Válvulas limitadoras y reguladoras de presión

Controlan y regulan la presión en un sistema hidráulico y en un circuito parcial.

Las válvulas hidráulicas de presión pueden servir para aislar una parte del sistema, o bien para la
regulación y/o protección del mismo.

Realizan funciones tales como limitar la presión máxima de un sistema o regular la presión
reducida en ciertas partes del circuito u aquellas actividades que implican cambios en la presión de
trabajo. Su funcionamiento se basa en un equilibrio entre presión y la fuerza de un muelle.

Válvulas limitadoras de presión

Estas permiten ajustar y limitar la presión de un sistema hidráulico. Funcionan evitando que
aumente la presión en el sistema a un valor previamente definido, el cual es se conoce como
presión de mando y es consultada en la entrada (P) de la válvula.

Válvula reguladora de presión

Reducen la presión de salida, a un valor predeterminado y constante independiente de la presión

de entrada. Es decir, reducen la presión del aceite en la salida a un valor siempre menor que el de
la entrada. La presión de mando es consultada a la salida de la válvula.

Válvulas limitadoras de presión

Pueden ser de válvulas de asiento o de corredera. En su posición normal actúa un muelle:

 Que presiona un elemento de cierre sobre la conexión de entrada

 que desplaza una corredera sobre la conexión con el depósito

La presión de entrada (p) actúa sobre la superficie del elemento de cierre de la válvula y genera la
fuerza F=p1*A1.

La fuerza del muelle que presiona el elemento de cierre de la válvula sobre su asiento, puede
regularse.

Si la presión se acerca al valor máximo determinado con antelación, la válvula empieza

abrir el paso y con alguna parte del aceite vuelve a fluir al depósito. Si la presión sube hasta el
valor máximo se abre el paso totalmente, así fluye todo el aceite hacia el depósito, de este modo
se evita que continué aumentado la presión dentro del sistema. Al bajar la presión
la válvula de limitación de la presión vuelve a cerrar el paso.

Las resistencias de las salidas (tubería hacia el depósito, filtro de retroceso), actúan sobre la
superficie A2. La fuerza generada por esas resistencias tiene que sumarse a la fuerza del muelle.
La salida de la válvula también puede ser provista de una compensación de presión, como
émbolos de amortiguación y de elementos de estrangulamiento para evitar oscilaciones causadas
por la presión.

El sistema de amortiguación permite la apertura rápida de la válvula y un cierre lento, esto evita
daños causados por golpes de presión. Los golpes de presión se producen cuando la bomba
transporta el aceite casi sin presión en las tuberías y se conecta súbitamente un elemento de
trabajo por la acción de una válvula de vías.

Todos los sistemas hidráulicos contienen una válvula limitadoras de presión.

Uso de las válvulas limitadoras de presión

Válvulas de seguridad:

Es cuando está montada sobre la bomba para protegerla de una sobrecarga. La válvula está
ajustada a la presión máxima de la bomba y solo se abre en casos de emergencia.

Válvulas de contrapresión:

Actúan contra la inercia de las masas oponiéndoles una carga. La válvula debe tener una
compensación de presiones y, además la conexión del depósito debe soportar una carga.

Válvula de freno:

Evitan picos de presión que pueden surgir a causa de fuerzas de inercia de masas cuando cierra
repentinamente una válvula de vías.La válvula de frenado se instala en la línea de retorno de
un motor hidráulico para:
• Evitar un exceso de velocidad cuando se aplique una carga excesiva, y el motor tiende a
trabajar como bomba.

• Evitar que se produzcan presiones excesivas cuando se desee frenar o parar el motor bajo
carga

L levan una corredera maciza y una conexión a adicional para pilotaje externo que lleva presión
exterior a la zona bajo la corredera.

Cuando el motor se pone en marcha la presión es máxima en la entrada del mismo y debajo del
área total de la corredera (zona A), la válvula se estará totalmente abierta permitiendo el paso
libre de caudal y el giro del motor a su velocidad nominal.

