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PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
AUTOR:
HUAMAN NAVARRO, Heberth
ASESOR:
ING. SAÚL WALTER RETAMOZO FERNÁNDEZ
AYACUCHO – 2018
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1. TÍTULO DEL PROYECTO
“Determinación de las patologías para la obtención del índice de condición del
pavimento flexible de la avenida vía Evitamiento, distrito Jesús nazarenas,
departamento de Ayacucho - 2018”
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2. ÍNDICE DE CONTENIDO
INDICE Pagina
6. Metodología ........................................................................................................................... 17
3
6.3. Diseño de la investigación. ............................................................................................ 17
7. Referencias bibliográficas.......................................................................................................22
8. Anexos ..................................................................................................................................... 23
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ÍNDICE DE FIGURAS
Índice pagina
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ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS
Índice pagina
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3. INTRODUCCION.
conceptos de las fallas identificadas de las patologías que presentan el pavimento flexible
de la pista de vía evitamiento y los posibles efectos afectan al deterioro del pavimento y
así evitar las posibles apariciones de patologías y así mismo viendo para la mejora del
pavimento.
El problema ¿Cuáles son los tipos de patologías que presenta el pavimento flexible de la
pista de la avenida vía evitamiento - distrito – Jesús Nazarenas de Ayacucho ? que nos
El objetivo principal es verificar y analizar las fallas superficiales que se presentan en los
pavimentos flexibles en la vía de la avenida vía evitamiento para dar una probable
solución.
realiza por motivos que es necesario que este mantenido las fallas patológicas del
pavimento y sea seguro ya que es una vía por la cual transitan vehículos mayores.
Ayacucho.
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4. PLANEAMIENTO DE INVESTIGACIÓN
4.1 PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA
A) CARACTERIZACIÓN DEL PROBLEMA.
patológicas como fisuras, grietas, hundimientos, es uno de los principales factores que
Para ello fue necesario determinar las patologías del pavimento, para tomar datos y
determinar el índice de condición del pavimento a partir de sus fallas. Siguiendo con la
verificar las fallas del pavimento flexible de la pista de la avenida villa evitamiento para
Enunciado general
¿Cuáles son los tipos de patologías que presenta el pavimento flexible de la pista de la
Enunciado específico.
¿Identificar los tipos de patologías nos ayudara en la seguridad de los usuarios?
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4.2 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION.
Describir los tipos de patologías y causas que aportan al deterioro del pavimento que
presentan la vía de la avenida vía evitamiento.
por motivos que es necesario que este mantenido las fallas patológicas del pavimento y
sea seguro ya que es una vía por la cual transitan vehículos mayores.
siendo mantenido las fallas patológicas, la investigación se realiza para dar a conocer las
fallas patológicas que tiene el pavimento flexible y para dar una probable solución a este
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2.4.2 JUSTIFICACIÓN ESPECÍFICO
A través del grado de afectación que cada clase de daño, nos permitirá la toma de
presente tesis buscar una solución al problema determinando las patologías existentes.
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5. REVISION DE LITERATURA
5.1.1 PAVIMENTO.
Menciona que el pavimento está compuesto por capas y con materiales escogidos y bien
misma a los agentes de la naturaleza. El pavimento debe tener una duración del tiempo
que se ha diseñado, cosa que de tal manera sea un pavimento sin fisuras o fallas
patológicas y que sea una vía transitable para la seguridad de los usuarios. (MANIHUARI,
2016)
Resistencia a la intemperie.
otros vehículos.
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5.1.3 TIPOS DE PAVIMENTOS
Existen tres tipos de pavimentos rígido, flexible y articulado.
a) Pavimentos flexibles.
Menciona que está conformado por capas de estructura total que es flexionante a las cargas
que se transita sobre él y el uso se da en zonas mas de abundantes tráfico como pueden
10 a 15 años, y está compuesto por la sub rasante por la sub base y sobre ella una base y
puede decir que también el pavimento flexible es más económico. (MANIHUARI, 2016)
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b) Pavimento rígido.
Menciona que está conformado por capas y que el parte superior de loza de concreto
mezcla de agua, cemento, agua y agregados, con la manera que se diseñado para su
Loza de concreto.- es la capa superior del pavimento y que está formada de cemento,
agua y agregados.
Base o sub – base.- Está formada por partículas duras y durables como rocas
cual su función es recibir las cargas que provienen de las capas superiores del
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c) Pavimentos compuestos.
