causa de la
la falla? (Parte,
REPORTE falla? FALSO
Modo) FALSO
REPORT
REPORTE
Que trabajo se
Que encontro al realizo?
hacer el REALIZO Cualfue la causa
diagnostico de MEDICION DE o posible causa
la falla? (Parte, VIBRACIONES de la falla?
Modo) AL CONJUNTO DETENCION
DETENCION DE MOTOR + PROGRAMADA
PREDICTIVAS
PROGRAMADA REASLIZO / REALIZAR
/ REALIZAR TERMOGRAFIA MEDICION DE
MEDICION DE A VIBRACIONES
VIBRACIONES COMPONENTE AL CONJUNTO
AL CONJUNTO S + REALIZO DE MOTOR
DE MOTOR INSPECCION
DIARIA
BITACORA
ELOPERADOR
RESETEO LA
FALLA Y
ORDENO EL
EQUIPO
DISPONIBL
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) SE
REVISO
EVALUAR Y
REPARAR
FUGA DE
GRASA EN Cual fue la
STICK/SE Que trabajo se causa o posible
COMPLETO 70 realizo? causa de la
BAJO NIVEL
GALONES DE REPARO GUGA falla? SEGUN
HCO, SE DE GRASA PROGRAMACI
PRELUBRICO O
CUCHARON,
SE REMPLAZO
UN TUBO POR
UNA
MANGUERA
QUE ALIMENTA
LOS
INYECTORESL
ADO DERECHO
DEFECTUOSO
Que encontro al
Cual fue la
hacer el
diagnostico de
realizo? FALSO causa de la
la falla? (Parte,
REPORTE DE falla? FALSO
Modo) FALSO
PRODUCCION REPORTE DE
REPORTE DE
PRODUCCIO
PRODUCCION
Que trabajo se
realizo? SE
REALIZO
MANTENIMIEN
TO A
ELECTROVALV
ULA Y123
Que encontro al
hacer el
diagnostico de
la falla? (Parte,
Modo) SE
REVISO
SISTEMA
ESCALERA
ESTABA
BLOQUEADA/S
E ENCONTRO
SISTEMA DE LA
ESCALERA Que trabajo se
BLOQUEADA, realizo?
DEFECTUOSO SE ENCONTRO SISTEMA DE LA
PROBLEMAEN ESCALERA
EL S22 EL BLOQUEAD
CUAL SE
ENCONTRABA
ROSANDO
CON LA
ESTRUCTURA,
SI INSTALO
SENSOR DE
TRAMPILLA Y
SE CAMBIARA
EL S22 EN
REPARACIONE
S TIPO(RE)
BAJO NIVEL
PM TIPO A
ABIERTO
PEGADO ABIERTO
CRISTALIZADOS
ABIERTO
DEFECTUOSO
SATURADA
UE PRINCIPAL
CAMBIO DE COMPONENTES - D
EQUIPO
K01
K01
K01
K01
K01
K01
K02
K02
K03
K03
K03
K06
K06
TAREAS QUE AFECTARON LA DISPONIBIL

EQUIPO
K01
K01
K01
K01
K02
K02
K03
K03
K03
K04
K05
K05
CAMBIO DE COMPONENTES - DICIEMBRE
TAREA
CAMBIAR RODILLO INFERIOR #1 LADO LH POR CONDICION (Reprogramado para Enero 201
CAMBIAR RODILLO INFERIOR #8 LADO LH POR CONDICION (Reprogramado para Enero 201
CAMBIAR RODILLO INFERIOR #3 LADO RH POR CONDICION (Reprogramado para Enero 201
CAMBIAR RODILLO INFERIOR #8 LADO RH POR CONDICION (Reprogramado para Enero 201
CAMBIAR CILINDRO APERTURA CUCHARON DERECHO PARTIO VASTAGO (267 HRS DE USO V
3000 HRS)
CAMBIAR CILINDRO CUCHARON IZQUIERDO POR BUJES DESGASTADOS (1542 HRS DE USO
VME 6000 HRS)
CAMBIAR CILINDRO EMPUJE DERECHO POR CONDICION (4809 HRS DE USO VME 6000 HRS)
CAMBIAR TRANSMISION DE PROPEL IZQUIERDA (2154 HRS DE USO - VME 20,000 HRS)
CAMBIAR MANDO FINAL RH POR FUGA (Reprogramado para Enero 2016)
CAMBIAR BOMBA HIDRAULICA PRINCIPAL #3 POR BAJO CAUDAL (4568 HRS DE USO - VME
12000 HRS)
CAMBIAR CILINDRO EMPUJE IZQUIERDO POR GRIETA (3179 HRS DE USO - VME 6000 HRS)
CAMBIAR RODILLO INFERIOR LH #3 POR CONDICION (Reprogramado para Enero 2016)
CAMBIAR RODILLO INFERIOR LH #7 POR CONDICION (Reprogramado para Enero 2016)
Horas del periodo - Diciembre
TAREAS QUE AFECTARON LA DISPONIBILIDAD - DI

TAREA
REALIZAR SEIS 500 HRS + REPARACION GRIETA BOOM Y BASTIDOR
REALIZAR SEIS DE 250 + CAMBIO CILINDRO APERTURA PARTIO VASTAGO
CAMBIAR CILINDRO IZQUIERDO VOLTEO
CAMBIAR CABLE COLA
REALIZAR SEIS 250 HRS+ CAMBIO CILINDRO EMPUJE RH AGRIETADO + CAMBIO TRANSMISI
PROPEL LH
CAMBIAR TUBO ALIMENT.CILINDRO ALMEJA RH (2 EVENTOS)
REALIZAR SEIS 250 HRS + CAMBIAR CILINDRO STICK LH AGRIETADO + CAMBIAR BOMBA
PRINCIPAL #3 + CAMBIAR BUJES CILINDRO STICK RH + MAQUINADO ALOJAMIENTO OREJA
DONDE ACOPLA CILINDRO STICK RH (PIN PEGADO)
CAMBIAR CABLE COLA (2 EVENTOS)
CAMBIO CILINDRO ESCALERA X ACCIDENTE
CAMBIAR TRANSM.GIRO IZQUIERDA FRONTAL
CAMBIAR VIDRIO FRONTAL
CAMBIAR CABLE DE COLA
TOTAL HORAS D
PUNTOS DE INDISPONIBI
BRE 2015
PLANEADO IMPREVISTO % EJECUCIÓN
X 0%
X 0%
X 0%
X 0%
X 100%
X 100%
X 100%
X 100%
X 0%
X 100%
X 100%
X 0%
X 0%
4403.2
- DICIEMBRE 2015
TIEMPO
TIEMPO TIEMPO
PROGRAMADO
PLANEADO IMPREVISTO
(FUERA DEL PLAN)
(hrs) (hrs)
(hrs)
25.3
18.0 6.4
19.9
11.8
54.0 12.7
22.6
52.0 111.0
15.0
7.2
22.0
10.9
12.5
PLANEADO IMPREVISTO
299.3 102.0
6.8% 2.3%
4464 4320 4464 4824 3600
6 6 6 6 5
Etiquetas de fila Sep-14 Oct-14 Nov-14 Dec-14 Jan-15
Servicios e Inspecciones 400.44 430.33 430.39 513 331
Sistema Hidraulico 249.88 217.14 276.64 205 228
Linea de Potencia Electrica 33.97 89.04 107 58 40.22
Sistema Eléctrico 20.32 24.84 22.37 20 14.87
Sistema Estructural 3.62 478.75 24.65
Sistema de Propulsión Mecánica 50.17 7.27 75.96 9.12 6.41
Sistema de Potencia
Etiquetas de fila Sep-14 Oct-14 Nov-14 Dec-14 Jan-15

