Boletín de servicios

Número de boletín de servicio : 4021378 Fecha de lanzamiento : 25 de abril de 2011

Solución de problemas de multiplexación

Solución de problemas de multiplexación

Introducción
Este boletín de servicio introduce la función de multiplexación y proporciona:
Introducción a la nueva función de multiplexación SAE J1939
Configuración de parámetros y funciones de multiplexación SAE J1939 utilizando la
herramienta de servicio electrónica INSITE ™
Información de código de error asociada con la función de multiplexación y pautas generales
de solución de problemas.

Multiplexación
Los sistemas de motores convencionales tienen conexiones cableadas a interruptores, sensores y
aceleradores individuales para fines de control y retroalimentación. Con la introducción de la red
de multiplexado SAE J1939 en la industria del vehículo, los numerosos cables y arneses se han
reducido a unos pocos puntos de conexión. El cableado reducido del vehículo es posible en un
sistema multiplexado debido a la transmisión y recepción de múltiples señales a través del mismo
bus de señales (o enlace de datos) entre los módulos, que tradicionalmente se han realizado con
cables individuales.

Configuración de multiplexación de características y

parámetros
El proceso de configuración de la función de multiplexación se explica en dos partes:

Parte 1: Configuración de parámetros y funciones de

multiplexación J1939 con la herramienta de servicio
electrónica INSITE ™
Siga las instrucciones a continuación para configurar las características y parámetros de la
multiplexación J1939 usando la herramienta de servicio electrónica INSITE ™.
1. En el menú Ver (vista actual), seleccione Características y parámetros o haga clic en el ícono
Características y parámetros en el lado izquierdo de la ventana de la herramienta de servicio
 electrónico INSITE ™.
2. Localice y expanda el icono de multiplexación SAE J1939 en la lista Características y
parámetros.
3. Para cada parámetro, configure el "Valor de ECM" para habilitar / deshabilitar, de acuerdo con
la configuración OEM apropiada.
4. Para cada parámetro habilitado, configure la dirección de origen de acuerdo con la
configuración OEM apropiada.

1. Característica de multiplexado SAE J1939

2. Habilitar / Inhabilitar para la característica de multiplexación J1939
3. Selección de la dirección de origen para la característica de multiplexado J1939 "Habilitado".

Uso de la herramienta de servicio electrónico INSITE

™ para solucionar problemas de los códigos de falla
de multiplexación 285 y 286
Use la herramienta electrónica de servicio INSITE ™ SAE J1939, característica de datos de falla
multiplexada, ubicada en datos de ECM avanzado, para determinar qué componente multiplexado
está causando la falla. Esta función en la herramienta de servicio electrónico INSITE ™ indicará
qué componente multiplexado no está configurado correctamente. Si la columna de estado indica
"Activo" para un componente multiplexado, verifique que el componente multiplexado del ECM del
motor esté habilitado y que las direcciones de origen coincidan con el componente multiplexado
VECU del OEM. Los ajustes de configuración de multiplexación se pueden encontrar en
Multiplexación SAE J1939 en Características y parámetros de la herramienta electrónica de
servicio INSITE ™.
 1. Datos de fallos multiplexados SAE J1939
2. Fallos que muestran parámetros que actualmente están configurados incorrectamente. Los
parámetros que se muestran actualmente como "Activos" tienen información de dirección de
origen incorrecta, o se han configurado incorrectamente para habilitar o deshabilitar.

Parte 2: Configuración de la característica de

multiplexación SAE J1939 específica del OEM
Los diferentes OEM tienen diferentes configuraciones de multiplexación para las cuales se pueden
habilitar componentes o conmutadores para la multiplexación en el ECM de Cummins®. Para que
la multiplexación sea posible, se deben cumplir las siguientes condiciones :

1. La unidad electrónica OEM del vehículo y el ECM Cummins® deben tener los mismos
componentes habilitados para la multiplexación.
2. La dirección de origen de cada componente habilitado debe establecerse en el valor
adecuado para el componente o conmutador que se habilitó.
Nota: El procedimiento de configuración de multiplexación para la unidad de control
electrónico del vehículo OEM está fuera del alcance de este Boletín de servicio.
Póngase en contacto con el OEM correspondiente para obtener la información
requerida.

