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GRAN CHIMU
JUNIO, 2008
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CONTENIDO
Presentación 6
Resumen Ejecutivo 8
Marco de Referencia 9
CAPÍTULO I: DIAGNÓSTICO
2.1 Visión
2.2 Objetivos
2.2.1 Objetivo General
2.2.2 Objetivos Específicos
2.3 Estrategias
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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ANEXOS 117
INDICE DE CUADROS
CUADRO Nº 01 GRAN CHIMU EN EL DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
CUADRO N° 02 UBICACIÓN GEOGRAFICA.DE DISTRITOS DE LA PROVINCIA
CUADRO N° 03 EXTENSION Y DENSIDAD DE LOS DISTRITOS
CUADRO N° 04 TAMAÑO Y DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN. LA LIBERTAD
CUADRO N° 05 POBLACIÓN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO
CUADRO N° 06 DISTRIBUCION POBLACIÓN URBANA Y RURAL.GRAN CHIMU
CUADRO N° 07 MAPA DE POBREZA A NIVEL DEPARTAMENTAL (QUINTIL 3)
CUADRO N° 08 CENTROS POBLADOS PROVINCIA DE GRAN CHIMU:
CUADRO N° 09 PEA POR DISTRITOS Y PROVINCIA
CUADRO N° 10 MAPA POBREZA PROVINCIAL.DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
CUADRO N°11 MAPA DE POBREZA POR DISTRITOS
CUADRO N°12 INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y SALUD POR CENTRO
POBLACIONAL
CUADRO Nº 13 CLASIFICACION DE LA RED VIAL
CUADRO Nº 14 PRINCIPALES REDES VIALES DE ARTICULACION DE LA
PROVINCIA
CUADRO Nº 15 INDICADORES DE TRANSPORTE
CUADRO Nº 16 CLASIFICADOR DE RUTA POR TIPO DE SUPERFICIE
CUADRO Nº 17 CLASIFICADOR DE RUTA POR ESTADO DEL CAMINO
CUADRO Nº 18 CLASIFICADOR DE RUTAS DE LA RED VIAL GRAN CHIMU
CUADRO Nº 19 MALLA TOPOLOGICA DE LA RED VIAL GRAN CHIMU
CUADRO Nª 20 DISTANCIAS ENTRE PRINCIPALES CAPITALES DE DISTRITOS DE
GRAN CHIMU
CUADRO Nº 21 INDICADORES POR DISTRITO DENSIDAD POBLACIONAL Y VIAL
CUADRO Nº 22 CENTROS ARTICULADOS POR DISTRITOS Y NIVELES DE
TRANSITABILIDAD
CUADRO Nº 23 TIPÒLOGIA DE VEHICULOS SEGÚN TIPO DE TRANSPORTE
CUADRO Nº 24 CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES
CUADRO Nº 25 CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS DE HERRADURA-CASCAS
CUADRO Nº 26 CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS DE HERRADURA-LUCMA
CUADRO Nº 27 CARACTERISTICAS DE CAMINOS DE HERRADURA-MARMOT
CUADRO Nº 28 CARACTERISTICAS DE CAMINOS DE HERRADURA-SAYAPULLO
CUADRO Nº 29 INDICADORES DE INFRAESTRUCTURA VIAL
CUADRO Nº 30 NIVEL DE INTERVENCION DE LOS CAMINOS VECINALES
CUADRO Nº 31 CONTEO DE VEHÍCULOS EN CAMINOS VECINALES
CUADRO Nº 32 SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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INDICE DE MAPAS
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DIRECTORIO PROVINCIAL
Presidente
Miembros
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PRESENTACIÓN
Así, la Municipalidad Provincial de Gran Chim{u y sus concejos distritales han apoyado
activamente a la Secretaría Técnica, en la elaboración del Plan Vial Provincial
Participativo (PVPP); así como han participado en los diferentes talleres realizados
(Información y Planeamiento; Potencialidades, Programa de Inversiones y
Presentación de la Versión Final); por lo cual se muestra el profundo agradecimiento,
así como para el Consejo de Coordinación Local Provincial (CCLP)
Este PVPP es el instrumento de gestión que contribuye al logro de una red vial de
calidad, sustento fundamental del desarrollo provincial; documento que será asumido
por el Instituto Vial Provincial como principal documento de gestión.
Es de precisar que el PVPP- Gran Chimú, dada su calidad de instrumento dinámico
para la gestión vial, requiere de una permanente actualización, siendo necesario para
ello contar con el aporte de todos los actores involucrado.
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RESUMEN EJECUTIVO
La andina provincia de Gran Chimú está situada totalmente sobre la vertiente oeste
de la Cordillera Occidental de los andes; ubicada geográficamente en 7º28`33” de
latitud sur, y 78º49`00” de longitud oeste; en la cuenca media-alta del rio Chicama
Actualmente, la provincia de Gran Chimú cuenta con 04 distritos, 04 pueblos, 68
caseríos, 163 anexos, 42 unidades agropecuaria, 4 villas y 7 campamentos minero.
Población
La población de la provincia de Gran Chimú en 1993 era de 29,187 habitantes y en
el año 2005 era 30,526; es decir, un incremento de 1,339 habitantes; es decir, una
una baja tasa de crecimiento (0.37 %). Igualmente, tiene el segundo menor aporte
en cuanto a la población del departamento: 1.98 %, en el 2005.
Para el 2005, el distrito más poblado es la capital Cascas que representa el
48.67% de la población total, con una tasa de crecimiento del 0.49%; pero los
distritos de Sayapullo y Marmot, a pesar que representan el 24.51% y el 8.33%
respectivamente, tiene una fuerte tendencia hacia el descenso.
Asimismo, la provincia de Gran Chimú se va urbanizando más (casi el 20% de
población urbana), similar al caso de los distritos de Cascas y Marmot; mientras los
distritos de Sayapullo y Lucma son básicamente rurales.
La provincia de Gran Chimú tiene una superficie territorial de 1284.77 Km²; (el
5.03% de la superficie departamental); y tiene una densidad de 23.76 Hab/km2.
A nivel distrital, Cascas y Marmot son los de mayor tamaño, con el 35.54 % y el
23.38% respectivamente; y, el más pequeño, es Sayapullo, con el 18.56 %.
En cuanto a densidad, los distritos de más alta densidad poblacional son Cascas y
Sayapullo con 31.9 y 31.8 Hab/km2; mientras los distritos con más baja densidad
son Marmot y Lucma, con 8.9 y 19.3 Hab/km2, respectivamente
Pobreza
Según el Mapa de Pobreza 2006 elaborado por FONCODES, y el Informe de
Desarrollo Humano-Perú 2006 del PNUD, el nivel de vida del departamento de La
Libertad, medido a través de los Indices de Carencias y del Indice de Desarrollo
Humano (IDH) es de 0.3711 y 0.60462, respectivamente.
El departamento está considerado dentro del Quintil 3 del Indice de Carencias,
conjuntamente con los departamentos de Ancash, Junín, Madre de Dios,
Lambayeque, Tumbes, Ica.
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Donde valores cercanos a 0 indican las localidades con muy pocas carencias (menos pobres)
2
Los valores cercanos a 1 indican las localidades con mayor desarrollo
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Potencialidades
Del análisis de los Recursos y Potencialidades Ponderados, podemos apreciar que
los distritos que poseen la mayor cantidad de recurso original son también los que
resultan poseedores de la mayor cantidad ponderada (Sayapullo, Cascas y
Marmot, para el caso de recursos Suelos, Pastos y Bosque; respectivamente).
Situación que no sucede así, para los recursos de Carbón y Turismo; pues los
distritos de Marmot y Lucma, ceden su situación de Nodos al distrito de Cascas)
Las restricciones a levantar en las potencialidades determinadas, tienen que ver
con la asistencia técnica, capacitación, infraestructura de riego, financiamiento y la
puesta en valor de los recursos turísticos
Por otro lado, la provincia de Gran Chimú no presenta mayor actividad industrial, al
no tener las condiciones básicas para su desarrollo. El sector terciario se refiere a
actividad comercial, por venta de productos y de servicios.
En cuanto a las áreas y sectores definidores del papel de la provincia, los Planes
Concertados de los distritos de la Provincia no precisan el tema; pero, el
conocimiento de la zona y de información recolectada, encontramos al distrito de
Cascas como una zona agrícola, especializada en el cultivo de la vid (produce el
75% de la producción provincial), al distrito de Sayapullo cuya vocación es la
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Programa de Intervención
Asimismo, existen 105 caminos de herradura que suman 766 Kms. de longitud;
cuyo costo de intervención de los 10 primeros caminos asciende a $/. 433,500.00
En resumen, el programa de intervención requiere de $/. 12,404,289.00
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MARCO DE REFERENCIA
Los primeros pobladores del lugar, los KASKAS, vinieron de la región del
Amazonas y se instalaron en la parte alta de lo que hoy es el distrito, por ser un
clima semejante al de su origen. Estas tribus invadieron los valles de Cascas,
siguiendo las orillas de los ríos, llegando hasta el Tambo y Jolluco, por el río
Chicama; y a Ochape y Chepate por el río Ochape; y a Lupuden, Cascas,
Chuchulac, Pampas y Salmuche, por el río Cascas.
En los valles y tierras cálidas, ya habitaban miembros de los Mochicas, luego del
Protochimú y últimamente los propios Chimú; asimismo, convivieron pacíficamente
con los CAXAMARCAS, también establecidos en el lugar3.
Además de la agricultura, que era la ocupación preferida, elaboraban ciertos útiles
domésticos utilizando arcilla, piedra, madera, huesos y otros naturales que
abundaban en la región; lo cual permitiría llevar una vida de relativa comodidad y
holgura.
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Camacho Díaz, José. Monografía del distrito de Cascas
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En cuanto a las áreas y sectores definidores del papel de la provincia, los Planes
Concertados de los distritos de la Provincia5 no precisan el tema; pero, el
conocimiento de la zona y de información recolectada, encontramos al distrito de
Cascas como una zona agrícola, especializada en el cultivo de la vid (produce el
75% de la producción provincial)6, al distrito de Sayapullo cuya vocación es la
producción minera (plata, cobre y plomo), y a los distritos de Lucma y Marmot
como productores de pan llevar para su subsistencia.
Es decir, a Cascas, se le determina como el centro dinamizador de un espacio con
potencial de desarrollo pero débilmente articulado; por lo que, deberán superarse
estas restricciones para que pueda convertirse en un importante centro
administrativo, comercial, de servicios a la actividad agrícola y con potencial de
desarrollo turístico.
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Donde existe un desarrollo incipiente e inconvenientes graves debido a los elevados costos que generaría la dotación
de una adecuada infraestructura vial, al tener una topografía accidentada y montañosa
5 Incorporados en el Plan de Desarrollo Provincial Concertado Gran Chimú 2004
6 Dirección Regional Agraria La Libertad. Primer Censo de Viticultores de Gran Chimú, 2005
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Ejes Estratégicos
Planes / Prioridad otorgada a las
Visión Objetivos del Desarrollo
Programas Inversiones Viales rurales
Plan de -Promoción de la
Desarrollo Gran Chimú ha logrado un inversión orientado a la -Sector Económico-
Provincial desarrollo intregral agroindustria Productivo
sostenible, basado -Mejorar el nivel de la -Sector socio-
principalmente en la salud u educación cultural
agroindustria y el turismo. -Promover el uso -Sector
Liderado por el gobierno adecuado de los recursos Medioambiente
local naturales -Sector Institucional
-Gobierno local efciente
Plan Se ha priorizado
La articulación de los centros
Vial Ejes Viales
de producción con los
Departamental Estratégicos para el Apoyar en el desarrollo de la zona
mercados requieren orientar
Participativo Desarrollo andina, con obras de
la infraestructura de
Departamental: el infraestructura vial, en el desarrollo
transportes a la demanda de
eje .Chicama- de centros poblados de pobreza y
la actividad productiva.
Choicope-Cascas extrema pobreza
(Presentada como hipótesis
está en el noveno y
de desarrollo).
