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El sistema de 5ME
suministra nitrógeno líquido directamente a la herramienta de corte, enfriándolo a −321 ° F
(−196 ° C) y expulsando el nitrógeno de la pieza de trabajo como un gas no de efecto
invernadero.
"El mecanizado criogénico también mejora la capa blanca", explicó Rick Knopf, socio
gerente de Industrial CryoTech (Macungie, PA). “Cuando se corta, se genera calor en
la superficie de la parte y las moléculas se realinean a medida que la parte se
enfría. Los estudios demuestran que hay una mejor realineación en el mecanizado
criogénico, lo que da como resultado una superficie más lisa y suave. Puede que sean
solo micrones, pero la industria aeroespacial y otros deberían estar adoptando esto
porque el acabado mejorado producirá un ciclo de desgaste significativamente más
largo
El enfriamiento por inundación con aceite soluble es el método de enfriamiento más utilizado
en la industria.
El enfriamiento por inundación, mejor descrito como un flujo ininterrumpido de una cantidad
abundante de refrigerante, elimina las virutas por una acción de lavado. Con el enfriamiento
por inundación, se minimiza el choque térmico en las herramientas de fresado y se elimina la
ignición de las virutas [8] [6].
Sin embargo, la refrigeración por inundación es insuficiente en algunos casos, uno de los
cuales es el mecanizado de titanio.
El enfriamiento a alta presión se convirtió en la norma en la industria tan pronto como los
métodos de enfriamiento por inundación resultaron menos efectivos para el mecanizado a alta
velocidad de metales duros. Durante el mecanizado a alta velocidad, los niveles de
rendimiento de la maquinaria moderna generan tanto calor que el enfriamiento normal por
inundación es incapaz de eliminar las virutas lo suficientemente rápido y perforar la barrera de
vapor. Como resultado, se forman chips largos, gruesos e incontrolables [9].
El fenómeno de Leidenfrost se puede observar en los casos en que se forma una barrera de
vapor. En la Figura 2, se muestra el gráfico basado en el tiempo de Bernardin y Mudawar para
la formación inicial de barrera de vapor frente al tiempo [10]. Este “régimen de ebullición de
película” de la barrera inicial prohíbe que el refrigerante de inundación entre en contacto con
la interfaz de la herramienta y el chip caliente mientras persiste la barrera de vapor
Mecanizado casi seco con lubricantes a base de aceite
A medida que la industria avanza hacia procesos de fabricación más ecológicos, la cantidad
mínima de técnica de lubricante (MQL) se está implementando en los casos en que el aceite de
desecho derivado del mecanizado no es deseable [13] [14] [15]. La cantidad mínima de técnica
de lubricante emplea una boquilla de aire a presión para suministrar una pequeña cantidad de
neblina de aceite a la superficie de corte, lo que reduce sustancialmente la cantidad de fluido
de corte requerido para las operaciones de mecanizado.
En un intento por mejorar la cantidad mínima actual de técnica de lubricante, Aoyama et al.
[16] sostiene que tiene dos desventajas importantes a tener en cuenta: debido a la ausencia de
la presión hidráulica del refrigerante a presión, la capacidad de eliminación de viruta de la
cantidad mínima de técnica de lubricante es limitada. Además, la cantidad mínima de técnica
de lubricante hace que el área de trabajo se cubra con aceite debido a la neblina de aceite fino.
Provoca problemas en la máquina, deslizamiento en las superficies afectadas e inhalación de
neblina de aceite peligrosa [16].
Aoyama et al. [16] propone un sistema mejorado: "Sistema de suministro directo de gotas de
aceite (DOS)", para contrarrestar el problema de la neblina de aceite de la cantidad mínima de
técnica de lubricante. Durante el funcionamiento de este sistema, se suministran gotas de
aceite a presión a la boquilla a través de una bomba de engranajes de 0.4 MPa.
Durante la alta presión a través del enfriamiento del husillo, el refrigerante se envía a la
superficie de trabajo por medio de un canal dentro de la abrazadera de la herramienta y / o el
cuerpo del cortador. El refrigerante se dirige hacia la pieza de trabajo a través de pequeñas
boquillas que se montan cerca del borde de corte del inserto [9].
La alta presión a través del enfriamiento del husillo parece compleja y requiere un alto costo
de implementación.
