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FACULTAD DE INGENIERIA
LABORATORIO N° 1
FECHA: 7/10/2018
LA PAZ - BOLIVIA
1. OBJETIVOS:
Objetivo general:
Determinar el valor de PVR que nos indicar si algunos hidrocarburos ligeros se evaporan a
condiciones atmosféricas.
El objetivo principal del laboratorio es el cálculo de la presión de vapor ried, con el equipo
convencional de medida. Su determinación se basa en los métodos establecidos en las
normas ASTM D323 o D5191.
Objetivo específicos:
2. FUNDAMENTO TEORICO:
Inicialmente solo se produce la evaporación, ya que no hay vapor; sin embargo, a medida
que la cantidad de vapor aumenta, y por tanto la presión en el interior de la ampolla, se va
incrementando también la velocidad de condensación, hasta que transcurrido cierto
tiempo ambas velocidades se igualan. Llegando este punto de habrá alcanzado la presión
máxima posible en la ampolla, que no podrá superarse salvo que se incrementa la
temperatura.
HOJA DE DATOS
Para la gasolina:
T = -5 °C
1 6.6 5
2 7.7 10
3 7.73 15
4 7.8 20
5 7.8 25
Para el diesel:
T = -6 °C
1 0.5 5
2 0.6 10
3 0.6 15
4 0.6 20
5 0.6 25
4. CALCULOS.
PARA LA GASOLINA:
1. De la tabla 1 determinar la Presión De Vapor Reid el cual será aquel valor que se
mantenga constante.
T = -5°C = 23 °F
De la gráfica podemos
obtener
obten un valor de
TVP igual a 1.9 Psia
P
1.9
23
3. Calcular la Presión De Vapor Reid Actual para gasolinas de motores, con el método
de correlaciones.
= − ∗ ln
= 9,4286 −
−0,9658 ∗ ln
7,8 = 11,41247
B = − ∗ ln
= 5217,6 − 17,82 ∗ ln
7,8 = 5180,99552
%&',((%%
,##$
=
!"
= )!#%(,*$ = 1,9708
/
0123456 −
56117825469 /
%,-. = ∗ 100%
0123456
|1,9 − 1,9708|
%,-. = ∗ 100%
1,9
%,-. = 3,726 %
PARA EL DIESEL.
5. De la tabla 2 determinar la Presión De Vapor Reid el cual será aquel valor que se
mantenga constante.
• La Presión De Vapor Reid para la gasolina es de 7,8 psi (ya que este valor se
mantuvo constante) para una temperatura inicial de -5°C.
• Para el diesel se obtuvo una Presión De Vapor Reid igual a 0,6 psi para una
temperatura inicial de -6°C.
• La diferencia porcentual entre ambos métodos respecto al método grafico fue de:
%diff = 3,726%
6. CONCLUSIONES:
A un primer análisis se puede corroborar que la gasolina tiene mayor Presión De Vapor
Reid que el diesel.
inversamente proporcional a la presión de vapor reid) por eso posee mayor PVR, también
se puede afirmar que es más volátil que el diesel, ya que tiende a evaporarse (facilidad de
pasar del estado líquido al vapor) con mayor facilidad. Podemos observar en la gráfica
derecha que la gasolina se destila a una temperatura de 150 °C, menor a la temperatura
muestra que tengamos, en este caso para la gasolina, la Presión de Vapor Reid hallada (7.8
psi) proporciona una Presión de Vapor Verdadera TVP (true Vapor Pressure) de la
gasolina.
7. RECOMENDACIONES:
la gasolina.
• Se debe enroscar muy bien para que no exista presencia de fugas en el sistema.
Es la presión de la fase gaseosa o vapor de un sólido o de un líquido sobre la fase liquida, en la que
la fase liquida y el vapor se encuentra en equilibrio dinámico, a una det
determinada
erminada temperatura.
2. ¿Indicar cuál es el objetivo de determinar el valor de la presión de vapor Reíd para los
hidrocarburos?
4. ¿Qué es la volatilidad?
es la tendencia de una sustancia para pasar al estado gaseoso, es decir, la sustancia que pasa
fácilmente de la fase líquida a la fase gaseosa.
5. ¿Entre la gasolina y el diésel cual tiene mayor presión de vapor Reíd? ¿por qué?
Porque la gasolina es un compuesto más liviano que el diésel y por ende la presión de vapor Reíd
es mayor, y además es también más volátil.
9. BIBLIOGRAFIA.
• https://es.scribd.com/document/334232432/290776132-presion-de-vapor-
reid.pdf
• Guía de laboratorio refinación.
• Presión de vapor Reid por Wilder Alexis conceptos.
10. ANEXO:
Agitamos cuidadosamente.