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Calcular la longitud mínima de puente para salvar un río, tal como se muestra en la siguiente
figura. Calcular así mismo la cota de rasante.

Datos:

𝑛 = 0.071 ℎ𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 𝑣𝑒𝑟𝑡 = 4.55 𝑚

𝑠 = 2.20% 𝐵𝑝𝑖𝑙𝑎 = 1.70 𝑚
∆ℎ𝑚á𝑥 = 0.25 𝑚 𝐿𝑚í𝑛 = 12.00 𝑚
𝑉𝑚á𝑥 = 4.99 𝑚/𝑠 𝐿𝑚á𝑥 = 23.00 𝑚
ℎ𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎 = 1.95 𝑚 𝑁𝐴𝑀𝐸 = 2156.87 𝑚

Donde:

𝑛 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑠 = 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑟í𝑜
∆ℎ𝑚á𝑥 = 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎
𝑉𝑚á𝑥 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒
ℎ𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎 = 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑒𝑛𝑡𝑒
ℎ𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 𝑣𝑒𝑟𝑡 = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑦 𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑒𝑛𝑡𝑒
𝐵𝑝𝑖𝑙𝑎 = 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑖𝑙𝑎
𝐿𝑚í𝑛 = 𝑐𝑙𝑎𝑟𝑜 𝑚í𝑛𝑖𝑚𝑜
𝐿𝑚á𝑥 = 𝑐𝑙𝑎𝑟𝑜 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜
𝑁𝐴𝑀𝐸 = 𝑁𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝐴𝑔𝑢𝑎𝑠 𝑀á𝑥𝑖𝑚𝑎𝑠 𝐸𝑥𝑡𝑟𝑎𝑜𝑟𝑑𝑖𝑛𝑎𝑟𝑖𝑎𝑠

Nota: No debemos rebasar 𝑽𝒎á𝒙 y debemos igualar ∆𝒉𝒎á𝒙

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Cálculo del área total de la boquilla del río.

𝐵+𝑏 92 𝑚 + 20 𝑚
𝐴𝑇 = ∗ℎ= ∗ 4.65 𝑚 = 260.4 𝑚2
2 2
Cálculo del Perímetro mojado.

𝑃𝑚 = √4.652 + 312 + 20 + √4.652 + 412 = 92.61 𝑚

Cálculo del radio hidráulico.

𝐴 𝑇 260.4 𝑚2
𝑟= = = 2.81 𝑚
𝑃𝑚 92.61 𝑚

Cálculo de la velocidad aguas arriba del puente.

1 2⁄3 1⁄2 1
𝑉2 = ∗𝑟 ∗𝑠 = ∗ 2.812⁄3 ∗ 0.0221⁄2 = 4.16 𝑚/𝑠
𝑛 0.071
Cálculo del gasto total.

𝑚 𝑚3
𝑄𝑇 = 𝐴 𝑇 ∗ 𝑉2 = 260.4 𝑚2 ∗ 4.16 = 1083.26
𝑠 𝑠
Cálculo del área bajo el puente.

𝐴 𝑇 ∗ 𝑉2 = 𝐴𝐵𝑃 ∗ 𝑉𝑚á𝑥

𝑚3
𝑄𝑇 1083.26
𝐴𝐵𝑃 = = 𝑠 = 217.09 𝑚2
𝑉𝑚á𝑥 4.99 𝑚/𝑠

Cálculo del área restringida.

𝐴𝑅 = 𝐴 𝑇 − 𝐴𝐵𝑃 = 260.4 𝑚2 − 217.09 𝑚2 = 43.31 𝑚2

Nota: En el siguiente tanteo haremos una propuesta de áreas restringidas, compararemos qué
tan cerca o qué tan lejos nos encontramos del área restringida calculada en el paso anterior. A
continuación, el siguiente paso nos indicará si debemos aumentar o disminuir dicha área para
continuar con la búsqueda de la velocidad bajo el puente.

