MARINA DE GUERRA DEL PERÚ

ESCUELA DE POSGRADO
ESCUELA SUPERIOR DE GUERRA NAVAL

Trabajo de investigación

“VENTAJAS DEL USO DE DRONES EN LOS

PELOTONES DE INFANTERÍA DE MARINA EN EL
ÁREA DEL VRAEM”

Asesor Metodológico
Licenciada Victoria ORTIZ Magallanes

Presentado por
xxx

La Punta – 2018
 ii

A mi familia por todo el sacrificio, esfuerzo y

constancia, a lo largo de toda mi vida.

 iii

ÍNDICE
RESUMEN ...................................................................................................................... v

ABSTRACT ................................................................................................................... vi

Lista de figuras .............................................................................................................vii

LISTA DE ABREVIATURAS O ACRÓNIMOS .....................................................viii

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ ix

MARCO TEÓRICO ...................................................................................................... 1

1.1 LOS DRONES: ..................................................................................................... 1

1.1.1 Características de los drones ............................................................................ 1
1.1.2 Uso de los drones .............................................................................................. 2

1.2 TIPOS DE DRONES ........................................................................................... 4

1.2.1 Drones de Alas Fijas: ......................................................................................................... 4
1.2.2 Drones MultiRotor: ............................................................................................................ 4
1.2.3 Autónomo: .......................................................................................................................... 5
1.2.4 Monitorizado: ..................................................................................................................... 5
1.2.5 Supervisado: ....................................................................................................................... 5
1.2.6 Preprogramado:.................................................................................................................. 5
1.2.7 Controlado remotamente(R/C): ......................................................................................... 5
1.2.8 Drones Militares: ................................................................................................................ 6
1.2.9 Drones Civiles: ................................................................................................................... 6
1.2.10 De uso comercial: ............................................................................................................. 6
1.2.11 Para Aficionados: ............................................................................................................. 6
1.2.12 Para Uso del Gobierno: .................................................................................................... 6

1.3 DRONES PILOTEADOS POR UNA PERSONA............................................. 7

1.4 El Vraem ............................................................................................................. 13

1.4.1 Característica geográfica Vraem ................................................................... 14
1.4.2 El narcoterrorismo en el Vraem .................................................................... 15
1.4.3 Como enfrentar el narcoterrorismo ............................................................... 15
1.5 Normativa de uso de drones en el Perú ......................................................................... 16
CAPITULO II ............................................................................................................................ 17

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................... 17

2.1 Formulación del problema ................................................................................ 17

 iv

2.2 Problema específico ............................................................................................ 17

2.3 Justificación de la investigación ........................................................................ 17

2.4 Objetivo de la investigación. ............................................................................. 17

2.1.1. Objetivo general .................................................................................. 17

2.1.2. Objetivo específico............................................................................... 18

2.5 Importancia de la investigación. ....................................................................... 18

CAPITULO III ............................................................................................................. 19

HIPÓTESIS .................................................................................................................. 19

3.1. Hipótesis general ................................................................................................ 19

3.2. Hipótesis específica............................................................................................. 19

CAPITULO IV ............................................................................................................. 19

DELIMITACIÓN......................................................................................................... 19

4.1 Tipo y diseño de investigación ........................................................................... 19

4.2 Técnicas e instrumentos de recolección de datos ............................................ 19

Cronograma de Actividades ........................................................................................ 20

Conclusiones ................................................................................................................. 21

Recomendaciones ......................................................................................................... 22

Anexos ........................................................................................................................... 23

Referencias Bibliográficas ........................................................................................... 28

 v

RESUMEN

El mundo actual los sistemas drones brindan una magnífica oportunidad

de desarrollo tecnológico con novedosas aplicaciones en distintas áreas del

conocimiento. En la presente investigación se pretende aplicarlo en el área de

investigación militar, la cual en los últimos años dio como resultado una serie

de dispositivos que, poseen la capacidad de un manejo humano a distancia,

pueden realizar una serie de tareas. La presente investigación tiene como

objetivo identificar las ventajas del uso de drones en los pelotones de infantería

de marina en el área del Vraem, dominado por SL y MRTA además del

narcotráfico.

Los drones brindan exactamente la solución a estas necesidades, ya que

su sistema aéreo controlado en forma inalámbrica acompañado de un sistema de

cámaras y sensores que permitirán ofrecer una solución novedosa a dicha tarea

militar. Las operaciones militares en el Vraem actualmente están llenas de

necesidades de diversa índole. Con la tecnología que nos ofrece el drone se

pretende hacer reconocimientos de espacios ocupados por el narcoterrorismo

para reconocimiento de zonas de riesgo militar. Junto con la electrónica, y la

informática, se integran para conformar la tecnología drone el cual concuerda al

mundo globalizado actual.

