UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE AUTOMATIZACION Y CONTROL

GESTIÓN II -2017 PRACTICAS DE LABORATORIO

GRUPO A TABLAS
FORMATO DE INFORMES DE LABORATORIO
INTEGRANTE 1 Alvaro Boris Vallejos Cortez
INTEGRANTE 2 Abraham Melgarejo Ocampo
INTEGRANTE 3 Adriana Lizbeth Valencia Revollo
INTEGRANTE 4 Martha Escobar Rojas
INTEGRANTE 5 Juan Arancibia
FECHA DE ELABORACIÓN 12/10/17 NUMERO DE PRACTICA NOTA:

FECHA DE ENTREGA 12/10/17

3y4
OBSERVACIONES

OBJETIVO GENERAL

 Conocer el funcionamiento de cada uno de los materiales utilizados en laboratorio, y aprender a realizar las conexiones de los
circuitos de mando designado por el docente, de modo adecuado.
 Realizar el autoenclave para mantener energizada el contactor y por ende hacer funcionar el motor trifasico, aplicando
inversión de giro

MARCO TEORICO

EL CONTACTOR.
Es un mecanismo cuya mision es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la corriente atraves de ellos. Esto ocurre cuando
la bovina del contacor recibe corriente electrica, comportandose y atrayendo dichos contactos.

PORTAFUSIBLES

Es un disposito protector, cuyo principio de interrupcion se basa inicialmente en la funcion de un elemento conductor.

PULSADOR DE MARCHA

El pulsador de marcha determina el arranque de un contactor.

PULSADOR DE PARADA

El pulsador de parada determina el paro de todo el sistema del circuito.

PILOTOS

Son dispositivos de señalizacion y elementos luminosos.

CONDUCTORES

Elementos que permiten o facilitan el paso de la corriente electrica. Son de distinta constitucion ya sea alambre o cable.

MULTIMETRO

Dispositivo que mide la tension y corriente continua o alterna.

MOTOR TRIFASICO

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Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica
trifásica origina campos magnéticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el arranque de estos motores no necesite
circuito auxiliar, Los motores trifásicos presentan lógicamente tres devanados (tres impedancias) y seis bornes.

ENCLAVAMIENTO
Sistema que se interpone entre dos elementos de forma que impida que los dos puedan estar conectados al mismo
tiempo. Los enclavamientos en los circuitos eléctricos y, más concretamente, en los circuitos de automatismos
suelen emplearse la mayoría de las veces sobre el mismo motor eléctrico.

FUENTES DE ALIMENTACION 220V

Dispositivo que se encarga de transformar la corriente alterna de la linea electrica comercial que se recibe en los domicilios en corriente
continua o directa.

DIAGRAMAS PRACTICA

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ESQUEMA DE CONEXIÓN

INFORME DE FUNCIONAMIENTO

1. Para el primer circuito el principio fue el del autienclave el cual consistia en conectara la linea de alimentación(L) con cable hacia
la entrada del fusibe y a su salida un pulsador de parada del cual a su salida conectar con la entrada de un pulsador de marcha
de su slaida conectar a la entrada del contartor (A1) y a su salida (A2) con la linea neutro (N); donde para realizar el autoenclave
se conectaron en parelelo tanto como de la entrada y salida del pulsador de marcha (PM) al contacto abierto del contactor. Una
vez verficada la correcta conexión se energiza el circuito y se presiona el pulsador de marcha (PM) funciona el contactor donde
el autoenclave mantiene la energia de funcionamiento del contactor sin necesidad de seguir presionando continuamente el
pulsador de marcha.
2. Para el segundo circuito el principio fue que para mostrar el autoenclave se mantiene encendido un piloto el cual indica que esta
en funcionamiento, en donde el armado del circuito consistia en conectara la linea de alimentación (L) con cable hacia la entrada
del fusibe y a su salida un pulsador de parada del cual a su salida conectar con la entrada de un pulsador de marcha de su
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slaida conectar a la entrada del contartor (A1) y a su salida (A2) con la linea neutro (N); donde para realizar el autoenclave
indicando su funcionamientto mediante el encendido de un piloto se conectaron en parelelo tanto como de la entrada y salida
del pulsador de marcha (PM) al contacto abierto del contactor y de la entrada y salida del contactor se conestó en paralelo al
piloto en este caso un foco amarillo. Una vez hecha correcta la conexión se energiza el circuito y se presiona el pulsador de
marcha (PM) funciona el contactor donde el autoenclave mantiene la energia de funcionamiento del contactor sin necesidad de
seguir presionando continuamente el pulsador de marcha, en donde se mantiene encendicdo el foco el cual indica que esta en
funcionamiento.
3. Para el tercer circuito el principio fue de hacer funcionar un motor trifásico en sentido antihorario y sentido horario mediante la
inversion de giro del motor, en donde el armado del circuito consistia en conectara la linea de alimentación (L) con cable hacia
la entrada del fusibe y a su salida un pulsador de parada del cual a su salida conectar con la entrada de un pulsador de marcha
de su slaida conectar a la entrada del contartor (A1) y a su salida (A2) con la linea neutro (N); donde para realizar el autoenclave
indicando su funcionamientto mediante el encendido de un piloto se conectaron en parelelo tanto como de la entrada y salida
del pulsador de marcha (PM) al contacto abierto del contactor y de la entrada y salida del contactor se conestó en paralelo al
piloto en este caso un foco amarillo y para la conexión del motor trifasico se conectaron latres entradas del contactor con las
entradas de alimentación y las tres salidas del contactor se conectaron con las tres entradas del mootor trifasico y las tres salidas
del motor se conectaron en paralelo. Una vez hecha correcta la conexión se energiza el circuito y se presiona el pulsador de
marcha (PM) funciona el contactor donde el autoenclave mantiene la energia de funcionamiento del contactor sin necesidad de
seguir presionando continuamente el pulsador de marcha, en donde se mantiene encendicdo el foco el cual indica que esta en
funcionamiento, en donde enseguidamente el motor comenzo a girara en sentido contrahorario y para realizar la inversion de
giro se invirtio los dos ultimos cables de la zona de alimentacion.

CONCLUSIONES

Al realizar el arranque del motor trifásico se observó que este gira en sentido antihorario de manera que; se tuvo que realizar
una inversión de giro mediante el cambio de 2 líneas de alimentación trifásica.

Al aplicar una autoenclave nos permite mantener energizado el contactor realizando así una conmutación en el motor trifásico.