PROYECTO DE SEMESTRE

CÁLCULO DE UN PUENTE DE HORMIGÓN PRETENSADO

SECCIÓN COMPUESTA

Características del proyecto:

Se trata de diseñar un puente vehicular de dos vías compuesto de cuatro tramos isostáticos
sucesivos con luces simétricas de 45.00 m. Se considerará que no existen esfuerzos transversales en la
estructura.

Datos del Proyecto:

Longitud total del puente 182.40 m (cuatro tramos isostáticos sucesivos)
Luz de Calculo 45.00 m
Ancho de Calzada 7.30 m
Ancho de Aceras 0.80 m
Capa de Rodadura 0.04 m
Tipo de Hormigón H35 350 kg/cm²
Tipo de acero de alta resistencia 12 F 12.7 MM rn-190 Freyssinet
Tipo de carga viva sobre la calzada 11S-20 Aashto 96
Tipo de construcción Sección Compuesta

Pasos Preliminares:

Altura de la viga, de manera general:

l l
hv  a
20 25

Luego: 45.00
hv   2.25m
20.00

Se adoptará : hv  2.20m
Ancho de viga: se adoptará una sección “I” con un espesor de alma = 25cm.

Distribución de la separación entre vigas de manera que todas reciban la misma carga viva:

a) Fracción de carga para vigas internas: f i  0.596  s 1

b) Fracción de carga para vigas externas: f e  s  P    a  s   0.60  P    a  s   2.40

a  s  0.60  a  s  2.40 2  a  2  s  3
Si P=1 fe   2
s s
c) De la forma geométrica se tiene: 2a  3s  7.30m

De donde :
2a  2 s  7.30  s 3

Reemplazando en 2 7.30  s  3 4.30  s 4

fe  
s s

1
 Igualando f i = f e (1 y 4) 4.30  s
0.596  s 
s

Igualando a cero, se obtiene la siguiente ecuación de segundo grado:

0.596  s 2  s  4.30  0

 1  12  4   0.596    4.30
s  1.975m
2  0.596

De la ecuación 3:
7.30  3  s 7.30  3  1.975
a   0.68m
2 2

Adoptaremos para el proyecto:

s  2.00m
a  0.65m

d) Haciendo la verificación correspondiente:

2  a  3  s  7.30
2  0.65  3  2.00  7.30
7.30  7.30 Verificado

2
 Evaluación de Cargas:

-Cálculo de carga debido a diafragmas:

Area de diafragma: 3  1.75 x1.59   9  (0.15 x 0.15)  3  (0.225 x 0.30)  7.94m

2

Volumen de diafragma para espesor de 0.15 m: V  7.94 x 0.15  1.19m 2

Volumen total de diafragmas(cinco): Vtotal  1.19 x5 piezas  5.95m
3

Peso debido a diafragmas: w  5.96m 3 x 2500kg / m 3  14892.19kg

Carga uniforme debido a los diafragmas sobre cada viga:

 kg 
14892.19 
45m  de  luz
q diafragma    82.73kg / m
4vigas

Análisis del tren de carga viva por el método de las líneas de influencia (ver diagramas de líneas de
influencia para momento):

Pd  f i  s  P  0.596 x 2.00 x7.20

Pd  8.582tn
Carga de diseño:
Pd
 2.146tn
4

15 15
I 
Efecto de impacto: I  38 45  38
I  18%

Carga equivalente al tren de cargas uniformemente distribuida(para momento máximo):

q eq  l 2 8  M máx
M máx   qeq 
8 l2
8  (341.84)
q eq 
45 2
tn
q eq  1.35
m
Carga viva sobre aceras para luces mayores a 30.01m (según Belmonte)

Se considerá que solo a 0.60m es el ancho efectivo de acera Aac donde pueden cargarse los peatones:

  4461   16.8  Aac 

qac  146.3    
  l   1520 
  4461   16.8  0.60 
qac  146.3    x 
  45   1520 
kN kg
qac  2.6158 2
 261.58 2
Cuantificación m m discretizada de cargas:

3
  8167.12cm 2  kg kg
go Peso propio de viga precolada:    2500 3  2041.78
 10000  m m

Peso debido a diafragmacuantoificado por separado): =82.73 Kg/m

g1

Peso de loza calzada: 2.00x0.16x2500kg/m3 =800.0kg/m

2 * (0.20 x0.25 x 2500 kg

Peso debido a bordillos: m 3  62.50 kg
4 m

g2
Peso de losas acera:

2 * (0.60 x0.15x 2500 kg

m 3  112.50 kg m
4
g 2  175.00 kg m

Peso debido a barandas(Peso Standard Tipo P-3 SNC)  150.00kg7 m

2  (0.80 x0.04 x 2400kg / m 3

Peso de acabados en acera:  38.40kg / m
4
g3

Peso debido a inyección de orificios(se estima 50% de A)  32.60kg / m

g 3  221.00kg / m

4
 7.30 x0.04 x 2400 kg / m 3
g4 = Peso de la capa de rodadura:  175.20kg / m
4

2  ( 261.58 x 0.60)
qac= Sobre carga sobre aceras:  78.47kg / m
4

Cv+i= Sobrecarga sobre calzada(carga equivalente al tren de carga)  1353.00kg / m

Coeficientes de mayoración de cargas

Cargas Permanentes 1.30

Peso Propio de sección resisitente 1.00
Sobre carga sobre aceras 1.60
Carga viva sobre calzada 2.17 (Mu= 1.30 [Mg+1.67 (Mcv+I)]

Evaluación de cargas críticas:

Carga Carga de Carga de Carga de servicio en

Carga viva de Coef. De
estado Mayorada servicio en servicio en sobre carga
diseño{kg7m] mayoración máxima[kg/m]
[kg/m] vacio[kg/m] carga[kg/m]

go 2041.78 1.00 2041.78 2041.78 2041.78 2041.78

g1 882.73 1.00 882.73 882.73 882.73 882.73
g2 175.00 1.30 227.50 175.00 227.50 227.50
g3 221.00 1.30 287.30 221.00 287.30 287.30
g4 175.20 1.30 227.76 175.20 227.76 227.76
q ac 78.47 1.60 125.55 - 78.47 125.55
C v+i 1353.00 2.17 2936.01 - 1353.00 2936.01
3495.71 5098.54 6728.63

Cálculo de la fuerza de preesfuerzo P:

Cargas críticas de diseño:

Estado de servicio en vacio: Wvacio=3495.71 kg/m

Estado de sobrecarga máxima: Wmáx=6728.62 kg/m

Momentos críticos:

3495.71x(45.0) 2
M vacio   884851.59kg  m
8
6728.62 x (45.0) 2
M máx   1703181.59kg  m
8

5
 Tensiones en la fibra inferior:

M vacio  v ci 88485159 x123.76

 ivacio     158.93kg / cm 2
Ic 68904042.09
M máx  v ci 170318194 x123.76
 imáx     305.91kg / cm 2
Ic 68904042.09

Para encontrar un equilibrio entre los esfuerzos internos y externos, el análisis debe satisfacer dos
condiciones principales:

a) Estado de Servicio en Vacio: En este estado, la acción conjunta de los esfuerzos

mencionados , no debe superar la tensión de comprensión admisible en la fibra inferior de la sección. Para el
presente proyecto, se fija esta tensión admisible en :

 adm  0.42  f ck  0.42 x350kg / cm 2  147.00kg / cm 2

b) Estado de sobrecarga máxima: en este estado, la acción conjunta de los esfuerzos

mencionados, no debe producir esfuerzos de tracción en la fibra inferior de la sección,
es decir, la tensión en la fibra inferior no debe ser menor a cero.

6
Loza interior:

 Vano interior entre vigas “s”:

altura de viga: Lc
hV  22
10 hV   2,20m
10
ancho de viga:
hV
b
3 2,20
b  0,75m
3
asumo: b = 1m
luego:
s'  s  b

s'  3  1
s '  2.m

 Altura de la loza:

s '3,05
t 
30

2  3,05
t
30
t  0,17 m

 Determinación de cargas:

Peso propio 0,18m x 1m x 2,5tn/m³ = 0,43tn/m

Capa de rodadura 0,04m x 1m x 2,4tn/m³ = 0,10tn/m
g = 0,53tn/m

 Momento por carga muerta:

M G  0,10  g  s '
2

M G  0,10  0,53  2 2
M G  0,21tn  m

 Momento por carga viva:

s '0,61
M CV  0,80 P
9,75

7
 2  0,61
M CV  0,80  7,20
9,75
M CV  1,54tn  m

 Efecto de impacto:

15
I 
s '38

15
I 
2  38
I  0,37
asumimos:
I  30%

 Momento ultimo de diseño:

MCV+I, incrementamos al momento MCV un 30% de su valor por efecto del impacto I.

M CV  I  M CV * 1,30

M CV  I  1,54 * 1,30
M CV  I  2,00tn  m

M U  1,30 M G  1,67 M CV  I 

M U  1,30 0,21  1,67  2,00

M U  4,62tn  m

Armadura en la loza por el método de los esfuerzos últimos:

d  t  rl  racero

donde: t: altura de la loza en cm

rl: recubrimiento en la loza en cm
racero: radio de la barra de acero en cm

d  17  2,5  0,8
d  13,7cm

 Fatiga del Hormigón:

0,85 f ck
f cd 
coef .seg .