último lugar
Plan de -Desarrollo
-Promover el crecimiento
Desarrollo económico-
Económico
Del productivo
Presenta elevados niveles de -Mejorar la calidad e vida Infraestructura vial mejorada: 1450
Departamento -Desarrollo
calidad de vida y desarrollo de la población Km
sociocultural
-Promover la integración
-Construyendo
de la población
institucionalidad
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Pero, como muchos de estos ejes son carreteras nacionales, logra alcanzar la prioridad 2
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CAPITULO I
CUADRO Nº 01
GRAN CHIMU EN EL DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
SUPERFICIE DENSIDAD
PROVINCIAL POBLACION
TERRITORIAL POBLACIONAL
DEPARTAMENTO TOTAL 2005
(Km²) (Hab. / Km²)
Bolívar 1718.86 10.21 17,550
Chepén 1142.43 62.98 71,954
Ascope 2655.75 43.94 116,684
Trujillo 1768.65 432.63 765,171
Pacasmayo 1126.67 83.41 93,973
Santiago de Chuco 2658.96 21.63 57,526
Otuzco 2110.77 42.19 89,056
Julcán 1101.39 32.18 35,438
Pataz 4226.53 15.75 66,559
Sánchez Carrión 2486.38 51.30 127,562
Gran Chimú 1284.77 23.76 30,526
Virú 3218.74 21.06 67,775
Dpto. La Libertad 25499.9 60.38 1,539,774
La andina provincia de Gran Chimú está situada totalmente sobre la vertiente oeste
de la Cordillera Occidental de los andes; ubicada geográficamente en 7º28`33” de
latitud sur, y 78º49`00” de longitud oeste; en la cuenca media-alta del rio Chicama.
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CUADRO N° 02
UBICACIÓN GEOGRAFICA.DE DISTRITOS DE LA PROVINCIA
Distrito Coordenadas Rango Altitudinal
Latitud Sur Longitud Oeste msnm Región
CASCAS 07°09´02´´ 77°42´00´´ 1,274 Sierra
LUCMA 07°02’21´´ 77°55’´12´´ 2,650 Sierra
MARMOT 07°09´42´´ 77°51´27´´ 2,625 Sierra
SAYAPULLO 07°02´38´´ 77°48´12´´ 3,050 Sierra
FUENTE: Compendio Estadístico Departamental 2001 – 2002, La Libertad. INEI
La provincia de Gran Chimú tiene una superficie territorial de 1284.77 Km²; (el
5.03% de la superficie departamental); y tiene una densidad de 23.76 Hab/km2.
A nivel distrital, Cascas y Marmot son los de mayor tamaño, con el 35.54 % y el
23.38% respectivamente; y, el más pequeño, es Sayapullo, con el 18.56 %.
En cuanto a densidad, los distritos de más alta densidad poblacional son Cascas y
Sayapullo con 31.9 y 31.8 Hab/km2; mientras los distritos con más baja densidad
son Marmot y Lucma, con 8.9 y 19.3 Hab/km2, respectivamente.
CUADRO N° 03
EXTENSION Y DENSIDAD DE LOS DISTRITOS
SUPERFICIE POBLACION DENSIDAD
° DISTRITOS HAB/KM2
Km2 %
CASCAS 465.67 35.54 14,839 31.9
LUCMA 280.38 21.82 5,407 19.3
MARMOT 300.25 23.38 2,687 8.9
SAYAPULLO 238.47 18.56 7,593 31.8
PROVINCIA 1,284.77 100.00 30,526 23.76
FUENTE: INEI- X Censos Nacionales de Población, 2005
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RELIEVE
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CLIMA
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MTC, Plan Intermodal de Transportes del Perú, 2005
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ZONAS DE VIDA
La provincia de Gran Chimú presenta las siguientes formaciones ecológicas, de
acuerdo con Joseph Tossi (Turrialb, 1960) y ONERN (Lima, 1973).
B.- Matorral desértico premontano: que se halla por encima de la formación anterior, y
ocupa una superficie continental territorial de unos 296 Km2 (20%); y se distinguen en
ella dos áreas diferentes:
1.- Area de las cactáceas, que cubre la mayor parte de la formación
2.- Area agrícola de quebrada y pie de monte, que se halla ocupando sectores de los
ríos en forma alargada como se ve en el río Cascas, desde su desembocadura en el
río Chicama hasta la misma ciudad, arriba de los 1400 msnm; y en el río
Chuquillanqui, en que sube hasta 1000 msnm en la desembocadura de la quebrada
Caña Brava. En esta formación, el área de cactáceas ocupa extensa superficie al sur
del distrito de Cascas, al oeste del distrito de Lucma en las Pampas de Suchipe y del
Cardonal; así como al norte del distrito de Marmot en el que sube por el río Chicama
hasta la desembocadura del río Lucma a menos de 1000 metros por el este y a 1400
msnm por las quebradas secas y colinas del sur.
C.- Monte espinoso pre montano; se halla por encima de la formación anterior y su
clima es semiárido templado, y tiene una superficie de 480 km2 Comprende dos áreas:
1.- Area de cultivos de quebrada y pie de monte, que se halla con la segunda
formando islas cultivos; siendo el de Sayapullo el que tiene menos extensión.
2.- Area de montañas con vegetación estacional, cuyo relieve es accidentando. Se
considera que sus partes altas son aptas para reforestación con eucalipto y así se
comprueba al norte y este de la provincia en donde sube hasta los 2000 msnm. Sus
áreas de pastoreo son estacionales.
D.- Bosques seco montano bajo: que se halla por encima de la anterior, y ocupa unos
396 km2 (28%); y sube en el distrito de Marmot hasta 2890 msnm. en Chugor y 3000
msnm al norte de cerro Caypán en el distrito de Lucma, a 2800 msnm.
Comprende de dos áreas:
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E.- Pradera Húmeda Montano; que se halla por encima de las anteriores, arriba de los
2800 msnm; y tiene unos 198 km2 (14%).
Su clima es húmedo y frío. Su relieve ondulado con laderas suaves y cerros
levantados que se presentan de pastos naturales de gramíneas, y en lugares
húmedos y hondonadas hay bosques. Eso habla claramente de su aptitud
agropecuaria y forestal. Los cultivos de secano producen principalmente papa, trigo,
maíz.
Los distritos de Sayapullo y Cascas tiene la mayor área.
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PLUVIOSIDAD
Entre este sector y el nivel altitudinal que varía entre los 2.000 y 2.100 msnm (950
km2), las lluvias son más abundantes y marcadamente estacionales.
Los promedios anuales registrados en las estaciones ubicadas en este sector,
oscilan entre 229 mm en San Benito (1.350 msnm) y 892 mm en Coina (1925
msnm); lo cual permite estimar para este sector un promedio de 560 mm anuales
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Cuenca que contiene a la provincia de Gran Chimú
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RECURSOS HIDRICOS
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El Proyecto especial CHAVIMOCHIC, en su III Etapa, deberá valorar esta situación
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La minería, en los últimos años con la “bonanza del precio del oro”, comenzó de
una manera Informal y sin ningún escrúpulo por la protección de nuestro medio
ambiente, arrojando los relaves al costado de sus pozas.
Es así, que el Gobierno Regional de La Libertad ha emitido la Ordenanza Regional
Nª 009-2007/CR/RLL, del 23 de mayo del 2007, declarando en Estado de Alerta
Ambiental el ámbito territorial de las provincias de Santiago de Chuco, Sánchez
Carrión, Gran Chimú, Otuzco y Pataz
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Dirección Regional de Minería de La Libertad. Informe de Gestión 2006
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Por otro lado, la provincia de Gran Chimú tiene problemas de manera permanente
con los deslizamientos, derrumbes y huaycos (que se acentúan durante los meses
de diciembre a marzo. El Compendio Estadístico del SINADECI, para 2003,
informa de inundaciones en Cascas y sismo en Compín.
Asimismo, enfrenta riesgos antrópicos (degradación de los ecosistemas: sobre
pastoreo y deforestación y posible contaminación del agua de consumo y riego en
las zonas mineras), puesto que Gran Chimú al tener su base económica en la
agricultura, con la aplicación de productos químicos (especialmente abonos y
pesticidas) para elevar su productividad, contribuye a la contaminación y pérdida
de fertilidad del suelo; de manera lenta pero sostenida.
1.2.1 Población
CUADRO N° 04
TAMAÑO Y DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN. LA LIBERTAD
DEPARTAMENTO 1993 2005 %
1,270,261 1,539,774 100.00
TRUJILLO 631,989 765,171 49.69
ASCOPE 108,976 116,684 7.58
BOLIVAR 16,814 17,550 1.14
CHEPEN 59,167 71,954 4.67
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Teniendo en cuenta los distritos que, en ese entonces, conformaban otras provincias
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CUADRO N° 05
POBLACIÓN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO
DISTRITOS POBLACIÓN POBLACIÓN
TC (%)
1993 % 2005 % 2007 %
CASCAS 13,979 47.89 14,839 48.61 0.49 14,958 48,71
LUCMA 4,034 13.82 5,407 17.71 2.47 5,670 18,45
MARMOT 3,115 10.67 2,687 8.80 -1.22 2,560 8,33
SAYAPULLO 8,059 27.62 7,593 24.88 -0.49 7,532 24,51
Total Provincia 29,187 100.00 30,526 100.00 0.37 30,720 100.0
FUENTE: INEI, Censos Nacionales de Población y Vivienda, 1993 y 2005
CUADRO N° 06
DISTRIBUCION DE LA POBLACIÓN URBANA Y RURAL.GRAN CHIMU
1993 2005
Total Urbana Rural Total Urbana % Rural %
CASCAS 13,979 3,494 10,485 14,839 4,381 29.52 10,458 70.48
LUCMA 4,034 597 3,437 5,407 515 9.52 4,892 90.48
MARMOT 3,115 591 2,524 2,687 561 20.88 2,126 79.12
SAYAPULLO 8,059 709 7,350 7,593 618 8.14 6,975 91.86
Total Provincial 29,187 5,391 23,796 30,526 6,075 19.90 24,451 80.10
Total Departam. 1,066,495 486,216 580,279 1,539,774 1,141,651 74.1 398,123 25.8
Fuente: INEI- Resultados Definitivos del Censo 1993 y Provisional del Censo 2005
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Asimismo, cuenta con 288 centros poblados; de los cuales, sólo 4 están en el área
urbana, y concentran al 18% de pobladores de la provincia.
La distribución espacial de los centros poblados, según su categoría, muestra que
el distrito de Cascas concentra el mayor número de centros poblados (132); y el
distrito de Marmot tiene el menor número de centros poblados (30).
1.2.2 Pobreza
CUADRO N° 07
MAPA DE POBREZA A NIVEL DEPARTAMENTAL (QUINTIL 3)
Indices de Pobreza
Departamento
Indice Carencias IDH
Ancash 0.4961 0.5776
Junín 0.4699 0.5922
Madre de Dios 0.4224 0.5997
La Libertad 0.3710 0.6046
Lambayeque 0.2763 0.6271
Tumbes 0.2173 0.6169
Ica 0.1337 0.6481
FUENTE: PNUD. Indice de Desarrollo Humano 2006; FONCODES. Mapa de Pobreza 2006
13
El X Censo Nacional de Población 2005 todavía no tiene cifras definitivas, al respecto
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Donde valores cercanos a 0 indican las localidades con muy pocas carencias (menos pobres)
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Los valores cercanos a 1 indican las localidades con mayor desarrollo
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CUADRO N° 08
CENTROS POBLADOS DE LA PROVINCIA DE GRAN CHIMU: CATEGORIAS Y POBLACION .
CUADRO N° 09
PEA POR DISTRITOS Y PROVINCIA
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CUADRO N° 10
MAPA POBREZA PROVINCIAL.DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
Indices de Pobreza
PROVINCIA
Indice de Carencia IDH
Quintil 1
Bolívar 0.8210 0.5491
Pataz 0.8681 0.5241
Sánchez Carrión 0.9271 0.4921
Santiago de Chuco 0.8134 0.5648
Otuzco 0.7499 0.5582
Julcán 0.8662 0.5501
Gran Chimú 0.6105 0.5814
Quintil 2
Virú 0.2666 0.5948
Quintil 3
Chepén 0.1089 0.5163
Pacasmayo 0.0863 0.6182
Ascope 0.0737 0.6259
Quintil 4
Trujillo 0.0310 0.6389
FUENTE: PNUD. Indice de Desarrollo Humano 2006; FONCODES. Mapa de Pobreza 2006
Los dos distritos que presentan los más desfavorables IC y IDH son Sayapullo
(0.8735 y 0.5497; respectivamente) y Lucma (0.7746 y 0.5747; respectivamente);
distritos donde viven 12,900 habitantes o el 42% de la población provincial
CUADRO N°11
MAPA DE POBREZA POR DISTRITOS
POBRES ES Indices de Pobreza
EXTREMO TRA
IC IDH
(QUINTIL 1) TO
CASCAS
Quintil 2 0,2920 0.5987
LUCMA
Quintil 1 0,7746 0.5747
MARMOT
Quintil 2 0,5088 0.5878
SAYAPULLO
Quintil 1 0,8735 0.5497
FUENTE: PNUD. Indice de Desarrollo Humano 2006; FONCODES. Mapa de Pobreza 2006
31
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
33
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
La provincia de Gran Chimú cuenta con 159 instituciones educativas (IIEE) en los 3
niveles (inicial, primaria y secundaria); casi en la misma proporción entre
Unidocentes, Polidocente Multigrado y Polidocente Completo.
