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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO DE CONCRETO ARMADO I
DISEÑO DE ESCALERAS, ANCLAJE Y EMPALME DEL ACERO DE REFUERZO
Resumen
La presente investigación tiene como tema de investigación el diseño de escaleras, anclaje y empalme del
acero de refuerzo y una compilación de información sobre los diversos sistemas de escaleras de concreto
armado; como objetivos se presente proporcionar una herramienta que pueda contener cálculos extenso
de diseño de escaleras sin dejar de ser precisó y eficaz para cualquier sistema de escalera de concreto
armado, establecer las bases que se deben tener en cuenta para la elaboración de un empalme de
escaleras a cualquier sistema en el ámbito de la Ingeniería Civil, indicar los métodos de diseño más eficaces
que se pueden usar en los diversos sistemas de escaleras de concreto armado, marcar la diferencia entre
los distintos tipos de escaleras de concreto armado. Al culminar la investigación se llegó a las siguientes
conclusiones: Un buen diseño de escaleras puede lograr ser una herramienta que pueda reducir cálculos
erróneos, contemplándose el gran nivel de aceptación que tiene el mismo, proporcionar una fuente
verídica con los métodos de diseño más eficaces para los distintos casos es algo que servirá de guía para
futuros ingenieros que se interesen en el tema e incluso servirá de base para nuevos diseños que se
presenten en un fututo, durante la elaboración de los distintos casos de sistemas de escalera de concreto
armado se hallaron y marcaron notables diferencias tanto en el análisis como el diseño de los mismos.
Astract
The present research has as a research theme the design of stairs, anchoring and splicing of reinforcing
steel and a compilation of information on the various systems of reinforced concrete stairs; as objectives,
it is proposed to provide a tool that can contain extensive design calculations of stairs without ceasing to
be precise and effective for any system of reinforced concrete staircase, to establish the bases that must
be taken into account for the elaboration of a stair junction. Any system in the field of Civil Engineering,
indicate the most effective design methods that can be used in the various systems of reinforced concrete
stairs, make the difference between the different types of reinforced concrete stairs. At the end of the
investigation the following conclusions were reached: A good design of stairs can be a tool that can reduce
erroneous calculations, contemplating the high level of acceptance that it has, provide a true source with
the most effective design methods for the different cases is something that will serve as a guide for future
engineers who are interested in the subject and will even serve as the basis for new designs that are
presented in a future, during the elaboration of the different cases of reinforced concrete staircase
systems were found and They marked notable differences both in the analysis and the design of the same.
Introducción
En el Perú existe escasa información verídica acerca del diseño y análisis sobre sistemas de
escaleras de concreto armado, sin embargo, se debe tener en claro que este tipo de estructuras
tienen una vital importancia dentro de una edificación, por permitir la circulación del usuario de
un lugar a otro. Un sistema de escalera diseñado y ejecutado de forma correcta puede ser
considerado un elemento que brinde rigidez y estabilidad a la estructura en la edificación, sin
embargo, se puede apreciar que existe una gran deficiencia tanto en el análisis y diseño como
en la ejecución de los mismos, lo cual se debe a la falta de información que existe sobre estos
sistemas y la falta de herramientas que puedan facilitar el extenso cálculo en algunos de estos
sistemas.
Los correctos diseños de escaleras según normativa en la actualidad juegan un papel muy
importante en todas las áreas de la vida diaria, la ingeniería no es la excepción ya que existen
programas que permiten realizar de manera muy veloz cálculos referentes al análisis y diseño,
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con respecto a estos programas no existe un software de diseño orientado de manera práctica
y precisa al diseño de escaleras, esto se debe a lo complicado que es incorporarle a este los
diversos tipos de sistemas con los que se pueden trabajar y las herramientas necesarias
incluyendo una interfaz gráfica óptima para que el usuario se sienta cómodo trabajando con el
mismo, por tal motivo, se propone un software que reúna y cumpla estos requisitos.
ADHERENCIA Y ANCLAJE:
Una de las hipótesis básicas en el diseño de concreto armado es que no debe existir ningún
deslizamiento de las varillas respecto al concreto circundante, en el cual se encuentra embebido,
el acero y el concreto deben aglomerase y permanecer adheridos para que actúen como una
unidad, completamente ligados entre sí. En elementos con refuerzo adherido, los esfuerzos
varían a lo largo de las barras de refuerzo, para que ocurra la variación es necesario que se
transmitan esfuerzos al concreto.
TIPOS DE ADHERENCIA:
ANCLAJE:
A partir del sitio en que la barra de acero alcanza su esfuerzo máximo, se debe desarrollar un
mecanismo de anclaje en el hormigón para asegurar su funcionamiento adecuado. Las
alternativas utilizadas son:
𝑑𝑏 = Diámetro de la varilla.
