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La Chiesa nel Mondo Marittimo

Pontificio Consiglio della Pastorale per i Migranti e gli Itineranti, Città del Vaticano N. 76, 2002/I

CRISTO
E’ RISUSCITATO VERAMENTE!

PAX VOBIS !

“Noi ci impegniamo a stare dalla parte di chi soffre


nella miseria e nell’abbandono, facendoci voce di
chi non ha voce ed operando concretamente per
superare tali situazioni, nella convinzione che
nessuno può essere felice da solo”.

(dal Decalogo di Assisi per la pace, di Giovanni Paolo II, 24 gennaio 2002)

Nell’interno ....
La Chiesa in missione tra la gente del mare nell’ora della globalizzazione pag. 3

I naviganti vittime globali 4

L’Eucaristia e il marittimo 7

L’iniziativa più importante in materia di legislazione marittima 10


Apostolatus Maris no. 76, 2002/I

L’omaggio del Pontificio Consiglio


a François Le Gall
P. François Le Gall, per cinque anni responsabile dell’Apostolato del Mare
P. Le Gall nel Dicastero, ci ha lasciati l’8 gennaio scorso. Nell’affidare a Cristo,
è stato un nocchiero della Chiesa, per intercessione di Maria, Stella del Mare, l’anima del
sacerdote defunto, il Pontificio Consiglio invita a pregare per lui specialmente
collaborato
coloro che lo conobbero e lo stimarono per il suo ardente zelo apostolico.
re fedele, Pubblichiamo qui di seguito il messaggio che il nostro Presidente, S.E.
un Mons. Stephen F. Hamao, ha inviato a Plougastel Daoulas, in Bretagna,
servitore Francia, per i funerali che sono stati celebrati l’11 gennaio scorso.
infaticabile
della
Chiesa, un
religioso A nome del Maris, desidero
P o n t i f i c i o esprimere i
esemplare. Consiglio del-la sentimenti del
Pastorale per i nostro profondo
Migranti e gli dolore per la morte
Itineranti, e in del R ev. P.
particolare della François Le Gall,
D i r e z i o n e alla sua famiglia e
Internazionale ai suoi confratelli
dell’Apostolatus d e l - l a
P. Le Gall è stato un
collaboratore fedele, un servitore infaticabile della Chiesa, un religioso
esemplare, un uomo di preghiera e di intensa vita spirituale, sempre generoso
nel lavoro al quale fu chiamato anche dalla Santa Sede: la pastorale del mondo
marittimo.
L’Apostolato del Mare gli deve molto. Durante i cinque anni del suo lavoro
al Consiglio, quest’Opera benemerita della Chiesa per la gente marittima si è
sviluppata soprattutto in Asia, Africa e America Latina. Ai marittimi della
marina di commercio e della pesca, e alle loro famiglie, P. Le Gall ha dedicato
molti anni della propria vita studiandone i problemi, visitando i porti di tutto il
mondo e partecipando anche a numerosi Congressi, Seminari e Incontri
internazionali.
Come in una sorta di presentimento, il mese di ottobre dello scorso anno egli
ha voluto lasciarci la sua ultima opera, dal titolo “ Une pastorale des gens de
mer ”, che il nostro Consiglio ha volentieri accettato di pubblicare.
A te, caro P. François, dico che non dimenticheremo mai il tuo buon sorriso
e la tua prontezza a rispondere a ogni tipo di servizio richiesto. Tu resterai
sempre nei nostri ricordi e nei nostri cuori. Lodato sia il Signore per la sua
Chiesa che vive del suo amore e che ama gli uomini e le donne sul modello
della Madre di Gesù, Stella del Mare. Ti chiediamo di pregare per noi, per i tuoi
amici, i tuoi fratelli e le tue sorelle nel Signore!

S.E.Mgr Stephen F. Hamao, Presidente

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Un’intervista di S.E.Mons. Marchetto alla Radio Vaticana

La Chiesa in missione tra la gente del mare


nell’ora della globalizzazione
In D. - Eccellenza, come si presenta oggi l’Apostolato del Mare?
preparazione R. - Sì, 1'apostolato del mare è la passerella - diciamo così - tra la Chiesa e questo
al XXI mondo di persone che vivono del mare e nel mare. Le cifre sono consolanti, nel senso
Congresso che la struttura è già da tanti anni ben forte: basti segnalare che 1'apostolato del mare
Mondiale di opera in 416 porti: in tutto il mondo esistono circa 80 organizzazioni, strutture, luoghi
Rio de che si chiamano `Stella Maris' - Stella del Mare e 1'apostolato del mare collabora con
altre organizzazioni anche cristiane, marittime, in altri 50 centri. Questo dell'apostolato
Janeiro, dal
in comunione con i nostri fratelli non ancora in piena comunione con noi, cristiani, è una
22 al 26 delle belle caratteristiche di questo tipo di apostolato. Sono impegnati in esso sacerdoti,
gennaio si è diaconi, religiosi, Iaici a tempo pieno o a tempo parziale; sono migliaia le persone, in
svolta a ogni caso, compresi i marittimi in attività ed in pensione delle parrocchie locali, che
Roma, presso collaborano migliaia, dunque - volontariamente nella `Stella Maris' e in centri non
la sede del confessionali o ecumenici.
Pontificio
Consiglio per D. - Eccellenza, quali sono le problematiche emergenti in questo particolare campo di
i Migranti e apostolato? R. - Il tema che è stato scelto per questo XXI Congresso mondiale - e questa
gli Itineranti, cifra la dice lunga, non è vero?, della lunga esperienza dell'Apostolato del Mare - è
la riunione `L'apostolato del mare nell'era della globalizzazione': questo tema vuole analizzare,
vuole essere presentato nei suoi aspetti globalizzazione, intendo - positivi e negativi e
del Comitato
sicuramente, stando a quanto noi ascoltiamo da parte dei marittimi, quello che emerge
di abbastanza forte è 1'aspetto di difficoltà, di crisi che può causare questa globalizzazione
Programmazi che è già evidente, sia per quanto riguarda gli aspetti di lavoro - turni di lavoro, ritmi
one, stressanti - proprio per essere capaci di una competizione che si fa sempre più mondiale.
presieduta Quindi, ci sono queste difficoltà. Poi, anche le infrastrutture portuali risentono di questi
dal nuovo aspetti di globalizzazione. Dunque, vogliamo puntualizzare il ruolo di questi centri
segretario del `Stella Maris', che sono un po' il polmone spirituale all'interno di questo mondo.
Dicastero,
1'Arcivescov D. - Cosa fa la Chiesa in questo vasto campo di apostolato?
o Agostino R. - Direi, anzitutto presenza-accoglienza, e poi aprire il cammino per la Parola, per i
Marchetto. Sacramenti, per 1'accompagnamento delle persone, dei marittimi, per 1'attenzione alle
loro famiglie: per esempio, in questi centri `Stella Maris' sempre più corrente è la
presenza di un terminale per la posta elettronica che certamente crea un interesse,
intanto, per il Centro, perché a bordo non sempre ci sono questi sistemi ancora:
potrebbero esserci. E, nello stesso tempo, danno al marittimo la possibilità di vincere
quello che è il grande problema dell'isolamento. Il marittimo credo che sia la persona che
più sente e soffre di questa realtà, che è 1'isolamento, e quindi è la dimensione
psicologica e personale che dev’essere anche raggiunta dalla nostra preoccupazione
pastorale ed apostolica.

