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FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

CICLO 2017-02

MECÁNICA DE FLUIDOS

SECCIÓN: CV61

LABORATORIO N°1

DOCENTE: MALDONADO CARRASCO, David Alberto

ALUMNOS:

AGUILAR GONZÁLES, Ashily Gabriel U201517071


OLARTE BREÑA, Karen Gabriela U201517190
PACO GOMEZ, Abel U201517198
PINEDA ESTEBAN, Andrea Pilar U201517295
SÁNCHEZ RIVEROS, María De los Ángeles U201517208

SEDE VILLA, SETIEMBRE 2017

1
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. JUSTIFICACIÓN
3. FUNDAMENTO TEÓRICO
3.1. ENSAYO DE OSBORNE REYNOLDS
3.2. ENSAYO DE MEDICIÓN DEL CAUDAL
3.3. ENSAYO PARA DETERMINAR EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN EN
TUBERÍAS
4. PROCEDIMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS
4.1. ENSAYO DE OSBORNE REYNOLDS
4.1.1. OBJETIVO
4.1.2. INSTRUMENTOS
4.1.3. PROCEDIMIENTO
4.1.4. CALCULO Y ANÁLISIS DEL ENSAYO
4.1.5. OBSERVACIONES
4.1.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.2. ENSAYO DE MEDICIÓN DEL CAUDAL
4.2.1. OBJETIVO
4.2.2. INSTRUMENTOS
4.2.3. PROCEDIMIENTO
4.2.4. CALCULO Y ANÁLISIS DEL ENSAYO
4.2.5. OBSERVACIONES
4.2.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.3. ENSAYO PARA DETERMINAR EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN EN
TUBERÍAS
4.3.1. OBJETIVO
4.3.2. INSTRUMENTOS
4.3.3. PROCEDIMIENTO
4.3.4. CALCULO Y ANÁLISIS DEL ENSAYO
4.3.5. OBSERVACIONES
4.3.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5. PRECAUCIONES
6. ANEXOS
7. BIBLIOGRAFÍA

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1. INTRODUCCIÓN
El contenido del presente informe corresponde al desarrollo expositivo y analítico de los
ensayos realizados en la primera práctica de laboratorio del curso de Mecánica de Fluidos.
Durante el desarrollo de esta práctica de Laboratorio, hemos ejecutado tres tipos de
ensayos para determinar directa o indirectamente algunos parámetros principales
relacionados con el movimiento de fluidos, en este caso del agua.
El primer ensayo está relacionado con el reconocimiento del régimen de flujo mediante
la aplicación del método volumétrico utilizando el Tanque de Reynolds. El segundo
ensayo corresponde a la medición del caudal a través del banco de ensayos. El tercer
ensayo consiste en determinar experimentalmente el coeficiente de fricción en tuberías y
cuantificar las pérdidas de carga por fricción en un sistema de tuberías mediante las leyes
físicas. Todo este proceso nos ha permitido reconocer las principales características y
propiedades del flujo o movimiento de los fluidos. Adicionalmente, se presenta una
mayor profundización acerca del experimento de Reynolds y sus aplicaciones en la
ingeniería.

2. JUSTIFICACIÓN
El estudio de la mecánica de fluidos tiene una gran importancia en el área de la ingeniería,
ya que esta se encarga de establecer los conceptos teórico y prácticos del comportamiento
de los fluidos. En la ingeniería civil el estudio de la mecánica de fluidos se prioriza solo
al análisis de los elementos líquidos (H2O), debido a su intervención dentro de la
naturaleza.
En el presente informe de laboratorio se desarrolla dos aspectos muy importantes de la
mecánica de fluidos. Primero, el aparato de Osborne Reynolds, el cual permite distinguir
con claridad y de manera visual los tipos de Regímenes de un fluido (Laminar o
Turbulento). Y por último, la determinación del coeficiente de fricción en tuberías, el cual
permite calcular de manera experimental los coeficientes de fricción de los tubos
utilizados para realizar el ensayo.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO
3.1. ENSAYO DE OSBORNE REYNOLDS

Los diferentes regímenes de flujo y la asignación de valores numéricos de cada uno


fueron reportados por primera vez por Osborne Reynolds en 1883. Reynolds observo
que el tipo de flujo adquirido por un líquido que fluye dentro de una tubería depende
de la velocidad del líquido, el diámetro de la tubería y de algunas propiedades físicas
del fluido como la viscosidad cinemática. Dicha combinación adimensional aparece en
muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar
(número de Reynolds pequeño) o turbulento (número de Reynolds grande). Asimismo,
cuando entre dos partículas en movimiento existe gradiente de velocidad, o sea que una
se mueve más rápido que la otra, se desarrollan fuerzas de fricción que actúan
tangencialmente a las mismas. Las fuerzas de fricción tratan de introducir rotación entre

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las partículas en movimiento, pero simultáneamente la viscosidad trata de impedir la
rotación.

