Proyecto Marisol

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN
TRABAJO INDUSTRIAL
PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE

PRODUCCION O SERVICIOS EN LA EMPRESA
IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE CONTROL

BIOMETRICO DACTILAR PARA REDUCIR
DEMORAS EN EL PROCESO DE
ENSAMBLADO DE MOTOS
EN LA EMPRESA
IMGESUR S.A.C.
2018- 10.
ESTUDIANTES:
VIRGINIA LAYME HANCCO
YANETH M. QUISPE CHOQUEMAQUI
ASESOR
CPCC. NESTOR CHICATA QUISPE
ESPECIALIDAD
ADMINISTRACION INDUSTRIAL
EMPRESA
IMGESUR S.A.C
PROMOCION
2018- 10
JULIACA – PERU
2018
Epígrafe
“Cuando se innova se corre el riesgo de cometer
errores. Es mejor admitirlo rápidamente y
continuar con otra innovación”
Steve Jobs
ii
DEDICATORIA
Dedicamos primeramente a Dios y en segundo
lugar a nuestros padres quienes a lo largo de
nuestras vidas han velado por nuestro bienestar y
educación siendo nuestro apoyo en todo momento.
A los instructores de SENATI: CPCC. Néstor
Chicata Quispe, Bernardo Huanca Betancur, Jesús
Apaza Pari y a nuestro estimado monitor José Luis
Llanos Puma que nos han guiado en nuestra
formación profesional.
Virginia Layme Hancco
Yaneth Marisol Quispe Choquemaqui
iii
AGRADECIMIENTO
Agradecemos en primer lugar a PRONABEC por
permitirnos estudiar, apoyándonos
económicamente, a nuestros padres y
principalmente a los instructores de SENATI:
CPCC. Néstor Chicata Quispe, Bernardo Huanca
Betancur, Jesús Apaza Pari y a nuestro estimado
monitor José Luis Llanos Puma que nos han
guiado en nuestra formación profesional. quienes
han sido el pilar fundamental en nuestra etapa
profesional que con su apoyo, consejos y
motivación han permitido que lleguemos a la
exitosa culminación de nuestro proyecto
brindándonos siempre su orientación con
profesionalismo ético en la adquisición de
conocimientos y afianzando nuestra formación.
Virginia Layme Hancco
Yaneth Marisol Quispe Choquemaqui
iv
HOJA DE PRESENTACION
ID : 000 913571.
NOMBRE : VIRGINIA.
APELLIDOS : LAYME HANCCO.
TELEFONO : 923041135 (celular).
CORREO : virgi.layme@hotmail.com
ESPECIALIDAD : Administradores Industriales.
C.F.P : SENATI-Juliaca.
BLOQUE : 53NAIDE601.
SEMESTRE : VI.
INGRESO : 2015-20.
EMPRESA : IMGESUR S.A.C.
v
HOJA DE PRESENTACION
ID : 000913424.
NOMBRE : YANETH MARISOL.
APELLIDOS : QUISPE CHOQUEMAQUI.
TELEFONO : 983184140 (celular).
CORREO : Yaneth60choque@gmail.com
ESPECIALIDAD : Administradores Industriales.
C.F.P : SENATI-Juliaca.
BLOQUE : 53NAIDE601.
SEMESTRE : VI.
INGRESO : 2015-20.
EMPRESA : IMGESUR S.A.C.
vi
INDICE
CAPITULO I ........................................................................................................................1
GENERALIDADES DE LA EMPRESA ...........................................................................1
1.1. RAZÓN SOCIAL ....................................................................................................1
1.2. MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA .......................1
1.2.1. Misión...............................................................................................................1
1.2.2. Visión ...............................................................................................................1
1.2.3. Objetivos De La Empresa ................................................................................1
1.2.4. Valores De La Empresa....................................................................................2
1.3. PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES ..............................................................2
1.3.1. Productos ..........................................................................................................2
1.3.2. Mercado............................................................................................................9
1.3.3. Clientes ...........................................................................................................11
1.4. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN.........................................................12
1.5. OTRA INFORMACIÓN RELEVANTE DE LA EMPRESA DONDE SE
DESARROLLA EL PROYECTO ....................................................................................15
CAPITULO II.....................................................................................................................18
PLAN DEL PROYECTO DE MEJORA .........................................................................18
2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ...................................................................18
2.1.1. Problema General...............................................................................................24
2.1.2. Problemas Específicos .......................................................................................24
2.2. OBJETIVOS ..............................................................................................................25
2.2.1. Objetivo General ............................................................................................25
2.2.2. Objetivos Específicos .....................................................................................25
2.3. ANTECEDENTES ................................................................................................26
2.3.1. A Nivel Internacional .....................................................................................26
2.3.2. A Nivel Nacional............................................................................................27
2.3.3. A Nivel Local .................................................................................................30
2.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ...................................................................30
2.5. MARCO TEORICO ..............................................................................................31
CAPITULO III ...................................................................................................................50
ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL ....................................................................50
3.1. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DEL VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIÓN ACTUAL.....................................................................50
vii
3.2. EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO O EN LOS
RESULTADOS DE LA EMPRESA. ...............................................................................54
3.3. PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES ..............................................................57
CAPITULO IV ...................................................................................................................59
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA...................................................................59
4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA ............................................59
4.2. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIÓN DE LA SITUACIÓN MEJORADA ............................63
4.3. CRONOGRAMA DE EJECUCION .........................................................................68
4.4. ASPECTOS LIMITANTES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA69
CAPITULO V .....................................................................................................................70
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA ................................................70
5.1. COSTO DE MATERIALES .....................................................................................70
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA ...............................................................................70
5.3. COSTO DE MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS .................................71
5.4. OTROS COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA............................71
5.5. COSTO TOTAL DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ..............................71
CAPITULO VI ...................................................................................................................72
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA .................................72
6.1. BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA MEJORA .......72
6.2. RELACIÓN BENEFICIO/COSTO ...........................................................................74
CAPITULO VII..................................................................................................................76
CONCLUSIONES ...............................................................................................................76
CAPITULO VIII ................................................................................................................77
RECOMENDACIONES ......................................................................................................77
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS .................................................................................78
ANEXOS..............................................................................................................................81
viii
INDICE DE TABLAS
Tabla 1: Encuesta a través de lluvia de ideas .......................................................................21
Tabla 2 :Resumen de los problemas más críticos ................................................................22
Tabla 3: Resumen de los porcentajes obtenidos...................................................................23
Tabla 4: Grafico del diagrama de Pareto..............................................................................23
Tabla 5: Resumen del proceso de ensamblado de trimotos .................................................50
Tabla 6: Diagrama de análisis de Procesos de ensamble de trimotos ..................................51
Tabla 7: Resumen de mapa de flujo de valor actual ............................................................51
Tabla 8: Diagrama de análisis de Procesos de ensamble de motos lineales ........................52
Tabla 9: Diagrama de análisis de Procesos de ensamble de motos lineales .......................53
Tabla 10: Resumen de mapa de flujo de valor actual ..........................................................53
Tabla 11: Formato de control para el ensamblado de motos...............................................60
Tabla 12: Ejemplo de formato de control para el ensamblado de motos .............................61
Tabla 13: Cronograma de capacitación del personal ...........................................................63
Tabla 14: Control del personal para el ensamblado de motos..............................................63
Tabla 15: Proceso de ensamble mejorado de trimoto ..........................................................65
Tabla 16: Resumen del DAP mejorado en Trimoto .............................................................65
Tabla 17: DAP mejorado de motos lineales.........................................................................66
Tabla 18: Resumen del DAP mejorado de motos lineales ...................................................66
Tabla 19: Costo de materiales ..............................................................................................70
Tabla 20: Costo de mano de obra .........................................................................................70
Tabla 21: Costo de máquinas, herramientas y equipos ........................................................71
Tabla 22: Costos Indirectos..................................................................................................71
Tabla 23: Costo total de implementación de la mejora ........................................................71
Tabla 24: Comparación del DAP actual y mejorado ............................................................72
Tabla 25: Minutos mejorados en Trimotos ..........................................................................72
Tabla 26: Beneficio económico esperado de la mejora en TRIMOTOS .............................73
Tabla 27: Beneficio económico esperado de la mejora en Motos Lineales .........................73
Tabla 28: Relación Beneficio Costo( VAN y TIR)..............................................................74
Tabla 29: Ingresos proyectados de Trimotos .......................................................................83
Tabla 30: Ingresos proyectados de Motos Lineales .............................................................83
Tabla 31: Egresos de la empresa IMGESUR .......................................................................84
Tabla 32: Ingresos y Egresos proyectados ...........................................................................84
Tabla 33: Cuadro de descuento de las tardanzas ..................................................................93
ix
INDICE DE FIGURAS
Figura 1: Moto Modelo POLUX DY125-5............................................................................2
Figura 2: MOTO MODELO POLUX DY48QTK5 ...............................................................3
Figura 3 : MOTO MODELO POLUX Dy1509 .....................................................................3
Figura 4: MOTO MODELO DY150ZH-5 .............................................................................3
Figura 5: MOTO MODELO KINGKONG 300 CC..............................................................4
Figura 6 : Moto Modelo POL250-TK ....................................................................................4
Figura 7: Moto Modelo POL200-Z ........................................................................................5
Figura 8: Moto Modelo POL150-D .......................................................................................5
Figura 9: Moto Modelo POL200-XL .....................................................................................6
Figura 10: Moto Modelo FM250-XL.....................................................................................6
Figura 11: Moto Modelo POL250-H .....................................................................................7
Figura 12: Moto Modelo FULL250GY-TT ...........................................................................7
Figura 13: Moto Modelo POL125-D2 ...................................................................................8
Figura 14: Moto Modelo POL250-TK ...................................................................................8
Figura 15: Moto Modelo FULL250-TKC2 ............................................................................9
Figura 16: Moto Modelo POL250-TK ...................................................................................9
Figura 17: Sucursal en Juliaca..............................................................................................10
Figura 18: Sucursal en cusco................................................................................................10
Figura 19: Sucursal en Arequipa ..........................................................................................10
Figura 20: Clientes de las TRIMOTOS................................................................................11
Figura 21: Organigrama de la empresa IMGESUR S.A.C ..................................................12
Figura 22: Plano de ubicación de la empresa IMGESUR S.A.C ........................................16
Figura 23: Layout de la empresa IMGESUR S.A.C ............................................................17
Figura 24: fotografías de la situación actual de la empresa .................................................18
Figura 25: Fotos del área de ensamble de motos. ...............................................................24
Figura 26: Características de un Sistema Biométrico ..........................................................32
Figura 27: Arquitectura de un Sistema Biométrico ..............................................................34
Figura 28: Huella Dactilar ....................................................................................................37
Figura 29: Diagramas de registro, verificación, e identificación ........................................37
Figura 30:Procedimiento para control de la hora de entrada y salida del personal..............38
Figura 31: Diferentes tipos de huellas dactilares .................................................................39
Figura 32: Diagrama de bloques del proceso .......................................................................40
Figura 33: Fases de los Dispositivos Biométricos ...............................................................41
Figura 34: Ensamble de motos .............................................................................................42
Figura 35: Ensamble no permanente ....................................................................................43
Figura 36: Ensamble semipermanente .................................................................................43
Figura 37: Ensamble permanente .........................................................................................44
Figura 38: Uniones adhesivas ..............................................................................................45
Figura 39: Fotografías de la situación actual de la empresa ................................................54
Figura 40: Fotografías de la situación actual de la empresa ................................................55
Figura 41: Análisis de causa efecto ......................................................................................56
Figura 42: Fotografía del sistema biométrico ......................................................................59
Figura 43: Diagrama de flujo de proceso de instalación de biométrico...............................59
Figura 44: Proceso de instalación del sistema de control biométrico ..................................60
Figura 45: Entrega de tarjetas al personal ............................................................................61
x
Figura 46: Procedimiento para control de la hora de entrada y salida del personal.............62
Figura 47: Instalación de un biométrico...............................................................................64
Figura 48: Trimotos armados ...............................................................................................64
Figura 49: Diagrama de causa efecto Mejorado..................................................................67
Figura 50: Cronograma de ejecución del proyecto ..............................................................68
Figura 51: Proforma de cotización .......................................................................................81
Figura 52: Sistema biométrico modelo TK100-C ................................................................81
Figura 53: Matriz de consistencia ........................................................................................85
xi
RESUMEN EJECUTIVO
El presente proyecto de innovación y/o mejora, consiste en la implementación de un
Sistema de Control Biométrico Dactilar para reducir demoras en el proceso de
ensamblado de motos para la empresa IMGESUR S.A.C.
La empresa IMGESUR S.A.C se dedica a la importación de motos de procedencia China
el cual es ensamblado en la ciudad de Juliaca para ser comercializado en los mercados de
Juliaca, Cusco, Arequipa y Sicuani, se ha identificado problemas como: Demoras en el
proceso de ensamblado de motos, control insuficiente en el proceso de ensamble de
motos, falta capacitación del personal.
La solución que se da para lograr nuestro objetivo se enfoca en implementar un sistema
de control biométrico dactilar para reducir las demoras en el proceso de ensamblado de
motos. En el proceso de ensamble de un trimoto se optimizo 200 min el cual equivale S/.
64.00 por unidad y en cuanto a motos lineales se optimizo 68 min por ensamble de una
unidad el cual equivale a S/. 21.76 y el VAN es positivo de un monto de S/. 237 830.00
El resultado de la TIR es de (1>15.78%) y el resultado del beneficio costo es de S/. 1.53,
entonces por cada sol invertido se recuperará 1.47 soles.
Palabras claves: Implementación, biométrico dactilar, demora
xii
CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1.RAZÓN SOCIAL
Empresa : IMGESUR S.A.C.
Representante legal : HENRRY PAUL NINA PAREDES.
RUC : 20448351859.
Ubicación : Jr. ENRIQUE MEIGGS N° 102
1.2.MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA
1.2.1. Misión
Somos una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de
motocicletas, repuestos, partes y accesorios para motos de alta calidad,
económica, durabilidad y garantía para ello contamos con proveedores
internacionales con altos estándares de calidad sobrepasando las
expectativas de nuestros clientes a través de un excelente servicio.
1.2.2. Visión
En el año 2020 ser una empresa líder en comercialización de motos,
contribuyendo al desarrollo del país, generando trabajo e importando
productos de alta calidad y a la vanguardia de las tendencias del
momento; siempre comprometidos con el servicio y satisfacción de
nuestros clientes y colaboradores.
1.2.3. Objetivos De La Empresa
 Ser una empresa conocida y líder en la importación, comercializac ió n
y distribución de motos
1
 Ser la organización más importante en la ciudad de Juliaca.
 Posicionarnos en el rubro de distribución como los mejores,
incrementando las ventas.
 Cubrir al máximo la demanda de nuestros clientes.
1.2.4. Valores De La Empresa
Nuestra Organización sustenta su accionar en función a los siguie ntes