Menciona que los pavimentos compuestos también están formados por una loza de
concreto hidráulico, que sobre ella se compacta una capa de loza asfaltico, en la cual eso
servirá como superficie que por la cual transitaran los vehículos a mayor velocidad ya que
Clima y condiciones ambientales. Menciona clima es uno de las causas que afectan
en el deterioro del pavimento ya sea por la temperatura o el aumento del aumento del
nivel freático, el pavimento en los niveles de frio se forma cristales dentro de ellos y
Criterios de falla. Tras el transcurso de los tiempos del pavimento siempre aparecerán
fisuras, desgaste de agregado, pero para evitar mayor fallas patológicas se recomienda
Transito. Menciona que el transito también es uno de las causas en el deterioro del
pavimento por las presiones que producen las llantas que los vehículos y que la
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5.1.5 MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS
suficiente se recomienda hacer una rehabilitación para la mejora del pavimento, las
del PCI para que tenga un mayor tiempo de duración. (Palacios, 2016)
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5.1.6 TÉCNICAS DE MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS.
de las fisuras y grietas, así parchar con asfalticos para evitar la entrada de agua y otros
materiales.
5.3 HIPOTESIS
HIPÓTESIS GENERAL: el pavimento en buen estado brindara mayor seguridad de los
HIPÓTESIS ESPECÍFICO:
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6. METODOLOGIA
A. POBLACIÓN
B. MUESTRA.
C. MUESTREO.
En total la distancia de la vía es de 1+065km.
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6.5 DEFINICIÓN Y OPERALIZACION DE LAS VARIABLES
Cuadro N° 2: definición y operalizacion de variables
Variable Definición y concepto Dimensiones Indicadores
Condición 55 – 40 regular
de Pavimento 40 – 25 malo
25 - 10 muy malo
10 – 0 fallado
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6.6 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS
La técnica que empleo en esta investigación fue de forma visual, ya que de esa forma
Equipos:
• Flexometro de 5m
• Cámara fotográfica
• Regla milimetrada
• Libreta de apuntes
• Casco de seguridad
interponerse.
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6.8 MATRIZ DE CONSISTENCIA
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6.9 PRINCIPIOS ÉTICOS
tarea profesional que nos sean asignadas. Así mismo debemos de incrementar el respeto
hacia las personas con quien vamos a trabajar como profesionales que seremos brindando
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7. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
1. Bibliografía
Arakaki, K. K. (2014). DISEÑO DE LOS PAVIMENTOS DE LA NUEVA CARRETERA (KM 188 A 189). Lima.
Construcciones-Edición Única.
22
MINEROS, C. E. (2004). EVALUACIÓN Y REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES POR EL
Colombia.
Palacios, A. M. (2016). Evaluación superficial del pavimento flexible del Jr. José Gálvez. Lima - Perú.
23
VALLEJOS, S. J. (2014). DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO FLEXIBLE PARA EL ANILLO VIAL DEL
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ANEXO N° 1: LOCALIZACIÓN
Figura N° 7: localización de la avenida Evitamiento
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ANEXO 02: PLANO DE UBICACIÓN
PANEL FOTOGRÁFICO DE LA INVESTIGACIÓN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA AVENIDA VIA
EVITAMIENTO - DISTRITO JESÚS NAZARENAS -DEPARTAMENTO DE AYACUCHO.
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Fuente: google maps
ANEXO 03: FOTOS DESCRIPTIVAS
Descripción: En el kilómetro 0+00, se encuentra una falla de desgaste superficial con una
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Descripción: En el kilómetro 0+70, se encuentra una falla de fisuras en bloque con una
Esta falla se encuentra en el centro de la vía con un gran desgaste de agregado. Con área
afectada de 2.00m2
Descripción: En el kilómetro 0+80, se encuentra una falla de fisuras en bloque con una
con un gran desgaste de agregado. Con área afectada de 8.00m2. Esta falla se encuentra
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Descripción: En el kilómetro 0+90, se encuentra una falla de bache con una condición de
En esta falla se puede observar que hubo mantenimiento las cuales reincidieron en dicha
falla.
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Descripción: En el kilómetro 0+250, se encuentra una falla de hundimiento con una
condición de manejo regular e inconfortable. Con área afectada de 1.00m2. Esta falla se
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Descripción: En el kilómetro 0+340, se encuentra una falla de hinchamiento con una
una condición de manejo pésima y peligrosa. Con área afectada de 6.00m2. Esta falla se
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