Sistema de Informações Ao Motorista: Índice

SISTEMA DE INFORMAÇÕES AO MOTORISTA
K ELÉTRICO
SISTEMA DE INFORMAÇÕES AO MOTORISTA

SEÇÃO DI B
E
ÍNDICE
PRECAUÇÕES .......................................................... 3 Inspeção da Alimentação e do Aterramento ................... 19 F
Precauções quanto a Sistema Suplementar de Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo ........ 20
Proteção (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DE Inspeção do Sensor de Rotação do Motor ........... 21
CINTO DE SEGURANÇA” ...................................... 3 Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor ..... 21 G
PAINEL DE INSTRUMENTOS ................................... 4 Inspeção do Sensor do Nível de Combustível ...... 22
Descrição do Sistema ............................................. 4 Inspeção do Sensor do Ambiente ......................... 24
UNIDADE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS ...... 4 O Indicador de Combustível Flutua, Indica Valor
H
FORNECIMENTO DE ENERGIA E CIRCUITO DE Errado, ou Varia ................................................ 25
ATERRAMENTO .................................................. 4 O indicador de Combustível Não se Move para a Posição
VELOCÍMETRO ................................................... 4 Completo ........................................................................ 25
TACÔMETRO ....................................................... 4 Circuito de Comunicação DTC [U1000] CAN ....... 26 I
TEMPERATURA DA ÁGUA .................................. 5 Circuito de Velocidade do Veículo DTC [B2205] ... 26
MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL ............................ 5 Inspeção dos Componentes Elétricos .................... 27
INDICADOR DE BORDO ..................................... 5 VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE J
COMPUTADOR DE BORDO ................................ 5 COMBUSTÍVEL ...................................................... 27
INFORMAÇÕES SOBRE A LUBRIFICAÇÃO DO VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE AMBIENTE .. 27
MOTOR ................................................................ 6 Remoção e Instalação do Painel de Instrumentos .... 27 DI
CONTROLE DE ILUMINAÇÃO ............................ 6 LUZES DE ADVERTÊNCIA .................................... 28
INDICADOR DE TEMPERATURA DO Descrição do Sistema ........................................... 28
AMBIENTE ............................................... 7 LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO . 28
Partes do Componente e Localização dos Conectores 7 Partes do Componente e Localização dos L
Layout do Painel de Instrumentos ........................... 8 Conectores .................................................... 28
Circuito Interno ........................................................ 9 Esquema ............................................................... 29
Diagrama Elétrico — METER — ........................... 10 Diagrama Elétrico — WARN — ............................ 30 M
Terminais e Valor de Referência para o Modo de MODELOS A/T .................................................. 30
Diagnóstico ............................................................ 12 MODELO M/T .................................................... 37
Modo de Auto-Diagnóstico do Painel de Instrumentos ... 13 A Luz de Advertência Permanece Piscando (O Nível e
FUNÇÃO ............................................................ 13 Oleo está Normal) ................................................. 48
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO ................... 13 A Luz de Advertência do Óleo Não Desliga (A Pressão
ITEM DE TESTE ................................................ 13 do Óleo está Normal) ............................................ 47
Função CONSULT-II (METER) ........................... 15 Inspeção do Componente ..................................... 49
OPERAÇÃO BÁSICA DO CONSULT-II: ............. 15 INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEO ........ 49
RESULTADOS DE AUTO-DIAGNÓSTICO ......... 16 SENSOR DE NÍVEL DO ÓLEO ......................... 49
MONITOR DE DADOS ....................................... 17 INDICADOR A/T ...................................................... 50
Diagnóstico de Falhas ........................................ 18 Descrição do Sistema ........................................... 50
COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE Diagrama Elétrico — AT/IND — ............................ 51
FALHAS ................................................... 18 O indicador A/T Não Acende ................................ 52
VERIFICAÇÃO PRELIMINAR ............................ 19 ALARME SONORO ................................................. 53
Tabela dos Sintomas ............................................. 19 Descrição do Sistema ........................................ 53
DI-1
FORNECIMENTO DE ENERGIA E Inspeção do Diagnóstico Aviso Sonoro ................. 62
ATERRAMENTO ............................................ 53 Inspeção do Sinal do Interruptor de Iluminação .... 63
ALARME SONORO DE LUZ .............................. 53 Inspeção do Sinal do Interruptor da Porta Dianteira
ALARME SONORO DA CHAVE ........................ 53 (Lado do Motorista) ............................................... 63
ALARME SONORO DE COMBUSTÍVEL ........... 53 Inspeção do Sensor do Cinto de Segurança (Lado do
ALARME SONORO DO CINTO DE SEGURANÇA .... 54 Motorista) .............................................................. 64
Partes do Componente e Localização do Conector .. 54 Inspeção do Sinal do Interruptor do Freio de
Diagrama Elétrico — CHIME — ............................ 55 Estacionamento ..................................................... 65
Terminais e Valores de Referência para BCM ...... 57 Inspeção do Componente Elétrico ........................ 66
Terminais e Valores de Referência para o Painel de INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LADO
Instrumentos ......................................................... 57 MOTORISTA) ...................................................... 66
Função (BCM) CONSULT-II .................................. 58 INTERRUPTOR DO CINTO DE SEGURANÇA (LADO
DESCRIÇÃO DOS ITENS DE DIAGNÓSTICO . 58 DO MOTORISTA) ............................................... 66
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO BÁSICO DO COMUNICAÇÃO CAN ............................................. 67
CONSULT-II ........................................................ 58 Descrição do Sistema ........................................... 67
MONITOR DE DADOS ....................................... 60 Unidade de Comunicação CAN ............................ 67
TESTE DE ATIVAÇÃO ....................................... 60 BÚSSOLA ................................................................ 68
RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO ........ 61 Descrição do Sistema ........................................... 68
Diagnóstico de Problemas .................................... 61 EXIBIÇÃO DE DIREÇÃO ................................... 68
COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE Procedimentos de Mudança de Região ................ 68
PROBLEMAS ..................................................... 61 Funções de Correção do Display da Bússola ....... 69
INSPEÇÃO PRELIMINAR ................................. 61 CORREÇÃO AUTOMÁTICA .............................. 69
TABELA DE SINTOMAS .................................... 62 PROCEDIMENTO DE CORREÇÃO MANUAL ... 69
Diagrama Elétrico — COMPAS — ......................... 70
Remoção e Instalação da Bússola ........................ 71
DI-2
PRECAUÇÕES
PRECAUÇÕES PFP:00011
A
Precauções quanto a Sistema Suplementar de Proteção (SRS) “AIR BAG” e
“PRÉ-TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA” EKS00N1V
B
O Sistema Suplementar de Proteção tal como o “AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SE-
GURANÇA”, usado com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou a severidade do ferimento
sofrido pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. As informações necessárias para
efetuar a manutenção do sistema com segurança estão incluídas na seção SRS desse Manual de Serviço. C
ATENÇÃO:
● Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves
ou morte no caso de uma colisão em que o air bag seria inflado, toda manutenção deste sistema D
deve ser realizada somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
● A manutenção efetuada de forma inadequada, incluindo-se aí a incorreta remoção e instalação do
SRS, pode levar à ocorrência de ferimentos decorrentes da ativação não intencional do sistema. E
Para a remoção do cabo em espiral e do módulo do air bag, consulte a seção SRS.
● Não utilize equipamentos de teste elétrico em quaisquer circuitos relacionados com o sistema
SRS a não ser quando assim descrito neste Manual de Manutenção. Os chicotes de fiação do SRS F
são identificados pelos conectores amarelos e/ou alaranjados.
DI
DI-3
PAINEL DE INSTRUMENTOS
PAINEL DE INSTRUMENTOS PFP:24814
Descrição do Sistema EKS00L8E
UNIDADE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

● Velocímetro, odômetro, tacômetro, medidor de combustível e medidor da temperatura da água são total-
mente controlados pela unidade do controle do painel de instrumentos, que é construído no painel de
instrumentos.
● Luzes de advertência e indicadores são controlados por simples sinais desenhados de cada unidade
CAN e os componentes conectados diretamente ao painel de instrumentos.
● O display de medição do odometro e do tacômetro estão incluídos na combinação, que mostra odometro,
velocímetro e informações do veículo (computador de bordo, informações de manutenção de óleo)* e
posição A/T* .
*
: Somente veículos com cada sistema.
● O display do relógio está incluído nos painéis de instrumentos, que mostra o horário atual, temperatura*
do ar e indicador 4WD*.
*
: Somente veículos com cada sistema.
● A unidade do painel de instrumentos corresponde a função do CONSULT-II (resultado de auto-diagnós-
tico e monitor de dados).
● Os itens a seguir podem ser checados durante o módulo de diagnóstico.
– Varredura dos ponteiros de medição
– Ponteiros de medição
– Segmentos do display do indicador de bordo e display do relógio
– Condição das luzes de emergência / luzes indicadoras controladas por uma unidade do painel de instru-
mentos
– Voltagem de bateria
– Status do interruptor da trava do Cinto de segurança do motorista
– Status do CPU da unidade do painel de instrumentos
FORNECIMENTO DE ENERGIA E CIRCUITO DE ATERRAMENTO
A energia é fornecida o tempo inteiro
● Através do fusível 10A [No.19, localizado no bloco de fusível (J/B)]
● No terminal 3 do painel de instrumentos.
Com a ignição na posição LIGADA ou INÍCIAR, a energia é fornecida.
● Através do fusível 10A [No. 14, localizado no bloco de fusível (J/B)]
● No terminal 16 do painel de instrumentos.
O aterramento é fornecido:
● Nos terminais 13 e 23 do painel de instrumentos
● Através do aterramento M21, M80 e M83.
VELOCÍMETRO
O velocímetro indica a velocidade do veículo.
● O atuador ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) convertem um sinal de pulso do pneu para o
sinal de velocidade do veículo, e transmite o sinal de velocidade do veículo para o painel de instrumentos
com a comunicação CAN.
● O painel de instrumentos converte o sinal da velocidade do veículo para o sinal de ângulo, e comanda
para o velocímetro.
TACÔMETRO
O tacômetro indica a velocidade do motor em revoluções por minuto (rpm).
● O ECM converte um sinal do sensor da posição da manivela para o sinal de velocidade do motor e trans-
mite para o painel de instrumentos com a comunicação CAN.
● O painel de instrumentos converte um sinal de velocidade do motor para um sinal de ângulo, e comanda
para o tacômetro.
DI-4
TEMPERATURA DA ÁGUA
A temperatura da água indica a temperatura do motor. A
● O ECM converte um sinal do sensor de temperatura da água para o sinal de temperatura do motor, e
transmite para um painel de instrumentos com a comunicação CAN.
● O painel de instrumentos converte um sinal de temperatura do motor para um sinal de ângulo, e B
comanda comanda a temperatura da água.
MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
O medidor de combustível indica o nível de combustível aproximado no tanque de combustível. C
O painel de instrumentos lê o sinal do registro da unidade de sensor de nível do combustível.
O sinal é fornecido
● para o terminal 9 do painel de instrumentos D
● através do do terminal 1 e 2 da unidade do sensor de nível do combustível
● a partir do terminal 4 do painel de instrumentos.
E
INDICADOR DE BORDO
● A unidade elétrica e o ABS (unidade de controle) convertem um sinal de pulso do sensor do pneu para o
sinal de velocidade do veículo, e transmite um sinal de velocidade do veículo para o painel de instrumen-
tos com uma comunicação CAN. F
● O painel de instrumentos usa o sinal de velocidade do veículo para calcular a milhagem e assim exibi-la.
Como Alterar/ Reajustar a Indicação
G
● A indicação pode ser alterada na seguinte ordem ou momenta-
neamente ao pressionar o interruptor do indicador de bordo (1).
– Viagem A → Viagem B → DTE → Economia média de combus-
H
tível → Velocidade média do veículo → Tempo Percorrido →
Viagem A ···.
● Pressionando o interruptor por mais de um segundo reajusta o
modo exibido. (exceto DTE). I
● Pressionando o interruptor por mais de 3 segundos reajusta
todas as funções (exceto viagem A e DTE).
NOTA: J
SKIB4848E
● Após o display mudar automaticamente, a indicação pode ser
alterada para o próximo modo pressionando o interruptor do indicador de bordo.
● O registo do odometro é mantido mesmo que o cabo da bateria esteja desconectado. DI
COMPUTADOR DE BORDO
Função
L
O computador de bordo pode indicar os seguintes itens.
● DTE (distância para o fim)
● Economia média de combustível
● Velocidade média do veículo M
● Tempo percorrido
Indicação DTE (Distância para o fim)
A indicação DTE fornece ao motorista uma estimativa da distância que pode ser percorrida antes de reabas-
tecer. O DTE é calculado através de sinais da unidade do sensor de nível do combustível (restante de com-
bustível), ECM (comsumo de combustível), e a unidade do atuador de ABS e elétrico (unidade de controle)
(velocidade do veículo). A indicação é renovada a cada 30 segundos. Quando o restante de combustível for
inferior a aproximadamente 11,6 L (2 1/2 Imp gal), a indicação pisca como um aviso. Se o restante de com-
bustível for menos do que aproximadamente 9,6 L (2 1/8 Imp gal), a indicação mostra “---”. Neste caso, o dis-
play muda do modo DTE para um modo diferente. Quando o cabo da bateria estiver desconectado, o display
mostra o modo DTE “--- ” até que o veículo seja movido por 0.5 km.
Indicação de Velocidade Média do Veículo
A indicação de velocidade média é calculada entre a distância e o tempo percorrido. A indicação é atualizada
a cada 30 segundos. Se a velocidade média do veículo for reajustada, a média de consumo de combustível é
cancelada no mesmo momento. Por volta de 0,5 km e por 30 segundos após o reajuste, o display mostra “–”
” → “ – ” → “ – ” → “.
DI-5
Indicação de economia média de combustível