XXI Congresso Mondiale dell’Apostolato del Mare


IMPORTANTE !!

Si prega di notare che il numero di fax per Rio de Janeiro è cambiato in: +55 - 21 - 2233 1925
L’Organizzatore Locale è il Rev.P. Claudio Ambrozio, cs

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Il Com. Augusto Meriggioli scrive (“Uomini e Navi”, n. 6, ottobre-dicembre 2001)

I naviganti vittime globali

“Il navigante è un calamità che succedono commerciale dove


elemento imprescindibile sulle e alle navi”. l’imperiosa ingordigia di
della globalizzazione, non Infatti, ogni qualvolta c’è esosi guadagni viene
una sua vittima” ha un incidente, un giustificata dalla
affermato William O’Neil, affondamento, una competizione commerciale
il riconfermato segretario collisione, un incendio, un e permette a tutti i soggetti,
generale dell’Imo nel suo disastro, il primo colpevole salvo i naviganti, di
consueto messaggio è l’equipaggio, spesso nella squagliarsi, camuffarsi e
annuale al mondo persona del Comandante. sottrarsi alla vista quando
marittimo. “Pur-troppo, ne Con sospetta frequenta da si devono assegnale
è anche il primo qualche tempo l’unico ad responsabilità a ciascuno
sacrificato” ribattono i essere arrestato è proprio competenti. Salvo poi
lui. È avvenuto in ritornare sul mercato con
Venezuela pe rl’incaglio di qualche scavafango
I naviganti sono spesso una petroliera greca nella prossimo all’affondamento
considerati una spesa e non un canaletta di uscita del Lago cui “registri opachi”
di Maracaibo, causato da vendono senza vergogna
un cattivo dragaggio della “validi” certificati di classe
sindacati di categoria e le stessa e del mancato via Internet o titoli
associazioni professionali avvertimento della professionali contraffatti!
che ricordano a O’Neil, diminuzione del fondale da Con buona pace dei
massima autorità del parte dell’Autorità naviganti che su quel ferro
mondo marittimo quindi Portuale. Si è ripetuto in disgregato e logoro ci
informata dei fatti, come il F r a n c i a , In gh i l t e r ra , moriranno!
navigante sia da sempre un Australia ed altri parti del
soggetto expandable, ossia m o n d o . In A r a b i a ,
“usa e getta”. Ne fanno addirittura, si è prospettata
E Don Giacomo
fede centinaia di la possibilità di impiccare Martino* gli fa eco
abbandoni di equipaggi un Comandante in caso di
alla loro mercé quando le inquinamento. … In Italia, sono oltre 25
cose vanno male. Spesso l’equipaggio è le navi sequestrate per
Su l l ’ e v i d e n t e la p su s vittima degli eventi prima e motivi di sicurezza o per
calami del segretario delle pene di legge poi. inadempienza contrattuale
generale Imo è intervenuto M a i i l c o s t r u t t o re , dell’armatore. In parole
David Cockroft, segretario l’ispettore, il supervisore po vere parlia mo di
dell’ITF, l’organizzazione tecnico, l’operatore o centinaia di persone, solo
sindacale dei lavoratori del l’armatore, che pure la loro in Italia, lontane da casa
mare, che ha confermato parte di colpe potrebbero per mesi e a volte per anni.
come il lavoratore a bordo averle. Eppure dovrà parliamo di famiglie intere,
“sia ancora pericoloso, venire il giorni in cui, dopo abbandonate, distrutte da
isolato e con tanti risvolti un incidente navale, gravi situazioni
negativi”. “Non solo” - ha arresteranno l’armatore economiche e personali.
aggiunto - “i naviganti prima del capitano! Una normativa inadeguata
sono spesso considerati Sempre che riescano a fa sì che gli equipaggi
una spesa e non un fattore trovarlo con la stessa rimangano a loro volta
umano, che viene ricordato celerità! relegati su queste navi;
solo per imputare loro E la globalizzazione, arrestati senza colpa,
l’85% dei guai e delle fumoso fenomeno (Segue a pag 5)