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1er tanteo:

4.65 𝑚
ℎ1 = (11 𝑚) = 1.65 𝑚
31 𝑚
ℎ2 = ℎ3 = 4.65 𝑚
4.65 𝑚
ℎ4 = (21 𝑚) = 2.38 𝑚
41 𝑚

11 𝑚(1.65 𝑚) 21 𝑚(2.38 𝑚)
𝐴𝑅 = + 2(1.70 𝑚)(4.65 𝑚) + = 49.88 𝑚2 > 43.31 𝑚2
2 2

Nota: Estamos pasados de área restringida, por lo tanto, la velocidad bajo el puente 𝑉1 estará por
encima de la velocidad permisible 𝑉𝑚á𝑥 y entonces deberíamos descartar ya esta propuesta. Por
didáctica, continuaremos con el cálculo de la velocidad bajo el puente para demostrarlo.

Cálculo del área bajo el puente.

𝐴𝐵𝑃 = 𝐴 𝑇 − 𝐴𝑅 = 260.4 𝑚2 − 49.88 𝑚2 = 210.52 𝑚2

𝑚3
𝑄𝑇 1083.26
𝑉1 = = 𝑠 = 5.14 𝑚 > 4.99 𝑚 ∴ 𝑁𝑜 𝑝𝑎𝑠𝑎
𝐴𝐵𝑃 210.52 𝑚2 𝑠 𝑠

Cálculo de la sobrelevación.

𝑉12 − 𝑉22 5.14 2 − 4.162

∆ℎ = = = 0.46 𝑚 > 0.25 𝑚 ∴ 𝑁𝑜 𝑝𝑎𝑠𝑎
2𝑔 2(9.80 𝑚⁄𝑠 2 )

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2do. Tanteo:

4.65 𝑚
ℎ1 = (10 𝑚) = 1.50 𝑚
31 𝑚
ℎ2 = 4.65 𝑚
4.65 𝑚
ℎ3 = (40 𝑚) = 4.54 𝑚
41 𝑚
4.65 𝑚
ℎ4 = (19 𝑚) = 2.15 𝑚
41 𝑚
10 𝑚(1.50 𝑚) 19 𝑚(2.15 𝑚)
𝐴𝑅 = + 1.70(4.65 𝑚) + 1.70(4.54 𝑚) + = 43.55 𝑚2 > 43.31 𝑚2
2 2

Cálculo del área bajo el puente.

𝐴𝐵𝑃 = 𝐴 𝑇 − 𝐴𝑅 = 260.4 𝑚2 − 43.55 𝑚2 = 216.85 𝑚2

𝑚3
𝑄𝑇 1083.26
𝑉1 = = 𝑠 = 5.00 𝑚 > 4.99 𝑚 ∴ 𝑁𝑜 𝑝𝑎𝑠𝑎
𝐴𝐵𝑃 216.85 𝑚2 𝑠 𝑠

Cálculo de la sobrelevación.

𝑉12 − 𝑉22 5.00 2 − 4.162

∆ℎ = = = 0.39 𝑚 > 0.25 𝑚 ∴ 𝑁𝑜 𝑝𝑎𝑠𝑎
2𝑔 2(9.80 𝑚⁄𝑠 2 )

Nota: hasta aquí casi pasamos en términos de velocidad, pero en cuestión de sobrelevación, aún
estamos muy por encima. Por consiguiente haremos otro tanteo.

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3er tanteo:

4.65 𝑚
ℎ1 = (9 𝑚) = 1.35 𝑚
31 𝑚
ℎ2 = 4.65 𝑚
4.65 𝑚
ℎ3 = (39 𝑚) = 4.42 𝑚
41 𝑚
4.65 𝑚
ℎ4 = (17 𝑚) = 1.93 𝑚
41 𝑚
9 𝑚(1.35 𝑚) 17 𝑚(1.93 𝑚)
𝐴𝑅 = + 1.70(4.65 𝑚) + 1.70(4.42 𝑚) + = 37.90 𝑚2 < 43.31 𝑚2
2 2

Cálculo del área bajo el puente.