8
 0,85  250
f cd   184,78kg / cm 2
coef .seg .

 Coeficiente límite:

MU

f cd  b  d 2

4,62  1000

184,78  1  13,7 2
  0,13  0,392

 Coeficiente de profundidad:

1  1  2
 
0,8

1 1  2  0,13
 
0,8
  0,17

 Coeficiente de equilibrio:

  1  0,4 

  1  0,4  0,17
  0,932

 Armadura requerida:

MU
AS 
 d  fy

4620
AS 
0,93  0,147  4200
AS  8,63cm 2
adoptamos:
16 c
22

 Armadura de reparto paralela al tráfico:

AS  REP  AS  D

Determinamos el valor D:

9
 P7.00  P4.50  ka2 ( 2   w )h2   wh2
1,22
D  0,67
2
D  0,86  0,67
asumimos:
D = 0,67

AS  REP  8,63  0,67

AS  REP  5,78cm 2

adoptamos:
12 c 19

Loza en voladizo (acera):

Pb
0,04m

0,25m

0,10m 1,30m
Pc
0,04m
0,625m
0,20m
0,12m

Pr
P1 A
P2 0,75m
0,17m

1,50m P3

 Carga muerta:

P1 = 1,30 x 0,12 x 2,50 = 0,39 tn/m

2

P2 = 0,20 x 0,43 x 2,50 = 0,22 tn/m

2

P3 = 0,50 x 0,17 x 2,50 = 0,21 tn/m

2

Pr = 0,50 x 0,04 x 2,40 = 0,05 tn/m

2

Pc = 1,50 x 0,04 x 2,40 = 0,14 tn/m

2
2 2
Pb = 75kg/cm + 75kg/cm = 0,15 tn/m
2

10
 g 1,16 tn/m
2

 Momento por carga muerta respecto de A:

MgA = 1,35P1 + 0,60P2 + 0,25P3 + 1,90Pb + 1,25Pc + 0,25Pr

MgA = 1,35*0,39 + 0,60*0,22 + 0,25*0,21 + 1,90*0,05 + 1,25*0,14 + 0,25*0,06

MgA = 1,00tn m

 Momento por efecto de carga viva respecto de A:

Momento por fuerza de choque:
M CH  FH  0,25   t / 2  

M CH  0,75   0,25   0,17 / 2  

M CH  0,25tn  m
Ancho de distribución:
E   0,8  X   1,14

  b 
X  a     0,30
  2 

X  1  1,00 / 2    0,30
X  0,20m

E   0,8  0,20   1,14

E  1,30

Momento por efecto de rueda:

P X
M rueda 
E

7,20  0,20
M rueda 
1,30
M rueda  1,11tn  m

Momento por efecto de rueda + impacto:

M rueda  I  M rueda  1,30

M rueda  I  1,11  1,30

M rueda  I  1,44tn  m

Momento por efecto de carga viva sobre acera:

Carga sobre acera por norma: 0,29tn/m

11
 q   c arg a    acera  util 

q  0,29 tn m  1,40m
q  0,41tn

M CV  A  q  d A

M CV  A  0,41  1,2
M CV  A  0,49tn  m
Momento ultimo de diseño:

M U  1,30 M gA  1,67 M CH  M rueda I  M CV  A  
M U  1,301,00  1,67 0,26  1,44  0,49 
M U  6,05tn  m

 Calculo de la armadura:

0,85 f ck
Fatiga del Hormigón: f cd 
coef .seg .

0,85  250
f cd   184,78kg / cm 2
coef .seg .
Coeficiente límite:
MU

f cd  b  d 2

6,05  1000

184,78  1  13,7 2
  0,17  0,392
Coeficiente de profundidad:
1  1  2
 
0,8

1  1  2  0,17
 
0,8
  0,23
Coeficiente de equilibrio:
  1  0,4 

  1  0,4  0,23
  0,91
Armadura requerida:
MU
AS 
 d  fy

12
 6050
AS 
0,91  0,137  4200
AS  11,55cm 2
para acero de repartición multiplicamos As por 0,67
adoptamos:
en loza voladizo 16 c  10 c repartición: 12 c
25 25 20
en loza acera 12 c repartición: 10 c
25 25