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cittadini del porto in cui si l’Apostolato del Mare mani sudice d’olio di
trovano senza alcun diritto; impara non solo a cercare macchina, per non
n e mme n o qu ell o d i il suo prossimo ma, puzzare dei loro vestiti
allontanarsi troppo dalla attraverso laici e sacerdoti maleodoranti. È facile
nave. Abbandonare si fa prossimo dei tanti buttare lo sguardo oltre
l’imbarcazione, senza il fratelli e sorelle l’orizzonte e, guardando
consenso dell’armatore abbandonati. Spes-so non una nave, pensare al gioco
inadempiente, significa abbiamo occhi per vedere romantico di qualche
perdere ogni diritto al e combattere le ingiustizie crociera di divertimento
salario maturato, diventare sotto casa mentre senza avere il coraggio di
dei clandestini e una sorta rivolgiamo il nostro abbassare lo sguardo e
di disertori nel proprio pensiero a chi soffre coinvolgersi con tutta
Paese … lontano. La paura di questa gente che tocca i
…. Da Gerusalemme a “mescolarsi” a questa nostri porti, sfiora le
Gerico la strada è ancora gente e combattere in nostre cose e grida il
lontana e piena di feriti da prima persona queste bisogno di giustizia.
soccorrere e di Sacerdoti e ingiustizie ci fa divenire Dobbiamo coinvolgerci e
Leviti che passano oltre compassionevoli verso comprometterci perché le
facendo finta di non vedere. coloro che ci stanno parole di Gesù “Beati i
Nell’esperienza di una sufficientemente lontani perseguitati per causa
missio quotidiana con le per non intristirci con i della giustizia, perché di
visite a bordo e loro racconti familiari, per essi è il regno dei cieli”
l’accoglienza ai Centri, non sporcarci con le loro non siano parole senza

Notizie da Singapore
di P. Romeo Yu Chang,CICM, cappellano del porto

Gli ultimi mesi sono confessioni e consigli di una coppia e di due


trascorsi bene. durante il viaggio. assistenti laici. Penso che
Attualmente sto facendo Incontro anche i membri sarebbe buona cosa anche
la pubblicità del mio dell’equipaggio. Poiché per me avere uno o due
centro. Per ora ho un si è trattato della prima compagni per questi
ufficio nella parrocchia, e volta per me, il numero viaggi, per rendere la
per tutte le attività che di persone con cui sono nostra presenza più
voglio organizzare per i entrato in contatto è stato efficace.
marittimi, posso usare le piuttosto limitato. Spero Ho intenzione di
attrezzature della chiesa. che nel corso dei formare dei ministri
Invito a venire tutti i prossimi viaggi avrò la straordinari dell’Eucaristia
marittimi che incontro, possibilità di incontrare per condurre servizi
ma molti di loro più gente. paraliturgici a bordo delle
preferiscono restare a Alla messa navi. Attualmente nella
Orchard Road per le quotidiana assistono in parrocchia c’è un filippino
rimesse di denaro e per media 50-60 persone. È che mi aiuta a preparare
incontrare gli amici. difficile avere un numero una pagina web in cui
La scorsa settimana altrettanto elevato di faccio una cronaca delle
mi sono imbarcato come membri dell’equipaggio, attività e anche delle
cappellano sulla Virgo, dato il loro ritmo di attrezzature offerte dal
della compagnia di lavoro. Sto pensando ad centro. Spero di poterla
crociera Superstar. È un sistema che permetta fare includere sul sito
un’esperienza che loro di assistere alla stellamaris.net.
continuerò a fare ogni due messa più numerosi. Per Sto cercando di
mesi. A bordo celebro questo ministero mi reclutare un numero
quotidianamente la messa alterno con un gruppo maggiore di collaboratori
e sono a disposizione per non cattolico, composto per il mio lavoro.

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Il Rev.P. Brian McMahon è il cappellano AM di Fleetwood (R.U.)

