República Bolivariana de Venezuela

Universidad Centro-Occidental “Lisandro Alvarado”

Decanato de Ciencias y Tecnología
Programa de Ingeniería de Producción
Barquisimeto - Estado Lara

Bachilleres:

María Gabriela Torres CI 21.275.922

Luisbeth Oviedo CI 20.186.843

Luis Camacaro CI 19.921.826

Brenda González CI 23.954.403

Adriana Mendoza CI 21.274.454

Barquisimeto, 2018.
Los Compresores
Son máquinas que tienen por finalidad aportar una energía a los fluidos
compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir aumentando al
mismo tiempo su presión. En esta última característica precisamente, se distinguen de las
soplantes y ventiladores que manejan grandes cantidades de fluidos compresibles (aire por
ejemplo) sin modificar sensiblemente su presión, con funciones similares a las bombas de
fluidos incompresibles.
Los compresores o las bombas de vacío, tienen su aplicación en cientos de industrias
y procesos, por lo que las alternativas y la capacidad de adaptación de los diseños de los
fabricantes, son múltiples.
Lo que se conoce habitualmente como un compresor de gases, comprende una serie
de máquinas con diferentes estructuras y diseños.
Por su aplicación principal se podrían dividir en los siguientes grupos:
 Compresores:

Máquinas diseñadas para comprimir gases a cualquier presión, por encima

de la presión atmosférica. En general, se habla de compresor cuando se trabaja con
presiones superiores a los 3 bar.

 Ventiladores:

Máquinas diseñadas para comprimir gases a presiones muy bajas, cercanas

a la presión atmosférica. De hecho, los ventiladores apenas incrementan la presión
unos gramos sobre la atmosférica.

 Soplantes:

Compresores que trabajan a baja presión. Deberían estar incluidos dentro

del mismo grupo que los compresores, pero se diferencian para evitar confusiones.
Las presiones de estos equipos son superiores a las de los ventiladores, pero se
considera que están por debajo de los 3 bar.

 Bombas de vacío:

Son también compresores, pero su trabajo no está pensado para comprimir

el aire, sino para aspirarlo de un recipiente o sistema, bajando la presión a valores
por debajo de 1 atmósfera. Las bombas de vacío también se pueden usar como un
 compresor, pero en aplicaciones muy específicas y con valores de presión muy
bajos.

 Compresores booster:

Son un tipo de compresores que trabajan con una presión en la aspiración,

superior a la atmosférica. Suelen instalarse en combinación con un compresor
tradicional, para elevar la presión final de éste.

Sin embargo, la principal clasificación de los diferentes tipos de compresores se realiza

por su principio de funcionamiento básico. En este caso, los compresores quedan
divididos en dos grandes grupos:
 Compresores de desplazamiento positivo:
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del
volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado,
produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño previsto,
momento en el cual el aire es liberado al sistema.
 Compresores dinámicos:
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la aceleración
molecular. El aire es aspirado por el rodete a través de su campana de entrada y acelerado
a gran velocidad. Después es descargado directamente a unos difusores situados junto al
rodete, donde toda la energía cinética del aire se transforma en presión estática. A partir
de este punto es liberado al sistema.
Ambos sistemas pueden trabajar con una o varias etapas, en función de la presión
final requerida para el aire comprimido. En el caso de compresores multietápicos, el aire, al
ser liberado de la primera etapa, pasa directamente a la segunda, donde el proceso descrito
anteriormente se repite. Entre cada etapa, se instala un refrigerador intermedio que reduce
la temperatura de compresión hasta el valor requerido por la etapa siguiente.
Cada grupo de compresores usa diferentes diseños para el proceso de compresión.
A continuación se explican los principales de cada uno de ellos.