Palabras Clave
Acción militar, drones, Vraem, infantería, tecnología, riesgo militar.
 vi

ABSTRACT

The current world drones systems offer a magnificent opportunity for

technological development with innovative applications in different areas of

knowledge. In the present investigation it is tried to apply it in the area of

military investigation, which in the last years gave like result a series of devices

that, possess the capacity of a human handling at a distance, can realize a series

of tasks. The objective of this research is to identify the advantages of using

drones in marine infantry platoons in the Vraem area,

Drones provide exactly the solution to these needs, since their air system

controlled wirelessly accompanied by a system of cameras and sensors that will

offer a novel solution to this military task. The military operations in the Vraem

are currently full of needs of various kinds. With the technology that the drone

offers us, it is intended to recognize the spaces occupied by narco-terrorism for

the recognition of military risk zones. Along with electronics and computer

science, they are integrated to conform the drone technology which is in line

with the current globalized world.

Keywords
Military action, drones, Vraem, infantry, technology, military risk.
 vii

Lista de figuras

Pág.
Figura 1 Drone de ala fija… ................................................................................... 4

Figura 2 Drone multirotor… .................................................................................. 4

Figura 3 Drone controlado remotamente… ............................................................ 5

Figura 4 Drones militares ....................................................................................... 6

Figura 5 Drone de uso profesional ......................................................................... 8

Figura 6 Curso de manejo de drones ...................................................................... 10

Figura 7 El Vraem .................................................................................................. 13

Figura 8 Zona geográfica del Vraem ...................................................................... 14

 viii

LISTA DE ABREVIATURAS O ACRÓNIMOS

CEREC Centro de Reclusión de Máxima Seguridad de la Base Naval del

Callao

UCAV Unmanned Combat Air Vehicle (vehículos de combate aéreo no

tripulados)
D. Leg. Decreto Legislativo

UAV Vehículo aéreo no tripulado

VRAEM Valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro

Diario Oficial Diario Oficial El Peruano

FF.AA. Fuerzas Armadas

MGP Marina de Guerra del Perú

MRTA Movimiento Revolucionario Túpac Amaru

SL Sendero Luminoso
 ix

INTRODUCCIÓN

El ser humano ha buscado siempre un sistema aéreo no tripulado, ya que conlleva ha

objetivos atractivos para el hombre debido a que de alguna manera garantiza su propia

seguridad en los diversos ámbitos de aplicación que se pueda dar.

El término Drone es un dispositivo que alude perfectamente este tipo de sistemas tan

buscados por el ser humano.

En la actualidad el costo de adquisición y el mantenimiento de un drone facilita de gran

medida su uso tanto civil como militar. Sus alternativas de uso aumentan enormemente en

zonas de alto riesgo o de difícil acceso, como lo son las zonas de conflicto, pero no obstante

se tiene también en contra los fenómenos meteorológicos como son las actividades solares,

mal clima, tormentas, vientos huracanados, entre otros. También posee algunos factores de

limitación como son: su capacidad de vuelo, fuente de energía, tamaño, alcance y su sistema

de navegación.
 1

CAPÍTULO I

MARCO TEÓRICO

1.1 LOS DRONES:

En la actualidad los drones están haciendo noticia a nivel mundial, por las grandes

oportunidades en su uso bélico, en el área de las ciencias y telecomunicaciones. Los drones

son aparatos, que no llevan tripulación y son cada vez más comunes acceder a ellos. El

término correcto para denotarlos es UAV (Vehículo Aéreo no Tripulado) y combinan lo más

avanzado tanto en el campo de la aeronáutica y de la robótica, consiguiendo acciones que

para un humano resultaría complicado realizar.

1.1.1 Características de los drones

Los drones son aeronaves de dimensión pequeña a mediana, que se manipulan de

forma remota y además de ello se caracterizan por no llevar tripulación. Son muy utilizados

en tareas que podrían resultar peligrosas para cualquier persona o, requieren un nivel de

exactitud que se consigue con una gran tecnología. Están constituidos con autopartes de

última generación tales como GPS, sensores infrarrojos, cámaras de alta resolución y

controles de radares.