Servicios e Inspecciones 9.0% 10.0% 9.6% 10.6% 9.2%
Sistema Hidraulico 5.6% 5.0% 6.2% 4.3% 6.3%
Linea de Potencia Electrica 0.8% 2.1% 2.4% 1.2% 1.1%
Sistema Eléctrico 0.5% 0.6% 0.5% 0.4% 0.4%
Sistema Estructural 0.1% 0.0% 0.0% 9.9% 0.7%
Sistema de Propulsión Mecánica 1.1% 0.2% 1.7% 0.2% 0.2%
Sistema de Potencia
hrs down por sistema, viene de la tabla dinámica
3360 3720 3600 3720 2407.5 2730 2808.4 2898.8

5 5 5 5 3 3 4 4
Feb-15 Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jul-15 Aug-15 Sep-15
357 377.14 411.86 471 261.22 254.18 318.65 320.63
201 189.24 234.73 70 83.85 114.34 85.58 42.92
58.29 48.53 66.52 63.53 17.32 21.88 46.69 58.06
34 21.79 35.93 2.88 5.31 8.51 11.87 10.75
5 60.01 0 0 0 0 0
45.9 118.02 8.07 0 0 19.2 0.7 24.73
82.74 5.85 0 2.83 4.4 0.03
Feb-15 Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jul-15 Aug-15 Sep-15

10.6% 10.1% 11.4% 12.7% 10.9% 9.3% 11.3% 11.1%
6.0% 5.1% 6.5% 1.9% 3.5% 4.2% 3.0% 1.5%
1.7% 1.3% 1.8% 1.7% 0.7% 0.8% 1.7% 2.0%
1.0% 0.6% 1.0% 0.1% 0.2% 0.3% 0.4% 0.4%
0.1% 0.0% 1.7% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0%
1.4% 3.2% 0.2% 0.0% 0.0% 0.7% 0.0% 0.9%
2.3% 0.2% 0.0% 0.1% 0.2% 0.0%
3362.1 3520.9 4403.2
4 4 6 %T
Oct-15 Nov-15 Dec-15
14.0%
370.8 295.41 404.3
12
102.68 104.34 192.03
44.73 23.06 150.38 12.0% 11.4%
42.49 11.34 8.69 10.6%
10.1%
0 0 0 10.0%
9.2%
0 31.98 4.49
7.65 3.5 3.2 8.0%
6.3% 6.5%
Oct-15 Nov-15 Dec-15 6.0%
6.0%
11.0% 6.7% 9.2% 5.1%
3.1% 2.4% 4.4%
4.0%
1.3% 0.5% 3.4%
1.3% 0.3% 0.2%
1.7% 1.8% 1
1
0.0% 0.0% 0.0% 2.0% 1.3%
1.1%
0.0% 0.7% 0.1%
0.2% 0.1% 0.1% 0.0%
Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15 Ma
Servi ci os e Ins pecci ones S

Si stema El éctri co S
Si stema de Potenci a
% Tiempo Down por Sistemas
12.7%
11.4% 11.3%
10.9% 11.1% 11.0%
%
10.1%
9.3% 9.2%
6.5% 6.7%
5.1%
4.2% 4.4%
3.5% 3.4%
3.0% 3.1%
2.4%
1.8% 1.9% 2.0%
1.7% 1.7% 1.5%
1.3% 1.3%
0.7% 0.8%
0.5%
5 Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jul -15 Aug-15 Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15
pecci ones Si stema Hi draul i co Li nea de Potenci a El ectri ca

co Si stema Estructural Si stema de Propul s i ón Mecáni ca
tenci a
9.2%
4.4%
3.4%
Dec-15
CAMBIO DE REPARACIONES EJECUCIÓN DE
PM
COMPONENTES ESTRUCTURALES BACKLOGS
ene 142.33 55 0 0
feb 118.88 128 6 4
mar 187 118 47 28
abr 138 161 123 40
may. 138 190.27 71.4 6.33
jun. 107 114 0 0
jul. 100 90.75 0 26.86
ago. 72 52.95 107.38 56.26
sep. 84 78.16 57.95 96.36
oct. 103.88 90 0 86.79
nov. 84 74.56 34.89 86.34
dic. 110.16 122.97 140.28 0
total 1385.3 1275.7 587.9 430.9

CAMBIO DE INSPECCIONES Y
CUCHARON TAREAS RE
85 48 2.4%
63 0.2%
14 56 1.6%
60 72 4.9%
75 1.9%
0 39 0.0%
12 24.6 0.5%
0 30.06 3.8%
12 12.15
72 18.13 370.8
0 34.18 313.97
0 50.75 424.16
140.28
255.0 522.9
Distribución del Tiempo Planeado
Diciembre 2015
50.75
110.16
PM
CAMBIO DE COMPONENTES
REPARACIONES ESTRUCTURALES
EJECUCIÓN DE BACKLOGS
CAMBIO DE CUCHARON
140.28
INSPECCIONES Y TAREAS RE
122.97
PONENTES
TRUCTURALES
CKLOGS
ARON
AREAS RE
Mes - all -
Sum - Duracion Tipo Mantenimiento

Desc Sistema No Programado
(empty)
Sistema Hidraulico 3812.42
Sistema Estructural 531.44
Sistema Eléctrico 551.01
Sistema de Propulsión Mecánica 554.94
Sistema de Potencia 298.2
Sistema de Potencia 3.48
Sistema de Lubricación 249.32
Sistema de giro 280.04
Sistema de Giro 7.56
Sistema de Enfriamiento 191.01
Sistema de Aditamentos 137.09
Sistema de Accesorios 635.94
Servicios e Inspecciones 225.13
Linea de Potencia Electrica 483.07
Linea de Potencia Electrica 934.64
Falso reporte 67.3
Accidente 17.02
Total Result 8979.61
Programado (empty) Total Result
Sistema Hidraulico
264.16 4076.58 Linea de Potencia Electrica
35.2 566.64 Sistema de Accesorios
12.99 564 Sistema de Lubricación
44.84 599.78 Sistema de giro
9.98 308.18 Accidente
3.48 Sistema Eléctrico
16.31 265.63 Sistema de Giro
10.29 290.33 Falso Reporte
7.56 Sistema de Propulsión Mecánica
12.68 203.69 Sistema de Potencia
36.29 173.38
14.8 650.74
8754.21 8979.34
3.79 3.79
9.1 492.17
25.34 959.98 500
6.19 73.49
17.02 450
9256.17 18235.78 400
8
350
Horas
300 65%
250
200
150.4
150 35%
100 8
50
0
172.2
T. Down imprevisto por Sistem Acumulado % Acumulado 80-20
172.17 172 35% 80%
150.38 323 65% 80%
81.17 404 81% 80%
30.52 434 87% 80%
23.92 458 92% 80%
10.85 469 94% 80%
8.69 478 96% 80%
7.56 485 97% 80%
4.79 490 98% 80%
4.49 495 99% 80%
3.2 498 100% 80%
Tiempo Imprevisto Por Sistema
96% 97% 98%

92% 94%
87%
81%
65%
150.4
35%
81.2
30.5 23.9 10.9 8.7 7.6 4.8
172.2
T. Down imprevisto por Sistema % Acumulado 80-20

100%
97% 98% 99% 100%

90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
7.6 4.8 4.5 3.2
0%
80-20
Mes - all -
Count - Duracion Tipo Mantenimiento Equipo

No Programado
Desc Sistema 0070001 0070002
(empty)
Sistema Hidraulico 239 160
Sistema Estructural 1 1
Sistema Eléctrico 56 32
Sistema de Propulsión Mecánica 112 18
Sistema de Potencia 14 14
Sistema de Potencia
Sistema de Lubricación 40 31
Sistema de giro 14 9
Sistema de Giro
Sistema de Enfriamiento 20 20
Sistema de Aditamentos 4
Sistema de Accesorios 86 64
Servicios e Inspecciones 30 18
Linea de Potencia Electrica 61 17
Linea de Potencia Electrica 130 116
Falso reporte 47 41
Accidente
Total Result 850 545
Falso Reporte 23 94%
Sistema de Lubricación 16 97%
Sistema Eléctrico 9 99%
Sistema de Potencia 3 99%
Sistema de giro 2 99%
Sistema de Propulsión Mecánica 2 100%
Sistema de Giro 1 100%
Accidente 1 100%
Imprevistos por Frecuen

