Teoría de Tráfico Telefónico

Teoría de Tráfico Telefónico

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Díaz Campion Gabriel Jesús
1/14/2010


Conceptos de la Teoría Básica de Tráfico Telefónico

La teoría de tráfico intenta obtener estimaciones útiles, como son por ejemplo el
El Erlang es una unidad
adimensional utilizada en
número de canales necesitados en una celda. Estas estimaciones dependen del sistema
telefonía como una medida seleccionado y el comportamiento asumido ó real de los subscritores.
estadística del volumen de
tráfico. Recibe el nombre del Generalmente el tráfico se refiere a la utilización del equipo de telefonía en una celda,
ingeniero Danés A. K. Erlang,
como son troncales, rutas o canales. Existen dos (2) tipos principales de mediciones de
pionero de la teoría de colas.
tráfico:
El tráfico de un Erlang
corresponde a un recurso 1. Voz.
utilizado de forma continua, o 2. Señalización.
dos canales utilizados al 50%, y
así sucesivamente, pro rata. Por

ejemplo, si una oficina tiene dos Un Erlang es el equivalente a una llamada (incluyendo intentos de llamadas y tiempo de
operadores de teléfono y ambos retensión) en un canal especifico con una duración de 3600 segundos en un una hora.
están ocupados durante todo el Los 3600 segundos tienen que formar un bloque continuo (Generalmente no es así).
tiempo, esto representa dos
Por ejemplo, si un usuario en el sistema GSM (Global System for Mobile
Erlangs de tráfico, o si un canal
de radio está ocupado durante communications (Sistema Global para las comunicaciones Móviles)) ocupa una interfaz
treinta minutos en una hora se de aire continuamente durante una hora, se ha generado 1 Erlang de tráfico.
dice que soporta un tráfico de 0.5
Erlangs. De forma alternativa, un Erlang puede ser considerado como "multiplicador de

utilización" por unidad de tiempo, así un uso del 100% corresponde a 1 Erlang, una
utilización de 200% son 2 Erlangs, y así sucesivamente. Por ejemplo, si el uso total del
móvil en un área por hora es de 180 minutos, esto representa 180/60 = 3 Erlangs.

Esto puede ser usado para determinar si un sistema está sobredimensionado o se queda
corto (tiene demasiados o muy pocos recursos asignados. Por ejemplo, el tráfico medido
sobre muchas horas de ocupación puede ser usado para un T1 o un E1 para determinar
cuántas líneas (troncales) debieran de utilizarse durante las horas de mayor ocupación.
Otra unidad común de tráfico es Centum Call Second (CCS).

1 1
36 Erlang

Erlangs y CCS pueden expresar a capacidad de tráfico por hora. Estos términos pueden
ser usados para describir la eficiencia o la ocupación de la unidad que suministra la
capacidad de tráfico. La capacidad de una troncal es 1 Erlang ó 36 CCS con una eficiencia
de 100%. Sin embargo, ningún dispositivo debería operar con una eficiencia de 100%,
porque esto causa bloqueo como resultado de congestión. Por ejemplo un operador
podría elegir ó acondicionar la operación de sus dispositivos con aproximadamente en
70% de eficiencia.

, , 0.7

Flujo de Tráfico

El flujo de tráfico es el volumen de tráfico por unidad de tiempo. Se puede calcular
usando una de las dos (2) siguientes formulas (Fuente: Ericsson GSM RAN Statistics
Introduction ):

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Donde:
A= Flujo de tráfico (en Erlangs).
Y=Número de llamadas durante una unidad de tiempo.
S=Tiempo de retención promedio.
N=Número total de subscritores.
P=Tráfico promedio por grupos de subscritores.

Densidad del Tráfico

La densidad del tráfico es el número de llamadas simultáneas en un momento dado (periodo de tiempo).
Las formulas que se pueden emplear para la obtención del valor son:

100"

Tiempo Promedio de Retención

Es razonable suponer que diferentes tipos intentos de llamadas tiene tiempos de retención diferentes. Se puede esperar
que el volumen total de cada tipo de intento de llamada tenga un tiempo de retención promedio. Este tiempo promedio
de retención de define como Mena Holding Time y es calculado como sigue (Fuente: Ericsson GSM RAN Statistics
Introduction ):

Donde:
S=Mean Holding Time.
A=Tráfico.
Y=Número de llamadas por unidad de tiempo.
Demanda de Tráfico

La demanda de tráfico es una cantidad abstracta según Ericsson, hipotética que no puede ser medida en forma precisa.
La demanda de tráfico es el flujo de tráfico que sería ofrecido a sistema de libre tráfico (Dimensionamiento y Modelaje).

