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GUÍA DE ANÁLISIS DE FALLA

EN HERRAMIENTAS PARA
PERFORACIÓN

TÉCNICO. JUAN CARLOS EMMANUEL GARCÉS


Muchas de las fallas en acero de barrenación son el
resultado directo de prácticas inapropiadas de
trabajo o de un mal mantenimiento. Se recomienda
que se inspeccione la correcta operación antes de
considerar defectos en los productos. Sandvik ha
diseñado y manufacturado las herramientas de
perforación con estrictas tolerancias. Cualquier
mezcla de productos que no sean SANDVIK pueden
afectar la vida útil de el acero.

Las fallas en el carburo cementado son


generalmente el resultado de inexistentes o muy
deficientes procedimientos de afilado o de
barrenación con excesivas fallas de desgaste o en
los insertos.
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CUERPO DESGASTADO CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 BARRENAR CON ALTO VOLUMEN REDUZCA EL FLUJO DE AGUA Y


DE AGUA EN EL BARRIDO CAUSA TENEGA PROGRAMAS Y PERIODOS
UNA EXCESIVA ARENA ABRASIVA DE AFILADO MAS CORTOS
QUE DESTRUYE EL ACERO Y CAUSA
ROTURA DE LOS BOTONES

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RAJADURA EN FALDON CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 BRRENACION CON ESPACIO AUMENTE LA PRESIÓN DE AVANCE,


ENTRE ACERO APRIETE LAS UNIONES ANTES DE
 MAL PROCEDIMIENTO DE PERCUTIR.
AFLOJADO DE BROCA PROCEDIMIENTO CORRECTO DE
 BARRENACIÓN CON BARRAS DESACOPLE.
DESGASTADAS CAMBIE EL ACERO DESGASTADO

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GRIETA EN EL ACERO CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 RESULTADO DE LA BARRENACIÓN  SELECCIONE UNA BROCA MAS


CON BOTONES GRANDES O UNA ADECUADA AL TIPO DE TERRENO
SELECCIÓN INADECUADA DEL
ACERO

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GRIETA EMPEZANDO EN EL CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
FONDO DEL INSERTO

 FALLA POR FATIGA EN EL ACERO FALLA NORMAL EN LA BROCA


DEBIDO AL DESGASTE Y LA FATIGA

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RAJADURA COMPLETA CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 EXCESO DE ROTACIÓN  DISMINUYA LA PRESIÓN DE ROTACIÓN


APLICADA EN BROCA AJUSTANDO EL POMO
ATORADA  REDUZCA PRESIONES DE AVANCE Y
MAL EMBOQUILLADO PERCUSIÓN EN EL EMBOQUILLADO
CORROSIÓN  MEJORE SUS PRACTICAS DE
PERCUSIÓN EN VACIO AL ALMACENAMIENTO
DESACOPLAR  APOYE LA BROCA AL MOMENTO DEL
 MUCHA PERCUSIÓN AL DESACOPLE
RETROCEDER  USE UNA BROCA RETRAC
 BAJA RESISTENCIA DE LA  REDUZCA LA PRESIÓN DE PERCUSIÓN
ROCA FALLA NORMAL DE USO
 FATIGA

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PÉRDIDA DE BOTONES CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 PERCUSIÓN EN VACIO  TENGA BUENAS PRACTICAS DE


 MALA PRESIÓN DE AVANCE EMBOQUILLADO Y BARRENACIÓN
 AUMENTE LA PRESIÓN DE AVANCE

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GRIETAS EN BOTONES CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 BRRENACION EN ROCA NO
ABRASIVA  PERIODOS DE AFILADO MAS CONTINUOS
 USE UN GRADO MAS SUAVE DE CARBURO

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PERDIDA DE BOTÓN BAJO CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
EL NIVEL DEL CUERPO

CON MUCHO DESGASTE EL BOTÓN  INTERVALOS DE AFILADO MAS


NO PUEDEN PROPORCIONAR APOYO CORTOS
SUFICIENTE PARA RESISTIR LAS
FUERZAS DE TENSIÓN-COMPRESIÓN

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BOTÓN APLASTADO DENTRO CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
DE LA BROCA

