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ferrocarril
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- Logística del ferrocarril
INTRODUCCIÓN
El transporte de carga ha abierto amplios horizontes para la economía internacional,
permitiendo el avance de la especialización geográfica y que la industria utilice fuentes de
servicio a escala global. sin embargo en algunos lugares del continente como lo es el
mercado de transporte en América del Sur exige una integración adicional, incluyendo la
conexión de todos los puntos nodales dentro de la región hasta las regiones fronterizas,
casi siempre aisladas
Por otra parte en México, por malas experiencias o por desconocimiento, gran parte los
empresarios mexicanos no conocen la logística del ferrocarril, tanto para exportar o
importar productos a EU y Canadá, como para mover sus productos dentro del territorio
nacional.
• No requieren custodias.
• Trabaja todo el año, 24hrs.
El ferrocarril esta en un nuevo auge, muchas empresas han visto esta logística como
redituable y de gran beneficio en los costos de transportación; las nuevas empresas
ferroviarias han registrado un crecimiento importante en sus volúmenes manejados, que
han resultado como efecto directo de su modernización y de un mejor servicio.
Hoy, todavía prevalece dentro de la cultura de muchos embarcadores la tesis de que los
ferrocarriles siguen siendo los mismos que operaba el Estado, pero a nivel de todas las
empresas el concepto que más fuerza está tomando hoy es el de la competitividad, y esto
irremediablemente llevará a muchos más tarde o más temprano, a voltear su vista hacia el
ferrocarril.
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- Logística del ferrocarril
Estas son algunas de las empresas que han encontrado en el ferrocarril un medio para
reducir costos de transporte:
Autopartes
Ind. Transformación
Materias Primas
De Productos Químicos
Ind. de Alimentos
Ind. Cartonera
Entre Otros.
MERCADOTECNIA Y LOGÍSTICA
La logística adquiere cada vez más importancia al servicio de la mercadotecnia. Las
empresas hoy en día deben administrar flujos difusos es decir con múltiples referencias y
tensos, es decir con cortos los plazos de entrega. La calidad de los productos ya no es
suficiente para obtener ventaja competitiva; es preciso añadir calidad a la distribución y en
General a todas las actividades logísticas de esta forma de las acciones de la
mercadotecnia, se verán apoyadas firmemente pudiendo garantizar un nivel de servicio
que redundará en un incremento positivo de la extensión del cliente, y por lo tanto, en un
avance hacia posiciones de liderazgo.
Por otra parte ya hemos comentado que son los clientes quienes aportan beneficio y no los
productos que desde este punto de vista nuestra preocupación debe estar fijada en la
rentabilidad de los clientes y no de los productos. Mercadotecnia y logística coexistirán de
este modo en una organización orientada al cliente.
Cabe destacar que la necesidad de gestionar en tiempo real toda la cadena logística
aprovechando el gran desarrollo de los sistemas de información, la implantación de dichos
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sistemas permitirán comenzando por una reducción de los stocks hasta lograr una mayor
rentabilidad o capacidad de reacción y mayor flexibilidad en producción y distribución.
Además de los vehículos de transporte se requieren instalaciones fija que puedan ser
utilizadas por los transportistas, redes viarias y ferroviarias, aeropuertos servicios de
comunicación etc. Todo esto constituye infraestructura.
Transporte sucesivo: cuando se realiza por la misma vía, pero por varios transportistas.
EL FERROCARRIL EN MEXICO
El sistema fue básico para el transporte de personas y mercancías hasta la primera mitad
del siglo XX.
En la actualidad, los ferrocarriles son útiles para transportar carga en grandes volúmenes a
bajo costo. La red ferroviaria comunica entre sí las poblaciones más importantes y a éstas
con los principales puertos y fronteras del país.
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PRINCIPALES LINEAS FERROVIARIAS EN MEXICO
Compañía de Ferrocarriles
Chiapas-Mayab, S.A. de C.V.
Algunos tramos pequeños (que no están incluidos en las concesiones anteriores) son las
líneas cortas, asignadas a los gobiernos estatales donde se ubican, para ofrecer el servicio
de transporte a pasajeros:
Aguascalientes: Adames-Peñuelas.
Asimismo, la empresa Ferrocarril Suburbano, S.A. de C.V. obtuvo la concesión para operar
el tramo Buenavista-Cuautitlán para el servicio de transporte a pasajeros.
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TRANSPORTE FERROVIARIO EN AMERICA DEL NORTE
TRANSP
ORTE FERROVIARIO DE NORTE AMÉRICA
Union Pacific
BNSF Railway
Canadian National
Canadian Pacific
Norfolk Southern
CSX Transportation
Ferromex
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CONO SUR
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en un futuro cercano y que puede llegar a convertirse en un puente terrestre entre
África y los países de la cuenca del pacifico.
En los últimos años debido a las reformas que se realizaron a loas líneas
ferroviarias en América latina en 2005 el incremento fue significativo.
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VAGONES
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MERCANCIA
EMPAQUES, EMBALAJES
Los empaques y embalajes deben cumplir con la legislación aplicable, Incluyendo las
normas oficiales mexicanas, así como con las indicaciones que al efecto determine el
Transportista.
INSPECCIÓN DE LA CARGA
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transportista constate que la carga no Corresponde a las características declaradas o
ponga en peligro la operación. Lo anterior, es independiente de las facultades que tienen
las autoridades de verificar en cualquier Momento durante el transporte, las mercancias u
objetos que se transportan. También el remitente tendrá la posibilidad de revisar su carga,
previa solicitud por escrito al Transportista, en cuyo caso el remitente se responsabilizará
de los costos respectivos, según la Tarifa de servicios diversos de la empresa en cuestión.
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BIBLIOGRAFÍA Y CIBERGRAFÍA
http://www.cepal.org/es/publicaciones/6325-infraestructura-y-servicios-de-transporte-
ferroviario-vinculados-las-vias-de
http://www.lgiinc.com/logisticas_ferroviario.html
http://cuentame.inegi.org.mx/economia/terciario/transporte/ferrocarril.aspx?tema=E
http://es.import40.ru/logisticheskaya-informatsiya/spetsifikatsii-gruzovyh-vagonov-i-
platform.html
http://www.sct.gob.mx/informacion-general/normatividad/transporte-ferroviario-y-
multimodal/leyes-federales/
http://www.ferromex.com.mx/ferromex-lo-mueve/servicios-segmentos.jsp
http://aapa.files.cms-plus.com/SeminarPresentations/07_Rosario_Barbero_Jose.pdf
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