La Unidad de Gestión Educativa de Gran Chimú (UGEL), para el año 2007, tiene
registrado 8,405 alumnos matriculados en los diferentes niveles.
También, cuenta con otros niveles de educación privada, como tecnológico y
Centro de Educación Ocupacional (CEO), con pocas carreras técnicas.
Por otro lado, la Red de Salud de Gran Chimú tiene 03 Microredes de Salud, con
02 Centros de Salud (Cascas y Compín) y 12 (Postas de Salud).
La Red de Salud de Gran Chimú atiende a 31,360 personas asignadas.
La accesibilidad a los establecimientos de salud de la provincia es por trocha
carrozable.
CUADRO N°12
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y SALUD POR CENTRO POBLACIONAL
INSTITUC. POBLAC. ESCOLAR ESTABLECIMIENTOS
DISTRITO/ POB. CATEGORIA EDUCATIVAS (Nª ALUMNOS) DE SALUD
CCPP. CCPP
TOT 1 2 3 TOT 1 2 3 HOSP CENTRO POSTA
TOTAL 159 53 64 43 8405 829 2619 4957
INICIAL 34 24 9 1 973 433 369 171
CASCAS 18 10 7 1 625 165 289 171
CASCAS 1 X 171 171 X
JOLLUCO ALTO 1 X 30 30
CASCAS 1 X 70 70
PTE. PIEDRA 1 X 15 15
P. San ISIDRO 1 X 25 25
PALMIRA 1 X 20 20
CASCAS 1 X 80 80
PUNGUCHIQUE 1 X 43 43
TABLACUCHO 1 X 21 21
PROG. COLON 1 X 16 16
PPs. CHEPATE 1 X 21 21
SINUPE 1 X 13 13
EL PLATANAR 1 X 11 11
EL CRUCE 1 X 14 14
9 DE OCTUBRE 1 X 12 12
TAMB PUQUIO 1 X 16 16 X
PTE. OCHAPE 1 X 20 20
SAN FELIPE 1 X 27 27 X
LUCMA 5 5 116 116
LUCMA 1 X - - 21 21 - -
CHUQUILLANQUI 1 X - - 22 22 - - X
SIMBRON 1 X - - 10 10 - - X
EL HUAYO 1 X - - 30 30 - -
RECUAYCITO 1 X - - 33 33 - -
MARMOT 2 2 23 23
COMPIN 1 X - - 16 16 - -
33
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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HUANCAY 1 X - - 7 7 - - X
SAYAPULLO 9 7 2 209 129 80
SAYAPULLO 1 - X - 34 - 34 - X
RCH. GRANDE 1 X - - 21 21 - -
EL PORVENIR 1 - X - 46 - 46 - X
HUANCAJANGA 1 X - - 20 20 - -
CRUZ PAMPA 1 X - - 15 15 - -
EL ESPINAL 1 X - - 18 18 - -
FARRAT 1 X - - 19 19 - -
BRASIL 1 X - - 16 16 - -
SACHA GRAND 1 X - - 20 20 - -
PRIMARIA 106 29 59 21 5290 396 2250 2644
CASCAS 38 5 24 9 2273 94 760 1419
EL ESPEJO 1 X 44 44 X
LLAPO 1 X 105 105
PIDEN 1 X 45 45
CHAPOLAN 1 X 98 98
TABLACUCHO 1 X 98 98
CASCAS 1 X 45 45
CASCAS 1 X 27 27
P. San ISIDRO 1 X 18 18
SAN FELIPE 1 X 24 24
PPs. CHEPATE 1 X 19 19
Pta. MORENO 1 X 27 27 X
TAMBO PUQUIO 1 X 3 3
Puente OCHAPE 1 X 11 11
PALMIRA 1 X 14 14
JOLLUCO ALTO 1 X 11 11
EL CRUCE 1 X 55 55
OCHAPE ALTO 1 X 31 31
PAMP. LARGA 1 X 29 29
EL PLATANAR 1 X 120 120
CHEPATE 1 X 40 40
SINGARRAN 1 X 39 39
CASMAN 1 X 115 115
SAN MARTIN 1 X 83 83
TILLAMPU 1 X 26 26
EL CHORRILLO 1 X 19 19
CRUZ MOLINO 1 X 10 10
MACHASEN 1 X 229 229 X
SINUPE 1 X 2 2
PUNGUCHIQUE 1 X 44 44
9 DE OCTUBRE 1 X 105 105
PROG. COLON 1 X 45 45
CONODEN 1 X 98 98
EL MOLINO 1 X 98 98
LLEDEN 1 X 45 45
QUEBRADA HO 1 X 27 27
JOLLUCO BAJO 1 X 18 18
CASCAS 1 X 24 24
LA RAMADA 1 X 19 19
LUCMA 28 11 13 4 962 146 400 416
34
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
35
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
LA FLORIDA 1 X 50 50
LAGUNAS 1 X 47 47
HUANCAJANCA 1 X 117 117
SOGON 1 X 74 74
LA TOTORA 1 X 15 15
PAUCO SECO 1 X 62 62
MELGAS 1 X 78 78
FARRAT 1 X 86 86
EL SUIT 1 X 67 67
SAYAPULLITO 1 X 25 25
CRUZ PAMPA 1 X 57 57
RANCHO GRAN 1 X 54 54
CHANCHAMAYO 1 X 63 63
BRASIL 1 X 46 46
MUNDO NUEVO 1 X 72 72
LA CLAMBAY 1 X 24 24
RAMBRA 1 X 25 25
LAS TUNAS 1 X 18 18
SECUNDARIA 24 24 2142 2142
CASCAS 10 10 1182 1182
CASCAS 1 X 250 250
PALMIRA 1 X 63 63
EL TAMBO 1 X 141 141
PUNTA MORENO 1 X 67 67
CASCAS 1 X 283 283
CASCAS 1 X 133 133
JOLLUCO ALTO 1 X 66 66
EL CRUCE 1 X 63 63
PUNGUCHIQUE 1 X 86 86
TABLACUCHO 1 X 30 30
LUCMA 6 6 348 348
SAMAMUY 1 X 38 38
HUACHACUAL 1 X 11 11
SIMBRON 1 X 78 78
EL HUAYO 1 X 23 23
RECUAYCITO 1 X 55 55
LUCMA 1 X 143 143
MARMOT 2 2 120 120
COMPIN 1 X 82 82
HUANCAY 1 X 38 38
SAYAPULLO 6 6 492 492
SAYAPULLO 1 X 107 107
COLPA 1 X 63 63
SACHA GRAND 1 X 58 58
EL PORVENIR 1 X 142 142
HUANCAJANCA 1 X 80 80
SOGON 1 X 42 42
1: Instituciones Educativos Unidocentes 2: Instituciones Educativos con Polidocente Multigrado
3: Instituciones Educativos con Polidocente Completo
FUENTE: UGEL Gran Chimú. Matrícula 2007 (*) No incluye: - educación secundaria de adultos (1 IIEE y 26
alumnos); - educación secundaria no escolarizada de adultos no estatal (1 IIEE y 15 alumnos); - educación
ocupacional estatal (4 IIEE y 87 alumnos); - educación superior IST (1 IIEE y 128 alumnos): - educación
ocupacional no estatal (1 IIEE y 40 alumnos); - educación inicial no escolarizada estatal PRONOEI (3 IIEE y 240
alumnos)
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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La Provincia de Gran Chimú tiene una infraestructura vial terrestre de 381,767 km. de
longitud, de los cuales 52.72 Km. (correspondiente al 13.80%), pertenece a la red
Nacional, 65.79 Km. (correspondiente al 17.20 %), pertenecen a la Red Departamental
y 381.77 Km. (correspondiente al 69.0%), pertenece a la red Vial Vecinal.
Según el tipo de superficie de rodadura, tipo asfaltada no se registra en la red
nacional, afirmada es 23.88 Km.; sin afirmar es 68.42 km., mientras trocha
corresponde a 289.47 Km. del total de la red vial.
CUADRO Nº 13
CLASIFICACIÓN DE LA RED VIAL POR ÁMBITOS Y TIPOS DE RED
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nº 14
PRINCIPALES REDES VIALES DE ARTICULACION DE LA PROVINCIA
SITUACIÓN DE LA
Longitud VÍA
TIPO DE
EJE TRAMOS (Km.) Superficie Pavimento
Longitudinal Red Vial Nacional
Indicadores de Transporte
El indicador de densidad vial permite conocer comparativamente cómo se está
signado recursos para la infraestructura vial de la provincia respecto a la región y a
nivel nacional
Así, tenemos que este indicador (Km/Km2), concentración de caminos sobre una
determinada superficie territorial, muestra que la región tiene el doble de vías en
relación a su extensión territorial que el país), y la provincia de Gran Chimú tiene el
triple del promedio nacional.
Asimismo, el índice que mide el grado de disponibilidad de caminos en relación a la
población (Km/Hab), calculado a base de población estimada para el 2005, es casi
similar en el caso regional nacional y regional; pero es muchísimo mayor en el caso de
la provincia de Gran Chimú.
Aparentemente, estos mayores indicadores a nivel provincial estaría distorsionado por
efecto de la relativa menor población provincial
40
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CUADRO Nº 15
INDICADORES DE TRANSPORTE
Indicadores Perú Región Provincia
(Km. / Km2) Superficie 0.06 0.12 0.29
(Km. / Hab.) * 1,000 2.9 2.77 125.16
Superficie Miles Km2 1,280.10 25.49 1.28
Población 2005 Miles Hab. 25,232.20 1,526.40 30.53
Densidad Poblacional Hab./Km2 19.7 42.5 23.05
Red Vial 2007 Km. 78,127 4,410.60 381.77
CUADRO Nº 16
CLASIFICADOR DE RUTA POR TIPO DE SUPERFICIE
Tipo de superficie (Km.)
Tipos de Red Vial N° de Rutas Longitud (Km.) %
Asfaltado Afirmado Sin afirmar Trocha
A s f altado
0% A f irmado Sin af irmar
6% 18%
Troc ha
76%
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
En cuanto a la conservación de los caminos, se aprecia que el 92.4% del total de los
381.77 Km de red vial provincial está en mal estado de conservación; y casi el 8% en
muy mal estado, correspondiente a la carretera nacional.
CUADRO Nº 17
ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL CAMINO
MUY
BUENO REGULAR MALO
MALO
MALO
92%
La Malla Topológica Vial anexa la información de todos los caminos que accedan o
articulan con los poblados, que están localizados en la provincia y aquellos caminos
que pasan por la provincia; cuyo origen y destino están fuera o dentro de la
jurisdicción administrativa de la provincia.
42
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nº 18
CLASIFICADOR DE RUTAS DE RED VIAL DE LA PROVINCIA GRAN CHIMÚ
Código Tramo Tipo de superficie (Km.)
de Longitud
Desde Hasta
Ruta (Km.)
Asfaltado Afirmado Sin afirmar Trocha
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 381,77 - 23,88 68,42 289,47
43
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
El Sistema Vial Provincial corresponde al 8.66% del Sistema Vial Departamental y está
constituido por la carretera (Chicama – Pampas de Jaguey), iniciándose desde Desvío
Cushuro-Chiclín-Capachique-Romuro-Cuyuchuco-Coina-Chuquisongo-Huarachal-
Lucma-Pinchaday; que une a la provincia de Gran Chimú con la provincia de
Cajamarca. Es una carretera Sin Afirmar y Trocha, con un estado de conservación que
va de Malo a Muy Malo.
44
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nº 19
MALLA TOPOLÓGICA DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE GRAN CHIMÚ
Tramo Tipo de superficie (Km.)