Solución de problemas generales de multiplexación

Se proporciona una lista de códigos de fallas de multiplexación, descripciones, la causa del código
de falla y un breve procedimiento de solución de problemas. Para una descripción detallada,
verifique el código de falla en el manual de solución de problemas y reparación apropiado.
Código de falla 285 - Error de tiempo de espera de
PGN de multiplexación de SAE J1939 - Tasa de
actualización anormal (comunicación lenta o nula)
Este código de falla se produce cuando un interruptor o componente está habilitado y solucionado
en el ECM, pero el ECM no recibe el mensaje de la unidad de control electrónico del vehículo OEM
por una o todas las siguientes razones:
El mensaje multiplexado para un interruptor en particular no se transmite desde la unidad de
control electrónico del vehículo al ECM. Esto puede deberse a un fallo de hardware de la
unidad de control electrónico del vehículo o un problema de configuración del software de la
unidad de control electrónico del vehículo. Este fallo puede deberse a un problema de
configuración de la unidad de control electrónico del vehículo OEM solo si todos los
componentes y parámetros para un mensaje de nombres de grupo de parámetros SAE J1939
específicos están desactivados en la unidad de control electrónico del vehículo OEM. De lo
contrario se generará el Código de Fallo 286.
Existe un problema de enlace de datos entre la unidad de control electrónico del vehículo OEM
y el ECM Cummins® que no permite que se transmitan mensajes SAE J1939 (nombres de
grupos de parámetros) desde la unidad de control electrónico del vehículo OEM al ECM
Cummins®.
El ECM de Cummins® ha habilitado un interruptor o componente que está habilitado
correctamente en el software de la unidad de control electrónico del vehículo OEM, pero su
origen está dirigido a la unidad de control electrónico del vehículo OEM incorrecta. Este modo
de falla puede ocurrir cuando se reemplaza un ECM y no se tomó una imagen del trabajo o se
guardó una plantilla para identificar qué componentes deben habilitarse para la
multiplexación y cómo se debe configurar la fuente de la unidad de control electrónico del
vehículo OEM .
El ECM de Cummins® ha habilitado un interruptor o componente que está incorrectamente
activado en el software de la unidad de control electrónico del vehículo OEM y la fuente se
dirige a la unidad de control electrónico del vehículo OEM incorrecta (la unidad de control
electrónico del vehículo OEM no admite la multiplexación del componente). Este modo de
falla puede ocurrir cuando se reemplaza un ECM y no se usa la plantilla correcta .

Procedimiento general de resolución de problemas

para el código de falla 285
Verifique que la comunicación sea posible entre la herramienta de servicio electrónico y el
ECM de Cummins®. Si es que no es posible, solucionar problemas de la conexión del
conector de enlace de datos de servicio al enlace de datos SAE J1939 y la conexión de ECM
para el enlace de datos SAE J1939. Esto se logra verificando que hay un valor de resistencia
entre 50 y 70 ohmios cuando se mide la resistencia entre el cable del enlace de datos (+) de
SAE J1939 y el cable del enlace de datos (-) de SAE J1939 en el conector del enlace de datos
de servicio y el Cummins® Conector de enlace de datos ECM.
 Si la comunicación es posible, determine si el componente multiplexado se habilita y las
direcciones de origen de la unidad de control electrónico del vehículo OEM están configuradas
correctamente en el ECM de Cummins®. Esto se puede lograr utilizando imágenes de trabajo
y plantillas que se sabe que son correctas o usando información proporcionada por el OEM
apropiado. Esto también se puede lograr verificando si hay cables instalados en el conector
de Cummins® ECM apropiado para los componentes en cuestión.
Si no se encuentra un problema con el enlace de datos o los conectores, el problema debe ser
con el componente OEM, el hardware de la unidad de control electrónico del vehículo, el
software de la unidad de control electrónico del vehículo o la conexión de la unidad de control
electrónico del vehículo al enlace de datos.

Código de falla 286 - Error de configuración de

multiplexación SAE J1939 - fuera de calibración
Este código de falla ocurrirá cuando se habilite un interruptor o componente y la fuente se dirija
para ser multiplexada en el Cummins® ECM, pero el Cummins® ECM no recibe el mensaje de la
unidad de control electrónico del vehículo OEM por una o todas las siguientes razones :

Cummins® ECM ha habilitado y la fuente ha dirigido un interruptor o componente

correctamente que debe activarse en la unidad de control electrónico del vehículo OEM de
acuerdo con la información suministrada por el OEM, pero no está activado correctamente en
el software de la unidad de control electrónico del vehículo OEM. La unidad de control
electrónico del vehículo OEM transmite el mensaje del componente como no disponible, pero
el componente debe estar habilitado y disponible en la unidad de control electrónico del OEM.
El Cummins® ECM ha habilitado un componente que no está disponible para ser un
componente multiplexado de la unidad de control electrónico del vehículo OEM, y tiene un
dispositivo seleccionado que es correcto para todos los demás componentes multiplexados
de la unidad de control electrónico del vehículo OEM. La señal se está transmitiendo como "
No disponible".