Calculo de las vigas principales

 Carga muerta

Capa de rodadura 0,04 x 3,00 x 2,4 = 0,29 tn/m

Loza 0,17 x 3,00 x 2,5 = 1,28 tn/m
Peso propio 2,02 x 1,00 x 2,5 = 5,05 tn/m
Acera (2/4) 1,30 x 0,12 x 2,5 = 0,20 tn/m
Viga bordillo (2/4) 0,24 x 0,20 x 2,5 = 0,11 tn/m
Carpeta de acabados (2/4) 0,04 x 1,50 x 2,4 = 0,07 tn/m
Postes y pasamanos (2/4) 0,15 = 0,08 tn/m
g = 7,08 tn/m

 Momento por efecto de carga muerta:

g  L2
Mg 
8

7,08  22 2
Mg 
8
Mg  428,34tn  m

 Carga dinámica:

Fracción de carga:
f i  0,547  s

f i  0,547  3
f i  1,64

Carga dinámica por rueda:

Pd  P  f i

13
 Pd  7,20  1,64
p d  11,81tn

 Incidencia de cargas en la viga por el teorema de Barre:

9
R Pd
4

9
R 11,81
4
R  26,57 m

Pd/4 Pd Pd
4,30m 4,30m

0,715 0,715

R = (9/4)Pd
RA

RB
11,00m

22,00m

 Reacción en A debido a Pd

Pd 1,125L  1,61625
RA 
L

Pd 1,125  22  1,61625
RA 
22
R A  1,05 Pd

 Momento en C debido a Pd

L  P
M V  R A   0,715   d 4,30
2  4

 22  11,81
M V  1,05  11,81    0,715   4,30
 2  4
M V  114,79tn  m
efecto de impacto:
15
I 
L  38

14
 15
I 
22  38
I  0,25
Efecto de impacto:
M V I  M V 1  I

M V  I  114 ,79  1,25

M V  I  143,49tn  m

Armadura principal por el método de la rotura

0,20  L2
M Vq 
8

0,20  22 2
M Vq 
8
M Vq  12.1tn  m
canto útil:
d = 2,20-0,085-0,095
d = 2,02
momento ultimo:

M U  1,30 M g  1,67 M V  I  M Vq  
M U  1,30 428,34  1,67143,49  12,10  
M U  894,63tn  m
Fatiga del Hormigón:
0,85 f ck
f cd 
coef .seg .

0,85  250
f cd   184,78kg / cm 2
coef .seg .
Coeficiente límite:
MU

f cd  b  d 2

894,63  1000

184,78  1  202 2
  0,12  0,392
Coeficiente de profundidad:
1  1  2
 
0,8

15
 1  1  2  0,12
 
0,8
  0,16
Coeficiente de equilibrio:
  1  0,4 

  1  0,4  0,16
  0,94
Armadura requerida:
MU
AS 
 d  fy

894630
AS 
0,94  2,02  4200
AS  112,18cm 2
adoptamos:
14 32 c
15
en dos filas

 Verificación del momento de rotura:

Momento nominal:
 a
M U  As f y  d  
 2

As  f y
donde: a
0,85  f c  s

a
14  8,04  4200
0,85  250  300
a  7,42cm
entonces:
 7,42 
M U  0,94  14  8,04  4200 202  
 2 
M U  88117474.44kg  cm
M U  881174,74kg  m

M U  M U No cumple.

Incrementamos acero en la armadura principal.

Momento nominal:
 a
M U  As f y  d  
 2

16
 As  f y
donde: a
0,85  f c  s

a
16  8,04  4200
0,85  250  300
a  8,48cm
entonces:
 8,48 
M U  0,94  16  8,04  4200 202  
 2 
M U  100451749,71kg  cm
M U  1004517,50kg  m

M U  M U Cumple.

Fuerza cortante:

 Fuerza cortante por carga muerta:

L
R AV  q 
2

 Fuerza cortante por carga viva:

64,79 tn

51,832tn

38,874tn

25,916tn

12,958tn

d = 2,02m
52,89tn +
RB
RA
2,20m 2,20m 2,20m 2,20m 2,20m
-
11,00m

22,00m

7,20tn 11,81tn 2,95tn 11,81tn 11,81tn

4,30m 4,30m 9,00m 4,30m

17
22,00m
RA RB
 RA 
11,81  0,10  11,81  4,40   2,95  13,40  11,81 17,70   7,20  22,00
22
R A  20,91tn  VCV

VCV  I  20,91  1,30

VCV  I  27,18tn

 Fuerzas cortantes a distintas distancias de X:

Graficas de cortantes a escala 1:100

18
19
20
21
22
23
Fuerza cortante por carga viva sobre aceras
-
Carga viva sobre aceras: q = 0.290tn/m

q  Lacera  2
qa 
# Vigas

2,29  1,40  2
qa 
3
q a  0,27tn

qa  L
Vq 
2

0,27  22
Vq 
2
Vq  2,97tn
2,970tn

2,376tn

1,782tn

1,188tn

0,594tn

d=2,02m
2,425tn +
RB
RA
2,20m 2,20m 2,20m 2,20m 2,20m
-
11,00m

22,00m

 Grafica de envolvente de fuerzas cortantes:

VU  1,30Vg  1,67VVC  I  Vq  

24
25
26
27
28
29
30
31
Resistencia del H° al esfuerzo cortante:

f ck
vc 0,53
1,50

250
v c  0,53
1,50
v c  6,84kg / cm 2

Vc  v c  b'd '

d '  hv  2r
d '  2,20  0,08
d '  2,12m

b'  b  2r
b'  1,00  0,08
d '  0,92m
Vc  6,84  92  212
Vc  133407,36kg
Vc  133,407tn

 Absorción de esfuerzo cortante por estribos:

Vs  VUd  Vc

Vs  135,94  133,407
Vs  2,535tn
para dos ramas con 10 y  = 0,90

  Av  f y  d
e
Vs

0,90  1,58  4200  212

e
2535
e  499,47cm

asumo 10 c/ metro

 Verificación al anclaje:

Mn
 La  Ldb
VU

32
 fy
Ldb  0,06  As As - área de acero 32
fc

4200
Ldb  0,06  8,04 
250
Ldb  128,14cm
Para una de las armaduras principales:

As  f y
a
0,85  250  300
a  0,53cm
t 3,2
d  hv  r
2 2
3,2
d  202  8,5  4,0 
2
d  187,9cm
 a
Mn  0,9    f y   d  
 2

 0,53 
Mn  0,9  8,04  4200  187,9  
 2 
Mn  5702452,81kg  cm
Mn  57,02tn  m
luego:
57,02
 2,02  1,28
135,94
2,44  1.28

 Armadura de corte:

S
Av  4,20  b 
fy

d
S 
8 b

Para dos barras 32

area _ aramdura _ cortada
d 
area _ total _ armadura

2  8,04
d 
16  8,04
d  0,125

33
 202
S 
8  0,125
202
Av  4,20  100 
4200
Av  20,2cm 2

asumo 26 10

34
Estribo de puente carretero de H°A°

.q = 1181 kg/m2

Suelo 1: Arena-grava
compacta
tn/m3
4,50

°
Relleno
C1 = 0
7,00

N.A.F.

Suelo 2: Arcilla-grava
saturada
2,50

tn/m3
Cota de Fundación °
C2 = 1 tn/m2

Determinación de los empujes Activos del suelo:

 Determinación de los coeficientes activos:

 38
K a1  tg 2 (45  )  tg 2 ( 45  )  0.24
2 2

 22
K a 2  tg 2 (45  )  tg 2 (45  )  0.46
2 2

 Determinación de presiones:

Para H = 0,00 : Po  k a1 * q  0.24 * 1181  0.283tn / m 2

Para H = 4,50 Suelo 1 P4.50  Po  k a1 *  1 * h1

P4.50  0.283  0.24 *1.8 * 4.50  2.227tn / m 2

Para H = 4.50 m (Suelo 2) P4.50  k a 2 ( q   1h1 )  2c k a 2

35
 P4.50  0.46(1.181tn / m 2  1.8tn / m3 * 4.50m)  2 *1tn / m 2 0.46

P4.50  2.913tn / m 2
Para H = 7.00 m : P7.00  P4.50  ka 2 ( 2   w )h2   w h 2

P7.00  2.913tn / m 2  0.46( 2tn / m3  1tn / m3 ) 2.50m  1tn / m3 * 2.50m  6.563tn / m 2

P7.00  6.563tn / m 2

 Determinación de empujes:
Diagrama de Empujes
4,50

2
7,00

N.A.F.
0.283 1.944
2.227
2,50

3
4 5

2.913 1.15 2.50

E1  k a1 * q * h1

E1  0.24 *1.181 * 4.50  1.276tn / m

E 2  1 k a1 *  1 * h1
2
2

E 2  1 0.24 *1.8 * 4.50 2  4.374tn / m

2
E3  k a 2 ( q  * 1h1 ) h2  2c k a 2 * h2

36
 E3  0.46(1.181  1.8 * 4.50) * 2.5  2 * 1 * 0.46 * 2.5  7.28tn / m

E 4  1 k a 2 ( 2   w ) * h2
2
2

E 4  1 0.46(2  1)(2.5) 2  1.44tn / m

2

E5  1  w * h2
2
2

E5  1 *1 * 2.5 2  3.13tn / m
2

 Determinación de la Fuerza de empuje total y su localización

Etotal  1.276  4.374  7.28  1.44  3.13  17.50tn / m

M 7.00  (1.276 * 4.75)  ( 4.374 * 4.5 / 3)  (7.28 * 1.25)  (1.44 * 0.83)  (3.13 * 0.83)  25.52tn / m