A indicação de comsumo médio de combustível é calculada por sinais do atuador de ABS e da unidade
elétrica (velocidade do veículo) e o ECM (consumo de combustível). A indicação é atualizada a cada 30 se-
gundos. Por volta de 0.5 km e por 30 segundos após o cancelamento, o display mostra “–” ” → “ – ” → “ – ”.
Indicação de Tempo Percorrido
O tempo de viagem exibe de forma cumulativa o tempo do interruptor de ignição Ligado. Se o tempo de via-
gem for cancelado, a distância da viagem é cancelada ao mesmo tempo.
INFORMAÇÕES SOBRE A LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR
Perfil
● A informação sobre a lubrificação do motor apresenta a distância de percurso até à próxima lubrificação.
● A informação sobre a lubrificação do motor é apresentada num odômetro com visor de medição durante
5 segundos ao ligar o interruptor da ignição (ON).
Procedimento de Instalação
1. Ligue a chave de ignição (ON) em seguida a informação sobre a manutenção é apresentada no visor
durante 5 segundos.
2. Pressione e mantenha pressionado o interruptor do odômetro (durante cerca de 3 segundos), enquanto
a informação é mostrada (dentro de 5 segundos depois de ligar a chave da ignição ON).
3. O modo de instalação é iniciado quando a informação sobre a lubrificação pisca no visor. O visor mostra
o intervalo atual.
4. O intervalo muda através da rotação do [odo/trip meter switch]disco do odômetro:
– A rotação no sentido anti-horário diminui a distância por 1.000 km (ou 500 milhas).
– A rotação no sentido horário aumenta a distância por 1.000 km (ou 500 milhas).
5. Se o interruptor do odômetro não for pressionado durante 5 segundos, o visor volta ao modo do
odômetro e um intervalo novo é estabelecido.
NOTA:
● O intervalo máximo é de 40.000 km (ou 25.000 milhas) e o intervalo mínimo é 0.
● Se zero (0) for selecionado, a informação sobre a lubrificação não funcionará. Neste caso, a informação
sobre a lubrificação não é mostrada quando a chave de ignição estiver ligada (ON). O modo de ajuste
pode ser inserido (5 segundos depois de virar a chave da ignição (ON).
CONTROLE DE ILUMINAÇÃO
Quando a luz está LIGADA, o interruptor do indicar de bordo (1)
pode ser utilizado para ajustar a claridade da combinação da ilumi-
nação.
SKIB4848E
RELÓGIO
Com a ignição na posição LIGADA, o painel de instrumentos mostra
o relógio no display do relógio. O horário pode ser ajustado pelo
interruptor do relógio (1). O relógio pode ser ajustado em um ciclo
de 12 horas ou – 24 horas.
NOTA:
Se o cabo da bateria estiver desconectado, o relógio mostrará o
horário 12:00 no modo de 12 horas.
PKIC1129E
DI-6
INDICADOR DE TEMPERATURA DO AMBIENTE

A
O painel de instrumentos mostra a temperatura do ambiente ar no display do relógio.
Com a ignição no modo LIGADO, “oC” pisca por um momento. A temperatura ambiente pode ser selecionada
entre Centígrados e Fahrenheit.
O painel de instrumentos lê o sinal de temperatura ambiente através de um sensor. B
O sinal é fornecido
● a partir do terminal 49 do painel de instrumentos
C
● através dos terminais 1 e 2 do sensor de ambiente
● para o terminal 50 do painel de instrumentos.
Quando a temperatura detectada pelo sensor aumenta, o controle do painel de instrumentos aumenta da D
temperatura indicada dependendo do calor do motor e outros fatores efetivos.
● Se a velocidade do veículo for maior do que 20 km/h, a temperatura indicada aumenta de acordo com a
velocidade do veículo.
E
● Se a velocidade do veículo for menor do que 20 km/h, a temperatura indicada é mantida.
Quando a temperatiura detectada pelo do sensor cai, a temperatura é indicada imediatamente.
NOTA: F
A variação indicada no display está entre –30 e 60oC para Centigrados ou entre –22 and 99o F para
Fahrenheit.
● Quando a temperatura está entre –40 oC (–40 °F) e –30 °C (–22 °F), “-- °C” é indicado no display como G
uma média geral.
● Quando a temperatura está abaixo de –40 °C (–40 °F) ou acima de 60 °C (140 °F), nada é indicado.
● Quando a temperatura indicada se torna menor do que 3°C (37 °F), a temperatura do ambiente indica H
atenção. Após piscar por 20 segundos, somente “°C” pisca. Mais do que 4°C (39 °F) o display pára de
piscar.
I
Partes do Componente e Localização dos Conectores EKS00L8F
DI
PKIC2506E
DI-7
Layout do Painel de Instrumentos EKS00L8G
SKIB8970E
DI-8
Circuito Interno EKS00L8H

A
DI
MKWA4884E
DI-9
Diagrama Elétrico — METER — EKS00L8I
MKWA4885E
DI-10
DI
MKWA4886E
DI-11
Terminais e Valor de Referência para o Modo de Diagnóstico EKS00L8J
Condição
No do Inter- Valor de Referência

Cor do fio Item ruptor
terminal Operação ou condição (Aprox.)
de
Ignição
Fornecimento de energia DESLI-
3 Cinza — Voltagem da bateria
para a bateria GADO
Sensor do nível de combus-
4 Preto LIGADO — 0V
tível de aterramento
NOTA:
A voltagem máxima pode ser 5 V
devido a especificações (unidades
conectadas)
Operação do velocímetro
Sinal de saída de velocidade [Quando a velocidade do
5 Branco LIGADO
do veículo (2-pulsos) veículo é de aprox.
40km/h(25MPH)]
SKIB4731E
NOTA:
A voltagem máxima pode ser 12 V
devido a especificações (unidades
conectadas)
Operação do velocímetro
Sinal de saída de velocidade [Quando a velocidade do
6 Vermelho LIGADO
(8-pulsos) veículo é de aprox.
40km/h(25MPH)]
SKIB4732E
Consulte, DI-26, "VERIFICAR A

Sinal do sensor do nível de
9 Amarelo — — UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL
combustível
DE COMBUSTÍVEL"”
11 Rosa CAN L — — —
12 Azul CAN H — — —
13 Preto Aterramento — — 0V
16 Vermelho Fornecimento de energia LIGADO — Voltagem da bateria
Interruptor de viagem lib-
10 V
Interruptor de Viagem erado
40 Amarelo LIGADO
(direção) Interruptor de viagem
0V
pressionado
49 Amarelo Massa sensor ambiente ON — 0V
—
50 Branco Sinal sensor ambiente ON
PKIC2339E
Conector do sensor do
5V
ambiente desconectado
DI-12
Modo de Auto-Diagnóstico do Painel de Instrumentos EKS00L8K

