Ángulo DWELL o de cierre para motores v6 y v8

El ángulo disponible es el resultado de dividir 360º entre el número de cilindros del motor.
Para un motor de 4 cilindros tenemos un ángulo disponible de 90º, este ángulo a su vez
se divide en dos ángulos:

 El ángulo de cierre: es el determinado por el cierre de los contactos del ruptor.

 El ángulo de apertura: es el determinado por la apertura de los contactos del ruptor.

Ambos ángulos están ligados en el funcionamiento del circuito de encendido, ya que

durante el tiempo de cierre la corriente primaria está excitando el núcleo de la bobina para
crear el campo magnético inductor; por lo tanto cuanto mayor es el tiempo de cierre,
mayor será la tensión que se induce en el secundario de la bobina por lo tanto mayor será
la alta tensión que se genera. Por otra parte, al ser menor el tiempo de apertura, la
variación de flujo es más rápida y, por tanto, también la alta tensión generada en el
secundario.

Ilustración 1: Diagrama de ángulos: apertura, cierre y disponible

Estos ángulos guardan cierta relación en sus límites máximos, ya que, si un ángulo de
cierre es demasiado grande, el ángulo de apertura puede no ser suficiente (teniendo en
cuenta el número de revoluciones del motor), para dar tiempo a que salte la chispa entre
los electrodos de la bujía.

Los valores de estos ángulos, en función del número de cilindros y forma de la leva,
suelen estar comprendidos en estos valores aproximados:
8 cilindros 27°
Ángulo de cierre 6 cilindros Valor aproximado: 37°
4 cilindros 58°
8 cilindros 360/8 – 27° = 18°
Ángulo de apertura 6 cilindros 360/6 – 37° = 22°
4 cilindros 360/4 – 58° = 32°
8 cilindros 90°
Ángulo disponible 6 cilindros 60°
4 cilindros 45°
Tabla 1: Valores de ángulos para motores de 4, 6 y 8 cilindros
Un valor a tener en cuenta es el valor medio del tiempo de cierre de contactos conocido
como "Dwell". Se define como la fracción de tiempo en que los contactos del ruptor
permanecen cerrados con respecto al ángulo disponible.

El valor "Dwell" depende del ángulo disponible debido a que cuanto mayor número de
cilindros tiene el motor, menor será el tiempo de cierre para los contactos del ruptor.
También depende de la distancia de separación de los contactos. Si la apertura es
excesiva, se retrasara el tiempo de cierre y una apertura escasa puede dar lugar a que estos
no se abran debido a la velocidad de los motores actuales.

El valor "Dwell" depende del nº de r.p.m. del motor, ya que a mayor nº de revoluciones
el tiempo disponible de apertura y cierre de contactos es menor.

BIBLIOGRAFIA
meganeboy, D. (2014). Aficionados a la mecánica. Recuperado el 06 de 02 de 2018, de Sistema
de encendido: http://www.aficionadosalamecanica.net/ruptor.htm