Los drones, tienen la capacidad de enviar información detallada a satélites, que

posteriormente la dan a conocer al control de tierra, todo esto en cuestiones de milésimas de

segundos. Los drones están compuestos propiamente en dos partes:

1. El vehículo volador propiamente dicho, cuya dimensión va desde el

una mano a una aeronave mediana y se mueve en torno a las direcciones de interés del

usuario, utilizando la tecnología como medio para comunicarse a tierra.

 2

2. Sistema de Control: situadas en tierra con el usuario y, son receptores

de la información enviada por los drones, así mismo son emisores de órdenes al

vehículo. Tienen la capacidad de dominar cualquier acción de forma remota; desde

cambiar la trayectoria hasta disparar un misil.

Los drones tienen la capacidad de sobrevolar a una altura similar o mucho mayor que

una aeronave cualquiera y, debido a su alta tecnología, pueden evadir radares. Una vez

entendido que son los drones se podrá detallar cuáles son sus usos.

1.1.2 Uso de los drones

A nivel mundial los drones, no solo son conocidos por su utilización bélica, además

de ello tienen muchos usos.

a) Uso bélico: Hoy en día los drones son protagonistas en el mundo tanto

en la defensa como en los ataques específicos. Por su alta tecnología, tienen la

facultad de identificar objetos y personas, realizar la búsqueda de armas o bombas e

inclusive pueden irrumpir en las comunicaciones para conseguir información. Los

drones no solamente investigan, sino que también son utilizados para el ataque.

Debido a su cualidad de identificar sus objetivos de forma muy exacta, están en la

capacidad de bombardear sus objetivos con una gran exactitud, aunque eso no implica

que algunas veces no fallen.

b) Ajeno al área militar, los drones también poseen usos pacíficos. Sirven

para crear mapas muy exactos, consiguiendo imágenes y coordenadas con alta gama

de confiabilidad y de alta resolución.

 3

c) En el área climática, los drones pueden acercarse a tormentas y

huracanes, recogiendo información muy valiosa. En el área de la agricultura, los

drones controlan el avance de los cultivos, capaces de aplicar riego o pesticidas y

logran seguir el crecimiento y desarrollo de las siguientes cosechas.

d) Los drones, también participan en el cuidado de animales en peligro de

extinción. Tienen la capacidad de identificarlos, ubicarlos, y encontrar de manera

rápida sus posibles amenazas frenándolas a tiempo.

e) Los drones también son utilizados en el rescate de personas,

encontrando de manera rápida personas perdidas y brindando sus coordenadas para ir

a su auxilio.

f) Seguramente con el paso de los años sus usos aumentaran, yendo de lo

extraordinario a usos de la vida común.

 4

1.2 TIPOS DE DRONES

La clasificación es muy amplia, pero la primera clasificación podría ser en función del

tipo de alas.

1.2.1 Drones de Alas Fijas: Tienen alas fijas y son similares a un avión.

Figura 01
Fuente: Tomado de https://dronespain.pro/tipos-de-drones-aereos/

1.2.2 Drones MultiRotor: Suelen ser cuadricópteros (4 rotores con hélices) aunque

los hay que tienen 6 (hexacópteros) o incluso 8 hélices. Dos hélices giran en el sentido de las

agujas del reloj y las otras dos en el otro sentido, creando así la fuerza de empuje necesario

para llevar al dron hacia arriba. Se pueden mantener en el mismo sitio sin varias la posición,

gracias a sus giroscopios y estabilizadores, lo que es perfecto para sacar fotos y grabar

vídeos.

Figura 02
Fuente: Tomado de http://profesionalagro.com/noticias/trimble-se-asocia-con-el-fabricante-de-drones-
multirotor.html
 5

Según el método de control tenemos:

1.2.3 Autónomo: El dron no necesita de un piloto humano que lo controle desde

tierra. Se guía por sus propios sistemas y sensores integrados.

1.2.4 Monitorizado: En este caso si se necesita la figura de un técnico humano. La

labor de esta persona es proporcionar información y controlar el feedback del drone. El drone

dirige su propio plan de vuelo y el técnico, a pesar de no poder controlar los mandos

directamente, sí puede decidir qué acción llevará a cabo.

1.2.5 Supervisado: Un operador pilota el dron, aunque este puede realizar algunas

tareas autónomamente.

1.2.6 Preprogramado: El drone sigue un plan de vuelo diseñado previamente y no

tiene medios de cambiarlo para adaptarse a posibles cambios.

1.2.7 Controlado remotamente(R/C): El drone es pilotado directamente por un

técnico mediante una consola.