La globalizzazione e il cappellano dei pescatori


quote, ecc. Qualunque siano Fleetwood è la città della
le ragioni, dal Mare di provincia con l’economia
Baring al Mare del Nord, il più povera.
pesce è diminuito. Di conseguenza il
Due esempi per illustrare il cappellano dell’AM può
problema. Nel 2001 il dover promuovere cause
I cristiani continuano a Consiglio Internazionale per impopolari. Impopolari?
proclamare pubblicamente l’Esplorazione dei Mari ha Nell’industria molti sono
la loro fede con il simbolo dichiarato che 30 anni fa incapaci di prevedere un
del pesce – IXTHUS – Gesù c’erano un milione di tonn. futuro senza pesca. Quindi
Cristo, Figlio di Dio di merluzzi nel Mare del rifiutano i dati scientifici e
Salvatore. Le comunità di Nord. Ora la stima è di non vogliono ascoltare un L’articolo
pescatori sono fiere del fatto 54.000. La “Coalizione messaggio che li completo sarà
che i primi quattro apostoli Nazionale per la contraddice. In un’epoca in pubblicato sul
erano dei pescatori: i Conservazione Marina” cui le riserve di pesce n. 88 di
pescherecci mettono le reti affermava nello stesso anno diminuiscono, bisogna People on the
in acqua generalmente a che le specie esotiche, come tornare al principio di base. Move, rivista
tribordo, per ricordare la il pesce spada, rischiano A meno che non del Pontificio
“pesca di un’intera notte” e l’estinzione a causa di una conserviamo il pesce, la vita Consiglio.
molti pescatori utilizzano pesca indiscriminata. dei pescatori così come la
una lisca a forma di croce Nel passato si era d’accordo conosciamo è condannata.
per decidere la pesca nel dire che i migliori Dobbiamo sostenere la
migliore. conservatori erano le stesse politica di conservazione
Purtroppo le tradizioni comunità marittime, ma la riconoscendone i problemi.
cristiane non possono ricerca scientifica sembra Dobbiamo sottolineare che
aiutare le comunità di contraddire ciò: un rapporto essenziale è la nostra
pescatori là dove il nuovo dell’Università di Oxford, attenzione nei riguardi del
dio è la globalizzazione, commissionato dall’Unione p e s c e ( e n o n
qualunque siano le Europea, dichiara che oltre necessariamente la sua
conseguenze per la gente di il 90% dei pescatori vivono cattura).
mare. I mari generosi a meno di cinque chilometri Siamo pronti a questo nuovo
rischiano di diventare mari dalle loro navi. A differenza ruolo? Occorrono cappellani
vuoti, e di fronte a questo del cappellano della marina preparati ai cambiamenti,
problema crescente mercantile che incontra un occorre essere a fianco delle
l’industria ha paura di un marittimo e può non famiglie di pescatori che
futuro incerto. Le cause rivederlo più, il cappellano accettano questi
sono complesse: i paesi dei pescatori ha cambiamenti, sostenerle
costruiscono i pescherecci l’opportunità di conoscere nelle loro campagne a difesa
anche laddove la pesca nelle relativamente bene il dei loro diritti, essere una
loro regioni è super pescatore e la sua famiglia. voce che chiede un futuro
sfruttata; tradizionalmente il A causa della scarsità delle più giusto e un
pescatore è un cacciatore ma risorse, i pescatori non solo riconoscimento di quanto
il sonar ha fatto di lui un rischiano di perdere il hanno sofferto nel passato,
depredatore; lo spazio preso lavoro ma la comunità entrare in contatto con altre
alle piccole comunità di soffre drammaticamente. comunità che vivono lo
pescatori che devono andare Nel 1970 a Fleetwood (GB) stesso dramma, per formare
a pescare sempre più c’erano 89 pescherecci gruppi di sostegno
lontano; la misura disuguale d’altro mare, ognuno con un reciproco.
delle maglie delle reti e la equipaggio medio di 15 Tutti noi continueremo ad
mancanza di rispetto delle persone. Tutti sono partiti e essere colpiti dalla
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La testimonianza di un “Senior” … Rev.P. Peter de Sousa C.Ss.R., Mumbai, India

L’Eucaristia e il Marittimo

Ho Rito d’ingresso hanno fatto del male, apprezzato.


sentito la Come Dio è entrato nel dobbiamo porci sotto la
chiamata al nostro mondo con la santa croce e lasciare che il
sacerdozio, semplicità e l’umiltà del prezioso sangue di Gesù Lavoro di mani d’uomo
alla bambino di Betlemme per lavi il peccato che ci separa Il nostro pane e il nostro vino
condivisione essere un amico dei da lui e dagli altri. sono trasformati dallo Spirito
del pane, alla pescatori e dei poveri, così Domandiamo la sua forza e nel corpo e nel sangue di
condivisione Gesù entra nel mondo di la sua grazia per essere Gesù. Ogni giorno su una
di Gesù con ogni marittimo nel corso pazienti, comprensivi e nave ci sono differenti tipi di
gli altri, del suo viaggio solitario, rispettosi, esattamente lavoro: sul ponte, alle
quando ero per essere il suo Emanuele, come Dio lo è verso di noi. macchine, in cucina. Ogni
cadetto a il suo Dio con noi. Egli è lavoro è nobile e può
bordo di una realmente presente, lo diventare un atto di
nave, dopo accompagna e lo fortifica Parole di Vita adorazione. Il nostro altare
aver trascorso giorno dopo giorno, La parola di Dio è una del sacrificio è il luogo in cui
due anni sulla o c c up an do si d i lu i parola che dà la vita. Forse lavoriamo e in cui offriamo al
nave scuola materialmente, non abbiamo l'Eucarestia a Signore questo lavoro delle
Dufferin, emotivamente e bordo della nave, ma nostre mani. Apprezziamo a
seguiti da un spiritualmente. Il possiamo nutrirci alla nostra volta il lavoro degli
altro anno e marittimo è lontano dalla tavola della Parola di Dio, altri e ricordiamo che, tutti
mezzo come propria casa e si preoccupa se prendiamo il tempo di in sieme, s iamo
apprendista della moglie e dei figli. ascoltare ogni giorno nella interdipendenti per poter
sulla Scindias. Ogni giorno deve affidare preghiera ciò che Dio sopravvivere giorno dopo
La nostra se stesso, i suoi compagni vuole dirci nel contesto giorno.
nave era in e la sua famiglia alle mani della nostra vita. Quando la
carenaggio a amorevoli di un Dio che si parola diventa carne e abita
Calcutta e io preoccupa di noi. in noi, le nostre parole Il nostro Sacrificio e il Suo
avevo appena sono per gli altri donatrici Siamo invitati ad unire ogni
compiuto 21 di vita e non di morte. Le giorno il nostro sacrificio a
anni. Era il Rito penitenziale parole che danno la morte, quello di Gesù sulla croce. I
settembre Siamo peccatori, deboli, sono i giudizi, i sospetti, la sacrifici di cui parlo sono
1958. Otto fragili, ci facciamo grossolanità, il disprezzo, quelli che ci rendono capaci
anni più tardi facilmente tentare, siamo la diffidenza, il cinismo, il di vivere e di lavorare
sono stato impulsivi e a volte sarcasmo, la critica e la insieme nell'armonia. Il
ordinato arroganti nei nostri meschinità che fanno sì che sacrificio di perdonare, di
sacerdote atteggiamenti. In parole e l'altro voglia nascondersi ascoltare e di comprendere,
redentorista. azioni possiamo essere per la vergogna. Da un di essere pazienti e gentili,
Forse per rudi, duri e a volte altro lato, le parole che gentili, affettuosi e
questo mi è grossolani. Possiamo avere danno la vita sono le parole preoccupati. Il sacrificio di
stato chiesto di bisogno del perdono del che amano, che riconoscere il debole, colui
condividere nostro Dio sette volte al incoraggiano, che che ha una pena e colui che è
con voi alcune giorno. A nostra volta apprezzano, che triste, e di essere per loro
riflessioni possiamo dover perdonare r i n gr a z i a no , ch e s i sorgente di vita. Siamo
sull’Eucaristia settanta volte un felicitano, che danno chiamati a gettare via
e il marittimo. compagno o un membro fiducia, che costruiscono, l'orgoglio e la convinzione di
della nostra famiglia che che perdonano, che avere sempre ragione, la
ha sbagliato. È difficile. guariscono e che fanno sì collera e la sofferenza,
Assieme a coloro che ci che l'altro si senta (Segue a pag. 8)

