06/01/2017

DETERMINAR LA CAPACIDAD

HIDRAULICA DE UNA RAPIDA,

CUNETA Y ALCANTARILLA.

 GABRIEL RODRIGO VILLAMAGUA CARRIÓN

 Tabla de Contenido
1. Resumen ................................................................................................................... 3

2. Introducción .............................................................................................................. 3

3. Objetivos................................................................................................................... 4

4. Estudio Topográfico ................................................................................................. 5

5. Estudio Hidrológico .................................................................................................. 5

6. Evaluación de obras .................................................................................................. 6

6.1. Cunetas: ............................................................................................................... 6

6.1.1. Cálculo de cunetas: ......................................................................................... 6

6.1.2. Verificación del cálculo en DHYCOB: ........................................................ 11

6.2. Alcantarilla: ......................................................................................................... 11

6.2.1 Análisis hidráulico ......................................................................................... 12

6.3. Rápida: ................................................................................................................. 14

6.3.1. Cálculo hidráulico de la Rápida................................................................ 15

6.3.2 Simulación de la rápida en HEC-RAS ..................................................... 20

6.3.2.1 Simulación HEC-RAS 1m3/s ................................................................ 21

6.3.2.1 Simulación HEC-RAS 5m3/s ................................................................ 30

7. Conclusiones y Recomendaciones. ........................................................................ 38

8. Programas y Licencias ............................................................................................ 39

9. Anexos Fotográficos. .............................................................................................. 40

10. Bibliografía .......................................................................................................... 42

2
 1. Resumen

En el presente trabajo se detallan y demuestran los principios hidráulicos fundamentales

que se aplican para realizar el óptimo diseño de una rápida, una cuneta y una alcantarilla.

Para realizarlo se parte de un levantamiento topográfico planificado por los autores (de

las obras hidráulicas ya construidas), para luego determinar la capacidad hidráulica

máxima, discutir los resultados y proponer mejoras constructivas.

2. Introducción

Las obras de arte hidráulicas son de mucha importancia para encausar o controlar el agua

que proviene de la precipitación, resultan útiles para conducir esta masa de agua hacia un

lugar de descarga donde no se afecte la integridad de las demás obras que se encuentren

en dicha zona, ya sean obras viales, muros, etc… los cuales pueden ser desestabilizadas

o socavadas por acción del agua (Béjar, 2008); (Hager, 1994).

Debido al beneficio y aplicabilidad que las estructuras hidráulicas brindan, se estudian y

analizan para generar obras sostenibles.

Las rápidas son estructuras hidráulicas que se construyen para trasegar la masa de agua

en una pendiente superior a la crítica (Mucho desnivel en poca longitud). La decisión

entre la construcción de una rápida o una serie de caídas escalonadas depende de un

estudio económico comparativo (David, Miguel, Roberto, Juan, & Ruben, 2011).

3
Las cunetas son las concavidades en los extremos de las vías, son las obras hidráulicas

longitudinales que colectan el escurrimiento pluvial, su dimensión está dada por las

características topográficas del terreno y precipitación en la zona (Ayza, 2009).

Las alcantarillas son igual que las anteriores estructuras hidráulicas, estas sirven para

cruzar un canal o como descarga de las cunetas transversalmente a una vía para descargar

hacia un cauce o estructura colectora de aguas lluvias (Bejar, 2003).

3. Objetivos

3.1 Objetivo General

Determinar la Capacidad Hidráulica de una Rápida, una Cuneta y una

Alcantarilla.

3.2 Objetivos Específicos

 Levantar Topográficamente una Rápida, una Cuneta y una Alcantarilla en las vías

circundantes de la ciudad.

 Calcular cada una de las obras para comprobar la capacidad hidráulica, entrar en

discusión y proponer alguna mejora (De ser necesario).

 Reconocer los pasos a seguir para el diseño de este tipo de obras hidráulicas.

 Adquirir nuevos conocimientos para aplicarlos en un futuro en nuestra vida

profesional.

4
 4. Estudio Topográfico
El levantamiento topográfico fue ejecutado con equipos de la UTPL

Ubicación Km 2 vía Loja - Zamora

Datum: WGS 84
Zona 17S
Equipo: Estación total
Libreta de campo
2 Prismas
Trípode
GPS
Hora y fecha 17/12/2016
14h00 a 17h30

Especificaciones del Estación Total SOKKIA CX (30nm)

Los datos fueron procesados en el software libre de Sokkia. Las curvas de nivel, la

superficie y dibujo se trazaron en Civil 3D (licencia estudiantil UTPL), paquete de

Autodesk®.