Código de Longitud Ancho
º Ruta Desde Hasta (Km.) vía (m) Tipo Estado
2.5-
1 LI-551 Emp. PE-1NG (Palmira) OCHAPE 2,38 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
4 LI-555 SINGARRAN CASMAN 1,78 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
5 LI-556 CUEVA DE CHORRILLO CHAPOLAN 2,24 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
6 LI-558 CASCAS EL TAYAL 4,99 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
7 LI-559 CASCAS CASERIO LA BANDA 6,33 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
8 LI-560 CASCAS SALMUCHE 5,69 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
9 LI-561 CASCAS LA CIENEGA - RIO SANTANA 9,99 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
13 LI-565 CASA BLANCA PAMPA DE CHEPOTE 13,41 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
14 LI-566 PAMPA DE CHEPATE SAMANA 1,60 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
15 LI-567 CHEPATE PANCAL 1,49 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
16 LI-568 LA ALCANTARILLA LAS HUACAS 4,83 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
17 LI-570 CRUCE DE CASCAS PAMPAS DEL BAO 1,24 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
45
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
2.5-
18 LI-571 PUENTE OCHAPE SAUSALITO 1,69 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
19 LI-572 PROGRESO COLON COLON 3,24 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
20 LI-573 PROGRESO COLON SINUPE 5,59 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
21 LI-574 PUEBLO NUEVO SEPTEN 1,21 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
22 LI-575 JOLLUCO LA TOMA ALTA 0,33 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
JOLLUCO BAJO - RIO 2.5-
23 LI-576 JOLLUCO CHICAMA 2,03 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
24 LI-577 MOLINO-TAMBO PUQUIO - SALITRE 3,75 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
25 LI-579 TAMBO PUQUIO LA PAMPA 2,11 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
26 LI-580 NUEVE DE OCTUBRE PUNGUCHIQUE - CANODEN 5,77 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
27 LI-581 EL PANTEON EL ZAPOTE 0,57 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
31 LI-585 LAGUNAS CHUMULLACHI 0,71 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
32 LI-586 CURVA DE CHASCON CARANGAS 1,37 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
33 LI-587 CHASCON AGUA AGRIA 2,60 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
34 LI-590 CRUZ TAMBILLO CALLANQUITAS 6,88 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
LUCMA - PENINTAY - 2.5-
35 LI-591 HUACHACUAL LA BANDA - SAMAMUY 14,82 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
LA CORONITA - CAÑA 2.5-
36 LI-592 BRAVA CERRO BLANCO- EL HUAYO 5,29 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
37 LI-593 EL ALISO SACAMACA 4,38 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
2 R02 COMPIN MARMOT 5,13 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
2.5-
3 R03 SEPTEN -ZAPOTAL EL HUAYO 45,30 4.00 Trocha Regular-Mal Estado
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
La capital provincial registra una distancia máxima de 113.2 Kms que es la que existe
hasta el centro poblado San Martín, mientras que la máxima distancia entre los
distritos es de 109.2 Km (entre Marmot y Sayapullo), siendo el promedio de distancias
hacia los distritos de 49.52 Kms.; lo cual indica la variabilidad en el acceso a los
distintos distritos.
CUADRO Nº 20
DISTANCIA ENTRE LOS PRINCIPALES DISTRITOS Y POBLADOS DE LA
PROVINCIA DE GRAN CHIMÚ
CASCAS
SAN MARTIN
OCHAPE
LUCMA
PALMIRA
CHEPATE
EL CRUCE
SEPTEN
JOYUCO
COMPIN
MARMOT
TAMBO MOLINO
PUNTA MORENO
TAMBO PUQUIO
CHUQUILLANQUI
SAYAPULLO
CASCAS
LUCMA 73,00
MARMOT 52,00 65,18
SAYAPULLO 93,00 88,02 109,02
SAN MARTIN 21,50 94,02 80,55 113,24
PALMIRA 7,73 52,47 48,37 75,52 27,75
OCHAPE 10,22 52,47 50,78 75,52 31,71 2,49
CHEPATE 14,89 72,13 70,44 95,18 36,38 19,66 22,15
EL CRUCE 11,58 48,98 47,29 72,04 32,71 3,49 5,97 5,97
JOYUCO 27,41 35,61 33,92 58,67 50,58 21,36 23,85 41,02 17,88
TAMBO MOLINO 31,90 28,66 30,01 51,72 53,03 23,81 26,29 43,46 20,32 6,54
TAMBO PUQUIO 35,37 32,14 33,48 55,19 56,50 27,28 26,29 43,46 23,79 10,01 5,29
SEPTEN 38,67 61,53 34,87 61,53 59,80 30,58 33,07 50,24 27,10 13,31 13,40 13,28
COMPIN 43,90 56,26 2,41 79,31 77,59 48,37 50,86 68,03 44,88 31,10 27,60 31,07 32,46
CHUQUILLANQUI 44,95 43,01 43,06 68,76 67,04 37,82 40,30 57,47 34,33 20,55 17,05 20,52 22,87 40,65
PUNTA MORENO 23,88 61,28 59,59 84,34 45,01 15,79 21,76 35,44 12,40 30,18 32,62 36,09 57,18 57,18 45,67
Por otro lado, puede observarse que todos los distritos se encuentran relativamente
cerca de la capital departamental de La Libertad (Trujillo): 103 Km.; lo cual puede
apreciarse en el siguiente cuadro, donde se describe las distancias entre la capital
provincial, principales ciudades de la región y de éstas con ciudades extraregionales
con las que mantiene relaciones de comercio.
47
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CASCAS
GRAN CHIMU
CIUDADES
TRUJILLO 103,00
CAJAMARCA 318,00
CHICLAYO 275,00
LIMA 370,00
La densidad vial (a nivel de provincia y por distritos) es una variable que mide el
acceso y nivel de cobertura tecnológica. El supuesto es que a niveles más altos de
densidad vial, presuponen un nivel de accesibilidad y tecnología mayor de la zona
CUADRO Nº 21
INDICADORES POR DISTRITO DE LA DENSIDAD POBLACIONAL Y VIAL
SUPERFICIE
DISTRITOS POBLACION DENSIDAD RED VIAL RESPECTO A LA
2005 POBLACIONAL VECINAL DENSIDAD VIAL POBLACION
Km2 % N° HAB. HAB/Km2 (Km.) (Km./Km2) (Km./HAB)*1000
Total Provincia 1311,20 100,00 30526 23,28 263,257 0.20 8.62
1 CASCAS 476,74 36,36 14839 31,13 115,93 0.24 3.81
2 MARMOT 302,50 23,07 2687 8,88 50,8 0.16 1.67
3 LUCMA 295,71 22,55 5407 18,28 55,82 0.18 1.83
4 SAYAPULLO 236,24 18,02 7593 32,14 40,7 0.17 1.34
Fuente: INEI, IVG-GRAN CHIMU
Asimismo, todos los distritos tiene similar densidad vial, excepto el distrito de Cascas,
situación que se repite en lo referente a la densidad vial poblacional.
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
Así, tenemos que 35 centros poblados (74.47%) de la provincia de Gran Chimú son
accesibles, con un nivel vecinal de articulación y condiciones malas y regulares de
transitabilidad
Los distritos de Cascas y Sayapullo tienen más centros poblados accesibles y regular
transitabilidad.
El 34% de centros poblados restante no está conectado directamente a una vía y está
compuesto fundamentalmente de centros poblados rurales bastante alejados.
CUADRO Nº 22
CENTROS POBLADOS ARTICULADOS POR DISTRITO Y NIVELES DE
TRANSITABILIDAD
Centros
Distritos Poblados Nivel
Total Accesible Restringido Articulación Transitabilidad
Total
Provincia 47 35 12
74,47% 34,29%
1 Cascas 13 11 2 Vecinal Regular
2 Marmot 12 7 5 Vecinal Mala
3 Lucma 9 6 3 Vecinal Mala
4 Sayapullo 13 11 2 Vecinal Regular
INFORMACION DE BASE: Levantamiento Georeferenciado de red vial de Provincia Gran Chimú
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nº 23
Como puede apreciarse en el Cuadro Nº 24, que resume las principales características
de todos los caminos vecinales registrados y no registrados de la provincia de Gran
Chimú, casi la totalidad de la mayor parte de los caminos están conformados por una
superficie de trocha o sin afirmar, en mal estado de conservación, cuyo ámbito de
influencia es solamente distrital.
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nº 24.
CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES POR DISTRITOS
Nombre de los Característica de la vía Beneficiarios Transporte
Código
Nº de Distritos
Ruta Longitud Centros Población Ti de
Caminos (Km.) Ancho (m) Superficie Estado Poblados Atendida camino Ambito de influencia Conexión vial Ligero Pasajero Carga
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO N° 25
PRINCIPALES CAMINOS DE HERRADURA CON SUS INDICADORES Y CARACTERISTICAS
CASCAS
Ubicación del Camino Beneficiarios
Estado
Longitud Relación de Flujo Acceso- Conexión Medio de
N° Nº Conser-
De: A: (Km.) Centros peatonal bilidad a Transporte
Hab. vación
Poblados
9 de Tablacu 2
1 45 281 28 (2) (3) (3) (3)
Octubre cho
Laguna 2
2 Cascas 50 102 35 (1) (2) (3) (3)
Kuan
San La
3 60 1 20 15 (8) (2) (3) (3)
Martín Asunción
Cruz de
4 Cascas 40 2 145 50 (8) (2) (3) (3)
Molino
Ojo de
5 Piden 15 10 (2) (4) (3) (3)
Agua
Ojo de Macha
6 18 10 (2) (4) (3) (3)
Agua sen
Pampas San
7 25 2 63 15 (5) (4) (3) (3)
Chepate Martín
8 Cascas Tilampo 20 1 13 10 (4) (2) (3) (3)
El
9 Cascas 25 2 169 25 (5) (2) (3) (3)
Algarrob
La San
10 10 1 6 8 (3) (4) (3) (3)
Ramada Martín
LUCMA
Ubicación del Camino Beneficiarios
Estado
Longitud Relación de Flujo Accesi- Conexión Medio de
N° Nº Conser-
De: A: (Km.) Centros peatonal bilidad a Transporte
Hab. vación
Poblados
El
5 Lucma 15 2 99 15 (1) (2) (3) (3)
Membrill
6 Lucma Pallares 10 1 133 10 (2) (2) (3) (3)
55
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
MARMOT
Ubicación del Camino Beneficiarios
Estado
Longitud Relación de Flujo Accesi- Conexión Medio de
N° Nº Conser-
De: A: (Km.) peatonal bilidad a Transporte
Centros Hab. vación
Poblados
Pampas
1 Compin 35 20 (1) (3) (3) (3)
del Bao 3 921
25
3 Compin Palmas 15 20 20 (4) (3) (3)
Moyoba
5 Zapotal 12 20 (2) (4) (3) (3)
mba
Moyo
6 Huancay 15 15 (1) (4) (3) (3)
bamba
Suchu
7 Marmot 10 15 (3) (4) (3) (3)
bamba
8 Marmot Chungur 15 20 (3) (4) (3) (3)
SAYAPULLO
Ubicación del Camino Beneficiarios
Estado
Longitud Relación de Flujo Accesi- Conexión Medio de
N° Nº Conser-
De: A: (Km.) peatonal bilidad a Transporte
Centros Hab. vación
Poblados
Saya
1 Melgar 25 1 384 50 (10) (2) (3) (3)
pullo
Saya
2 Farrat 20 4 1344 80 (18) ( 2 ) (3) (3)
pullo
Saya Sayapulli
3 15 25 (5) (2) (3) (3)
pullo to
Saya
8 Lucma 25 2 213 20 (2) (2) (3) (3)
pullo
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CUADRO Nº 26
INDICADORES DE INFRAESTRUCTURA VIAL
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nº 17
NIVEL DE INTERVENECION REQUERIDA POR UN CAMINO VECINAL
Mantenimiento Rutinario MR
Mantenimiento Periódico MP
Mantenimiento de Emergencia o Extraordinario ME
Rehabilitación R
Mejoramiento M
Elaboración: IVG de la Provincia de Gran Chimú
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CUADRO Nº 27
CONTEO DE VEHÍCULOS EN CAMINOS VECINALES
Longi TPDA
Código Nombre de los
Nº tud
Ruta Caminos Ligero Pesado Total
(Km.)
TRONCALES
Baños Chimú-Simbrón-
1 LI-593 24,05 34 40 74
Sayapulllo
36,75
2 Tambo-Zapotal-Compín 11 10 21
3 Farrat-San Jorge-Colpa (*)
Emp. PE-1NG(Cascas)- 14,41
4 LI-565 16 3 19
Chepate- Pampas Chepate
5 Tambo-Zapotal-Huayo (*)
NO TRONCALES (**)
6 LI-577 Molino-Tambopuquio 6.50
7 LI-583 La Alcantarilla-Chuquillanqui 8.17
8 LI-556 Cueva-Chapotán 8.62
9 LI-580 9 Octubre-Conodén 7.20
10 LI-565 Casablanca-Pampas Chepate 13.41
11 LI-560 Cascas-Salmuche 6.95
12 LI-559 Cascas-La Banda 49.05
13 Sauma-Marmot 35.00
14 LI-553 Simbrón-Nueva Cajamarca 43.00
FUENTE: Conteo y Cálculo del IMDA de Caminos Vecinales de Gran Chimú 2008
(*) Caminos priorizados con los alcaldes en el 2007
(++) No se realizaron los conteos
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nº 28
SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO.
