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*Recomendaciones de Uso: Llenar datos en "Datos de Trazado en Planta", las pendientes en "Datos del Trazado en Elevacion", dato
vehículo en "Datos de Diseño de Vía", ingresar datos en "Datos de Diseño de Vía", y por último
FERROCARRILES - CIV 324 - Semestre 1-2015
Paquete E
ño de Vía Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Espaciamiento entre Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Durmientes de 0,5 a 0,8 m Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© 1.59
28 Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
1.44
16 Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© 1.29
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
1.06 Hecho por: Carlos A
Alto (d) Largo (l) Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
12 cm 200 cm Ĝ© Ĝ©
0.9 Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
0.65
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© 0.4
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
3285.5752193731 0.25
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
321.3938048433
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© 0.1
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Resultados Ir a Hoja Presu
Ĝ© Ĝ© V.Reg. 101.9 km/h
Ĝ© Ĝ© Res.Tot. 18121.57 kg Costo Por Kilómetro de Ví
GITUDINAL Ĝ© Ĝ© Cap.Arrast. 398.31 Tn Material Cantidad
Ĝ© Ĝ© L.Virt. 7676 m Rieles 69.5 tn/km
Ĝ© Ĝ© Lvida 7837 m Durmientes 1667 pzas/km
Ĝ© Ĝ© Lvvuelta 7514 m Balasto 1164.8 m3/km
535.9178862051
928184407 525.4544443862
Ĝ© Ĝ© V. de Diseño Paq. Ir a Hoja Sub balasto 2019.0 m3/km
Ĝ© Ĝ© Con juntas 108.9 km/h Razante 10180.0 m2/km
Ĝ© Ĝ© Sin Juntas 181.6 km/h
Ĝ© Ĝ©
Velocidad de Régimen < Velocidad
Ĝ© Ĝ© Máx. para Paquete(CJ)
Ĝ© Ĝ©
Trazado en Elevacion", datos en "Datos de Fuerza Ultima", datos en "Datos de Vagones y Locomotora, ingresar numero de tipo de
Diseño de Vía", y por último ingresar Precio unitario en "Presupuesto"(casilla rosa). Atte:Cagp
Ĝ©
Paquete Estructural
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
1.59 Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
1.44
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
1.29 Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Hecho por: Carlos Andrés Gómez Pereira
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
0.4 Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
0.25 Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
0.1 Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ© Ĝ©
Presupuesto
DATOS
Utilizando los siguientes datos calcular la velocidad de régimen del trazado. Tomar en cuenta que un trazado esta comp