Procedimiento general de resolución de problemas

para el código de falla 286
Si no se encuentra un problema con el enlace de datos o los conectores, el problema debe ser
con un componente OEM, el hardware de la unidad de control electrónico del vehículo, el
software de la unidad de control electrónico del vehículo o la unidad de control electrónico del
vehículo a la conexión del enlace de datos.
Si la comunicación es posible, determine si los componentes multiplexados están habilitados
correctamente y las direcciones de origen de la unidad de control electrónico del vehículo
OEM están configuradas correctamente en el ECM de Cummins®. Esto se puede lograr
mediante el uso de imágenes de trabajo y plantillas que se sabe que son correctas, o
mediante el uso de la información proporcionada por el OEM correspondiente. Esto también
se puede lograr verificando si hay cables instalados en el conector de Cummins® ECM
apropiado para la ubicación del componente.
Código de falla 287 - SAE J1939 Pedal del
acelerador de multiplexación o error del sistema del
sensor de palanca - Error de datos de red recibidos
El código de error se genera cuando existe una condición de error en el acelerador o en el
interruptor de validación de inactividad. Este código de falla ocurrirá por una o todas las siguientes
razones:

Cuando se presiona el acelerador y el ECM lee la posición del acelerador en más del 0 por
ciento, pero el interruptor de validación inactivo transmite un mensaje que indica que el
acelerador no está presionado.
Cuando se suelta el acelerador y el ECM lee la posición del acelerador como 0 por ciento, pero
el interruptor de validación inactivo transmite un mensaje que indica que el acelerador está
presionado.
La línea de señal del acelerador tiene un cortocircuito alto o un cortocircuito bajo. Cuando
cualquiera de los componentes tiene un error, el ECM de Cummins® activará el algoritmo de
limpieza inicial para permitir que el vehículo se mueva a un lugar seguro.
Nota: Puede haber un tiempo de espera de mensaje del pedal del acelerador o del
interruptor de validación de ralentí que hará que el Código de falla 285 se active. El
Código de fallas 287 es solo para fallas verdaderas del circuito del interruptor de
validación del acelerador o inactivo. El motor irá a marcha en vacío cuando el pedal del
acelerador o el interruptor de validación inactivo recibe un mensaje desde la unidad de
control electrónico del vehículo OEM que muestra el pedal del acelerador o el
interruptor de validación de reposo como en la noEstado disponible (Código de fallo
286). El algoritmo de inicio de emergencia se habilitará cuando se agote el tiempo de
espera del mensaje (Código de falla 285) o cuando el pedal del acelerador o el
interruptor de validación de ralentí tengan un error (Código de falla 287).

Procedimiento general de resolución de problemas

para el código de falla 287
Determine si los componentes multiplexados están habilitados y las direcciones de origen de
la unidad de control electrónico del vehículo OEM están configuradas correctamente en el
ECM de Cummins®. Esto se puede lograr mediante el uso de imágenes de trabajo y plantillas
que se sabe que son correctas, o mediante el uso de la información proporcionada por el OEM
correspondiente. Esto también se puede lograr verificando si hay cables instalados en el
conector de Cummins® ECM apropiado para los componentes en cuestión.
Si hay no un problema con las configuraciones de características, el problema puede ser con
el componente OEM, hardware de la unidad de control electrónico del vehículo, software de la
unidad de control electrónico del vehículo, o vehículo conexión de la unidad electrónica para el
enlace de datos.
Verifique las conexiones del pedal del acelerador y el interruptor de validación de ralentí y
monitoree el estado con la herramienta de servicio electrónico INSITE ™ para verificar que los
parámetros son recibidos correctamente por el ECM de Cummins®.
Código de falla 288 - Error de datos del acelerador
remoto de multiplexación SAE J1939
Este código de falla detecta errores en el acelerador remoto, pero no detecta errores de tiempo de
espera de mensajes (Código de falla 285). Este código de falla ocurrirá por una o todas las
siguientes razones:

Cuando el acelerador remoto tiene un error alto corto o bajo detectado por la unidad de
control electrónico del vehículo. Este estado de falla se transmite al ECM en el enlace de
datos SAE J1939, lo que causa que la falla ocurra en el ECM.
Cuando el interruptor de habilitación del acelerador remoto tiene un error alto corto o bajo
detectado por la unidad de control electrónico del vehículo, el estado de falla se transmite al
ECM en el enlace de datos SAE J1939, lo que causa que el código de falla se active en el ECM.
La mayoría de los OEM no incorporarán la detección de fallas en un interruptor. El código de
falla se genera cuando existe una condición de error en el circuito del acelerador remoto, pero
no cuando existe un error en el circuito del interruptor de validación de ralentí, ya que los
aceleradores remotos no tienen un interruptor de validación de ralentí.