valores:
Respeto: Al reconocer y valorar las cualidades de todo nuestro personal
clientes y proveedores internacionales.
Honestidad: Para brindarle a nuestros clientes confianza, seguridad,
garantía, respaldo, confidencia e integridad.
Compromiso: En cumplir con toda nuestras responsabilidades laborales
y personales
Puntualidad: Responsabilidad y compromiso e identificación con la
empresa.
1.3. PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES
1.3.1. Productos
Motos Lineales
Figura 1: Moto Modelo POLUX DY125-5
2
En esta imagen se puede observar una de las motos que ofrece la empresa
que es el MODELO POLUX DY125-5 el cual es moto lineal que esta
segmentado para los señores no menor de 30 años.
Figura 2: MOTO MODELO POLUX DY48QTK5
que es el MODELO POLUX DY48QTK5 el cual es moto lineal que esta
segmentado para las mujeres.
Figura 3 : MOTO MODELO POLUX Dy1509
que es el MODELO POLUX Dy1509 el cual es moto lineal que esta
segmentado para los jóvenes de 20 años hasta 30 años. Así como este modelo
hay en venta los colores verde, rojo, azul y otros.
Figura 4: MOTO MODELO DY150ZH-5
3
En esta imagen se puede observar una de las motos de carga que ofrece la
empresa que es de la empresa extranjera FULLMOTORS(CHINA) y es el
MODELO DY150ZH-5 el cual esta segmentado para los señores que tienen
negocio de servicios como cargas, etc. Así como este modelo hay en venta
los colores verde, rojo, azul y naranja.
Figura 5: MOTO MODELO KINGKONG 300 CC
En esta imagen se puede observar una de las motos de carga que ofrece la
empresa que es de la empresa extranjera FULL MOTORS(CHINA) y es el
MODELO KINGKONG 300 CC el cual esta segmentado para los señores
que tienen negocio de servicios como cargas, etc. Así como este modelo hay
en venta los colores verde, rojo, azul y naranja.
Especificaciones Técnicas
Modelo: POL250 -TK
Motor: CB 250 cc, 5 Velocidades
Potencia máxima: 12 Kw-7000 rpm
Rendimiento: 3L/ 100 Km.
Sistema de arranque : Eléctrico y a
pedal
Capacidad de tranque: 12L
Neumático delantero: 110/90-17
Neumático posterior: 130/80-17
Figura 6 : Moto Modelo POL250-TK
4
Modelo: POL200 -Z
Potencia máxima: 12.5 Kw-7500 rpm
Rendimiento: 3L/ 100 Km.
Sistema de arranque : Eléctrico
Capacidad de tranque: 12 L
Figura 7: Moto Modelo POL200-Z
Modelo: POL125 -D
Rendimiento: 2.0 L/ 100 Km.
Sistema de arranque : Eléctrico y a pedal
Capacidad de tranque: 3.5 L
Figura 8: Moto Modelo POL150-D
5
Modelo: POL200 -XL
Motor: CG 196cc, 5 Velocidades
Figura 9: Moto Modelo POL200-XL
Modelo: FM250 –XL
Cilindrada: 250 cc
Potencia máxima:
Motor: CG 196cc, 5 Velocidades
Figura 10: Moto Modelo FM250-XL
6
Modelo: POL250 -H
Neumático delantero: 110/90
Figura 11: Moto Modelo POL250-H
Modelo: FULL250GY-TT
Motor: 250 cc
Potencia máxima: 12 Kw-7500 rpm
Neumático delantero: 3.50-17
Figura 12: Moto Modelo FULL250GY-TT
7
Modelo: POL125 –D2
Sistema de arranque : Eléctrico y a
pedal
Figura 13: Moto Modelo POL125-D2
Modelo: FULL250 -TCX
Motor: CG 250 cc, 5 Velocidades
ENFRIADO A AIRE Y AGUA CON
RADIADOR
Neumático delantero: 4.50-12
Neumático posterior: 5.00-13
Figura 14: Moto Modelo POL250-TK
8
Modelo: FULL250 –TC2
VENTILADOR
Neumático del y post: 5.00-12
Figura 15: Moto Modelo FULL250-TKC2
Modelo: FULL250 –TC1
VENTILADOR
Neumático del y post: 5.00-12
Figura 16: Moto Modelo POL250-TK
1.3.2. Mercado
Nuestro mercado se orienta a las ciudades de Juliaca, Cusco y
Arequipa lugares en los cuales nuestras marcas tienen presencia
debido a la existencia de tiendas propias.
Tiendas De La Empresa Imgesur S.A.C
Ubicación: JR. Enrique Meiggs Nº 103-JULIACA
9
Figura 17: Sucursal en Juliaca
Ubicación: Huayna Capac Nº 158- Wanchaq- CUSCO Y SICUANI
Figura 18: Sucursal en cusco
Ubicación: Urb. Villa Agricultura K-18-J.L.B. y Rivero (Av. Dolores)-AREQUIPA
Figura 19: Sucursal en Arequipa
10
1.3.3. Clientes
Los clientes son las personas que compran las motos por lo cual esta
segmentado de la siguiente manera: los modelos tipo pisteras publico
varones entre 18 a 28 años, chacareras público varones entre 30 a 50
años, motos automático escúter público damas de 18 años a más y
motos mecánico publico mayormente varones.
Motos cargueras publico varones de 30 a 50 años pueden ser
comerciantes o para brindar servicio y también compran las trimoto
las personas o empresas que trabajan como repartidores de gas.
Tenemos como objetivo principal satisfacer las necesidades de
nuestros clientes por que hoy en día el cliente es muy importante para
una empresa, por tal razón nuestra prioridad es satisfacer la necesidad
de nuestros clientes brindando un servicio de calidad entregando
motos lineales o cargueros en un buen estado y con una garantía de un
año, brindando una atención mejor que la competencia. Superando sus
expectativas en cuanto al servicio brindado.
Figura 20: Clientes de las TRIMOTOS
11
1.4.ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN
Estructura de la empresa IMGESUR.S.A.C
Figura 21: Organigrama de la empresa IMGESUR S.A.C
Funciones Cada Área Detalladamente:
a) Gerente General: Es el dueño de la empresa y quien toma las decisiones.

b) Contabilidad
Funciones:
 Elaborar los estados financieros mensuales y anuales con sus respectivos
anexos efectuados, el análisis de los resultados de cada uno de los estados
financieros mensuales y anuales con el fin de evaluar la razonabilidad de las
cifras, la rentabilidad del negocio y los resultados económicos de la empresa.
 Elaborar las declaraciones de impuestos mensuales (IGV) y velar por su
oportuno pago y presentación.
12
c) Administración
Funciones:
Tiene la función de pagar sus salarios a todos los trabajadores de las áreas de
administración, contabilidad, ventas, ensamble y almacén. En esta persona cae la
responsabilidad del manejo correcto de las actividades que se realicen en la
empresa IMGESUR S.A.C. Sus principales funciones consisten en:
Contratación del personal, contacto con proveedores y clientes, cumplir con
obligaciones del negocio (pago de renta, de insumos, etc.). Así mismo, cuidar el
correcto desempeño de los trabajadores. Además, Se encargará del cumplimie nto
del proceso de ensamble de motos, además de suplir a quien falte o este
incapacitado.
Responsabilidades:
 Hacer retenciones de impuesto.
 Pagar subsidio para el empleo a los trabajadores.
 Entregar constancias de pagos y retenciones a los trabajadores.
 Calcular el impuesto anual de sus trabajadores
d) Ensamble
Funciones:
 En esta área el personal debe ser comprometido con el ensamble de motos
 Entregar a tiempo todas las motos ya ensamblados al área de ventas para el
mejor abastecimiento del mercado.
 El personal tiene la responsabilidad de armar de manera correcta para que no
exista correcciones o retroalimentación del armado de motos
 El personal tiene la responsabilidad de velar de los accesorios.
 Completar el trabajo y sin equivocaciones
13
e) Ventas
Funciones:
 El vendedor debe conocer y recopilar toda la información que pueda sobre
competencia, modelos, necesidades del cliente.
 Entender su oferta: los modelos de motos ya sea trimotos o lineales y sus
diferencias saber su precio.
 Reducir sus gastos: obtener el menor gasto derivado de las operaciones de
venta
 Aumentar el conocimiento de marca: manteniendo/mejorando la imagen
corporativa en las relaciones con los clientes.
 Atender reclamaciones
 Explicar promociones y ofertas disponibles
 Realizar demostraciones del producto
 Dar consejos de uso sobre el producto
 Informar de garantías y seguros de las motos.
 Solventar incidencias de los clientes (servicios técnicos, problemas con el
reparto, etc.).
 Controlar y prevenir posibles robos o hurtos por parte del cliente.
f) ALMACEN
FUNCIONES:
 El jefe de Almacén tiene la obligación de recibir la mercadería recién llegada
a la ciudad de Juliaca
 Inspeccionar y revisar si están en perfecto estado todos los accesorios de parte
de motos para que sean ensamblados eficientemente.
14
 Entregar al área del de ensamble todos los requerimientos para el proceso de
ensamble de motos.
 De velar sobre las responsabilidades de esa misma área.
 Para distribuir funciones a los operarios de la misma.
 Registro con el cardex del número de motos y chasis antes del ensamblado.
1.5.OTRA INFORMACIÓN RELEVANTE DE LA EMPRESA DONDE SE
DESARROLLA EL PROYECTO
Localización De La Empresa:
La empresa IMGESUR S.A.C está localizado en Av. Marañón con calle
Argentina - Juliaca Con mayor detalle de muestra la Figura N°20, en la que
visualiza la localización de la empresa IMGESUR S.A.C.
15
AV. MARAÑON
YAVERO
PARAGUAY
AV. MARAÑON
EMPRESA IMGESUR S.A.C
CALLE ARGENTINA CALLE ARGENTINA
SENATI ESCALA: DIBUJADO POR: GRUPO : FECHA

JULIACA
1/1 VIRGINIA LAYME HANCCO NAID601 15/04/18
YANETH M. QUIS PE
CHOQUEMAQUI
N° DE PLANO
PLANO DE UBICACIÓN DE EMPRESA
IMGES UR S.A.C 01
LAMINA
PROYECTO DE INNOVACION SENATI 01
Figura 22: Plano de ubicación de la empresa IMGESUR S.A.C

Fuente: Elaboración propia
16
ALMACEN DE MOTOS
TRIMOTOS ENSAMBLE
ACABADOS
MOTOS LINEALES
ACABAD0S
ALMACE ALMACE
N N
2 3
GERENCI
ALMACEN 1 ADMINISTRACION A
SENATI ESCALA: DIBUJADO POR: GRUPO : FECHA

JULIACA
1/1 VIRGINIA LAYME HANCCO NAID601 15/05/18
YANETH M. QUIS PE
CHOQUEMAQUI
SENATI N° DE PLANO
PLANO DE UBICACIÓN DE AREAS DE LA
SENATI
EMPRESA IMGES UR S.A.C JULIACA 02
JULIACA ESCALA: LAMINA
ESCALA: PROYECTO DE INNOVACION SENATIPOR:

DIBUJADO 02
Figura 23: Layout de la empresa IMGESUR S.A.C GRUPO :

Fuente: Elaboración DIBUJADO
propia POR:
GRUPO : FECHA
FECHA 1/1 VIRGINIA

LAYME HANCCO
1/1 VIRGINIA LAYME
HANCCO YANETH M. QUISPE
CHOQUEMAQUI
YANETH M. QUISPE 17
NAID601
CHOQUEMAQUI NAID601 15/04/18
15/04/18
CAPITULO II
PLAN DEL PROYECTO DE MEJORA
2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
Para identificar el problema de la empresa IMGESUR S.A.C, se realizó con la
herramienta de lluvia de ideas el cual nos ayudó a detectar muchos problemas
existentes ya sea en el personal y también en el área de ensamblaje lo cual se
procederá a realizar de la siguiente manera.
 Demoras en el proceso de ensamblado de motos
Se ha identificado que en el área de ensamble existe tiempos muertos por
tanto se genera demoras en los tiempos de proceso de ensamble de motos por
la causa o raíz de que hay deficiencias en el control al personal en cuanto a
las entradas y salidas ya que el personal llega muy tarde a la empresa y que
al salir se va muy temprano y por eso no hay buena producción de ensamble
de motos diarios.
Figura 24: fotografías de la situación actual de la empresa

Fuente: fotografía
 Falta capacitación en los procesos de ensamble de motos
Se ha identificado de que no existe una buena capacitación ya que esto ha
venido desde los tiempos en donde la empresa recién estaba funcionando ya
que la empresa se dedica a la importación de motos y que es de procedencia
CHINO lugar de donde se hacen las importaciones, y por tanto las
capacitaciones se realizaban por personal procedente de ese país, y los
18
ensambladores beneficiados han sido los primeros donde ellos transmitiero n
la información paulatinamente a sus sucesores, quedando obviando partes del
proceso.
 Control insuficiente en proceso de ensamblado de motos
En este punto se pudo apreciar que el personal lo ensambla como ellos
prefieren cuando existe un flujograma de procesos de que parte empezar y
terminar el cual no está utilizado como debe ser. Y que también no existe un
formato adecuado para registrar las horas de ensamble y el termino del
ensamble de motos.
 No existe control de personal
No controlan al personal como debe ser ya que suelen ingresar muy tarde a la
empresa por motivos de que los dueños están en la mayoría en la tienda o están
viajando constantemente por lo tanto a veces no saben cuántas motos están
ensamblando al día o quizá ni al día terminan de ensamblar una moto.
 Retraso de entrega de pedidos a clientes
Este problema se da a que no existe comunicación con área de ensamble y
ventas, ya que en ventas se ofrece todos los modelos que existe, pero al
momento de hacer llegar el pedido de la moto el área de ensamble todavía no
lo tiene ensamblado para ser enviado.
 No abastece a los clientes mayoristas, minoristas y sucursales.
En este punto se ha podido observar que como no existe un control eficie nte
del personal entonces se da que los clientes mayoristas piden motos por mayor
y los sucursales Cusco y Arequipa los cuales no están abastecidos por lo tanto
están que pierden clientes y ventas ya que también solo existe una planta en la
ciudad de Juliaca.
19
 Falta un stock de piso.
A falta de perdida de tiempos no existe un stock de piso ya que existen
demoras en el proceso de ensamble de motos. Y en la mayoría de los casos
estas se ensamblan por el pedido del área de ventas se den lo que el cliente
solicita excediendo una demora entre el pedido y el ensamble.
 Falta orden y limpieza en el área del almacén
En este punto se observó que existe deficiencias en orden y limpieza en el
almacén ya que están los accesorios para el ensamble de motos trimoto en
donde desde China vienen por separados y por eso se crea el desorden y la
falta de limpieza.
 Existe cruce de accesorios para el ensamble de motos
Este problema se genera por el desorden que existe en el almacén ocasionado
por el personal que transporta los accesorios para el ensamble de motos.
 Compras de emergencia.
En este punto se da compras como el combustible y que es de emergencia para
hacer una entrega oportuna de las unidades.
Para poder ponderar utilizamos la siguiente escala de valorización.
 Muy grave: 7-8
 Grave: 5-6
 Leve: 3-4
 Irrelevante: 1-2
20
Se convocó la participación del personal relacionado con el área en la valorización de la lluvia de ideas, obteniendo los siguientes
resultados
Tabla 1: Encuesta a través de lluvia de ideas
JEFE DE JEFE DE TOTAL DE