tramos como se muestra en el dibujo.
EJERCICIO # 1 2 3 4
Peso de locomotora(tn) 300 150 250 350
Peso vagon de pasajeros(tn) 15 10 13 20
Peso de vagón de carga (tn) 20 10 15 12
NºVagones de Carga 15 10 12 14
NºVagones de Pasajeros 4 3 5 4
Área de locomotora(m2) 6 8 5 7
Área de vagón(m2) 7 8 6 9
Ancho de trocha(b)(m) 1 1 1 1.5
Coeficiente de Adherencia μ 0.13 0.13 0.13 0.13
Espaciamiento de Durmientes 0.60 0.70 0.62 0.66
CBR Sub Razante 5 8 10 7
CBR Sub Base 30 40 35 25
DimensionesdeDurmiente(cm) 12X24X250 15X24X200 12X26X220 15X30X250
Tipo de Durmiente MADERA HORMIGON PLASTICO HORMIGON
H. Balasto(cm) 20 30 40 25
Los Esfuerzos Máximos Fu están dados por la siguiente tabla
EJERCICIO #
Velocidad
1 2 3 4
20 (km/hr) 70000 40000 50000 60000
30 (km/hr) 60000 35000 44000 55000
40 (km/hr) 50000 30000 38000 50000
50 (km/hr) 43000 25000 32000 45000
60 (km/hr) 35000 20000 26000 40000
70 (km/hr) 23000 15000 20000 35000
80 (km/hr) 18000 10000 14000 30000
90 (km/hr) 15000 5000 12500 25000
100 (km/hr) 7000 3800 11000 20000
110 (km/hr) 3000 2600 9500 10000
120 (km/hr) 1200 1400 8000 5000
5 6
400 60
22 6
30 8
20 6
6 2
10 5
6 5
1.6 1.7
0.13 0.13
0.72 0.64
12 8
20 20
16X30X280 12X24X200
MADERA PLASTICO
20 20
#
5 6
80000 20000
70000 17000
60000 14000
50000 11000
40000 8000
36000 5000
32000 4000
28000 3000
20000 2000
8000 1500
2000 1000
ocidad de régimen conociendo el CBR = 8% de la subrazante y CBR= 40% del sub-balasto, durmientes de 12x24x200cmm cada 60cm
Y FIERRO DIBUJAR PARA CADA CASO
dad de régimen del 30%
2x24x200cmm cada 60cm
CALCULO DE VELOCIDAD DE RÉG
Datos
Para Locomotoras
r2 = i ‰ = [kg/tn] i = 2 % = 20 ‰
r2= 20 (kg/tn)
Resistencia Específica a la Curvatura (r3)
Velocidad de Régimen
Velocidad Vs Rt, Fu
70000.00
60000.00
50000.00
40000.00
Kilogramos
30000.00
20000.00
10000.00
0.00
18
22
26
30
34
38
42
46
50
54
58
62
66
70
74
78
82
Kilómetros / Hora
Velocidad de Régimen
Fu
Solucion matemática para la velocidad de Régimen
FU1 20000 100 Fu Velocidad
FU2 10000 110 5000 120
10000 110
Rt1 18054.46 100 20000 100
Rt2 18423.9014 110 25000 90
30000 80
Punto de Inteseccion de Rectas Fu-Rt 101.876 35000 70
Velocidad de 40000 60
Regimen 45000 50
50000 40
55000 30
60000 20
ALCULO DE VELOCIDAD DE RÉGIMEN
Velocidad Vs Rt, Fu
Rt
Fu
Velocidad de Regimen
66
70
74
78
82
86
90
94
98
102
106
110
114
118
122
Kilómetros / Hora
Rt
Fu
Velocidad de Regimen
101.9 km/hr 0
101.9 km/hr 50000
Calculo de Resistencias del ferrocarril
Datos
Para Locomotoras
r3 = 500 * b / R
b= Ancho de Trocha
Rmenor = Radio Menor
R3 = r3 * Pl
Resistencia Total
Rl = rl * Pl
r3 = 500 * b / Rmenor
R2 = r2(Q+Pl)= [tn] =
r4 [kg/ton]