850
200
97% 99%
94%
160
120
80
160
120
80
40
23
16
9
0
47
130 116 1
No Programado Result
0070003 0070004 0070005 0070006
335 187 123 186 1230

4 4 1 11
58 28 75 27 276
16 15 6 13 180
16 9 11 16 80
1 1
20 22 28 30 171
8 7 10 2 50
1 1
12 13 22 10 97
6 1 3 1 15
37 71 49 42 349
24 15 11 13 111
89 57 26 12 262
139 83 67 73 608
38 45 38 28 237
1 1 2
803 558 470 455 3681
80% 581
80% 597
80% 606
80% 609
80% 611
80% 613
80% 614
80% 615
evistos por Frecuencia

100%
7% 99% 99% 99% 100% 100%

90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
16 10%
9 3 2 2 1
0%
130 116 139

Programado
0070001 0070002 0070003 0070004 0070005
17 5 20 12 14
1
1 1 1 2
3 2 1 1
4 1
5 4 3
1 1 1 1
2 1 1 1
2 1
4 4 1 2
148 74 153 107 94
1 1
2 1 1 1
2 2 2 1
7 4 9 2 9
195 92 197 132 126

Programado Result (empty) (empty) Result
0070006 (empty)
7 75
1
5
7
5
12
4
5
1 4
11
76 652
1 3
5
2 9
7 38
94 836
Total Result
0070001 0070002 0070003
4 8 16
1305 10 11 11
12 11 7
281 2 7 4
187 2 2 3
85 1 4 2
1
183 1
54
1 1
102
19
360
763 K01
3 Núm. Eventos % Acu. Eventos 80-20
267 10 53% 80%
617 4 74% 80%
275 2 84% 80%
2 2 95% 80%
4517 1 100% 80%
K02
Núm. Eventos % Acu. Eventos 80-20
Sistema Hidraulico 11 25% 80%
Sistema de Accesorios 11 50% 80%
Linea de Potencia Electrica 8 68% 80%
Falso Reporte 7 84% 80%
Sistema Eléctrico 4 93% 80%
Sistema de Lubricación 2 98% 80%
Sistema de giro 1 100% 80%
K03
Sistema de Giro 1 100% 80%
K04
Sistema de Potencia 2 90% 80%
Sistema de giro 1 98% 80%
Sistema de Propulsión Mecánica 1 100% 80%
K05
Sistema de Potencia 1 94% 80%
Sistema de Propulsión Mecánica 1 97% 80%
Accidente 1 100% 80%
K06
0070004 0070005 0070006
17 10 6
7 8 9
4 5 7
6 3 1
1 5 3
1 1
2 1
1
1 1 Cantidad de Eventos
1 K01
95%
18
84%
16
10 14 74%
14 12
16 53%
18 10
19 8
6
4
4
2 2
2
0
267
10 617 275 2
Cantidad de Eventos
Acumulado
11
K02
22 93%
30 40 84%
37 35
68%
30
41
25 50%
43 20
44 15 25% 11
10 8 7
4
5
0
11
10 8 7
4
5
0
11
Acumulado
16
27
34
38
Cantidad de Eventos
41
43 K03
44 86%
40
77%
35
30
61%
25
20 36%
15 11
Acumulado 10 7
4
17 5
24 0
16
30
34
36
37
38
39
40
Cantidad de Eventos
K04
40 90% 93%
85%
36 75%
Acumulado 32
28 60%
10 24
18 20 43%
16
23 12
28 7 6
8 4
4 2 1
31
0
32 17
33
34
Acumulado
9
antidad de Eventos
16
K05
9
32
91%
82%
Cantidad de Eventos
22 K05
25
26 9
32
91%
27 82%
28
24
68%
20 53%
16
12 29%
8
8
5 5
4 3
0
Linea de Potencia
10 Electrica Sistema de Accesorios Falso Reporte Si
Cantidad de Eventos
K06
28 93%
81%
24
20 59%
16
12 33%
8 7 6
4 3
0
9
K01
100%
95% 100%
84% 90%
80%
70%
Para tirar la varilla para que la línea anaranjada coincida con
60% final de la primera barra azul. Le das doble click a los valores
eje vertical (cantidad de eventos), abre opciones de eje, le da
50% minimo 0, maximo un aproximado al doble de los eventos de
primera barra, despues tira la varilla hasta que coincida
40%
30%
20%
2 2
1 10%
0%
275 2 4517
K02 100%
93% 98%
100%
84% 90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
7 20%
4
2 1 10%
0%
7 20%
4
2 1 10%
0%
K03 100%
98%
100%
86%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
4 20%
2 1 10%
0%
K04 100%
95% 98%
90% 93% 100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
2 1 1 1 1 10%
0%
K05
100%
97%
94% 100%
91%
2% 90%
K05
100%
97% 100%
94%
91%
2% 90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
5 20%
3
10%
1 1 1
0%
Falso Reporte Sistema de Propulsión Mecánica
K06 100%
93% 96%
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
3 20%
1 1 10%
0%
la línea anaranjada coincida con el
ul. Le das doble click a los valores del
entos), abre opciones de eje, le das
ximado al doble de los eventos de la
la varilla hasta que coincida
HORAS HOMBRE # DE INCIDENTES
K01 331 84
K02 648 77
CANTIDAD DE BACKLOGS Y HORAS HOMBRE POR
100 95
K03 676 95
90 84
K04 299 63 77 80
80
K05 541 80 63
70
K06 285 82 60
Horas Hombre
2780 481 50
40
30
20
10
331 648 676 299 541
0
K01 K02 K03 K04 K05
HORAS HOMBRE # DE INCIDENTES
Nov-14 Dec-14 Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15

K01 114 92 68 57 78 86
K02 70 66 80 72 56 96
K03 72 69 60 49 77 136
K04 93 100 47 62 111 123
K05 109 115 86 84 97 100
K06 78 59 66 50 78 113
536 501 407 374 497 654
CKLOGS Y HORAS HOMBRE POR EQUIPO - DIC 2015 CANTIDAD DE INCIDENTES ENE - DIC 201
95 800
700 654
84 82
77 80 700
49
Cantidad
600
600 7
63 374
500407 37 380
500
Cantidad de Incidentes
4
333
400
400
300
300
200
100 200
331 648 676 299 541 285
0 100
K01 K02 K03 K04 K05 K06
HORAS HOMBRE # DE INCIDENTES 0
Jan-15 Mar-15 May-15 Jul -15 Sep-15
K01 K02 K03 K04 K05 K06
May-15 Jun-15 Jul-15 Aug-15 Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15

80 60 52 53 55 60 77 84
41 23 50 58 53 57 90 77
68 84 84 91 63 55 69 95
112 98 93 61 50 41 52 63
27 29 45 50 35 42 60 80
52 39 50 42 27 34 49 82
380 333 374 355 283 289 397 481
NCIDENTES ENE - DIC 2015
481
374 397
333 355
289
283
May-15 Jul -15 Sep-15 Nov-15

2 K03 K04 K05 K06
Oct-14 Nov-14 Dec-14 Jan-15
Cumplimiento 72 74 82 78
MTBS 15.3 16.9 21.53 21.6
MTBF 20.94 22.71 30.26 23.96
OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO

15.3 16.9 21.53 21.6
72% 74% 82% 78%
90
INSPECCIONES VS CONFIABILIDAD
% de cumplimiento
55.2
80
70
40.2
60
32.9 32.0
50 30.9
26.2
40 24.0 23.5 24.0 27.2 27.3
30 22.6 23.2 22.1
21.6 20.9
20 16.3 16.8
10
78 64 62 48 51 69 20 19 48
0
Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jul -15 Aug-15 Sep-15
Cumpl i mi ento de i nspecci ones MTBS MTBF
Dec-15
Llamad META
Equipo MTBF MTBS
as MTBF
K01 19 52.9 27.9 24
K02 34 18.1 13.8 24
K03 30 22.2 14.1 24
K04 27 27.7 18.5 24
K05 29 25.3 18.3 24
K06 24 23.8 22.8 24
TOTALES 163 25.6 18.4 24
Feb-15 Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jul-15 Aug-15
64 62 48 51 69 20 19
20.94 16.3 16.8 22.6 27.2 27.3 23.2
23.51 30.93 24 55.2 40.2 32.91 26.19
FEBRERO MARZO
20.94 16.3
64% 62%
VS CONFIABILIDAD
Horas - Confiabilidad
60
50
46.6
38.5 40
32.9 32.0 30.6

30
26.2 25.6
27.3
23.2 22.1 20.2 20
18.4
10
20 19 48 52 57 48
0
5 Jul -15 Aug-15 Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15
pecci ones MTBS MTBF
Datos descargados de BO Cerrejon

META
Hrs Down MTTR
MTBS
16 124.74 6.57
16 193.64 5.70
16 255.35 8.51
16 105.88 3.92
16 128.89 4.44
16 114.07 4.75
16 922.57 5.66
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15
48 52 57 48
22.1 20.2 30.63 18.42
32 46.55 38.49 25.61
Este comportamiento de
cumplimiento diario viene
del archivo que envían los
auxiliares RE, recuerda que
le archivo está protegido, la
clave para modificar o
copiar es MEKONG en la
pestaña REVISAR
60.0
52.9
50.0
40.0
Horas
30.0 27.9
20.0 18
10.0
0.0
K01
e comportamiento de
mplimiento diario viene
archivo que envían los
xiliares RE, recuerda que
archivo está protegido, la
ve para modificar o
piar es MEKONG en la
staña REVISAR MTBF & MTBS - DICIEMBRE 2015
0.0
52.9
0.0
0.0
0.0 27.9 27.7

25.3
23.8 22.8
22.2
0.0 18.1 18.5 18.3
13.8 14.1
0.0
0.0
K01 K02 K03 K04 K05 K06
MTBF MTBS
23.8 22.8
K06
5 PALAS 5 PALAS
OPERATIVAS OPERATIVAS
FLOTA PC8000 Meta Jan-15 Feb-15

Disponibilidad 81.00 81.1 79.6
MTBS 16.00 21.60 20.94
MTBF 24.00 23.99 23.51
MTTR 3.10 3.60 3.60
Aceite Hidráulico (Gln/hr) 2.1 6.24 3.73
Hrs Imprev Sistema Hidráulico 28 hrs/Eq 45.55 40.20
% Tiempo Imprev Sistema Hidráulico 4% 6.3% 6.0%
Cantidad de Eventos Sistema Hidráulico 12 Fallas/Eq 15.00 11.40
Hrs Imprev Sistema Línea Potencia Eléctrica 7 Hrs/Eq 8.04 11.60
% Tiempo Imprev Sistema Línea Potencia Eléctrica 1% 1.1% 1.7%
Cantidad de Eventos Sistema Línea Potencia Eléctrica 4 Fallas/Eq 5.80 6.40
Hrs Imprev Sistema Eléctrico 4.5 Hra/Eq 2.97 6.20
% Tiempo Imprev Sistema Eléctrico 0.8% 0.4% 1.0%
Cantidad de Eventos Sistema Eléctrico 2 Fallas/Eq 1.80 2.80
Hrs Imprevisto día 2.2 Hrs/Eq 2.45 2.81
Cantidad de backlogs en la flota 240 393 407
Cumplimiento de las inspecciones diarias 90% 49% 49%
Cumplimiento de las reparaciones tipo RE 90% 30% 62%
Incidentes realizados en ventanas tipo RE 100 31 28
Dec-14 Jan-15
72.4 81.1
21.53 21.60
30.26 23.99
6.88 3.60
3.2 6.24
3.96 2.45
376 393
48% 49%
24% 30%
Tiempo imprevisto día

4.00
3.50
Tiempo imprevisto día
4.00
3.50
3.00
2.50
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
Dec-14 Jan-15
Row
5 PALAS 5 PALAS 5 PALAS 3 PALAS 3 PALAS 4 PALAS 4 PALAS 4 PALAS
OPERATIVAS OPERATIVAS OPERATIVAS OPERATIVAS OPERATIVAS OPERATIVAS OPERATIVAS OPERATIVAS
Mar-15 Apr-15 May-15 Jun-15 Jul-15 Aug-15 Sep-15 Oct-15

78.2 74.1 82.7 84.1 82.1 82.0 82.7 81.8
16.33 16.82 22.62 27.20 27.30 23.20 22.10 20.20
30.43 24.00 55.20 40.20 32.91 26.19 32.00 46.55
3.20 3.70 4.10 4.12 3.71 3.89 4.20 3.43
3.37 5.36 2.39 3.87 3.75 3.35 1.66 1.61
37.80 46.90 14.17 27.95 37.54 21.40 10.73 25.67
5.1% 6.5% 1.9% 3.5% 4.1% 3.0% 1.5% 3.1%
13.40 12.60 4.60 8.67 10.33 7 4 6
9.71 13.30 12.71 5.77 21.53 11.67 14.52 11.18
1.3% 1.8% 1.7% 0.7% 0.8% 1.7% 2.0% 1.3%
7.60 5.80 7.00 3 5 5 9 10
4.36 7.10 0.58 1.77 2.84 2.97 2.70 10.62
0.6% 1.0% 0.1% 0.2% 0.3% 0.4% 0.4% 1.3%
1.20 3.40 0.60 2.33 3.33 3 3 6
2.95 3.50 0.94 1.37 2.37 1.50 1.33 1.46
497 634 340 333 374 355 283 289
52% 48% 51% 69% 20% 19% 48% 52%
58% 48% 42% 73% 29% 21% 40% 72%
49 48 43 51 30 23 42 53
Feb-15 Mar-15
79.6 78.2
20.94 16.33
23.51 30.43
3.60 3.20
3.73 3.37
2.81 2.95
407 497
49% 52%
62% 58%
Tiempo imprevisto día VS cumplimiento de inspecciones y t

70%
60%
Tiempo imprevisto día VS cumplimiento de inspecciones y t
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Jan-15 Feb-15 Mar-15
Row 35 Row 36 Row 33
4 PALAS 6 PALAS
OPERATIVAS OPERATIVAS
Nov-15 Dec-15 Promedio

84.8 79.1 81.02
30.63 18.42 22.28
38.49 25.61 33.26
3.25 2.88 3.64
2.31 2.52
26.09 28.70
3.0% 3.9%
8 9
5.78 25.06
0.7% 3.4%
5 10
2.83 1.45
0.3% 0.2%
2 9
1.86 2.67
397 481
57% 48%
49% 45%
Equipo Componente Descripcion Mod Cantidad
0070001 BAST BASTIDOR ,DERECHA D 1