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affinché possiamo sempre essendo pazienti, di Cristo per gli altri. Egli
essere pronti a vedere il comprensivi, gentili, stesso fu ogni giorno
bene negli altri e a farlo sapendo perdonare ed crocifisso con Cristo sulla
risaltare in modo positivo. aiutare, rallegrandoci, croce, per amore e per
essendo generosi e attenti sacrificio. "Non sono io
La lode, azione di grazia agli altri. I nostri sforzi che vivo, ma è Cristo
"Se guardo il tuo cielo, saranno il punto di Gesù che vive in me".
opera delle tue dita, la luna partenza di una catena, Come sacerdote, sono
e le stelle che tu hai fissate, perché tutti coloro che cosciente del fatto che le
che cosa è l'uomo perché te tratteremo con amore persone si aspettano che io
ne ricordi e il figlio saranno più inclini a sia un altro Cristo. Siamo
dell'uomo perché te ne mostrare amore verso gli Gesù per gli altri, vediamo
curi?” esclamava Davide altri. Possa il sole non Gesù negli altri e
(Sal 8). In mare, si è tramontare mai sulla vostra riconosciamo Gesù in ogni
coscienti della collera e possiate persona che incontriamo.
meravigliosa bellezza di riconciliatevi prima di
tutta la creazione; i cieli, il addormentarvi.
mare, i fiumi, i porti ci Il Magnificat di Maria e
parlano di Dio, del suo il Salve Regina
straordinario amore per Cibo che nutre e che ci Finisco queste riflessioni
noi. unisce nell'amore e nel con una nota personale.
In generale i marittimi si servizio Mio padre è morto circa
guadagnano relativamente Noi che siamo numerosi, un mese prima che mi
bene da vivere e godono di diventiamo uno attraverso imbarcassi sulla nave-
una cabina e di un tavolo il pane unico e la coppa scuola. Mia madre non era
abbastanza comodi. unica che condividiamo. I molto felice della mia
Possono ringraziare Dio nostri pasti insieme decisione di partire per
per tutte queste benedizioni possono diventare la nostra mare, ma mi ha lasciato
e per l'esperienza di Eucarestia, se libero di scegliere. Mi ha
viaggiare per il mondo e riconosciamo Gesù quando chiesto tuttavia una cosa,
arricchirsi al contatto dei dividiamo il pane tra noi. Il cioè di dire ogni giorno la
diversi popoli che tempo dei pasti è preghiera dei Legionari di
incontrano. Ringraziate l'opportunità per Maria che include il
Dio per quella condividere, per rosario e il Magnificat.
meravigliosa sposa che è a incoraggiare, ascoltare e Dopo aver recitato
casa, che si occupa dei sviluppare un senso di fedelmente per tre anni
bambini durante la vostra cameratismo e di fraternità queste belle preghiere di
assenza e vi dà il suo a bordo della nave. Non azione di grazia, ho
amore e il suo sostegno. dimentichiamo di compreso finalmente che
Lode ed azione di grazia a esprimere la nostra il denaro, il piacere,
Dio per tutti questi beni. gratitudine ed il nostro
apprezzamento a coloro
che sono incaricati della
Condividere la pace cucina e che ci servono, e
Nella messa, lo scambio non consideriamolo una
della pace è spesso un rito cosa dovuta.
vuoto. Ma Gesù vuole che
viviamo in pace e che
siamo gli strumenti della Mandati
sua pace verso tutti coloro Nella messa, infine, siamo
che incontriamo ogni mandati per costruire il
giorno. A bordo della nave regno di Dio ed essere
così come nel porto, Gesù per gli altri. San l'avventura o la sicurezza,
possiamo avere numerose Paolo era cosciente di non sono solo cose passeggere.
opportunità per essere semplicemente un Al cantiere navale di
condividere la pace servitore ed un messaggero Calcutta, ho visto degli

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settimana organizzati sotto “Benché