El Número de Reynolds y el carácter del flujo


El número de Reynolds permite predecir el carácter turbulento o laminar en ciertos
casos. En conductos o tuberías (en otros sistemas, varía el Reynolds límite): Si el
número de Reynolds es menor de 2300 el flujo será laminar y si es mayor de 2300 el
flujo será turbulento.
Desde un punto de vista matemático el número de Reynolds de un problema o situación
concreta se define por medio de la siguiente fórmula:

Donde:

✓ D = Diámetro interior de la tubería (m)


✓ V = Velocidad del fluido (m/s)
✓ v = Viscosidad cinemática del fluido (agua):1x10-6m2/s

❖ TIPOS DE FLUJOS

➢ Flujo Laminar o Estable (Re < 2300)

Es aquel en el que el movimiento que el movimiento de las partículas tiene solamente


el sentido ya la dirección del movimiento principal del fluido. Se puede presentar en un
conducto cerrado trabajando a presión (tubería), en un conducto abierto (canal) o en
conducto definido por el medio estudiado (chorros de líquido, hilos o volúmenes
definidos de gases, no miscibles en el medio circundante, etc.).Por otro lado, cerca de
las paredes disminuye la velocidad por efectos de la viscosidad.

4
➢ Flujo Turbulento (Re>2300)

Es aquel en el que las partículas del fluido tienen desplazamientos en sentidos


diferentes al del movimiento principal del fluido. Se pueden presentar en el mismo tipo
de conductos referidos al régimen laminar. En este tipo de flujo al moverse las
partículas con movimiento errático tienen como consecuencia el que se presenta
colisiones entre ellas, y esto genera cambios en la cantidad de movimiento (al ser los
choques inelásticos), que se manifiestan como una pérdida de energía.

3.2. ENSAYO DE MEDICIÓN DEL CAUDAL


Funcionamiento del banco de tuberías

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La bomba (P1) impulsa el agua desde el depósito (B2) a la tubería de alimentación. Los
grifos (V1...V6) permiten seleccionar el trayecto de medición. Los grifos de cierre de
los demás trayectos de medición se cierran. El caudal se ajusta con la válvula de
regulación de precisión (V10). El caudal se puede leer directamente en el rotámetro
(FI1).

Delante y detrás del elemento a estudiar se puede medir la presión diferencial en los
puntos de medición. Además, se puede medir la presión estática en el elemento.
Una vez que ha atravesado el trayecto de tubo, el agua se devuelve al depósito (B2). El
reflujo se puede modificar con el grifo de cierre (V7) en el retorno. De este modo la
presión en el sistema también se puede adaptar a los instrumentos de medición. El grifo
de tres vías (V8) permite desviar el agua al depósito B1 para determinar la capacidad en
litros.

3.3. ENSAYO PARA DETERMINAR EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN EN


TUBERÍAS
Las pérdidas por fricción se presentan porque al estar el fluido en movimiento
habrá una resistencia que se opone a dicho movimiento (fricción),
convirtiéndose parte de la energía del sistema en energía térmica (calor), que se
disipa a través de las paredes de la tubería por donde circula el fluido.
Es por eso que recurrimos a la ecuación de Bernoulli con fricción.

6
E1=E2+hf ……….(1)

E1= Energía total a la entrada del conducto.


E2= Energía total a la salida del conducto.
hf= Perdida de energía por fricción.

𝑉2 𝑃
𝐸=𝑍+ +
2𝑔 𝑝𝑔

Z= altura
V= velocidad del fluido
g= gravedad
pg= peso específico del agua

Reemplazando en (1)

La resistencia al avance que se presenta en un conducto al fluir un fluido se debe a


diversos factores:
➢ Al efecto de la viscosidad del fluido.
➢ La rugosidad del conducto.
➢ La velocidad que se desplaza el fluido.
➢ Obstáculos que puedan presentarse al atravesar un accesorio.

Es por eso que dicha resistencia al avance es energía no recuperable al cual


denominaremos perdida de carga por fricción ( hf ).

➢ PERDIDA DE ENERGÍA POR FRICCIÓN ( hf ):

Tenemos tres principales ecuaciones para determinar las pérdidas de carga por
fricción y estos son:

✓ Ecuación de Darcy-Weisbach.

hf =perdida de carga
f= factor de presión adimensional
L= longitud de la tubería

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D= diámetro de la tubería
v= velocidad media de la tubería
g= aceleración de la gravedad

✓ Ecuación de Colebrook y White.

Ks= rugosidad de la superficie


𝑘𝑠
= 𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎
𝐷
𝑓 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝑅𝑒 = 𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑦𝑛𝑜𝑙𝑠

El dependerá del tipo de material y esto podemos apreciarlo en el siguiente cuadro


de la tabla 1.