Figura 03
Fuente: Tomado de https://www.dynos.es/drone-cuadricoptero-phoenix.html
 6

En función de su uso pueden ser:

1.2.8 Drones Militares: son llamados UCAV que procede del inglés Unmanned

Combat Air Vehicle, traducido al español sería vehículos no tripulados de combate aéreo.

Suelen ir armados y con capacidad de bombardeos.

Figura 04
Fuente: Tomado de https://esenziale.com/tecnologia/tipos-drone/

1.2.9 Drones Civiles: son aquellos drones que no tienen uso militar. A su vez pueden

ser de

1.2.10 De uso comercial: como cartografías, fotografías, vídeos, etc.

1.2.11 Para Aficionados: Se utilizan como un juguete y suelen tener precios

bastantes económicos.

1.2.12 Para Uso del Gobierno: Se utilizan para bomberos, fuerzas de rescate, etc.

con el fin de ayudar a las tareas de reconocimiento, rescate, fronterizas e incluso fiscales.

(Aero tecnologia, s.f.).

 7

1.3 DRONES PILOTEADOS POR UNA PERSONA

En tan solo unos años, los drones han ido de ser unos simples juguetes de

radiocontrol, hasta llegar a nombrarse como unos vehículos profesionales no tripulados

utilizados en diversas actividades tales como: militares, ingeniería, fotografía, cine o

ecología.

Si bien es cierto que cualquier persona puede maniobrar un drone recreativo o

deportivo, no obstante, para conseguir pilotear un drone en una actividad profesional se

necesita un piloto de drones con una capacitación previa con el fin de que se tenga al usuario

calificado. Se proyecta que para el año 2019 los drones crearían unos 100.000 puestos de

trabajo, solo en Estados Unidos.

Inclusive se habla de una profesión futura de piloto de drones que sería una de las más

demandadas en los próximos años. Entre los diferentes aspectos que se debe tener en cuenta a

la hora de pilotar un drone de forma seria: normativa, licencia, academias, salarios y

posibilidades.

1.3.1 ¿Cómo definir un drone de uso profesional?

Para definir un drone de uso profesional no se trata de diferenciar su precio ni su

tamaño. Se puede usar un drone de 50 dólares para labores profesionales. Para el caso de los

drone que se vende y se utiliza para un uso recreativo o deportivo, no está sujeto a algún

reglamento profesional.

Las diversas aplicaciones profesionales que ejerce el drone no suelen estar asociadas

al drone en sí, sino a los accesorios complementarios y sensores adicionales que se le añaden.

La cámara brinda la función de realizar labores de mantenimiento en lugares con dificultad de

acceso, los sensores espectrales brindan la función de realizar mediciones a diferentes alturas,
 8

los de contaminación o polen se usan en acciones de prevención, los ganchos de transporte

para llevar mercancía u otros artículos a sitios remotos, etc. Son estos sensores y dispositivos

complementarios que se añaden al drone, y que aumentan cada día, los que generan nuevos

empleos y brindan más valor al piloto profesional de drones.

Figura 05
Fuente: Tomado de https://www.youtube.com/watch?v=Co-ew21-puo

1.3.2 ¿Por qué un piloto de drones profesional?

Actualmente en casi todo el mundo se ha pilotado algún tipo de drone recreativo o

deportivo. Se puede aprender en cuestión de minutos y el control es muy sencillo e intuitivo.

Eso nos puede dar la falsa idea de que manejar un drone es fácil y lo puede hacer cualquiera,

sin necesidad de una capacitación en algún curso de pilotaje.

El uso de los diversos tipos de drones es peligroso, incluso con los drones más

pequeños. Hay muchos reportes de accidentes de personas que sufrieron cortes en la mano o

brazos por las hélices de un drone durante un evento en particular.

Mientras que, los drones profesionales pueden llegar a pesar entre unos 30 a 40 kilos.

El hecho de que uno de ellos caiga a una persona por encima, desde una altura de decenas de

metros, puede llegar a volverse un accidente mortal.

 9

Es por ello que, en tareas profesionales es necesario que se requiera de un piloto

cualificado que sea capaz de controlar un drone en situaciones no muy comunes como son:

de fuerte viento, humo, incendios, lugares de difícil maniobrabilidad, etc. Y si en caso

extremo el drone caiga en picada, el maniobrador no pierda los nervios y sepa como desviarlo

a un área segura.