LLUVIA DE IDEAS P1 GERENTE OP1 OP 2
VENTAS ADM PROBLEMAS
PERSONAL No existe control de personal P5 8 6 7 6 5 32
Control insuficiente en proceso de ensamblado de motos P6 8 7 8 7 5 35
ENSAMBLE Falta capacitacion en los procesos de ensamble de motos P7 5 5 5 6 7 28
Demoras en el proceso de ensamblado de motos P8 8 8 8 6 6 36
Existe cruce de accesorios para el ensamble de motos P9 3 2 2 2 3 12
LOGISTICA Compras de emergencia P10 2 2 1 1 1| 6
Falta orden y limpieza en el area del almacen P11 2 1 2 2 2 9
Retraso de entrega de pedidos a clientes P12 2 3 1 1 2 9
VENTAS Falta un stock de seguridad P13 2 5 2 1 1 11
No abastece a los clientes mayoristas, minoristas y sucursales P14 3 3 3 2 2 13
TOTAL 191
Fuente: Elaboración Propia
21
Obtuvimos los siguientes resultados ya ordenados en forma ascendente o de mayor
impacto del problema para la empresa IMGESUR S.A.C
Tabla 2 : Resumen de los problemas más críticos
RESUMEN DE PROBLEMAS
TO TAL DE
LLUVIA DE IDEAS PRO BLEMAS
1 Demoras en el proceso de ensamblado de motos 36

2 Control insuficiente en proceso de ensamblado de motos 35
3 No existe control de personal 32
4 Falta capacitacion en los procesos de ensamble de motos 28
5 No abastece a los clientes mayoristas, minoristas y sucursales 13
6 Existe cruce de accesorios para el ensamble de motos 12
7 Falta un stock de seguridad 11
8 Falta orden y limpieza en el area del almacen 9
9 Retraso de entrega de pedidos a clientes 9
10 Compras de emergencia 6
TOTAL 191
Como se puede observar en el resultado final obtenido existen 5 problemas de
mayor impacto o relevancia.
 Demoras en el proceso de ensamblado de motos.
 Control insuficiente en proceso de ensamblado de motos.
 No existe control de personal.
 Falta capacitación en los procesos de ensamblaje de motos.
 No abastece a los clientes mayoristas, minoristas y sucursales.
A continuación, se presenta un cuadro de resumen de los porcentajes obtenidos
y del Diagrama de Pareto.
22
Tabla 3: Resumen de los porcentajes obtenidos
RESUMEN
PROBLEMAS FRECUENCIA % ACUMULADO % ACUMULADO
Demoras en el proceso de ensamblado de motos 36 18.85% 36.00 19%
Control insuficiente en proceso de ensamblado de motos 35 18.32% 71.00 37%
No existe control de personal 32 16.75% 103.00 54%
Falta capacitacion en los procesos de ensamble de motos 28 14.66% 131.00 69%
No abastece a los clientes mayoristas, minoristas y sucursales 13 6.81% 144.00 75%
Existe cruce de accesorios para el ensamble de motos 12 6.28% 156.00 82%
Falta un stock de seguridad 11 5.76% 167.00 87%
Falta orden y limpieza en el area del almacen 9 4.71% 176.00 92%
Retraso de entrega de pedidos a clientes 9 4.71% 185.00 97%
Compras de emergencia 6 3.14% 191.00 100%
TOTAL 191 100.00%
Tabla 4: Grafico del diagrama de Pareto
Interpretación:
La necesidad de la empresa de competir contra un mercado global cada día más
cambiante con la necesidad de no solo satisfacer a nuestros clientes sino mejorar
satisfactoriamente los tiempos por parte del personal operativo, hace que la empresa
busque estándares de trabajo para saber cómo manejar las situaciones que se
23
presentan en el día a día y mostrando con el presente Diagrama de Pareto, lo
siguiente:
 Demoras en el proceso de ensamblado de motos: Frecuencia crítico que
representa un factor de 36 puntos.
 Control insuficiente en proceso de ensamblado de motos: 2da. frecuencia crítica
con un factor de 35 puntos.
 No existe control de personal: 3ra. frecuencia crítica con un factor de 32 puntos.
 Falta de capacitación en los procesos de ensamble de motos: 4ta. frecuenc ia
crítica con un factor de 28 puntos.
 No abastece a los clientes mayoristas, minoristas y sucursales: 5ta. frecuenc ia
crítica con un factor de 13 puntos.
A continuación, se muestra los efectos que presentan.
Figura 25: Fotos del área de ensamble de motos.
2.1.1. Problema General
¿Cómo reducir las demoras en el proceso de ensamblado de motos en la
empresa IMGESUR S.A.C 2018-10?
2.1.2. Problemas Específicos
PE1: ¿Cómo reducir la falta de control en los procesos de ensamblado de
motos en la empresa IMGESUR S.A.C. 2018-10?
24
PE2: ¿Cómo proveer el no reconocimiento del sistema biométrico de las
huellas digitales del personal para reducir las demoras en los procesos de
ensamblado de motos en la empresa IMGESUR S.A.C 2018-10?
PE3: ¿Cómo reducir las demoras en los procesos de ensamblado de motos en
la empresa IMGESUR S.A.C 2018-10?
2.2. OBJETIVOS
2.2.1. Objetivo General
Implementar un Sistema de Control Biométrico Dactilar para reducir las
demoras en el proceso de ensamblado de motos en la empresa IMGESUR
S.A.C 2018-10.
2.2.2. Objetivos Específicos
OE1: Realizar un seguimiento constante a través del control biométrico
y crear un registro de actividades en el ensamblado de motos en la
empresa IMGESUR S.A.C 2018-10.
OE2: Entregar tarjetas de proximidad al personal para reducir las
S.A.C 2018-10.
OE3: Implantar cursos específicos de capacitación al personal operativo
para reducir demoras en el ensamblaje de motos en la empresa
IMGESUR S.A.C. 2018-10
25
2.3. ANTECEDENTES
2.3.1. A Nivel Internacional
Chicaiza, Ch. (2014). En su tesis titulada “Diseño e
implementación de un sistema de control de asistencia de personal,
mediante el uso de tecnología biométrica de huella dactilar. Tiene como
propósito el diseño, evaluación de costos y retorno de la inversión, de un
sistema de control de acceso y registro horario para alumnos y profesores
de una institución de educación superior para con esto no solo brindar
mayor seguridad a los recintos, sino también para obtener informac ió n
valiosa respecto de la asistencia regular a clases de los alumnos y con estos
datos realizar acciones orientadas al aumento de la retención estudiantil en
centros de educación terciaria.
Bryan y Ángel, (2017). En su tesis titulada “Integración De Los
Sistemas De Control De Asistencia Del Personal Administrativo Y De
Servicio De La Universidad De Guayaquil, Aplicado A La Facultad De
Ciencias Matemáticas Y Físicas.” El presente proyecto de tesis es una
constancia más de lo ventajoso que es incorporar sistemas o herramie nta s
tecnológicas dentro de la Universidad de Guayaquil, evidenciando las
necesidades que en ésta surgen. El objetivo principal es la optimización de
tiempo y procesos largos al confirmar los permisos médicos,
justificaciones, vacaciones o inconvenientes que tiene el personal
administrativo y de servicio; para cumplir los objetivos se realizó un
correcto levantamiento de información, para lo cual se desarrolló una tarea
programada que se comunica con el equipo biométrico del sistema de
26
control de asistencia y aplicación web que cumple con los requerimie nto s
del usuario.
Simón, Z. (2003). En su tesis titulada” Reconocimiento automático
mediante patrones biométricos de huella dactilar”. España: Univers idad
Politécnica de Madrid. Trata del reconocimiento automático de personas a
partir de sus patrones biométricos de huella dactilar. Los objetivos
planteados en este trabajo de investigación abarcan: el estudio de las
técnicas y sistemas de reconocimiento de huellas dactilares, el diseño de
algoritmos de procesado para la mejora de la calidad de imagen y para la
extracción de características, el diseño de algoritmos para el
reconocimiento de patrones de minucias de huella dactilar y la
implementación práctica de ellos en un sistema completo de verificac ió n.
La necesidad de evaluar el funcionamiento del sistema de reconocimie nto
obliga a la adquisición de bases de datos de huellas dactilares específica s,
atendiendo al tipo de dispositivo utilizado durante la captura de las
imágenes. Concretamente, en esta Tesis se han adquirido tres bases de
datos utilizando dos tipos de captadores: un sensor de semiconductor y un
sensor óptico.
2.3.2. A Nivel Nacional
Huanca, F. (2018). “En su tesis titulada Implementación de un
sistema de control biométrico para la institución educativa san Martín de
porras la victoria – Huarmey; 2017”. Tiene como objetivo general la
realización de una implementación de un sistema de control biométr ico
para la Institución Educativa San Martin de Porras de La Victoria de la
27
provincia de Huarmey;2017, para que permita tener un mejor control en la
asistencia de personal, nombrado, contratado, docentes y administrativos.
Rojas, V. (2005). En su tesis titulada. “Reconocimiento biométrico
de huellas dactilares y su implementación ”. Lima: Universidad Nacional
Mayor de San Marcos. Describe nuestro desarrollo de algoritmo s
computacionales para el reconocimiento de personas por huella s
dactilares, hemos tomado como punto de partida las más consolidadas
técnicas y algoritmos publicados por la comunidad científica internacio na l
hasta la fecha, siendo comparables los resultados reportados con los
obtenidos. De los resultados obtenidos podemos inferir que es posible
generar tecnología propia en el campo de los sistemas biométricos basados
en huellas dactilares, que pueda llegar a ser competitiva y tenga
posibilidades de promover el desarrollo de una industria nacional. Por lo
que hemos fijado las bases para investigaciones y desarrollos futuros. Esto
constituye nuestro principal aporte al desarrollo científico y tecnológico
de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y de nuestro país.
Ramírez, M. (2018). En su tesis titulada “Propuesta de
implementación de un software con lector biométrico para la gestión de
pacientes de la Clínica Cardiovas OC – Tumbes, 2017.” Ha sido
desarrollada bajo la línea de investigación: Implementación de las
tecnologías de información y comunicación (TIC) para la mejora continua
de la calidad en las organizaciones del Perú, de la escuela profesional de
Ingeniería de Sistemas de la Universidad Católica los Ángeles de
Chimbote. La investigación tuvo un diseño no experimental, de tipo
28
descriptivo de una sola casilla y de corte transversal. El objetivo principa l
de la investigación fue realizar una propuesta de implementación de un
software con lector biométrico para la gestión de pacientes de la Clínica
Cardiovas OC en la ciudad de Tumbes.
Balmelli, Ch. (2017). En su investigación titulada “Verificación de
identidad de personas mediante sistemas biométricos para el control de
acceso a una universidad”. Realizada en la Pontificia Universidad Católica
del Perú para la implementación de sistemas biométricos (lectores de
huellas dactilares) como elementos de seguridad. Dada la problemática
existente en la universidad (robos, plagios, amontonamiento de personas
para ingresar, etc.), al implementar sistemas biométricos se estaría
mejorando sustancialmente esta situación, pues aparte de tener un lugar
más seguro y confiable, se estaría involucrando a la comunidad
universitaria en el uso de tecnología de vanguardia. Habiendo hecho el
análisis de costos y beneficios, se llega a la conclusión de que la
implementación de sistemas biométricos basados en las huellas dactilares
sería la opción óptima, tanto para mejorar la seguridad como para agiliza r
el ingreso al campus universitario.
Panduro, E. (2010). En su tesis titulada “Sistema informático de
control de asistencia de personal de los centros educativos estatales
secundarios de la provincia de Coronel Portillo”. Finalmente, con los
resultados de la presente investigación, se demostró que la implementac ió n
de este Sistema permitió a los señores Subdirectores de los Centros
29
Educativos en mención, encargados del control de asistencia del personal,
obtener información rápida, exacta y verídica.
2.3.3. A Nivel Local
Ccama N. (2017). En su tesis titulada “Diseño e implementac ió n
de un Sistema de Video Vigilancia y Control de Asistencia biométrico de
la empresa Auto accesorios los Gemelos S.A.C. de la Ciudad de Juliaca ”.
Tiene como objetivo la instalación de las cámaras de seguridad y el control
de asistencia biométrico y así disminuir las pérdidas de los materiale s,
mercadería, herramientas, etc. También se optimizará la productividad al
instalar el registrador de asistencia biométrico para el personal. Sabemos
que la seguridad en una empresa o vivienda es muy importante, para lo
cual contamos con los últimos avances en el área de seguridad electrónica,
y el control de asistencia ya que se cuenta con los equipos a disposició n
para cumplir con nuestros objetivos con lo cual garantizamos que la
seguridad y el control de asistencia será más eficiente.
2.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto se basará en implementar un sistema biométrico dactilar en la
empresa IMGESUR S.A.C, puesto que se ha observado un descuido del personal
encargado de ensamblado de motos causando demoras en el armado, teniendo
como efecto las tardanzas y faltas pudiendo aprovechar este tiempo muerto para el
ensamble, se aclara también que se implementara para facilitar el registro del
personal y su desempeño. Entendiendo lo mencionado el proyecto busca reducir la
demora en los procesos de ensamblado y así facilitara mejorar la cantidad de stock
disponibles para el área de ventas y abastecer a nuestros mercados como Juliaca,
30
Cusco, Arequipa y Sicuani y por la misma razón de que el ensamble solo lo
realizamos en ciudad de Juliaca.
2.5. MARCO TEORICO
Sistema Biométrico
Simón, Z. (2003). Define: Los sistemas biométricos aplican técnicas
matemáticas y estadísticas acerca de los rasgos físicos o de conducta de un
individuo para su autenticación mediante dispositivos electrónicos. Para que esta
autenticación pueda llevarse a cabo primero se almacenan en una base de datos los
patrones y características físicas de una persona y se compran con las obtenidas
por los lectores biométricos.
Algunos ejemplos de técnicas utilizadas para los sistemas biométricos son los
siguientes:
 Reconocimiento por huellas digitales
 Reconocimiento por forma de las manos
 Detección del contorno del rostro
 Reconocimiento de voz
Características Del Sistema Biométrico
Simón, Z. (2003). Define: Un sistema puede ser físico o concreto (una
computadora, un televisor, un humano) o puede ser abstracto o conceptual (un
software) Cada sistema existe dentro de otro más grande, por lo tanto, un sistema
puede estar formado por subsistemas y elementos, y a la vez puede ser parte de un
súper sistema (supra sistema). Los sistemas tienen límites o fronteras (Ver:
frontera de un sistema), que los diferencian del ambiente. Ese límite puede ser
físico (el gabinete de una computadora) o conceptual. Si hay algún intercamb io