Procedimiento general de resolución de problemas

del código de error 288
Determine si los componentes multiplexados están habilitados y las direcciones de origen de
la unidad de control electrónico del vehículo OEM están configuradas correctamente en el
ECM de Cummins®. Esto se puede lograr mediante el uso de imágenes de trabajo y plantillas
que se sabe que son correctas, o mediante el uso de la información proporcionada por el OEM
correspondiente. Esto también puede lograrse verificando si hay cables instalados en el
conector de Cummins® ECM apropiado para los componentes en cuestión.
Si hay no un problema encontrado con las configuraciones de características, la cuestión
debe ser con un componente OEM, hardware de la unidad de control electrónico del vehículo,
software de la unidad de control electrónico del vehículo, o la conexión de la unidad de control
electrónico del vehículo al enlace de datos.

Procedimiento general de resolución de problemas

basado en los síntomas de multiplexación SAE
J1939
Nota: este proceso asume que el vehículo utilizará la función de multiplexación.
El siguiente proceso general se debe usar para solucionar los síntomas en un vehículo que admite
la función de multiplexación SAE J1939 cuando los códigos de falla no están presentes. Estos
síntomas solo estarán relacionados con los componentes que pueden multiplexarse en una
aplicación en particular. Los siguientes pasos actuarán como una guía a través de un
procedimiento de solución de problemas basado en síntomas y permitirán que el problema se
aísle a un problema del sensor, un problema de la unidad de control electrónico del vehículo, un
problema de enlace de datos, un problema de Cummins® ECM o una combinación de ellos.
1. Entreviste al operador para determinar los síntomas específicos (ejemplos: el interruptor de
embrague no funciona, el interruptor de encendido / apagado de control de crucero no
funciona, el interruptor de control de ventilador manual no funciona, etc.). Si la descripción de
los síntomas es vaga, será necesario verificar los síntomas con una prueba de carretera.
2. Conecte una herramienta de servicio electrónico al Cummins® ECM y verifique que la
comunicación con el Cummins® ECM sea posible.
3. Si es posible la comunicación con el ECM de Cummins®, imprima una imagen para obtener
una copia de las funciones y la configuración de parámetros del ECM de Cummins®. Este
será un procedimiento estándar para todos los vehículos que utilizan la función de
multiplexación en un motor Cummins®. Si un ECM se reemplaza o está dañado y la
información de configuración de multiplexación no se guardó, será difícil obtener la
información del OEM.
4. Si no es posible la comunicación con el ECM de Cummins® , verifique el Árbol de Solución de
Problemas de Comunicación del ECM apropiado para conocer el procedimiento para
solucionar un síntoma de no comunicación. Algunas de las causas de la falta de
comunicación entre la herramienta electrónica de servicio y el ECM son el arnés o los
conectores del enlace de datos SAE J1939 que funcionan incorrectamente, conmutados o no
conmutados. La alimentación de la batería al ECM o el adaptador de enlace de datos no está
disponible, los cables o conectores del adaptador de enlace de datos tienen funcionó mal, o la
calibración del ECM o el hardware ha funcionado mal.
5. Lea los códigos de falla y solucione los problemas de los códigos de falla activos primero,
utilizando el procedimiento de código de falla apropiado. Si hay un alto número de códigos de
falla inactivos, 019-362. (/qs3/pubsys2/xml/en/procedures/99/99-019-362.html)
6. Utilice la herramienta de servicio electrónico para monitorear los componentes multiplexados
o los interruptores para un cambio de estado o valor que pueda contribuir al síntoma. Esta
información es útil para reducir qué componentes están contribuyendo al síntoma.
7. Estos componentes se pueden habilitar y la fuente se puede direccionar para multiplexar bajo
la función de multiplexación SAE J1939. Si alguno de los componentes no cambia de estado,
documente el componente y verifique que los componentes estén habilitados y la fuente se
dirija a la multiplexación. Una comprobación rápida para investigar si un componente está
multiplexado es inspeccionar el arnés de cableado para verificar que los cables de los
componentes estén enrutados al Cummins® ECM. Si no hay cables presentes para el
componente en cuestión, es una indicación de que el componente o el interruptor no deben
ser multiplexados. Póngase en contacto con el OEM para la configuración de multiplexación
J1939.
8. Si no hay problemas con la comunicación ECM, el adaptador de enlace de datos, el arnés o la
configuración para la multiplexación, se debe contactar al OEM para determinar otras
acciones de solución de problemas.

Historia del documento

 Fecha Detalles
2011-04-25 Revisión

Última modificación: 25-abr-2011