Tráfico Ofrecido (TO)

Dependiendo de la demanda de tráfico en flujo determinado de tráfico es ofrecido al sistema de telefonía móvil. El
tráfico ofrecido puede ser estimado como la suma del número de ocupaciones y llamadas con congestión multiplicado
por el tiempo primero de ocupación.

Tráfico Transportado (TC) (Tráfico Ofrecido)

El tráfico transportado puede ser expresado como el número promedio de llamadas durante un intervalo de tiempo
especificado.



Tráfico Rechazado (TL)

Tráfico rechazado ó tráfico perdido es aquella parte del tráfico ofrecido que no ha sido transportado por sistema de
telefonía celular, debido a congestión u otras fallas en el proceso de conmutación.
En todos los canales o dispositivos que están libres de congestión, se pierde proporción determinada de llamadas B. Si el
tráfico ofrecido a un dispositivo, TO (en Erlangs), el tráfico perdido será B x TO=TL. Esto significa que el tráfico
transportado, es decir, el tráfico atendido por el dispositivo es (1‐B) x TO=TC. (Ver Figura Nro . 1)

Figura Nro. 1 “Conceptos de Tráfico”

Traffic Traffic
Traffic Telephone System

Demand Offered Conversation

Trafifc Carried
Busy

Given up Rejected subscriber No
before even Traffic answer traffic
trying (Congestion)

Intervalos de Medición

El periodo de tiempo más común asociado con mediciones de tráfico es una hora. Sin embargo, existen otros intervalos
de tiempo que definen periodos de medición de demanda y capacidad para propósitos estadísticos.

Las leyes de las probabilidades y las técnicas estadísticas son la base para analizar el tráfico y dimensionar los recursos
requiridos en las redes de comunicación. Para empezar, supóngase que haya un gran número de usuarios conectados a
una central telefónica, entonces es muy poco probable que todos ellos llamen al mismo tiempo. Esto es muy
conveniente, ya que si las centrales y sus enlaces tuvieran que diseñarse de forma tal que cada suscriptor pudiera
siempre y sin excepción efectuar una llamada, la mayor parte del equipo estaría ocioso buena parte del tiempo. La
ingeniería de tráfico se ocupa del mejor compromiso entre costo y prestaciones; los ingenieros de tráfico calculan que
cantidad de equipo se requiere para manejar un cierto nivel de tráfico, en términos de número de llamadas y duración
promedio de las mismas. Las cifras para los varios tipos de suscriptores, digamos residenciales o comerciales, se conocen
a través de mediciones y la experiencia; el objetivo es proveer una calidad de servicio suficientemente buena para que
los suscriptores estén contentos. Una dada cantidad de equipo va a garantizar, por ejemplo, que un suscriptor puede
efectuar con éxito 98 llamadas sobre 100; la probabilidad de no lograrlo será entonces menor del 2%.

Cada vez que se efectúa una llamada a través de una central telefónica, se ocupa uno de sus órganos de conexión. Es
evidente que si se ocupa durante un período largo, el tráfico que cursa resulta más pesado que si este período fuera
corto. El volumen de tráfico en una red depende de la suma de las duraciones de las llamadas y la unidad que se usa
para indicar esa carga es llamadas‐hora. Si todas las llamadas tuvieran la misma duración, el volumen de tráfico sería
igual al producto del número de llamadas por la duración de las mismas, calculada en horas. Normalmente la duración
de cada llamada individual no es conocida, pero sí se puede estimar o medir la duración promedio de ellas y entonces el
volumen de tráfico es el producto del número de llamadas por la duración promedia de las mismas (calculada en horas).
Ese volumen no indica necesariamente el número de órganos de conexión o de enlaces requerido para cursar el tráfico.
Si llegan dos llamadas simultáneamente, se requieren dos órganos, pero si la segunda llamada no llega sino hasta que la
primera ha sido completada, basta un solo órgano.