✓ Ecuación de Hazen-Williams.

hf =perdida de carga
L= longitud de la tubería
A= área de la tuberia
Ch= coeficiente de Hazen-williams
Rh= radio hidráulico
Q=caudal que pasa por tuberia
P= perímetro mojado (m)

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Para cada material hay un valor de Ch como se puede apreciar en la tabla 2.

Para hallar el radio hidráulico (Rh).

𝐴
𝑅ℎ =
𝑃

Reemplazando:
.
𝜋 × 𝐷2
𝑅ℎ = 4
𝜋×𝐷

𝐷
𝑅ℎ =
4

A= área mojada
P=perímetro mojado
D= diámetro

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4. PROCEDIMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS
4.1. ENSAYO DE OSBORNE REYNOLDS
4.1.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Identificar el régimen al que está sometido un flujo mediante el Tanque de
Reynolds.
- Calcular el caudal que pasa por el tanque de Reynolds, mediante el método
volumétrico.
- Calcular el número de Reynolds del flujo e identificar en que régimen se
encuentra.

4.1.2. INSTRUMENTOS Y COMPONENTES


• Aparato de Osborne Reynolds: Este equipo está diseñado para representar
el régimen de flujo laminar, transicional y turbulento.

• Banco Hidráulico básico: Fue diseñado como un módulo de servicio portátil


y autónomo para toda la gama de accesorios.

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• Cronómetro digital

• Recipiente graduado

• Tinta color azul: Se utiliza para visualizar mejor el régimen del flujo.
• Agua

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4.1.3. PROCEDIMIENTO

❖ Colocar la tinta en el depósito de aluminio. (Verificar que el deposito tenga


una cantidad adecuada de tinta)

❖ Abrir la válvula de agua para llenar la tubería de vidrio, asimismo, para


eliminar las burbujas existentes del agua en la tubería.

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❖ Abrir la válvula que controla el flujo del colorante, el cual sirve como contraste.

❖ Medir el caudal (Q) en el Banco Hidráulico haciendo uso de un recipiente


graduado. Para eso se debe medir el tiempo con el cronómetro desde que
empiece a caer el agua en el recipiente graduado hasta el momento que se
cierre la válvula. Luego de haber cerrado la válvula se retira el recipiente
graduado para medir el volumen del fluido.

❖ Este procedimiento se realiza cuatro veces variando cada vez la velocidad del
agua y la tinta por medio de las válvulas que tiene aparato.

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❖ En la imagen 1 se puede observar las características de un flujo laminar, ya
que la distribución del colorante es uniforme.
❖ En la imagen 2 se puede observar las características de un flujo turbulento, ya
que la distribución del colorante no es uniforme.

4.1.4. CÁLCULOS Y ANÁLISIS DEL ENSAYO


Con los datos obtenidos del experimento, procedemos a completar el cuadro tal como se
indica:

Velocidad
Prueba Volumen Volumen Tiempo Caudal Q Área Re
(Q/A) Flujo
N° (mL) (L) (s) Q (L/s) (m3/s) (m^2) (VD/v)
(m/s)
5.22 × 78.54
1 390 0.39 74.70 0.00522 0.06646 664.6 LAMINAR
10−6 × 10−6
8.59 × 78.54
2 460 0.46 53.56 0.00859 0.10937 1093.7 LAMINAR
10−6 × 10−6
1.70× 78.54
3 540 0.54 31.71 0.01703 0.21645 2164.5 LAMINAR
10−5 × 10−6
2.78 × 78.54
4 520 0.52 18.68 0.02784 0.35396 3539.6 TURBULENTO
10−5 × 10−6

14
4.1.5. OBSERVACIONES
- Se pudo observar que la trayectoria de la tinta indica previamente el tipo de flujo,
si la trayectoria es lineal se trata de un flujo laminar y si la trayectoria es
curvilíneo o desordenado se trata de un fluido turbulento.
- Se observa que uno de los factores para el cambio de flujo de laminar a
turbulento es la velocidad de paso del fluido manipulada mediante la válvula de
entrada del agua.
- Se pudo observar que, al abrir poco el grifo de salida, la velocidad será menor lo
cual indicara que el flujo es laminar.
- Se pudo observar que, al abrir más el grifo de salida, la velocidad será mayor lo
cual indicara que el flujo es turbulento.