A
FUNÇÃO
Os itens a seguir podem ser checados durante o modo de auto-diagnóstico.
● Desvio do ponteiro de níveis B
● Valores atuais dos dados de nível
● Segmentos Display do indicador de bordo e display do relógio
● Condição das luzes de atenção/ luzes indicadoras controladas pela unidade do painel de instrumentos C
● Voltagem de bateria
● Condição da fivela do cinto de segurança do motorista
D
● Condição da unidade do painel de instrumentos do CPU
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
Para iniciar o modo de auto-diagnóstico, siga o seguinte procedimento. E
6. Ligue o interruptor da ignição enquanto pressiona o interruptor
do relógio (1).
7. Pressione e mantenha pressionado o interruptor do relógio até F
que seja indicado “TEST” no display do medidor de indicador
de bordo (dentro de 7 segundos após ligar o interruptor da
ignição). G
8. Solte o interruptor do medidor de indicador de bordo quando
“tESt” aparecer.
9. O modo de auto-diagnóstico do painel de instrumentos inicia. H
10. Pressione o interruptor do medidor do indicador de bordo para ir PKIC1129E
para o próximo item. Consulte DI-13, "ITEM DE TESTE".
NOTA: I
O modo de auto-diagnóstico do painel de instrumentos termina quando a ignição desliga ou na posição ACC.
ITEM DE TESTE
Ordem J
Item de teste Descrição do teste/dados Notas
de teste
Procura os níveis dentro de 10 segundos. Se
1 GAGE Procura em todos os níveis. quaisquer dos níveis não forem procurados, trocar a DI
medidade combinação.
Ilumina todos os segmentos do display
(Todos os segmentos ilu- Se quaisquer dos segmentos não estiverem ilumi-
2 do medidor de indicador de bordo e do L
minados) nados, substituir o painel de instrumentos.
display do relógio.
Ilumina todas as lâmpadas controladas Se qualquer lâmpada controlada pela unidade de
3 BULB pela unidade do painel de instrumentos controle não estiver iluminada, substituir o painel de
unificada. instrumentos. M
Mostra a condição ROM como um Se “FALHAR” for mostrado, substituir o painel de
4 rXXXX/FAIL
“r XXXX” ou “FALHAR”. instrumentos.
5 nrXXXX — Não é usado para serviço.
Exibe o status de ROM como “EE XX” Se “FAILHAR” for mostrado, substituir o painel de
6 EE XX/FAIL
ou “FALHAR”. instrumentos.
7 dtXXXX — Não é usado para serviço.
8 Sc1XX — Não é usado para serviço.
9 Sc2XX — Não é usado para serviço.
10 EprXX — Não é usado para serviço.
Mostra informações de valores do $1C = EUR-LHD
11 1nFXX
mercado $23 = EUR-RHD
$08 = 8 cilindros
12 cYLXX Mostra configurações do valor do motor. $06 = 6 cilindros
$04 = 4 cilindros
DI-13
Ordem
Item de teste Descrição do teste/dados Notas
de teste
13 FFXXXX — Não é usado para serviço.
14 tF — Não é usado para serviço.
15 ot1XX — Não é usado para serviço.
16 ot0XX — Não é usado para serviço.
Mostra “----- ” se a mensagem não for recebida
Mostra o valor da velocidade do veículo Mostra “99999” de os dados forem inválidos.
17 XXXXX
(MPH) Se “-----” ou “99999” for mostrado, realize DI-20,
"Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo"
Mostra “----- ” se a mensagem não for recebida.
Mostra o valor da velocidade do veículo Mostra “99999” de os dados forem inválidos.
18 XXXXX
(km/h). Se “-----” ou “99999” for mostrado, realize DI-20,
"Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo"
Mostra “----- ” se a mensagem não for recebida.
Mostra o valor da velocidade do motor
19 tXXXX Se “-----” for mostrado, realize DI-21, "Inspeção do
(RPM).
Sensor de Temperatura do Motor"
000-009 = Circuito pequeno
010-254 = Tamanho normal
255 = Circuito aberto
20 F1 XXXX Mostra o sinal no nível de combustível.
--- = Faltam 5 segundos
Se “000-009” ou “255” for mostrado, realize DI-22,
"Inspeção do Sensor do Nível de Combustível"
Mostra “--- ” C se a mensagem não for recebida.
Mostra “999” C de os dados forem inválidos.
21 XXXC Mostra o valor da temperatura (°C).
Se“--- ” ou “999” for mostrado, realize DI-21,
"Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor".
22 BAt XXX Mostra a voltagem da bateria.
Condição da fivela do cinto de se- 1= travado
23 rES -X
gurança do motorista. 0 = destravado
24 PA -XX — Não é usado para serviço.
25 Pb -XX — Não é usado para serviço.
26 PE -XX — Não é usado para serviço.
27 PL -XX — Não é usado para serviço.
28 P6 -XX — Não é usado para serviço.
29 Pn -XX — Não é usado para serviço.
30 PP -XX — Não é usado para serviço.
31 PS -XX — Não é usado para serviço.
32 Pt -XX — Não é usado para serviço.
33 Pu -XX — Não é usado para serviço.
34 P4 -XX — Não é usado para serviço.
35 Puu -XX — Não é usado para serviço.
36 A00XXX — Não é usado para serviço.
DI-14
Ordem
Item de teste Descrição do teste/dados Notas A
de teste
B
49 A13XXX — Não é usado para serviço. C
D
52 PA0-XX — Não é usado para serviço.
53 PA1-XX — Não é usado para serviço.
— CALIBRAR — Volta ao início do auto-diagnóstico. E
Função CONSULT-II (METER) EKS00L8L
CONSULT-II pode mostrar cada item do diagnóstico usando os modos do teste de diagnóstico mostrados F
como a seguir.
Página de
Sistema Modo de diagnóstico Descrição
referência G
O painel de instrumentos verifica a condição e mostra o erro
SELF-DIAG RESULTS DI-16
gravado.
MEDIDA DATA MONITOR O painel de instrumentos mostra os dados em tempo real. DI-17 H
Nota — —
CAN DIAG SUPPORT MNTR
NOTA:
Este item não está disponível como indicado. I
OPERAÇÃO BÁSICA DO CONSULT-II:

CUIDADO: J
Se o CONSULT-II é usado sem nenhuma conexão do CONSULT-II CONVERTER, o defeito pode ser
detectado no auto-diagnóstico dependendo do controle da unidade que carrega a comunicação CAN.
1. Com a ignição desligada, conectar o CONSULT-II CONVERTER DI
ao conector de dados e ligar a ignição.
BBIA0538E
2. Tecle “START (NISSAN BASED VHCL)”.
BCIA0029E
DI-15
3. Tecle “METER” na tela “SELECT SYSTEM”. Se “METER” não

estiver indicado ir para GI-50, "Circuito dos Conectores (DLC)
do Link de Dados do CONSULT-II".
BCIA0030E
4. Selecione “SELF-DIAG RESULTS”, “DATA MONITOR” ou “CAN

DIAG SUPPORT MNTR” na tela “SELECT DIAG MODE”.
BCIA0031E
RESULTADOS DE AUTO-DIAGNÓSTICO
Procedimento de Operação
1. Tecle “SELF-DIAG RESULTS” na tela “SELECT DIAG MODE”.
2. Os resultados do auto-diagnóstico serão mostrados.
SKIA4956E
Lista de Itens do Display

Página de
CONSULT-II Display Mau funcionamento
referência
Quando o painel de instrumentos não transmite ou recebe o sinal de comunicação
CAN COMM CIRC [U1000] DI-26
CAN por 2 segundos ou mais.
O mau funcionamento é detectado quando um sinal incorreto de velocidade é
recebido.
CUIDADO:
VEHICLE SPEED CIRC [B2205] Mesmo que não exista um mau funcionamento no sistema do sinal de DI-26
velocidade, poderá ser diagnosticada um mau funcionamento quando a
bateria estiver com baixa voltagem (quando permanecer com 7-8 V por mais de
2 segundos).
DI-16
NOTA:
“TIME” significa o seguinte: A
● 0: Significa que no momento não está funcionando.
● 1-63: Signifca que no passado não funcionou. (Mostra o número a chave de ignição desligada → ligada
após apresentar problema no funcionamento. A mensagem “SELF-DIAG RESULTS” é apagado quando B
ultrapassa “63”.)
MONITOR DE DADOS
C
Procedimento de operação
1. Tecle “DATA MONITOR” na tela “SELECT DIAG MODE”.
2. Tecle tanto “MAIN SIGNALS” ou “SELECTION FROM MENU” na tela “DATA MONITOR”. D
SINAIS PRINCIPAIS Principais sinais do monitor.
SELEÇÃO DO MENU Seleciona e monitora sinal individual.
E
3. Quando “SELECTION FROM MENU” é selecionado, tocar itens individuais do monitor. Quando “MAIN
SIGNALS” é selecionado, os principais itens são monitorados.
4. Aperte “START”. F
5. Para gravar o item monitorado, tocar “RECORD” enquanto mon-
itorado. Para parar a gravação, aperte “STOP”.
G
SKIA4957E I
Lista dos itens do display
PRINCIPAIS SELEÇÃO
Item do display [Unidade] Conteúdo J
SINAIS DO MENU
Valor de velocidade do veículo a partir do atuador ABS e unidade
SPEED METER [km/h] or [mph] X X
elétrica (unidade de controle).
DI
SPEED OUTPUT [km/h] or Valor da velocidade do veículo, que é transmitido para cada
X X
[mph] unidade da comunicação CAN.
TACHO METER [rpm] X X Valor da velocidade do motor, que é a partir do ECM.
L
W TEMP METER [°C] or [°F] X X Valor da temperatura do motor a partir do ECM.
Valor, que é processado a partir da resistência do sinal de combus-
FUEL METER [lit.] X X
tível.
M
Valor, que é calculado pela velocidade do veículo a partir do atua-
DISTANCE [km] or [mile] X X dor de ABS e unidade elétrica (unidade de controle), nível do con-
sumo de combustível do ECM.
FUEL W/L [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso de baixo combustível.
C-ENG W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do defeito do indicador.
Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso da pressão baixa do
AIR PRES W/L [ON/OFF] X
pneu.
SEAT BELT W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso do cinto de se-gurança.
BUZZER [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do aviso sonoro.
DOOR W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz da porta.
HI-BEAM IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz alta.
TURN IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] de partida.
FR FOG IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz dianteira da luz de neblina.
RR FOG IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz traseira de neblina.
DI-17
PRINCIPAIS SELEÇÃO
Item do display [Unidade] Conteúdo
SINAIS DO MENU
OIL W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz da pressão de óleo.
VDC/TCS IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do indicador de luz ESP OFF.
ABS W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz ABS.
SLIP IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz do indicador de SLIP.
BRAKE W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] de luz de freio.*
KEY G W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso. (verde).
KEY R W/L [ON/OFF] X Indicat condição [ON/OFF] da luz de aviso (vernelho).
KEY KNOB W/L [ON/OFF] X Indica [ON/OFF] a condição da luz de aviso.
Indicador [ON/OFF] da condição do interruptor da faixa de
M RANGE SW [ON/OFF] X X
mudança manual.
NM RANGE SW [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] exceto do modo manual.
AT SFT UP SW [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do interruptor A/Tpara cima.
AT SFT DWN SW [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do interruptor A/T para baixo.
O/D OFF SW [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do interruptor de parada.
Indicador [ON/OFF] da condição do interruptor do freio de estacio-
BRAKE SW [ON/OFF] X
namento
AT-M IND [ON/OFF] X X Indica [ON/OFF] a condição do modo manual do indicador A/T.
AT-M GEAR [1, 2, 3, 4, 5] X X Indicador [1, 2, 3, 4, 5] da condição do modo manual da A/T.
P RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance P de troca A/T.
R RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance R de troca A/T.
N RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance N de troca A/T.
D RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance D de troca A/T.
4 RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance 4 de troca A/T.
O/D OFF W/L [ON/OFF] X Indicador da condição [ON/OFF] do interruptor O/D OFF.
CRUISE IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz do indicador de bordo.
SET IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz do indicador de SET.
4WD LOCK SW [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do interruptor 4WD LOCK.
4WD LOCK IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do indicador da luz do 4WD LOCK.
4WD W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz de advertência do 4WD.
NOTA:
Alguns itens não estão disponíveis de acordo com a especificação do veículo.
*: O monitor indicando “OFF” quando a luz de atenção do freio está acesa porque está na posição parado ou
o nível do fluido de freio continua baixo.
Diagnóstico de Falhas EKS00L8M
COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE FALHAS