2a3 R4 = r4 * ( Qv + Pl )
5a6
15 a 20
70 a 80
+ 0,00456 AV2/P Rl = rl * Pl
Rvc = rvc * Qvc
Rvp = rvp * Qvp
0,0009428 AV2/P
0,000645 AV2/P
r3 = 500 * b / Rmenor R3 = r3 * Pl
pendiente
recta y horizontal
R4 = r4 * ( Qv + Pl )
Rl = rl * Pl
Rvc = rvc * Qvc
Rvp = rvp * Qvp
CALCULO DE LA POTENCIA Y ESFUERZO DE UN FERROCARRIL
Ĝ©
Potencia en Locomotora
Pl = Fu * V /270
Potencia de Adherencia
Pa = 200000 kg
μ= 0.13
V= 102 km/h
Padh = 4859.56 HP
Potencia en la Llanta
Pll = Fg * V /270
Fg = 17414.7 kg
V= 102 km/h
Pll = 6570.91 HP
Potencia de Resistencia
Pr = R * V * k / ( 270 * η )
Potencia en el Gancho
Pg = Pll - Pr
Pg= 6256.15 HP
Esfuerzo Tractivo Neto (ETN)
ETN = Fg - Rv
Fg = 17414.7 kg
Rv = 2932.5 kg
ETN = 14482.2 kg
Capacidad de Arrastre
rv = 16.36 kg/tn
r2 = 20.00 kg/tn
CA = 398.31 Tn
LONGITUD VIRTUAL
Tramo1
Tramo 4
Tramo 3
Tramo1
Tramo 2
DATOS
Trabajo a la ida
TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4
F1 F2 F3 F4
T1 + + + +
T2 + - + +
T3 0 + 0 +
T1 = r1 * Lr
T1= 1215.81 kg-m/kg
T2 = h
T 2= 25.64 kg-m/kg
T3 = ρ * θ
T3= 0.001397 kg-m/kg
Tida =
Cálculo del trabajo de vuelta
Trabajo a la ida
TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4
F1 F2 F3 F4
T1 + + + +
T2 - + - -
T3 0 + 0 +
T1 = r1 * Lr
T1= 1215.81 kg-m/kg
T2 = h
T 2= -25.64 kg-m/kg
T3 = ρ * θ
T3= 0.001397 kg-m/kg
Tvuelta =
Longitud Virtual
Tenemos que:
Tr = r1 * Lv
Lv = Tr / r1
Entonces :
Lvida = 7837 m
Lvvuelta = 7514 m
*Cuando se tienen varias alternativas para el trazado de una vía ferrea, se elije la alternativa que tenga la men
Tramo 5
TRAMO 5
0.1584
-0.700
1500.00
-10.5
r1>i
Rampa Inocua
Recta con
Pendiente
TRAMO 5
F5
+
-
0
b (m) ρ INTERPOLACION
1 0.00000873 1
1.435 0.0000125 1 0.00000873
1.676 0.0000146 1.435 0.0000125
b (m) ρ Buscado
1 0.0000087
1241.5 kg-m/kg
TRAMO 5
F5
+
+
0
1190.2 kg-m/kg
erando el mismo tonelaje de ida y vuelta
hr RIEL
12 DURMIENTE
H BALASTO CHANCADO
h SUB-BALASTO
TERRAPLEN
Datos
MATERIALES Espesor(cm) CBR% K(kg/cm3)
Balasto (H) 20 cm
Subrazante o Terraplen 5% 4.00 kg/cm3
Sub-balasto(h) 30 cm 30 % 9.10 kg/cm3
DURMIENTES
Ancho (a) 24 cm
Alto (h) 12 cm
Largo (l) 200 cm
Riel 70 lb/yd
Distancia entre Durm. 60 cm
Peso Permanente 12500 kg = 13 tn
k1 = 4.00 kg/cm3
k2 = 9.10 kg/cm3
K P
1 250 kg/cm2 394 kg
2 200 kg/cm2 375 kg
0 151 kg/cm2 356.38 kg
P0 356.38 kg
Para : 1 tn 1000 kg
# de Ruedas 1
Pp 12500 kg
P = ( P0 / Tn ) * ( Pp / # de Ruedas )
P = 4455 kg
B = 24 cm
L = 200 cm
P = 4455 kg
H = 20 cm
Pa= S * Kc (Fs – 1)
S (Hundimiento) 1 cm
Kc (Modulo Combinado) 5.77 kg/cm3
Fs (Factor de Seguridad) 1.43
Pa 2.48 kg/cm2 OK Pa>Pmax
Pa > Prmax * i
Velocidad
de regimen 101.9 km/h OK
Ĝ©
CBR% K(kg/cm )
3
