ZONA DE ESTUDIO NUM 02

 DELIMITACION DE LA ZONA DE ESTUDIO

COLONIA BACALAR-VALLADOLID N°2
 PROCESO DE ESTUDIO DE LA ZONA N°2 BACALAR-VALLADOLID

El reconocimiento de la zona de estudio fue importante para determinar el estado del lugar, Y
para ello primero se delimito una zona principal donde haya mayor flujo de vehículos y haya
tráfico. El lugar de estudio se ubicó en la colonia BACALAR calle 33 entre calle 56-A y 56-B4
cubriendo 4 calles a la redonda para así poder realizar unos estudios más diversos de la gente
del lugar.

Encontrándose con calles un poco maltratadas y con la falta de iluminación pública en las
noches, afectando un poco a la visualización por ende es de ahí que comienza el retraso del
tránsito vehicular. A medio día y en la mañana se presenta un mayor flujo de vehículos ya que
a estas horas suelen transportase la mayoría de alumnos a sus respectivos centros educativos
y por consiguiente el traslado de estos origina un tráfico de vehículos. Además este sucede
por la demanda que tiene la glorieta por ser la única que conduce más directo hasta el centro.

Para conocer las problemáticas que sufren los habitantes de la colonia “bacalar “causados
por el tránsito de automóviles de la zona, se realizó un estudio mediante encuestas
realizadas por los alumnos del tecnológico para poder buscar una posible solución de
acorde a las condiciones del lugar.
Por otro lado identificando los principales señalamientos que prevalecen en la zona, se
encontraron las siguientes casi todas en mal estado:

La no visibilidad y el no respetar los señalamientos que existen en la zona permiten el hecho

de los accidentes automovilísticos.
LOS FACTORES EVALUADOS EN EL ESTUDIO DE LA ZONA N°2 SE TUVIERON LOS
SIGUIENTES RSULTADOS

HORARIO EN EL QUE HAY MÁS TRÁFICO EN LA

16 ZONA 2
14
14

12

10

8 7

6 5
4 4
4

2 1 1 1 1 1 1 1 1

0
cantidad
06:00 a. m. 07:00 a. m. 07:30 a. m. 08:00 a. m. 08:30 a. m. 10:00 a. m. 11:00 a. m.
12:00 p. m. 01:00 p. m. 02:00 p. m. 04:00 p. m. 06:00 p. m. 07:00 p. m.

¿CÓMO ES TRANSITAR EN LA ZONA 2?

16% 10%
6%

8%

23%

37%

Caótico Intrasitable Inseguras Peligroso Imposible Normal

¿CUÁLES SON LAS CAUSAS MÁS FRECUENTES DE
ACCIDENTES EN LA ZONA?

14%

18%
56%

12%

Exceso de velocidad

Mala señalización de las vías

Conductores en estado etílico

Imprudencia

¿CUÁLES SON LOS VEHÍCULOS GENERAN MÁS

ACCIDENTES Y MÁS TRÁFICO EN LA ZONA 2?

18%

10%

60%
12%

Tranporte urbano Transporte turístico Transpote comercial Particulares

 ¿ QUE CONSIDERARÍA MÁS OPORTUNA COMO
SOLUCIÓN AL TRÁFICO DE ESTA ZONA?

16% 19%

19%

46%

Más señalización Convertir las calles de un sentido a 2 sentidos

Colocar semáforos Colocar un policia de base para dirigir el tránsito

¿ QUÉ ES LO PRINCIPAL QUE AFECTA Y PROVOCA

EL TRÁFICO DE ESTA ZONA?

24% 26%

16%
34%
Las escuelas

Hoteles/restaurantes

Que sea una calle que conecta al centro de la

ciudad
El mal estado de las calles
 SISTESIS

 En base a las encuestas realizadas se pudo observar en la gráfica número 1 que las
horas de mayor flujo vehicular de la zona de estudio son de 7 am y 12 pm debido
mayormente al traslado de alumnos a sus respectivos centros educativos
 En base a la segunda cuestión planteada respecto a cómo es transitar en la zona de
estudio, se observó que la mayoría de las personas que transitan en el medio opinan
que es peligroso pasar por ese sitio ya que la mayoría de los conductores no respetan,
ni reducen la velocidad al momento que cruzar la glorieta y por ende seria arriesgado
cruzar lentamente.
 Respecto a la tercera cuestión planteada sobre los accidentes que ha habido en el lugar
se observa en la gráfica n° 3 que la mayoría de las personas encuestadas piensan que
Todo se debe al exceso de velocidad de los vehículos que transitan la zona y a la falta
de conciencia de los conductores.
 En la cuarta cuestión acerca de los vehículos que causan mayor tráfico y generan
mayores accidentes en la zona se pudo observar en la gráfica circular n°4 que la
mayoría de las personas piensas que los disturbios de la zona son causa del exceso de
vehículos particulares.
 Respecto a la solución del tráfico de la zona la mayoría de las personas entrevistadas
piensan que para mantener un control vehicular y permitir un mejor transito se requeriría
colocar semáforos en la zona de estudio.
 Por ultimo acerca de la pregunta de lo principal que afecta y provoca el tránsito de la
zona la mayoría de las personas que respondieron la encuesta piensan que el flujo de
transito del lugar de estudio se genera por ser únicamente un acceso principal para
llegar hasta el centro de la ciudad.