4.1.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


- Se calculó el caudal que pasa por el tanque de Reynolds de manera indirecta
mediante la velocidad que pasa por la tubería de vidrio, método llamado
volumétrico.
- Se concluye que al aumentar la velocidad del flujo pasa de un régimen laminar
a uno turbulento, asimismo, aumenta el número de Reynolds.
- Se debe verificar que los equipos a utilizar estén en buenas condiciones de
funcionamiento antes de realizar el ensayo.
- Para tener el menor error posible en los cálculos se debe realizar bien el ensayo,
por la cual la persona encargada de medir el tiempo y la persona que llena el
recipiente deben empezar al mismo instante.
- Es recomendable una buena coordinación con los integrantes del grupo para
obtener mejores resultados.

4.2. ENSAYO DE MEDICIÓN DEL CAUDAL


4.2.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Comprobación de la precisión de medida del rotámetro

4.2.2. INSTRUMENTOS Y COMPONENTES


• Banco de Tuberías: Diseñado para determinar los coeficientes de fricción en
tuberías de diferentes diámetros y rugosidades, para estudiar las pérdidas de
carga en diferentes tipos de válvulas y acoplamientos y para comparar
diferentes métodos de medir el caudal. En el ensayo se utiliza el banco de
tuberías para estimar la precisión del rotámetro a partir de un caudal calculado.

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• Rotámetro: También conocidos como flujómetros, son instrumentos
utilizados para medir caudales de líquidos y gases que trabajan con un salto
de presión constante. El funcionamiento de un rotámetro se basa en que el
desplazamiento del émbolo es proporcional al empuje realizado, según el
principio de Arquímedes; todo cuerpo sumergido en un líquido experimenta
un empuje vertical y hacia arriba al peso del líquido desalojado, y la altura
desplazada será equivalente a un flujo determinado.1

1
Cfr. CERO GRADOS CELSIUS

16
• Cronometro digital: Instrumento que sirve para medir el tiempo en el que
fluye cierto volumen de agua.
Precisión (±0,01𝑠)

4.2.3. PROCEDIMIENTO
a. Cerrar los grifos de las tuberías en las cuales no se desarrollará el ensayo.
b. Bombear agua a los tubos manométricos, un encargado indicará una altura
alcanzada (cm) y otro encargado registrará el tiempo requerido para dicho
nivel alcanzado.

Lectura del nivel alcanzado de agua en un determinado tiempo


c. A la par registrar el caudal leído directamente en el rotámetro con el fin de
comparar y determinar la precisión del rotámetro.

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Registra directamente el caudal
d. Realizar 3 pruebas de ensayo, realizar los cálculos y determinar la
desviación del equipo.

4.2.4. CALCULO Y ANÁLISIS DEL ENSAYO

Tabla Nro. 2.1


Prue Rotámetro Volumen calculado Tiempo Q calculado Desviació
ba (s) n
Nro. (%)

Q(m3/h) Q(l/s) h V V (m3/s) m3/h


3 3
(cm) (dm ) (m )

1 0,6 0,0278 10 3,43 3,43 × 10-3 17,31 4,121× 10-5 0,713 18,83%

2 2 0,5555 20 6,860 6,86× 10-3 12,18 5,632× 10-4 2,028 1,4%

3 2 0,5555 28,5 9,776 9,776 × 10-3 23,07 4,238× 10-4 1,526 23,7%

El factor para convertir la altura (cm) a dm3 equivale a 0,343.


Análisis
La precisión en la prueba 2 es mejor en comparación que la prueba 1 y 3 en las cuales la
desviación es mayor a 10%; esto es debido a que el ensayo es susceptible a errores
humanos:
• La lectura del manómetro no es sincronizada con la lectura del cronometro.
• La lectura en el manómetro puede arrastrar errores ya que depende del ángulo de
ubicación y percepción de quien registra.

18
4.2.5. OBSERVACIONES
El ensayo es susceptible a errores humanos:
- La lectura del manómetro no es sincronizada con la lectura del cronometro.
- La lectura en el manómetro puede arrastrar errores ya que depende del ángulo
de ubicación y percepción de quien registra.

4.2.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


- El porcentaje mínimo de desviación es 1,4%
- El porcentaje máximo de desviación es 18,83 %

- Anotar inmediatamente la altura del fluido cuando pasa por un determinado punto
paralelamente sincronizar con la mayor precisión posible con el cronometro
digital con el fin de evitar desfases de tiempo.

4.3. ENSAYO PARA DETERMINAR EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN EN


TUBERÍAS
4.3.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Identificar y comprender las causas que originan la pérdida de carga por
fricción en un sistema de tuberías.
- Determinar de forma experimental el coeficiente de fricción del tubo utilizado
en el ensayo.

4.3.2. INSTRUMENTOS Y COMPONENTES


• Banco de tuberías

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• Tubos piezométricos

• Caudalímetro

4.3.3. PROCEDIMIENTO

Las pruebas se realizarán en las 3 tuberías que se encuentran en la parte superior


del Banco de tuberías (en la figura ver ítem 10), las cuales tienen las siguientes
características:

(A) Tubería de Cobre de 26mm de diámetro interno


(B) Tubería de Cobre de 20mm de diámetro interno

20
(C) Tubería de acero galvanizado de 16mm de diámetro interno

Considerar 1 y 2, como los puntos en donde se toman las cargas piezométricas tal
como se muestra en el gráfico.