N° Flete Frecuencia
Distan Dura Pasa Tipo de
Empresas Destino: Pasa (S/. x Sema
Distrito Origen cia (Km) ción(Hr) je(S/. Día vehículo
jeros Kg) nal
Trujillo Cascas 106 3 8.00 44 0.10 4 28 Microbús
TOUR CASCAS
TRANSPOR
Trujillo Cascas 106 3 8.00 44 0.10 3 21 Microbús
CASCAS TE CASCAS
En cuanto al transporte de carga se realiza entre las capitales distritales hacia Trujillo y
otros mercados regionales (Cajamarca, Chiclayo y Lima), con camiones de 7 a 30 TM,
con un flete de S/ 0.10 a S/ 0.20 el Kg., según la distancia y el tipo de camino.
CUADRO Nº 29
NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES
Beneficiarios Inversión
Camino vecinal Ubicaciòn Distritos conectados
Población Poblados (S/)
Trocha Carrozable Interandina Compín-Lucma- Compín-Lucma-
Compín-Lucma-Sayapullo Sayapullo Sayapullo 15,000 12 4,500,000
60
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nª 30
CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS
DISTRITO SIMBOLO DESCRIPCION AREA Ha
Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio, requiere riego. Calidad Agrologica Baja, limitacion
Xse-P3se-A3se( r ) por suelo, erosion. 19286,7600
Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio. Calidad Agrologica Baja, limitacion por suelo, erosion
Xse-P3sec-A3sec y clima. 5862,0700
CASCAS
Xse-P3sec Proteccion - Pastoreo de paramo, Calidad Agrolagica Baja, limitacion por suelo, erosion y clima. 800,2200
Xq Proteccion (Cauce de rio) 0,2800
Xle Proteccion (formacion litica) 21785,3400
A1s( r )-C2s( r ) Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Alta - Cultivos Permanentes, Calidad Agrol Media. 19,9100
Pob Poblado 5682,2400
Xse-P3se-A3se( r ) Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio, requiere riego. Calidad Agrologica Baja 21309,7800
LUCMA
Xse-P3sec-A3sec Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio. Calidad Agrologica Baja. 618,3900
Xse-P2se-A3se Proteccion - Pastoreo, Calidad Agrologica Media - Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Baja. 117,2100
Xle Proteccion (formacion litica) 7879,1300
A1s( r )-C2s( r ) Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Alta - Cultivos Permanentes, Calidad Agrol Media 114,7500
Pastoreo de paramo, Calidad Agrologica Media - Proteccion. Limitacion por suelo, erosion y
P2sec-Xse clima. 162,8400
Xse-P2se-A3se Proteccion - Pastoreo, Calidad Agrologica Media - Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Baja 0,4900
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nª 31
RESERVAS MINERAS POR DISTRITO
Reservas (Tm) Vias de Acceso* Dis
Distrito Lugar No Poli Total % Cami tan
Aurí Carbo Carre Tro cia
Metá Metáli no
fera nífera tera cha (Km)
lica ca Herra
248,492 2,386
CASCAS (1)
250,878 18.9 X 20
7,000 7,000
LUCMA 0.5 X 15
Com 410,000 410,000
MARMOT (2)
31.0 X 3
Pín
2,500 658,037
SAYAPULLO 660,537 49.6 X 12
16
Con Pérdidas Económicas de S/ 1,514,000.00
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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En cuanto a los distritos de la provincia, éstos cuentan con reservas forestales que no
pueden precisarse, pues no se cuenta con un inventario real; existiendo especies
como: eucalipto, aliso, molle, cedro, huarango, quinual, nogal.
EL Programa Nacional de Manejo de Cuencas Hidrográficas y Conservación de
Suelos (PRONAMACHCS) solamente se dedica a reforestar 500 hectáreas anuales en
cada provincia del departamento.
Asimismo, el Parque Nacional San Mateo de Contumazá (con áreas del distrito de
Cascas: Bosque de Cachil), fue creado por Ley 23445, para conservar y proteger las
reservas naturales de animales y vegetales y que sirva como centro de
experimentación científica.
17
Plan Concertado de Desarrollo La Libertad 2003-11 pp.18
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nª 32
COMPONENTES Y DESCRIPCION DE PRINCIPALES ATRACTIVOS TURÍSTICO
ESTADO FLUJO INFRAESTRUC
ATRACTIVO TURISTICO CONSER DE EQUIPAMIENTO TURA
DISTRITOS 1 2 3 4 VACION TURISTA 5 6 7 8 9 10
CASCAS
CRISTO DE CARRETE
LAS REGU HOS RAS
ROCAS MONTAÑA LAR 5000 TAL CAMINOS
ARBOL DE GRIETAS CARRETE
LAS MIL Y REGU HOS RAS
RAICES CAVERNA LAR 5000 TAL CAMINOS
CONJUNTO
ARQUEOL SITIO CARRETE
COJITAM AR REGU HOS RAS
BO QUEOL LAR 1000 TAL CAMINOS
PINTURAS SITIO CARRETE
ALTO AR REGU HOS RAS
CHEPATE QUEOL LAR 2000 TAL CAMINOS
SITIO CARRETE
CERRO AR REGU HOS RAS
COLORAD QUEOL LAR 1000 TAL CAMINOS
CATARATA CARRETE
EL CAIDA DE REGU HOS RAS
CHORRO AGUA LAR 3000 TAL CAMINOS
EL PLANICIES CARRETE
BOSQUE RIOS Y REGU HOS RAS
DE CACHIL ARROYOS LAR 3000 TAL CAMINOS
LAGUNA CARRETE
DE REGU CAMPI RAS
KUAN LAGUNA LAR 3000 NG CAMINOS
CAMA
CRIA DE FERIAS Y EN CARRETE
TRUCHA Y EXPOSICI REGU CASA RAS
CAMARON ONES LAR 1000 FAMILI CAMINOS
MIRADOR
IGLESIA EN LUGAR
LA PLAZA HISTO REGU HOTEL RE
ARMAS RICO LAR 10000 ES ST
CERRO CARRETE
CHUNCA REGU HOS RAS
ZON MONTAÑA LAR 4000 TAL CAMINOS
CARRETE
CERRO EL REGU HOS RAS
ZAPOTE MONTAÑA LAR 4000 TAL CAMINOS
EL RODEO
Y LA CAZA CAMA CARRETE
MOSTREN FE REGU CASA RAS
CO RIA LAR 2000 FAMILI CAMINOS
SITIO
CHULLPAS AR CARRETE
PUEBLO QUEO REGU RAS
VIEJO LAR 2000 CAMINOS
69
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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MARMOT
LAGUNA CAMA CARRETE
DE REGU CASA RAS
COMPIN LAGUNA LAR 3000 FAMILI CAMINOS
LUCMA
AGUAS
TERMO
MEDICINAL RE CARRETE
BAÑOS CAIDA DE REGU HOS ST RAS
CHIMU AGUA LAR 5000 TAL CAMINOS
SAYAPU
LLO
CERRO ZONA REGU CARRETE
QUIRIPUSC ARQUEOL RAS
1000 CAMINOS
"SACCHA ZONA LAR CARRETE
GRANDE" ARQUEOL RAS
1000 CAMINOS
Es decir, para que la provincia pueda ser el centro dinamizador de un espacio con
potencial de desarrollo, deberá priorizar el mejoramiento y ampliación de sus
carreteras vecinales
PRODUCCION AGRARIA
Como la provincia de Gran Chimú fue creada en 1994, no se disponen datos del III
Censo Nacional Agropecuario (CENAGRO) realizado también en 1994; por tanto, se
presentan datos agregados de cada distrito cuando pertenecían a provincias
diferentes.
70
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nª 33
DISTRIBUCION Y USO DE TIERRAS POR DISTRITOS (Has) SEGÚN
DISTRITOS
PROVINCIA SUPERFICIE AGRICOLA Pastos Montes y Tierras Total
DISTRITOS Secano Bajo Total Naturales Bosques Eriazas
Riego
CASCAS 1,822.64 3,666.71 5,489.35 21,956.59 870.09 1,128.24 29,444.27
LUCMA 1,872.58 1,038.79 2,911.37 15,449.73 547.45 3,187.95 22,096.50
MARMOT 1,208.06 402.92 1,610.98 597.43 8,722.14 22.32 10,953.87
SAYAPULLO 2,845.41 1,704.21 4,549.62 7,306.31 505.88 502.55 12,864.36
Total 7,748.69 6,810.63 14,561.32 45,310.06 10,645.56 4,841.06 75,359.00
CUADRO Nº 34
PRODUCCIÓN AGRÍCOLA
Has Rendimiento
Productos Principales Producción (TM)
Cosechadas (Kg/Ha)
Vid 888 28,853.19 25,630
Arroz 423 6,742.32 2,852
CASCAS Papa 86 13,372.09 1,150
Maiz Amarillo Duro 545 5,845.87 3,186
TOTAL 1,942
Vid 45 28,228.89 1,281
Arroz 209 6,822.97 1,426
LUCMA Papa 63 14,269.84 899
Maiz Amarillo Duro 37 5,189.19 192
TOTAL 354
Vid 77 34,263.49 2,622
Arroz 201 6,890.55 1,385
MARMOT Papa 28 14,892.86 417
Maiz Amarillo Duro 76 5,855.26 445
TOTAL 382
Vid 163 27,926.38 4,552
Arroz
SAYAPU Papa 135 13,800.00 1,863
LLO Maiz Amarillo Duro 50 5,260.00 263
TOTAL 348
FUENTE: Campaña Agraria 2006 – 2007. Dirección Regional Agraria La Libertad
73
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO N° 35
VOLUMENES PRODUCCION PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS
Arroz Arveja Ceba Frijol Maiz Maiz Papa Trigo Vid
Distrito Grano da Grano Amarillo Ami
Seco Grano Seco Duro láceo
CASCAS 2,852 210 121 47 3,186 61 1,150 205 25,630
LUCMA 1,426 96 129 29 192 77 899 147 1,281
MARMOT 1,385 20 8 33 445 40 417 36 2,622
SAYAPULLO 40 150 58 263 65 1,863 276 4,552
Total 5,663 366 408 167 4,086 243 4,329. 664 34,085
CUADRO N° 36
VOLUMENES DE PRODUCCIÓN Y VENTA DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS (TM)
Produc CASCAS LUCMA MARMOT SAYAPULLO Total
tos P V P V P V P V Venta
Vid 25,630 24,349 1,281 1,153 2,622 2,098 4,552 4,097 31,697
Arroz 2,852 1,426 1,426 295 1,385 970 2,691
Papa 1,150 575 899 450 417 83 1,863 932 2,040
Maiz Am.D 61 54 77 39 40 20 65 33 146
Total 29,693 26,404 3,683 1,937 4,464 3,171 6,480 5,062 36,574
FUENTE: Talleres distritales y entrevistas directas
ACTIVIDAD PECUARIA
La práctica de la ganadería es extensiva, aprovechando los pastos que se producen
por las lluvias. La producción agropecuaria, para el año 2005, fue 14,876 cabezas de
ganado, produciendo carne en un volumen de 301.97 TM.; y una población de 52,106
aves.
CUADRO Nª 37
PRODUCCION PECUARIA 2007
Ambito Variable Unid.Medida Aves Caprino Ovino Porcino Vacuno(*)
Población Unid 52106 3555 10047 5149 14876
PROV Produce Unid(Saca) 173475 913 3145 2404 2218
Carne (T.M.) 275.86 10.87 40.15 95.71 301.97
VacaOrdeño 5779 (1) 6532 (3) 753
GRAN Leche (T.M.) 48.48 (2) 16.07(4) 861.36
CHIMU Cuero (T.M.) 47.40
Menuden (T.M.) 43.16 9.95 148.05
74
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CUADRO N° 38
FLUJOS DE COMERCIALIZACION AGRICOLA (TM)
Mercado Externo
Distrito Vol.Venta Mercado Int.
ECUA LIMA CHICLY-CAJ TRUJILLO
CASCAS 26,404 7,922 10,562 2,640 2,640 2,640
LUCMA 1,937 969 969
MARMOT 3,171 2,537 634
SAYAPULLO 5,062 506 4,556
Total 36,574 7,922 10,562 2,640 6,652 8,799
FUENTE: Talleres distritales y entrevistas directas
75
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
Ferias
La gran feria importante en los distritos es la feria de la Ciruela que se celebra
anualmente el mes de julio, en el distrito de Cascas.