0070001 BAST BASTIDOR ,IZQUIERDA I 1
0070001 BHID BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 01/Muestra 01 1
0070001 BHID BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 03 03 1
0070001 CBOM CAJA BOMBAS ,FRONTAL F 1
0070001 CBOM CAJA BOMBAS ,TRASERA T 1
0070001 CCUC CILINDRO CUCHARON ,DERECHA D 1
0070001 CEMP CILINDRO EMPUJE ,IZQUIERDA I 1
0070001 CLEV CILINDRO LEVANTE ,IZQUIERDA I 1
0070001 DRSH EJE MANDO FINAL IZQ 1
0070001 RGUI RUEDA GUIA ,DERECHA D 1
0070001 SPRK SPROCKET ,DERECHA D 1
0070001 SPRK SPROCKET ,IZQUIERDA I 1
0070002 APM2 ACOPLE MOTOR PTO 2 1
0070002 BLP2 BOMBA LUBRICACION PTO 2 1
0070002 CCUC CILINDRO CUCHARON ,DERECHA D 1
0070002 CLEV CILINDRO LEVANTE ,DERECHA D 1
0070002 EAAE ENFRIADOR ACEITE AUXILIAR EXT 1
0070002 EAAI ENFRIADOR ACEITE AUXILIAR INT 1
0070002 MDV1 MOTOR DERECHO VENTILADOR AUXILIAR ACEITE HCO 1 1
0070002 MDV2 MOTOR IZQUIERDO VENTILADOR AUXILIAR ACEITE HCO 2 1
0070002 RGUI RUEDA GUIA ,IZQUIERDA I 1
0070003 BVE1 BOMBA VENTILADOR ENFRIADOR 1 1
0070003 JGIR JUNTA GIRATORIA 1
0070003 RIL2 RODILLO INFERIOR LH #2 1
0070003 RIR1 RODILLO INFERIOR RH #1 1
0070003 RSL3 RODILLO SUPERIOR LH #3 1
0070003 TGIR TRANSMISION GIRO ,IZQUIERDA FRONTAL IF 1
0070004 BHID BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 01/Muestra 01 1
0070004 CRNA CORONA GIRO 1
0070004 RGUI RUEDA GUIA ,IZQUIERDA I 1
0070005 BBGP BOMBA GRASA PALA 1
0070005 CCUC CILINDRO CUCHARON ,IZQUIERDA I 1
0070005 MSV1 MOTOR SUPERIOR VENTILADOR ACEITE HCO 1 1
0070005 MSV2 MOTOR SUPERIOR VENTILADOR ACEITE HCO 2 1
0070005 TGIR TRANSMISION GIRO ,DERECHA D 1
0070005 TPRO TRANSMISION PROPEL ,IZQUIERDA I 1
0070006 CCUC CILINDRO CUCHARON ,IZQUIERDA I 1
0070006 CRNA CORONA GIRO 1
0070006 CUCH CUCHARON 1
0070006 MELE MOTOR ELECTRICO ,FRONTAL F 1
0070006 TGIR TRANSMISION GIRO ,IZQUIERDA FRONTAL IF 1
Fecha
Instalacion
No Comp % Vida HACTUAL Vidamedia OVERDUE
Apr 1, 2004 00787002 112.6% 67540.75 60000 OVERDUE

Apr 1, 2004 00787001 112.6% 67540.75 60000 OVERDUE
Aug 28, 2013 00763001 110.0% 13196.75 12000 OVERDUE
Jul 6, 2013 00763003 117.2% 14060.43 12000 OVERDUE
Jul 5, 2013 00763004 117.2% 14068.9 12000 OVERDUE
Aug 15, 2012 00721901 125.1% 18767.81 15000 OVERDUE
Jul 3, 2012 00721012 129.5% 19424.83 15000 OVERDUE
Aug 19, 2014 00772014 132.9% 7972.21 6000 OVERDUE
Apr 16, 2014 00771011 166.2% 9974.74 6000 OVERDUE
Apr 16, 2014 00770018 124.7% 9974.74 8000 OVERDUE
Jun 5, 2010 007DRDH001 124.4% 31111.47 25000 OVERDUE
Dec 4, 2014 00786012 130.0% 6499.95 5000 OVERDUE
Mar 29, 2014 00785024 102.4% 10243.47 10000 OVERDUE
Mar 29, 2014 00785025 102.4% 10243.47 10000 OVERDUE
Apr 16, 2012 007APM2002 109.2% 16373.61 15000 OVERDUE
Sep 22, 2012 00763014 114.9% 13785.69 12000 OVERDUE
Feb 1, 2014 007BLP2002 133.0% 6648.41 5000 OVERDUE
Feb 13, 2014 00772011 108.4% 6503.14 6000 OVERDUE
Jun 14, 2013 00770017 123.2% 9853.74 8000 OVERDUE
Jun 2, 2005 007EAAE002 374.4% 56155.95 15000 OVERDUE
Jun 2, 2005 007EAAI002 374.4% 56155.95 15000 OVERDUE
Feb 9, 2014 007MDV1002 109.3% 6558.83 6000 OVERDUE
Feb 9, 2014 007MDV2002 109.3% 6558.83 6000 OVERDUE
Aug 26, 2013 00786011 177.8% 8888.26 5000 OVERDUE
Aug 12, 2014 00786003 111.2% 5557.82 5000 OVERDUE
Apr 23, 2013 00785021 107.5% 10751.77 10000 OVERDUE
Sep 16, 2012 007APM1003 114.6% 17196.42 15000 OVERDUE
Feb 1, 2014 007BVE1003 100.3% 10027.1 10000 OVERDUE
Aug 21, 2011 007EAAE003 156.5% 23477.9 15000 OVERDUE
Oct 2, 2011 007EAAI003 152.1% 22809.14 15000 OVERDUE
Jan 25, 2014 00774002 143.2% 10027.1 7000 OVERDUE
Oct 4, 2014 00786905 132.6% 6631.74 5000 OVERDUE
Dec 12, 2012 007RIL203 133.2% 15986.69 12000 OVERDUE
Dec 13, 2012 007RIL303 133.1% 15968.09 12000 OVERDUE
Dec 12, 2012 007RIL403 133.2% 15986.69 12000 OVERDUE
Sep 4, 2013 007RIR103 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
Sep 4, 2013 007RIR203 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
Sep 4, 2013 007RIR303 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
Sep 4, 2013 007RIR403 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
Sep 4, 2013 007RIR603 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
Sep 4, 2013 007RIR803 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
Jan 14, 2012 007RSL303 106.9% 21376.59 20000 OVERDUE
Sep 1, 2013 00785023 120.6% 12062.09 10000 OVERDUE
Jan 25, 2014 00725013 125.3% 10027.1 8000 OVERDUE
Sep 8, 2012 00763025 130.9% 15713.85 12000 OVERDUE
May 13, 2013 00763029 100.4% 12042.79 12000 OVERDUE
Jan 31, 2013 00763030 110.4% 13251.64 12000 OVERDUE
Nov 18, 2013 00771015 150.0% 9001.91 6000 OVERDUE
Nov 26, 2007 00761004 153.2% 45969.47 30000 OVERDUE
May 25, 2011 007EAAE004 158.1% 23712.98 15000 OVERDUE
May 25, 2011 007EAAI004 158.1% 23712.98 15000 OVERDUE
May 20, 2014 007MDV1004 125.5% 7530.61 6000 OVERDUE
May 20, 2014 007MDV2004 125.5% 7530.61 6000 OVERDUE
Jul 30, 2014 00786009 129.8% 6492.47 5000 OVERDUE
Mar 21, 2013 007RIL404 108.0% 12961.3 12000 OVERDUE
Mar 25, 2013 007BBGP005 118.1% 11812.11 10000 OVERDUE
May 31, 2014 00772015 107.5% 6447.17 6000 OVERDUE
May 25, 2011 007EAAE005 149.0% 22350.52 15000 OVERDUE
May 25, 2011 007EAAI005 149.0% 22350.52 15000 OVERDUE
May 3, 2013 007MSV1005 111.8% 11180.65 10000 OVERDUE
May 3, 2013 007MSV2005 111.8% 11180.65 10000 OVERDUE
Dec 3, 2012 007RIL705 110.2% 13220.85 12000 OVERDUE
Jul 28, 2012 00785019 153.0% 15299.59 10000 OVERDUE
Dec 3, 2012 00785022 132.2% 13220.85 10000 OVERDUE
Sep 11, 2013 00625102-1 113.8% 9103.34 8000 OVERDUE
May 27, 2011 00723012-1 111.7% 22331.18 20000 OVERDUE
May 3, 2012 007APM1006 111.6% 16742.34 15000 OVERDUE
Dec 11, 2013 007BLP1006 154.4% 7720.08 5000 OVERDUE
Dec 11, 2013 007BLP2006 154.4% 7720.08 5000 OVERDUE
Aug 18, 2013 00772016 158.4% 9506.44 6000 OVERDUE
Jan 14, 2014 00771805 118.6% 7116.94 6000 OVERDUE
Feb 25, 2008 00761006 146.4% 43910.61 30000 OVERDUE
Apr 19, 2014 00781010 159.1% 6362.89 4000 OVERDUE
May 26, 2011 007EAAE006 151.9% 22785.27 15000 OVERDUE
May 26, 2011 007EAAI006 151.9% 22785.27 15000 OVERDUE
Nov 5, 2013 007MDV1006 139.2% 8350.67 6000 OVERDUE
Nov 5, 2013 007MDV2006 139.2% 8350.67 6000 OVERDUE
Jan 2, 2013 00733901 104.8% 12579.51 12000 OVERDUE
Jun 6, 2012 007RIL306 135.3% 16230.17 12000 OVERDUE
Jun 6, 2012 007RIL406 135.3% 16230.17 12000 OVERDUE
Jun 6, 2012 007RIL506 135.3% 16230.17 12000 OVERDUE
Jun 6, 2012 007RIL606 135.3% 16230.17 12000 OVERDUE
Jun 6, 2012 007RIL706 135.3% 16230.17 12000 OVERDUE
Jun 18, 2012 00785018 160.2% 16023.02 10000 OVERDUE
Jan 7, 2013 00725908 157.2% 12579.51 8000 OVERDUE
Despues copias hasta overdue y lo pegas en la
siguiente hoja
Equipo Componente Descripcion Mod
0070001 BAST BASTIDOR ,DERECHA D