𝐴𝐵𝑃 = 𝐴 𝑇 − 𝐴𝑅 = 260.4 𝑚2 − 37.90 𝑚2 = 222.50 𝑚2

𝑚3
𝑄𝑇 1083.26
𝑉1 = = 𝑠 = 4.87 𝑚 < 4.99 𝑚 ∴ 𝑆í 𝑝𝑎𝑠𝑎
𝐴𝐵𝑃 222.50 𝑚2 𝑠 𝑠

Cálculo de la sobrelevación.

𝑉12 − 𝑉22 4.87 2 − 4.162

∆ℎ = = = 0.33 𝑚 > 0.25 𝑚 ∴ 𝑁𝑜 𝑝𝑎𝑠𝑎
2𝑔 2(9.80 𝑚⁄𝑠 2 )

Nota: Hemos quedado ya por debajo del a velocidad permisible, no así igual a la sobrelevación.

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4to tanteo:

4.65 𝑚
ℎ1 = (8 𝑚) = 1.20 𝑚
31 𝑚
ℎ2 = 4.65 𝑚
4.65 𝑚
ℎ3 = (38 𝑚) = 4.31 𝑚
41 𝑚
4.65 𝑚
ℎ4 = (15 𝑚) = 1.70 𝑚
41 𝑚

8 𝑚(1.20 𝑚) 15 𝑚(1.70 𝑚)
𝐴𝑅 = + 1.70(4.65 𝑚) + 1.70(4.31 𝑚) + = 32.78 𝑚2 < 43.31 𝑚2
2 2

Cálculo del área bajo el puente.

𝐴𝐵𝑃 = 𝐴 𝑇 − 𝐴𝑅 = 260.4 𝑚2 − 32.78 𝑚2 = 227.62 𝑚2

𝑚3
𝑄𝑇 1083.26
𝑉1 = = 𝑠 = 4.76 𝑚 < 4.99 𝑚 ∴ 𝑆í 𝑝𝑎𝑠𝑎
𝐴𝐵𝑃 227.62 𝑚2 𝑠 𝑠

Cálculo de la sobrelevación.

𝑉12 − 𝑉22 4.76 2 − 4.162

∆ℎ = = = 0.27 𝑚 > 0.25 𝑚 ∴ 𝑆í 𝑝𝑎𝑠𝑎
2𝑔 2(9.80 𝑚⁄𝑠 2 )

Nota: Aquí concluyen los tanteos, no pudimos igualar la sobrelevación porque ya no podemos ir
más allá de los 23 m de claro máximo.

𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 𝒎í𝒏𝒊𝒎𝒂 𝒅𝒆 𝑷𝒖𝒆𝒏𝒕𝒆 = 𝟐𝟑 𝒎

Cálculo de la cota de rasante.

𝐶. 𝑅. = 𝑁𝐴𝑀𝐸 + ℎ𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎 + ℎ𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 𝑣𝑒𝑟𝑡 + ∆ℎ

𝑪. 𝑹. = 𝟐𝟏𝟓𝟔. 𝟖𝟕 𝒎 + 𝟏. 𝟗𝟓 𝒎 + 𝟒. 𝟓𝟓 𝒎 + 𝟎. 𝟐𝟕 𝒎 = 𝟐𝟏𝟔𝟑. 𝟔𝟒 𝒎

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LINEAS DE INFLUENCIA

El problema principal que se presenta al analizar una estructura bajo el efecto de una carga
móvil es conocer lo valores que adquieren los elementos mecánicos como: Momentos flexionantes,
Fuerzas cortantes, Fuerzas normales, para diferentes posiciones de cargas, a fin de determinar
lo valores máximos de diseño. Este análisis se facilita con el método de líneas de influencia.

Se puede definir como línea de influencia de un elemento mecánico determinado a la línea cuya
ordenada en cada punto de la estructura se aplique una carga unitaria, representan el valor del
elemento mecánico, o sea, que podemos trazar líneas de reacción, de cortante, de momentos
flexionantes en cualquier sección de la estructura que necesitemos investigar.

LÍNEA DE INFLUENCIA DE REACCIÓN DE UNA VIGA LIBREMENTE APOYADA

Imaginemos una viga libremente apoyada de claro 𝐿 como se muestra a continuación:

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