1. Confimar o sintoma ou a reclamação do cliente.
2. Realizar uma verificação preliminar. Consulte DI-19, "VERIFICAÇÃO PRELIMINAR".
3. De acordo com a tabela de sintoma, ter certeza da causa do sintoma e consertar ou substituir as partes
necessárias. Consulte DI-19, "Tabela dos Sintomas".
4. O medidor funciona normalmente? Se sim, IR PARA 5. Se não, IR PARA 2.
5. FIM DA INSPEÇÃO.
DI-18
VERIFICAÇÃO PRELIMINAR
A
1. VERIFICAR A ILUMINAÇÃO DAS LUZES DE ADVERTÊNCIA
1. Ligar a ignição.
B
2. Certifique-se de que as luzes de advertência (como o indicador de mau funcionamento da luz e o indica-
dor de atenção de pressão de óleo) estejam acesas.
As luzes de advertência acendem?
SIM >> IR PARA 2. C
NÂO >> Verificar o fornecimento de energia da ignição do painel de instrumentos do sistema de com-
binação. Consulte DI-19, "Inspeção da Alimentação e do Aterramento".
D
2. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTOS (MODO DE AUTO-DIAGNÓSTICO)
Realizar o modo de diagnóstico das medidas de combinação. Consulte DI-13, "Modo de Auto-Diagnóstico do E
Painel de Instrumentos".
O modo de auto-diagnóstico funciona normalmente?
SIM >> IR PARA 3.
NÃO >> Verificar as partes necessárias, e consertar ou substituir as partes correspondentes. F
3. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTO (CONSULT-II)

G
Execute o auto-diagnóstico das medidas de combinação. Consulte DI-15, "Função CONSULT-II (METER)".
Resultados de Auto-diagnóstico
Nenhum problema de de funcionamento >> FIM DA INSPEÇÃO H
Problema de funcionamento >> Verifcar partes aplicáveis, e consertar ou substituir as partes
correspondentes.
Tabela dos Sintomas EKS00L8P
I
Sintoma Possível Causa
O indicador do velocímetro e de viagem não está funcio- J
Consulte DI-20, "Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo".
nando corretamente.
O indicador do tacômetro não está funcionando correta-
Consulte DI-21, "Inspeção do Sensor de Rotação do Motor".
mente.
DI
O indicador do nível de temperatura da água não está
Consulte DI-21, "Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor".
funcionando corretamente.
O indicador do nível de combustível não está funcionando
corretamente. L
Consulte DI-22, "Inspeção do Sensor do Nível de Combustível"
O indicador da luz de atenção de combustível baixo está
irregular.
O indicador de A/T não está funcionando corretamente. Consulte DI-52, "O indicador A/T Não Acende". M
O indicador de temperatura do ambiente não está funcio-
Consulte DI-24, "Inspeção do Sensor do Ambiente"”.
nando corretamente.
Inspeção da Alimentação e do Aterramento EKS00L80
1. VERIFICAR FUSÍVEL
Verificação para fusível queimado do painel de instrumentos.
Fonte de energia No do Fusível
Bateria 19
Ignição no modo ligado ou START 14
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 2.
NEGATIVO >> Esteja certo de ter elimiado a causa de defeito antes de ter instalado o novo fusível. Veja
Consulte PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA".
DI-19
2. VERIFICAR O CIRCUITO DE FORNECIMENTO DE ALIMENTAÇÃO

Verificar a voltagem entre o painel de instrumentos do conector do
terminal e o aterramento.
Terminais Posição da ignição
(+)
Painel de (–) OFF ON
instrumentos do Terminal
conector
Voltagem da Voltagem da
3
Aterra- bateria bateria
M23 SKIB4718E
mento Voltagem da
16 0V
bateria
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 3.
NEGATIVO >> Consertar o problema entre o painel de instrumentos e o fusível.
3. VERIFICAR O CIRCUITO DE ATERRAMENTO

1. Desligue a ignição.
2. Desconecte o conector do painel de instrumentos.
3. Verificar a continuidade entre o conector do painel de instru-
mentos e o aterramento (A).
Painel de
instrumentos do Terminal Continuidade
conector Aterra-
mento
13
M23 Sim
23
OK ou NEGATIVO
OK >> FIM DA INSPEÇÃO SKIB4719E
NEGATIVO >> Consertar o problema ou o conector
Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo EKS00PDF
Sintoma: A indicação está irregular para o velocímetro e o indicador de viagem.

1. VERIFICAR A MEDIDA DE COMBINAÇÂO PARA O SINAL DE SAÍDA
1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-II.
2. Dirija o veículo.
3. Use o “SPEED METER” no “DATA MONITOR”, compare o valor
do “DATA MONITOR” com o ponteiro do velocímetro do painel
de instrumentos.
OK ou NEGATIVO
OK >> Realizar auto-diagnóstico do atuator ABS e da
unidade elétrica (controle de unidade).
Consulte BRC-17, "Funções de CONSULT-II
(ABS)".
NEGATIVO >> Substitua o painel de instrumentos.
SKIB4578E
DI-20
Inspeção do Sensor de Rotação do Motor EKS00PDG

A
Sintoma: O tacômetro indica que não está funcionando de maneira correta.
1. VERIFICAR A MEDIDA DE COMBINAÇÂO DO SINAL DE SAÍDA
B
1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-II.
2. Usando “TACHO METER” no “DATA MONITOR”, compare o
valor do “DATA MONITOR” com o ponteiro do tacômetro do C
painel de instrumentos.
OK ou NEGATIVO
OK >> Realizar o auto-diagnóstico ECM. Consulte EC-65, D
"Função do CONSULT-II (MOTOR)".
NEGATIVO >> Troque o painel de instrumentos. (Realizar o auto-
diagnóstico ECM quando o valor no monitor indicar E
8191.875 rpm. Então conserte ou troque a parte
que não estiver funcionando corretamente. Con-
PKIA2090E
sulte EC-65, "Função do CONSULT-II (MOTOR)".)
F
Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor EKS00PDH
Sintoma: o indicador do nível de temperatura da água não está funcionando corretamente. G

1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-II. H
2. Usando “W TEMP METER” no “DATA MONITOR”, compare o
valor do “DATA MONITOR” com o nível da temperatura da água
e o ponteiro do painel de instrumentos. I
Ponteiro do nível da temperatura Valor de referência do monitor de dados
da água [°C (°F)]
Quente Aprox. 130 (266)
J
Média Aprox. 70 - 105 (158 - 221)

Frio Aprox. 50 (122) DI
OK ou NEGATIVO PKIA2091E
OK >> Realizar o auto-diagnóstico ECM. Refer to EC-65,
"Função do CONSULT-II (MOTOR)". L
NEGATIVO >> Substitua o painel de instrumentos. (Realizar o auto-diagnóstico ECM quando o valor no
monitor indicar 215oC. Então conserte ou substitua a parte que não estiver funcionando cor-
retamente. Consulte EC-65, "Função do CONSULT-II (MOTOR)".) M
DI-21
Inspeção do Sensor do Nível de Combustível EKS00L8U
Sintoma:
● Indica o mau funcionamento do nível de combustível.
● A indicação da luz de atenção de baixo combustível está irregular.
NOTA:
Os seguintes sintomas não significam defeito.
Unidade do sensor do nível de combustível
● Dependendo da inclinação do veículo ou da circunstância da direção, o nível de combustível no tanque
varia, e o ponteiro pode flutuar.
● Se o veículo for abastecido com a ignição ligada, o ponteiro se move devagar.
Luz de atenção de baixo combustível.
● Dependendo da inclinação do veículo ou da circunstância da direção, o combustível no tanque sobe e a
luz de atenção pode mudar.
1. Selecione “METER” em CONSULT-II.
2. Usando o “FUEL METER” no “DATA MONITOR”, compare o
valor do “DATA MONITOR” com o nível do ponteiro do painel de
instrumentos.
Valor de referência do monitor de

Ponteiro do nível de combustível
dados [lit.]
Cheio Aprox. 79
Três quartos Aprox. 59
Metade Aprox. 37
Um quarto Aprox. 22 PKIA2088E
Vazio Aprox. 8
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 2.
NEGATIVO >> Trocar o painel de instrumentos.
2. VERIFICAR O CONECTOR
2. Verifique o painel de instrumentos e a unidade dos terminais do sensor do nível de combustível (lado de
medida e lado prejudicado) para uma fraca conexão.
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 3.
NEGATIVO >> Conserte ou substitua os terminais ou conectores.
3. VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

Verificar a unidade do sensor do nível de combustível. Consulte DI-27, "VERIFICAR A UNIDADE DE SEN-
SOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 4.
NEGATIVO >> Substitua a unidade do sensor do nível de combustível. Consulte FL-13, "UNIDADE DO
SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".
DI-22
4. VERIFICAR O SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL CIRCUITO 1 A

1. Desconectar o conector de medidas de combinação e o conector da unidade de sensor do nível de com-
bustível
2. Verificar a continuidade entre a o conector de medida de com- B
bustível (A) e o conector do sensor do nível de combustível (B).
A B C
Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal
M23 9 C2 1 Sim
3. Verificar a continuidade entre o conector do painel de instru- D
A E
Continuidader SKIB4720E
Conector Terminal Aterramento
M23 9 Não
F
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 5
NEGATIVO >> Consertar o problema ou o conector.
G
5. VERIFICAR O CIRCUITO 2 DO SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
1. Verificar a continuidade entre o conector de medida de com- H
A B
Continuidade I
M23 4 C2 2 Sim
2. Verificar a continuidade entre o conector do painel de instru- J
A
Continuidade SKIB4721E DI
M23 4 Não
OK ou NEGATIVO L
OK >> Verificar o sensor de instalação do nível de combustível e verificar se a bóia interfer em
quaisquer componentes no tanque de combustível.
NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector. M
DI-23
Inspeção do Sensor do Ambiente EKS00MDQ
1. VERIFICAR A VOLTAGEM DE SAÍDA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
1. Desligar a ignição.
2. Desconectar o conector do sensor de ambiente.
3. Ligar a ignição.
4. Verificar a voltagem entre o conector do sensor de ambiente e o
aterramento. .
Terminais
(+)
Voltagem (Aprox.)
Conector do (–)
sensor de Terminal
ambiente
E48 1 Aterramento 5V
OK ou NEGATIVO SKIB9037E
OK >> IR PARA 2.
NEGATIVO >> IR PARA 4.
2. VERIFICAR O SENSOR DE AMBIENTE

2. Verificar o sensor de ambiente. Consulte DI-27, "VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE AMBIENTE".
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 3.
NEGATIVO >> Substituir o sensor de ambiente.
3. VERIFICAR O CIRCUITO (–) DO SENSOR DE AMBIENTE

1. Desconectar o conector do painel de instrumentos.
2. Verificar a continuidade entre a o conector de medida de com-
A B
Continuidade
M22 49 E48 2 Sim
mentos e o aterramento (A)
A Continuidade SKIB4735E
Connector Terminal Aterramento
M22 49 Não
OK ou NEGATIVO
OK >> Substituir o painel de instrumentos.
NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.
DI-24
4. VERIFICAR O CIRCUITO (+) DO SENSOR DE AMBIENTE A

2. Desconectar o conector do painel de instrumentos.
B
3. Verificar a continuidade entre a o conector de medida de com-
A B C
Continuidade
M22 50 E48 2 Sim
D
A E
Continuidade SKIB4736E
M22 50 Não
F
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector. G
O Indicador de Combustível Flutua, Indica Valor Errado, ou Varia EKS00L8V
1. VERIFICAR A FLUTUAÇÃO DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL H
Faça um “test drive” no veículo para ver se o nível de flutua somente durante a direção ou no momente em
que o carro pára. I
O valor varia somente durante a movimentação ou no momento da parada?
SIM >> O ponteiro que flutua pode estar acontecendo pelo nível de mudança do combustível no
tanque. Essa condição é normal. J
NÃO >> Pergunte ao consumidor sobre a situação quando o sintoma ocorre detalhadamente, e rea-
lize o diagnóstico de problema.
DI
O indicador de Combustível Não se Move para a Posição Completo EKS00L8W
1. PERGUNTA 1 L
Demora muito para que o ponteiro se mova para a posição completa?