 MAL EMBOQUILLADO  POSICIONAR BIEN EL BRAZO Y HACER


 FORMA ERRÓNEA DEL BOTÓN UN CORRECTO EMBOQUILLADO
 DESGASTE EXCESIVO POR MAL  AFILE EN FORMA CORRECTA
AFILADO  TENGA PROCEDIMIENTOS
CORRECTOS DE AFILADO

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BOTÓN DESPOSTILLADO CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 MUCHA BARRENACIÓN EN ROCA  INSPECCIÓN CONTINUA DE BOTONES,


SUAVE CON GRIETAS EN BOTONES AFILAR CUANDO EL DESGASTE SEA DE 1/3
 GRADO DE CARBURO DEL DIÁMETRO DEL BOTÓN
 EL BOTÓN NO ESTA PERCUTIENDO  SELECCIONE UN GRADO DE CARBURO
EN MATERIAL NUEVO ADECUADO
 CHECAR PARÁMETROS DE BARRENACIÓN

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PERDIDA DEL BOTÓN AL CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
NIVEL DE LA BASE

 BARRENACIÓN SIN AFILADO  TENGA PROGRAMAS DE AFILADO


 BARRENACIÓN EN METAL  CORRECTO USO DE LAS BROCAS
 BOTONES MUY DESGASTADOS  PROGRAMAS DE AFILADO MAS
QUE NO PROVEEN SOPORTE A LAS CORTOS
FUERZAS DE COMPRESIÓN

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BOTÓN APLASTADO BAJO CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
NIVEL DEL CUERPO

 BARRENAR CON PRESENCIA DE  INSPECCIÓN REGULAR DE BROCAS


GRIETAS EN BOTONES PARA DETECTAR DESGASTE
 SOBREBARRENACIÓN  PERIODOS DE AFILADO MAS
 GRADO DE CARBURO INCORRECTO CORTOS
 PROCEDIMIENTOS MALOS DE AFILADO  SELECCIONE UN GRADO DE
CARBURO MAS ADECUADO
 USE AGUA AL AFILAR

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GRIETAS EN BOTONES CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 SOBREBARRENACIÓN  AFILAR CUANDO EL DESGASTE SEA DE


 DESGASTE EXCESIVO 1/3 DEL DIÁMETRO DEL BOTÓN
 GRADO DE CARBURO INCORRECTO  SELECCIONE UN GRADO DE CARBURO
MAS ADECUADO

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CAPA DE ACERO PERDIDA CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
FALLA ORIGINADA DESDE
LA SUPERFICIE

 CENTRALIZADOR  CAMBIE EL CENTRALIZADOR


ROZAMIENTO CONTRA EL ACERO  TENGA PROCEDIMIENTOS
 INAPROPIADO MANEJO ADECUADOS DE ALMACENAMIENTO
DESVIACIÓN DE BARRENOS  USE HERRAMIENTAS GUÍA
 ALTA PRESIÓN DE AVANCE  AJUSTE LA PRESIÓN DE AVANCE
 DOBLADO POR PERDIDA DE ALINEACIÓN  HAGA UN CORRECTO
 TERRENO MUY FRACURADO EMBOQUILLADO, CHEQUE EL ESTADO
 PERCUSIÓN EN VACIO DEL POSICIONADOR, MANTENGA EL
BRAZO FIRME
 AJUSTE LAS PRESIONES DE
BARRENACIÓN Y ESTE AL PENDIENTE
DEL TERRENO

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CAPA DE ACERO PERDIDA CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
FALLA ORIGINADA DESDE
EL ORIFICIO DE BARRIDO

 CORROSION CAUSADA POR AGENTES  NEUTRALIZAR EL AGENTE


CORROSIVOS EN EL AGUA CORROSIVO
 FALLA DE MATERIAL  ANALIZAR LA PIEZA EN BUSCA DE
ERRORES DE FUNDICION

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DESPOSTILLADO O CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
DESGASTE EN CUERDAS