Con el fin de obtener una indicación del número de llamadas simultáneas en progreso a cualquier hora dada, se hace
necesario estudiar la distribución de las llamadas con respecto al tiempo. Los datos requeridos se obtienen conve‐


nientemente efectuando una investigación del volumen de tráfico que se cursa por unidad de tiempo. Dicha cantidad es
la intensidad de tráfico y se representa a menudo con la letra A. Se define como el volumen de tráfico por unidad de
tiempo y se expresa usualmente en llamadas‐hora por hora. Esta unidad es conocida bajo el nombre de erlang (Erl), y es
adimensional. Su nombre es en honor al ingeniero danés A. K. Erlang, que fue el precursor de la teoría del tráfico
telefónico. El tráfico de 1 erlang por un circuito significa una ocupación continua del mismo. Si un teléfono permanece
ocupado 6 minutos cada hora, el tráfico es 6/60, es decir 0.1 erlang. Si por ese teléfono se habla una hora completa,
entonces se ha generado 1 erlang de tráfico. Si en vez de un teléfono o una línea, consideramos un grupo de circuitos
que llevan varias llamadas, entonces la intensidad de tráfico (en erlang) es el número de llamadas por hora multiplicado
por la duración total, en horas, de esas llamadas. Por ejemplo, si se sabe que un grupo de 10 circuitos lleva un tráfico de
5 erlang, se puede esperar que la mitad de esos circuitos se encuentren ocupados en un dado momento. En otras
palabras, el tráfico en erlang indica la cantidad promedio de llamadas simultáneas en progreso o de circuitos promedios
ocupados. Como ejemplo, considérese una central privada (PBX) de 1000 líneas; si cada extensión permanece ocupada
en promedio 3 minutos en 1 hora, el tráfico en cada extensión es 0.05 erlang. Al multiplicar este valor por el número de
extensiones, se obtiene que la central pueda manejar un tráfico de 50 erlang.

Una manera algo distinta de interpretar la intensidad A de tráfico telefónico es como el producto de la tasa promedio λ
de llamadas cursadas (en llamadas/tiempo) y el tiempo promedio H de duración de una llamada (H: holding time). Al
inverso de H se le denomina usualmente μ, de manera que A = λ/μ.

Otra unidad de tráfico es el CCS (cent call second), que mide el tráfico en longitudes de uso de 100 segundos (cent es
100 en francés). 1 CCS es la intensidad de tráfico causada por 1 llamada de 100 segundos de duración (o por el agregado
de 100 llamadas de 1 segundo de duración cada una). Una llamada de 10 minutos genera 6 CCS de tráfico. Si se toma
una hora de observación (por ejemplo, la hora pico), y como 1 hora contiene 3600 segundos, entonces 1 erlang es
equivalente a 36 CCS.

Las centrales (o nodos) de conmutación están conectadas entre sí por canales llamados enlaces troncales. El número de
enlaces que conecta una central con otra es el número de circuitos de voz (o su equivalente) que se usan para la
conexión. Uno de los aspectos más importantes en el diseño de una red, es determinar el número de troncales
necesarios en una ruta dada o en una conexión dada entre centrales. Se habla entonces de dimensionar la ruta y para
esto se necesita tener una idea de su utilización, esto es cuantas llamadas van a poder cursar simultáneamente.

El uso de un enlace o de un conmutador es la esencia de la ingeniería de tráfico y ese uso se puede definir por medio de
la tasa de llamadas, es decir el número de veces que se usa la ruta en la unidad de tiempo y la duración de las llamadas.
Para dimensionar un enlace o una central se debe conocer la intensidad de tráfico representativa. En efecto, hay
variaciones semanales y diarias del patrón del tráfico, ya que el tráfico por su propia naturaleza es muy aleatorio. Sin
embargo se puede observar cierta consistencia, de hecho por lo general hay más tráfico los lunes o los viernes y menos
los miércoles. Cierta consistencia se encuentra también en la variación a lo largo del día. La hora de mayor actividad (o
hora pico) es típicamente de 10 a 11 a.m. y de una hora de mayor tráfico a una de menor tráfico puede haber una
variación de más de 100:1. De un día a otro las llamadas en la hora pico pueden variar tanto como un 20% o 25%.
Además de estas variaciones "regulares" existen picos impredecibles causados por caída de la bolsa de valores o
devaluación de la moneda, desastres naturales, conmociones políticas y sociales, eventos internacionales, etc.

Antes de proceder, hay que explicar qué se entiende por hora pico (busy hour). De acuerdo al CCITT, en su
Recomendación Q.80, el tráfico medio en la hora pico es el promedio del tráfico en la hora de mayor tráfico durante los
30 días del año con mayor tráfico. Cuando se dimensionan las rutas de transmisión y las centrales de conmutación, se
trabaja con los niveles de tráfico de esta hora pico y en la práctica se suele establecer la hora pico en cuartos de hora
completos y consecutivos. Las instalaciones telefónicas se planifican de forma tal que, incluso en los períodos de tráfico
más intenso, o sea, en las horas pico puedan establecerse con gran probabilidad las comunicaciones que requieran sus
usuarios. La cantidad de líneas y equipo de conmutación que deban preverse para atender al tráfico telefónico se


establece, por lo tanto, normalmente de forma tal, que durante la hora pico sólo un pequeño porcentaje (por lo general
previamente especificado) de las comunicaciones deseadas no pueda ser cursado (o no lo pueda en el acto). En tal caso
se pierde la llamada (o se debe esperar) por falta de órganos de conmutación o enlaces de comunicación.