1.3.3 Curso de manejo de drone

Es necesario que se regule en el estado peruano el uso de drone a nivel profesional, mediante

normativa legal que sugiera un curso de manejo de drones con el fin de lograr que el usuario

tenga una titulación que se obtenga en instituciones autorizadas.

Por ejemplo, en España existen ciertas consideraciones en los cursos de drones las cuales son

las siguientes:

 Si vas a pilotar drones dentro del alcance visual, se requiere un certificado básico para

el pilotaje de aeronaves civiles pilotadas por control remoto.

 Si vas a pilotar fuera del alcance visual (con sistema de seguimiento como el GPS), se

requiere un certificado avanzado para el pilotaje de aeronaves civiles pilotadas por

control remoto.

 Hay casos con drones menores de 25 kilos que no se necesita una autorización de la

AESA, pero sí una declaración firmada del piloto, en donde declara que cumple los

requisitos de la ley.

 Los certificados los emite la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) a través de

las academias que imparten los cursos de piloto. En España hay más de 98 academias

autorizadas, de las cuales 56 de ellas forman pilotos de drones. En este documento en

PDF puedes consultar la lista completa de academias que imparten cursos autorizados

de piloto de RPAs. (ComputerHoy, 2015)

 10

En Europa un curso de pilotaje puede el costo oscila entre unos 400 y 1.500 euros, en

función de las clases teóricas, prácticas o hasta donde se quiera capacitar, además del

certificado pueden capacitarse en el uso de los diferentes tipos de RPAs. Todos los cursos de

pilotaje en Europa no se limitan a tan solo ofrecer una noción de vuelo y al buen manejo de

los mandos de control, sino que también añaden cursos de aeronáutica y otras ciencias

relacionadas con los drones.

El temario obligatorio que se exige en Europa para el manejo de drones es:

 Diversas normativas aeronáuticas

 Conocimiento integral de las aeronaves

 Desempeño de una aeronave

 Meteorología de diversas locaciones

 Guía e interpretación de mapas

 Procedimientos operacionales para funciones particulares

Los diversos cursos de manejo de drone suelen durar entre unos quince días y dos

meses, en función de su intensidad o las prácticas de manejo.

Figura 06
Fuente: Tomado de https://miaviso.pe/cursos-clases/cursos-de-manejo-y-vuelo-de-
drones.html
 11

1.3.4 Aplicaciones profesionales de los drones

Día a día surgen nuevas tareas que se pueden llevar a cabo con un drone, que no

pueden ser usados de modo recreativo y por lo cual se requiere un piloto de drone

profesional. En muchos casos se usan drone no pilotados, pero siempre se necesita la

presencia de una persona calificada para el manejo de drones. Entre los ejemplos más

comunes se tiene:

1.3.4.1 Industria cinematográfica, fotografía

Gracias a la cámara incorporada en los drones, se logra realizar tomas de fotografías y

grabaciones de películas o diversos videos desde ángulos casi imposibles para el hombre:

fotografías panorámicas rasantes, grabaciones aéreas móvil, fotos elevadas, etc. Esto

permiten un sinfín de posibilidades de uso: aplicaciones asociadas a la industria

cinematográfica, grabaciones de documentales, fotografía artística y documental, etc.

Hace ya algunos años se grabó el primer videoclip musical profesional con drones. A

su vez se tiene también la primera película de Hollywood en la que se utilizaron drones en el

rodaje, la cual es :Los Mercenarios 3.

1.3.4.2 Labores de mantenimiento

Los drones tienen la capacidad de acceder a lugares de difícil acceso de una forma

sencilla, debido a su pequeño tamaño y una magnifica estabilidad. Una vez logrado el acceso,

allí pueden realizar la toma de fotos o grabaciones de vídeo. Hoy en día son usados en labores

de mantenimiento de postes de luz y telefónicos, diversos puentes, oleoductos, monumentos

en mal estado, molinos de viento, etc.

 12

1.3.4.3 Ingeniería

Existen algunos tipos de drones que se usan para mapear el terreno antes de iniciar

cualquier obra, permitiendo calcular alturas y distancias, entre otras tareas de ingeniería como

la construcción de carreteras

1.3.4.4 Labores de vigilancia y persecución

En algunos países de Europa las empresas ferroviarias emplean drones para vigilar,

monitorear los trenes y localizar a las diversas personas que usan los grafitis para manchar las

paredes o bases. En países africanos el drone tiene un rol muy importante ya que se utilizan

para localizar cazadores furtivos de diferentes animales en peligro de extinción. En China

tiene un uso peculiar, utilizado para evitar que los estudiantes se copien en los exámenes.