0070001 BAST BASTIDOR ,IZQUIERDA I
0070001 BHID BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 01/Muestra 01
0070001 BHID BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 03 03
0070001 CBOM CAJA BOMBAS ,FRONTAL F
0070001 CBOM CAJA BOMBAS ,TRASERA T
0070001 CCUC CILINDRO CUCHARON ,DERECHA D
0070001 CEMP CILINDRO EMPUJE ,IZQUIERDA I
0070001 CLEV CILINDRO LEVANTE ,IZQUIERDA I
0070001 DRSH EJE MANDO FINAL IZQ
0070001 RGUI RUEDA GUIA ,DERECHA D
0070001 SPRK SPROCKET ,DERECHA D
0070001 SPRK SPROCKET ,IZQUIERDA I
0070002 APM2 ACOPLE MOTOR PTO 2
0070002 BLP2 BOMBA LUBRICACION PTO 2
0070002 CCUC CILINDRO CUCHARON ,DERECHA D
0070002 CLEV CILINDRO LEVANTE ,DERECHA D
0070002 EAAE ENFRIADOR ACEITE AUXILIAR EXT
0070002 EAAI ENFRIADOR ACEITE AUXILIAR INT
0070002 MDV1 MOTOR DERECHO VENTILADOR AUXILIAR ACEITE HCO 1
0070002 MDV2 MOTOR IZQUIERDO VENTILADOR AUXILIAR ACEITE HCO 2
0070002 RGUI RUEDA GUIA ,IZQUIERDA I
0070003 BVE1 BOMBA VENTILADOR ENFRIADOR 1
0070003 JGIR JUNTA GIRATORIA
0070003 RIL2 RODILLO INFERIOR LH #2
0070003 RIR1 RODILLO INFERIOR RH #1
0070003 RSL3 RODILLO SUPERIOR LH #3
0070003 TGIR TRANSMISION GIRO ,IZQUIERDA FRONTAL IF
0070004 BHID BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 01/Muestra 01
0070004 CRNA CORONA GIRO
0070004 RGUI RUEDA GUIA ,IZQUIERDA I
0070005 BBGP BOMBA GRASA PALA
0070005 CCUC CILINDRO CUCHARON ,IZQUIERDA I
0070005 MSV1 MOTOR SUPERIOR VENTILADOR ACEITE HCO 1
0070005 MSV2 MOTOR SUPERIOR VENTILADOR ACEITE HCO 2
0070005 TGIR TRANSMISION GIRO ,DERECHA D
0070005 TPRO TRANSMISION PROPEL ,IZQUIERDA I
0070006 CCUC CILINDRO CUCHARON ,IZQUIERDA I
0070006 CRNA CORONA GIRO
0070006 CUCH CUCHARON
0070006 MELE MOTOR ELECTRICO ,FRONTAL F
0070006 TGIR TRANSMISION GIRO ,IZQUIERDA FRONTAL IF
Fecha
Cantidad
Instalacion
No Comp % Vida HACTUAL Vidamedia OVERDUE
1 Apr 1, 2004 00787002 112.6% 67540.75 60000 OVERDUE