Si se supiera la intensidad de tráfico a través de una central, sería relativamente fácil calcular el número de órganos
requeridos, pero rara vez se conoce este dato. El valor normal de esta probabilidad varía de 0.1% a 1%, lo que
corresponde a una pérdida permisible de una llamada en mil o en cien, debido a la falta de órganos de conexión libres.
Desde todo punto de vista son despreciables estas pérdidas en comparación con las que ocurren por varias otras
razones, como por ejemplo que el abonado llamado esté ocupado (aproximadamente 10%), o por no recibir
contestación (otro 8%). En efecto, en una central o en una red, la llamadas incluyen no solamente aquellas que logran
completarse y llevan a la comunicación entre 2 usuarios, sino también aquellas que no logran completarse por estar el
otro extremo ocupado o no contesta o cuando el teléfono es atendido, pero la persona que se busca no se encuentra.
Todos estos son intentos de llamadas y si bien pueden generar un tráfico real pequeño, significan carga para la red; a
final de cuentas, el número total de intentos de llamadas, exitosos o no, determina el dimensionamiento de la centrales
y de los enlaces entre ellas. De todas las horas del día, la hora pico es la más importante y para ella se definen 2
parámetros: el tráfico (especificado en erlang o CCS) y los intentos de llamada en la hora pico (BHCA: Busy Hour Call
Attempts). Por ejemplo una central pública de 10 mil líneas, podría estar dimensionada para un tráfico de 1000 erlang y
40 mil BHCA, esto es 10 intentos de llamadas por segundo!

A través de una central de conmutación se establecen conexiones entre las líneas de entrada y las de salida. Estas líneas
pueden ser líneas de abonado, enlaces troncales entre centrales u órganos de conmutación, así como los equipos
centralizados requeridos eventualmente para el establecimiento de las comunicaciones. Las líneas de entrada que
canalizan las llamadas hacia los órganos de conmutación forman el llamado grupo de entrada. Las líneas de salida que
para determinada tarea de conmutación (ruta) cursan conjuntamente ese tráfico, forman el grupo de salida. Una línea
de salida está ocupada cuando existe a través de la red de conmutación una conexión entre una línea de entrada y dicha
línea de salida. El tráfico cursado por el grupo de salida se compone, por consiguiente, de las diferentes conexiones de
las líneas de salida, considerándose como conexión en este contexto cualquier utilización del equipo de conmutación o
de una línea, independientemente de la causa de la misma y sin importar si realmente se establece una comunicación
entre 2 usuarios. El lapso durante el cual una línea de salida está ocupada sin interrupción se llama tiempo de
ocupación. El tiempo durante el cual se emplean por término medio las líneas de salida para una conexión es el tiempo
medio de ocupación. El rendimiento de un grupo de salida queda determinado esencialmente por la cantidad de líneas
de salida que puedan conectarse a la entrada y a este parámetro se le llama accesibilidad. Si la accesibilidad es la misma
en todo momento, es decir independiente del estado de ocupación de los órganos de conmutación, se habla de
accesibilidad constante y en caso contrario de accesibilidad variable. Cuando la accesibilidad es constante y cuando su
valor numérico es igual al número de líneas de salida del grupo de líneas contemplado, se habla de accesibilidad
completa; en caso contrario se habla de accesibilidad parcial.

Como los abonados, que son las "fuentes de tráfico" inician por lo general sus llamadas en forma aleatoria y sin
depender unos de otros, sosteniendo conversaciones de distinta duración, el número de líneas de salida ocupadas
simultáneamente en un grupo, fluctuará permanentemente. No obstante pueden observarse ciertas regularidades
periódicas debidas a las temporadas o estaciones del año, así como a diferencias entre los distintos días de la semana.
Sin embargo, las fluctuaciones más marcadas son las que se presentan en el curso del día. Como las instalaciones se
dimensionan siempre de manera que se pueda cursar incluso en las horas de mayor aglomeración sin dificultad y a
satisfacción de los abonados, o sea, con la calidad de tráfico prescrita, para todas las tareas de planificación y
dimensionamiento se toma como referencia el tráfico telefónico de la hora pico de un día hábil normal de la temporada
de mayor tráfico. Se puede suponer que la intensidad del tráfico se mantiene aproximadamente constante durante las
horas cargadas y que la cantidad de ocupaciones simultáneas oscila sólo estadísticamente alrededor de su promedio,
que es precisamente la intensidad de tráfico. En la teoría de tráfico, esto equivale a decir que una red se encuentra en
estado de equilibrio estadístico.


