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Presentado 18 de nov
Este intento tuvo una duración de 46 minutos.

Pregunta 1
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es uno de los tipos de modos de transporte?

Carretera

Marítimo

Aéreo

Terrestre

Pregunta 2
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A
continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como
también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

400 de la sucursal B a la ciudad C4

500 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C1

Pregunta 3
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona atendida?

Regional

Discrecional

Internacional

Local

Pregunta 4
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A
continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como
también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600
unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?

$ 6800

$ 1200

$ 12000

$ 2400

Pregunta 5
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

Sistemas de electrificación

Forma de conducción

Poca capacidad de carga

Anchos de vía

Pregunta 6
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de
transporte?
Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente a cada
destino

Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en cada

destino

Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero simplificado

Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias fuentes a

varios destinos minimizando el costo.

Pregunta 7
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del
ferroviario

Flexibilidad

Capacidad de carga

Accesibilidad

Dependencia de la infraestructura

Pregunta 8
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del
transporte, que permite convertir sus costos fijos en variables?
La subcontratación del servicio del transporte

Aprovechamiento de las economías de escala

Especialización horizontal en la producción de bienes

Utilización de una flota privada

Pregunta 9
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es un factor por el que la magnitud de la demanda del transporte varié?

Calidad y seguridad del transporte

Costo o precio del transporte

Distancia y/o tiempo del transporte

Sistemas de información logística

Pregunta 10
3.5 / 3.5 ptos.
Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen
en la existencia o densidad de las redes de transporte:

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Históricos, naturales y espaciales

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Pregunta 11
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A
continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como
también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

400 de la sucursal B a la ciudad C4

600 de la sucursal C a la ciudad C3

400 de la sucursal C a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C1

Pregunta 12
3.5 / 3.5 ptos.
Responda falso o verdadero; la carga general unitaria: es la carga uniforme o
heterogénea, cuyo embalaje, además de tener la apariencia de unidad, funciona
como elemento de consolidación. Esto último es de gran importancia ya que
agiliza las maniobras de carga (colocación de bienes o mercancías en cualquier
medio de transporte), descarga (retiro de bienes o mercancías colocadas en algún
medio de transporte para depositarlas en algún sitio o en otro medio de
transporte) y estiba (acomodo de bienes o mercancías). Para tal fin se utilizan la
eslinga, el palet, el contenedor y la barcaza como elementos para consolidar la
carga fraccionada.

False

True

Pregunta 13
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del
transporte por carretera

Infraestructura vial universal

Utilización de medios propios o alquilados

Funcionalidad en largas distancias

Inversión requerida

Pregunta 14
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?
Restricciones físicas

Fiabilidad

Costoso

No excesiva velocidad

Pregunta 15
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado
para originar una solución básica inicial en el problema de transporte?

Método Simplex

Método de Aproximación de Vogel

Método del Costo Mínimo

Método De La Esquina Noroeste

Pregunta 16
3.5 / 3.5 ptos.
Las redes de transporte terrestre se pueden clasificar en función de su
densidad en:

Carretera, puerto y ferrocarril

Transporte por carretera, transporte ferroviario y transporte especial

Ejes aislados, redes poco estructuradas y redes estructuradas

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Pregunta 17
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A
continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como
también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600
unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a
0.

10

6
Pregunta 18
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del
ferroviario

Velocidad

Intermodalidad

Capacidad de carga

Flexibilidad

Pregunta 19
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del
transporte por carretera

Dependencia del combustible

Impacto ecológico

Utilización de medios propios o alquilados

Funcionalidad en largas distancias

Pregunta 20
3.5 / 3.5 ptos.
En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico que circula por la red de transporte

Infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las

personas

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

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