1 2 2
2 2.5 2.5
3 3 2.9
4 4 3.5
5 5 4
6 6 4.4
7 7 4.8
8 8 5.1
9 9 5.4
10 10 5.7
11 12 6.1
12 14 6.3
13 15 6.5
14 16 6.6
15 18 6.8
16 20 7.1
17 25 8
18 30 9.1
19 35 10.2
20 40 11.6
21 50 14.2
22 60 16.2 18.0 10.0
23 80 19.7 18.0 22.0
24 90 21.4 42.0 22.0
25 100 22.4 42.0 10.0
18.0 10.0
18 26
42 26
30 cm 28
46 22
46 10
45 16
Pa>Pmax
Ĝ©
Tabla 1,4, 1-1
carga de la rueda W= 1t
tipo de riel
Distancia del
durmiente (cm) 50 AS 55 AS 60 AS 65 AS 70 AS 75 AS
presion de riel sobre primero durmiente (kg)
50 391 374 357 346 333 322
52 405 388 371 358 346 334
54 419 402 384 371 358 346
56 433 415 397 384 370 358
58 447 428 410 396 382 370
60 460 442 422 409 394 382
62 474 455 435 421 406 393
64 487 468 448 433 418 405
66 500 480 460 445 430 416
68 513 493 472 457 442 428
70 526 506 484 469 453 439
72 539 518 496 481 465 450
74 551 530 508 492 476 461
76 564 542 520 504 487 472
78 576 554 531 515 498 483
80 588 566 543 527 509 494
Tipo de Riel 70
Distancia entre Durmiente 60
Presion Sobre Riel 394
carga de la rueda W= 1t
tipo de riel
Distancia del
durmiente (cm) 50 AS 55 AS 60 AS 65 AS 70 AS 75 AS
presion de riel sobre primero durmiente (kg)
50 371 355 339 323 316 306
52 385 369 352 340 328 317
54 398 382 365 352 340 329
56 412 385 377 365 352 340
58 425 407 389 377 363 351
60 438 420 402 388 375 362
62 451 433 414 400 386 374
64 464 445 426 412 398 385
66 477 457 438 424 409 396
68 489 470 449 435 420 407
70 502 482 461 447 431 417
72 514 494 473 458 442 428
74 526 505 484 469 453 439
76 538 517 496 480 464 449
78 550 529 507 491 475 460
80 562 540 518 502 485 470
Tipo de Riel 70
Distancia entre Durmiente 60
Presion Sobre Riel 375
Dist.entre D. 60
GrosorBal. 20
Valores Necesarios para Interpolacion (Obtención de valores c
Balasto) (cm)
25 30 5 6
idad (kg/cm2) 20 60 105 105
239 296 25 62 102 102
230 285 20 25
221 274 60 151 199
213 265 62 147 192
206 255
199 247 20
192 239 60 151
186 231 62 147
181 224
176 218 20
170 212 60 151
166 206
161 200
157 195
153 190
149 185
Tipo de Riel 70
Dist.Durm 60
riel
80 AS 85 AS 90 AS 100 AS 5 6
mero durmiente (kg) 70 60 460
311 302 292 269 75 62 474
323 313 303 279
335 325 314 289 70 75
346 336 325 300 60 394 382
358 347 336 310 62 406 393
369 358 347 320
380 369 358 330
392 380 368 340 70
403 391 379 350 60 394
414 402 389 360 62 406
425 413 400 369
436 423 410 379 70
447 434 421 389 60 394
457 444 431 398
468 455 441 408
478 465 451 417
Tipo de Riel 70
Dist.Durm 60
riel
80 AS 85 AS 90 AS 100 AS 5 6
mero durmiente (kg) 70 60 438
295 286 277 255 75 62 451
306 297 288 265
318 308 298 274 70 75
329 319 309 284 60 375 362
340 329 319 294 62 386 374
351 340 329 303