M 7.00 25.52
y   1.458m
Etotal 17.50

Fuerzas Horizontales a considerar

 Fuerza horizontal por efectos instantáneos (frenado, aceleración

5%)

Reacción por viga debido a carga viva neta = 20.91 tn

Carga viva de diseño =1.30[1.67*20.91tn] = 45.40 tn
Carga total debido a las tres vigas = 136.2 tn
Ancho del cuerpo de estribo = Ancho de calzada = 8.00 tn

136.2tn
Fhi  0.05 *  0.85125tn / m
8m

37
  Fuerza horizontal por efectos lentos(retracción, fluencia,
dilatación, etc)50%

136.2tn
Fhl  0.5(0.05 * )  0.4256tn / m
8m

 Fuerza de empuje de suelos más efectos de sismo(AASHTO)20%

Reacción por carga permanente = 77.88 tn

Carga última de diseño =1.30[77.88tn] = 101.24 tn
Carga total debido a las tres vigas =101.24tn*3 = 303.73 tn
Fuerza horizontal por efecto de sismo=1/2[0.20*303.73]= 30.37 tn
Incidencia por metro lineal de muro=30.37tn/8.0m = 3.80 tn/m

Empuje total en vacio Easv  17.50tn / m  3.80  21.30tn / m

Empuje total en carga P7.00  P4.50  k a 2 ( 2  w ) h2   w h2

Otros datos del proyecto

a) Capacidad Portante del suelo: adm = 2 kg/cm2 (de ensayos)
b) Coeficiente de fricción en la base: fr = 0.50 (en función del tipo de suelo)
c) Carga proveniente de la superestructura: W= tn por viga
d) Número de vigas 3

Características de la sección transversal

38
 Fhi

1,80
RASANTE

Superestructura
W

2,20
2,25

3,00
3
4,50

4,50
Fhl
1,00
REVANCHA

0,75
0,50
NAME 6
7,00

4
0,65

1,50
NAO
7 N.A.F.
0,60

NAm 1,20

4,05

1,80
8
1
2,50

1,70

0,50

0,70
0,50 5
1,20

1,50 1,70
1,00

4,20

Análisis sin considerar la superestructura

Figura b (m) h(m) V(m3) g(tn/m3) w (tn) Xi (m) Mto (tn-m)

1 0,50 4,05 1,013 2,50 2,531 1,833 4,641
2 0,50 4,05 2,025 2,50 5,063 2,250 11,391
3 0,50 3,00 1,500 2,50 3,750 2,750 10,313
4 0,50 1,50 0,375 2,50 0,938 2,667 2,500
5 4,20 0,70 2,940 2,50 7,350 2,100 15,435
6 1,20 4,50 5,400 1,80 9,720 3,600 34,992
7 0,50 1,50 0,375 1,80 0,675 2,833 1,913
8 1,70 1,80 3,060 2,00 6,120 3,350 20,502
36,146 tn 101,685 tn-m
Carga Estabilizadora Momento estabilizador

 Verificación a deslizamiento

W *C 36.15 * 0.50 0.8485  1.5¡ Nocumple!

 1.50  1.50
Easv 21.30

Entonces utilizamos Empuje Pasivo:

39
 E p  1 / 2 * k p *  * h 2  2c k p * h

E p  1 / 2 * 2.20 *1.0 *1.9 2  2 *1 * 2.20 *1.9  9.61tn / m

E  E asv  E p  21.30  9.61  11 .69tn / m

36.15 * 0.50
 1.50 1.55  1.50....¡Cumple!
11 .69

 Verificación al volcamiento
Momento Estabilizador = Me = 101.69 tn-m
Momento de volteo = Mv = 25.52*1.46= 37.26 tn-m

Me 101.69 2.73  1.5..¡Cumple!