El diámetro interior de doblado para estribos no debe ser menor que 4 𝑑𝑏 para barras de 5/8” y
menores. Para barras mayores que 5/8”, el diámetro de doblado debe cumplir con lo estipulado
en la siguiente tabla.
¼” a 1” 6 𝑑𝑏
1 11/16” a 2 ¼” 10 𝑑𝑏
DOBLEZ DE VARILLAS:
EMPALMES:
Empalmar una barra es transferir el esfuerzo de una barra de armadura a otra barra. Los
empalmes son uniones que permiten dar continuidad al refuerzo por efecto de la trasferencia
de tensiones entre el acero y el concreto, y se realizan montando una barra sobre la otra una
determinada longitud y sujetándolas con alambre, para evitar el movimiento cuando se coloca
el concreto. Para barras mayores a la # 11 es obligatorio el uso de técnicas especiales de
soldadura o conectores mecánicos.
EMPALME DIRECTO. -
EMPALMA INDIRECTO. -
Es necesario que el concreto participe en la transmisión del esfuerzo de una barra a otra.
No ejecutar empalmes en zonas de solicitaciones elevadas En los empalmes desfasar
unos con relación a otros. No es conveniente empalmar más del 50% de la barra de una
sección.
En el momento que es colocado el concreto, el refuerzo debe estar libre de polvo, aceite u otros
recubrimientos no metálicos que reduzcan la adherencia. Se permiten los recubrimientos
epóxidos de barras que cumplan con las normas.
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El refuerzo, incluyendo los tendones y los ductos de preesforzado, debe colocarse con precisión
y estar adecuadamente asegurado antes de colocar el concreto. Debe fijarse para evitar su
desplazamiento dentro de las tolerancias aceptables dadas.
Tolerancia en d Tolerancia en el
recubrimiento mínimo de
concreto
d ≤ 200 mm ± 10 mm -10 mm
d > 200 mm ± 13 mm -13 mm
Por esta razón, por economía y optimización del refuerzo a flexión la práctica de
la ingeniería prefiere usar uno de los siguientes dos procedimientos para cubrir
las exigencias de refuerzo en la estructura.
Reforzar doblemente parte del acero a tracción de la mitad de la luz para cubrir
el refuerzo requerido en los apoyos.
Cortar el refuerzo que ya no se requiere para atender la flexión de tal manera
que no se afecte la seguridad ni la funcionabilidad de la estructura.
Análisis De Escaleras:
Definición:
Una escalera es un medio de acceso a los pisos de trabajo, que permite a las personas
ascender y descender de frente sirviendo para comunicar entre sí los diferentes niveles
de un edificio. Se compone de un tramo de escalones y uno o más losas de aterrizaje
intermedios entre los niveles de piso. Los diferentes tipos de escaleras se pueden hacer
mediante la disposición de escaleras y el aterrizaje de losas. Escaleras, por lo tanto, es
una estructura que encierra una escalera. El diseño de los componentes principales de
una escalera de la escalera, que aterrizan losas y vigas de soporte o pared - ya están
cubiertas en las lecciones anteriores.
Elementos de la escalera:
Clasificación de escaleras:
De tiro curvo (caracol): Los peldaños son radiales partiendo de una columna central.
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De suelo a suelo recta o alabeada: Es una losa inclinada que se apoya en los dos suelos que
enlaza.
Desdoblada: Consta de un sólo tramo central que conduce al rellano intermedio, del cual
parten dos tiros laterales.
Escaleras Rectas:
Las escaleras rectas son las más utilizadas en los interiores de las viviendas. Su construcción
es más sencilla, pues siempre está adosada a la pared, se encuentra cerrada por un tabique
o incluso dos. Tiene como elementos principales los pasamanos y suele tener barandilla en
las partes abiertas de la escalera.
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Formada por dos tramos rectos en direcciones opuestas después del descansillo.
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Escalera En U:
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Tiene una planta rectangular girando en tres tramos, posee dos rellanos que establecen un
giro de 90°, cada uno. También llamada escalera de doble L.
Escalera En L:
Escaleras Curvas:
Pueden ser escaleras ovaladas, elípticas, semicirculares con ojo interior o no, dentro de
éstas últimas se encuentran las escaleras de caracol.
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Escaleras Compensadas:
Son escaleras que combinan tramos rectos con curvos, pero sin que exista un cambio brusco
en el diseño y para ello se realiza una compensación del tramo recto al curvo de forma
gradual y sutil.
Trabajo en Acero:
El Reglamento Nacional de Edificaciones, en las normas E-070 de Albañilería y E-060 de
Concreto Armado, presenta una serie de requisitos mínimos que se deben respetar cuando
se trabaje con el acero.