361 351 340 313
372 361 350 322 70
383 372 360 332 60 375
393 382 370 341 62 386
404 392 380 351
414 402 390 360 70
425 413 400 369 60 375
435 423 410 378
445 433 419 388
455 443 429 397
cion (Obtención de valores con los que se va a interpolar)
TIPO DE RIEL
50 lb/yd 55 lb/yd 60 lb/yd 65 lb/yd 70 lb/yd 75 lb/yd 80 lb/yd 85 lb/yd
24.83 kg/m 27.31 kg/m 29.79 kg/m 32.27 kg/m 34.76 kg/m 37.24 kg/m 39.72 kg/m 42.20 kg/m
24.83 tn/km 27.31 tn/km 29.79 tn/km 32.27 tn/km 34.76 tn/km 37.24 tn/km 39.72 tn/km 42.20 tn/km
Número de Piezas
D
Distancia entre Durmientes 0.60 m
# de Piezas 1667 pzas/km
Largo de durmiente + 1m
"
:1
H
"2
Largo de Durmiente + 1m + 4H
Lmenor 3.0 m
Lmayor 4.3 m
H 0.3 m
Área de la Sección 1.16 m2
Volumen de Material 1164.8 m3/km
Lado menor 2 metros mas largo que el lado mayor del Balasto ( 1 metro a cada lado)
Largo de durmiente + 3m +4H
"
:1
,5
h
"1
Largo de Durmiente + 3m + 4H + 3h
Lmenor 6.280 m
Lmayor 7.2 m
h 0.30 m
Lado "B" es igual a 3 metros mas largo que el lado mayor del Sub balasto ( 1,5 metros a cada lado)
B 10.2 m B
Área de Sub-Razante 10180.0 m2/km
1 km
Ĝ©
1000 2000
2915.111108 3606.969024
3365.062435 3984.523017
3815.013761 3606.969024
5347.102648 2321.393805 este 4000
5668.496452 2051.712382
5989.890257 2321.393805 3500
7138.956922 3285.575219
3000
y p*x^2/2l 0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
x y y y
0 0 0 2321.393805
42.85250731 2.397168205 -35.9575231 2285.436282
85.70501462 9.588672822 -71.9150462 2249.478759
128.5575219 21.57451385 -107.872569 2213.521236
171.4100292 38.35469129 -143.830092 2177.563713
214.2625366 59.92920513 -179.787615 2141.606189
257.1150439 86.29805539 -215.745138 2105.648666
299.9675512 117.4612421 -251.702662 2069.691143
342.8200585 153.4187651 -287.660185 2033.73362
385.6725658 194.1706246 -323.617708 1997.776097
428.5250731 239.7168205 -359.575231 1961.818574
471.3775804 290.0573529 -395.532754 1925.861051
514.2300877 345.1922216 -431.490277 1889.903528
557.0825951 405.1214267 -467.4478 1853.946005
599.9351024 469.8449683 -503.405323 1817.988482
642.7876097 539.3628462 -539.362846 1782.030959
x y
5347.102648 2321.393805
5389.955155 2287.83345
5432.807662 2259.067432
5475.66017 2235.095749
5518.512677 2215.918404
5561.365184 2201.535395
5604.217691 2191.946722
5647.070199 2187.152385
5689.922706 2187.152385
5732.775213 2191.946722
5775.627721 2201.535395
5818.480228 2215.918404
5861.332735 2235.095749
5904.185243 2259.067432
5947.03775 2287.83345
5989.890257 2321.393805
OCAR NADA!!!! Ĝ©
d G h x
prog Dist. Parcial Dist. Acu d*180/pi*r ang/2-G r*(sen (a/2)-sen(h))
2500 0 0 0 40 0
2597.738438 97.738438112 97.73843811 8 32 79.0078418173