 1.5  1.5
Mv 37.26

 Verificación en la base de fundación

Ubicación de la resultante:

w* X R  M M 101.69
XR    2.78m
w 36.15

Excentricidad:

b b
e  XR   2.78  2.10  0.68m e
2 6

Presiones en la base de fundación

 
W
(1 
6e
)
36.15
(1 
6 * 0.68
)  1  16.97tn / m 2
A b 4.2 4.20  2  0.25tn / m 2

Las tensiones son menores a la admisible del suelo 2 kg/cm2

40
 A B
4,20
2,78

0.68
e
0.25tn/m2

16.97tn/m2

2,10

Análisis Considerando la Superestructura

Reacción por carga permanente en cada viga RA=77.88 tn
Cargas por diagramas y fracción de viga RA=1 tn
Carga total por las tres vigas Wsuper=78.88tn*3=236.64tn
Carga para cada metro lineal de estribo Wsuper=236.64tn/8.00m=29.58 tn/m
Carga total por metro lineal Wtotal=29.58tn+36.15tn=65.73 tn

 Verificación al deslizamiento

W *C 65.73 * 0.50
 1.50  1.50 1.54  1.50....¡Cumple!
Easv 21.30

 Verificación al volteo
Momento de Volteo
Debido a efectos instantaneos 0.85125tn*8.80m=7.49 tn-m
Debido a efectos lentos 0.4256tn*4.80m= 2.04 tn-m
Debido a empuje + sismo 22.58tn*1.46m = 32.97 tn-m
Mv = (7.49+2.04+32.97)tn-m = 42.50 tn-m

Momento estabilizador

M e 2  101.69  (22.58 * 2.10)  149.11tn

Me 149.11
 1.5  1.5 3.50  1.5...Cumple
Mv 42.50

41
  Verificación de presiones en la base de fundación:

Momento Resultante :

MR= 149.11-42.50= 106.61 tn-m

106.61
XR   1.62m
65.73
Presiones en la base de fundación

Excentricidad :

b
e  XR   1.62  2.10  0.48m
2

)   1  26.38tn / m
W 6e 65.73 6 * 0.48 2
  (1  ) (1 
A b 4.2 4.20  2  4.91tn / m 2

A B
4,20
1.62

4.91tn/m2
26.38tn/m2

Considerando la superestructura más el efecto de la carga Viva

Carga proveniente de la superestructura por efecto de la carga viva = 17.02tn/m
Nueva Carga Vertival W = 65.73+17.02 =82.75 tn/m
Momento Estabilizador Me = 17.02*2.10=35.74 tn
MR= 106.61+35.74=142.35tn-m

W*XR=MR 142.35
XR   1.72m
82.75

42
Presiones en la base de fundación

Excentricidad

b
e  XR   1.72  2.10  0.38m
2

 
W
(1 
6e
)
82.75
(1 
6 * 0.38
)  1  30.39tn / m 2
A b 4.2 4.20  2  9.01tn / m 2

A B
4,20
1.72

9.01tn/m2
30.39tn/m2

A C D B

Presiones en los puntos C y D

30.39  9.01
Pc  9.01  ( ) * 2.70  23.44tn / m 2
4
30.39  9.01
Pd  9.01  ( ) *1.70  18.10tn / m 2
4

Presión debido a la base

Pv  7.35 / 4.2  1.75tn / m

Presiones debido al relleno sobre el talón

43
 Figura w (tn) Xi (m) Mto (tn-m)
6 9,720 3,600 34,992
7 0,675 2,833 1,913
8 6,120 3,350 20,502
16,515 57,407

W  16.515tn M  57.407tn  m

Ubicación de la resultante:

w* X R  M M 57.407
XR    3.47m
w 16.515

3.47

4,20

B'

Excentricidad:

b
e
6
e  X R  2.50  1.05  3.472  2.10  1.05  0.32m

Presiones en la base de fundación

 1  15.05tn / m 2
W 6e 16.51 6 * 0.32
  (1  ) (1  )  2  0.67tn / m 2
A b 2.1 2 .1

1.37

15.05tn/m2
0.67tn/m2

44
1.70
Presiones Resultantes A,C,D,B:

PA  30.39  1.75  28.64tn / m 2

PC  23.44  1.75  21.69tn / m 2
PD  18.10  1.75  0.67  2.42tn / m 2
PB  9.01  1.75  15.05  16.8tn / m 2

Resultante Puntera 1.06

28.64  21.69
Rp  * 1.50  37.75tn 1,50
2 16.8tn/m2
2.42tn/m2

Resultante talón 21.69tn/m2

28.64tn/m2 1,70
2.42  16.8
Rt  * 1.70  16.34tn
2
0.79

Excentricidad
4,20

21.69  2 * 28.64
eop  * 1.50  0.79m
3( 21.69  28.64)
2.42  2 * 16.80
eot  * 1.70  1.06m
3( 2.42  16.80)