Allí se realizan demostraciones y ventas de los diferentes variedades de vid; así, para
la campaña 2004 se vendieron 21,935 TM del total de 23,794 TM producidas.
Por otro lado, son las fiestas patronales de cada distrito la única fecha en que se
produce una concentración de oferta de diferentes productos; sin ninguna
especialización al respecto
CUADRO N° 39
FERIAS DE IMPORTANCIA LOCAL O REGIONAL
Volumen Área de Locali
Feria/ Localización Frecuen Vías
Comerciali- Influencia Zación de
Ubicación Demandantes cia utilizadas
zación (TM) de la feria Oferentes
V: Cascas
FERIA
Cajamarca Lima Trujillo
Uva 21,935 (1) Regional Julio
Chiclayo Trujillo C: Cascas
(Cascas)
Caj-Lima
(1) Campaña 2004
FUENTE: DRA LA LIBERTAD Primer Censo de Viticultores de la provincia Gran Chimú, 2004
PRODUCCION PESQUERA
Según el Catastro Acuícola del Ministerio de la Producción, en la provincia de Gran
Chimú no existen Concesiones de Mayor o Menor Escala.
Pero, sí existen 2 Autorizaciones de Producción de Subsistencia; pero, al parecer sin
ninguna producción significativa:
- Cascas, en El Molino, por 1 ha. para el cultivo del camarón gigante
- Cascas, Fundo Corlas, por 0.0036 Has. para el cultivo de trucha
ACTIVIDAD MINERA
En la minería no metálica destaca la producción de carbón en la zona del Alto
Chicama. Estos yacimientos están ubicados a una altitud de 2800 a 4000 msnm con
unas reservas de 270 millones de TM.
CUADRO Nª 40
PRODUCCION DE MINERAL NO METALICO (CARBÓN) (T.M.) - 2007
ESTRATO TITULAR UNIDAD REGIÓN PRODUCTO PROD.ANUAL
MINERA
GRAN Y ALTO
MEDIANA CHICAMA TRES LA CARBON 704
MINERÍA E.I.R.L. ASES LIBERTAD ANTRACITA
MINERA
PEQUEÑO SAN 482
PRODUCTOR NICOLAS TRES LA CARBON
MINERO S.A.C. ASES LIBERTAD ANTRACITA
FUENTE: Estadística Minera-DGM/DPM (Información Preliminar)
76
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
Sector Secundario
Este sector está poco desarrollado, tanto en la capital de la provincia, como en las
capitales de distrito. El predominio de la actividad agrícola en el medio rural y la
dependencia de productos foráneos constituyen limitantes para su desarrollo.
Sector Terciario
78
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
La estimación de las potencialidades permite identificar el origen o las razones por las
que existen recursos sin utilización o están inadecuadamente utilizados, las cuales se
asocian con restricciones (ausencia o insuficiencia de condiciones) técnicas,
económicas, financiera o institucionales. Un aspecto crucial de estas restricciones
tiene que ver con la falta o el déficit de infraestructura económica y particularmente la
falta de infraestructura vial. La jerarquización de las potencialidades proporciona
criterios para priorizar los proyectos de infraestructura económica, y específicamente
los de infraestructura vial.
Para el Plan Vial Provincial Participativo de Gran Chimú, se han identificado las
siguientes potencialidades, en función a su importancia, realidad provincial y
disponibilidad de la información19.
AGRICULTURA:
Potencialidades = Hectáreas aptas para el cultivo – Hectáreas cosechadas.
PASTOS:
Potencialidades = Hectáreas aptas para pastos – Hectáreas explotadas.
FORESTAL:
Potencialidades = Hectáreas de bosques totales – Hectáreas en explotación.
MINERIA
Potencialidades = Reservas minerales probadas – Producción Actual
TURISMO:
Potencialidades = Recursos existentes-Recursos explotados.
Recursos Identificados
En la Matriz 1, para cada distrito se presenta los recursos existentes, su localización,
problemas, principales, soluciones y marco institucional.
18
No es posible agregarlas salvo que se expresen en unidades monetarias
19
Coherente con las Areas de Especialización Productiva de la Provincia , planteado en PVDP La Libertad 2004, pp 57
79
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
MATRIZ 1: RECURSOS
DISTRITO: CASCAS
Recurso U.M Cantidad Problemas principales Soluciones Marco Institucional
Suelo Ha 5,489.35 Uso de técnicas tradicionales, Canales de riego y Agencia Agraria,
agrícola deficiente accesibilidad vial mejoramiento del acceso vial MPGCH, GRLL
Pastos Ha 21,956.59 Sobrepastoreo, deficiente Mejoramiento ganadero, de Agencia Agraria,
accesibilidad vial pasturas, y del acceso vial MPGCH, GRLL
Bosques Ha 870.09 Tala indebida. Inaccesibilidad Proyectos de reforestación, y PRONAMACHS,
vial construcción de vías INRENA, MPGCH
Carbón TM 248,492 Contaminación por la minerìa
artesanal Asistencia Técnica MEM, GRLL
Atractivo Nº 2 Deterioro y no valoración del Puesta en valor de productos Dirección Turismo,
Turístico patrimonio cultural y natural en alianzas con sector privado, MTC, INC,
Inaccesibilidad vial y construcción de vías MPGCH, sector
Privado
DISTRITO: LUCMA
Recurso U.M Cantidad Problemas principales Soluciones Marco Institucional
Suelo Ha 2,911.37 Uso de técnicas tradicionales, Canales de riego y Agencia Agraria,
agrícola deficiente accesibilidad vial mejoramiento del acceso vial MPGCH, GRLL
Pastos Ha 15,449.73 Sobrepastoreo, deficiente Mejoramiento ganadero, de Agencia Agraria,
accesibilidad vial pasturas, y del acceso vial MPGCH, GRLL
Bosques Ha Tala indebida. Inaccesibilidad Proyectos de reforestación, y PRONAMACHS,
547.43 vial construcción de vías INRENA, MPGCH
Atractivo Nº 1 Deterioro y no valoración del Puesta en valor de productos Dirección Turismo,
Turístico patrimonio cultural y natural en alianzas con sector privado, MTC, INC,
Inaccesibilidad vial y construcción de vías MPGCH, sector
Privado
80
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
DISTRITO: MARMOT
Recurso U.M Cantidad Problemas principales Soluciones Marco Institucional
Suelo Ha 1,610.98 Uso de técnicas tradicionales, Canales de riego y Agencia Agraria,
agrícola deficiente accesibilidad vial mejoramiento del acceso vial MPGCH, GRLL
Pastos Ha 597.43 Sobrepastoreo, deficiente Mejoramiento ganadero, de Agencia Agraria,
accesibilidad vial pasturas, y del acceso vial MPGCH, GRLL
Bosques Ha 8,722.14 Tala indebida. Inaccesibilidad Proyectos de reforestación, y PRONAMACHS,
vial construcción de vías INRENA, MPGCH
Carbón TM 410,000 Contaminación por la minerìa
artesanal Asistencia Técnica MEM, GRLL
Atractivo Nº 0 Deterioro y no valoración del Puesta en valor de productos Dirección Turismo,
Turístico patrimonio cultural y natural en alianzas con sector privado, MTC, INC,
Inaccesibilidad vial y construcción de vías MPGCH, sector
Privado
DISTRITO: SAYAPULLO
Recurso U.M Cantidad Problemas principales Soluciones Marco Institucional
Suelo Ha 4,549.62 Uso de técnicas tradicionales, Canales de riego y Agencia Agraria,
agrícola deficiente accesibilidad vial mejoramiento del acceso vial MPGCH, GRLL
Pastos Ha 7,306.31 Sobrepastoreo, deficiente Mejoramiento ganadero, de Agencia Agraria,
accesibilidad vial pasturas, y del acceso vial MPGCH, GRLL
Bosques Ha 505.88 Tala indebida. Inaccesibilidad Proyectos de reforestación, y PRONAMACHS,
vial construcción de vías INRENA, MPGCH
Atractivo Nº 0 Deterioro y no valoración del Puesta en valor de productos Dirección Turismo,
Turístico patrimonio cultural y natural en alianzas con sector privado, MTC, INC,
Inaccesibilidad vial y construcción de vías MPGCH, sector
Privado
81
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
MATRIZ 2: POTENCIALIDADES
DISTRITO: CASCAS
Recursos Recursos Potencialidad Requerimientos de
Recurso Restricciones
Disponible(Cant) Utilizado (Cant.) P=RD-RU Infraestructura
Suelo agrícola 5,489.35 (1) 1,942 (1) 3,547.35 Inadecuado manejo de cultivos Rehabilitación y mejoramiento
y suelo, y mal estado de vías de vías y de puentes
Pastos 21,956.59 0 (2) 21,956.59 Sobrecarga animal Construcción de caminos
Bosques 870.09 314.09 556 (3) Tala indiscriminada y ausencia Rehabilitación y mejoramiento
de vías de acceso de vías y de puentes
Carbón 248,492 482 (4) 248,010 Construcción de caminos
DISTRITO: LUCMA
Recursos Recursos Potencialidad Requerimientos de
Recurso Restricciones
Disponible(Cant) Utilizado (Cant.) P=RD-RU Infraestructura
Suelo agrícola 2,911.37 (1) 354 (1) 2,557.37 Inadecuado manejo de cultivos Rehabilitación y mejoramiento
y suelo, y mal estado de vías de vías y de puentes
Pastos 15,499.73 0 (2) 15,499.73 (2) Sobrecarga animal Construcción de caminos
Bosques 547.45 197.45 350 (3) Tala indiscriminada y ausencia de Rehabilitación y mejoramiento
vías de acceso de vías y de puentes
Atractivo Turístico 1 0 0 Baja capacidad hotelera y de Construcción de caminos
servicios, y ausencia de vías
82
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
DISTRITO: MARMOT
Recursos Recursos Potencialidad Requerimientos de
Recurso Restricciones
Disponible(Cant) Utilizado (Cant.) P=RD-RU Infraestructura
Suelo agrícola 1,610.98 382 (1) 1,228.98 Inadecuado manejo de cultivos Rehabilitación y
y suelo, y mal estado de vías mejoramiento de vías y de
puentes
Pastos 597.43 49.43 (2) 548.00 Sobrecarga animal Construcción de caminos
Bosques 8,722.14 3,140.14 5,582 (3) Tala indiscriminada y ausencia Rehabilitación y
de vías de acceso mejoramiento de vías y de
puentes
Carbón 410,000 704 409,296 Construcción de caminos
DISTRITO: SAYAPULLO
Recursos Recursos Potencialidad Requerimientos de
Recurso Restricciones
Disponible(Cant) Utilizado (Cant.) P=RD-RU Infraestructura
Suelo agrícola 4,549.62 348 (1) 4,201.62 Mal manejo de cultivos Rehabilitación y
y suelo, y mal estado de vías mejoramiento de vías y de
puentes
Pastos 7,306.31 0 (2) 7,306.31 Sobrecarga animal Construcción de caminos
Bosques 505.88 181.88 324 (3) Tala indiscriminada y ausencia Rehabilitación y
de vías de acceso mejoramiento de vías y de
puentes
Atractivo 0 0 0 Baja capacidad hotelera y de Construcción de caminos
Turístico servicios, y ausencia de vías
(1) Se considera a la superficie agrícola sembrada/cosechada CENAGRO,1993 (2) Se considera solamente a los Pastos Manejados CENAGRO,1993
(3) Se considera al 64% del total de hectáreas de Bosques, que es el promedio departamental (Informe Desarrollo Humano 2002, PNUD)
(4) Se considera a la producción 2007 de carbón antracita (5) Se considera los Recursos que podrían clasificarse de Jerarquía 2
83
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
Agregación de Recursos
En base a la Matriz 1, obtendremos los totales provinciales para cada recurso, a partir
de la suma aritmética de todos los distritos, bajo el siguiente criterio
RAP = RA1 + RA2 + RA3 + RA4 + .............
RAP : Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia.
RA1: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 1.
RA2: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 2.