Cuando se dobla una varilla, se debe cumplir con un diámetro mínimo de doblado y
con una longitud mínima del extremo doblado. Lo primero nos garantiza que se pueda
doblar la barra sin fisuras, y lo segundo, asegura un adecuado anclaje del refuerzo en
el concreto.
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𝑑𝑏 = Diametro
de la barra
Diámetro de
Doblado
Diámetro de Doblado:
Ganchos Estándar:
Muchas veces, el elemento estructural no tiene suficiente espacio para colocar una
longitud adicional de desarrollo del fierro, que asegure un correcto “agarre”. En
estos casos, aplicamos los ganchos estándar de anclaje. Esta técnica consiste en
doblar el fierro en sus extremos para darle la forma de gancho.
Grapa Suplementaria
con Gancho Sísmico
Empalme de Acero:
Empalme Tipo B:
Las barras se empalman alternadas en la parte inferior de la columna. Al realizar
este tipo de empalme, se debe aumentar la longitud del empalme tipo A en 30%.
Le : Long. de Empalme.
Empalme Tipo C:
Las barras se empalman sin alternar en la parte inferior de la columna. Al realizar
este tipo de empalme, se debe aumentar la longitud del empalme tipo A en 70%.
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Le : Long. de Empalme.
EJERCICIOS:
1.1. Ejercicio 1:
Calcular la carga en una viga de 25x40 con 2 aceros de 5/8 en cada extremo.
Solución:
1° Esfuerzos:
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𝐸𝑐 = 15000√𝑓 ′ 𝑐 = 15000√280
𝐸𝑐 = 250998 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝐸𝑠 = 2𝑥106 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
2° Rel. Modular, n:
𝐸𝑠 2𝑥106 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑛= = = 7.96 » 8.00
𝐸𝑐 250998 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
4° Determinar a ubicación de eje neutro, haciendo momentos de área con respecto a cara
comprimida:
Solución:
Σ 𝐴 𝑥 𝑌1 21108.408 𝑐𝑚3
𝑦= = = 20𝑐𝑚
Σ Ai 1055.4204𝑐𝑚2
𝐼𝑥 = Σ𝐼0 + ΣA(𝑦𝑖 + 𝑦) 2
𝐼𝑥 = 133333.3 + 11253.80498
𝐼𝑥 = 144587.1
𝑀𝑦 7,20𝑥105 ∗ 20
𝑓𝑐 = =
𝐼𝑥 144587.1
𝑓𝑐 = 99.59
Acero Comprensión
Acero Tensión
2√𝑓′𝑐𝑠 ∗ 𝐼𝑥
𝑀≤
ℎ−𝑦
2√280𝑘𝑔 ∗ 144587.1
𝑀≤ ⁄ 2
𝑐𝑚
40 − 20
𝑀 ≤ 2.42 𝑇𝑛 ∗ 𝑚
8𝑀
𝑤=
𝑙2
8(2.42)
𝑤= = 0.537
62 𝑇𝑛⁄
𝑚
Ejercicio Nº 2 :
L=2.24
L=1.00
P=28
CP=17
ø
SOLUCION
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Determinamos “ø”
𝟏𝟕
Ø = 𝒂𝒓𝒄𝒕𝒈 ( ) = 𝟑𝟏. 𝟐𝟔𝟑𝟕
𝟐𝟖
Calculamos “ t ”:
0.17 ∗ 0.28
Peso Peldaño= [( ) ∗ 1] ∗ 2.4 = 0.17136
2
1
Peso Revoque= ( ) ∗ 0.1 = 0.1012
cos(31.2637)
CM=0.16317+0.17136+0.135+0.1012=0.571 𝑡𝑛⁄𝑚
Ejercicio Nº 3
0,59∙𝜔2 − 𝜔 + 0,10962 = 0
La solución es = 0,1178,
Ejercicio Nº 4
Datos:
L = 9 m, rd = 9 cm, bw = 30 cm, h = 55 cm, hf = t = 8 cm, f’c = 210 kg/cm 2, fy = 4200 kg/cm2, Sc.a.c
= 100 cm, Mu = 55 ton-m.
1. Se establece el valor de 𝛽1: Dado que f’c = 210 kg/cm2 < 280 kg/cm2, 𝛽1 = 0,85
b11 = 9 / 4 = 2,25 m, b12 = 16·8 + 30 = 158 cm, b3 = Sc.a.c = 100 cm => b = 100 cm
La solución es = 0,151,
Para As, se coloca 2 # 11 + 1 # 8 (en capa inferior) + 2 # 8 (en la 2da capa) = 25,21 + 10,13 = 35,34
cm2
, cumple.
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Estudiantes de VI Ciclo
Facultad de Ingeniería
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Universidad Cesar Vallejo – Filial Chimbote