Aunque este método requiere alta presión a través de máquinas capaces de enfriar el husillo,
algunos fabricantes de herramientas, como MAG, proveen a través de kits de adaptación de
enfriamiento del husillo para ciertos modelos de máquinas [24].
Fluidos de corte
Los fluidos de corte en general cumplen dos funciones principales en el mecanizado, a saber, el
enfriamiento y la lubricación [25] [26].
El flujo de fluido de corte también ayuda en la eliminación de virutas, minimiza el choque
térmico en las operaciones de fresado y evita que las virutas se enciendan. Cuando se utilizan
métodos de enfriamiento a alta presión, las virutas a menudo son pequeñas y discontinuas,
como se muestra en la Figura 9.
Los fluidos de corte se pueden dividir en tres categorías principales: aceites de corte limpios,
aceites solubles y enfriamiento con gas. Cada una de estas categorías tiene su propia
aplicación característica. Los aceites de corte limpios son aceites minerales que pueden
contener aditivos. Se utilizan principalmente cuando las presiones entre la herramienta y el
chip son altas y cuando la lubricación es una preocupación principal.
Los refrigerantes solubles en agua son adecuados cuando las velocidades de corte son altas y
las presiones de la herramienta son bajas. Sin embargo, se ha encontrado que los fluidos de
corte no penetran en la interfaz herramienta-chip cuando las velocidades de corte son altas
[26]. Aquí se pueden utilizar refrigerantes gaseosos para superar las dificultades de
penetración del refrigerante. Sin embargo, el alto costo de los gases limita su uso
Es común encontrar fabricantes que emplean tecnologías que están en un nivel más avanzado
que las publicadas en literatura académica abierta. Esto se debe a las limitaciones de la
propiedad intelectual dentro de la industria. Este es especialmente el caso con aplicaciones
especializadas únicas.
Los medios de marketing pueden indicar qué se está logrando con estas nuevas tecnologías,
pero no cómo funcionan estos procesos con precisión. Sin embargo, como es el caso del MAG,
estas tecnologías están llegando lentamente al mercado [29].
La tecnología MAG combina el enfriamiento con nitrógeno líquido con el enfriamiento a través
del husillo para el mecanizado de materiales difíciles de mecanizar (Figura 10). Tal es el caso de
su sistema de nitrógeno líquido MQL que se dice que proporciona un aumento de la velocidad
del 60% en el fresado de hierro de grafito compactado con carburo y cuatro veces con
herramientas de diamante policristalino [30]. Se debe la comercialización completa de la
tecnología. Los beneficios para el mecanizado criogénico no son solo económicos u operativos.
En términos de respeto al medio ambiente, no hay recolección de niebla, filtración, virutas
húmedas, piezas de trabajo contaminadas o costos de eliminación, y menos consumo de
energía sin todas las bombas, ventiladores y unidades que se utilizan para manipular el
refrigerante [30].
La Figura 11 muestra gráficamente las áreas más cálidas y frías en la interfaz herramienta /
pieza de trabajo, la escala de temperatura se indica a la izquierda. La temperatura medida para
el cortador es - 32 ° C, mientras que el área más caliente se mide a 82 ° C. La técnica de
enfriamiento criogénico de MAG es capaz de concentrar el enfriamiento en el cuerpo del
troquelador. Las primeras pruebas experimentales indican que el enfriamiento a través de la
herramienta proporciona el modelo de transferencia de calor más eficiente y consume la
menor cantidad de nitrógeno líquido
Comparación de métodos de enfriamiento para maquinado en seco.
Las tablas 1 y 2 muestran una comparación completa del sistema de enfriamiento para el
mecanizado en seco. En general, el principal inconveniente del método de enfriamiento
enfriado internamente es el complejo diseño de enfriamiento interno que es difícil de fabricar,
pero es muy eficiente en la absorción de calor durante el mecanizado. Mientras tanto, el
enfriamiento indirecto es el más eficiente en la eliminación de calor, pero requiere un alto
costo de instalación. El enfriamiento con lubricante sólido es efectivo, pero es necesario
sacrificar la resistencia de la herramienta de corte. Finalmente, la tecnología de tubería de
calor es un método de enfriamiento innovador sin la presencia de una fuente de alimentación,
pero tiene una baja efectividad de transferencia de calor.
http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0100-73862001000200009