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Martin Brundle (King's Lynn, Norfolk, Inglaterra, Reino Unido, 1 de junio de 1959) es un
ex-piloto de Fórmula 1 británico. Tras consagrarse campeón mundial de deportes
automovilísticos en 1988, ganó la carrera de las 24 horas de Le
Mans en 1990 para Jaguar. Se le conoce principalmente porque fue uno de los principales
rivales de Ayrton Senna en la Fórmula 3 británica.
Su carrera en la Fórmula 1 comenzó con Tyrrell en 1984, escudería con la que terminó
segundo en Detroit; sin embargo, en el Gran Premio de los Estados Unidos de 1984, se
rompió los tobillos durante una práctica. Tyrrell fue descalificada del campeonato mundial
de ese año por una violación técnica. Desde 1997, Brundle es comentarista de Fórmula 1
en la televisión británica.
Inicios difíciles[editar]
En la Fórmula 3 británica se enfrentó a un desconocido de casco amarillo con quien
entabló una reñida lucha hasta el final. El Ralt-Toyota de Ayrton Senna se impuso
finalmente y Martin tuvo que conformarse con el subcampeonato. Eso le permitió, en
cualquier caso, adentrarse en la Fórmula 1, de la mano de Tyrrell. Un comienzo nada fácil:
todos sus resultados fueron cancelados ante la descalificación del equipo Tyrrell por
infracción del reglamento técnico. De nada sirvió su fantástico debut en Río de Janeiro, en
1984 o su segundo lugar en Detroit. Las cosas no mejoraron en Dallas, donde sufrió un
terrible accidente que le fracturó los tobillos en los entrenamientos. De nada le sirvió
permanecer fiel a Tyrrell dos años más: la poca competitividad del monoplaza sólo le
permitía llegar, como mucho, entre los diez primeros. En Brands Hatch, en 1986, pudo
subir al quinto lugar. Sólo en la última participación para Tyrrell, en el Gran Premio de
Australia de ese mismo año, en Adelaida, logró el cuarto lugar. Fichar por Zakspeed no fue
una buena idea: los dos puntos que sumó en 1987 fueron los únicos que logró el equipo en
toda su corta historia (136 carreras, entre 1985 y 1989).
La temporada de 1988 se alejó de la Fórmula 1 para centrarse en campeonatos paralelos.
Ahí sí que pudo hacerse llamar campeón, con su título en las Sportscar. Ese año, Frank
Williams le llamó para suplir a Nigel Mansell en el Gran Premio de Bélgica. Un decente
séptimo puesto le hizo retomar la competición en Fórmula 1 al año siguiente; seguía
estando en forma.