"CONSTRUCCION DE PUENTE MODULAR; EN EL (LA) RIO RURUNCHAICO CON ESTRIBOS EN

EL DISTRITO DE CHILLIA, PROVINCIA PATAZ, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD"

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 ASPECTOS GENERALES

Proyecto:
“CONSTRUCCION DE PUENTE MODULAR; EN EL(LA) RIO RURUNCHAICO CON ESTRIBOS
EN EL DISTRITO DE CHILLIA, PROVINCIA PATAZ, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”

Ubicación:
Localidad : Rio Rurunchaico
Distrito : Chillia
Provincia : Pataz
Región : La Libertad
Carretera : Camino vecinal departamental, Ruta LI – 127 (Chillia – Emp.
PE-10C en la progresivas:
Puente : Rurunchaico
Progresiva : 40+500
Altitud:
La zona se encuentra en una altura de 3235 m.s.n.m.
Topografía:
La topografía de la zona es accidentada, con pendientes variables.
Clima:
La zona tiene un clima variable de acuerdo al cambio de estaciones, la temperatura promedio es de
20°C.
La precipitación pluvial (épocas de lluvia) es intensa, con un promedio anual de 700mm/año en la
zona.
Cantera:
Para extraer el material agregado necesario, para las obras de concreto como arena gruesa, arena
fina, hormigón, etc. se encuentra en el Sector tenería.
Acceso:
DISTANCIA TIEMPO
DE A TIPO DE VIA
(Km.) (Horas)
Huamachuco
Trujillo Asfaltado 215 5.0
-puente pallar
Tratamiento
Pte. Pallar chagual 108.88 4.5
superficial-Afirmado
Chillia Pte.
Chagual Afirmado - Trocha 74 4.0
Rurunchaico
TOTAL 397.88 13.5

1.2 ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El presente sustento técnico se elabora en atención a un convenio entre la Municipalidad distrital de

Chillia y Municipalidad Provincial de Pataz para la instalación de puentes modulares de instalación
rápida, efectos de construir estructuras como son los estribos y luego instalar el puente modular, así
como lugares necesarios tales como quebradas en la cual se registran interrupciones en épocas de
precipitaciones. Mediante este programa se proporcionará a los usuarios adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y seguridad.

Mediante la visita y opinión técnica especializada en conservación de puentes, se ha planteado un

anteproyecto recomienda la atención mediante un convenio entre la Municipalidad distrital de
Chillia y Municipalidad Provincial de Pataz.
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EL DISTRITO DE CHILLIA, PROVINCIA PATAZ, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD"

1.3 OBJETIVOS

El Objetivo del presente proyecto es mantener la transitabilidad vehicular en el Puente

Rurunchaico, mediante la instalación de una estructura modular DS 27.40 m.

1.4 POBLACION BENEFICIARIA

La población beneficiaria está enmarcada por las localidades perteneciente a la provincia de Pataz y
a los distritos colindantes como Pías, Parcoy, Huaylillas, como también los lugares de integración
tales como la salida a Huamachuco, Trujillo y otros. En la actualidad esta ruta a aumentado la
transitabilidad debido a la reciente apertura de la vía Chillia – Parcoy, y las actividades mineras en la
zona.

1.5 CARACTERISTICAS DEL PUENTE

SITUACION ACTUAL

En la actualidad no existe puente en la zona los vehículos transitan por un puente con muro seco de
rocas empircadas y troncos de madera.

PUENTE NUEVO

Longitud : 27 m.
Tipo: Puente Modular DS
Ancho Estribos total: 7.6 m.
Ancho útil: 4.20 m.
Sobrecarga de diseño: HL-93
Apoyos: Apoyos de concreto ciclópeo
Rio: Rurunchaico

1.6 ESTADO ACTUAL DEL PUENTE

En el lugar existe un badén que cruza el rio, construido de concreto ciclópeo y es por ahi por donde
transitan los vehículos; en épocas de precipitaciones y ante la crecida del rio se interrumpe el pase
en dicho badén.

1.7 TRAFICO EN LA ZONA

El tráfico en el puente Rurunchaico es de 24 Vehículos por día.

1.8 DESCRIPCION DEL PROYECTO

- Construcción de 02 zapatas de concreto ciclópeo lado izquierdo y derecho.
- Construcción de 02 coronas de concreto armado.
- Construcción de 02 muros de concreto ciclópeo de ancho 7.6 m por alto 4.2m y espesor 3m
- Construcción de 02 losa de aproximación de 5x4 en ambos accesos
- Colocado de ángulos de acero (4.2mx3”x3”x1/4”) como esquinero de parapetos en las juntas
- Colocación de 02 señales informativa de 2.40x1.40 con sus respectivos pórticos y dados de
concreto.
- Corte en material conglomerado lado izquierdo, el corte será hasta lograr un radio de giro 12
m. como mínimo.
- Corte en material suelto lado derecho, el corte será hasta lograr un radio de giro 12 m. como
mínimo.
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1.9 VISITA DE CAMPO

Previa coordinación con la Municipalidad distrital de Chillia se ha realizado una visita de
evaluación e inspección al lugar en el rio Rurunchaico que en la actualidad es un Badén de
concreto ciclópeo, donde se verifico la necesidad inmediata de colocar unos estribos de concreto
para colocación de puente modular.

1.10 PRESUPUESTO DE OBRA

COSTO DE MATERIALES
Los costos de materiales de ferretería se han considerado de la ciudad de Trujillo, por lo que se ha
incrementado el flete a obra.
El agregado se extraerá en la zona donde se ejecutara la obra, ya que es ahí donde están las canteras
de agregado de Chillia.
Todo el resto de material se ha considerado tomando como referencia los precios en las ferreterías
de Trujillo.
COSTO DE MANO DE OBRA
Los precios de mano de obra son de régimen común proporcionados por la Municipalidad distrital
de Chillia.
El presupuesto de obra se ha elaborado con precios al mes de JULIO del 2018.

PRESUPUESTO DE INVERSION DESAGREGADO (PRESUPUESTO TOTAL)

OBRA: "CONSTRUCCION DE PUENTE MODULAR; EN EL(LA) RIO RURUNCHAICO CON ESTRIBOS EN EL

DISTRITO DE CHILLIA, PROVINCIA PATAZ, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD"
Costo a : JULIO del 2018

TOTAL
DESCRIPCION
S/.
TOTAL COSTO DIRECTO 144,166.86
COSTOS INDIRECTOS
GASTOS GENERALES (% CD) 10 % 14,416.69
UTILIDAD (% CD) 5 % 7,208.34
SUB TOTAL 165,791.89

IGV 18 % 29,842.54
VALOR REFERENCIAL 195,634.43

COSTO DE EXPEDIENTE TECNICO (% CD) 6.94 % 10,000.00

SUPERVISION DE OBRA (% CD) 8.32 % 12,000.00

PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA 217,634.43

1.11 PLAZO DE EJECUCION

De acuerdo a las partidas proyectadas y la programación general de la obra, el plazo de ejecución es

de 60 días calendarios.