Las fluctuaciones casuales del número de líneas ocupadas simultáneamente en un grupo depende, entre otras cosas, del
número de fuentes de tráfico (abonados) que originan el tráfico ofrecido. Así, por ejemplo, un tráfico de 5 erlang tendrá
distintas propiedades de fluctuación según sea originado por 10 abonados que suelen llamar mucho o por 100 abonados
que hablen poco. Para aclarar estos conceptos, tómese una central sirva 5 mil suscriptores y asúmase que no más del
10% de ellos usa el servicio simultáneamente. Entonces la central se dimensiona con suficientes órganos de
conmutación para efectuar 500 conexiones simultáneas. Ahora supongamos que el suscriptor 501 trata de llamar: no lo
puede hacer, ya que todo el equipo de conmutación se encuentra ocupado, aún cuando la línea con la cual se quiere
comunicar esté desocupada. Esta llamada del suscriptor 501 es una llamada bloqueada, es decir perdida. Nos
encontramos aquí con un problema de congestión y la probabilidad de conseguir congestión es un parámetro
importante en la ingeniería de tráfico. Si va a haber congestión en una red de comunicaciones, podemos esperar que va
ocurrir usualmente durante la hora pico, de manera que una central se dimensiona para manejar el tráfico en la hora
pico. Pero, ¿qué tan bien? Se podría en verdad sobredimensionar la central de manera que pueda manejar cualquier
pico de tráfico que surja, lo cual es antieconómico, pero con una central bien dimensionada se podría esperar algún tipo
de congestión en la hora cargada. El grado de servicio indica la probabilidad de que haya bloqueo de una llamada y se
representa usualmente con la letra p. Un grado de servicio típico es p = 0.01, lo cual significa que en promedio una
llamada sobre 100 no va a poder cursarse durante la hora pico por falta de suficientes recursos.

En la teoría del tráfico se puede pensar en varios métodos para manejar las llamadas bloqueadas, esto es, las que no
pueden ser cursadas por presentarse congestión. Por bloqueo se entiende el estado en que es imposible el
establecimiento de una nueva conexión bien por estar ocupadas todas las líneas del grupo de salida o bien porque en los
órganos de conmutación no se puede establecer ninguna vía hacia una línea libre del correspondiente grupo de salida.
En tal caso se puede asumir que el usuario va a reintentar llamar inmediatamente en lo que reciba la señal de
congestión o que el usuario cuelga y espera algún tiempo antes de reintentar llamar o que las llamadas se ponen en una
cola de espera. En general, según la forma en que se trate la demanda al presentarse bloqueo, se distingue entre redes
de conmutación que trabajan con pérdidas y las que trabajan como colas (es decir, de espera).

Cuando se vaya a dimensionar el sistema de conmutación es importante establecer una distinción entre la operación en
modo retardo o en modo pérdida, para cuando se presente una situación de bloqueo. En el primer modo el suscriptor se
queda esperando hasta que quede libre otra facilidad de conmutación (ej. otra ruta). En este caso el grado de servicio
viene descrito en términos de parámetros como: tiempo promedio de espera, probabilidad de que el retardo exceda
una determinada duración, etc. Para las esperas que se presentan en estos casos, es importante el orden en que se
atienda a las llamadas en espera, por ejemplo en orden de llegada o en orden casual. En el segundo modo el suscriptor
recibe el tono de ocupado y el grado de servicio viene descrito en términos de llamadas rechazadas sobre llamadas
totales. Las redes como la telefónica, que utilizan conmutación de circuito, operan usualmente en este modo y es
necesario especificar un dado grado de servicio, esto es la pérdida de llamadas considerada aceptable. En un sistema de
pérdida puro, la llamada bloqueada desaparece del sistema, sin efectos posteriores y sin representar carga alguna la red.
(Este es el principio llamado lost calls cleared). En un sistema de espera puro se atiende a todas las llamadas y todas las
que deban esperar, lo hacen hasta que que puedan ser atendidas. En los sistemas de conmutación digital con
disponibilidad total (como los usados en la ISDN) y con grupos troncales grandes, una pérdida del 1% por cada sección
de línea asegura un alto nivel de utilización de los enlaces troncales bajo condiciones de tráfico normales. Para
condiciones anormales (tal como huracanes, día de la madre, etc.) se va a presentar una inevitable congestión, por más
que se haya hecho una planificación esmerada. En estos casos los suscriptores empiezan a recibir el tono de ocupado y
reintentan llamar, congestionando aún más la red. Por tal razón hoy día los grupos troncales se diseñan frecuentemente
para pérdida durante ciertas condiciones particulares de sobrecarga (ej. 3% de pérdida bajo el 20% de carga). Esto
conduce a unas pérdidas que decrecen a medida que se aumenta el número de circuitos por grupo. Usando este método
se asegura así un grado adecuado de servicio aun bajo condiciones de carga pico.