1 Apr 1, 2004 00787001 112.6% 67540.75 60000 OVERDUE
1 Aug 28, 2013 00763001 110.0% 13196.75 12000 OVERDUE
1 Jul 6, 2013 00763003 117.2% 14060.43 12000 OVERDUE
1 Jul 5, 2013 00763004 117.2% 14068.9 12000 OVERDUE
1 Aug 15, 2012 00721901 125.1% 18767.81 15000 OVERDUE
1 Jul 3, 2012 00721012 129.5% 19424.83 15000 OVERDUE
1 Aug 19, 2014 00772014 132.9% 7972.21 6000 OVERDUE
1 Apr 16, 2014 00771011 166.2% 9974.74 6000 OVERDUE
1 Apr 16, 2014 00770018 124.7% 9974.74 8000 OVERDUE
1 Jun 5, 2010 007DRDH001 124.4% 31111.47 25000 OVERDUE
1 Dec 4, 2014 00786012 130.0% 6499.95 5000 OVERDUE
1 Mar 29, 2014 00785024 102.4% 10243.47 10000 OVERDUE
1 Mar 29, 2014 00785025 102.4% 10243.47 10000 OVERDUE
1 Apr 16, 2012 007APM2002 109.2% 16373.61 15000 OVERDUE
1 Sep 22, 2012 00763014 114.9% 13785.69 12000 OVERDUE
1 Feb 1, 2014 007BLP2002 133.0% 6648.41 5000 OVERDUE
1 Feb 13, 2014 00772011 108.4% 6503.14 6000 OVERDUE
1 Jun 14, 2013 00770017 123.2% 9853.74 8000 OVERDUE
1 Jun 2, 2005 007EAAE002 374.4% 56155.95 15000 OVERDUE
1 Jun 2, 2005 007EAAI002 374.4% 56155.95 15000 OVERDUE
1 Feb 9, 2014 007MDV1002 109.3% 6558.83 6000 OVERDUE
1 Feb 9, 2014 007MDV2002 109.3% 6558.83 6000 OVERDUE
1 Aug 26, 2013 00786011 177.8% 8888.26 5000 OVERDUE
1 Aug 12, 2014 00786003 111.2% 5557.82 5000 OVERDUE
1 Apr 23, 2013 00785021 107.5% 10751.77 10000 OVERDUE
1 Sep 16, 2012 007APM1003 114.6% 17196.42 15000 OVERDUE
1 Feb 1, 2014 007BVE1003 100.3% 10027.1 10000 OVERDUE
1 Aug 21, 2011 007EAAE003 156.5% 23477.9 15000 OVERDUE
1 Oct 2, 2011 007EAAI003 152.1% 22809.14 15000 OVERDUE
1 Jan 25, 2014 00774002 143.2% 10027.1 7000 OVERDUE Despues actualizas tabla
1 Oct 4, 2014 00786905 132.6% 6631.74 5000 OVERDUE
1 Dec 12, 2012 007RIL203 133.2% 15986.69 12000 OVERDUE
1 Dec 13, 2012 007RIL303 133.1% 15968.09 12000 OVERDUE Reviso filtro que no se es
1 Dec 12, 2012 007RIL403 133.2% 15986.69 12000 OVERDUE
1 Sep 4, 2013 007RIR103 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE Despues actualizó el cua
1 Sep 4, 2013 007RIR203 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
1 Sep 4, 2013 007RIR303 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
1 Sep 4, 2013 007RIR403 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
1 Sep 4, 2013 007RIR603 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
1 Sep 4, 2013 007RIR803 100.5% 12062.09 12000 OVERDUE
1 Jan 14, 2012 007RSL303 106.9% 21376.59 20000 OVERDUE
1 Sep 1, 2013 00785023 120.6% 12062.09 10000 OVERDUE
1 Jan 25, 2014 00725013 125.3% 10027.1 8000 OVERDUE
1 Sep 8, 2012 00763025 130.9% 15713.85 12000 OVERDUE
1 May 13, 2013 00763029 100.4% 12042.79 12000 OVERDUE
1 Jan 31, 2013 00763030 110.4% 13251.64 12000 OVERDUE
1 Nov 18, 2013 00771015 150.0% 9001.91 6000 OVERDUE
1 Nov 26, 2007 00761004 153.2% 45969.47 30000 OVERDUE
1 May 25, 2011 007EAAE004 158.1% 23712.98 15000 OVERDUE
1 May 25, 2011 007EAAI004 158.1% 23712.98 15000 OVERDUE
1 May 20, 2014 007MDV1004 125.5% 7530.61 6000 OVERDUE
1 May 20, 2014 007MDV2004 125.5% 7530.61 6000 OVERDUE
1 Jul 30, 2014 00786009 129.8% 6492.47 5000 OVERDUE
1 Mar 21, 2013 007RIL404 108.0% 12961.3 12000 OVERDUE
1 Mar 25, 2013 007BBGP005 118.1% 11812.11 10000 OVERDUE
1 May 31, 2014 00772015 107.5% 6447.17 6000 OVERDUE
1 May 25, 2011 007EAAE005 149.0% 22350.52 15000 OVERDUE
1 May 25, 2011 007EAAI005 149.0% 22350.52 15000 OVERDUE
1 May 3, 2013 007MSV1005 111.8% 11180.65 10000 OVERDUE
1 May 3, 2013 007MSV2005 111.8% 11180.65 10000 OVERDUE
1 Dec 3, 2012 007RIL705 110.2% 13220.85 12000 OVERDUE
1 Jul 28, 2012 00785019 153.0% 15299.59 10000 OVERDUE
1 Dec 3, 2012 00785022 132.2% 13220.85 10000 OVERDUE
1 Sep 11, 2013 00625102-1 113.8% 9103.34 8000 OVERDUE
1 May 27, 2011 00723012-1 111.7% 22331.18 20000 OVERDUE
1 May 3, 2012 007APM1006 111.6% 16742.34 15000 OVERDUE
1 Dec 11, 2013 007BLP1006 154.4% 7720.08 5000 OVERDUE
1 Dec 11, 2013 007BLP2006 154.4% 7720.08 5000 OVERDUE
1 Aug 18, 2013 00772016 158.4% 9506.44 6000 OVERDUE
1 Jan 14, 2014 00771805 118.6% 7116.94 6000 OVERDUE
1 Feb 25, 2008 00761006 146.4% 43910.61 30000 OVERDUE
1 Apr 19, 2014 00781010 159.1% 6362.89 4000 OVERDUE
1 May 26, 2011 007EAAE006 151.9% 22785.27 15000 OVERDUE
1 May 26, 2011 007EAAI006 151.9% 22785.27 15000 OVERDUE
1 Nov 5, 2013 007MDV1006 139.2% 8350.67 6000 OVERDUE
1 Nov 5, 2013 007MDV2006 139.2% 8350.67 6000 OVERDUE
1 Jan 2, 2013 00733901 104.8% 12579.51 12000 OVERDUE
1 Jun 6, 2012 007RIL306 135.3% 16230.17 12000 OVERDUE
1 Jun 6, 2012 007RIL406 135.3% 16230.17 12000 OVERDUE
1 Jun 6, 2012 007RIL506 135.3% 16230.17 12000 OVERDUE
1 Jun 6, 2012 007RIL606 135.3% 16230.17 12000 OVERDUE
1 Jun 6, 2012 007RIL706 135.3% 16230.17 12000 OVERDUE
1 Jun 18, 2012 00785018 160.2% 16023.02 10000 OVERDUE
1 Jan 7, 2013 00725908 157.2% 12579.51 8000 OVERDUE
Sum - HACTUAL Equipo
Descripcion 0070001 0070002

BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 01/Muestra 13196.75
BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 03 14060.43
BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 05
CAJA BOMBAS ,FRONTAL 18767.81
CAJA BOMBAS ,TRASERA 19424.83
CILINDRO CUCHARON ,DERECHA 7972.21 6503.14
CILINDRO CUCHARON ,IZQUIERDA
CILINDRO EMPUJE ,IZQUIERDA 9974.74
CILINDRO LEVANTE ,DERECHA 9853.74
CILINDRO LEVANTE ,IZQUIERDA 9974.74
CORONA GIRO
CUCHARON
EJE MANDO FINAL IZQ 31111.47
JUNTA GIRATORIA
RUEDA GUIA ,DERECHA 6499.95 8888.26
RUEDA GUIA ,IZQUIERDA 5557.82
SPROCKET ,DERECHA 10243.47 10751.77
SPROCKET ,IZQUIERDA 10243.47
TRANSMISION GIRO ,DERECHA
TRANSMISION GIRO ,IZQUIERDA FRONTAL
TRANSMISION PROPEL ,IZQUIERDA
Total Result 165538.77 55340.42
espues actualizas tabla dinámica
eviso filtro que no se escape ningún componente mayor
espues actualizó el cuadro de al lado a la tabla dinámica con los mismos campos
0070003 0070004 0070005 0070006 Total Result
15713.85 28910.6
14060.43
14068.9
12042.79 12042.79
13251.64 27037.33
18767.81
19424.83
14475.35
6447.17 9506.44 15953.61
9001.91 7116.94 26093.59
9853.74
9974.74
45969.47 43910.61 89880.08
6362.89 6362.89
31111.47
10027.1 10027.1
6631.74 22019.95
6492.47 12050.29
12062.09 15299.59 48356.92
13220.85 16023.02 39487.34
9103.34 9103.34
10027.1 12579.51 22606.61
22331.18 22331.18
38748.03 102472.13 66402.13 95499.41 524000.89
VIDA MEDIA
COMPONENTE ESPERADA
CERREJON
BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 01/Muestra 12000
BOMBA HIDRAULICA ,POSICION 03 12000
CAJA BOMBAS ,FRONTAL 15000
CAJA BOMBAS ,TRASERA 15000
CILINDRO CUCHARON ,DERECHA 6000
CILINDRO CUCHARON ,IZQUIERDA 6000
CILINDRO EMPUJE ,IZQUIERDA 6000
CILINDRO LEVANTE ,DERECHA 8000
CILINDRO LEVANTE ,IZQUIERDA 8000
CORONA GIRO 30000
CUCHARON 4000
EJE MANDO FINAL IZQ 25000
JUNTA GIRATORIA 7000
RUEDA GUIA ,DERECHA 5000
RUEDA GUIA ,IZQUIERDA 5000
SPROCKET ,DERECHA 10000
SPROCKET ,IZQUIERDA 10000
TRANSMISION GIRO ,DERECHA 8000
TRANSMISION GIRO ,IZQUIERDA FRONTAL 8000
TRANSMISION PROPEL ,IZQUIERDA 20000
0070001 0070002 0070003 0070004 0070005 0070006
13196.75 15713.85
14060.43
14068.9
12042.79
13785.69 13251.64
18767.81
19424.83
7972.21 6503.14
6447.17 9506.44
9974.74 9001.91 7116.94
9853.74
9974.74
45969.47 43910.61
6362.89
31111.47
10027.1
6499.95 8888.26 6631.74
5557.82 6492.47
10243.47 10751.77 12062.09 15299.59
10243.47 13220.85 16023.02
9103.34
10027.1 12579.51
22331.18
COMPONENTES PORCENTAJE DE
OVERDUE COMPONENTES
OVERDUE EN LA FLOTA
2 33.3%
1 16.7%
1 16.7%
1 16.7%
2 33.3%
1 16.7%
1 16.7%
2 33.3%
2 33.3%
3 50.0%
1 16.7%
1 16.7%
2 33.3%
1 16.7%
1 16.7%
1 16.7%
3 50.0%
2 33.3%
4 66.7%
3 50.0%
1 16.7%
2 33.3%
1 16.7%
INFORME MENSUAL FLOTA DE PALAS KOMATSU PC8000
HORAS HORAS
NÚMERO SERIAL HOROMETRO ACUMULADAS ACUMULADAS
INTERNO MAQUINA MES NOVIEMBRE MES DICIEMBRE
CTD 66982 67512
007 - 0001 12041
MAQUINA 72368 72940
CTD 55708 56169
007 - 0002 12045
MAQUINA 61805 62334
CTD 57080 57494
007 - 0003 12047
MAQUINA 59262 59674
CTD 45472 45969
007 - 0004 12055
MAQUINA 48085 48488
CTD 43248 43773
007 - 0005 12056
MAQUINA 44541 45132
CTD 43316 43848
007 - 0006 12057
MAQUINA 43325 43816
00
AVANCE
HOROMETRO
530
572 42
461
529 68
414
412 -2
497
403 -94
525
591 66
532
491 -41
PORCENTAJE DE TRASLADO FLOTA PC8000
< 7% Recomendado por Fabrica
Sep-15 Oct-15 Nov-15
Equipo Horas de Horas de Horas de Horas de Horas de Horas de
Operación Traslado % Sep-15 Operación Traslado % Oct-15 Operación Traslado % Nov-15
MES MES MES MES MES MES
K01 519 44 8.5% 469 44 9.4% 452 48 10.6%