5. Estudio Hidrológico
ISRAEL

5
 6. Evaluación de obras

Imagen 2.
Superficie
en análisis.
Fuente: AutoCAD Civil 3D, los autores .
6.1. Cunetas:

En este momento es tramo en análisis (Km2 ± 200) de la vía Loja-Zamora no cuenta con

una estructura hidráulica de drenaje longitudinal, por lo que los autores justificadamente

propondrán la construcción de estas a continuación.

Imagen 3. Cuneta tipo.

Fuente: (DHYCOB, n.d.)
6.1.1. Cálculo de cunetas:

Con los datos topográficos de la vía se procede a diseñar la sección tipo de tal manera que

las cunetas mantengan la pendiente longitudinal de la vía y no realizar excavaciones

mayores:

6
 Tramo de cunecta propuesto

Imagen 4. Tramo propuesto.

Fuente: Google Earth pro, los autores .

NOTA
En la zona de analisís no existen cunetas, por ende es un problema ya que el hecho de
que el agua recorra por la via podria causar accidentes, y por eso se va a proponer la
construcción de una cuneta en 2 tramos diferentes

Diseño de la cuneta

Largo de la cuneta = 348 m

Tc = 5 min
Periodo de retorno = 50 años
I dtr = 2,90 mm/h
i= 139,58 mm/h

Caudal de aporte de la corona:

Área de drenaje Corona= 0,48 Ha
De la Tabla 2B.202-05 de la NEVI 2012, para pavimentos asfálticos:

Coeficiente de escorrentía (C)=0,6

Q terreno adyac. = 0,112 m^3/s

Caudal de aporte del terreno adyacente:

Área de drenaje TA= 2,52 Ha

7
Caudal de aporte del terreno adyacente:
Área de drenaje TA= 2,52 Ha

Valores de "K" para la Determinación del Coeficiente de Escorrentía según su condición

Condición Valores
1. Relieve del terreno K1 = 40 K1 = 30 K1 = 20 K1 = 10
Muy Accidentado Ondulado Llano
accident pendiente entre
pendiente entre pendiente
ado 10% y 30%
5% y 10% inferior al 5%
pendien
2. Permeabilidad del K2 = 20 K2 = 15 K2 = 10 K2 = 5
suelo
Muy Bastante
imperm impermeable Permeable Muy permeable
eable
Roca Arcilla
3. Vegetación sana
K3 = 20 K3 = 15 K3 = 10 K3 = 5
Sin Poca Bastante Mucha
vegetac
ión
Menos del 10% Hasta el 50% de Hasta el 90% de
de la superficie la superficie la superficie
4. Capacidad de K4 = 20 K4 = 15 K4 = 10 K4 = 5
Retención
Retención Ninguna Poca Bastante Mucha

8
 Coeficiente de Escorrentía

K = K1 + K2 + K3 + K4 * C
100 0,8
75 0,65
50 0,50
30 0,35
25 0,2

K= 60
Coeficiente de escorrentía ( C ) = 0,55

Q corona = 0,537 m^3/s

Caudal (Q) = Q terreno adyac. + Q corona = 0,6490 m^3/s

Cálculo hidráulico de la cuneta

Gradiente longitudinal (S)= 8,05%
Altura 0,35 m
Espejo de agua = 0,40 m
Tirante Hidraulico= 0,20 m

9
 Cuneta sin revestir (Excavado mecánicamente sin vegetación)
Coeficiente de rugosidad (n) = 0,013

Talud en el lado del corte (za) = 0,5

Talud en el lado de la vía (zb) = 1,5

Ancho de cuneta (l) = 0,7 m

Área (Ω) = 0,123 m^2
Perímetro mojado (P) = 1,02 m

Caudal por Manning

Caudal (Q) = 0,65 m^3/s

0.93 > 0.70

Al comparar los caudales, la sección que se ha propuesto si será capaz de poder

transportar el caudal hidrológico de la zona de estudio.

Velocidad en la cuneta (V) = 5,30 m/s

4.5 > 5.30 < 6.00

La velocidad se encuentra en el rango admisible

Tabla 1. Velocidades máximas del agua.

Fuente: (Elaboración).

10
6.1.2. Verificación del cálculo en DHYCOB:

6.2. Alcantarilla:

Justamente al final de la rápida que se analizara se encuentra la alcantarilla que a

continuación se calculara.