CUADRO Nª 41
AGREGACIÓN PROVINCIAL
Distritos Suelos Pastos Bosques Mineros(1) Turísticos
CASCAS 5,489.35 21,956.59 870.09 248,492 2
LUCMA 2,911.37 5,499.73 547.45 1
MARMOT 1,610.98 597.43 8722.14 410,000
SAYAPULLO 4,549.62 7,306.31 505.88
TOTAL PROV 14,561.32 35,360.06 10,645.56 658,492 3
(1) Se refiere a Carbón Antracita
Procedimiento de Localización
De la Matriz 1, la cantidad o magnitud (expresada en las unidades pertinentes) de
cada tipo de recurso a nivel distrital será ponderado por un Coeficiente de Localización
(CL) a ser construido según se indica a continuación:
RA1 / EG1
CLA1 = -----------------
RAP / EGP
PEAB1 / PEABP
CLA1 = -----------------
PEA1 / PEAP
84
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
RECURSOS
RECURSO SUELO (HAS)
TIERRAS EXTENSION RELACION RELACION COEFICIENTE TIERRAS
DISTRITO
AGRICOLAS GEOGRAFICA RA1/EG1 RAP/EGP LOCALIZACION PONDERADAS
(Has) (Has) (Has)
CASCAS 5,489.35 29444.27 0.1864 0.1932 0.9648 5,296
LUCMA 2,911.37 22096.50 0.1317 0.1932 0.6816 1,984
MARMOT 1,610.98 10953.87 0.1470 0.1932 0.7608 1,226
SAYAPULLO 4,549.62 12864.36 0.3536 0.1932 1.8302 8,326 NODO
Total Provincia 14,561.32 75,359.00
85
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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87
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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88
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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89
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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Zonificación Económica
La Zonificación Económica de la provincia es determinada por la información de los
recursos ponderados para cada distrito:
- distritos especializados: CL > 1)
- distritos no especializados: CL < 1
CUADRO Nº 42
ZONIFICACION ECONOMICA DE LA PROVINCIA
Recurso Distritos Zonificación Económica
CASCAS No Especializada
LUCMA No Especializada
Suelos Agrícolas
MARMOT No Especializada
SAYAPULLO Nodo
Pastos CASCAS Nodo
LUCMA No Especializada
MARMOT No Especializada
SAYAPULLO Especializada
Bosques CASCAS No Especializada
LUCMA No Especializada
MARMOT Nodo
SAYAPULLO No Especializada
Carbón CASCAS No Especializada
LUCMA
MARMOT Nodo
SAYAPULLO
Turístico CASCAS No Especializada
LUCMA Nodo
MARMOT
SAYAPULLO
Agregación de Potencialidades
Así, como se efectúa la agregación de los recursos, los valores relativos de las
potencialidades para cada distrito (Matriz 2) se ponderan utilizando los coeficientes de
localización de cada recurso. Se utiliza la siguiente fórmula:
P*A1 = PA1 x CLA1
PA1: Potencialidad del Recurso A en el Distrito 1.
P*A1: Potencialidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1.
92
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CUADRO Nº 43
POTENCIALIDADES PONDERADAS A NIVEL PROVINCIAL
Potencialidad
Recurso
ponderada
Suelo agrícola 13,177
Pastos 52,977
Bosques 31.767
Carbón 104,897
Atractivos Turísticos 1
Con los valores de las potencialidades ponderadas, se puede determinar los nodos de
la potencialidad para cada recurso.
CUADRO Nº 44
NODO DE POTENCIALIDADES PONDERADA DE PROVINCIA
Recurso Nodo de potencialidades
Suelo agrícola Sayapullo
Pastos Cascas
Bosques Marmot
Carbón Cascas
Atractivos Turísticos Cascas
Por otro lado, con base a la visualización gráfica que nos da la superposición del mapa
provincial de recursos y potencialidades ponderadas, encontramos la tipología de
distritos de la provincia; la cual, se muestra en el siguiente gráfico:
RECURSO SUELO
Altas
potencialidades
SAYAPULLO
CASCAS
Zonas Zonas
moderadas dinámicas
Bajo stock Alto stock
Recursos Recursos
LUCMA
MARMOT
Zonas Zonas
deprimidas estancadas
Bajas
Potencialidades
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
RECURSO PASTOS
Altas
potencialidades
CASCAS
LUCMA SAYAPULLO
Zonas Zonas
moderadas dinámicas
Bajo stock Alto stock
Recursos Recursos
MARMOT
Zonas Zonas
deprimidas estancadas
Bajas
Potencialidades
RECURSO BOSQUES
Altas
potencialidades
MARMOT
Zonas Zonas
moderadas dinámicas
Bajo stock Alto stock
Recursos Recursos
CASCAS
LUCMA
SAYAPULLO
Zonas Zonas
deprimidas estancadas
Bajas
Potencialidades
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
RECURSO CARBON
Altas
potencialidades
MARMOT
CASCAS
Zonas Zonas
moderadas dinámicas
Bajo stock Alto stock
Recursos Recursos
Zonas Zonas
deprimidas estancadas
Bajas
Potencialidades
RECURSO TURISMO
Altas
potencialidades
CASCAS
LUCMA
Zonas Zonas
moderadas dinámicas
Zonas Zonas
deprimidas estancadas
Bajas
Potencialidades
95
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
DISTRITO: LUCMA
Coeficiente de Potencialidades
Recurso Potencialidades
Localizacion ponderadas
Suelos 2,557.37 0.7562 1,933
agrícolas
Pastos 15,499.73 1.1666 18,082
Bosques 350 0.1749 61
Atractivos 0
turísticos
DISTRITO: MARMOT
Coeficiente de
Recurso Potencialidades Potencialidades
Localizacion
ponderadas
Suelos 1,228.98 0.7326 900
agrícolas
Pastos 548.00 0.0831 46
Bosques 5,582 5.6423 31,495
Carbón 409,296 0.0925 37,860
Atractivos 0
turísticos 1
DISTRITO: SAYAPULLO
Coeficiente de
Recurso Potencialidades Potencialidades
Localizacion
ponderadas
Suelos 4,201.62 2.1346 8,968
agrícolas
Pastos 7,306.31 0.9446 6,901
Bosques 324 0.2934 95
Atractivos 0
turísticos
96
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CUADRO Nº 45
MATRIZ POTENCIALIDAD PONDERADA DE PROVINCIA
Recurso Potenc Pond Restricciones Requerimiento infraestructura Vial
Suelo Inadecuado manejo de Cultivos
Rehabilitación y mejoramiento de
y Suelo
caminos vecinal
14,592 Mal estado de vías
Sobrecarga animal Rehabilitación y mejoramiento de
Pastos 52,977 Mal estado de vías caminos vecinal
Bosques Tala indiscriminada Construcción de caminos
31.767 Mal estado de vías
Carbón 104,897 Construcción de caminos
Turísticos Ausencia Infraestructura Construcción de caminos
hotelera
1 Ausencia vías de acceso
Con base a estos valores y a los que se usó para encontrar el CL distrital, se ha
encontrado el ranking de CL de la provincia de sus recursos respecto a sus homólogos
de la región: el mayor CL provincial de un recurso, indicará si la vocación
predominante de la provincia es agrícola, pastoril, forestal, minera o turística.
CUADRO Nº 46
RANKING CL PROVINCIAL RESPECTO AL DEPARTAMENTO
Coeficiente Nodo (distrital)
Jerarquía del Potencialidades
Recurso Localización según Mapa de
Recurso Jerarquizadas
Prov/Dpto Potencialidades
Suelo agrícola 0,4780 Cuarta Sayapullo Sayapullo –Suelos
97
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CUADRO Nª 47
MATRIZ POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS. GRAN CHIMU
Potencialidades Requerimientos Infraestructura Vial
Restricciones A Levantar
Jerarquizadas
SAYAPULLO – Canales riego Baños Chimú-Simbrón-Sayapullo
SUELOS Deficiente accesibilidad Camino Vecinal Farrat- San Jorge-Colpa
Trocha Carrozable Interandina Compín-Lucma-Sayapullo
CASCAS – Asistencia Técnica. Emp.PE-1NG (Cascas)-Chepate-Pampas de Chepate
PASTOS Deficiente accesibilidad
vial
MARMOT – Asistencia Técnica Tambo-Zapotal-Compín
BOSQUES Inaccesibilidad vial
98
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CAPITULO II
2.1.- VISIÓN
2.2.- OBJETIVOS
Los objetivos son los cambios que se necesita hacer, para que la visión se haga
realidad en el horizonte temporal planteado. Es decir, los objetivos están relacionados
con los principales problemas, necesidades y potencialidades; permitiendo orientar los
acuerdos y acciones del IVP.
99
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
2.3. ESTRATEGIAS
Se entiende por estrategia a es la forma en que haremos realidad los resultados que
nos proponemos. Es decir, los procedimientos a seguir para movilizar eficaz y
eficientemente los recursos humanos, financieros, materiales y tecnológicos, para
lograr los objetivos propuestos y el cumplimiento de la visión.
100
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CAPITULO III
Los caminos vecinales que se consideran en la evaluación son todos los caminos
vecinales
Así, se han identificado siete criterios que apoyan el desarrollo económico y social de
los distritos de la provincia y que son los siguientes: potencialidad, tráfico,
ordenamiento territorial, conectividad, nivel de pobreza y accesibilidad a los servicios
básicos de educación y salud. El peso considerado para cada uno de los criterios tiene
un intervalo de confianza de 1.0 a 2.0; y pueden ser apreciados en el Cuadro Nª 48
CUADRO Nº 48
CRITERIOS, ASPECTOS Y PESOS CONSIDERADOS
Criterios Aspectos Peso
1.1 Coeficiente de Localización
1. Potencialidad 2.00
en la MPPJ
2. Tráfico 2.1 Futuro 1.80
3.1 Localidades unidas 1.70
3. Ordenamiento Territorial
3.2 Población beneficiada directamente 1.70
4.1 Camino Nacional
4.2 Camino Departamental
4. Conectividad 1.60
4.3 Camino Vecinal – Troncal
4.4 Camino Vecinal – Local
5.1 Categorizado a cada distrito según su
5. Nivel de Pobreza 1.50
quintil
6.1 A centros educativos y a
6. Accesibilidad 1.50
centros de salud
101
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
Calificación Criterios
9.0 Si el CL es 1.0
7.0 Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75
5.0 Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50
3.0 Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30
1.0 Si el CL es menor de 0.30
Tráfico
Este criterio permite considerar la cantidad de vehículos que transitan por el camino
vecinal, otorgándole una mayor calificación al camino que tiene un mayor tráfico futuro
Calificación Criterios
9.0 > de 30 vehículos diarios
7.0 Menor de 30 y mayor de 20
5.0 Menor de 20 y mayor de 10
3.0 Menor de 10 y mayor de 5
1.0 Menor de 5
Ordenamiento territorial
Localidades unidas
La calificación depende del número de centros poblados que conecte la vía.
Calificación Criterios
9.0 Si el camino vecinal une a mas de 10 poblados
7.0 Si el camino vecinal une entre 10 a 8 poblados
5.0 Si el camino vecinal une entre 7 a 5 poblados
3.0 Si el camino vecinal une entre 4 a 3 poblados
1.0 Si el camino vecinal une menos de 3 poblados
Población beneficiada
El camino que beneficie a un mayor número de pobladores tendrá mayor jerarquía.
Calificación Criterios
1 Menor a 500 habitantes
2 De 500 -1,000 habitantes
3 De 1,001 - 1,500 habitantes
4 De 1,501 - 2,000 habitantes
5 De 2,001 - 4,000 habitantes
6 De 4,001 - 6,000 habitantes
7 De 6,001 - 8,000 habitantes
8 De 8,001 - 10,000 habitantes
9 Mayor a 10,000 habitantes
Conectividad
El camino que se conectan con uno de mayor jerarquía tendrá mayor preferencia.
Calificación Criterios
9.0 Si se conecta a la red vial Nacional
7.0 Si se conecta a la red vial Departamental
5.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal
3.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local
1.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - otro tipo de camino
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
Nivel de pobreza
Los caminos en zonas de extrema pobreza tendrán mayor preferencia.
Calificación Criterios
9.0 Si el camino se ubica en distrito Mas Pobre (1ro. quintil)
7.0 Si el camino se ubica en distrito del 2do. Quintil
5.0 Si el camino se ubica en distrito del 3er. Quintil
3.0 Si el camino se ubica en distrito del 4to. quintil
1.0 Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to. quintil)
Accesibilidad
Mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta un mayor número de servicios
de educación y salud.