31
entre el sistema y el ambiente a través de ese límite, el sistema es abierto, de lo
contrario, el sistema es cerrado.
Figura 26: Características de un Sistema Biométrico
Tipos De Sistemas Biométricos
Según Serratosa, F. (2005). Existen sistemas biométricos de carácter
fisiológico y comportamental, para el campo que compete al proyecto se trataran
únicamente los que corresponden a los tipos de sistemas biométricos con carácter
fisiológico.
Dentro de los sistemas biométricos de carácter fisiológico se encuentran los
siguientes:
 Reconocimiento de la huella dactilar: Típicamente la huella dactilar de un
individuo ha sido un patrón bastante bueno para determinar su identidad de
forma inequívoca, ya que está aceptado que dos dedos nunca poseen huellas
similares, ni siquiera entre gemelos o entre dedos de la misma persona. El uso
de estos patrones fue uno de los primeros en establecerse como modelo de
32
autenticación biométrica. Cuando un usuario desea autenticarse ante el
sistema sitúa su dedo en un área determinada (área de lectura, no se necesita
en ningún momento una impresión en tinta). Aquí se toma una imagen que
posteriormente se normaliza mediante un sistema de finos espejos para
corregir ángulos, y es de esta imagen normalizada de la que el sistema extrae
las minucias (ciertos arcos, bucles o remolinos de la huella) que va a comparar
contra las que tiene en su base de datos.
 Reconocimiento de la cara: Su uso no es demasiado frecuente ya que los
rasgos de la cara pueden verse afectados con el paso del tiempo, así como un
cambio en el crecimiento de los bellos faciales puede influir a la hora de
realizar la identificación. Sin embargo, en algunos casos al contar con
patrones faciales puede llevarse a cabo la autenticación de una identidad.
 Geometría de dedos/mano: Es el sistema de reconociendo más rápido,
aunque cuenta con un índice de error demasiado alto, ya que se basa en
medidas de longitud, ancho y área. Puede existir la posibilidad de que dos
personas tengan una geometría demasiado parecida y que se genere una
identificación errónea.
33
Figura 27: Arquitectura de un Sistema Biométrico
Aplicaciones De Los Sistemas Biométricos
Simón, Z. (2003). Para las diferentes aplicaciones se tiene que tomar en
cuenta lo siguiente:
Registro: La persona proporciona un documento de identificación para
probar su identidad. Después la persona presenta el biométrico (por ejemplo, las
yemas del dedo, mano, o diafragma) a un dispositivo de adquisición. Una o más
muestras se adquieren, se codifican y se almacenan como plantilla de la referencia
para las comparaciones futuras.
Verificación: Se debe verificar que una persona es quien dice ser.
Después de presentar un documento de identificación y una característica
biométrica, el sistema captura los datos biométricos y genera una plantilla de
ensayo, la cual es comparada con la plantilla de la referencia de la persona
(almacenada en el sistema durante la inscripción) para determinar si hay similitud
entre las dos plantillas.
34
Identificación: Se desea identificar quién es la persona. En este caso no se
presenta documento de identificación. La plantilla de ensayo se compara contra
las plantillas almacenadas de referencia de todos los individuos listados en el
sistema. Existen dos tipos de sistemas de identificación: positivo y negativo. En
los positivos se determina si la persona que desea acceder es identificada en la
lista del sistema. Los sistemas negativos son diseñados para asegurarse de que la
información biométrica de una persona no está presente en la base de datos.
Falsa captura: Una falsa comparación ocurre cuando el sistema acepta dos
plantillas de diferentes usuarios incorrectamente como si fuese una sola
identidad. Las capturas falsas pueden ocurrir por semejanza entre las
características de los individuos.
Falso rechazo: Ocurre cuando un sistema rechaza una identidad válida. Ocurren
porque no hay suficiente semejanza entre la plantilla de inscripción y la plantilla
de ensayo; esto se da a causa de envejecimiento o alguna lesión.
Huellas Dactilares
Díaz, M. (2006). Define: Los sistemas biométricos basados en el
reconocimiento por las huellas dactilares son actualmente los más usados en el
mundo; en el año 2002, según el Grupo Internacional Biométrico, alcanzaron la
cifra del 52.1%, dejando en segundo lugar con 12.4% a los sistemas biométricos
basados en el reconocimiento del rostro.
Otro dato importante con respecto a este tipo de reconocimiento es que
tiene un muy buen balance de todas las propiedades que se deben evaluar a la
hora de proponer un sistema biométrico, como son:
35
 Universalidad: Se entiende por un sistema biométrico que es común a la
mayoría de personas.
 Funcionabilidad, Ejecución: Se entiende por la eficacia con la que trabajan.
 Aceptabilidad: Se entiende por el fácil uso de estos sistemas (son rápidos y
cómodos a la hora de capturar los rasgos biométricos).
 Permanencia: Se entiende por un sistema que tiene mucho tiempo en el
mercado (en este caso particular, es el más antiguo); y se sigue desarrollando.
 Características: Se entiende por aplicaciones específicas demandadas por los
diferentes usuarios.
Los rasgos o detalles en una huella dactilar son permanentes, incluso si
temporalmente cambian debido a cortes o variaciones en la piel debido a condicione s
climatológicas. Son los sistemas biométricos más antiguos, por lo tanto, tienen cierto
grado de madurez tecnológica y los sensores cada vez son menos costosos.
Sistemas Biométricos De Huellas Dactilares
Según Rodríguez y López (2004). Los sistemas biométricos de huella s
dactilares utilizan las características únicas y los patrones de huellas digitales para
una amplia variedad de usos. Estos sistemas escanean dichas huellas y las comparan
con bases de datos conocidas en el sistema. Los escáneres de huellas dactilares se
pueden colocar en cajas fuertes, puertas o ser añadidos a equipos para permitir el
acceso a los sistemas, añadiendo una capa adicional de seguridad.
36
Figura 28: Huella Dactilar
Usos De Los Sistemas Biometricos Dactilares
Díaz, M. (2006). Define: Los sistemas biométricos de huellas digitales se
utilizan en una amplia variedad de aplicaciones. Pueden ayudar a mantener las cosas
seguras, cerraduras, cajas fuertes e incluso los sistemas de encendido de vehículos al
utilizar escáneres biométricos de huellas digitales para permitir el acceso. Otros usos
incluyen la sustitución de contraseñas para los sistemas informáticos. Muchas
empresas exigen a los empleados escanear su huella digital para obtener acceso a
otros programas de software en lugar de recordar varias contraseñas diferentes.
También se pueden utilizar como una tarjeta de tiempo para los individuos que
registran su ingreso y egreso del trabajo.
Figura 29: Diagramas de registro, verificación, e identificación
37
Inicio
Personal ingresa
A su trabajo
Personal pone
huella dactilar en
el lector
¿Se ¿Es la No
produce tercera vez Incrementa
rechazo que se contador de
Si rechazos
? intenta?
No Si
Mostrar al personal Debe picar con la
Administrativo T arjeta que se le
De la empresa facilitó al trabajador
Ingresa a su puesto
IMGESUR
de trabajo
Fin
Figura 30: Procedimiento para control de la hora de entrada y salida del personal
Reconocimiento Por Huellas Dactilares

Serratosa, F. (2005). Define: Realizan una localización secundaria derivada
de una información mínima relativa. Por medio de una técnica se ve la
correspondencia para obtener uno a uno los rasgos secundarios, después se hace un
balance de los cambios hechos entre la maximización del número de
correspondencias y minimización del total de los rasgos entre las huellas digita le s
de usuarios que deseen acceder y las huellas digitales referenciales. Este enfoque
tiene la ventaja de ser compatible con bases de datos ya existentes.
38
Las huellas digitales pueden ser de diferentes formas, en forma de arcos,
espirales, círculos; siendo este último caso el 60% de las veces. En la siguiente figura
se muestran los tipos más comunes de huellas:
Figura 31: Diferentes tipos de huellas dactilares
Arriba, de derecha a izquierda: Arco, posible arco, espiral hacia la izquie rda;
abajo de derecha a izquierda: espiral hacia la derecha, círculo, dos espirales juntos.
Captura: El lector en donde se pone el dedo para ser capturada la imagen contiene
un chip de silicón que está provisto de una lámina con un arreglo de micro
capacitores. La superficie de la piel sirve como una segunda capa para cada micro
capacitor. Entonces se forma entre estas dos superficies (la del dedo y la de las
láminas de los capacitores) una pequeña carga (dependiendo de la distancia) porque
el espacio de aire actúa como un medio dieléctrico.
Después de hacerse la captura, la imagen se debe digitalizar. La huella
dactilar del dedo presenta protuberancias y valles, al ser apoyada en la lámina que
contiene el arreglo de capacitores se van obteniendo diferentes valores de
capacitancia; los cuales son medidos y luego convertidos en píxeles de diferente
intensidad para crear una imagen digital.
39
En el siguiente diagrama de bloques se puede apreciar cómo es que se hace
la captura de la huella dactilar a través de un sensor. Esta imagen capturada es
convertida o digitalizada por medio de un convertidor análogo/digital, luego por
medio de una interface la señal llega al computador para ser analizada y dar la
respuesta al usuario.
Figura 32: Diagrama de bloques del proceso
Beneficios De Los Sistemas Biométricos Dactilares
Para Simón, Z. (2003). Los escáneres biométricos de huellas digitales tienen
muchas ventajas. Dado que las huellas dactilares son únicas para cada individ uo,
estos sistemas hacen que los procesos sean más seguros, ya que las huellas dactilares
son difíciles de falsificar. Esto hace que las cajas fuertes y los vehículos sean más
difíciles de ingresar y robar. También ahorran dinero a las empresas al no requerir
contraseñas para cada sistema. Los empleados pueden olvidar o incorrectame nte
introducir contraseñas las que pueden bloquear todo el sistema, lo que requiere que
el personal de tecnología de la información solucione el problema, costándole a la
empresa tiempo y dinero. Estos escáneres también requieren que los empleados
40
marquen el ingreso y egreso por su propia cuenta, eliminando la posibilidad de
"fraude de asistencia", donde un empleado pude hacer esta marcación por otro.
Fases de los Dispositivos Biométricos
Figura 33: Fases de los Dispositivos Biométricos
De estos sistemas biométricos se han explicado su función y sus técnicas
que son utilizadas para analizar datos leídos a partir de los sensores en mención.
Ensamble
Según Takeda, K. (1992). Es unir dos o más partes entre sí para formar un
conjunto o subconjunto completo. La unión de las partes se puede lograr con
soldadura de arco o de gas, soldadura blanda o dura o con el uso de sujetadores
mecánicos o de adhesivos. Sujeción mecánica se puede lograr por medio de
tornillos, remaches, roblones, pasadores, cuñas y uniones por ajuste a presión
41
Objetivo: Aplicara los distintos tipos de ensamble de manera adecuada a
la naturaleza del proceso y funcionalidad.
Figura 34: Ensamble de motos
Clasificación de ensambles
a) NO PERMANENTES. Métodos de ensamble mecánico aseguran dos o más
partes en una unión que puede desarmarse cuando convenga. Los tornillos,
tuercas y pernos son los sujetadores o fijadores roscados de uso más
frecuente. Los pernos se pueden asegurar con tuercas y los tornillos se pueden
hacer autorizantes: en estos el tornillo corta o conforma la rosca en la pieza
que se va a fijar. Los insertos con tornillo de rosca son pernos sin cabeza con
rosca interna o rollos de alambre hechos para insertarse en un orificio sin
rosca y para aceptar un sujetador con rosca externa. Los sujetadores roscados
prisioneros son sujetadores con rosca que han pre ensamblado
permanentemente a una de las partes que se van a unir.
9. Razones por las que se utilizan:
 Facilidad de manufactura.
 Facilidad de ensamble y transporte.
 Facilidad de desarmado, mantenimiento y reemplazo o reparación de partes.
42
 Facilidad de crear diseños que requieran uniones móviles, como bisagras,
mecanismos de corredera y componentes y soportes ajustables.
 Menor costo general de manufactura del producto.
Figura 35: Ensamble no permanente
b) SEMIPERMANENTES: Son técnicas de ensamble mecánico que forman
uniones más permanentes. Remachado Ajustes a presión, la aplicación de
remaches es un método de sujeción que ofrece altas velocidades de producción,
simplicidad, confiabilidad y bajo costo, se usa como uno de los procesos de
sujeción principales en las industrias aeronáuticas aeroespacial para unir el
fuselaje a canales y otras partes estructurales, la instalación de un remache consta
de dos pasos: colocar el remache en el orificio y deformar el extremo de su cuerpo
por recalcado o batido.
Figura 36: Ensamble semipermanente
43
c) PERMANENTES. Ensambles Soldadura Pegado con adhesivos Ojetes u ojillos
Remaches Sujetadores mecánicos Soldadura por fusión Estado sólido Ajustes por
interferencia Puntillado Engrapado Cosido Naturales Inorgánicos Sintéticos.
Figura 37: Ensamble permanente
Sujetadores Mecánicos: Ojetes u ojillos son sujetadores tubulares de paredes
delgadas con un reborde en un extremo. Se usan para producir una unión
empalmada permanente entre dos (o más) partes planas. Remaches Son
sujetadores que se utilizan ampliamente para obtener una unión permanente en
forma mecánica. Estos remaches son una punta con cabeza y sin rosca que se usa
para unir dos (o más) partes, la punta pasa a través de orificios en las partes y
después forma una segunda cabeza en la punta del lado opuesto.
Soldadura: La soldadura es un proceso de unión de materiales en la cual se
funden las superficies de contacto de dos (o más) partes mediante la aplicació n
conveniente de calor o presión
Uniones Adhesivas: Los adhesivos tienen un alto rango de aplicaciones de unión
y sellado, para integrar materiales similares y diferentes, como metales, plásticos,
cerámica, madera, papel y cartón entre otros.
44
Figura 38: Uniones adhesivas
Términos
A. Implementación
Sánchez, A. (2012). Define: La implementación constituye la realizac ió n
de determinados procesos y estructuras en un sistema. Representa así la capa más
baja en el proceso de paso de una capa abstracta a una capa más concreta,
también, es la realización de una aplicación, instalación o la ejecución de un plan,
idea, modelo científico, diseño, especificación, estándar, algoritmo o política.
B. Sistema
Morales, D. (2000). Define: Un Sistema es un conjunto de componentes
que interactúan entre sí para lograr un objetivo común. Todo sistema posee los
siguientes elementos:
 Entorno o medio ambiente, con el cual interactúa el sistema.
 Límite o frontera. El cual permite demarcar el entorno respecto del sistema,
ya sea este físico o abstracto.
 Entradas y salidas. El sistema interactúa con el entorno por medios de los
elementos de entrada y salida.
45
C. Dactilar
Muñoz, A. (2010). Define: Que los dedos son los apéndices articulado s
en que finalizan el pie y la mano del ser humano. Teniendo en cuenta lo escrito
líneas arriba, lo dactilar se vincula a estos apéndices. La idea de huella dactilar o
huella digital, en este marco, alude a la impresión que deja la yema del dedo en
una superficie cuando entra en contacto con ella. Por eso la noción también se
conoce como impresión dactilar. Esta impresión dactilar es posible por las líneas
innatas que todas las personas tienen dibujadas en las yemas. Las líneas son
exclusivas de cada individuo: no hay dos patrones que se repitan. Esto hace que
las huellas dactilares se utilicen como método de identificación.
D. Base De Datos
Morales, D. (2000). Define: Es un conjunto, colección o depósito de datos
almacenados en un soporte informático de acceso directo. Los datos deben estar
relacionados y estructurados de acuerdo con un modelo capaz de recoger el
contenido semántico de los datos almacenados. Dada la importancia que tiene en
mundo real las relaciones entre los datos, es imprescindible que la base datos sea
capaz de almacenar estas interrelaciones. Además, las bases de datos modernas
también almacenan las restricciones semánticas que están presentes en los datos
y a las que se les está concediendo una importancia creciente.
E. Biometría.
Según Muñoz, A. (2010). El ser humano tiene características morfológica s
que nos hacen únicos. El perfil de la cara, la geometría de las partes de nuestro
cuerpo como son las manos, los ojos y las más conocidas, la huella dactilar, son
46
algunos rasgos que nos hacen diferentes del resto de los seres humanos. El
concepto biometría proviene de las frases bio (vida) y metría (medida).
Morales, D. (2000). Define: La biometría es una ciencia que analiza las
distancias y posiciones entre las partes del cuerpo para poder identificar o
clasificar a las personas. De esta ciencia surge el reconocimiento biométrico, que
se refiere al uso de diferentes características anatómicas (como huellas dactilares,
cara o iris), estas se denominan identificadores biométricos o rasgos biométr icos
y sirven para reconocer automáticamente a los individuos.
F. Demora
Cáceres, M. y Vargas, L. (2008). Una persona, un grupo o una
organización, actuando con miras a una meta, adaptan su conducta en respuesta
a la realimentación demorada. Si no son conscientes de la demora, realizan más
acciones correctivas de las necesarias o a veces desisten por que no ven ningún
progreso.
G. Estudio Del Trabajo
Moreno, J. (2005). Define: El estudio del trabajo es el examen crítico
sistemático de los métodos para realizar actividades con el fin de mejorar la
utilización eficaz de los recursos y de establecer normas de rendimiento con
respecto a las actividades que se están realizando. La única posibilidad para que
una empresa crezca y aumente sus negocios es aumentar la productividad y el
mejoramiento de ella se refiere al incremento de la producción por hora de
trabajo o por tiempo gastado.
47
Para García, C. (2000). El estudio del trabajo es el tiempo que tarda un
trabajador o una maquina en realizar una actividad está conformado de la
siguiente manera: el contenido básico del trabajo del producto o de la operación
(tiempo mínimo irreducible que se necesita teóricamente para obtener una
unidad de producción),
“Un puesto de trabajo es el lugar donde una o varias personas deben
desarrollar cotidianamente una actividad regulada, fiscalizada y controlada, al
menos durante la tercera parte de cada día”.
H. Estudio De Tiempos:
Para García, C. (2000). El estudio de tiempos es un conjunto de
procedimientos sistemáticos para someter a todas las operaciones de trabajo
directo e indirecto a una evaluación minuciosa que conlleve a determinar el
tiempo estándar tomando en cuenta las demoras personales. El estudio de tiempos
busca producir más en menos tiempo y mejorar la eficiencia en las estaciones de
trabajo, con una menor inversión por unidad producida.
Niebel, B. (1996). Define: El tiempo estándar o asignado como el tiempo
necesario para ejecutar una tarea repetida e indefinidamente, de conformidad con
un cierto método y a una cierta velocidad de trabajo arbitrario. Este tiempo
considera el tiempo normal más los suplementos correspondientes, exceptuando
el suplemento discrecional.
I. Proceso
Sabino, C. (2014). Define: Un proceso es un conjunto de actividades
planificadas que implican la participación de un número de personas y de
48
recursos materiales coordinados para conseguir un objetivo previamente
identificado. Se estudia la forma en que el Servicio diseña, gestiona y mejora sus
procesos (acciones) para apoyar su política y estrategia y para satisfacer
plenamente a sus clientes y otros grupos de interés.
J. Ensamble
Según Takeda, K. (1992). Es unir dos o más partes entre sí para formar un
conjunto o subconjunto completo. La unión de las partes se puede lograr con
soldadura de arco o de gas, soldadura blanda o dura o con el uso de sujetadores
mecánicos o de adhesivos. Sujeción mecánica se puede lograr por medio de
tornillos, remaches, roblones, pasadores, cuñas y uniones por ajuste a presión
49
CAPITULO III
ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL
3.1. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DEL VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIÓN ACTUAL
Tarea: Proceso de análisis de procesos de ensamble (DAP) de motos trimoto