SIM >> IR PARA 2.
M
NÃO >> IR PARA 3.
2. PERGUNTA 2
O veículo foi abastecido com a ignição ligada?
SIM >> Abasteça o veículo com a ignição desligada. Desta maneira, levará muito tempo para que
passe para a posição completa por causa da característica do nível de combustível.
NÃO >> IR PARA 3.
3. PERGUNTA 3
O veículo está estacionado em uma inclinação?
SIM >> Verifique a indicação do nível de combustível em uma superfície plana.
NÃO >> IR PARA 4.
DI-25
4. PERGUNTA 4
Durante a direção o ponteiro do nível de combustível se move gradualmene para a posição VAZIO?
SIM >> Verifique a unidade de sensor no nível do combustível. Consulte DI-27, "VERIFICAR A
UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".
NÃO >> O braço da bóia por interferir com quaisquer dos componentes no tanque de combustível.
Circuito de Comunicação DTC [U1000] CAN EKS00L8X
Sintoma: Mostra “CAN COMM CIRC [U1000]” no resultado de diagnóstico para a combinação.
1. VERIFIQUE A COMUNICAÇÃO CAN
1. Selecione o modo “SELF-DIAG RESULTS” para “METER” com CONSULT-II.
2. Aparecerá a a tela CONSULT-II.
>> Vá para o “LAN SYSTEM”. Consulte LAN-3, "Precauções Ao Usar CONSULT-II".

Circuito de Velocidade do Veículo DTC [B2205] EKS00L8Y
Sintoma: Exibe a mensagem “VEHICLE SPEED CIRC [B2205]” no resultado de auto-diagnóstico para o
painel de instrumentos. Realize o atuador ABS e o auto-diagnóstico da unidade elétrica (controle de
unidade), e conserte ou substitua as partes que não estão funcionando de maneira correta. Consulte BRC-
17, "Funções de CONSULT-II (ABS)".
DI-26
Inspeção dos Componentes Elétricos EKS00L8Z

A
VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
Para remoção, Consulte FL-13, "UNIDADE DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".
Verificar a Unidade de Combustível B
Verificar a resistência entre os terminais 1 e 2.
Valor da C
Terminal Posição da bóia [mm (in)] resistência [kΩ]
(Aprox.)
*1 Vazio 26 (1.02) 80
1 2 D
*2 Completo 205 (8.07) 6
* 1 e 2 : quando a haste flutuante está em contato com a tampa.
E
SKIB4717E
VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE AMBIENTE F

Verificar a resistência entre os terminais 1 e 2.
Valor da resistência [kΩ]

Terminais Temperatura [°C (°F)] G
(Aprox.)
–20 (–4) 15.8
–10 (14) 9.60 H
0 (32) 6.02
1 2 10 (50) 3.87
20 (68) 2.55 I
30 (86) 1.74
40 (104) 1.20 J
DI
SKIB4844E
M
Remoção e Instalação do Painel de Instrumentos EKS00L90
1. Remova o grupo A. Consulte IP-10, "CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS".

2. Remova os parafusos (A) e o painel de instrumentos.
SKIB4716E
DI-27
LUZES DE ADVERTÊNCIA
LUZES DE ADVERTÊNCIA PFP:24814

Descrição do Sistema EKS00MHA
LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO

Advertência da Pressão do Óleo
A luz de advertência da pressão do óleo fica ligada quando o óleo do motor é reduzido de forma anormal.
● O IPDM E/R lê o sinal da pressão de óleo e transmite o sinal para a combinação com a comunicação
CAN.
● O painel de instrumentos faz com que a luz de advertência fique ligada quando recebe o sinal da pressão
de óleo.
SKIB4797E
Advertência do Nível do Óleo

Se o óleo do motor está 15 mm abaixo do nível mais baixo do óleo, a advertência do nível do óleo é
detectada.
A luz de advertência da pressão do óleo pisca e “OIL Lo” é mostrado no display do indicador de bordo,
quando o nível do óleo quando o aviso é detectado.
Com sistema de navegação
A luz de advertência do óleo é mostrada quando se liga a ignição por 30 segundos após a informação do óleo
do motor seja mostrada por 5 segundos.
Sem sistema de navegação
O aviso do nível de óleo é mostrado ao ligar a ignição por 30 segundos.
● O painel de instrumentos lê o sinal do nível do óleo através do sensor de nível do óleo.
● Quando o painel de instrumentos julga que a advertência do óleo seja mostrada por um sinal, advertên-
cia de óleo aparece no display.
NOTA:
● O nível do óleo é medido quando a porta do motorista está aberta.
● O nível do óleo não é medido por 5 minutos após a ignição para esperar que todo o óleo desça da
cabeça do cilindro.
Partes do Componente e Localização dos Conectores EKS00MHB
SKIB4761E
DI-28
Esquema EKS00L96
A
DI
MKWA4887E
NOTA:
Para maiores detalhes, consulte as descrições em cada sistema.
DI-29
Diagrama Elétrico — WARN — EKS00L97
MODELOS A/T
MKWA4888E
DI-30
DI
MKWA4889E
DI-31
MKWA4890E
DI-32
DI
MKWA4891E
DI-33
MKWA4892E
DI-34
DI
MKWA4893E
DI-35
MKWA4894E
DI-36
MODELO M/T
A
DI
MKWA4895E
DI-37
MKWA4896E
DI-38
DI
MKWA4897E
DI-39
MKWA4898E
DI-40
DI
MKWA3888E
DI-41
MKWA3889E
DI-42
DI
MKWA4899E
DI-43
MKWA4900E
DI-44
DI
MKWA4901E
DI-45
A Luz de Advertência do Óleo Permanece Desligada (Ignição Ligada) EKS00M52
1. VERIFICAÇÃO DA OPERAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO

Ative IPDM E/R teste auto-ativável. Consulte PG-19, "Teste Ativo Automático".
A luz de advertência da pressão do óleo pisca?
SIM >> IR PARA 2.
NÃO >> IR PARA 4.
2. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO ÓLEO

1. Deixe a ignição desligada.
2. Desconecte o conector IPDM E/R e o interruptor da pressão do óleo.
3. Verificar a combinação contínua entre o conector IPDM E/R (A)
e o conector do interruptor da pressão do óleo (B).
A B
E17 42 F33 1
OK ou NEGATIVO
OK >> Ir PARA 3.
PKIC1995E
3. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO ÓLEO

Verifique o interruptor da pressão do óleo. Consulte DI-49, "INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEO".
OK ou NEGATIVO
OK >> Substitua o IPDM E/R. Consulte PG-27, "Remoção e Instalação do IPDM E/R".
NEGATIVO >> Substitua o interruptor da pressão do óleo.
4. VERIFIQUE O MEDIDOR DE COMBINAÇÃO (CONSULT-II)

Execute o auto-diagnóstico do painel de instrumentos. Consulte DI-15, "Função CONSULT-II (METER)" .
Resultados do Auto-Diagnóstisco
Nenhum defeito detectado>> IR PARA 5.
Defeito detectado>> Verifique a peça apropriada, conserte ou substitua a peça correspondente.
5. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Selecione “METER” em CONSULT-II. Acione a ignição com “OIL
W/L” do “DATA MONITOR” e verifique as condições de operação.
“OIL W/L”
Quando a ignição estiver ligada : ON
na posição (motor parado)
Quando o motor estiver ligado : OFF
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Substituir IPDM E/R. PKIA2064E
DI-46
A Luz de Advertência do Óleo Não Desliga

A
(A Pressão do Óleo está Normal) EKS00M53
NOTA:
Para inspeção da pressão do óleo, Consulte LU-5, "INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR". B
1. VERIFIQUE A OPERAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO
Ativar o teste auto-ativável IPDM E/R. Consulte PG-19, "Teste Ativo Automático". C
A luz de advertência da pressão do óleo pisca?
SIM >> IR PARA 2.
NÃO >> IR PARA 5. D
2. VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO IPDM E/R

E
1. Desligue a ignição
2. Desconecte o conector da pressão de óleo.
3. Ligue a ignição. F
4. Verifique a voltagem entre a pressão de óleo e o conector e o
aterramento.
Terminais G
(+) Voltagem
(–) (Aprox.)
Conector da
Terminal
pressão de óleo H
F33 1 Aterramento 12 V
OK ou NEGATIVO
I
OK >> IR PARA 3. PKIC2151E
3. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO ÓLEO J
2. Verifique o interruptor da pressão do óleo. Consulte DI-49, "INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEO". DI
OK ou NEGATIVO
OK >> Substitua o IPDM E/R. Consulte PG-27, "Remoção e Instalação do IPDM E/R".
NEGATIVO >> Substitua o interruptor da pressão do óleo. L
4. VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DE PRESSÂO DE ÓLEO

2. Desconecte o conector IPDM E/R.
3. Verifique a continuidade entre o conector IPDM E/R e o aterra-
mento.
Conector IPDM E/R Terminal Continuidade
Aterramento
E17 42 Não
OK ou NEGATIVO
OK >> Substitua o IPDM E/R. Consulte PG-27, "Remoção
e Instalação do IPDM E/R".
SKIB6850E
DI-47
5. VERIFICAR O IPDM E/R (CONSULT-II)

Realize o auto-diagnóstico do IPDM E/R. Consulte PG-16, "Função- CONSULT II (IPDM/ER)".
Resultados do Auto-diagnóstisco
Nenhum defeito detectado>>Substitua o painel de instrumentos.
Defeito detectado>> Verifique a peça apropriada, conserte ou substitua a peça correspondente.
A Luz de Advertência Permanece Piscando (O Nível e Oleo está Normal) EKS00MM6
NOTA:
Para a inspeção do nível de óleo do motor, Consulte LU-5, "NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR".
Se o painel de instrumentos detectar que o sensor do nível de óleo está aberto ou pequeno no circuito, a
advertência é mostrada.
1. VERIFICAR O SENSOR DO NÍVEL DE ÓLEO
2. Desconecte o conector do sensor do nível de óleo.
3. Verifique o sensor do nível de óleo. Consulte DI-49, "SENSOR DE NÍVEL DO ÓLEO".
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 2.
NEGATIVO >> Substitua o sensor de nível de óleo.
2. VERIFICAR O CIRCUITO DE FORÇA DO SENSOR DE NÍVEL DE ÓLEO

1. Desconecte o painel de instrumentos.
2. Verificar a continuidade entre o painel de instrumentos (A) e o
conector do sensor do nível do óleo (B).
A B
Continuidade
M22 51 F34 3 Sim
mentos (A) e o aterramento.
A
M22 51 Não
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 3.
DI-48
3. VERIFICAR O ATERRAMENTO DO SENSOR DE NÍVEL DE ÓLEO A

1. Verificar a continuidade entre o painel de instrumentos e o
conector (A) e o conector do sensor de nível de óleo (B).
B
A B
Continuidade
M22 52 F34 1 Sim C
2. Verificar continuidade entre o conector de combinação (A) e o
aterramento.
A D
continuidade
Conector Terminal Aterramento SKIB4800E
M22 52 Não
E
OK ou NEGATIVO
NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector. F
Inspeção do Componente EKS00M54
INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEO G

Verificar a continuidade entre a troca o interruptor da pressão do
óleo e o aterramento.
Pressão do óleo kPa (bar, H
Condição 2 Continuidade
kg/cm , psi)
Motor parado Menos do que 29 (0.3, 0.3, 4) Sim
I
Motor funcionando Mais do que 29 (0.3, 0.3, 4) Não
J
ELF0044D
SENSOR DE NÍVEL DO ÓLEO

DI
Verificar a resistência entre os terminais 1 e 3 dos sensores de nível
de óleo.
Terminal Valor da resistência [Ω]
L
1 3 3 – 20
SKIB4845E
DI-49
INDICADOR A/T
INDICADOR A/T PFP:24814
Descrição do Sistema EKS00PDJ
A posição A/T é mostrada no display do medidor de indicação de viagem do painel de instrumentos.