 Momentos
Momento en la Puntera

M P  37.75 * 0.79  29.82tn  m

45
 Momento en el Talón

M t  16.34 * 1.06  17.32tn  m

Momento en el Muro
Pantalla

Diagrama de Empujes
4,50

2
7,00

N.A.F.
0.283 1.944
2.227
2,50

3
4 5

2.913 1.15 2.50

M 6.30  (0.85125 * 8.1)  (0.4256 * 4.1)  (4.50 * 0.283 * 4.05)  (1.944 * 2.025 * 3.3) 
0
(2.913 * 1.80 * 0.9)  (2.628 * 0.90 * 0.60)  32.93tn  m

 Armadura en la Puntera

Mp  29.82tn  m
M D  1.6 * 29.82  47.71tn  m
Si __   0.98
MD
AS  f ck  250kg / cm 2
 d  fy

47710
AS   19.32cm 2 16c / 10cm
0.98  0.60  4200
Cuantia Mínima =0.0018(70)(100)=12.60cm2

46
  Armadura en el talón
Mt  17.32tn  m
M D  1.6 * 17.32  27.71tn  m

MD
AS 
 d  fy

27710
AS   11 .22cm 2
0.98  0.60  4200

Cuantia Mínima =0.0018(70)(100)=12.60cm2

16c / 15cm

 Armadura del muro pantalla

Mpa  32.93tn  m
M D  1.6 * 32.93  52.69tn  m

MD
AS 
 d  fy

52690
AS   19.69cm 2
0.98  0.65  4200

Cuantia Mínima =0.0018(75)(100)=13.50cm2

 20c / 15cm

47
TABLA DE CONTENIDO

Datos de diseño: 1

Separación entre vigas longitudinales: ¡Error! Marcador no definido.

 Fracción de carga por vigas externas: ¡Error! Marcador no definido.
 Fracción de carga por vigas internas: ¡Error! Marcador no definido.
 Igualamos fracciones de carga: ¡Error! Marcador no definido.

Loza interior: 2
 Vano interior entre vigas “s”: 2
 Altura de la loza: 3
 Determinación de cargas: 3
 Momento por carga muerta: 3
 Momento por carga viva: 3
 Efecto de impacto: 3
 Momento ultimo de diseño: 4

Armadura en la loza por el método de los esfuerzos últimos: 4

 Fatiga del Hormigón: 4
 Coeficiente límite: 4
 Coeficiente de profundidad: 5
 Coeficiente de equilibrio: 5
 Armadura requerida: 5
 Armadura de reparto paralela al tráfico: 5

Loza en voladizo (acera): 6

 Carga muerta: 6
 Momento por carga muerta respecto de A: 6
 Momento por efecto de carga viva respecto de A: 7
 Calculo de la armadura: 8

Calculo de las vigas principales 9

 Carga muerta 9
 Momento por efecto de carga muerta: 9
 Carga dinámica: 9
 Incidencia de cargas en la viga por el teorema de Barre: 10
 Reacción en A debido a Pd 10
 Momento en C debido a Pd 10

Armadura principal por el método de la rotura 11

 Verificación del momento de rotura: 12

Fuerza cortante: 13
 Fuerza cortante por carga muerta: 13
 Fuerza cortante por carga viva: 14
 Fuerzas cortantes a distintas distancias de X: 14
 Fuerza cortante por carga viva sobre aceras 20
 Grafica de envolvente de fuerzas cortantes: 20
 Resistencia del H° al esfuerzo cortante: 28
 Absorción de esfuerzo cortante por estribos: 28

48
  Verificación al anclaje: 29
 Armadura de corte: 29

Estribo de puente carretero de H°A° 31

Determinación de los empujes Activos del suelo: 31

 Determinación de los coeficientes activos: 31
 Determinación de presiones: 31
 Determinación de empujes: 32
 Determinación de la Fuerza de empuje total y su localización 33

Fuerzas Horizontales a considerar 33

 Fuerza horizontal por efectos instantáneos (frenado, aceleración 5%) 33
 Fuerza horizontal por efectos lentos(retracción, fluencia, dilatación, etc)50% 34
 Fuerza de empuje de suelos más efectos de sismo(AASHTO)20% 34

Otros datos del proyecto 34

Características de la sección transversal 34

Análisis sin considerar la superestructura 35

 Verificación a deslizamiento 35
 Verificación al volcamiento 36
 Verificación en la base de fundación 36

Análisis Considerando la Superestructura 37

 Verificación al deslizamiento 37
 Verificación al volteo 37
 Verificación de presiones en la base de fundación: 38

Considerando la superestructura más el efecto de la carga Viva 38

 Momentos 41
 Armadura en la Puntera 42
 Armadura en el talón 43
 Armadura del muro pantalla 43

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