1.3.4.5 Transporte de mercancías

Existen drones especializados en transporte que tienen la capacidad de transportar una

carga en particular. La capacidad de carga varia de un par de kilos para los drones más

pequeños hasta unos 40 a 50 Kg los de mayor capacidad. Mientras que los pequeños

caracterizados por su gran maniobrabilidad son ideales para llevar accesorios a lugares de

difícil acceso.

1.3.4.6 Tareas de riesgo y emergencia

Gracias a las características que posee el drone: pequeño, rápido y maniobrable

además por sus grandes capacidades de no verse afectado por el humo, el veneno, o la

radiación; se usan en labores de extinción de incendios, rescate, tratamiento de residuos en

centrales nucleares, entre otras.

 13

1.3.4.7 Drones policiales y militares

Se sabe muy bien que, en el mundo, el sector profesional en donde más se utilizan los

drones y mejores ofertas laborales tienen es el ejército. El drone militar es un soldado más ya

que realiza diversas funciones como lo son: labores de espionaje, topografía, transporte de

material e incluso misiones de ataque.

En el mundo los militares prefieren capacitar a sus tropas en lugar de contratar

personas civiles para el uso de los drones.

1.4 El Vraem

El Vraem ha sido innumerables de veces víctimas de atentados narcoterroristas, por

sus iniciales Valle entre los ríos Apurímac, Ene y Mantaro, es una zona geopolítica ubicada

entre las regiones de Apurímac, Ayacucho, Cuzco, Huancavelica y Junín. Es una zona

caracterizada por ser la mas cocalera del Perú y una de las más cocaleras del mundo (un

aproximado de 20 000 hectáreas de hojas de coca al año).

Figura 07
Fuente: Tomado de http://rpp.pe/peru/narcotrafico/que-sucede-en-el-vraem-y-por-que-es-
una-zona-tan-complicada-noticia-953452
 14

1.4.1 Característica geográfica Vraem

El Vraem se caracteriza por ser un territorio de grande y hostil, gran parte de este

territorio no posee población, tampoco posee una tierra cultivable, en lugar de ellos posee

grandes extensiones de montes y selva, por ello es un lugar preferido para el desplazamiento

de narcoterroristas, debido a esto los narcoterroristas requieren en promedio unos 11 a 15 días

para lograr su desplazamiento hacia Huancavelica.

Figura 08
Fuente: Tomado de http://rpp.pe/peru/narcotrafico/que-sucede-en-el-vraem-y-por-que-es-
una-zona-tan-complicada-noticia-953452
 15

1.4.2 El narcoterrorismo en el Vraem

Debido a la geografía accidentada presente en el Vraem, la presencia del

narcoterrorismo es estratégicamente favorable para estas organizaciones ya que lo que buscan

con tanto anhelo es precisamente este tipo de terrenos accidentados donde es muy

complicado intervenir militarmente. Además, se sabe que las zonas de producción agrícola

están presentes en menor cantidad en comparación de las zonas donde no hay producción y

esas son precisamente las áreas por donde transitan los senderistas. No están presentes entre

la población, sino en las zonas donde no hay acceso a ningún tipo de población.

1.4.3 Como enfrentar el narcoterrorismo

No es necesario gran cantidad de militares, lo que se necesita es diversos trabajos de

investigación, educación y salud. Pero además de ello hace falta un trabajo social e integral

como carreteras de integración, porque la única pista que va a tener esa área es de 184 km y

va desde Ayacucho hasta San Francisco. Pero la gran cuenca que podría unir el valle del río

Apurímac con Satipo, que es la gran región productora de cacao orgánico, no cuenta con

carreteras, ni posee electrificación ni señales de telefonía. El problema es que la accidentada

geografía de la zona hace que sea difícil las construcciones de carreteras para estas

poblaciones. Sin embargo, las grandes carreteras se pueden construir en las zonas de mayor

población o de mayor producción, ya que el área es más favorable y permitirían unir las

cuencas del Apurímac y el Ene con Satipo.

 16

1.5 Normativa de uso de drones en el Perú

La nueva norma establece que, en adelante, todos los operadores de drones, ya sea

personas naturales o jurídicas, deberán tramitar una licencia que será otorgada por el

Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Estarán excluidas de esta obligación los drones para usos de servicios militares, policiales y

aduaneros. También estarán excluidos del requisito de licencia los drones para uso recreativo

y Aero deportivo con un peso inferior a los dos kilogramos, subraya la norma.