Compresores de desplazamiento positivo

COMPRESOR DE PISTÓN
COMPRESOR DE TORNILLO
COMPRESOR DE PALETAS
COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS
 COMPRESORES SCROLL
BOMBAS DE VACÍO
Compresores dinámicos
COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES
COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES

La descripción de su funcionamiento y aplicación a continuación:

DE PISTÓN:
En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción de
un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el movimiento
contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándolo a la red o a
la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida.

En la foto, vemos el esquema de un compresor de pistón con dos cilindros de ATLAS

COPCO, donde se puede ver cómo el cilindro de la derecha, en un movimiento descendente,
está aspirando el aire del exterior, mientras que el cilindro de la izquierda, con un
movimiento ascendente, lo está comprimiendo.
Los compresores de pistón pueden ser lubricados o exentos de aceite. En el caso de
los compresores exentos, la cámara de aspiración y compresión queda aislada de cualquier
contacto con el lubricante del compresor, trabajando en seco y evitando que el aire
comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.

COMPRESOR DE TORNILLO: La tecnología de los compresores de tornillo se basa en

el desplazamiento del aire, a través de las cámaras que se crean con el giro simultáneo y en
sentido contrario, de dos tornillos, uno macho y otro hembra.

El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de aspiración hasta el
lado de presión, donde se encuentra la tobera de salida. En el esquema inferior, se ve la
sección de un conjunto rotórico, donde se pueden apreciar los tornillos en el interior de la
carcasa.
 Este tipo de tecnología se fabrica
en dos ejecuciones diferentes,
compresores de tornillo lubricado y
compresores de tornillo exento. La diferencia entre ambos estriba en el sistema de
lubricación.

COMPRESOR DE PALETAS: Otro diseño dentro de los compresores de

desplazamiento positivo, es el de los equipos que usan un rotor de paletas. El sistema consiste
en la instalación de un rotor de paletas flotantes en el interior de una carcasa, situándolo de
forma excéntrica a la misma.

Como se puede ver en este esquema de MATTEI, durante el giro del rotor, las paletas
flotantes salen y entran desde su interior, formando unas cámaras entre rotor y carcasa, que
se llenan con el aire.

Al estar situado el rotor en una posición excéntrica al eje central de la carcasa, las cámaras
van creciendo en la zona de aspiración, llegando a producir una depresión que provoca la
entrada del aire. Según se desplazan con el giro del rotor, las cámaras se van reduciendo hacia
la zona de impulsión, comprimiendo el aire en el interior.

En la foto, se puede ver un rotor con sus paletas en un compresor HYDROVANE.

 COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS: Otro compresor de
desplazamiento positivo es el que usa unos rotores de lóbulos o émbolos rotativos. Para
ilustrar con más precisión su funcionamiento, usaremos un esquema de los equipos de
MPR.

El principio de funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en

el interior de la carcasa. Como se puede ver en la ilustración superior, los rotores giran de
forma sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos unas cámaras en las que
entra el aire.

En este caso, los lóbulos se limitan a desplazar el aire, consiguiendo aumentar la

presión en función de la contrapresión con la que se encuentran en la salida del equipo.
Esta contrapresión viene dada por las pérdidas por rozamiento y las necesidades de presión
del sistema con el que trabaja. Estos compresores son muy usados como soplantes, es decir,
compresores de baja presión.

En este tipo de compresores, los rotores pueden ser bilobulares o trilobulares.

También existe una ejecución similar que utiliza unos rotores de uña, como se puede ver
en la imagen de abajo perteneciente a un compresor de ATLAS COPCO.
 El funcionamiento es el mismo que el explicado anteriormente, pero en este caso,
por la forma especial de los rotores, la cámara de impulsión reduce su espacio para
incrementar la presión del aire. Estos compresores consiguen elevar la presión a valores
superiores a 7 bar.

COMPRESORES SCROLL: Otra tecnología dentro del grupo de desplazamiento

positivo, es la de los compresores tipo scroll. No son equipos muy conocidos, pero tienen
una aplicación típica en las aplicaciones exentas de aceite.