K02 7 1 14.3% 348 25 7.2% 521 40 7.7%
K03 213 21 9.9% 260 26 10.0% 526 34 6.5%
K04 330 37 11.2% 391 36 9.2% 563 72 12.8%
K05 371 54 14.6% 463 50 10.8% 312 58 18.6%
K06 43 6 14.0% 144 22 15.3% 199 27 13.6%
8000
Dec-15
% Porcentaje de Traslado Flota PC8000
Horas de
Operación
Horas de
Traslado % Dic-15 Sep - Dic 2015
MES MES
20.0%
572 55 9.6%
529 47 8.9%
16.0%
412 29 7.0%
403 58 14.4% 12.0%
591 59 10.0%
491 62 12.6% 8.0%
4.0%
0.0%
K01 K02 K03 K04 K05
% Sep-15 % Oct-15 % Nov-15 % Dic-15
raslado Flota PC8000
Dic 2015
K04 K05 K06

15 % Nov-15 % Dic-15
CUMPLIMIENTO DE INSPECCIONES
EQUIPO PROGRAMADAS EJECUTADAS % CUMPLIMIENTO
K01 10 7 70%
K02 9 5 56%
K03 8 4 50%
K04 10 2 20%
K05 9 5 56%
K06 10 4 40%
Total 56 27 48%
CUMPLIMIENTO DE EJECUCION TAREAS "RE"

EQUIPO PROGRAMADAS EJECUTADAS % CUMPLIMIENTO
K01 9 5 56%
K02 10 6 60%
K03 7 4 57%
K04 10 2 20%
K05 10 5 50%
K06 10 3 30%
Total 56 25 45%

Plantilla EVENTOS DOWN Paretos

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Plantilla EVENTOS DOWN Paretos

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

DuraciónBacklogs

D 20151201 19:16 N 25.28 004

N 20151202 06:00 N 66.71 004

D 20151209 18:00 D 163 004

N 20151206 22:17 N 0.8 001

D 20151206 14:52 D 1.6 004

D 20151210 17:00 D 0.3 063

N 20151210 04:07 N 1.38 004

N 20151213 06:01 D 2.8 100

D 20151213 13:13 D 1.47 001

N 20151213 02:27 N 1.18 004

D 20151214 05:14 N 24.6 004

N 20151215 06:00 N 12.1 004

D 20151216 10:31 D 2.47 001

D 20151218 15:28 D 2.48 001

D 20151218 15:16 D 2.27 004

D 20151219 11:31 D 2.52 001

N 20151221 16:19 D 14.69 004

D 20151222 14:43 D 1.38 004

D 20151223 15:23 D 2.47 004

D 20151225 01:56 N 19.86 004

D 20151222 16:58 D 9.1 004

N 20151226 02:42 N 0.85 004

D 20151223 13:57 D 1.02 004

N 20151225 02:56 N 1.87 004

N 20151224 03:00 N 1.08 004

N 20151227 03:40 N 2.08 100

D 20151228 12:32 D 1.18 004

D 20151228 10:08 D 1.43 004

N 20151229 01:05 N 1.58 004

D 20151229 16:56 D 2.07 001

D 20151230 15:31 D 1.68 004

Programado EVJ66060 REALIZAR SEIS 500 HRS.+TAREAS BACKLOG

Programado EVJ68144 REALIZAR SEIS 250 HRS+TAREAS DE BACKLOG

Programado EVJ68414 REALIZAR INSPECCION PRE-SEIS

Programado EVJ70827 REALIZAR SEIS 250 HRS.+TAREAS BACKLOG

Programado EVJ70929 REALIZAR INSPECCION RE

Programado EVJ70723 REALIZAR INSPECCION DIARIA

Programado EVJ73216 REALIZAR MOVIMIENTO CABLE / PROGRAMADO

Programado EVJ73425 EJECUCION INCIDENT RE A LAS 23:00 HRS

Programado EVJ74600 REALIZAR REPARACION INCIDENTE TIPO "RE"

Programado EVJ74829 INSPECCION DIARIA INICIA A LAS 14:00 HRS

Programado EVJ75162 REALIZAR REPARAC.INCIDENTES TIPO "RE"

Programado EVJ74566 REPARACION INCIDENTES RE

Programado EVJ75244 REALIZAR SEIS 500 HRS.+TAREAS BACKLOG

Programado EVJ76230 REALIZAR SEIS DE 500 HORAS + BACKLOG

Programado EVJ76278 REALIZAR INSPECCION DIARIA

Programado EVJ77563 REALIZAR INSPECCION DIARIA

Programado EVJ77348 REALIZAR SEIS 250 HRS+TAREAS DE BACKLOG

Programado EVJ77187 INSPECCIONAR EQ./TRABAJO M/RIAL CALIENTE

Programado EVJ77607 REALIZAR INSPECCION PROGRAMADA

Programado EVJ76761 REALIZAR SEIS DE 250 + BACKLOG

Programado REPARACIONES VARIAS HIDRAULICAS + RE

Programado EVJ78013 REALIZAR REPARACION INCIDENTE TIPO "RE"

Programado EVJ78887 REALIZAR SEIS 500 HRS+TAREAS DE BACKLOG

Programado EVJ79719 INSPECCION DIARIA INICIA A LAS 14:00 HRS

Programado EVJ80293 REALIZAR REP.TIPO "RE"+I.PINES BOOM-ESTR

Programado EVJ81260 REALIZAR PRE-SEIS+CAMBIO CIL.IZQ.VOLTEO

Programado EVJ79765 SEIS DE 1000 HORAS, KOMATSU PC8000

Programado EVJ82256 REALIZAR EJECUCION INCIDENT "RE"

Programado EVJ80294 REALIZAR INSPECCION DIARIA

Programado EVJ81711 REALIZAR REPARACION INCIDENTE TIPO "RE"

Programado EVJ81166 REALIZAR REPARAC.INCIDENTES TIPO "RE"

Programado EVJ82837 REALIZAR INSP EJECUCION INCIDENT "RE"