2695.476876 97.738438112 195.4768762 16 24 165.2356766275
2793.215314 97.738438112 293.2153143 24 16 257.0051777087
2890.953752 97.738438112 390.9537524 32 8 352.5301561085
2988.692191 97.738438112 488.6921906 40 0 449.9513267806
3086.430629 97.738438112 586.4306287 48 -8 547.3724974526
3184.169067 97.738438112 684.1690668 56 -16 642.8974758525
3281.907505 97.738438112 781.9075049 64 -24 734.6669769336
3379.645943 97.738438112 879.645943 72 -32 820.8948117438
3477.384381 97.738438112 977.3843811 80 -40 899.9026535612
Column C
Column P
Column C
Column D
Column C
d G h
prog Dist. Parcial Dist. Acu d*180/pi*r ang/2-G
0 0 0 0 40
0 69.81317008 69.81317008 8 32
0 69.81317008 139.6263402 16 24
0 69.81317008 209.4395102 24 16
0 69.81317008 279.2526803 32 8
0 69.81317008 349.0658504 40 0
0 69.81317008 418.8790205 48 -8
0 69.81317008 488.6921906 56 -16
0 69.81317008 558.5053606 64 -24
0 69.81317008 628.3185307 72 -32
0 69.81317008 698.1317008 80 -40
2da curva
tangente 419.5498156
long curva 698.1317008
cuerda 642.7876097
pc 1000
cc 1349.06585
fc 1698.131701
y x real y real
r*(cos(h)-cos(a/2))
0 2915.111108 3606.969024
57.4025571262 2994.11895 3664.371581
103.2507101665 3080.346784 3710.219734
136.6520769735 3172.116286 3743.621101
156.9565379358 3267.641264 3763.925562
163.7688898167 3365.062435 3770.737914
156.9565379358 3462.483605 3763.925562
136.6520769735 3558.008584 3743.621101
103.2507101665 3649.778085 3710.219734
57.4025571262 3736.00592 3664.371581
2.331468351713E-13 3815.013761 3606.969024
5347.102648 2321.393805
5668.496452 2051.712382
5668.496452 2051.712382
b 180
x y
r*(sen (a/2)-sen(h))
r*(cos(h)-cos(a/2)) x=x'cosb-y'senb y=x'senb+y'cosb x
0 0 0 0 5347.102648
56.4341727267 41.00182652 56.4341727267 -41.0018265187 5403.53682
118.0254833054 73.75050726 118.0254833054 -73.7505072618 5465.128131
183.5751269348 97.60862641 183.5751269348 -97.6086264097 5530.677775
251.8072543632 112.1118128 251.8072543632 -112.1118128113 5598.909902
321.3938048433 116.9777784 321.3938048433 -116.9777784405 5668.496452
390.9803553233 112.1118128 390.9803553233 -112.1118128113 5738.083003
459.2124827518 97.60862641 459.2124827518 -97.6086264097 5806.31513
524.7621263812 73.75050726 524.7621263812 -73.7505072618 5871.864774
586.3534369599 41.00182652 586.3534369599 -41.0018265187 5933.456085
642.7876096865 0.0000 642.7876096865 7.8718778873E-14 5989.890257
5989.890257 2321.3938048433
7138.956922 3285.5752193731
y
2321.393805
2280.391978
2247.643298
2223.785178
2209.281992
2204.416026
2209.281992
2223.785178
2247.643298
2280.391978
2321.393805
metros pendiente% NO TOCAR NADA!!!!