En general, los estudios para sistemas con pérdidas y sistemas con espera se refieren a un tráfico generado por un
número infinito de fuente de tráfico, ofrecido por un número infinito de líneas de entrada. En el correspondiente
modelo de la teoría de tráfico, esto equivale a la asunción de que los intervalos entre las llegadas de llamadas sucesivas
están distribuidos en forma exponencial. Aunque en la práctica no se cumple la condición de un número infinito de
fuentes de tráfico, generalmente el número de fuentes de tráfico o de líneas de entrada en comparación con el número
de líneas de salida en un grupo, es tan grande que se pueden asumir las condiciones arriba indicadas sin desmejorar
significativamente la exactitud de los resultados. El dimensionado calculado bajos estas condiciones da siempre mayor
seguridad, es decir, da una probabilidad de bloqueo algo mayor o una oferta admisible algo menor de lo que
correspondería a las condiciones reales.

Las llamadas que llegan a una central telefónica encajan bastante bien en una familia de distribución de probabilidades
tipo Poisson, la cual es fundamental en la teoría de tráfico. Muchas de las funciones de probabilidad se pueden
caracterizar con 2 parámetros: la media m y la desviación estándar s. La media es un valor en la curva de distribución
para el cual ocurren un igual número de eventos a su izquierda y a su derecha. La desviación estándar indica cómo los
valores están dispersos alrededor del valor medio y es la raíz cuadrada de la varianza.

En un proceso de Poisson, el tiempo entre llegadas sucesivas se representa con τ, que es una variable aleatoria con
distribución exponencial, es decir su función de densidad de probabilidad f(τ) está dada por:

f(τ) = λe‐λτ para τ ≥ 0

Por lo que se refiere a la duración de las conversaciones telefónicas, en la práctica se ha encontrado en mediciones que
la distribución observada no se ajusta exactamente a la distribución exponencial, ya que la probabilidad de que una
llamada continúe es mayor a medida que la conversación se prolonga. Esta situación se muestra en la figura 1, donde la
distribución observada posee una cola más larga que la distribución exponencial. La figura también ilustra el hecho que
la distribución exponencial sobre‐estima la ocurrencia de llamadas muy cortas. A pesar de estas discrepancias, el uso de
la distribución exponencial para modelar la duración de las llamadas telefónicas da resultados satisfactorios, ya que la
duración de las llamadas no afecta tanto los resultados finales como lo hace la tasa de llegada de las llamadas.

Figura. 2. Distribución de la duración de las llamadas: 1. Distribución observada; 2. Distribución exponencial.

El tráfico telefónico puede ser dividido en 3 categorías: suave, brusco y aleatorio. La distribución de Poisson es en
realidad un ejemplo de tráfico aleatorio. El tráfico brusco muestra más pico que los otros dos. Para un dado grado de
servicio, se requieren más circuitos en el caso de tráfico brusco, debido a la mayor dispersión. El tráfico es suave cuando
σ < μ y brusco cuando σ > μ. El tráfico suave se comporta como un tráfico aleatorio que ha sido filtrado. El filtro es la
central de conmutación. Mirando hacia los usuarios, la central ve las llamadas entrantes como tráfico aleatorio y a la
salida de la central el tráfico es suave. El filtrado, es decir la limitación de los picos, ocurre por el bloqueo de las
llamadas. Ese tráfico bloqueado a veces es desbordado sobre rutas alternativas. El tráfico suave está caracterizado por la


distribución de Bernoulli. El tráfico generado por un número infinito de fuentes de tráfico, en el cual tanto los intervalos
entre la llegada de llamadas consecutivas como los tiempos de ocupación están distribuidos de forma exponencial es
aleatorio, es decir puramente casual. Una forma posible de aumentar la eficiencia de una red, sin añadir circuitos
adicionales para mejorar el grado de servicio, es a través de rutas alternativas, es decir que cuando la ruta directa está
congestionada, el tráfico adicional que normalmente se perdería, se desborda por otra ruta que pasa por una central
intermedia (tandem). Así que los enlaces que van a una central tandem, además de llevar el tráfico regular de los
usuarios de esa central, también llevan el tráfico de desborde de otras centrales. Este tráfico de desborde, el cual se
compone de las llamadas rechazadas por uno o varios grupos por falta de líneas de salida, es un ejemplo de tráfico
brusco, con marcadas fluctuaciones. Las llamadas con desborde son muy frecuentes en ciertos lapsos, mientras que en
otros, (cuando en la mayoría de los grupos de líneas de salida existe todavía líneas libres), casi no las hay.