Non si sa mai ! la responsabilità degli avessi fatto
EME. A terra, ho parte della
Benché avessi fatto parte Louisiana e all’interno p r o m o s s o comunità
della comunità marittima dello stato per incontrare l’associazionismo delle marittima per
per trenta anni prima della questi lavoratori e le loro famiglie. trenta anni
mia ordinazione al famiglie. È stato un lavoro difficile. prima della
diaconato nel dicembre Ho scoperto subito che Non mi era stata data mia
1981, non avevo mai questa gente trascorre alcuna direttiva da seguire. ordinazione al
saputo che la Chiesa si metà della propria vita Nessuno aveva mai fatto diaconato nel
interessava alla gente del lontana dalla famiglia. Per questo lavoro prima di me dicembre
mare. Ero un agente far fronte a questo stile di e, siccome non conoscevo 1981, non
marittimo e lavoravo nel vita, essi proiettano l’esistenza dell’AM, non avevo mai
porto di New Orleans, ma un’immagine di se stessi avevo nessuno a cui saputo che la
con una conoscenza diretta dura come il cappello che rivolgermi per aiuto o Chiesa si
di ogni porto del Golfo del indossano. Tuttavia, li ho consiglio. Dopo aver interessava
Messico e dell’Atlantico incoraggiati a mettersi al seminato per due anni in alla gente del
del Sud. In quei trenta anni, servizio gli uni degli altri quella comunità, sono mare”.
non ho mai incontrato un quando sono in mare. Ho stato richiamato a New
solo cappellano cattolico, Orleans dal mio vescovo ________
laico o ordinato, in nessuno per assumere l’incarico di
di quei porti, né ho mai Direttore del Centro Bob
sentito parlare Internazionale di Balderas, già
dell’Apostolato del Mare. Accoglienza dei marittimi.
Direttore
La prima volta che venni a Quando ho lasciato la
comunità, non pensavo di
Nazionale
sapere dell’interesse della dell’Apostola
Chiesa per la gente del aver fatto gran cosa, ma
piuttosto di aver fallito to del Mare
mare fu quando la
miseramente. Oggi alcuni negli USA e
Conferenza dei Vescovi
cattolici della Louisiana dei miei parrocchiani di S. Coordinatore
(LCCB) mi chiese, a metà Caterina di Arnaudville per
degli anni ’80, di vedere lavorano nell’industria l'America
cosa potevo fare per gli petrolifera e uno di loro fa Settentrional
uomini e le donne che parte di un gruppo di e, ci
lavoravano nell’industria preghiera offshore. Altri racconta.
petrolifera offshore. Da suggerito di dedicare un mi hanno detto di aver
quel che so, sono stato la momento del loro tempo sentito parlare di
prima e l’ultima persona ad libero alla preghiera, alla un’attività simile su altre
aver occupato il posto di lettura o allo studio in piattaforme.
Direttore della Pastorale comune della Bibbia. Ho È trascorso troppo tempo
‘Offshore’ per la LCCB. In i n s i s t i t o perché io possa vantare
questa qualità ho viaggiato sull’organizzazione di alcun credito per questo,
lungo le coste della servizi eucaristici nei fine ma mi riempie il cuore di

La nave-ospedale “Remolcagure Bat” ha assistito 122 lavoratori


La campagna “assistenza medica a bordo” (A.M.E. 2001), il cui obiettivo è quello di occuparsi
dell’assistenza sanitaria delle flotte che navigano nelle acque del Mare Cantabrico e dell’Atlantico del
Nord, ha ancora una volta raggiunto i suoi scopi, e in questa occasione possiamo dire in modo
doppiamente soddisfacente. L’anno passato, infatti, la campagna è durata nove mesi nei luoghi di pesca
abituali e ha potuto assistere le navi per la pesca del tonno e del pesce spada. Il “Remocalguere Bat”,
noleggiato dall’Istituto Sociale della Marina, ha servito da nave ospedale sulla quale i medici della Sanità
Marittima hanno assicurato il servizio medico ai lavoratori spagnoli e stranieri che lo hanno richiesto. In
totale sono stati 116 i giorni di navigazione e 27.654 le miglia percorse. (Mar, n. 401 – gennaio 2002)

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Maris
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2002/I

Un articolo di Douglas Stevenson sulle norme internazionali del lavoro marittimo In


rappresentanz
a dell'ICMA,
L’iniziativa più importante che ha la
qualità di
in materia di legislazione marittima osservatore
presso l'ILO a
Nel numero di ottobre Commissione Paritaria centri e i ministeri per i Ginevra, il
2001 di The Sea, ho parlato Marittima dell’ILO, che è marittimi, ha partecipato Dott. Douglas
delle norme internazionali composta di armatori e di attivamente a questo Stevenson,
per l'industria marittima e i rappresentanti dei processo come Direttore del
marittimi, elaborate sindacati, ha affermato che organizzazione non Centro per i
dall'Organizzazione gli strumenti esistenti governativa. Diritti dei
Internazionale Marittima dovrebbero essere Il progetto dell’ILO ha il Marittimi di
(OMI) e dall’Ufficio consolidati e aggiornati in potenziale di elevare la New York, e
Internazionale del Lavoro un’unica nuova qualità e le norme del P. Gérard
( I LO ) . N e l l ’ a r t i c o l o Convenzione che li integra lavoro marittimo e
sottolineav o che le tutti fino all'anno 2005. dare loro il posto al
Convenzioni dell’ILO, Questo accordo è quale hanno diritto
sebbene comprendano una conosciuto come "Accordo nella legge marittima.
grande varietà di norme del di Ginevra". Per la prima Una volta completata,
lavoro a bordo delle navi di volta nella storia del la nuova Convenzione
commercio, sono deludenti sistema tripartitico sul lavoro marittimo
perché non ratificate dell’ILO, armatori e dovrebbe attirare
ampiamente. Le norme sindacati hanno collaborato almeno la stessa
contenute in queste nel prendere l'iniziativa di attenzione da parte
Convenzioni hanno poco insistere presso i Governi degli Stati di bandiera
valore a meno che i paesi affinché elaborino una e delle autorità di controllo Tronche,
non le ratifichino e non le Convenzione completa, ma degli Stati del porto, della dell’Apostolat
applichino. semplice, che stabilisca SOLAS (Sicurezza della o del Mare
L’ILO ha risposto alla norme di lavoro marittimo Vita in Mare) e della Internazionale
sfida di rendere queste per tutto il mondo, in modo MAERPOL (Convenzione , hanno
norme più attraenti per i tale che i paesi possano Internazionale per la partecipato
paesi, mettendo in atto un ratificarla e applicarla. P r e v e n z i o n e alla prima
progetto monumentale di Il processo è iniziato lo dell'Inquinamento delle riunione del
aggiornamento e di scorso dicembre a Ginevra Navi). Gruppo di
consolidamento degli quando il Gruppo di L’ICMA sostiene Lavoro
strumenti esistenti in una Lavoro di Alto Livello interamente questo Tripartitico di
sola Convenzione che li sulle norme del lavoro progetto di sviluppare una Alto Livello
integra tutti. Ci sono 30 marittimo ha tenuto la sua Convenzione dell’ILO che sulle norme
d i v e r s e C o nv e n z i o n i prima riunione. Il Gruppo sia completa, coerente ed del lavoro
marittime sul lavoro di Lavoro era composto di applicabile, una marittimo, che
marittimo e 23 12 rappresentanti degli Convenzione che si è tenuta a
Raccomandazioni che A r m a t o r i , 1 2 determini il diritto dei Ginevra, in
coprono una varietà di rappresentanti dei marittimi e le norme Svizzera, dal
domande. Alcuni degli Sindacati e 32 minime accettabili di 17 al 13
strumenti hanno un duplice rappresentanti dei Governi. lavoro. Questa dicembre
uso. Alcuni sono troppo Esso si riunirà almeno una convenzione dovrà 2001. Ecco il
complessi. Altri sono volta per anno nei prossimi almeno: resoconto che
obsoleti. Malgrado i due anni. Un sottogruppo - fare avanzare e ne ha fatto il
prevedibili ostacoli, il del Gruppo di Lavoro si migliorare i diritti dei Dott.
progetto dell’ILO è occuperà dell'elaborazione marittimi; - aggiornare i Stevenson,
facilitato da un'alleanza della Convenzione tra gli diritti dei marittimi come è
senza precedente tra incontri del Gruppo di secondo i cambiamenti apparso su
armatori e sindacati. Lavoro. L'ICMA, che n e l l 'i nd u st r i a, s e nz a "The Sea", la
Nel gennaio 2001 la rappresenta quasi tutti i (Segue a pag. 11) rivista delle