Al parecer en los resultados obtenidos a raíz de la encuesta, nos indica que hay un grave
problema de control vehicular en esta zona, que afecta a los pobladores en el momento de
querer salir a caminar o salir a comprar, ya que a causa del exceso de velocidad y del flujo
vehicular de la zona no se podría cruzar rápidamente los extremos de la calles por la falta de
pasos peatonales y eso hace que el traslado caminando se retrase más tiempo de lo habitual.
 Además la falta de educación vehicular afecta mucho en este caso. Debido a que por
consecuencia del manejo inadecuado de la gente que transita el lugar han sucedido algunos
percances de accidentes.

 Algunos de los accidentes vehiculares de la zona

VALLADOLID.— La falta de precaución al conducir ocasionó

ayer un accidente vial en el fraccionamiento Flamboyanes de
esta ciudad.
Los hechos ocurrieron cuando Miguel Sánchez transitaba a
bordo del Tsuru con placas YZK-78-93 en la calle 29, rumbo a la
Expo Feria, pero al llegar a la calle 56-B del fraccionamiento
Flamboyanes, no respetó un alto y causó un choque.
El responsable impactó de costado a Lourdes Herrera Herrera,
quien conducía el Chevrolet Spark placas URP-
781-C de Quintana Roo.
Después del impacto al Spark le quedó abollada la parte inferior
de las puertas, de lado del chofer y la puerta trasera.
En conclusión los resultados obtenidos a raíz de las 50 encuestas realizadas a personas de
la zona de estudio, se encontraron las siguientes inconformidades y problemáticas de la gente
que habita el lugar, así como también de los ciudadanos que transitan el sitio.

 La falta de pasos peatonales dificulta el paso de la gente hacia los otros extremos de
las calles, principalmente a las personas mayores de edad y niños.
 El mayor flujo de vehículos del día se presenta a medio día y en la mañana como a las
7 de la mañana.
 Un punto importante del lugar es que los conductores de vehículos que transitan la
zona no respetan el pase de vía tampoco los señalamientos del lugar.
 La falta de conciencia de los conductores de vehículos al transitar la zona con una
excesiva velocidad.
 Así como también la inexistencia de semáforos.

Un método de control que se tiene que se tiene que emplear para la solución de los puntos
anteriores sería un control vehicular por parte de la policía en la zona de la glorieta, ya que
no existen semáforos.

Lo que se podría hacer de igual manera es implementar el paso peatonal para reducir la
velocidad de los vehículos que transitan en el sitio y así de igual manera poder ayudar al
paso de personas adultas y niños sin tener algún riesgo de peligro.

Además se podría dar mantenimiento a las señalizaciones y a la iluminación del lugar para
evitar más accidente y problemas de tránsito.

.
De acuerdo a los puntos señalados anteriormente analizando profundamente cada situación
podemos llegar buscar alternativas de solución que daremos a continuación:

 Algo que proponemos es la creación de pasos peatonales en puntos ciegos de este

fraccionamiento para que la gente de mayor edad y para los niños y demás personas
en general para que esta gente pueda desplazarse y moverse con mucha más
seguridad, pero esto es algo que tendría que verse con la autoridad municipal
encargada de la ciudad en general. En algunos casos las mismas personas sitúan por
tomar esta iniciativa por cuenta propia.
 Para tener un flujo vehicular controlado y tomando en cuenta el último punto lo más
adecuado para este caso es que durante las horas de más tráfico y flujo esto es en las
mañanas por las escuelas y al medio día en general, lo que se busca es controlar
adecuadamente ese flujo una parte solvente seria la participación de la policía
municipal dirigiendo el tráfico de afuera y otra parte seria la creación de semáforos en
los puntos donde el tráfico es incontrolable para tener una mayor organización y mas
seguridad peatonal, los dos puntos podrían solucionarse con la participación del H.
AYUNTAMIENTO del municipio.
 Sabemos que la seguridad vial depende del buen juicio de los conductores por eso en
cuanto a materia de señalamientos el lugar necesita una actualización de estas pues
algunas están en mal estado o desgastadas es un punto que podría tomar en cuenta
las personas y mantenerlas ellas mismas o solicitar ayuda federal, pero lo que si en
realidad es algo prodigio es que se pongan señalamientos de límites de velocidad a
cierta distancia para que el exceso de velocidad de los conductores disminuya y no
transiten a más de 30-40 km de velocidad en las calles ya que por ser un
fraccionamiento hay menores de edad que no entienden las precauciones debidas a
tomar esto es algo que la misma sociedad o autoridades incluso podrían solucionar en
un lapso de tiempo corto.