Cuando se dimensiona una ruta se desea encontrar el número de circuitos requeridos. Hay varias fórmulas disponibles
para encontrar ese número, basándose en el tráfico en la hora pico. Los factores que se deben considerar son:
distribución del tiempo de llegada de las llamadas y de su duración, número de usuarios (fuentes), disponibilidad y
manejo de las llamadas bloqueadas. La fórmula Erlang B es quizás una de las más utilizadas:

A N N!
EB = N (1)
∑ A j j!
j =0

donde EB es la probabilidad de que todos los órganos (o enlaces) estén ocupados y es lo que se conoce como grado de
servicio. N es el número de órganos (o enlaces) disponibles y A es el tráfico ofrecido (en erlang).

Esta fórmula asume que el tráfico es originado por un número infinito de fuentes, es decir que la probabilidad de llegada
de las llamadas es constante y que no depende del estado de ocupación del sistema. Asume también que las llamadas
que no pueden ser cursadas, son borradas inmediatamente con un tiempo de ocupación cero; que el número de enlaces
es limitado y que existe accesibilidad completa (es decir que cualquier que entra puede conectarse con cualquier salida
cuando no hay congestión). Téngase bien claro que la fórmula Erlang B tiene que ver con el tráfico ofrecido, el cual
difiere del tráfico cursado por el número de llamadas perdidas.

Existen aproximaciones útiles que dan N como una función lineal de A, para A relativamente pequeño. Por ejemplo:

N = 7.8 + 1.28A para EB = 0.1% y 5 < A < 50 (2)
N = 5.5 + 1.17A para EB = 1% y 5 < A < 50 (3)

Usualmente, la fórmula Erlang B se consigue en tablas. Por ejemplo, si una ruta soporta un tráfico de 10 erlang y se
desea un grado de servicio de 0.1%, entonces se requieren 21 líneas (trunks). Si se acepta degradar el grado de servicio
al 5%, entonces con 21 líneas se podría llevar un tráfico de 16.19 erlang. El breve ejemplo anterior no es de ningún modo
suficientemente completo para poder calcular los casos más complicados. Se hará, sin embargo, otro ejemplo sencillo
usando las ecuaciones arriba enunciadas. Supóngase que durante la hora activa todos los abonados de una PBX de 100
extensiones efectúan dos llamadas de una duración promedia de 60 segundos cada una. La intensidad media de tráfico
para todo el conmutador sería entonces (2x60/3600)x100 = 3.33 erlang. Si la probabilidad de llamadas perdidas permi‐
tida es del 5%, se requerirán 7 órganos de conexión en la central. En cambio, si se considera una central de 500 líneas
con el mismo tráfico promedio por abonado, la intensidad media del tráfico total sería 500/100 x 3.33 = 16.67 erlang. Se
necesitarían, por lo tanto, 22 órganos de conexión aproximadamente, para la misma probabilidad de llamadas perdidas
(es decir, 5%). Se notará que en este caso se requieren poco más de 4 órganos por cada 100 abonados, mientras que en
el caso de 100 líneas se necesitan 7. Este número inferior de órganos por cada 100 abonados procesa, sin embargo, un


volumen idéntico de tráfico con la misma probabilidad de pérdidas que el número mayor de órganos en la central más
pequeña. Esto se debe al hecho de que los órganos en la central más grande se utilizan en un grado mayor (76% como
promedio, es decir 45 minutos por hora), que aquellos de la central más pequeña (47%, es decir 28 minutos por hora).
Este mejoramiento de la utilización constituye un fuerte argumento en favor de sistemas de gran capacidad.

Los sistemas de conmutación utilizados en centrales públicas están equipados para manejar un tráfico muy elevado.
Como ejemplo, el sistema 4ESS de AT&T (http://www.corp.att.com/history/nethistory/switching.html) en su
configuración final alcanzó una capacidad de 550 mil BHCA. Con un tiempo promedio de 3 minutos por llamada, esto
significa una carga de 25 mil erlang y para 4 minutos, es de 33 mil erlangs. El equipo está diseñado para 47 mil erlang. El
número total de troncales puede ser de 100 mil. Cada llamada ocupa 2 troncales, esto es, 2 segmentos de tiempo, por
ser la comunicación bidireccional.