(resumen)
Tabla 5: Resumen del proceso de ensamblado de trimotos
Nº TIEMPO/MIN DESCRIPCIÓN
Hora de entrada 9:10 am/hora de inicio del ensamble
1 25
9:35 am
2 30 Transporte de accesorios
3 20 Colocacion de telescopio y las llantas
4 30 Armado de la corona y muelle
5 15 Colocado de llantas y llantas de repuesto
6 20 Colocacion de soporte
7 30 Instalacion del sistema electrico
8 30 Armado de frenos posteriores
9 10 Armado de escape
10 5 Instalamiento de cardan
11 30 Instalacion del radiador
12 15 Colocacion del tanque, asiento y tapas

Ajustar todos los pernos colocados con el pistola de
13 15
aire
14 100 Almuerzo 12:00 pm/ 1:40 pm
15 5 Transportar tolva
16 5 Colocacion de abrazaderas
17 60 Armado de tolva
18 60 Colocacion de cabina
19 30 Ajustar los pernos y tuercas de la tolva
20 8 Revisar de manera previa la moto ensamblada

Hechar combustible y encender la moto para comprobar
21 10 si esta en perfecto estado de funcionamiento y
ensamblado
50
Tabla 6: Diagrama de análisis de Procesos de ensamble de trimotos
N° Descripcion T min
8 hora de inicio del ensamble 9:35 am 85
2 Transporte de accesorios 30
3 Colocacion de telescopio y las llantas 20
4 Armado de la corona y muelle 30
5 Colocado de llantas y llanta de repuesto 15
6 Colocacion de soporte 20
7 Instalacion del sistema electrico 30
8 Armado de frenos posteriores 30

9 Armado de escape 10
10 Instalamiento de cardan 5
11 Instalacion del radiador 30
12 Colocacion del tanque, asiento y tapas 15
Ajustar todos los pernos colocados con el
13 15
pistola de aire
14 Almuerzo 12:00 pm/ 1:40 pm 100
15 Transportar tolva 5
16 Colocacion de abrazaderas 5
17 Armado de tolva 60
18 Colocacion de cabina 60
19 Ajustar los pernos y tuercas de la tolva 30
20 Revisar de manera previa la moto ensamblada 8
Hechar combustible y encender la moto para

21 comprobar si esta en perfecto estado de 10
funcionamiento y ensamblado
TOTAL TIEMPO EN MINUTOS 613
TOTAL TIEMPO EN HORAS 10.13
Tabla 7: Resumen de mapa de flujo de valor actual

Tiempo total de
Símbolo Representación Cantidad
min.
Operación 285
11
Transporte 35
2
Inspeccion 8
1
Almacen 0
0
Demora 185
2
Combinado 100
5
TOTAL 21 613
TOTAL EN HORAS 10.13
51
Como se puede observar en el Diagrama de Procesos la demora en el ensamble de un
trimoto es de 10 horas con 13 minutos por tanto el ensamble de una trimoto no es
eficiente y es desfavorable para la empresa ya que requiere una moto al día.
EN MOTOS LINEALES
Tabla 8: Diagrama de análisis de Procesos de ensamble de motos lineales

Nº TIEMPO/MIN DESCRIPCIÓN
Hora de entrada 8:00 am/hora de inicio del
1 25
ensamble 8:10 am
2 30 Traslado de accesorios
3 20 Armado del pedal
4 30 Colocacion del timon
5 15 Instalacion del cableado y tablero
6 20 Armado de mascara
7 30 Colocacion del tanque de combustible
8 30 Instalacion de parachoque
9 10 Colocacion del pedal y freno ´posterior
10 5 Armado de tubo de escape
11 30 Colocacion de la parrila posterior
12 15 Instalacion de la bateria
13 15 Colocacion del gusrdafanga delantero
14 5 Colocacion de tapa lateral

Hechado de combustible y prender para
15 5 comprobar si esta en perfecto estado de
funcionamiento y el ensamble
52
Tabla 9: Diagrama de análisis de Procesos de ensamble de motos lineales
1 hora de inicio del ensamble 9:35 am 85
2 Traslado de accesorios 5
3 Armado del pedal 15
4 Colocacion del timon 10
5 Instalacion del cableado y tablero 10
6 Armado de mascara 15
7 Colocacion del tanque de combustible 10
8 Instalacion de parachoque 10
9 Colocacion del pedal y freno posterior 15
10 Armado de tubo de escape 15
11 Colocacion de la parrila posterior 10
12 Instalacion de la bateria 5
13 Colocacion del guardafanga delantero 10
14 Colocacion de tapa lateral 10

Hechado de combustible y prender para
15 comprobar si esta en perfecto estado de 5
funcionamiento y el ensamble
Tabla 10: Resumen de mapa de flujo de valor actual

Tiempo total de
min.
Operación 9 105
Transporte 1 5
Inspeccion 0 0
Almacen 0 0
Demora 1 85
Combinado 4 35
TOTAL 15 230
TOTAL EN HORAS 3.50

53
Como se puede observar en el Diagrama de Procesos la demora en el
ensamble de un moto lineal es de 3 horas con 50 minutos por tanto el ensamble de
una moto lineal no es eficiente y es desfavorable para la empresa ya que no se
abastece como debe ser a nuestro sucursales en Cusco, Sicuani, Arequipa y Juliaca.
3.2. EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO O EN LOS
RESULTADOS DE LA EMPRESA.
 Demoras en el proceso de ensamblado de motos
Se ha identificado que en el área de ensamble existen demoras en los tiempos
de proceso de ensamble de motos por la causa o raíz de que hay deficienc ia s
en el control al personal en cuanto a las entradas y salidas ya que el personal
llega muy tarde a la empresa y que al salir se va muy temprano y por eso no
hay buena producción de ensamble de motos diarios.
 Control insuficiente en proceso de ensamblado de motos
terminar el cual no está utilizado como debe ser.
Figura 39: Fotografías de la situación actual de la empresa
54
 No existe control de personal
No controlan al personal como debe ser ya que suelen ingresar muy tarde a la
empresa por motivos de que los dueños están en la mayoría en la tienda o están
viajando constantemente por lo tanto a veces no saben cuántas motos están
ensamblando al día o quizá ni al día terminan de ensamblar una moto.
 Falta capacitación en los procesos de ensamble de motos
Se ha identificado de que no existe una buena capacitación ya que esto ha venido
desde los tiempos en donde la empresa recién estaba funcionando ya que la
empresa se dedica a la importación de motos y que es de procedencia CHINO
lugar de donde se hacen las importaciones, y por tanto las capacitaciones se
realizaban por personal procedente de ese país, y los ensambladores
beneficiados han sido los primeros donde ellos transmitieron la informac ió n
paulatinamente a sus sucesores, quedando obviando partes del proceso.
Figura 40: Fotografías de la situación actual de la empresa
55
ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL PROBLEMA: Se presenta el diagrama de Causa-efecto o más conocido como
DIAGRAMA DE ISHIKAWA
LOGISTICA ENSAMBLAJE
Existe cruce de
accesorios para el Compras de
ensamble de motos Demoras en el proceso Control insuficiente en
emergencia
de ensamblado de motos proceso de ensamblado
HERRAMIENTAS
Falta capacitación en el
proceso de ensamble de motos
Falta orden
y limpieza en el NO EXISTE
almacén UN SISTEMA
DE CONTROL
No existe
Retraso de entrega de pedidos
BIOMETRICO
control al personal DACTILAR
a clientes
No abastece a los
clientes mayoristas y Falta un stock
minoristas de piso
PERSONAL VENTAS
Figura 41: Análisis de causa efecto
56
3.3. PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES
Para priorizar las causas o problemas que existen en el área de trabajo
han sido analizados con el diagrama de causa efecto o más conocido como
diagrama de ISHIKAWA el cual nos quedamos con el que más afecta o el
punto más crítico en la empresa IMGESUR S.A.C. el cual existe 5 problemas
que tienen un alto nivel de perdida para la empresa lo cual detallaremos de la
siguiente manera como solucionar eses problemas.
Demoras En El Proceso De Ensamblado De Motos

Se ha identificado que en el área de ensamble hay muchas demoras en los
tiempos de proceso de ensamble de motos por la causa o raíz de que hay
deficiencias en el control al personal en cuanto a las entradas y salidas ya
que el personal llega muy tarde a la empresa y que al salir se va muy
temprano y por eso no hay buena producción de ensamble de motos diarios.
Implementar un Sistema de Control Biométrico Dactilar reduciendo las
S.A.C
Control Insuficiente En Proceso De Ensamblado De Motos

terminar el cual no está utilizado como debe ser. Y que también no existe un
formato adecuado para registrar las horas de ensamble y el termino del
ensamble de motos.
Para este problema se realizará un seguimiento constante a través del control
biométrico y crear un formato de control de actividades de esa manera
57
podremos tener un control eficiente, registrando las horas de ensamble y el
termino del ensamble de motos en la empresa IMGESUR S.A.C.
Falta Capacitación En Los Procesos De Ensamblaje De Motos

Se ha identificado de que no existe una buena capacitación ya que esto ha
venido desde los tiempos en donde la empresa recién estaba funcionando ya
que la empresa se dedica a la importación de motos y que es de procedencia
CHINO lugar de donde se hacen las importaciones, y por tanto las
capacitaciones se realizaban por personal procedente de ese país, y los
ensambladores beneficiados han sido los primeros donde ellos transmitier o n
la información paulatinamente a sus sucesores, quedando obviando partes del
proceso.
Para este problema de procederá realizar cursos específicos como
electricidad, soldadura, flujo de procesos de capacitación al personal
reduciendo demoras en el ensamble de motos en la empresa IMGESUR
S.A.C.
No Abastece A Los Clientes Mayoristas, Minoristas Y Sucursales.
En este punto se ha podido observar que como no existe un control eficiente
del personal entonces los mercados mayoristas piden motos por mayor y los
sucursales Cusco y Arequipa los cuales no están abastecidos por lo tanto
están que pierden clientes y ventas ya que también solo existe una planta en
la ciudad de Juliaca.A este problema lo relacionamos con el control
biométrico y formatos de control de ensamble de motos y de tal manera se
podrá abastecer al todo nuestro mercado mayorista, minorita y sucursales
ensamblando a diario una moto.
58
CAPITULO IV
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA
4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA
Objetivo 1: En calidad de practicantes como propuesta de mejora se
implementará un sistema de control biométrico dactilar por tanto se reducirá las
demoras en el proceso de ensamblado de motos en la empresa IMGESUR S.A.C.
Figura 42: Fotografía del sistema biométrico
Procedimiento De La Instalación Del Sistema De Control Biométrico
Figura 43: Diagrama de flujo de proceso de instalación de biométrico
59
Figura 44: Proceso de instalación del sistema de control biométrico
Objetivo 2: En calidad de practicantes como propuesta de mejora se realizará un
seguimiento constante a través del control biométrico y crear un registro de
actividades en el ensamblado de motos en la empresa IMGESUR S.A.C
Tabla 11: Formato de control para el ensamblado de motos
60
Ejemplo: Crear un registro de actividades en el ensamblado de motos en la empresa
IMGESUR S.A.C 2018-10.
Tabla 12: Ejemplo de formato de control para el ensamblado de motos