11
 Imagen 5: Vista frontal de la obra existente
Fuente. Autores

Imagen 6: Dimensiones de la alcantarilla

Fuente. Autores

A partir del levantamiento topográfico, complementado por medición con cinta (por la

inaccesibilidad del prisma) se obtienen las dimensiones y el perfil longitudinal de la

alcantarilla en análisis.

6.2.1 Análisis hidráulico

12
 La alcantarilla se diseña para evacuar el caudal proveniente de la precipitación, por lo

que se determinara si el tirante que alcanzaría el caudal hidrológico del área aportante,

es igual o inferior al máximo tirante admitido por la estructura existente.

El caudal hidrológico obtenido es de 0.98 m3/s,

Capacidad hidraulica de la Alcantarilla

d 1,2 m
S 0,0347
t 1,2 m
n 0,011 Tuberia acero

Chezzy-Manning
y y/D A/D2 P/D A P R Q V
m m2 m m m3/s m/s
0,01 0,0083 0,0005 0,0015 0,00072 0,0018 0,40000 0,00661929 9,19345412
0,1 0,0833 0,0010 0,1880 0,00144 0,2256 0,00638 0,00083911 0,58271248
0,2 0,1667 0,0820 0,8493 0,11808 1,01916 0,11586 0,47523058 4,02464923
0,3 0,2500 0,1535 1,0472 0,22104 1,25664 0,17590 1,1751219 5,31633142
0,4 0,3333 0,2260 1,2239 0,32544 1,46868 0,22159 2,01808204 6,20108788
0,5 0,4167 0,3129 1,4100 0,450576 1,692 0,26630 3,15828927 7,00944851
0,6 0,5000 0,3927 1,5708 0,565488 1,88496 0,30000 4,29150493 7,58902917
0,7 0,5833 0,4723 1,7315 0,680112 2,0778 0,32732 5,47020523 8,04309471
0,8 0,6667 0,5594 1,9177 0,805536 2,30124 0,35004 6,77546386 8,41112484
0,9 0,7500 0,6318 2,0944 0,909792 2,51328 0,36199 7,82555218 8,60147394
1 0,8333 0,6969 2,2916 1,003536 2,74992 0,36493 8,67854541 8,6479662
1,1 0,9167 0,7504 2,5322 1,080576 3,03864 0,35561 9,18497717 8,50007511
1,2 1,0000 0,7854 3,1416 1,130976 3,76992 0,30000 8,58300985 7,58902917
Cuadro 1.1 Maximo Villon

y A P R Q V
m m2 m m m3/s m/s
MAX 1,2 1,13097336 3,769911184 0,30000 8,58298978 7,58902917

Suma de caudal transportado por la rapida y caudal transportado por las cunetas propuestas
Q proyectado= 1,6768 m3/s

La alcantarilla no tendra ningun problema en transportar el caudal proyectado mencionado arriba.

Tendra un tirante de aproximadamente de entre 0.30 m y 0.40 m

13
 6.3. Rápida:

Nuestra rápida en análisis se encuentra ubicada en el Km2 de la vía Loja-Zamora.

Imagen 7. Lugar donde se encuentra la rápida.

Fuente: Autor.

La rápida seleccionada para el estudio hidráulico mantiene una pendiente uniforme como

podríamos apreciar en el siguiente perfil, comienza en la cota 2190.602 y termina en la

14
cota 2179.916, con una longitud total de 117.12 metros, con lo que resulta una pendiente

promedio de 0.085 m/m

Imagen 8. Perfil longitudinal de la rapida.

Fuente: Autor.

Imagen 2. Rápida que se encuetra a la izq. Si se avanza desde loja hacia Zamora..
Fuente: Autor.