La fórmula Erlang B se basa en la asunción de que las llamadas bloqueadas son eliminadas y ella ha sido estandarizada
en la recomendación Q.87 del CCITT. Es la que se usa generalmente fuera de USA, donde en cambio se usa a veces la
fórmula de Poisson (llamada a menudo fórmula de Molina) y que está basada en la asunción LCH (lost call held), es decir
que las llamadas no cursadas se quedan esperando en una cola. Una cola en este caso es una serie de llamadas
esperando ser servidas por el conmutador. El término tiempo de servicio es el tiempo requerido para que una llamada
sea atendida desde el momento que es puesta en cola. Para el cálculo de tráfico se asume a menudo que la llegada es
aleatoria y de tipo Poisson. El método según el cual se efectúa el servicio se conoce como disciplina de la cola. La
disciplina más común es FIFO (First In, First Out), es decir que la llamada que tiene más tiempo esperando es la primera
en ser atendida. Otra forma es la disciplina aleatoria (esto es, la indisciplina!), donde no se toma en cuenta el tiempo de
espera. También hay disciplinas basadas en prioridades, las cuales pueden ser inclusive de tipo pre‐vaciado (pre‐
emptive), donde una llamada mayor prioridad puede liberar (vaciar) un circuito ocupado por una llamada de menor
prioridad, si no consigue circuitos disponibles. En los sistemas de cola el grado de servicio puede ser definido como el
retardo medio que se debe esperar para ser atendido. Otro parámetro es tamaño de la cola. El retardo medio es el
índice más común del grado de servicio cuando se trata de sistemas de accesibilidad completa y procesos de llegada de
tipo Poisson. Se calcula usando la fórmula Erlang C, la cual asume una longitud de la cola sin límite en su posible tamaño.

La fórmula de Erlang B extendida (EEB) es una mejora de Erlang B y fue desarrollada a mediados de los años 70 para
tomar en cuenta el hecho que en la práctica un cierto porcentaje de los usuarios intenta de nuevo la llamada si recibe el
tono de ocupado. Este comportamiento incrementa el tráfico ofrecido. Para calcular la probabilidad de bloqueo usando
EEB, hace falta estimar el porcentaje de llamadas no cursadas que serán reintentadas.



La fórmula de Engset, desarrollada por Tore Elaus Engset, se basa en la asunción de que las llamadas bloqueadas son
eliminadas (al igual que Erlang B), pero toma en cuenta el hecho que la fuente de llamadas es finita y no infinita. Por
ejemplo, un tráfico de 3,75 Erl, con un grado de servicio de 0.1 y un 50% de rellamadas requeriría 9 líneas usando la
fórmula EEB. Pero si sólo hay 5 usuarios, se necesita a lo sumo una línea por usuarios, es decir 5 líneas. La fórmula de
Engset es más apropiada para este caso.

Para terminar esta breve introducción a la teoría de tráfico, debe tomarse en cuenta el tráfico de datos posee unas
catracterísticas muy distintas al tráfico telefónico. Por ejemplo, en las redes de paquetes los elementos de conmutación
no crean un circuito entre el emisor y el receptor, sino entre el elemento de transmisión que posee el paquete y el
próximo elemento en la ruta. Para el momento en que surgió la conmutación de paquetes, el estudio del tráfico
telefónico se encontraba avanzado. Existían ya modelos basados en el proceso Poisson que simulaban con bastante
aceptación el proceso de llamadas sobre las redes telefónicas. Por analogía estos mismos análisis se adaptaron a las
redes conmutadas de paquetes y se desarrollaron modelos para simular los procesos de comunicación entre
computadoras basados en este paradigma. Los estudios para encontrar un mejor modelo que simulara el tráfico en las
redes de datos condujeron a los investigadores, en 1994, a descubrir la presencia de auto similitud en el tráfico,
comportamiento característico de los fractales. Desde entonces, descubrir las causas que originan la presencia del
fenómeno en el tráfico, ha llamado la atención de los investigadores y sobre todo, encontrar un modelo que simule este
comportamiento en el tráfico. Hasta los momentos se han desarrollado varios modelos basados en distintas teorías
sobre el origen de la auto similitud, se ha avanzado mucho en las investigaciones, pero la causa del comportamiento
fractal en el tráfico sigue siendo una interrogante.


Teoría de Tráfico Telefónico

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