CUADRO Nº 49
MATRIZ DE CALIFICACIÓN.CAMINOS VECINALES TRONCALES
Caminos a evaluar
Peso BañosChimú Tambo- Emp.PE-1NG- Farrat-San Tambo-
Aspectos CascasChepate- Jorge-
(w) Simbrón- Zapotal- Zapotal-El
Sayapullo Compín PampasChepate Colpa Huayo
Coeficiente Localización 2.0 0,18 1.00 0.19 0,18 1.00
Tráfico futuro 1.8 129 34 24 7 7
Localidades unidas 1.7 12 10 3 5 6
Población beneficiaria 1.7 1,300 1,700 3,800 600 900
Conectividad 1.6 2 2 1 2 2
Nivel de pobreza 1.5 1 2 2 1 2
Accesibilidad 1.5 12 8 3 7 8
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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106
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
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CUADRO Nº 50
INDICADORES PROPUESTOS PARA PRIORIZAR CAMINOS DE HERRADURA
Criterio Indicador Rango Puntaje
1. Ordenamiento 1.1 Articulación Rural (N° de CCPP Mas de 5 20
Territorial que une) Menos de 4 10
Mayor de 10 al día 15
Menos de 10 y
2.1 Frecuencia de Acémilas o 10
mayor de 5
peatones
Menor de 5 05
2. Económico y Mas de 500 15
2.2 Población Directamente
Social De 200-500 10
Beneficiada
Menos de 200 05
Mas de 04 15
2.3 Acceso a Servicios Públicos De 2-4 10
Menos de 2 05
Con un camino nacional 35
Con un camino departamental 25
Con un camino vecinal de un par
3. Conectividad 20
jerarquizado
Con un camino vecinal 10
Otro camino de herradura 0
CUADRO Nº 51
PRESENTACIÓN DE LA EVALUACIÓN DE LOS CAMINOS DE HERRADURA
Presupuesto
Longitud Tipo de
Camino Herradura Ubicación Prioridad
(km) intervención
(US$)
Lucma-Huayo Lucma 25 M 425000 1
Sayapullo-Farrat Sayapullo 20 M 340000 2
Sayapullo-Lucma Sayap-Luc 25 M 425000 3
Cascas-El Algarrobal Cascas 25 M 425000 4
Lucma-San Andrés Lucma 15 M 229500 5
Lucma-Pallares Lucma 10 M 153000 6
Cascas-Tilampo Cascas 20 M 306000 7
SanMartín-La Asunci Cascas 60 M 918000 8
Cascas-Cruz Molino Cascas 40 M 544000 9
Lucma-El Membrillo Lucma 15 M 204000 10
Sayapullo– Melgas Sayapullo 25 M 340000 11
Sayapullo-Sayapullit Sayapullo 15 M 204000 12
Pampa Bao-Compín Marmot 35 M 416500 13
9deOctubre-Tablacu Cascas 45 M 535500 14
Cascas-Laguna Kuá Cascas 50 M 595000 15
Conodén-Cruz Molin Cascas 40 M 476000 16
Colpa – La Totora Sayapullo 18 M 183600 17
Colpa – Sachagrand Sayapullo 16 M 163200 18
Compín – Quilca Marmot 25 M 255000 19
Perintay – Huayo Lucma 24 M 204000 20
107
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
Programas de Intervención
En el Programa de Intervención se define el momento de intervención de los caminos
y el tipo de intervención para cada uno de ellos, teniendo en cuenta la priorización
determinada y las posibilidades financieras para su ejecución
Las acciones de intervención pueden desagregarse en varios programas:
- Programa de Rehabilitación (R)
- Programa de Mejoramiento (M)
- Programa de Mantenimiento: Periódico y Rutinario (MP y MR)
- Programa de Construcciones Nuevas (CN)
- Programa de Mejoramiento y Construcción de Caminos de Herradura (M y CN)
CUADRO Nº 52
PROGRAMA DE INTERVENCIÓN – NIVEL DE INTERVENCIÓN
Nivel de Estudio
Código Nivel de
Camino Código Prioridad
camino Tramo Intervención Etapa
SNIP
LI-593A BañosChimú-Simbrón- Saya Rehabilitación 9208 1º
Tambo-Zapotal-Compín Rehabilitación 2º
Tambo-Zapotal-Huayo Rehabilitación 3º
Sauma-Marmot Rehabilitación 13 º
108
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CUADRO Nº 53
PROGRAMA DE INTERVENCIÓN
Prio Años
Inter
Intervención/ ri Km
ven
Camino vecinal dad (3) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ción
(1)
Camino Vecinal
REHABILITACION
135.7
TRONCALES
Baños Chimú-Simbrón-
R 1 33,1 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR
Sayapulllo
Tambo-Zapotal-
R 2 26.2 R MR MR MR MP MR MR MR MP
Compín
Farrat-San Jorge-Colpa R 3 30,0 R MR MR MR MP MR MR MR
Tambo-Zapotal-El
R 4 58,2 R MR MR MR MP MR MR MR
Huayo
Emp.PE-1NG
(Cascas)-Chepate- R 5 14,4 R MR MR MR MP MR MR
Pampas de Chepate
REHABILITACION NO
177.9
TRONCALES
Molino-Tambopuquio R 6 6.50 R MR MR MR MP
LaAlcantarilla-Chuquilla R 7 8.17 R MR MR MR MP
Cueva-Chapotán R 8 8.62 R MR MR MR
9 Octubre-Conodén R 9 7.20 R MR MR MR
Casablanca-Pampas
R 10 13.41 R MR MR
Chepate
Cascas-Salmuche R 11 6.95 R MR MR
Cascas-La Banda R 12 49.05 R MR
Sauma-Marmot R 13 35.00 R MR
Simbrón-NvaCajamarc R 14 43.00 R
CONSTRUC.NUEVAS 40
Trocha Carrozable
Interandina Compín- CN 15 40 CN MR MR MR MP MR
Lucma-Sayapullo
CAMINOS DE HERRADURA 255
Lucma-Huayo M 1 25 M
Sayapullo-Farrat M 2 20 M
Sayapullo-Lucma M 3 25 M
Cascas-El Algarrobal M 4 25 M
Lucma-San Andrés M 5 15 M
Lucma-Pallares M 6 10 M
Cascas-Tilampo M 7 20 M
SanMartín-LaAsunción M 8 60 M
Cascas-Cruz de Molino M 9 40 M
Lucma-El Membrillo M 10 15 M
109
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CUADRO Nº 54
PROGRAMA DE INVERSIONES ($.)
Caminos Vecinales
Rehabilitación Troncales
Baños Chimú- 1 572630 19860 19860 19860 92680 19860 19860 19860 92680 19860 897010
Simbrón- 33,1
Sayapullo
Tambo-Zapotal- 2 453269 15720 15720 15720 73360 15720 15720 15720 73360 694309
26.2
Compín
Farrat-San 3 519000 18000 18000 18000 84000 18000 18000 18000 711000
30,0
Jorge-Colpa
Tambo-Zapotal- 4 1006860 34920 34920 34920 162960 34920 34920 34920 1379340
58,2
El Huayo
Emp.PE-1NG 5 249120 8640 8640 8640 40320 8640 8640 332640
(Cascas)-
14,4
Chepate-Pampas
Chepate
Rehabilitación No Troncales
Molino- 6 112450 3900 3900 3900 18200 142350
6.50
Tambopuquio
LaAlcantarilla- 7 141341 4902 4902 4902 22876 178923
8.17
Chuquillanqui
Cueva-Chapotán 8 8.62 149126 5172 5172 5172 164642
9 Octubre- 9 124560 4320 4320 4320 137520
7.20
Conodén
Casablanca- 10 231993 8046 8046 248085
13.41
Pampas Chepate
Cascas- 11 120235 4170 4170 128575
6.95
Salmuche
Cascas-La 12 848565 29430 877995
49.05
Banda
Sauma-Marmot 13 35.00 605500 21000 626500
Simbrón-Nueva 14 743900 743900
43.00
Cajamarca
Construcciones Nuevas
Trocha Carroz. 40 4,500,000 24000 24000 24000 112000 24000 4708000
Interandina
Compín-Lucma-
Sayapullo
Caminos de Herradura
Lucma-Huayo 25 42500 42500
1
110
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
El Programa de Inversiones del PVPP Gran Chimú, para 10 años20, requiere una
inversión necesaria de $·12,404,289.00
3.3 Financiamiento
1.- La primera opción la constituye parte de los recursos municipales que el Gobierno
Central les transfiere.
La fuente de ingreso determinante lo constituye el FONCOMUN que ha venido a
constituir el mayor ingreso económico.
Las municipalidades deben distribuir sus presupuestos por todas las fuentes de
financiamiento, optando por una distribución justa de acuerdo a las prioridades de
cada jurisdicción; de tal manera que el mantenimiento y conservación de las vías
puedan ser garantizadas con un cofinanciamiento municipal a ser administrado por el
Instituto Vial Provincial.
Para el caso de la Provincia de Gran Chimú, los recursos propios son muy escasos: su
presupuesto para el 2008 es S/1,700,000.00; y los recursos del canon son S/
123,000.00 mensuales, de los cuales sólo el 35% se destina a obras.
20
Sólo incluye a los 10 primeros caminos de herradura, dada la magnitud del financiamiento requerido
111
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
3.- En el caso del apoyo por parte del Gobierno Regional, que tiene por finalidad
esencial fomentar el desarrollo regional integral sostenible, promoviendo la inversión
pública y privada y el empleo y garantizar el ejercicio pleno de los derechos y la
igualdad de oportunidades, el año 2007 destinó el 21.2% del total de su presupuesto.
De ese presupuesto, cuya fuente es el canon y sobrecanon, con gestiones
institucionales mediante el Presupuesto Participativo se destinó S/ 500,000.00 para la
Carretera Vecinal Baños Chimú-Simbrón-Sayapullo; proyecto declarado viable por
Código SNIP 9208.
Gestiones similares deberán realizarse para obtener mayores recursos presupuestales
futuros.
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
CAPITULO IV
La responsabilidad de la gestión y operación del Plan Vial será del Instituto Vial
Provincial (IVP), de acuerdo a las responsabilidades y competencias asignadas en sus
instrumentos de gestión (Estatuto, Reglamento de Organización y Funciones- ROF,
Manual de Organización y Funciones-MOF).
Se ha establecido una Matriz de Marco Lógico para una mejor precisión de objetivos,
indicadores y supuestos en la ejecución del PVPP-Gran Chimú.
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
DE PRODUCTO
Porcentaje de avance de las obras de rehabilitación
ISP-1 de caminos vecinales con relación a lo programado en
el PVPP
Porcentaje de avance de las obras de construcción de
ISP-2 caminos vecinales con relación a lo programado en el
PVPP
Porcentaje de avance de las obras de construcción de
ISP-3 caminos de herradura con relación a lo programado
ACCIONES en el PVPP
Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento
ISP-4 rutinario y periódico con relación a las vías
El detalle de las programadas en el PVPP
actividades se
encuentran en el DE GESTION
“Plan Operativo Número gobiernos locales que participan en IVP
Anual” de las ISG-1
Municipalidades de Número de gobiernos locales que participan con
la Provincia y del ISG-2 cofinanciamiento para el mantenimiento rutinario
IVP Número de contratos de estudios, obras, supervisión y
ISG-3
mantenimiento, en ejecución
DE DESARROLLO
Beneficiarios por centros poblados y por distritos con
ISD-1
acceso a un camino rural
Número de puestos de trabajo temporal generados
ISD-2
por las obras en los caminos
Número acumulado de micro empresas de
ISD-3
mantenimiento vial contratadas
ISD-4 Ingreso promedio trabajador microempresa
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
Indicadores de Evaluación
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
DE EFECTO
COMPONENTES
O Numero acumulado de km de
RESULTADOS IEE-1 caminos vecinales rehabilitados por 106
distritos
Rehabilitación y Numero acumulado de km de 0
mejoramiento de IEE-3 caminos vecinales con
los caminos mantenimiento rutinario por distritos
vecinales para la Numero acumulado de km de
actividad caminos vecinales con 0
IEE-4
económica y de mantenimiento periódico por
los flujos hacia distritos
los mercados, así Número acumulado de km de C.de 77
IEE-5
como el acceso a H. mejorados
los servicios Número de empleo temporal
básicos IEE-7 generado por obras de 200
(educación y rehabilitación
salud) Número de MEMV dedicadas al 0
IEE-8
mantenimiento
Número de G.L. que cofinancian el 4
Fortalecimiento IEE-9
mantenimiento
de las Recursos asignados para
capacidades de IEE-10 3
transportes del total presupuesto
los gobiernos
locales de la
provincia para Disponibilidad de equipo o
una participación 2
IEE-11 maquinaria obras viales
activa en la
gestión de la red
vial vecinal
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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE GRAN CHIMU
___________________________________________________
ANEXOS
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