6.3.1. Cálculo hidráulico de la Rápida

15
 Capacidad hidraulica de la rápida

Datos
b 0,9 m
h 0,9 m
S 0,085
t 0,9 m
n 0,015
Se usara Chezzy-Manning
y A P R Q V
m m2 m m m3/s m/s
0,01 0,009 0,92 0,00978 0,00800136 0,889040049
0,05 0,045 1 0,04500 0,11065534 2,459007649
0,1 0,09 1,1 0,08182 0,32968101 3,663122312
0,15 0,135 1,2 0,11250 0,61148666 4,529530817
0,2 0,18 1,3 0,13846 0,93636135 5,20200748
0,25 0,225 1,4 0,16071 1,29271774 5,745412198
0,3 0,27 1,5 0,18000 1,67300397 6,196310998
0,35 0,315 1,6 0,19688 2,07199708 6,577768497
0,4 0,36 1,7 0,21176 2,48593493 6,905374818
0,45 0,405 1,8 0,22500 2,9120237 7,190181984
0,5 0,45 1,9 0,23684 3,34813782 7,440306258
0,55 0,495 2 0,24750 3,79262763 7,661874005
0,6 0,54 2,1 0,25714 4,2441912 7,85961333
0,65 0,585 2,2 0,26591 4,70178602 8,037241055
0,7 0,63 2,3 0,27391 5,16456676 8,197725013
0,75 0,675 2,4 0,28125 5,63184029 8,343467102
0,8 0,72 2,5 0,28800 6,10303263 8,476434211
0,85 0,765 2,6 0,29423 6,57766418 8,598253832
MAX 0,9 0,81 2,7 0,30000 7,05533098 8,710285166

16
El tirante normal esta por debajo del tirante critico, por lo tanto se verifica que
estamos en una zona rapida

17
Existente Propuesta

18
 Transicion
Datos
T1= 2,2 m
b= 1m
Angulo= 40,5 °

Existente
Longitud de transición= 0,7025097 m

Propuesta
Angulo 34

Longitud de transición= 0,88953658 m

Colchon amortiguador o disipador de energia

Froude mayor a 1 = 4,9025

Y2 = 1,6025772

Profundidad del colchon ya construido = 2,1

La profundidad del colchon cumple los requerimientos minimos

Longitud del resalto

L= 6,1122417

Longitud del colchon ya construido = 2,1

No cumple, por lo que se puede proponer uno mejor

19
 6.3.2 Simulación de la rápida en HEC-RAS

Para la simulación se han considerado 2 escenarios, el primero cuando la rápida trabaja

con el caudal hidrológico calculado y el segundo escenario cuando esta ala máximo de su

capacidad por sus condiciones.

20
6.3.2.1 Simulación HEC-RAS 1m3/s

21
22
23
24
25
26
ILUSTRACION DE LAS CURVAS DE REMANZO, LINEAS DE ENERGIA.

27
28
29
6.3.2.1 Simulación HEC-RAS 5m3/s

30
31
32
33
34
*El tirante promedio en todas las secciones es de 0.7, muy similar al excel

35
36
37
7. Conclusiones y Recomendaciones.

 Debido al caudal hidrológico y al talud en la vía, es necesario un sistema de

drenaje longitudinal para de esta manera evitar el “hidroplaneo”.

 Si se tomara en cuenta el diseño de los autores, la velocidad del flujo en la cuneta

seria de 5.3 m/s. misma que según las tablas y el material de recubrimiento no

causara erosión.

 La alcantarilla escurrirá el caudal hidrológico estimado, por lo que no se propone

mejora alguna. Sin embargo, se recomienda mantenimiento y una periódica

inspección ya que se evidencio condiciones insalubres.

 De acuerdo con los cálculos el caudal máximo que puede trasegar la alcantarilla

antes de funcionar a “tubo lleno”, es de Q=8.67 m3/s, lógicamente superior al

caudal de la rápida ya que esta recibe también aportaciones de algunos sumideros

ubicados en la vía.

38
 El método racional en el área de estudio es practicable, así se da cumplimiento a

la norma vigente además, debido a que el área total de nuestra cuenca es de 10.5

hectáreas, permite el método hasta 1 km2, para el coeficiente de escorrentía se usó

un c de 0.6 debido a que la carpeta asfáltica es altamente impermeable, lo cual

todos nuestros datos son aceptables en el cálculo del caudal hidrológico

 La rápida en regularmente no trabaja a su máxima eficiencia hidráulica, pero si se

considera el borde libre y el tirante al que trabaja en crecida, trabajaría bajo estas

condiciones, por lo que no se proponen mejoras en su sección.

 La transición de entrada de la rápida es asimétrica y no cumple la longitud mínima

de transición, razón por la cual los autores han visto prudente rediseñar la entrada

y de esta manera se cumplen todos los parámetros hidráulicos óptimos.

8. Programas y Licencias

 AutoCAD Civil 3D

 DHYCOB (Software Libre online)

39
  HEC-RAS

Software libre disponible en ( http://www.hec.usace.army.mil/software/hec-

ras/ )

9. Anexos Fotográficos.
Se encontraran más en el CD adjunto, sin embargo aquí se describirán algunas fotografías.

40
41
 10. Bibliografía
Acuaclub. (s.f.). Acuaclub. Obtenido de https://acuaclub.wikispaces.com/Precipitaci%C3%B3n

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