Los requisitos para otorgar las licencias serán establecidos por el MTC. Se indica que el

objetivo es garantizar la seguridad operacional de todos los demás usuarios del espacio aéreo,

así como de la seguridad de las personas y bienes en la superficie terrestre y acuática.

Registro de drones: Asimismo, el MTC creará un registro de drones y de sus pilotos. Será

un registro web público y de acceso gratuito. Los propietarios de los drones estarán obligados

a registrarse, bajo pena de multa, indica la autógrafa de ley que fue enviada al Ejecutivo para

su promulgación.

Operaciones prohibidas: La norma también dispone operaciones prohibidas de los drones

en caso de: -Si se pone en peligro la seguridad y la regularidad de las operaciones aéreas

tripuladas.

Si se sobrevuela espacios urbanos o con alta densidad poblacional o áreas naturales

protegidas, zonas peligrosas, restringidas, salvo que se cuente con autorización expedida por

la autoridad competente. (Diario Gestion, 2017)

 17

CAPITULO II

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 Formulación del problema

Posible participación del personal naval en pelotones de infantería de

marina en el área de Vraem, mediante usos del drone.

2.2 Problema específico

¿El costo y mantenimiento de los drones serán sustentados en las ventajas que

traerá el uso del drone en el área del Vraem?

2.3 Justificación de la investigación

Creemos que, ante el incremento de la mortalidad y otras situaciones de

violencia en el área del Vraem, se abre una posibilidad para la

implementación de drones en dicha área por parte de las fuerzas armadas y de

la Marina de Guerra del Perú. En ese sentido, la presente investigación

determinará las ventajas que trae el uso de drones para así evitar la muerte de

militares y policías en ataques narcoterroristas.

2.4 Objetivo de la investigación.

2.1.1. Objetivo general

Determinar las ventajas del uso de drones en los pelotones de infantería de

marina en el área del Vraem.

 18

2.1.2. Objetivo específico

Identificar la viabilidad costo beneficio de la aplicación de drones en el área del

Vraem.

2.5 Importancia de la investigación.

Actualmente en el Vraem se vive una guerra asimétrica, donde los narcos

senderistas aprovechan la complejidad geográfica de la zona para atacar

militares peruanos. Por eso, radica la importancia de esta investigación para

de esa manera contribuir con la reducción de la tasa de mortalidad en el

Vraem
 19

CAPITULO III

HIPÓTESIS

3.1. Hipótesis general

El personal naval de infantería puede intervenir en la lucha contra la el

narcoterrorismo en el Vraem.

3.2. Hipótesis específica

El personal naval de infantería puede intervenir en la lucha contra la el

narcoterrorismo en el Vraem, mediante un control y monitoreo con drones previa

capacitación.

CAPITULO IV

DELIMITACIÓN

4.1 Tipo y diseño de investigación

El actual estudio es un estudio de tipo retrospectivo, un estudio

retrospectivo (Supo, 2015) es un estudio con datos secundarios con datos que ya

estaban registrados y sobre los cuales no tenemos control sobre su medición, nos

limitamos únicamente a copiarlos a transcribirlos.

4.2 Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Se realizo el actual estudio con datos que ya están registrados aplicando la

técnica de recolección de datos llamada documentación, la misma que se hizo con

libros, archivos de periódicos y de diversas páginas web encontradas.

 20

Cronograma de Actividades

Actividades Meses
N°

Julio
2018 Mayo Mayo Junio Julio-Agosto

Planeamiento del
1 X X
proyecto

Revisión
2 X
Bibliográfica

Elaboración de
instrumentos/
3 X X
recolección de
datos

Aplicación de
4 X
instrumentos

Procesamiento de
5 X
datos

Primera redacción
6 X
definitiva

Revisión y
7 X
redacción definitiva

8 Informe final X
 21

Conclusiones

 El personal naval en la actualidad no ha recibido la debida preparación en sus centros de

formación como la Escuela Naval (ESNA), Centro de Instrucción Técnica Naval (CITEN) y

Escuela de Grumetes, para cumplir labores de manejo de drones.

 En zonas declaradas en Estado de Emergencia, como lo es actualmente el Vraem, la Marina

de Guerra del Perú puede intervenir en caso de hacer frente a un grupo que genera problemas

al estado, tal y como lo viene haciendo el narcoterrorismo en el Vraem, conduciendo

operaciones militares previa declaración del Estado de Emergencia, cuando las FF.AA.

asumen el control del orden interno. En esta situación, será aplicable el Derecho

Internacional Humanitario, el cual faculta al personal militar a hacer uso de la fuerza letal

como acción primigenia.