CONTROL DE ENSAMBLE (GERARDO HANCCO)
FORMATO DE CONTROL DEL PERSONAL PARA EL ENSAMBLADO

DE MOTOS
SUSPENSION DEL
HORA DE INICIO DEL RETORNO AL ENSAMBLE FINALIZACION
FECHA ENSAMBLE PARA EL
ENSAMBLADO DESPUES DEL ALMUERZO DEL ENSAMBLE
ALMUERZO
25/05/2018 8:10 am 12:00 pm 1:10 pm 6:00 pm
26/05/2018 8:10 am 12:00 pm 1:10 pm 6:00 pm
27/05/2018 8:10 am 12:00 pm 1:10 pm 6:00 pm
28/05/2018 8:10 am 12:00 pm 1:10 pm 6:00 pm
29/05/2018 8:10 am 12:00 pm 1:10 pm 6:00 pm
Objetivo 3: Entregando tarjetas de proximidad al personal para reducir las demoras
en el proceso de ensamblado de motos en la empresa IMGESUR S.A.C 2018-10.
Figura 45: Entrega de tarjetas al personal
61
Diagrama de flujo de ingreso y salida del personal de la empresa IMGESUR
S.A.C.
Inicio
Personal ingresa
A su trabajo
Personal pone
huella dactilar en
el lector
¿Se ¿Es la
No Incrementa
produce tercera vez
contador de
rechazo que se
rechazos
? Si intenta?
No Si
Mostrar al personal Debe picar con la

Administrativo T arjeta que se le
De la empresa facilitó al trabajador
Ingresa a su puesto
IMGESUR
de trabajo
Fin
Figura 46: Procedimiento para control de la hora de entrada y salida del personal
62
Objetivo 4: Implantar cursos específicos de capacitación al personal reduciendo las
demoras en el proceso de ensamble de motos en la empresa IMGESUR S.A.C. 2018.
Para lo cual se necesitará: Una pizarra, plumones, lapiceros.
Tabla 13: Cronograma de capacitación del personal
TALLER DE CAPACITACION
ACTIVIDADES CRONOGRAMA
MES JUNIO
DIAS LUNES VIERNES
HORARIO Tarde 5pm a 6 pm Tarde 5pm a 6 pm
Electricidad
Conocimiento de flujograma de procesos
Procesos de ensamble de motos
Soldadura
Uso de herramientas para ensamble
EPPS
4.2. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIÓN DE LA SITUACIÓN MEJORADA
Tabla 14: Control del personal para el ensamblado de motos
CONTROL DE ENSAMBLE (GERARDO HANCCO)
FORMATO DE CONTROL DEL PERSONAL PARA EL ENSAMBLADO

DE MOTOS
SUSPENSION DEL
HORA DE INICIO DEL RETORNO AL ENSAMBLE FINALIZACION
FECHA ENSAMBLE PARA EL
ENSAMBLADO DESPUES DEL ALMUERZO DEL ENSAMBLE
ALMUERZO
25/05/2018 8:10 am 12:00 pm 1:10 pm 6:00 pm
26/05/2018 8:10 am 12:00 pm 1:10 pm 6:00 pm
27/05/2018 8:10 am 12:00 pm 1:10 pm 6:00 pm
28/05/2018 8:10 am 12:00 pm 1:10 pm 6:00 pm
29/05/2018 8:10 am 12:00 pm 1:10 pm 6:00 pm
63
Figura 47: Instalación de un biométrico
Figura 48: Trimotos armados
64
Proceso De Ensamblado De Trimoto
Tabla 15: Proceso de ensamble mejorado de trimoto
1 Hora de inicio de ensamble 8:10 Am 0
2 Transporte de accesorios 20
3 Colocacion de telescopio y las llantas 20
4 Armado de la corona y muelle 30
5 Colocado de llantas de repuesto 15
6 Colocacion de soporte 15
7 Instalacion del sistema electrico 30
8 Armado de frenos posteriores 20
9 Armado del escape 10
10 Instalamiento de cardan 5
11 Instalamiento del radiador 20
12 Colocacion del tanque, asiento y tapas 15

Ajustar todos los pernos colocados hasta
13 15
con el pistola de aire
15 Transportar tolva 5
16 Colocacion de abrazaderas de tolva 5
17 Armado de tolva 40
Almuerzo 12:00 pm/ 1:10pm 70
18 Colocacion de cabina 40
19 Ajustar los pernos y tuercas 20

Revisar de manera previa la moto
20 8
ensamblada
Hechar combustible y encender la moto
21 para comprobar si esta en perfecto estado 10
de funcionamiento y ensamblado
TPTAL TIEMPO EN HORAS 6.53
Tabla 16: Resumen del DAP mejorado en Trimoto

Tiempo total de
min.
Operación 230
11
Transporte 25
2
Inspeccion 8
1
Almacen 0
0
Demora 70
1
Combinado 80
5
TOTAL 20 413
TOTAL EN HORAS 6.53
65
Proceso De Ensamble De Motos Lineales Mejorado
Tabla 17: DAP mejorado de motos lineales
1 Hora de inicio del ensamble 8:10 am 0
2 Traslado de accesorios 20
3 Armado del pedal 15
4 Colocacion del timon 10
5 Instlacion del cableado y tablero 10
6 Armado de mascara 10
Colocacion del tanque de
7 10
combustible
8 Instalacion de parachoque 10
Colocacion del pedal y freno
9 12
´posterior
10 Armado de tubo de escape 15
11 Colocacion de la parrila posterior 15
12 Instalcion de la bateria 5
Colocacion del gusrdafanga
13 10
delantero
14 Colocacion de tapa lateral 10
Hechado de combustible y prender
15 para comprobar si esta bien el 10
ensamble
Tabla 18: Resumen del DAP mejorado de motos lineales

Tiempo total de
min.
Operación 9 105
Transporte 1 20
Inspeccion 0 0
Almacen 0 0
Demora 1 0
Combinado 4 37
TOTAL 15 162
TOTAL EN HORAS 2.42

66
LOGISTICA ENSAMBLAJE
Se reduce las compras de Se da un buen seguimiento en

Se reducieron las emergencia tiempos de proceso de ensamblado
demoras en el proceso
de ensamblado de motos Con la capacitación se han
mejorado los tiempos de
HERRAMIENT AS Se mejoró el control eficientemente en
proceso de ensamblaje de
motos los de proceso de ensamblado
Existe orden
y limpieza en el SISTEMA DE CONTROL
almacén BIOMETRICO DACTILAR
IMPLEMENTADO REDUCE
LOS DEMORAS EN
Existe un control
Entregas a tiempo de pedidos a PROCESO DE
automatizado control
al personal
clientes ENSAMBLADO DE MOTOS
abastece a los clientes

mayoristas y minoristas Existe stock
de piso
PERSONAL VENTAS
Figura 49: Diagrama de causa efecto Mejorado

67
4.3. CRONOGRAMA DE EJECUCION
Figura 50: Cronograma de ejecución del proyecto

68
4.4. ASPECTOS LIMITANTES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA
MEJORA
Los aspectos limitantes que posiblemente pudieron haber sucedido para realiza r
la mejora son los siguientes:
Limitación De Tiempo
El tiempo que se determinó para realizar la implementación pudo no haber sido
calculado dentro de un tiempo planeado y no cumplir las expectativas por el
costo incrementado de la mejora a realizar.
Limitación De Recursos
Pudo darse debido el caso de recursos o materiales limitados por lo que dos
actividades pudieran hacerse durante el mismo lapso con personales y no se
pudieran realizar la implementación del sistema biométrico y se tendría que
esperar a que terminen la actividad para continuar con el siguiente.
Personales En Contra Del Proyecto De Implementación
Los personales de la empresa tenían un desconocimiento sobre el sistema de
control biométrico dactilar y no querían practicarlo o adaptarse a los cambios
de control del personal, pero con la motivación y capacitación que se dio se llegó
a convencer a los personales del almacén y área de ensamble a medida que se
estaba implementando el sistema de control biométrico dactilar los personales
se dieron cuenta que era muy importante aplicarlo, ya que de esa manera también
se benefician con incentivos y reconocimiento de acuerdo a su comportamie nto.
69
CAPITULO V
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA
5.1. COSTO DE MATERIALES
En este capítulo se detallarán los costos de implementación

Tabla 19: Costo de materiales
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA
Tabla 20: Costo de mano de obra

COSTO COSTO
MANO DE OBRA CANTIDAD
UNITARIO TOTAL
MAESTRO TECNICO 1 S/.120.00 S/.120.00
TECNICO CAPACITADOR 1 S/.500.00 S/.500.00
PRACTICANTES 2 S/.250.00 S/.500.00
COSTO TOTAL DE MANO DE OBRA S/.1,120.00
70
5.3. COSTO DE MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Tabla 21: Costo de máquinas, herramientas y equipos

COSTO COSTO
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO TOTAL S/.
COMPUTADORA Unidad 1 S/.500.00 S/.500.00
ESCALERA Unidad 1 S/.100.00 S/.100.00
JUEGO DE DESARMADORES Global 1 S/.50.00 S/.50.00
TOTAL COSTO DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS S/.650.00
5.4. OTROS COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA
Tabla 22: Costos Indirectos

COSTO TOTAL
COSTOS INDIRECTOS
MENSUAL
ENERGIA S/.100.00
5.5. COSTO TOTAL DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA
Tabla 23: Costo total de implementación de la mejora

MAQUINARIAS
MANO DE COSTOS TOTAL DE
MATERIALES HERRAMIENTAS Y
OBRA INDIRECTOS COSTOS
EQUIPOS
S/.846.00 S/.1,120.00 S/.650.00 S/.100.00 S/.2,716.00
Como se puede demostrar que en tabla anterior el costo total de

implementación asciende a S/. 2716
71
CAPITULO VI
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA
6.1. BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA MEJORA
Para saber el beneficio debemos comparar el antes y el después del diagrama de
proceso de ensamble de motos ya que de esa manera podemos saber cuánto
tiempo se ha recuperado.
Tabla 24: Comparación del DAP actual y mejorado
Proceso actual Proceso mejorado

Proceso de trimoto 613 minutos 413 minutos
Proceso de moto lineal 230 minutos 162 minutos
Tabla 25: Minutos mejorados en Trimotos
Por lo tanto, como podemos observar en las tablas el tiempo se recupera
considerablemente.
En DAP de motos TRIMOTO tiene un beneficio de 200 minutos.
En DAP de motos LINEALES tiene un beneficio de 68 minutos.
72
En DAP de motos TRIMOTO tiene un beneficio de 200 minutos.
Tabla 26: Beneficio económico esperado de la mejora en TRIMOTOS

COSTO HORAS DIAS/26 HORAS/8 MIN/60
OPERADOR 1 S/. 2,000.00 S/. 76.92 S/. 9.62 S/. 0.16
OPERADOR 2 S/. 2,000.00 S/. 76.92 S/. 9.62 S/. 0.16
TOTAL S/. 4,000.00 S/. 153.85 S/. 19.23 S/. 0.32
Por lo tanto: Por minuto se tiene 0.32 soles a que se mejoró con la implementac ió n
200 min por ensamble de trimoto el cual equivale a S/. 64.00, y al mes tenemos
ensamblado 52 motos trimotos, el cual abastece a los tres sucursales y la ciudad de
Juliaca. De tal manera el beneficio costo es de S/. 3,328.00 por mes.
En DAP de motos LINEALES tiene un beneficio de 68 minutos.
Tabla 27: Beneficio económico esperado de la mejora en Motos Lineales