Si la carga acelera el motor por encima de su velocidad nominal y la línea de pilotaje de la válvula
disminuye, la presión en la entrada del motor tendrá que cerrar la válvula bajo la influencia de
muelle, estrangulando la salida del aceite del motor. A su vez la presión debajo del pistón pequeño
de la válvula aumenta obligando a la corredera de la válvula a tomar una posición que mantenga la
velocidad del motor en sus límites de régimen.
Válvulas secuenciales:

Su control puede ser interno o externo.

Es una válvula normalmente cerrada que permite la realización de una operación antes que otra.
El fluido se dirige primero primero a la parte del circuito que esta sin restricción alguna, al alcanzar
la presión ajustada en la válvula, esta se abre y efectúa la segunda fase del trabajo.

• Piloto interno, drenaje externo.

El principio de funcionamiento es el mismo que el de la válvula
limitadora. La diferencia reside en que en vez de conectar a
escape, se conecta a una vía de trabajo.

Las válvulas limitadoras de presión solo pueden ser usadas

como válvulas secuenciales si cuentan con compensación de presión y si la carga sobre la conexión
del depósito no repercute sobre sus características de apertura.

Válvulas de desconexión

Desvían una parte del circuito hidráulico hacia e tanque cuando la presión rebasa el valor ajustado
en ellas. Se produce por efecto de una válvula de antirretorno. El control puede ser interno o
externo.

Válvula de compensación.

Mantienen la presión de un circuito hidráulico a un nivel constante, incluso si en un circuito parcial

varía la presión. Ajusta automáticamente el tamaño de su orificio en respuesta a cambios en la
presión.

Válvulas regulación de presión

Reducen la presión de entrada hasta alcanzar el valor de una presión de salida previamente
ajustada.

Son necesarias debido a que cuando se trabaja con bombas de alta presión es necesario tener un
control de dicha presión. Si en algún momento excede los límites, las bombas pueden sobre
saturarse y provocar un accidente. Por el contrario, si no reciben la presión necesaria, no pueden
bombear adecuadamente.

El objeto es regular la presión de trabajo deseada a un valor predeterminado y constante,

independiente de la presión de entrada, asi las bombas no recibirán ni exceso ni falta de presión.
Basan su funcionamiento en una membrana cuyo movimiento se encarga de regular la presión de
salida. Esta presión siempre es menor que la de entrada. Es decir que son válvulas que reducen la
presión del aceite en la salida a un valor siempre menor que el de la entrada.

Son válvulas Normalmente Abiertas (NA), toman la señal de la presión que hay a la salida de la
válvula, la comparan con la ajustada en el resorte, y si tiende a superarla, cierran, generando una
caída de presión.
Dos vías

En ella el fluido hidráulico llega por P y en un principio pasa hacia la salida A hasta que la presión
en la salida se eleva y, consecuentemente, empuja el émbolo por la izquierda cerrando el paso la
corredera hasta que la presión en la salida desciende de nuevo y la corredera vuelve a abrir por la
fuerza del muelle.

Las válvulas reguladoras de caudal de 2 vías:

 Procuran velocidades de elevación.

 Caídas casi estables, incluso con cargas y temperaturas de aceite variables

Son reguladoras de presión diferencial con blenda de ajuste conectada para instalaciones
hidráulicas. El regulador de presión diferencial (balanza de presión) se compone en lo esencial de
un pistón regulador, resorte de presión y la blenda reguladora.
Con la blenda de ajuste, que se compone principalmente de un husillo y el botón giratorio, se
determina la sección de caudal.

 Reguladora de 3 vías:

Esta válvula puede eliminar las variaciones (golpes de presión) producidas por los consumidores.
Consigue también ajustar la presión estática (sin flujo) a un valor inferior al de entrada. Su
aplicación en las instalaciones hidráulicas es muy importante, ya que además puede sustituir las
válvulas limitadoras de presión.
 Las válvulas reguladoras de presión están provistas de una conexión de drenaje externo este debe
ser siempre llevado al taque en los circuitos. Esto se hace para cumplir dos propósitos

1. Sin ese drenaje la válvula jamás podría mantener una presión constante con referencia a la
presión atmosférica.
2. Sin este drenaje la válvula no podría mantener una presión contante de reducción de
presión independientemente de las condiciones de presión de entrada.