Seleccionando una tubería por vez:


Ejecución del ensayo
– Cerrar los grifos de cierre de V1 a V6.
– Abrir el grifo de cierre del trayecto de tubo a estudiar.
– Cerrar la válvula de regulación de precisión V10.
– Conectar la bomba.
– Abrir la válvula de regulación de precisión V10 lentamente un poco.

21
– Apuntar los valores de indicación del panel de manómetros o del medidor de
presión diferencial electrónico y caudalímetro.
– Repetir el último punto siempre con la válvula un poco más abierta para registrar
más valores de medición.
– La Tabla muestra los resultados de la medición. Los valores que exceden el rango
de medición del panel de manómetros se deben registrar con el manómetro de
presión diferencial electrónico.
• Pasos a seguir:
1. Encender la bomba del Banco de tuberías, iniciar los ensayos en cuanto se
estabilice el caudal.
2. Calcular el caudal que pasa mediante el Rotámetro.
3. Medir la diferencia de presiones haciendo uso del Panel de piezómetros.
4. Calcular los coeficientes de fricción y el coeficiente de Hazen-Williams.
5. Calcular el coeficiente de fricción de forma teórica, haciendo uso de la
ecuación de Colebrook.
6. Comparar los resultados y sacar conclusiones

4.3.4. CALCULO Y ANÁLISIS DEL ENSAYO

Tabla 3.3: Lecturas en el panel de control:

Tubo de cobre 28x1, di=26mm


Q (m3/h)
h1 (mm) h5 (mm) Δhf (mm) Δpf (Pa)
0.5 235 220 15 294.3
1 272 224 48 941.76
1.5 304 226 78 1530.36
2 377 250 127 2491.74
3 584 325 259 5081.58
4 835 415 420 8240.4

22
Tubo de cobre 22x1, di=20mm
Q (m3/h)
h1 (mm) h5 (mm) Δhf (mm) Δpf (Pa)
0.5 261 208 53 1039.86
1 325 187 138 2707.56
1.5 455 192 263 5160.06
2 616 195 421 8260.02
2.5 830 205 625 12262.5
2.7 950 230 720 14126.4

Tubo de acero galvanizado 1/2", di=16mm


Q (m3/h)
h1 (mm) h5 (mm) Δhf (mm) Δpf (Pa)

0.2 294 200 94 1844.28

0.4 420 188 232 4551.84

0.6 578 145 433 8495.46

0.8 780 120 660 12949.2

0.9 904 108 796 15617.52

Pérdidas de presión en funcion del caudal


18000

16000

14000
Pérdida de presion(Pa)

12000

10000

8000

6000

4000
Cu 28x1,di=26mm
2000
Cu 22x1,di=20mm
0
0 1 2 3 4 5
F°G°1/2",di=16mm
Caudal (m3/h)

23
Tabla 3.4: Cálculo de los coeficientes de fricción f y CH.

di (mm) = 26 L (m) = 2.2 ν (m2/s) = 1x10-6 k (mm) =


0.0013
Datos medidos Valores Teóricos
Prueba
Q(mᶟ/s) f
Nro. v (m/s) Δhf (m) CH f Re k/d
(Colebrook)
1 0.0001 0.2616 0.015 108.72 0.0508 6801.4933 0.000050 0.0344
2 0.0003 0.5232 0.048 116.03 0.0407 13602.9866 0.000050 0.0286
3 0.0004 0.7848 0.078 133.91 0.0294 20404.4799 0.000050 0.0259
4 0.0006 1.0464 0.127 137.23 0.0269 27205.9732 0.000050 0.0242
5 0.0008 1.5696 0.259 140.10 0.0244 40808.9598 0.000050 0.0221
6 0.0011 2.0928 0.420 143.88 0.0222 54411.9464 0.000050 0.0207