COSTO HORAS DIAS/26 HORAS/8 MIN/60
OPERADOR 1 S/. 2,000.00 S/. 76.92 S/. 9.62 S/. 0.16
OPERADOR 2 S/. 2,000.00 S/. 76.92 S/. 9.62 S/. 0.16
TOTAL S/. 4,000.00 S/. 153.85 S/. 19.23 S/. 0.32
Por lo tanto: Por minuto se tiene 0.32 soles ya que se mejoró con la implementac ió n
68 min por ensamble de moto lineal, el cual equivale S/. 21.76 ya que al mes tenemos
ensamblado 36 motos lineales, el cual abastece a los tres sucursales y la ciudad de
Juliaca. De tal manera el beneficio costo es de S/. 783.36 por mes.
73
6.2. RELACIÓN BENEFICIO/COSTO
Tabla 28: Relación Beneficio Costo( VAN y TIR)
74
Interpretación:
En primer lugar, se halla el VAN que nos da un resultado que si el proyecto es
aceptado por la empresa. En este caso el resultado que nos da el VAN se observa
en la tabla N° 30. El VAN es positivo de un moto de s/. 237830.00 quiere decir
que si el van es mayor que cero (VAN>0) el proyecto es aceptado por la empresa.
Luego se halla la tasa interna de retorno (TIR) que se puede observar el
resultado en la tabla N° 30. El resultado de la TIR es superior a la tasa de interés
de descuento de la empresa, quiere decir si la tasa de retorno es mayor a la tasa
de cok o a la tasa de descuento (10%>15.78%) es factible la inversión para el
proyecto.
Por último, se halla el beneficio costo como se puede observar el resultado
en la tabla N° 30. El B/C es mayor que 1 (B/C>1) indica que los benefic ios
superan los costos, por consiguiente, el proyecto debe ser considerado en la
empresa.
Por consiguiente, el resultado del beneficio costo es de 1.53, por lo tanto,
indica que por cada sol invertido se obtendrá S/. 1.53 soles para la empresa.
75
CAPITULO VII
CONCLUSIONES
Se llegó a la siguiente conclusión luego de terminar la implementación del Sistema
de Control Biométrico Dactilar reduciendo demoras en el proceso de ensamblado de
motos en la empresa IMGESUR S.A.C.
Con respecto a las conclusiones de los objetivos específicos se obtuvo:
 Al realizar un seguimiento constante a travez del sistema biométrico y los
formatos de control se llegó a reducir las demoras optimizando 200min por
trimoto y 68 min por lineal por lo tanto el ensamble de motos es eficiente por día
de tal manera abastece a sus sucursales que tiene la empresa y el personal se
beneficia con incentivos que motiva al personal para lograr mayor compromiso.
 En conclusión, que al entregar las tarjetas de proximidad se llegó a preveer los
problemas en cuanto al acceso ya que el personal trabaja con las manos usando
los dedos y presentan desgaste de la huella dactilar por tanto el personal está
satisfecho con las tarjetas brindadas ya que de esa manera no pierde el tiempo ni
descuentos.
 Con la capacitación específica al personal operativo se llegó a reducir las demoras
en los procesos de motos eficientemente ya que era primordial y necesaria de esta
manera el personal se siente motivado y comprometido capaz de resolver
problemas en el área de ensamble.
76
CAPITULO VIII
RECOMENDACIONES
Recomendaciones para la empresa respecto del proyecto de implementación.
 Recomendamos que al contar con un seguimiento constante con un sistema de
control biométrico y formatos de control una empresa puede obtener reportes
personalizados y que también no solo se utiliza en entradas y salidas, sino que
también en el inicio y en el final del proceso de ensamblado y reducir demoras,
faltas, tardanzas de tal manera la empresa se beneficia a que cuente con más
producción para abastecer su mercado y sucursales.
 Se recomienda que para mayor eficiencia del dispositivo digital deben tener en
cuenta que a veces no reconoce la huella dactilar debe estar limpio al ingresar su
huella para evitar problemas de identificación como también limpiar el lente
óptico del dispositivo, y que también se puede preveer con tarjetas de proximidad
para su mayor efectividad.
 Se recomienda que la capacitación específica al personal en una empresa es muy
importante ya que de esa manera el personal se siente motivado y comprometido
capaz de resolver problemas en cualquier área.
77
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Balmelli Chuquisengo, Luis Eduard. (2017). Verificación de identidad de
personas mediante sistemas biométricos para el control de acceso a una
universidad. Lima: Pontificia Universidad Católica del Perú. Recuperado en:
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/988
Bryan, E. P. D., & Ángel, R. L. J. (2017). Integración De Los Sistemas De Control De
Asistencia Del Personal Administrativo Y De Servicio De La Universidad De
Guayaquil, Aplicado A La Facultad De Ciencias Matemáticas Y Físicas.
Universidad De Guayaquil. Facultad De Ciencias Matemáticas Y Físicas.
Carrera De Ingeniería En Networking Y Telecomunicaciones). Recuperado en:
http://repositorio.ug.edu.ec/handle/redug/23726
Cáceres-Manrique, F. D. M., y Orozco-Vargas, L. C. (2008). Demora en el diagnóstico
de tuberculosis pulmonar en una región de Colombia. Revista de Salud
Pública, 10, 94-104.
Ccama Nina, Julio Cesar. (2017). Diseño e implementación de un Sistema de Video
Vigilancia y Control de Asistencia biométrico de la empresa Auto accesorios los
Gemelos S.A.C. de la Ciudad de Juliaca. Puno: Universidad Nacional del
Altiplano. Recuperado en: http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/1906
Chuqui Chicaiza, L. M. (2014). Diseño e implementación de un sistema de control de
asistencia de personal, mediante el uso de tecnología biométrica de huella
dactilar (Bachelor's thesis, Quito: EPN, 2014.). Recuperado en:
http://bibdigital.epn.edu.ec/handle/15000/7731
78
Díaz, M. M. (2006). Vulnerabilidades en sistemas de reconocimiento basados en huella
dactilar: ataques hill-climbing. Univ. Autónoma Madrid Esc. Politécnica Super.
Vu.
García Criollo, R. (2000). Estudio del trabajo: ingeniería de métodos. Editorial
McGraw-Hill, México.
Huanca Figueroa, Yeraldine Yolanda. (2018). Implementación de un sistema de control
biométrico para la institución educativa san Martín de porras la victoria –
Huarmey; 2017. Universidad Católica los Ángeles de Chimbote. Recuperado en:
http://repositorio.uladech.edu.pe/handle/123456789/2607
Morales D. (2000). Sistemas biométricos mediante transformada de Hough
generalizada. In Anales del Instituto de Ingenieros de Chile (pag. 15-27).
Moreno Jiménez (2005). Antecedentes organizacionales del acoso psicológico en el
trabajo: un estudio exploratorio. Psicothema, 17(4).
Muñoz A. (2010). ataques tipo “side-channel” a sistemas biométricos de
reconocimiento de huella dactilar. Univ. Autónoma Madrid Esc. politécnica
Super.
Niebel, B. (1996). Ingeniería industrial: métodos, tiempos y movimientos. Alfaomega.
Panduro Estrada, Manuel. (2010). Sistema informático de control de asistencia de
personal de los centros educativos estatales secundarios de la provincia de
Coronel Portillo. Pucallpa: Universidad Nacional de Ucayali. Recuperado en:
http://repositorio.unu.edu.pe/handle/UNU/2076
79
Ramírez Mauricio, Dannert Ricardo. (2018). Propuesta de implementación de un
software con lector biométrico para la gestión de pacientes de la Clínica
Cardiovas OC – Tumbes, 2017. Universidad Católica los Ángeles de Chimbote.
Recuperado en: http://repositorio.uladech.edu.pe/handle/123456789/3113
Rodrıguez, F. M., & Lopez, F. S. (2004). Identificacion dactilar basada en filtros
Gabor. Universidad de Vigo.
Rojas Vigo, David Augusto (2005). Reconocimiento biométrico de huellas dactilares y
su implementación en DSP. Lima: Universidad Nacional Mayor de San Marcos
Sabino, C. (2014). El proceso de investigación. Editorial Episteme.
Sánchez Ávila, Carmen (2012). Aplicaciones de la biometría en seguridad. España.
Universidad Politécnica de Madrid
Serratosa, F. (2005). Evaluación de los sistemas biométricos en aplicaciones
reales. Universitat oberta de Catalunya, 5-20.
Simón Zorita, Danilo. (2003). Reconocimiento automático mediante patrones
biométricos de huella dactilar. España: Universidad Politécnica de Madrid.
Takeda, K. (1992). Toyota motor manufacturing, USA, Inc. Harvard Business School.
80
ANEXOS
Proforma: cotizaciones
Figura 51: Proforma de cotización
Características Del Sistema Biométrico Dactilar
Figura 52: Sistema biométrico modelo TK100-C
El TK100C es un elegante equipo biométrico diseñado para realizar la gestión de
asistencia de empleados de forma sencilla y eficiente. Equipado con un veloz
procesador que permite identificar una huella digital en tan solo 0.5 segundos,
81
llevando la experiencia del usuario a un nivel superior. La versión de firmware más
reciente ofrece una estética interfaz de usuario que permite personalizar el fondo de
pantalla con el logo de su compañía, soporte de mensajes cortos, entre otras
funciones.
Es posible administrar el TK100C por red con su interfaz TCP/IP, mediante conexión
RS232/485 y USB-Host para la transferencia manual de datos.
Características
 Diseño elegante y moderno.
 Identificación de huellas en 0.5 segundos.
 Pantalla TFT LCD a color de 3 pulgadas.
 Fondo y protector de pantalla personalizable.
 Interfaz de comunicación TCP/IP, RS232/485 y USB-Host.
 Amigable e intuitiva interfaz de usuario.
 Soporte de SMS en pantalla.
 Transferencia manual de datos por medio de memoria USB.
 Sencilla administración y escalabilidad.
 SDK disponible para desarrolladores de software.
82
ESPECICFICACIONES
Capacidad de Huellas 3.000
Capacidad de Tarjetas 10.000 (Opcional)
Capacidad de Eventos 100.000
Pantalla TFT de 3 Pulgadas
Comunicación TCP/IP, RS232/485 y USB-Host
Funciones Estándar Código de Trabajo, SMS, Horario de Verano, Timbre Programado,

Cambio
Automático de Estado, Búsqueda Self-Service
Funciones Opcionales ID / MIFARE / HID, Web Server, Impresora, ID de 9 Dígitos.
Fuente de 5V DC 2ª
Alimentación
Velocidad de ≤ 0.5 Seg

Verificación
Temperatura de 0°c a 45°c

Operación
Humedad d e 20% - 80%

Operación
Dimensiones 138.5 x 196.5 x 59 mm
Peso Total 1.05 kg
Tabla 29: Ingresos proyectados de Trimotos

INGRESOS PROYECTADOS PARA MOTOS TRIMOTO
Meses crecimiento en 10%
1 3 Motos por semana S/.8,000.00 S/.96,000.00 S/.48,000.00
2 10% S/.105,600.00 S/.52,800.00
3 10% S/.116,160.00 S/.58,080.00
4 10% S/.127,776.00 S/.63,888.00
5 10% S/.140,553.60 S/.70,276.80
Tabla 30: Ingresos proyectados de Motos Lineales

INGRESOS PROYECTADOS PARA MOTOS LINEALES
Meses Crecimiento en 10%
1 2 Motos por semana S/.3,500 S/.28,000 S/.14,000
2 10% S/.30,800 S/.15,400
3 10% S/.33,880 S/.16,940
4 10% S/.37,268 S/.18,634
5 10% S/.40,995 S/.20,497
83
Tabla 31: Egresos de la empresa IMGESUR
EGRESOS
Costo de adquisicion S/.62,000.00
Alquiler S/.2,000.00
Personal de ensamble S/.8,000.00
Ventas 2 S/.4,000.00
Administrador S/.3,000.00
Practicantes S/.1,000.00
Servicios S/.500.00
Contador S/.400.00
Impuesto S/.200.00
Mantenimiento/mejoramiento S/.2,480.00
Otros gastos S/.1,000.00
TOTAL S/.84,580.00
Tabla 32: Ingresos y Egresos proyectados
INGRESOS DE LAS DOS MODELOS EGRESOS PROYECTADOS