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Apostolatus Maris no. 76, 2002/I

(segue da pag. 10)


intaccare gli esistenti e From the ICMA desk
tradizionali diritti dei
marittimi; - essere pratica e On October 2001, the ICMA Executive Committee
applicabile da parte degli met in the German Seamen’s Mission in Amsterdam,
Stati di bandiera e delle Netherlands. One of the most important items was the
autorità degli Stati del Development Study.
porto; - essere ampiamente This issue was discussed at length. A diagnosis of
ratificata e incorporare un ICMA’s organization structure is needed. Questions
meccanismo per una were raised like: How are we working and how do we
revisione effettiva e un want to work? What are the shortcomings? How to
aggiornamento dello broaden the basis of the decision making process? As to
strumento quando sarà ICMA’s policy, what are our medium term goals? Such
necessario. goals would make an assessment possible: have we
Il successo di questo achieved them? Who are the other players in the filed:
importante progetto richiede ICSW, ITF (ST), etc. and what is ICMA’s relation to
la partecipazione di tutti them?
c ol oro ch e ne son o It was decided to work on this item in two phases. In
interessati. Anzitutto, restare phases 1, a subcommittee has to answer in more detail
informati, essere aggiornati the question: what does ICMA want to achieve with such
su quanto avviene nel a Development Study? Tenders from two professional
progetto. L’ILO ha un institutes will be asked. In April, the EC will decide
eccellente sito web per which one will be accepted. The Study itself will be
questo, www.ilo.org. Quindi, carried out in 2002. In phase 2, the Executive
esprimere le vostre opinioni Committee will assess what the Study’s results mean for
sulle domande sottoposte alla ICMA’s organisation and policy and how they
considerazione dell’ILO col eventually should be implemented.The Study is ITF ST
vostro datore di lavoro, il sponsored.
vostro sindacato, il vostro

Una buona notizia per la gente di mare


Il 21-2-2002, riunito in sessione plenaria, il Parlamento tedesco ha chiesto all’unanimità al Governo
Federale di ratificare la Convenzione 163 dell’ILO.
Il Dr. Margrit Wetzel, Membro del Parlamento e Vice-Presidente della German Seamen's Mission,
aveva introdotto la mozione e operato instancabilmente per la sua adozione.
Congratulazioni per questo successo!

In Francia un osservatorio dei diritti della gente del mare


L’incontro sul tema dei marittimi abbandonati, organizzato nell’aprile 1998, ha dato vita a un
osservatorio dei diritti della gente del mare, che si compone di enti morali, di associazioni,
sindacati, giuristi e universitari. Uno degli obiettivi che tale osservatorio si prefigge è quello di
fornire studi sulle condizioni di vita e di lavoro (su un piano sociale, economico e giuridico) della
gente del mare in un mondo marittimo oggi totalmente globalizzato.
Si intende mettere in luce una realtà ignorata e favorire in questo modo l’adattamento dei testi
legislativi francesi e dei paesi francofoni. A completamento ci sarà una rete marittima
internazionale francofona.
L’osservatorio beneficia del sostegno logistico della Maison des Sciences Humaines “ Ange
Pépin ” di Nantes, come progetto di ricerca in seno alla stessa Maison des Sciences. Composto di
sindacati, associazioni, e rappresentanti dei ministeri interessati, dovrebbe poter contare su di
convenzioni pluriannuali con il governo. Il progetto prende corpo sotto l’egida di Patrick
Chaumette, professore di diritto e specialista in diritto sociale marittimo presso la Facoltà di
Nantes.
(“ Faim Développement Magazine ”, n° 173 / Janvier 2002 /3)