 Los drones tienen una innumerable modalidad de uso lo que les permite sobresalir en

distintas situaciones, los cuales ayudan a algunas labores que para el ser humano es

complicado de realizar.

 Gracias a los drones se podrá disminuir la tasa de mortalidad en el Vraem, debido a la

capacidad de prevención que dispone el drone.

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Recomendaciones

 Preparar y capacitar al personal naval de manera obligatoria como parte de las asignaturas en

la ESNA, CITEN y Escuela de Grumetes, sobre temas de aeronáutica, climatología,

performance de aves no tripuladas y demás materias de uso del drone, a fin de que los futuros

oficiales navales, tomen el mejor curso de acción a seguir en las situaciones descritas en este

estudio.

 Se debe de contar con una adecuada transparencia en los gastos que implicaría la adquisición

de drones, el costo de los cursos, así como también mantener una ética en la labor de tan

delicado tema.

 Nuestra Institución debe ser precavida de manera tal que debemos estar preparados con una

logística adecuada y con personal instruido en uso de la fuerza y Derechos Humanos, de esta

manera no nos tomarán desprevenidos, ante una eventual orden presidencial de combatir la

inseguridad ciudadana.

 El personal de infantería, maniobrador del drone, deberá actuar con cautela, debido a la

peligrosidad que tiene dicha área, actuando estratégicamente a fin de disminuir todo riesgo

existente.

 El estado peruano debe de promover la agricultura en las zonas del Vraem mediante la

construcción de carreteras en las principales zonas con potencial agrícola.

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Anexos

Figura 01
Fuente: Tomado de https://dronespain.pro/tipos-de-drones-aereos/

Figura 02
Fuente: Tomado de http://profesionalagro.com/noticias/trimble-se-asocia-con-el-fabricante-de-drones-
multirotor.html
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Figura 03
Fuente: Tomado de https://www.dynos.es/drone-cuadricoptero-phoenix.html

Figura 04
Fuente: Tomado de https://esenziale.com/tecnologia/tipos-drone/
 26

Figura 05
Fuente: Tomado de https://www.youtube.com/watch?v=Co-ew21-puo

Figura 06
Fuente: Tomado de https://miaviso.pe/cursos-clases/cursos-de-manejo-y-vuelo-de-drones.html
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Figura 07
Fuente: Tomado de http://rpp.pe/peru/narcotrafico/que-sucede-en-el-vraem-y-por-que-es-una-
zona-tan-complicada-noticia-953452

Figura 08

Fuente: Tomado de http://rpp.pe/peru/narcotrafico/que-sucede-en-el-vraem-y-por-que-es-una-zona-

tan-complicada-noticia-953452
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Referencias Bibliográficas

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http://www.areatecnologia.com/aparatos-electronicos/drones.html

 ComputerHoy. (12 de 07 de 2015). Piloto de drones, una profesión con futuro. Obtenido de

www.computerhoy.com: https://computerhoy.com/noticias/life/piloto-drones-profesion-

futuro-31041

 Global mediterranea Geomatica. (3 de Mayo de 2017). Uso de los drones en la actualidad y el

futuro. Obtenido de www.Globalmediterranea.com: http://www.globalmediterranea.es/uso-

drones-la-actualidad-futuro/

 Instituto Internacional español de marketing digital. (2010). Que es un dron. Obtenido de

www.IIEMD.com: https://iiemd.com/drone/que-es-drone

 Supo, J. (15 de febrero de 2015). Seminarios de Investigación. Recuperado el 17 de noviembre

de 2016, de Seminarios de Investigación: http://seminariosdeinvestigacion.com/mito-un-

estudio-transversal-no-puede- ser-prospectivo/
 29

 Radio programas del Peru. (2016). ¿Qué es el VRAEM y por qué es una zona peligrosa?. Obtenido

de www.rpp.com: http://rpp.pe/peru/narcotrafico/que-sucede-en-el-vraem-y-por-que-es-una-

zona-tan-complicada-noticia-953452

 Diario Gestion. (10 de 06 de 2017). Regularán uso de drones: ¿En qué casos se tendrá que

tramitar una licencia para operarlos? Obtenido de www.DiarioGestion.com:

https://gestion.pe/tendencias/regularan-drones-casos-tendra-tramitar-licencia-operarlos-

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