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INTRODUCCION
Los Incoterms son una serie de términos estandarizados que se utilizan en los
contratos de compra-venta internacional y que sirven para determinar las
obligaciones de las partes a la hora de entregar las mercancías. De ese modo se
establece quien:
Tiene que pagar el seguro que cubre los posibles daños y deterioros que sufra la
mercancía durante el transporte.
Son normas de aceptación voluntaria por las partes, es decir, no se aplican con
carácter obligatorio, pero su utilización en el comercio internacional es generalizada
y a través de ellas se concretan un gran número de condiciones, aclarándose quien
debe cumplirlas y correr con los riesgos derivados de ellas en cada momento. Por
tanto, dan seguridad a las partes en un terreno tan resbaladizo como el de la
contratación internacional.
En esencia, los INCOTERMS, regulan cuatro cuestiones:
La entrega de las mercancías. Cuándo han de entregarse y de qué manera.
La transmisión de los riesgos. Dónde y cuándo los riesgos que pueda sufrir esa
mercancía hasta llegar al importador pasan del vendedor al comprador.
La distribución de los gastos. Quién paga el transporte, el seguro.
Los trámites documentales. Quién proporciona los documentos (comerciales, de
transporte, de seguro)
Los Incoterms son los términos comerciales internacionales que definen y reparten
claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y
del seguro, tanto entre el exportador y el exportador. Estos términos son
POLÍTICA Y COMERCIO INTERNACIONAL TEMA: LOS INCOTERM´S
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS - FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIAS POLÍTICAS 2
Las leyes propias de cada país o unión de países proporcionan cobertura jurídica
dentro del territorio en el que han sido aprobadas, no pudiendo, no obstante, ser
aplicables fuera de su dominio. Esta situación supone la dificultad de decidir cuál es
la reglamentación aplicable en un contrato de compra-venta entre dos países con
legislaciones diferentes.
Tras las revisiones publicadas en 1953, 1967, 1976, 1980 y 1990, los INCOTERMS
2000 se presentan como la última modificación de la norma.
LOS INCOTERMS
Definición:
La distribución de documentos.
Las condiciones de entrega de la mercancía.
La distribución de los costes de la operación.
La distribución de riesgos de la operación.
Pero no regulan:
Los incoterms son de aceptación voluntaria por las partes, o sea, no son un
esquema jurídico obligatorio; el tratado jurídico obligatorio para los 71 países que lo
han ratificado es el CISG, mencionado más arriba. Su principal ventaja consiste en
ejemplo, en una entrega FAS (Free Alongside Ship, Franco al costado del
buque), acordada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la mercancía
queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28, los riesgos son por
cuenta del vendedor; en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los riesgos son
por cuenta del comprador aunque el barco contratado por éste no haya
llegado.
3. La distribución de los gastos: lo habitual es que el vendedor corra con los
gastos estrictamente precisos para poner la mercancía en condiciones de
entrega y que el comprador corra con los demás gastos. Existen cuatro
casos, los términos “C”, en que el vendedor asume el pago de los gastos de
transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que la
transmisión de los riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales del
transporte marítimo que permiten la compraventa de las mercancías mientras
el barco está navegando, ya que la carga cambia de propietario con el
traspaso del conocimiento de embarque.
4. Los trámites de documentos aduaneros: en general, la exportación es
responsabilidad del vendedor; sólo existe un incoterm sin despacho
aduanero de exportación: EXW (Ex Works, En fábrica), donde el comprador
es responsable de la exportación y suele contratar los servicios de un
transitorio o un agente de aduanas en el país de expedición de la mercancía,
que gestione la exportación. Los restantes incoterms son «con despacho»;
es decir, la exportación es responsabilidad del vendedor, que algunas veces
se ocupa también de la importación en el país de destino; por ejemplo, DDP
(Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados).
La entrega de las mercaderías por parte del vendedor al comprador es uno de los
aspectos que regula los Incoterms y sobre el cual es necesario enfatizar, toda vez
que, a la luz de la legislación colombiana, con la entrega se configura la tradición de
las mercaderías por ser un bien mueble no sujeto a solemnidad alguna. Lo anterior
siempre y cuando el documento de transporte, como título valor que es, no disponga
alguna restricción al dominio de la mercadería por parte del comprador.
En igual forma señala, que se crean los términos DAT (entregado en el terminal) y
DAP (entregado en el lugar), con el fin de integrar las características y alcances de
los términos suprimidos.
Consisten en siglas o abreviaturas que indican su contenido, cada una de las cuales
encierra un conjunto de las obligaciones asumidas por las partes, vendedor y
comprador, que intervienen en una compraventa internacional. También se
denominan cláusulas de precio porque cada término permite determinar los
elementos que lo componen.
Constituyen por tanto, reglas fijadas por la Cámara de Comercio Internacional para
la interpretación de los términos comerciales usados en la venta internacional con
expedición. Sólo en relación con la expedición se refieren a la intervención de
transportistas.
CONCLUSIONES
CASUISTICAS
Caso N° 1
¿Quién debe pagar el almacén adicional que se tuvo que pagar por los días de
retraso, el vendedor o el comprador?
Ahí debemos revisar el término con el cuál se acordó la operación, y revisamos que
es Delivered Duty Paid: Entrega con derechos pagados, el cual establece que el
vendedor debe PAGAR TODOS LOS GASTOS, y así se resuelve esta disyuntiva.
Caso N 2
Una empresa que produce café en Veracruz le vende sus productos a una empresa
ubicada en la Ciudad de Puebla, quien provee este producto a algunas cadenas de
supermercados. La negociación fue pactada con el INCOTERM EXW.
El vendedor cubrirá todos los riegos que pudieran ocurrir como: pérdida o daños,
una vez que la mercancía fue entregada en el almacén del vendedor.
Caso N° 3
BIBLIOGRAFIA