● O painel de instrumentos lê a primeira posição da troca do sinal do dispositivo A/T, e transmite os sinais
para o TCM com a comunicação CAN.
● O TCM transmite o sinal do indicador de posição A/T para o painel de instrumentos com a comunicação
CAN.
● A medida de comunicação exibe a posição A/T de acordo com o sinal do indicador de posição A/T.
PKIC2508E
DI-50
INDICADOR A/T
Diagrama Elétrico — AT/IND — EKS00 DK

A
DI
MKWA5467E
DI-51
INDICADOR A/T
O indicador A/T Não Acende EKS00PDL
1. VERICAR O SEGUIMENTO DO INDICADOR A/T

Realizar o auto-diagnóstico do painel de instrumentos. Consulte DI-13, "Modo de Auto-Diagnóstico do Painel
de Instrumentos".
Todos os seguimentos são exibidos?
SIM >> Ir PARA 2.
NÂO >> Substituir o painel de instrumentos.
2. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTOS (CONSULT-II)

Realizar o auto-diagnóstico do painel de instrumentos. Consulte DI-15, "Função CONSULT-II (METER)".
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 3.
NEGATIVO >> Verificar as peças apropriadas, consertar ou substituir por peças correspondentes.
3. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Usar “DATA MONITOR” da “METER” em CONSULT-II. Confirmar
cada indicação no monitor quando operar o interruptor de nível.
Item Exibido Operação do Interruptor Status
Indicador de Posição de alcance P LIGADO

Alcance P Exceto pela posição de alcance P DESLIGADO
Posição de alcance R LIGADO
R RANGE IND
Exceto pela posição de alcance R DESLIGADO
Posição de alcance N LIGADO
N RANGE IND PKIC2509E
Exceto pela posição de alcance N DESLIGADO
Posição de alcance D LIGADO
D RANGE IND
Exceto pela posição de alcance D DESLIGADO
Posição de alcance 3 LIGADO
3 RANGE IND
Exceto pela posição de alcance 3 DESLIGADO
2 RANGE IND
1 RANGE IND
OK ou NEGATIVO
4. VERIFICAR O TCM (CONSULT-II)

Realizar o auto-diagnóstico do TCM. Consulte AT-78, "Função CONSULT-II (T/A)".
OK or NEGATIVO
OK >> Verificar a entrada/saída do sinal TCM. Consulte AT-77, "Sinal de Entrada/Saída do TCM
Valores de Referência".
NEGATIVO >> Verificar as peças apropriadas, consertar ou substituir por peças correspondentes.
DI-52
ALARME SONORO
ALARME SONORO PFP:24814

A
Descrição do Sistema EKS00L9D
● Aviso sonoro para o sistema de alarme sonoro está instalado no painel de instrumentos.
● O aviso sonoro dispara nas seguintes condições: B
– Quando o painel de instrumentos recebe o sinal de saída do alarme com o canal de comunicação CAN.
– Quando o painel de instrumentos julga que exista uma atenção do alarme sonoro.
C
FORNECIMENTO DE ENERGIA E ATERRAMENTO
A alimentação é fornecida o tempo todo
● através de um fusível de 50A (letra G, localizado no fusível e na caixa de fusíveis) D
● para o terminal BCM 57.
Com o interruptor de ignição na posição LIGADA ou INÍCIO, a alimentação é fornecida
E
● através de um fusível de 10 (número 1, localizado na caixa de fusíveis (J/B)
O aterramento é fornecido
F
● através dos aterramentos M21, M80 e M83.
ALARME SONORO DE LUZ G
Quando a ignição estiver na posição DESLIGADA ou ACC, a porta do motorista estiver aberta e o interruptor
de iluminação estiver na PRIMEIRA ou SEGUNDA posição o alarme sonoro leve irá tocar.
● O BCM detecta se a ignição está na posição DESLIGADA ou ACC, o interruptor da porta dianteira (do H
lado do motorista) LIGADA e o interruptor de iluminação na PRIMEIRA ou SEGUNDA posição. Nessas
condições transmite o sinal sonoro de saída (alarme sonoro leve) para o medidor de combinação com o
canal de comunicação CAN. I
● Quando o painel de instrumentos recebe o sinal sonoro de saída (alarme sonoro leve), ele dispara o
alarme.
NOTA: J
Para maiores detalhes sobre a troca de tcombinações, consulte BCS-3, "FUNÇÃO DE LEITURA DO INTER-
RUPTOR COMBINADO".
ALARME SONORO DA CHAVE DI
O alarme sonoro da chave toca ao mesmo tempo quando o sistema entra em operação.
O alarme sonoro da chave também toca quando as três condições seguintes são alcançadas simultanea-
mente. L
● A chave de ignição é inserida no cilindro da chave de ignição
● A porta do motorista é aberta
M
● Quando a maçaneta da porta do motorista está “FECHADA”
Para maiores informações a respeito do sistema de alarme, consulte BL-21, "SISTEMA DA TRAVA
ELÉTRICA DA PORTA".
ALARME SONORO DE COMBUSTÍVEL
O alarme sonoro de combustível baixo toca quando luz de advertência está acessa.
A medida combinação toca três vezes quando a luz de advertência de combustível baixo está ACESA.
DI-53
ALARME SONORO
ALARME SONORO DO CINTO DE SEGURANÇA

O alarme sonoro do cinto de segurança toca por aproximadamente 90 segundos quando a velocidade do
veículo ultrapassa os 25km/h (16 MPH) e o cinto de segurança não está travado.
Quando o cinto de segurança está destravado o aterramento é fornecido como sinal
● para o painel de instrumentos do terminal 24
● através do interruptor da trava do cinto de segurança (lado do motorista) nos terminais 1 e 2
● através do aterramento B9 e B25.
O atuador ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) fornecem o sinal de velocidade do veículo para o
painel de instrumentos. O painel de instrumentos detecta se o cinto de segurança está travado (trava do cinto
ACIONADA) e se a velocidade do veículo for maior do que 25 Km/H (16 MPH). Toca o alarme do cinto de se-
gurança por 90 segundos.
NOTA:
O alarme de advertência pode ser desativado nas seguintes condições.
● O cinto de segurança está estendido (a trava do cinto está DESLIGADA)
● 90 segundos após o alarme de advertência começar a tocar
ALARME SONORO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
O alarme sonoro do freio de estacionamento soará quando a velocidade do veículo for maior do que 7 km por
hora (4.3 MPH) com o freio de estacionamento acionado (freio de estacionamento: ON) até que o freio de es-
tacionamento seja liberado, ou a velocidade do veículo ficar menor do que 3 km por hora (1.9 MPH).
Quando o freio de estacionamento estiver acionado, o aterramento é fornecido como um sinal
● Para o terminal 31 do Conjunto de Instrumentos do Painel
● Através do terminal 1 do interruptor do freio de estacionamento e ground part do interruptor do freio de
estacionamento.
Partes do Componente e Localização do Conector EKS00L9C
SKIB8971E
1. Conjunto de Instrumentos do Painel 4. Chave combinada (Chave de 7. Chave do freio de estacionamento

2. BCM (Módulo de Controle da iluminação) A: Vista com o painel de instrumentos
Carroceria) 5. Chave da porta dianteira (Lado do do lado esquerdo inferior removido
3. Conector do link de dados motorista) B: Vista com o console central removido
6. Encaixe do dispositivo do cinto de
segurança (Lado do motorista)
DI-54
ALARME SONORO
Diagrama Elétrico — CHIME — EKS00L9F

A
DI
MKWA4902E
DI-55
ALARME SONORO
MKWA4903E
DI-56
ALARME SONORO
Terminais e Valores de Referência para BCM EKS00L9G

A
Condição
Terminal Interrup- Valores de Referência
Cor do Fio Item
Nº tor da Método de Medição (Aprox.) B
Ignição
Fornecimento de energia
3 Amarelo LIGADO — Voltagem da Bateria
para ignição C
● Interruptor de iluminação,
luzes sinalizadoras e interrup- D
Saída 4 do interruptor de tor do limpador desligado
7 Cinza LIGADO
combinação
● Posicionar o limpador na
posição 4
E
PKIB4958J
Azul Porta dianteira (lado do DESLI- LIGADO (aberto) 0V

15
Celeste motorista) Sinal GADO DESLIGADO (DESLIGADO) 12 V F
21 Rosa CAN L — — —
● Interruptor de iluminação, G
interruptor de sinalização e
Entrada 5 do interruptor de interruptor do limpador OFF
36 Rosa LIGADO 0V
combinação
● Posicionar o limpador na H
posição 4
DESLI- I
57 Branco Alimentação da Bateria — Voltagem da Bateria
GADO
Terminais e Valores de Referência para o Painel de Instrumentos EKS00L9H

J
Condição
Terminal Interrup- Valores de referência
Cor do fio Item
Nº tor da Método de Medição (Aprox.) DI
Ignição
3 Cinza Alimentação da Bateria Voltagem da Bateria
11 Rosa CAN L — — — L
13 Preto Aterramento LIGADO — 0V
M
16 Vermelho Alimentação da Ignição LIGADO — Voltagem da Bateria
23 Preto Aterramento LIGADO — 0V
O cinto de segurança não está
Trava do cinto de seg- 0V
24 Laranja LIGADO preso
urança
O cinto de segurança está preso 12 V
Sinal do interruptor do freio Freio de estacionamento acionado 0V

31 Verde LIGADO
de estacionamento Freio de estacionamento liberado 12 V
DI-57
ALARME SONORO
Função (BCM) CONSULT-II EKS00L9K
CONSULT-II pode exibir cada item diagnosticado utilizando os métodos de teste diagnóstico seguintes.
DESCRIÇÃO DOS ITENS DE DIAGNÓSTICO
Item Referência
Sistema Modo de Diagnóstico Descrição
testado página
DATA MONITOR Exibe os dados inseridos no BCM em tempo real. DI-60
Aviso
sonoro Operação de cargas elétricas pode ser verificada testando o
ACTIVE TEST DI-60
BCM carro.
O resultado do envio/recebimento do diagnóstico da comuni-
BCM SELF-DIAG RESULTS DI-61
cação CAN pode ser lido.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO BÁSICO DO CONSULT-II

CUIDADO:
Se o CONSULT-II é utilizado sem nenhuma conexão ao CONVERSOR CONSULT-II, os defeitos podem
ser detectados no auto-diagnóstico do controle de qual unidade executa a comunicação CAN.
1. Com a ignição DESLIGADA, conecte o “CONSULT-II” e o “CON-
VERSOR CONSULT-II” para o conector de dados e LIGUE a
ignição.
BBIA0538E
2. Pressione “START” (NISSAN BASED VHCL)”.
BCIA0029E
3. Pressione “BCM” na tela “SELECT SYSTEM”. Se o “BCM” não

está sinalizado, vá para GI-50, "Circuito dos Conectores (DLC)
do Link de Dados do CONSULT-II".
BCIA0030E
DI-58
ALARME SONORO
4. Pressione “BUZZER” ou “BCM” na tela “SELECT TEST ITEM”.