 CALENTAMIEMTO DE UNIONES O  AJUSTAR LAS PRESIONES DE AVANCE


DESVIACION DE EL BARRENO Y PERCUSION (EN LA MAYORIA DE LOS
 PERCUSION EN VACIO CASOS SE REDUCE LA PRESION DE
 ENERGIA DE PERCUCION DE REACCION PERCUSION Y AUMENTA LA PRESION DE
 CUERDAS DESGASTADAS AVANCE)
 USO DE BROCAS MUY DESGASTADAS  USE UNA BROCA DE BOTONES
BALISTICOS PARA AYUDAR AL APRIETE
 CHEQUE LA OPERACIÓN PARA
EVITAR LA DESVIACION DE LOS
BARRENOS
 NO PERCUTA HASTA QUE LA BROCA
ESTE EN CONTACTO CON LA ROCA
 USE LA PERCUSION BAJA CUANDO
ESTE EMBOQUILLANDO
 REMPLACE LOS COMPONENTES
DESGASTADOS
 NO INTERCAMBIE COMPONENTES
DESGASTADOS CON NUEVOS
 TENGA PROCEDIMIENTOS
CORRECTOS DE AFILADO

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FALLA EN EL INICIO DE LA CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
CUERDA O AL FINAL DEL
COPLE

 CUERDAS DESGASTADAS  CAMBIAR EL ACERO DESGASTADO


 ELEVADA PRESIÓN DE AVANCE  REGULAR LA PRESIÓN DE AVANCE
 CARGAS ROTACIONALES POR  TENGA PROCEDIMIENTOS
BARRENAR CON BROCAS DESGASTADAS CORRECTOS DE AFILADO
 MALOS AJUSTES DE PRESIONES  CHEQUE LA OPERACIÓN
 MUCHA PERCUSIÓN CON LA BARRA  BARRENE CON EL ANTI
ATORADA ATASCAMIENTO
 USE UNA BROCA RETRAC

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FRAGMENTO CORTADO CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
EN LA CUERDA MACHO

 MALA PRESIÓN DE AVANCE  AJUSTAR LA PRESIÓN DE AVANCE


 COPLE DESGASTADO  REMPLACE EL ACERO DESGASTADO
 BARRAS DE EXTENSIÓN DESALINEADAS  NO BARRENE CON ACERO DOBLADO
 USO DE BROCAS DESGASTADAS  CAMBIE LAS BROCAS DESGASTADAS
 FATIGA POR CORROSIÓN  REMPLACE EL ACERO DESGASTADO

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MARCAS DE IMPACTO O CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
CORTADURAS

 DESALINEACIÓN POR BUJES GASTADOS  REMPLACE COMPONENTES


 PISTÓN DAÑADO DESGASTADOS EN LA PERFORADORA
 MALA LUBRICACIÓN  CAMBIE EL ACERO GASTADO
 CHEQUE LA CORRECTA LUBRICACIÓN

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FALLA POR LOS ALAVES CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 POCA O NULA LUBRICACIÓN  ASEGURE QUE FUNCIONE LA


 ACEITE INADECUADO O CONTAMINADO LUBRICACIÓN
 CONTINUO ATASCAMIENTO DE BARRAS  SELECCIONE EL ACEITE CORRECTO
 ALTO TORQUE DE ROTACIÓN  UTILICE EL ANTI ATASCAMIENTO AL
 BROCAS DESGASTADAS BARRENAR
 MALA PRESIÓN DE AVANCE  USE BROCAS RETRAC
 AJUSTE LAS PRESIONES
 CAMBIE O REFILE LAS BROCAS
 AJUSTE LA PRESIÓN DE AVANCE

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DESGASTE EN LOS CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
HOMBROS DE ALABES
(COMUN EN BANQUEO)

 VELOCIDAD EXCESIVA DE ROTACIÓN AL  AJUSTE LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN


RETROCEDER  UTILICE EL ANTI ATASCAMIENTO AL
 BARRAS ATORADAS BARRENAR
 USE BROCAS RETRAC
 USE EL POWER EXTRACTOR

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Corte al frente CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 BRAZO DESALINEADO  ASEGURE LA ALINEACIÓN DEL


 BUJES O CENTRALIZADOR BRAZO CUANDO BARRENE
DESGASTADOS  CAMBIE LAS PIEZAS DESGASTADAS
 AVANCE EXCESIVO  CONTROLE LA PRESIÓN DE AVANCE

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FALLA EN CUERDAS CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 MALOS AJUSTES DE BARRENACIÓN  AJUSTE LOS PARÁMETROS DE