Estos compresores tienen un desplazamiento que se denomina orbital. La

compresión se realiza por reducción de volumen. El conjunto compresor está formado por
dos rotores con forma espiral. Uno de ellos es fijo en la carcasa y el otro es móvil, accionado
por el motor. Están montados con un desfase de 180º, lo que permite que en su
movimiento se creen cámaras de aire cada vez más pequeñas.

BOMBAS DE VACÍO: Las bombas de vacío son también equipos de desplazamiento

positivo. Muchos de sus diseños son usados indistintamente como compresores o como
bombas de vacío. Existen bombas de vacío de pistón, tornillo, paletas o lóbulos.

El funcionamiento de todas ellas es similar al de su compresor homólogo, pero con

la característica de que están pensadas para aspirar del interior de un recipiente o red y no
para comprimir el aire o gas que aspiran.
 Como caso más excepcional, destacamos el diseño de las bombas de vacío de anillo
líquido. Como se puede ver en el esquema del lado derecho, correspondiente a una bomba
de NASH, en estos equipos hay un rotor de paletas fijas, instalado de forma excéntrica en
la carcasa de la bomba. En el interior de la carcasa, hay un fluido que generalmente es agua.
Cuando el rotor gira a su velocidad nominal, la fuerza centrífuga que ejerce sobre el fluido,
hace que éste se pegue a las paredes internas de la carcasa, formando con las paletas del
rotor unas cámaras de aspiración y compresión, cuyo funcionamiento es similar al del
compresor de paletas.

En la foto inferior, se muestra una bomba de vacío de anillo líquido de FLOWSERVE SIHI.

COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES:

A este grupo pertenecen los compresores centrífugos tradicionales. En estos

equipos, el aire entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la campana de
aspiración. El rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su
espalda y es guiado al cuerpo de impulsión.

En la foto de la arriba, se ve la sección de un compresor centrífugo de levitación

neumática de BOGE. En dicha sección, se aprecian con claridad las dos etapas de
compresión donde se encuentran alojados los rotores.

En estos compresores, el aire entra directamente por la campana de aspiración (1)

hacia el rotor (2) y difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o a la red por la voluta (4).

Otro ejemplo se puede ver en la sección de una soplante centrífuga de SULZER,

donde se aprecia con detalle el rotor centrífugo instalado en el extremo del eje.

Un turbocompresor tradicional puede ser un equipo con dos o más etapas de

compresión. Entre cada etapa, están instalados unos refrigeradores diseñados para reducir
la temperatura de compresión antes de que el aire llegue al siguiente rotor. En la foto
inferior, podemos ver un turbocompresor de INGERSOLL RAND, montado sobre una
bancada común al motor, refrigeradores y cuadro de control.
 Los turbocompresores suelen ser equipos pensados para grandes caudales, aunque
en los últimos años, los fabricantes se han esforzado para diseñar equipos de tamaños
reducidos y caudales más pequeños. Con estas premisas, ha aparecido una nueva
generación de compresores centrífugos de levitación magnética o de levitación neumática.

COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES: Estos equipos son menos comunes en la industria.

Se diferencian de los anteriores en que el aire circula en paralelo al eje.

Los compresores axiales están formados por varios discos llamados rotores. Entre
cada rotor, se instala otro disco denominado estator, donde el aire acelerado por el rotor,
incrementa su presión antes de entrar en el disco siguiente. En la aspiración de algunos
compresores, se instalan unos álabes guía, que permiten orientar la corriente de aire para
que entre con el ángulo adecuado.

En la foto de arriba, se puede ver un compresor axial de MAN, que trabaja en

combinación con una etapa radial, donde se incrementa la presión a valores superiores.

En general, todos los compresores descritos en los diferentes grupos, se pueden

adaptar a múltiples aplicaciones o normativas, como API o ATEX. Los fabricantes añaden
elementos adicionales para que cada equipo pueda trabajar en diferentes aplicaciones o
estar equipados con los accesorios que el usuario final pueda requerir.