A
PKIB4914E
D
5. Pressione “DATA MONITOR”, “ACTIVE TEST” ou “SELF-DIAG
RESULTS na tela do “SELECT DIAG MODE”.
E
G
BCIA0031E
DII
DI-59
ALARME SONORO
MONITOR DE DADOS
Procedimento de Operação
1. Pressione “BUZZER” na tela “SELEC TEST ITEM”.
2. Pressione “DATA MONITOR” na tela “SELECT DIAG MODE”.
3. Pressione “ALL SIGNALS” ou “SELECTION FROM MENU” na tela “DATA MONITOR”
ALL SIGNALS Monitora todos os itens.
SELECTION FROM MENU Seleciona e monitora todos os itens.
4. Se “SELECTION FROM MENU” estiver selecionado, acione o item a ser monitorado. Se “ALL SIGNALS”
estiver selecionado, todos os itens requisitados serão monitorados.
5. Pressione “START”.
6. Quando estiver monitorando, acione “RECORD” para dar início a gravação e monitoramento situação
dos itens gravados.
Lista dos Itens do Display
SELEÇÃO
TODOS OS
Item Monitorado ATRAVÉS Conteúdo
SINAIS
DO MENU
IGN ON SW X X Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da ignição.
KEY ON SW X X Indica a condição [ON/OFF] da chave da ignição.
Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do
DOOR SW-DR X X
motorista).
Indica a condição ON/OFF] do interruptor da porta dianteira (lado do
DOOR SW-AS X X
passageiro).
DOOR SW-RR X X Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (lado direito).
Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da porta traseira (lado
DOOR SW-RL X X
esquerdo).
BACK DOOR SW X X Indica a condição [ON/OFF] do interruptor de retorno da porta.
LIGHT SW 1ST X X Indica a condição [ON/OFF] do interruptor de iluminação.
FR FOG SW X X Indica a condição [ON/OFF] do interruptor da luz de neblina.
TESTE DE ATIVAÇÃO
Procedimentos de Operação
1. Pressione “BUZZER” na tela “SELECT TEST ITEM”.
2. Pressione “ACTIVE TEST” na tela “SELECT DIAG MODE”.
3. Pressione o item a ser testado e verifique a operação.
4. Durante a operação de verificação, pressione “OFF” para desativar a operação.
Item Testado Defeitos são detectados quando···
ALARME SONORO DE LUZ Este teste é capaz de verificar a operação de alarme sonoro leve.
ALARME SONORO DA CHAVE
Este teste é capaz de verificar a operação de alarme sonoro da chave de ignição.
DE IGNIÇÃO
ALARME DE AVISO DE CHAVE Este teste é capaz de verificar a operação alarme sonoro de chave.
DI-60
ALARME SONORO
RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO
A
Procedimentos de Operação
1. Pressione “BCM” na tela “SELECT TEST ITEM”.
2. Pressione “SELF-DIAG RESULTS” na tela “SELECT DIAG MODE”.
B
3. Os resultados do Auto-Diagnóstico são exibidos.
Item monitorado Exibe CONSULT-II Descrição C
CAN Comunicação CAN Comunicação [U1000] Defeito é detectado na Comunicação CAN
NOTA: D
Se a “Comunicação CAN [U1000]” está indicada, imprima o item do monitor e vá para o “Sistema LAN”. Con-
sulte LAN-3, "Precauções Ao Usar CONSULT-II".
E
Diagnóstico de Problemas EKS00L9I
COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS F

1. Confirme o sintoma e a reclamação do cliente.
2. Estude o esboço do sistema. Consulte DI-53, "Descrição do Sistema".
3. Execute a inspeção preliminar. Consulte DI-61, "INSPEÇÃO PRELIMINAR"". G
4. Verifique o diagrama de diagnóstico de problemas, repare ou substitua a causa do defeito. Consulte DI-
62, "TABELA DE SINTOMAS".
5. O alarme sonoro de advertência opera normalmente? Se estiver operando normalmente, IR PARA 6. Se H
não, IR PARA 3.
6. FIM DA INSPEÇÂO
I
INSPEÇÃO PRELIMINAR
1. VERIFICAR O BCM (CONSULT-II)
J
Execute o auto-diagnóstico do BCM. Consulte BCS-12, "Funções de CONSULT-II (BCM)".
Nenhum defeito detectado>>IR PARA 2. DI
Defeito detectado>>Verifique a peça apropriada, repare ou substitua a peça correspondente.
2. VERIFICAR A MEDIDA COMBINAÇÃO (CONSULT-II) L

Execute o auto-diagnóstico do painel de instrumentos. Consulte DI-15, "Função CONSULT-II (METER)".
Nenhum defeito detectado>>FIM DA INSPEÇÂO M
Defeito detectado>>Verifique a peça apropriada, repare ou substitua a peça correspondente.
DI-61
ALARME SONORO
TABELA DE SINTOMAS
Sintoma Procedimento de Diagnóstico/Serviços
Todos os alarmes sonoros não ativam. Execute DI-62, "Inspeção do Diagnóstico Aviso Sonoro"
Execute o sistema de diagnóstico de problemas de chave
O alarme sonoro de advertência da chave não opera.
Consulte BL-37, "Tabela de Diagnóstico de Falha por Sintoma".
Execute a seguinte inspeção.
● DI-63, "Inspeção do Sinal do Interruptor de Iluminação"
O alarme sonoro leve não ativa. ● DI-63, "Inspeção do Sinal do Interruptor da Porta Dianteira (Lado do
Motorista)"
Substitua o BCM, encontrada função normal na inspeção acima
Execute a seguinte inspeção.
● Confirme a operação do velocímetro
O alarme sonoro do cinto de segurança não ativa ● DI-64, "Inspeção do Sensor do Cinto de Segurança (Lado do Motorista)"
Substitua o painel de instrumentos, encontrada função normal na inspeção
acima.
Consulte o DI-27, "VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE
Alarme sonoro de nível baixo de combustível não COMBUSTÍVEL"
funciona. Encontrada a função normal na inspeção acima, substituir o medidor
combinado.
Verificar DI-65, "Inspeção do Sinal do Interruptor do Freio de
Alarme de advertência do freio de estacionamento não Estacionamento".
funciona. Encontrada a função normal na inspeção acima, substituir o medidor
combinado.
Inspeção do Diagnóstico Aviso Sonoro EKS00L9L
1. VERIFICAR A OPERAÇÃO DO ALARME

1. Selecione “BUZZER” no “BCM”.
2. Execute “LIGHT WARN ALM”, “IGN KEY WARN ALM” do
“ACTIVE TEST”.
O alarme tem som?
SIM >> Verifique o fornecimento de alimentação do medi-
dor de combinação. Consulte DI-19, "Inspeção da
Alimentação e do Aterramento".
NÂO >> IR PARA 2.
SKIA6331E
2. VERIFICAR O SINAL DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

1. Selecione “METER”.
2. Com o “DATA MONITOR”, confirme “BUZZER” na parte entrada
do aviso sonoro. (Ligue o sinal de luz, etc.)
“BUZZER”
Sob a condição da entrada de aviso : LIGADO
sonoro
Exceto acima : DESLIGADO
OK ou NEGATIVO
OK >> Substituir o medidor de combinação. PKIA2063E
NEGATIVO >> Substituir o BCM. Consulte BCS-14, "Remoção e
Instalação do BCM".
DI-62
ALARME SONORO
Inspeção do Sinal do Interruptor de Iluminação EKS00L9O

A
1. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO BCM
1. Selecione “BCM”. B
2. Use “DATA MONITOR” do “BUZZER”, confirme “LIGHT SW
1ST” quando o interruptor de iluminação estiver operando.
“LIGHT SW 1ST” C
Interruptor de iluminação LIGADO : LIGADO
(Primeira posição)
Interruptor de Iluminação : DESLIGADO D
DESLIGADO
OK ou NEGATIVO
E
OK >> Sinal do interruptor de iluminação OK. Consulte DI-
PKIB1956E
62, "TABELA DE SINTOMAS".
NEGATIVO >> Verifique o interruptor de iluminação. Consulte LT-126, "Inspeção do Interruptor Combi-
nado". F
Inspeção do Sinal do Interruptor da Porta Dianteira (Lado do Motorista) EKS00L9M
1. VERIFICAR A ENTRADA DO SINAL DO BCM G
1. Selecione “BCM”.
2. Use “DATA MONITOR” do “BUZZER”, confirme DOOR SW-DR” H
quando a porta do motorista estiver aberta/fechada.
“DOOR SW-DR”
Quando a porta do motorista : LIGADO I
estiver aberta
Quando a porta do motorista : DESLIGADO
estiver fechada J
OK or NEGATIVO
OK >> Sinal do interruptor da porta dianteira OK (lado do SEL502W DI
motorista). Consulte DI-62, "TABELA DE SINTO-
MAS".
L
2. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA)
1. Desligue a ignição M
2. Desconecte o conector BCM e o interruptor da porta dianteira (lado do motorista).
3. Verificar a continuidade entre o conector BCM (A) e o interruptor
da porta dianteira (lado do motorista) (B).
A B
Continuidade
M42 15 B19 2 Sim
4. Verificar a continuidade entre o conector BCM (A) e o
aterramento.
A
Continuidade
Conector Terminal Aterramento PKIC1997E
M42 15 Não
OK or NEGATIVO
OK >> IR PARA 3.
DI-63
ALARME SONORO
3. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LADO DO MOTORISTA)
Verifique o interruptor da porta dianteira (lado do motorisa). Consulte DI-66, "INTERRUPTOR DA PORTA
DIANTEIRA (LADO MOTORISTA)".
OK ou NEGATIVO
OK >> Substitua BCM. Consulte BCS-14, "Remoção e Instalação do BCM".
NEGATIVO >> Substitua o interruptor da porta dianteira (lado do motorista).
Inspeção do Sensor do Cinto de Segurança (Lado do Motorista) EKS00L9P
1. VERIFICAR A OPERAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO CINTO