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Domenica del Mare 2002

Un’offerta dall’AM d’Inghilterra e Galles


England_wales@stellamaris.net

Quest’anno in nostre chiese. Sono state Vogliate farci sapere se


Inghilterra la Domenica inserite anche delle brevi volete che i vostri poster
del Mare sarà celebrata il note per dare ai parroci siano stampati in Inghilterra
14 lu glio. Stiamo delle intenzioni di e poi spediti al vostro
lavorando assieme ai preghiera e una lettera da indirizzo, oppure se
nostri amici delle parte del Vescovo desiderate l’insieme dei dati
Missions to Seafarers e Pr o mo to r e. Abbi amo in un formato elettronico
della Bristish & intenzione di promuovere particolare.
International Sailors una seconda questua per
Society per un aiutare il lavoro
programma pubblicitario dell'Apostolato del Mare.
comune per questa Se lo desiderate,
giornata. So che ciò possiamo mettere questi
avviene anche altrove, posters a vostra
anche se la data scelta disposizione. C'è la
può essere differente. possibilità di avere
La MtS si è stampata la data del 14
offerta di coordinare la luglio, oppure di lasciare
stampa dei posters uno spazio vuoto dove
comuni, in A3 e A4, che potrete aggiungere voi
utilizzeremo in tutte le stessi la data scelta.

Acronyms & abbreviations


A mariners’ instant guide to some of the acronyms and abbreviations in use at sea and ashore.
Compiled by The Nautical Institute

ABS - American bureau of shipping CBT - computer-based training


(classification society) CCS - China Classification Society
Aframax - Tanker < 80,000 dwt CD - compact disc
(average freight rate assessment) CD Rom - compact disc read-only memory
AIS - automatic identification system CEN - European Committee for Standardisation
AMNI - Associate Member of CES - coast earth station
The Nautical Institute CG - coast guard
AMVER - US Coast Guard’s Automated CIT - Chartered Institute of Transport
Mutual-assistance Vessel rescue System CLC - International Convention on Civil Liability
API - American Petroleum Institute for Oil Pollution Damage
ARCS - Admiralty Raster Chart Service Class - Category in classification register
Arpa - Automatic Radar Plotting Aids COA - contract of affreightment
BC - Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes Colreg - International Convention on Collision
Bimco - Baltic and International Maritime Regulation, IMO
Council COW - crude oil washing
Bimcosale - The Bimco standard form of CSS - Code of Shipmanagement Standards
bill of sale DERA - Defence Evuation and Research
BV - Bureau Veritas (classification society) Agency (UK)
CAD - computer assisted design DETR - Department of the Environment, Transport
CBI - computer-based information and the Regions (UK)
(Suit)

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ENGLAND AM World Directory


& WALES
ARGENTINA (New Bishop Promoter)
From Feb. 01, H.E.Msgr. Ruben Oscar Frassia, Bishop of Avellaneda-Lanus
2002, Pasaje Gutiérrez 893, 8400 San carlos de Bariloche, Rio Negro
Commodore Tel + Fax +54 944 23142 obispadoave@infovia.com.ar
Christopher
York, AOS LITHUANIA (New Bishop Promoter)
National H.E.Msgr. Jonas Boruta, Bishop of Telsiai,
Katedros g., 5, LT-5610 TELSIAI
Director, is a
Tel +370 94 51157 Fax +370 94 52300
member of tkurija@pikuolis.omnitel.net
ICMA’s new
Standing GUADALUPE POINTE APITRE (new chaplains)
Delegation to Fr. Pierre Leboulanger and Deacon Bernard Vincent
the IMO.
UNITED STATES (new Bishop Promoter)
Bishop Curtis Guillory, Bishop of Beaumont (Tx)
UNITED
PHILIPPINES DAVAO (new e-mails)
STATES aos-dvo@skynet.net for the National Office
seaman1@skynet.net - seaman2@skynet.net - seaman3@skynet.net
Bishop (these three mail boxes are set aside for the seafarers)
Joseph
Howze, of REUNION PORT LOUIS (new e-mail)
Beloxi, has stellamarisreunion@wanadoo.fr
retired from
INDONESIA JAKARTA (new fax number)
the office of We extend our deep sympathies to Msgr. Jim Dillenburg, whose
+62 21 8834 7168
National mother died in March. We thank the Lord for a mother who gave
Episcopal the AOS a defender and promoter of the faith, the well-being,
Promoter of and the rights of seafarers worldwide. R.I.P.
the AOS. ITALIA
Bishop Curtis
Guillory, svd, Il 21 gennaio scorso, S.E. Mons. Alfredo M. Garsia, Presidente della CEMi e della Migrantes,
of Beaumont, ha nominato Don Giacomo Martino, cappellano del porto di Genova, Incaricato nazionale a.i.
has been per la pastorale degli addetti alla navigazione marittima ed aerea, a fianco del Direttore
elected at his Nazionale, Mons. Costantino Stefanetti, colpito da grave malattia.
place.
Bishop
Guillory is
very familiar
with the work U.N. Refugee award for Tampa Captain and Crew
of the AOS
and has an
Owners of the Norwegian freighter Tampa, Wallenius Wilhelmsen Line, Captain Arne
active port
ministry in
Rinnan and his crew onbard the ship during the refugee crises oof Australia’s
three ports Christmas Island last year, have been presented with the United Nations’ Nansen
within his Refugee Award 2002. The UN High Commissioner for Refugees said that Captain
diocese. Arne Rinnan and his crew had demonstrated respect for the international principle of
assisting people in distress at sea. The Tampa rescued 438 refugees in distress off
Australia’s coas last August.
The $100,000 prize will be donated to a refugee project chosen by the recipients.

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Pontificio Consiglio della Pastorale
per i Migranti e gli Itineranti
Palazzo San Calisto - Città del Vaticano
Tel. +39-06-6988 7131
Fax +39-06-6988 7111
e-mail: office@migrants.va
http://www.stellamaris.net

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