longitud1 2500 0.4 100 500
radio1 700 -0.8 2595.01495 509.98006
longitud 2 2000 1 3568.5131 502.192075
radio 2 500 2 5558.58748 522.092818
longitud 3 1500 -0.7 6249.84086 535.917886
7744.61827 525.454444
NO TOCAR NADA!!!! Ĝ©
6250000 6225099.6 2495.01495 1
9.9800598
977.384381 955280.228 947698.639 973.498146 2
-7.7879852
b= 1.00 m h= 30 cm H= 20 cm d= 12 cm
9.4 1.29 9 1
10.6 1.29 11 1
11 1.12
10 1.29 9 1.12
9 1
9.4 1.12 3
9.5 1.12
9.5 1.16 8.5
9.54 1.16 11.5
9.54 1.19
9.36 1.19 7.86
9.36 1.16 12.14
9.4 1.16
9.4 1.12 6.86
13.14
10.6 1.12
10.5 1.12 6.41
10.5 1.16 13.59
10.46 1.16
10.46 1.19 4.91
10.64 1.19 15.09
10.64 1.16
10.6 1.16
10.6 1.12 10
10
3.00 m
4.28 m 10
6.28 m
7.18 m 10
10.18 m
10
0.52
6.41 0.52 0.56
6.649333333 0.52 0.6
6.888666667 0.52 0.64
7.128 0.52 0.68
7.367333333 0.52 0.72
7.606666667 0.52 0.76
7.846 0.52 0.8
8.085333333 0.52
8.324666667 0.52
8.564 0.52
8.803333333 0.52
9.042666667 0.52
9.282 0.52
9.521333333 0.52
9.760666667 0.52
10 0.52
10.23933333 0.52
10.47866667 0.52
10.718 0.52
10.95733333 0.52
11.19666667 0.52
11.436 0.52
11.67533333 0.52
11.91466667 0.52
12.154 0.52
12.39333333 0.52
12.63266667 0.52
12.872 0.52
13.11133333 0.52
13.35066667 0.52
13.59 0.52
NO TOCAR NADA!!!!
NO TOCAR NADA!!!!
NO TOCAR NADA!!!!
NO TOCAR NADA!!!!
1.44
1.44
3.91 0.5
1.59 3.91 0.8 4.91
1.59 3.91 1 5.249333333
3.91 1.12 5.588666667
0.4 5.928
0.4 3.91 0.65 6.267333333
6.606666667
0.25 3.91 0.9 6.946
0.25 7.285333333
3.91 1.06 7.624666667
0.1 7.964
0.1 8.303333333
8.642666667
8.982
1.44 9.321333333
9.660666667
1.59 10
10.33933333
0.4 10.67866667
11.018
0.25 11.35733333
11.69666667
0.1 12.036
12.37533333
12.71466667
13.054
13.39333333
13.73266667
14.072
14.41133333
14.75066667
15.09
0.47 9 1 1.024
0.47 9.066666667 1 1.024
0.47 9.133333333 1 1.024
0.47 9.2 1 1.024
0.47 9.266666667 1 1.024
0.47 9.333333333 1 1.024
0.47 9.4 1 1.024
0.47 9.466666667 1 1.024
0.47 9.533333333 1 1.024
0.47 9.6 1 1.024
0.47 9.666666667 1 1.024
0.47 9.733333333 1 1.024
0.47 9.8 1 1.024
0.47 9.866666667 1 1.024
0.47 9.933333333 1 1.024
0.47 10 1 1.024
0.47 10.06666667 1 1.024
0.47 10.13333333 1 1.024
0.47 10.2 1 1.024
0.47 10.26666667 1 1.024
0.47 10.33333333 1 1.024
0.47 10.4 1 1.024
0.47 10.46666667 1 1.024
0.47 10.53333333 1 1.024
0.47 10.6 1 1.024
0.47 10.66666667 1 1.024
0.47 10.73333333 1 1.024
0.47 10.8 1 1.024
0.47 10.86666667 1 1.024
0.47 10.93333333 1 1.024
0.47 11 1 1.024
Re
3285.5752193731
2321.3938048433
Capa
PERFIL LONGITUDINAL
700
650
Velocidad de Régimen
Resistencia Total
Resistencia 18121.57 kg
Total
Resistencia Total
Capacidad de Arrastre
Capacidad 398.31 Tn
de Arrastre
Capacidad de Arrastre
Longitud Virtual
Longitud 7676 m
Virtual
Lvida 7837 m
Longitud Virtual
Lvvuelta 7514 m
1.29
1.06
0.9
0.65
Presu