Meses Crecimiento 10% 1 12% S/.84,580
1 S/.124,000
2 12% S/.94,730
2 S/.136,400
3 12% S/.106,097
3 S/.150,040
4 S/.165,044 4 12% S/.118,829
5 S/.181,548 5 12% S/.133,088
84
MATRIZ DE CONSISTENCIA DEL PROYECTO DE MEJORA: Implementación De Un Sistema De Control Biométrico Dactilar Para
Reducir Demoras En El Proceso De Ensamblado De Motos En La Empresa INGESUR S.A.C.2018- 10.
METODOLOGÍA
MARCO TEÓRICO
PROBLEMAS OBJETIVOS CAUSA EFECTO VARIABLES
PROBLEMA GENERAL
TIPO
¿Cómo mejorar las demoras en el OBJETIVO GENERAL EFECTO GENERAL INDEPENDIE ANTECEDENTES Proyecto de Mejora.
proceso de ensamblado de motos en NTE NIVEL
la empresa IMGESUR S.A.C 2018- 3. Implementar un Sistema de Control Repercusión de la Sistema de Estudios previos Descriptivo.
10? Biométrico Dactilar reduce las demoras en el carencia de Control del control realizados a nivel; Evaluativa.
proceso de ensamblado de motos en la empresa personal en el proceso biométrico Internacional, MÉTODO
PROBLEMAS ESPECIFICOS IMGESUR S.A.C 2018-10. de ensamblado de dactilar Nacional y Local. Técnico
motos. POBLACIÓN
PE1. ¿Cómo reducir la falta de Constituida por los
control en los procesos de CAUSAS clientes internos y
ensamblado de motos en la empresa OBJETIVOS ESPECÍFICOS ESPECÍFICOS DEPENDIENT BASES externos.
IMGESUR S.A.C. 2018-10? E TEÓRICAS ANÁLISIS DE LA
OE1. Realizar un seguimiento constante a 1ra. Causa: Ensamble. Demoras en el - Definición y SITUACIÓN ACTUAL
PE2. ¿Cómo preveer el no través del control biométrico y crear un registro 2da. Causa: Personal. desarrollo de las Carencia de Control en el
proceso de
reconocimiento del sistema de actividades en el ensamblado de motos en la 3ra. Causa: Ventas. variables. Proceso de ensamblado
ensamblado de
biométrico de las huellas digitales empresa IMGESUR S.A.C 2018-10. 4ta. Causa: Demoras. de motos.
motos
del personal para reducir las 5ta. Causa: - Conceptualización PROPUESTA
demoras en los procesos de OE2. Entregar tarjetas de proximidad al TÉCNICA DE LA
Biométrico. de términos básicos.
personal para reducir las demoras en el proceso MEJORA
ensamblado de motos en la empresa
de ensamblado de motos en la empresa Causa Efecto.
IMGESUR S.A.C 2018-10? IMGESUR S.A.C 2018-10. Diagrama de Pareto
PE3. ¿Cómo reducir las Diagrama de procesos
demoras en los procesos de 0E3. Implantar cursos específicos de Interpretación del VAN,
ensamblado de motos en la empresa capacitación al personal operativo para reducir TIR y costo beneficio
IMGESUR S.A.C 2018-10? demoras en el ensamblaje de motos en la
empresa IMGESUR S.A.C. 2018
Figura 53: Matriz de
consistencia
Elaboración Propia
85
Reglamento Interno De Trabajo De La Empresa IMGESUR S.A.C
Generalidades
Artículo 1. El Reglamento Interno de Trabajo (RIT) de IMGESUR S.A.C
regula y norma las relaciones de trabajo entre la empresa y sus trabajadores, con
el objeto de desarrollar adecuada y armoniosamente en el trabajo laboral y
administrativas en procura del bienestar general, dentro de un marco de efectiva
productividad. La empresa considera a las relaciones de trabajo como una obra
común de colaboración, entendimiento y armonía, con el propósito de alcanzar los
fines económicos y sociales que interesan tanto a la empresa como a los
Trabajadores.
Admisión O Ingreso De Los Colaboradores
Artículo 2. El inicio de una relación laboral con la empresa se produce como
consecuencia de la celebración de un contrato de trabajo, verbal o escrito, que
puede ser a tiempo determinado o indeterminado, de acuerdo a las necesidades de
la empresa y de conformidad con las disposiciones legales vigentes, adoptándose
las formalidades que correspondan según el caso.
Corresponde a Recursos Humanos, la selección y contratación del personal con la
aprobación del Gerencia General, tomando en cuenta su capacidad técnica,
profesional, experiencia, habilidades para relacionarse con éxito, sus antecedentes
y el cumplimiento de los requisitos exigidos por la empresa.
Artículo 3. Las personas que deseen ingresar a laborar deberán reunir los
siguientes requisitos:
a) Ser mayores de 18 años;
86
b) Haber terminado exitosamente los estudios secundarios o universitarios como
mínimo, según sea el caso
c) Copia de su DNI
d) Copia de certificados de estudios
e) Copia de los certificados de trabajos anteriores, si hubiesen trabajado antes
f) Copia de su carnet de afiliación a la AFP, si estuviera afiliado
g) Dos fotografías de frente tamaño carnet a colores en fondo blanco
h) Cumplir con todas las obligaciones que pudieran imponer las leyes y sus
reglamentos además de los requisitos que establezca la empresa para postular
i) Llenar en la empresa la solicitud de trabajo, conforme al formulario que al
efecto entregue la empresa al colaborador
j) No tener vínculo o consanguinidad con algún colaborador.
La empresa es libre de iniciar una relación de carácter laboral sin limitaciones de
clase alguna, con las únicas excepciones que pueda establecer la ley.
Jornadas, Horarios De Trabajo Y Tiempo De Refrigerio
Artículo 4. La jornada laboral semanal es de un máximo de 48 horas,
desarrollándose labores durante seis días a la semana. Las jornadas, horarios,
turnos de trabajo y descansos en la empresa son establecidos y modificados por
ella en función de cada caso concreto y según sus necesidades comercia les,
administrativas y operativas dentro del máximo legal permitido.
Artículo 5. Los colaboradores deben iniciar sus labores y tareas a las horas que
señale la empresa y concluirlas no antes de las horas fijadas solo el tiempo real y
87
efectivamente laborado da derecho al colaborador a percibir la remuneración que
corresponda.
Artículo 6. Durante las horas de labor los colaboradores no podrán abandonar
sus puestos de trabajo ni distraerse en otros intereses distintos a su labor. Las
únicas excepciones al abandono del puesto de trabajo son la existencia de una
emergencia y las autorizaciones previas y expresas del superior inmediato.
Queda terminantemente prohibido a los colaboradores salir del área de trabajo
durante las horas de trabajo para hacer diligencias personales, salvo autorizac ió n
del jefe directo.
Durante las horas de trabajo el colaborador no podrá ejercer otras actividades que
las encomendadas por la empresa y fuera de las horas ninguna que compita directa
e indirectamente con la empresa.
Artículo 7. Los colaboradores dispondrán de un tiempo no menor de 45 minutos
durante su jornada de trabajo para tomar su refrigerio, en el modo y en los horarios
que disponga la empresa de acuerdo con sus necesidades comercia les ,
administrativas y operativas.
Artículo 8. La prestación de trabajo en horas extraordinarias es de carácter
voluntario tanto para el colaborador como para la empresa, salvo en casos de
emergencia o que su no realización pueda causar graves trastornos en la marcha
normal de la empresa, en cuyo caso es obligatoria la prestación.
Control De La Asistencia Y Puntualidad
88
Artículo 9. La empresa considera la puntualidad elemento básico para su marcha
y es imprescindible el cumplimiento estricto de los horarios establecidos.
Artículo 10. Los colaboradores deberán registrar personalmente cada día 8am
las horas de sus ingresos y salidas a las 6pm del centro de trabajo, así como sus
salidas y regresos del refrigerio, utilizando los sistemas que establezca la empresa.
Artículo 11. Los colaboradores deberán tomar las precauciones necesarias para
llegar al centro de trabajo con la suficiente anticipación a las horas de ingreso. No
existe tolerancia en la hora de ingreso al centro de trabajo.
Artículo 12. El colaborador que sin justificación deje de registrar la entrada y/o
salida de su jornada efectiva de trabajo, será considerado como ausente
injustificado. Lo cual conllevará al descuento respectivo de sus haberes por el día
aparentemente no laborado.
Artículo 13. Las tardanzas injustificadas al centro de labores están afectas al
descuento respectivo, en forma proporcional por el periodo de tiempo no laborado,
sin perjuicio de la aplicación de la medida disciplinaria correspondiente. La
empresa se reserva el derecho de aceptar las justificaciones que presenten sus
colaboradores, relativas al cumplimiento de sus horarios de labores.
Permisos, Licencias E Inasistencias
Artículo 14. El permiso es la autorización escrita y previa de la empresa al
colaborador para que éste no asista total o parcialmente al centro de trabajo. La
empresa otorgará permisos de acuerdo con su criterio y sólo si las necesidades del
trabajo lo permiten, salvo en casos de extrema urgencia debidamente acreditados
por el colaborador.
89
Artículo 15. La empresa remunera únicamente la labor efectiva realizada. Por lo
tanto toda ausencia al centro de trabajo no será remunerada, con las excepciones
que se señalan a continuación:
a) La empresa concede dos días de permiso con salario o sueldo básico con
motivo de fallecimiento de los padres, la esposa o los hijos del colaborador
ocurrido en la zona donde está la oficina. El plazo es de cuatro días si el
fallecimiento se produce en otro punto de la República, siempre que el
colaborador asista al sepelio. Si por razones de distancia u otras causas
justificadas el colaborador necesitara un mayor permiso, los días de exceso a
los señalados no serán remunerados por la empresa.
Los casos similares no contemplados en este punto, podrán ser estudiados por
la empresa.
b) la empresa podrá establecer los medios de control que estime convenie ntes
para la adecuada utilización por parte de los colaboradores de los permisos
concedidos para la atención médica en ESSALUD o a través del Seguro
Médico Familiar;
c) los permisos a que se refieren los puntos a) y b) del presente artículo no
d) afectarán la normal percepción de la remuneración correspondiente al día de
descanso semanal, siempre y cuando se cumplan los requisitos establecidos en
dichos puntos.
Artículo 16. Las licencias con y sin goce de haber se regulan conforme a lo que
disponga la ley laboral vigente.
Artículo 17 Los colaboradores que estén incapacitados para el trabajo por motivos
de salud, deberán presentar el descanso médico respectivo, al primer día útil de
90
iniciado el descanso médico, conforme a ley. Dicho descanso debe ser emitido,
por el médico, el hospital o la compañía de seguros que los hayan atendido, según
el caso.
Descansos Semanales
Artículo 18. El descanso semanal obligatorio se regirá de acuerdo a lo establecido
en el Decreto Legislativo Nº 713.
Vacaciones Anuales
Artículo 19. Los colaboradores tomarán treinta días consecutivos de vacaciones
dentro de los once meses siguientes al otro en que obtuvieron su derecho, según
ley.
Artículo 20. La empresa y los colaboradores procurarán, de ser posible,
solucionar sus conflictos interna y directamente, antes de acudir a las autoridades
correspondientes. La empresa y los colaboradores tienen la obligación de obrar en
sus relaciones con lealtad y con buena fe.
Seguridad E Higiene En El Trabajo
Artículo 21. Es responsabilidad de todo el personal velar por el cuidado y aseo de
todas las instalaciones de la empresa, particularmente de los servicios higiénicos
que la empresa ha instalado en resguardo de su salud e higiene.
Es igualmente responsabilidad de todo el personal velar por que su zona
de trabajo se mantenga limpia y libre de desperdicios.
Otras Disposiciones
Artículo 22. Todo colaborador está obligado a leer todas y cada una de las
disposiciones del presente reglamento, las mismas que forman parte del contrato
de trabajo de cada uno de los colaboradores de la empresa. La empresa entregará
91
a cada colaborador actual y futuro un ejemplar del presente reglamento y le hará
firmar un documento en señal de recepción consignando su nombre y la fecha en
que lo recibe.
Artículo 23. El presente reglamento podrá ser modificado de acuerdo al
procedimiento que establezca la legislación que se encuentre vigente al momento
de producirse dicha modificación.
Artículo 24. La empresa está facultada para exigir a sus colaboradores la
observancia de las normas y disposiciones que adopte para alcanzar los fines
propuestos ; cualquier situación imprevista o no contemplada en el presente
reglamento, será tratada por la Gerencia General en concordancia con los
funcionarios correspondientes.
Artículo 25. Este reglamento no modifica los convenios individuales y
costumbres obligatorias vigentes en la empresa.
Artículo 26. El presente reglamento empezará a regir a partir del 01 de enero del
2018.
92
Tabla 33: Cuadro de descuento de las tardanzas
DESCUENTOS POR LAS
TARDANZAS
8:01 a.m. s/. 0. 10 8:42 a.m. s/. 4.20 9:23 a.m. s/. 8.30
8:02 a.m. s/.0. 20 8:43 a.m. s/. 4.30 9:24 a.m. s/. 8.40
8:03 a.m. s/. 0. 30 8:44 a.m. s/. 4.40 9:25 a.m. s/. 8.50
8:04 a.m. s/. 0.40 8:45 a.m. s/. 4.50 9:26 a.m. s/. 8.60
8:05 a.m. s/. 0.50 8:46 a.m. s/. 4.60 9:27 a.m. s/. 8.70
8:06 a.m. s/. 0.60 8:47 a.m. s/. 4.70 9:28 a.m. s/. 8.80
8:07 a.m. s/. 0.70 8:48 a.m. s/. 4.80 9:29 a.m. s/. 8.90
8:08 a.m. s/. 0.80 8:49 a.m. s/. 4.90 9:30 a.m. s/. 9.00
8:09 a.m. s/. 0.90 8:50 a.m. s/. 5.00 9:31 a.m. s/. 9.10
8:10 a.m. s/. 1.00 8:51 a.m. s/. 5.10 9:32 a.m. s/. 9.20
8:11 a.m. s/. 1.10 8:52 a.m. s/. 5.20 9:33 a.m. s/. 9.30
8:12 a.m. s/. 1.20 8:53 a.m. s/. 5.30 9:34 a.m. s/. 9.40
8:13 a.m. s/. 1.30 8:54 a.m. s/. 5.40 9:35 a.m. s/. 9.50
8:14 a.m. s/. 1.40 8:55 a.m. s/. 5.50 9:36 a.m. s/. 9.60
8:15 a.m. s/. 1.50 8:56 a.m. s/. 5.60 9:37 a.m. s/. 9.70
8:16 a.m. s/. 1.60 8:57 a.m. s/. 5.70 9:38 a.m. s/. 9.80
8:17 a.m. s/. 1.70 8:58 a.m. s/. 5.80 9:39 a.m. s/. 9.90
8:18 a.m. s/. 1.80 8:59 a.m. s/. 5.90 9:40 a.m. s/. 10.00
8:19 a.m. s/. 1.90 9:00 a.m. s/. 6.00 9:41 a.m. s/. 10.10
8:20 a.m. s/. 2.00 9:01 a.m. s/. 6.10 9:42 a.m. s/. 10.20
8:21 a.m. s/. 2.10 9:02 a.m. s/. 6.20 9:43 a.m. s/. 10.30
8:22 a.m. s/. 2.20 9:03 a.m. s/. 6.30 9:44 a.m. s/. 10.40
8:23 a.m. s/. 2.30 9:04 a.m. s/. 6.40 9:45 a.m. s/. 10.50
8:24 a.m. s/. 2.40 9:05 a.m. s/. 6.50 9:46 a.m. s/. 10.60
8:25 a.m. s/. 2.50 9:06 a.m. s/. 6.60 9:47 a.m. s/. 10.70
8:26 a.m. s/. 2.60 9:07 a.m. s/. 6.70 9:48 a.m. s/. 10.80
8:27 a.m. s/. 2.70 9:08 a.m. s/. 6.80 9:49 a.m. s/. 10.90
8:28 a.m. s/. 2.80 9:09 a.m. s/. 6.90 9:50 a.m. s/. 11.00
8:29 a.m. s/. 2.90 9:10 a.m. s/. 7.00 9:51 a.m. s/. 11.10
8:30 a.m. s/. 3.00 9:11 a.m. s/. 7.10 9:52 a.m. s/. 11.20
8:31 a.m. s/. 3.10 9:12 a.m. s/. 7.20 9:53 a.m. s/. 11.30
8:32 a.m. s/. 3.20 9:13 a.m. s/. 7.30 9:54 a.m. s/. 11.40
8:33 a.m. s/. 3.30 9:14 a.m. s/. 7.40 9:55 a.m. s/. 11.50
8:34 a.m. s/. 3.40 9:15 a.m. s/. 7.50 9:56 a.m. s/. 11.60
8:35 a.m. s/. 3.50 9:16 a.m. s/. 7.60 9:57 a.m. s/. 11.70
8:36 a.m. s/. 3.60 9:17 a.m. s/. 7.70 9:58 a.m. s/. 11.80
8:37 a.m. s/. 3.70 9:18 a.m. s/. 7.80 9:59 a.m. s/. 11.90
8:38 a.m. s/. 3.80 9:19 a.m. s/. 7.90 10:00 a.m. s/. 12.00
8:39 a.m. s/. 3.90 9:20 a.m. s/. 8.00
8:40 a.m. s/. 4.00 9:21 a.m. s/. 8.10
8:41 a.m. s/. 4.10 9:22 a.m. s/. 8.20
Elaboración propia
93

Proyecto Marisol

Caricato da

Informazioni sul documento

Descrizione originale:

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Proyecto Marisol

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE

IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE CONTROL

APELLIDOS : LAYME HANCCO.

TELEFONO : 923041135 (celular).

ESPECIALIDAD : Administradores Industriales.

NOMBRE : YANETH MARISOL.

APELLIDOS : QUISPE CHOQUEMAQUI.

TELEFONO : 983184140 (celular).

ESPECIALIDAD : Administradores Industriales.

EMPRESA : IMGESUR S.A.C.

Sistema de Control Biométrico Dactilar para reducir demoras en el proceso de

ensamblado de motos para la empresa IMGESUR S.A.C.

La empresa IMGESUR S.A.C se dedica a la importación de motos de procedencia China

el cual es ensamblado en la ciudad de Juliaca para ser comercializado en los mercados de

Juliaca, Cusco, Arequipa y Sicuani, se ha identificado problemas como: Demoras en el

proceso de ensamblado de motos, control insuficiente en el proceso de ensamble de

motos, falta capacitación del personal.

La solución que se da para lograr nuestro objetivo se enfoca en implementar un sistema

de control biométrico dactilar para reducir las demoras en el proceso de ensamblado de

El resultado de la TIR es de (1>15.78%) y el resultado del beneficio costo es de S/. 1.53,

entonces por cada sol invertido se recuperará 1.47 soles.

Palabras claves: Implementación, biométrico dactilar, demora

Empresa : IMGESUR S.A.C.

Representante legal : HENRRY PAUL NINA PAREDES.

Ubicación : Jr. ENRIQUE MEIGGS N° 102

1.2.MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA

Somos una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de

motocicletas, repuestos, partes y accesorios para motos de alta calidad,

económica, durabilidad y garantía para ello contamos con proveedores

internacionales con altos estándares de calidad sobrepasando las

expectativas de nuestros clientes a través de un excelente servicio.

En el año 2020 ser una empresa líder en comercialización de motos,

contribuyendo al desarrollo del país, generando trabajo e importando

productos de alta calidad y a la vanguardia de las tendencias del

momento; siempre comprometidos con el servicio y satisfacción de

nuestros clientes y colaboradores.

1.2.3. Objetivos De La Empresa

 Ser una empresa conocida y líder en la importación, comercializac ió n

 Posicionarnos en el rubro de distribución como los mejores,

incrementando las ventas.

 Cubrir al máximo la demanda de nuestros clientes.

1.2.4. Valores De La Empresa

Nuestra Organización sustenta su accionar en función a los siguie ntes

Respeto: Al reconocer y valorar las cualidades de todo nuestro personal

clientes y proveedores internacionales.

Honestidad: Para brindarle a nuestros clientes confianza, seguridad,

garantía, respaldo, confidencia e integridad.

Compromiso: En cumplir con toda nuestras responsabilidades laborales

Puntualidad: Responsabilidad y compromiso e identificación con la

1.3. PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES

Figura 1: Moto Modelo POLUX DY125-5

Figura 2: MOTO MODELO POLUX DY48QTK5

Figura 3 : MOTO MODELO POLUX Dy1509

Figura 4: MOTO MODELO DY150ZH-5

Figura 5: MOTO MODELO KINGKONG 300 CC

Figura 6 : Moto Modelo POL250-TK

Figura 7: Moto Modelo POL200-Z

Figura 8: Moto Modelo POL150-D

Figura 11: Moto Modelo POL250-H

Figura 12: Moto Modelo FULL250GY-TT

Figura 15: Moto Modelo FULL250-TKC2

Nuestro mercado se orienta a las ciudades de Juliaca, Cusco y