D(m) 0.0260 Rh(m) 0.0065


A(m^2) 0.0005 P(m) 0.0817

Factor de fricción:
1 𝑘𝑠 2.51
= −2 log( + )
√𝑓 3.7𝐷 𝑅𝑒√𝑓

𝑘𝑠 = 1.5 × 10−6 𝑚

1 1.5 × 10−6 2.51


= −2 log( + )
√𝑓1 3.7 × 0.026 6801.4933√𝑓1

𝑓1 =0.0344
1 1.5 × 10−6 2.51
= −2 log( + )
√𝑓2 3.7 × 0.026 13602.9866√𝑓2

𝑓2 =0.0286

1 1.5 × 10−6 2.51


= −2 log( + )
√𝑓3 3.7 × 0.026 20404.4799√𝑓3

𝑓3 = 0.0259

1 1.5 × 10−6 2.51


= −2 log( + )
√𝑓4 3.7 × 0.026 27205.9732√𝑓4

𝑓4 = 0.0242

24
1 1.5 × 10−6 2.51
= −2 log( + )
√𝑓5 3.7 × 0.026 40808.9598√𝑓5

𝑓5 = 0.0221

1 1.5 × 10−6 2.51


= −2 log( + )
√𝑓6 3.7 × 0.026 54411.9464√𝑓6

𝑓6 = 0.0207

di (mm) = 20 L (m) = 2.2 ν (m2/s) = 1x10-6 k (mm) =


0.0013

Datos medidos Valores Teóricos


Prueba
Q(mᶟ/s) Δhf f
Nro. v (m/s) CH Re k/d
(m) f (Colebrook)
1 0.0001 0.4421 0.053 109.64 0.04836675 8841.9413 0.000065 0.0320
2 0.0003 0.8842 0.138 130.80 0.03148402 17683.8826 0.000065 0.0268
3 0.0004 1.3263 0.263 138.51 0.02666762 26525.8238 0.000065 0.0244
4 0.0006 1.7684 0.421 143.25 0.02401227 35367.7651 0.000065 0.0228
5 0.0007 2.2105 0.625 144.66 0.02281451 44209.7064 0.000065 0.0217
6 0.0008 2.3873 0.720 144.74 0.02253285 47746.4829 0.000065 0.0214

D(m) 0.0200 Rh(m) 0.0050


A(m^2) 0.0003 P(m) 0.0628

Factor de fricción:
1 𝑘𝑠 2.51
= −2 log( + )
√𝑓 3.7𝐷 𝑅𝑒√𝑓

𝑘𝑠 = 1.5 × 10−6 𝑚

1 1.5 × 10−6 2.51


= −2 log( + )
√𝑓1 3.7 × 0.020 8841.9413√𝑓1

𝑓1 =0.0320

1 1.5 × 10−6 2.51


= −2 log( + )
√𝑓2 3.7 × 0.020 17683.8826√𝑓2

𝑓2 =0.0268

25
1 1.5 × 10−6 2.51
= −2 log( + )
√𝑓3 3.7 × 0.020 26525.8238√𝑓3

𝑓3 = 0.0244

1 1.5 × 10−6 2.51


= −2 log( + )
√𝑓4 3.7 × 0.020 35367.7651√𝑓4

𝑓4 = 0.0228

1 1.5 × 10−6 2.51


= −2 log( + )
√𝑓5 3.7 × 0.020 44209.7064√𝑓5

𝑓5 = 0.0217

1 1.5 × 10−6 2.51


= −2 log( + )
√𝑓6 3.7 × 0.020 47746.4829√𝑓6

𝑓6 = 0.0214

di (mm) = 16 L (m) = 2.2 ν (m2/s) = 1x10-6 k (mm) =


0.15

Datos medidos Valores Teóricos


Prueba
Q(mᶟ/s) f
Nro. v (m/s) Δhf (m) CH Re k/d
f (Colebrook)
1 0.0001 0.2763 0.094 57.88 0.17568265 4420.9706 0.009375 0.0477
2 0.0001 0.5526 0.232 71.08 0.10839993 8841.9413 0.009375 0.0431
3 0.0002 0.8289 0.433 76.12 0.08991795 13262.9119 0.009375 0.0413
4 0.0002 1.1052 0.66 80.83 0.07709478 17683.8826 0.009375 0.0403
5 0.0003 1.2434 0.796 82.19 0.07346645 19894.3679 0.009375 0.0400

D(m) 0.0160 Rh(m) 0.0040


A(m^2) 0.0002 P(m) 0.0503
Factor de fricción:
1 𝑘𝑠 2.51
= −2 log( + )
√𝑓 3.7𝐷 𝑅𝑒√𝑓
𝑘𝑠 = 1.5 × 10−4 𝑚

1 1.5 × 10−4 2.51


= −2 log( + )
√𝑓1 3.7 × 0.016 4420.9706√𝑓1

26
𝑓1 =0.0477

1 1.5 × 10−4 2.51


= −2 log( + )
√𝑓2 3.7 × 0.016 8841.9413√𝑓2

𝑓2 =0.0431

1 1.5 × 10−4 2.51


= −2 log( + )
√𝑓3 3.7 × 0.016 13262.9119√𝑓3

𝑓3 = 0.0413

1 1.5 × 10−4 2.51


= −2 log( + )
√𝑓4 3.7 × 0.016 17683.8826√𝑓4

𝑓4 = 0.0403

1 1.5 × 10−4 2.51


= −2 log( + )
√𝑓5 3.7 × 0.016 19894.3679√𝑓5

𝑓5 = 0.0400

4.3.5. OBSERVACIONES
– Se observó que las alturas piezométricas permanecían en movimiento
constante, debido al movimiento del flotador dentro del rotámetro, por la cual,
las lecturas se tomaron como un valor promedio.
– Se observó que a medida que aumentábamos el caudal y disminuíamos su
diámetro del tubo de 26 a 20 y a 16mm. El agua ascendía más alto en el
piezómetro.

