MOTOR – MOTOR 1GR-FE MO-65

JCARACTERÍSTICAS DEL MOTOR 1GR-FE

El motor 1GR-FE ha logrado obtener el rendimiento siguiente gracias a la incorporación de los elementos
enumerados a continuación.
(1) Alto rendimiento y fiabilidad
(2) Bajo nivel de ruido y vibraciones
(3) Diseño ligero y compacto
(4) Buena funcionalidad
(5) Emisiones más limpias y ahorro de combustible

Elemento (1) (2) (3) (4) (5)

Se utiliza un conducto de admisión vertical. f f MO
Se utiliza una cámara de admisión de forma cónica. f f
Se utiliza una junta de culata de tipo laminado en acero. f
Bloque de cilindros de aleación de aluminio. f
Motor
El cárter de aceite n_ 1 es de una aleación de aluminio. f f
La porción de la falda del pistón está revestida de resina
f f f
para reducir la fricción.
Se utiliza un tubo de entrada de agua de plástico. f
Mecanismo de Se utilizan empujadores de válvula sin calces. f f
las válvulas Se utiliza el sistema VVT-i. f f
Sistema de Se utiliza una cámara de aire de admisión de plástico. f
admisión y
escape Utilización de un cuerpo de mariposa sin uniones. f f
Se utilizan inyectores de combustible de 12 orificios pa-
f f
Sistema de ra mejorar la atomización del combustible.
combustible Se utiliza un tubo de descarga de combustible de plásti-
f
co.
Sistema de
Se utilizan bujías de largo alcance. f
encendido
Sistema
Se utiliza un alternador de conductor segmentado. f f
de carga
Sistema Se utiliza un motor de arranque de tipo PS (motor con
f f
de arranque reducción planetaria-conductor segmentado).
Se utiliza el ETCS-i. f f
Se utiliza el ACIS. f f
El sistema DIS (sistema de encendido directo) hace in-
f f f
necesario el ajuste del encendido.
Sistema de
Se utiliza un sensor sin contacto en el sensor de posición
mando del f
motor de la mariposa.
Se utilizar el sensor sin contacto en el sensor de posición
f
del pedal del acelerador.
Lleva un sensor de relación aire/combustible de tipo
f
plano.