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Belo Horizonte
Agosto/2018
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SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO ..................................................................................................... 4
3. CONCLUSÃO ..................................................................................................... 11
REFERENCIAL TEORICO........................................................................................ 13
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1. INTRODUÇÃO
Na mitologia grega, com a lenda do voo de Dédalo e seu filho Ícaro, percebe-
se como é antigo o desejo do homem por voar.
E este mito narra à história de um grande inventor, que trabalhava junto com
o seu sobrinho, Talo, que um dia, ao caminhar por uma praia achou uma espinha de
um peixe e o acabou inspirando a inventar a primeira serra. Dédalo, movido de
inveja da invenção do seu sobrinho e decidi matá-lo, atirando de um precipício, mas
este antes destes cair no chão é salvo pelos deuses, que o transformaram em uma
perdiz, evitando sua morte. Contudo, Dédalo é acusado de homicídio e forçado a
abandonar a sua terra natal, com o seu filho, Ícaro. Os dois refugiaram-se em Creta,
sob a proteção do rei Minos. Este rei sabendo da inteligência de Dédalo pede auxílio
para aprisionar o Minotauro. Dédalo então cria um labirinto para aprisioná-lo,
conseguindo atraí-lo para dentro do labirinto, o rei irado com a inteligência de Dédalo
mandou prende-o junto com filho em uma ilha. Dédalo com toda sua sabedoria cria
asas para ele e seu filho, juntando penas de aves, amarrado-as com fios e fixado-as
com cera, feito a mão para tornar perfeito como a das aves. Porém, Dédalo adverte
o seu filho que devia voar em uma altura média, para que o sol não derreta a cera e
nem tão baixo que o mar pudesse molhar, mas Ícaro se deslumbra e se esquece
das orientações de seu pai, a cera derrete rapidamente e Ícaro caí ao mar. Vemos
então, mesmo na mitologia grega o primeiro desastre aéreo.
As asas são apenas um dos detalhes, deste mito, pois elas representam o
desejo do homem de alcançar os céus, fazendo aquilo que parece impossível.
A certeza de que o homem poderia voar fez com que muitos homens
sacrificassem suas vidas.
Mas quem inventou o avião? Uma pergunta muito questionada, isso começa
em 1709 quando começaram balões voadores aparecerem, e desde então o sonho
de voar crescia, assim abriram caminho para os planadores. Mas faltava resolver o
problema para manter o peso da maquina no ar, e nessa época foi dada a largada,
uma corrida contra o tempo para quem inventaria uma aeronave mais pesada que o
ar e que a mantivesse no ar.
Podemos dizer que o início das pesquisas para alçar voo com objetos mais
pesados que o ar foi de certo modo impelido pelo sucesso dos voos com balões, que
na época já dispunham de capacidade de manobra. Os precursores deste ramo do
conhecimento tentavam achar uma maneira de voar com objetos mais pesados que
o ar. O caminho percorrido foi árduo e contou com a colaboração de muitos
pesquisadores e cientistas que foram contemporâneos entre si. Um francês, por
exemplo, foi o primeiro a atribuir o nome “avion” para o equipamento que significava
“appareil volant les de imitant oisaux naturels”. Clément Agnès não teve sua
pesquisa amplamente divulgada por estar ligada a área militar. Antes de Clément, o
engenheiro alemão Otto Lilienthal desenvolveu um projeto de asa planadora
baseado no formato das asas de pássaros e morcegos conforme a foto. Foi neste
contexto de erros e acertos nas descobertas da aerodinâmica que encontramos
Santos Dumont e os irmãos Wright.
Como vemos os irmãos Wright não partiram do zero, algo que podemos dizer
com certeza é que Octave Chanute compartilhou suas pesquisas com os irmãos
Orville e Wilbur Wright quando Wilbur enviou uma carta à Chanute em 13 de maio
de 1903.
No ano de 1900 foram feitos os primeiros experimentos tendo por base a asa
planadora desenvolvida por Otto Llienthal, nestes testes os inventores visavam
alcançar o equilíbrio e a dirigibilidade do equipamento. Também era estudada a ideia
de um motor que fosse capaz de dar propulsão e assim manter o voo planado. O
primeiro “avião” tinha uma superfície alar de 102 metros quadrados tendo sido
testado nas dunas com um dos irmãos a bordo. Insatisfeitos com o resultado os
inventores suspeitaram de erros com superfície da asa, a qual foi desenvolvida e
tabelada anteriormente por Otto. Juntamente com Chanute os irmãos construíram
um túnel de vento e prosseguiram com novos testes de asa visando aperfeiçoar o
modelo de asa que dispunham. Depois de exaustivos trabalhos com túnel de vento
foi possível incorporar aspectos de balanceamento da asa além de colocar um leme
de profundidade e outro de direção, posteriormente foram adicionados ailerons.
Depois do terceiro modelo de asa eles tentaram com que uma empresa de
automóveis produzisse um motor leve e potente para o projeto, contudo, não
conseguiram fazer a parceria com a empresa automotiva, com a ajuda de um amigo
eles chegaram a um motor de 180 libras que produzia 12HP. O teste do novo
protótipo foi realizado em uma superfície plana levemente inclinada em 17 de
dezembro de 1903 às dez horas e trinta e cinco minutos. O vento era de 22 kts, o
experimento foi presenciado por menos de cinco pessoas, o equipamento foi projeto
sobre trilhos e impulsionado por um peso arremessado de uma torre que culminava
na projeção da aeronave, funcionando assim como mecanismo de catapulta.
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“Outra atividade que poderia ter-lhe oferecido subsidio foi uma palestra de
Octave Chanute falando das experiências que acompanhava e que assistia,
tanto as próprias quanto as dos irmãos Wright, nos Estados Unidos.”
diedro positivo. Todo conjunto era impulsionado por uma hélice movida pelo motor
que ficava na parte traseira da aeronave.
3. CONCLUSÃO
REFERENCIAL TEORICO
AVIOES E MÚSICA. Aposto que você não sabe quem inventou o avião Ep. #82.
Disponível em: < https://www.youtube.com/watch?v=6rQYM2H6H-Y>, Acesso em:
20 ago. 2018.