2. Verificar a operação da luz de advertência do cinto de sgurança.
Quando o cinto de segurança do : Lâmpada de aviso do cinto de segurança DESLIGADA
motorista está sendo usado
Quando o cinto de segurança do : Lâmpada de aviso do cinto de segurança LIGADA
motorista não está sendo usado
OK ou NEGATIVO
OK >> Sinal da trava do cinto de segurança OK (lado do motorista). Consulte DI-62, "TABELA DE
SINTOMAS".
2. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Verificar a voltagem entre o conector do painel de instrumentos e o
aterramento.
Terminais
(+)
Voltagem
Condição
Conector da (–) (Aprox.)
medida de Terminal
combinação
O cinto de segurança
do motorista está 12 V
apertado SKIB4787E
Aterra-
M23 24
mento O cinto de segurança
do motorista não está 0V
apertado
OK ou NEGATIVO
OK >> Substituir do painel de instrumentos.
DI-64
ALARME SONORO
3. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA TRAVA DO CINTO DE SEGURANÇA A

2. Desconece o conector do painel de instrumentos e o interruptor da trava do cinto (lado do motorista).
B
3. Verifique a continuidade entre o conector BCM (A) e o conector
da trava do cinto (lado do motorista) (B).
A B C
Continuidade
M23 24 B8 1 Sim
D
4. Verifique a continuidade entre o conector BCM (A) e o
aterramento.
A E
M23 24 Não
F
OK or NEGATIVO
OK >> IR PARA 4.
G
4. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DO CINTO DE SEGURANÇA (LADO MOTORISTA)
Verifique o interruptor da trava do cinto de segurança (lado do motorista). Consulte DI-66, "INTERRUPTOR H
DO CINTO DE SEGURANÇA (LADO DO MOTORISTA)".
OK ou NEGATIVO
OK >> Verifique o aterramento do interruptor da trava do cinto de segurança (lado do motorista). I
NEGATIVO >> Substituía o interruptor da trava do cinto de segurança (lado do motorista).
Inspeção do Sinal do Interruptor do Freio de Estacionamento UKS006BW J
1. VERIFICAR A OPERAÇÃO DA LUZ DE AVISO DO FREIO

DI
1. Dar partida no motor.
2. Verificar operação da luz de aviso do freio.
Quando o freio de estacionamento é acionado: Luz de aviso de freio ligada L
Quando o freio de estacionamento é liberado: Luz de aviso de freio desligada
OK ou NEGATIVO
M
OK >> Sinal do interruptor do freio de estacionamento está OK. Retorne para DI-62, "TABELA DE
SINTOMAS".
NEGATIVO >> Verificar o circuito do interruptor do freio de estacionamento. Consulte BRC-32, "Circuito do
Interruptor do Freio de Estacionamento".
DI-65
ALARME SONORO
Inspeção do Componente Elétrico EKS00MHD
INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LADO MOTORISTA)

Verifique a continuidade entre o terminal 2 e o aterramento do inter-
ruptor da porta.
Terminal Condição Continuidade
Interruptor Quando o interruptor da porta

Sim
da porta está solto
2
Aterra- Quando o interruptor da porta
mento Não
não está solto
PKIC1998E
INTERRUPTOR DO CINTO DE SEGURANÇA (LADO DO MOTORISTA)

Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 2.
Terminal Condição Continuidade
Quando o cinto de segurança
Não
está em uso
1 2
Quando o cinto de segurança
Sim
não está em uso
SKIB4805E
DI-66
COMUNICAÇÃO CAN
COMUNICAÇÃO CAN PFP:23710

A
Descrição do Sistema EKS00MHE
O CAN (Rede Controladora de Área) é um canal de comunicação de linha para aplicações em tempo real. É
um canal de comunicação múltiplo com alta velocidade de comunicação de dados e excelente capacidade de B
detecção de erros no veículo. Diversas unidades de controle eletrônico são equipadas no veículo, cada
unidade de controle divide informações e conexões com outras unidades de controle durante a operação
(não independentes). Na comunicação CAN, as unidades de controle estão conectadas com 2 canais de C
comunicação (Linha CAN H, Linha CAN L) permitindo uma alta taxa de transmissão de informações com o
menos fiação. Cada unidade de controle transmite/recebe informações, mas lê apenas as informações requi-
sitadas.
D
Unidade de Comunicação CAN EKS00MHF
Consulte LAN-47, "Tabela de Sinais da Comunicação CAN" no “LAN SYSTEM”.

E
DI
DI-67
BÚSSOLA
BÚSSOLA PFP:24835
Descrição do Sistema EKS00M4Z
Esta unidade exibe o magnetismo terrestre indicando a localização do veículo.

EXIBIÇÃO DE DIREÇÃO
Pressione o interruptor “COMP” quando o interruptor da ignição
estiver na posição “ON” ou “START”. A localização é exibida. Pres-
sionando o interruptor “COMP” (1) por algumas vezes apaga o mos-
trador (2).
NOTA:
● Não instale em racks de Ski, antena e etc que estejam presos
ao veículo através de magnetismo. Eles afetam a operação da
bússola.
● A bússola pode não indicar a posição correta do ponteiro da
bússola em túneis ou quando passar em subidas ou descidas.
(A bússola retorna a posição correta do ponteiro da bússola SKIB4843E
quando o veículo se move em uma área onde o geomag-
netismo esteja estabilizado.)
● Quando limpar o espelho retrovisor, utilize papel toalha ou material similar umedecido com limpador de
vidro. Não vaporize limpador de vidro diretamente no espelho, pois pode causar a entrada do líquido lim-
pante no alojamento do espelho.
Procedimentos de Mudança de Região EKS00MS2
A diferença entre o magnetismo no norte e a geografia do norte é conhecida por estar em desacordo. Em algumas
áreas esta diferença pode, às vezes, ser grande o suficiente para causar uma falsa leitura na bússola.
Siga essas instruções para corrigir essa variação na localização específica onde isto ocorra:
SKIA5030E
1. Pressione o interruptor “COMP” por mais de 3 segundos. A zona atual irá aparecer no mostrador.
2. Localize a zona atual e avance um número no diagrama de variação de zona.
3. Pressione o interruptor “COMP” até que o novo número da zona apareça no mostrador. Após soltar o
interruptor, o mostrador exibe a direção da bússola dentro de poucos segundos.
DI-68
BÚSSOLA
Funções de Correção do Display da Bússola EKS00MS3

A
CORREÇÃO AUTOMÁTICA
O display da bússola é equipado com a função de correção automática. Se a localização não estiver exibida
corretamente, execute o procedimento de correção manual mostrado abaixo. B
PROCEDIMENTO DE CORREÇÃO MANUAL
Quando o mostrador lê “C” ou “CAL”, calibre a bússola dirigindo o veículo em 3 círculos completos em menos
de 8 Km/h (5 MPH). C
A bússola pode ser calibrado dirigindo-se o veículo diariamente. A bússola é calibrado desde que dirija em
3 círculos completos.
Em locais onde o magnetismo terrestre é extremamente alterado, o procedimento de correção inicial deve ini- D
ciar se automaticamente.
DI
DI-69
BÚSSOLA
Diagrama Elétrico — COMPAS — EKS00M50
MKWA3656E
DI-70
BÚSSOLA
Remoção e Instalação da Bússola EKS00M51

A
Consulte GW-46, "Remoção e Instalação".
DI
DI-71
BÚSSOLA
DI-72

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SISTEMA DE INFORMAÇÕES AO MOTORISTA

SISTEMA DE INFORMAÇÕES AO MOTORISTA

PAINEL DE INSTRUMENTOS PFP:24814

Descrição do Sistema EKS00L8E

UNIDADE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Indicação de economia média de combustível

INDICADOR DE TEMPERATURA DO AMBIENTE

Layout do Painel de Instrumentos EKS00L8G

Circuito Interno EKS00L8H

Diagrama Elétrico — METER — EKS00L8I

Terminais e Valor de Referência para o Modo de Diagnóstico EKS00L8J

No do Inter- Valor de Referência

Consulte, DI-26, "VERIFICAR A

Modo de Auto-Diagnóstico do Painel de Instrumentos EKS00L8K

OPERAÇÃO BÁSICA DO CONSULT-II:

2. Tecle “START (NISSAN BASED VHCL)”.

3. Tecle “METER” na tela “SELECT SYSTEM”. Se “METER” não

4. Selecione “SELF-DIAG RESULTS”, “DATA MONITOR” ou “CAN

Lista de Itens do Display

Diagnóstico de Falhas EKS00L8M

COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE FALHAS

3. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTO (CONSULT-II)

Inspeção da Alimentação e do Aterramento EKS00L80

2. VERIFICAR O CIRCUITO DE FORNECIMENTO DE ALIMENTAÇÃO

3. VERIFICAR O CIRCUITO DE ATERRAMENTO

Sintoma: A indicação está irregular para o velocímetro e o indicador de viagem.

Inspeção do Sensor de Rotação do Motor EKS00PDG

Sintoma: o indicador do nível de temperatura da água não está funcionando corretamente. G

Média Aprox. 70 - 105 (158 - 221)

Inspeção do Sensor do Nível de Combustível EKS00L8U

Valor de referência do monitor de

3. VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

4. VERIFICAR O SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL CIRCUITO 1 A

Inspeção do Sensor do Ambiente EKS00MDQ

1. VERIFICAR A VOLTAGEM DE SAÍDA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

2. VERIFICAR O SENSOR DE AMBIENTE

3. VERIFICAR O CIRCUITO (–) DO SENSOR DE AMBIENTE

4. VERIFICAR O CIRCUITO (+) DO SENSOR DE AMBIENTE A

O Indicador de Combustível Flutua, Indica Valor Errado, ou Varia EKS00L8V

1. VERIFICAR A FLUTUAÇÃO DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL H

Demora muito para que o ponteiro se mova para a posição completa?

>> Vá para o “LAN SYSTEM”. Consulte LAN-3, "Precauções Ao Usar CONSULT-II".

Inspeção dos Componentes Elétricos EKS00L8Z

VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE AMBIENTE F

Valor da resistência [kΩ]

1. Remova o grupo A. Consulte IP-10, "CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS".

LUZES DE ADVERTÊNCIA PFP:24814

LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO

Advertência do Nível do Óleo

Diagrama Elétrico — WARN — EKS00L97

A Luz de Advertência do Óleo Permanece Desligada (Ignição Ligada) EKS00M52

1. VERIFICAÇÃO DA OPERAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO

2. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO ÓLEO

3. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO ÓLEO

4. VERIFIQUE O MEDIDOR DE COMBINAÇÃO (CONSULT-II)

5. VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

A Luz de Advertência do Óleo Não Desliga

2. VERIFIQUE O SINAL DE SAÍDA DO IPDM E/R

3. VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO ÓLEO J

4. VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DE PRESSÂO DE ÓLEO

5. VERIFICAR O IPDM E/R (CONSULT-II)

A Luz de Advertência Permanece Piscando (O Nível e Oleo está Normal) EKS00MM6

2. VERIFICAR O CIRCUITO DE FORÇA DO SENSOR DE NÍVEL DE ÓLEO