4.3.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


- Se concluye que a medida disminuya el diámetro de los tubos aumentara su
coeficiente de fricción incrementado mayor pérdida de energía durante su
trayectoria.
- Se concluye que el uso de tuberías de cobre es mejor que las de hierro
galvanizado, ya que presentan menor rugosidad de superficie (Ks), de este
modo el flujo de agua presentará menor pérdida de carga.
- Mirar muy bien de frente (no de arriba tampoco de abajo de abajo) al momento
de identificar el piezómetro.

27
- Verificar que los equipos estén funcionando correctamente.
- Verificar que el flujo esté aislado de la atmosfera

5. PRECAUCIONES
- Se debe procurar mantener cierta distancia de los instrumentos del laboratorio para
evitar cual accidente.
- Cada integrante del grupo debe portar el Equipo de Protección Personal (EPP) por
seguridad.

28
6. ANEXOS
NÚMERO DE REYNOLDS
i. DEFINICIÓN
El número de Reynolds (Re) es un valor adimensional que resulta de las relaciones
entre la densidad, viscosidad, velocidad y la dimensión típica de un flujo, es decir, la
relación entre las fuerzas inerciales y viscosas presentes en un fluido.2
Para el caso de un fluido en movimiento por una tubería circular recta, el valor de Re
se calcula mediante la siguiente expresión:

𝜌𝑉𝐷 𝑉𝐷
𝑅𝑒 = 𝑜 𝑅𝑒 =
𝜇 𝑣
Donde:
𝜌: es la densidad del fluido.
𝑉: es la velocidad característica del fluido.
𝐷: es el diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido o longitud
característica del sistema.
𝜇: es la viscosidad dinámica del fluido.
𝑣: es la viscosidad cinemática del fluido.

ii. DESCUBRIMIENTO
Hasta antes del año 1883, la turbulencia en el flujo de fluidos era todavía uno de los
problemas más complejos de la mecánica clásica de fluidos. Fue en ese entonces que
Osborne Reynolds, matemático y profesor de ingeniería de la Universidad de
Manchester, dio a conocer su estudio experimental y teórico de la transición a la
turbulencia en fluidos conducidos por el interior de tuberías.3
Uno de los principales dilemas del estudio de fluidos era predecir el caudal máximo
en la cual un fluido mantenía un flujo uniforme o laminar, en términos más simples,
esto se traduce a preguntarnos, ¿hasta que punto podríamos abrir un grifo de agua sin
que el chorro que salga se vuelva turbulento? Esta situación es el que hoy en día se
le denomina como el problema de Reynolds.4

2
Cfr. Ecured 2017
3
Cfr. Meseguer y Mellibovsky 2010: 2
4
Cfr. Meseguer y Mellibovsky 2010: 2

29
Reynolds bajo un enfoque dimensional y con las ecuaciones fundamentales del
movimiento comenzó a resolver dichas dudas. A presión constante, pensó en que las
ecuaciones del movimiento de un fluido equilibran el efecto de inercia, representado
por la energía cinética contenida en la unidad de volumen con el efecto viscoso.5 A
partir de ello, el profesor decidió realizar experimentos para responder al dilema. El
dibujo que Reynolds presentó al concluir su estudio es el siguiente:

EXPERIMENTO DE REYNOLDS

La primera idea que se le ocurrió a Reynolds fue el de visualizar a través de un


colorante las condiciones de flujo laminar y turbulento. Para ello, construyó un
pequeño equipo con un mecanismo de entrada y salida de agua, tal como se muestra
en la siguiente gráfica.