 BRAZO DESALINEADO BARRENACIÓN
 ACERO INADECUADO  ASEGURE LA ALINEACIÓN DEL
 COPLE DESGASTADO BRAZO CUANDO BARRENE
 EXCESIVA PRESIÓN DE AVANCE  USE SOLO ACERO SANDVIK
 CARGAS ROTACIONALES POR  CAMBIE EL ACERO DESGASTADO
BARRENAR CON BROCAS DESGASTADAS  AJUSTE LA PRESIÓN DE AVANCE
 BARRAS ATORADAS  TENGA PROCEDIMIENTOS
CORRECTOS DE AFILADO
 BARRENE CON EL ANTI
ATASCAMIENTO
 USE UNA BROCA RETRAC

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CORTE AL FRENTE CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 DES ALINEAMIENTO POR BUJES  REMPLACE COMPONENTES


DESGASTADOS DESGASTADOS DE LA PERFORADORA
 POCA LUBRICACIÓN  ASEGURE LA CORRECTA
LUBRICACIÓN

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CORROSIÓN CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

CORROSION CAUSADA POR AGENTES  NEUTRALIZAR EL AGENTE


CORROSIVOS EN EL AGUA CORROSIVO
 AGUA MUY SUCIA  CAMBIE MAS FRECUENTEMENTE LOS
 FATIGA FILTROS
 FALLA NATURAL

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DESPOSTILLADO O CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
MARCADO DE ALAVES

 POCA O INEXISTENTE LUBRICACIÓN  CHEQUE LA CORRECTA LUBRICACIÓN


 ROTACIÓN EXCESIVA  AJUSTE LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN
 LUBRICACIÓN INCORRECTA  USE EL ACEITE ADECUADO DE
 BARRA ATASCADA, USO EXCESIVO DE LUBRICACIÓN
PERCUSIÓN  BARRENE CON EL ANTI
ATASCAMIENTO
 USE UNA BROCA RETRAC
 USE EL POWER EXTRACTOR

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DESGASTE EXCESIVO DE CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
ALAVES EN LADO
SUPERIOR

 INADECUADA PRESIÓN DE AVANCE  AJUSTE LAS PRESIONES A LOS


 BUJE DE ROTACIÓN DESGASTADO PARÁMETROS RECOMENDADOS
 CHEQUE Y REMPLACE LAS PIEZAS
DESGASTADAS

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CORTE AL FINAL DE LA CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
CUERDA

LA MESA DE LA MAQUINA ESTA MUY  ASEGURE UN BUEN ALINEAMIENTO


SUELTA DE LOS COMPONENTES
 BRAZO DESALINEADO  REMPLACE LOS COPLES
 COPLE ADAPTADO INCORRECTAMENTE DESGASTADOS
 BARRA ROTA O ASTILLADA  REMPLACE TODO EL ACERO
DESGASTADO
 REMPLACE LA BARRA

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EXTREMO CORTADO O CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN
MARCAS DE GOLPES

 ROTACIÓN O PERCUSIÓN SOBRE EL  NO PERCUTA O ROTE SOBRE EL


COPLE AL EMPEZAR A BARRENAR COPLE SI EL SANCO NO ESTA
 DES ALINEAMIENTO DEL AVANCE ALINEADO Y DENTRO DEL COPLE
 DES ALINEAMIENTO DEBIDO A UN  CHEQUE LA ALINEACIÓN DE LA
BARRENO DESALINEADO PERFORADORA
 USE BARRA GUÍA , CHEQUE LOS
PARÁMETROS DE OPERACIÓN

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GRIETA LONGITUDINAL CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 BARRENADO CON ROSCAS FLOJAS  CHEQUE LA PRESIÓN DE AVANCE


 ROTACIÓN INVERSA CON PERCUSIÓN  ASEGURE LA UNIÓN DE LAS ROSCAS
 DESVIACIÓN DEL BARRENO ANTES DE PERCUTIR
 NO REALICE ROTACIÓN INVERSA
 USE BARRA GUÍA , CHEQUE LOS
PARÁMETROS DE OPERACIÓN

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GRIETA TRANSVERSAL CAUSA PROBABLE RECOMENDACIÓN

 DESVIACIÓN DEL BARRENO O DE LA  USE BARRAS GUÍA


MAQUINA  USE BOTONES BALÍSTICOS
 INADECUADA PRESIÓN DE AVANCE  AJUSTE LA PRESIÓN DE AVANCE
 CARGAS ROTACIONALES POR USAR  RE AFILE LAS BROCAS A TIEMPO
BROCAS DESGASTADAS  USE SOLO ACERO SANDVIK
 CUERDAS INADECUADAS

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