5
Cfr. EIA 2017

30
El sifón ABC funciona con una entrada
abocinada en A y válvula de control en
C, que se llena de agua. Reynolds
introdujo el brazo corto AB en el agua
de un vaso V. Por otro lado, instaló un
depósito de líquido coloreado D,
provisto de un tubo EF, también de
6mm, terminado en una angosta boquilla
cónica que penetraba en el centro de la
boca A. El suministro de este líquido se
controlaba por medio de la pinza P.6
Llenó el sistema con agua y lo dejó
reposando hasta que se el fluido se
estabilice al máximo. El líquido
colorado salía de la boquilla F, primero
adquiriendo la forma de la llama de una
vela, luego alargándose, hasta volverse
un filamento muy delgado que al
permitirse el desagüe por C se extendía
por todo el sifón. A la válvula C se le
daban aperturas siempre mayores, para
que aumentara la velocidad del agua en
el sifón; y al mismo tiempo se
incrementaba el suministro de colorante,
a fin de que el filete se mantuviera
visible. Contrariamente a lo previsto,
con la máxima abertura de la válvula,
este último se mantenía todavía
perfectamente claro y estable a lo largo
de todo el tubo, sin el menor asomo de Fuente: www.fluidos.eia.edu.co
perturbaciones en la corriente. Se
prolongó el brazo BC hasta casi tocar el
piso para aumentar aún más la
velocidad; pero nada, el filete no se
alteraba en lo más mínimo.7

6
Cfr. EIA 2017
7
Cfr. EIA 2017

31
Debido a que el diámetro escogido para el sifón era demasiado reducido
(0,25pulg), el flujo no pasaba de laminar. Entonces Reynolds decidió usar un tubo
de una pulgada. Pero hacer un sifón de vidrio de este diámetro no era fácil; y se le
ocurrió una solución mucho más simple:

Fuente: www.fluidos.eia.edu.co

El tanque V, de seis pies de largo, uno y medio de ancho y otro tanto de


profundidad, se ve levantado siete pies por encima del piso, con el fin de alargar
considerablemente el brazo vertical de la tubería de fierro que prolongaba, al otro
lado de la pared del tanque, el tubo de vidrio AB donde el experimento se realizaba.
También utilizo un flotador, que permite controlar al centésimo de pulgada la
bajada de nivel del agua en el tanque, y de pie sobre la plataforma el buen Mr.
Foster, el ayudante, listo para regular, con una palanca gigantesca, el
escurrimiento.8

Reynolds y Foster, empezaron a experimentar


con los mismos principios anteriores. Abrieron
un poco la válvula y permitieron fluir el tinte
lentamente. El filamento coloreado se
estableció como antes (Fig a) y permaneció
muy estable al crecer la velocidad; hasta que de
repente con una leve apertura de la válvula, en
un punto situado más o menos dos pies antes
del tubo de hierro, el filamento se expandió y
se mezcló con el agua, hasta llenar el resto del
conducto con una nube coloreada, que a
primera vista parecía como un tinte uniforme
(Fig b). Sin embargo, un examen más
cuidadoso reveló la naturaleza de esa nube:
moviendo el ojo a modo de seguir el avance de
la corriente, la expansión del filete coloreado se
deshizo en movimiento ondulatorio del
filamento bien definido, primero sin mayores
disturbios; luego; después de dos o tres ondas
apareció una secuencia de remolinos aislados y
perfectamente claros (Fig c).9

8
Cfr. EIA 2017
9
Cfr. EIA 2017

32
Finalmente, todo este proceso le permitió confirmar que era posible producir y
visualizar en un mismo tubo, los dos regímenes, laminar y turbulento con solo variar
las velocidades de flujo.

iii. USOS Y APLICACIONES

Las principales aplicaciones de los principios de Reynolds se dan en la ingeniería


aeronáutica y la hidráulica. Es fundamental para la aeronáutica entender el flujo sobre
la capa límite de la corriente de aire, en el cual se origina una resistencia de fricción
que se opone al movimiento de los aviones.10

Fuente: www.manualvuelo.com

Por otro lado, en muchos sistemas de tuberías y conductos, los principios de Reynolds
permiten predecir el carácter turbulento o laminar y de esta manera diseñar y
garantizar el adecuado funcionamiento del sistema.

10
Cfr. Isidoro 2015: 77-78

33
7. BIBLIOGRAFÍA
✓ ESCUELA DE INGENIERÍA DE ANTIOQUIA (2017) (http://fluidos.eia.edu.co/)
Sitio web oficial de la EIA; contiene información sobre la institución y enlaces de
interés (consulta: 7 de setiembre).
✓ ECURED (2017) El número de Reynolds (consulta: 07 de setiembre del 2017)
(https://www.ecured.cu/N%C3%BAmero_de_Reynolds)
✓ ISIDORO, Anibal (2015) Aerodinámica y actuaciones del avión. 13ed. Madrid:
Paraninfo.
✓ “MANUAL DE LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS UPC” 2016-
02, (Consulta: 04 de setiembre del 2017)
✓ MESEGUER, Alvaro y MELLIBOVSKY, Fernando (2010) El enigma de Osborne
Reynolds (Consulta: 07 de setiembre del 2017) (http://www-
fa.upc.es/websfa/fluids/fmellibovsky/papers/InvestigacionYCiencia.pdf?PHPSESSI
D=24369ce0e9c3f415ca65a6a9d9088c91)

34