Un cofferdam (también llamado cofre [1] ) es un recinto construido dentro o en pares a

través de un cuerpo de agua para permitir que el área encerrada sea bombeada. [2] Este
bombeo crea un ambiente de trabajo seco para el trabajo a realizar. Los cofres cerrados se
usan comúnmente para la construcción o reparación de represas permanentes,
plataformas petrolíferas, muelles de puentes, etcétera, construidos dentro o sobre el agua.
Estos arcos son generalmente estructuras de acero soldadas, con componentes que
consisten en tablestacas , gales y tirantes cruzados. Dichas estructuras generalmente se
desmantelan después de que se completan los trabajos de construcción. [3]
Cofferdam es el espacio que cumple la función de aislante entre mamparos o
cubiertas estancas de un buque. Puede ser tanto un espacio vacío o bien un espacio
de lastre. El cofferdam se utiliza para asegurar que no ocurran pérdidas líquidas
hacia sala de máquinas o hacia otros espacios de carga. Comúnmente se utilizan
entre sectores de carga de productos químicos que reaccionan entre sí

Para la construcción de la presa , generalmente se construyen dos cofferidos, uno aguas

arriba y uno aguas abajo de la presa propuesta, después de que se haya proporcionado un
túnel o canal de desviación alternativo para que el flujo del río pase por alto el área de
cimientos de la presa. Estos arcos son generalmente un dique de terraplén convencional
de relleno de tierra y roca, pero también se puede usar concreto o un poco de
tablestacas. Por lo general, una vez finalizado el dique y las estructuras asociadas, el cofre
aguas abajo se retira y el cofre aguas arriba se inunda a medida que se cierra el desvío y
el reservorio comienza a llenarse. Dependiendo de la geografía del sitio de una represa, en
algunas aplicaciones, se utiliza un cofferdam en forma de "U" en la construcción de la
mitad de una represa. Cuando se completa, se elimina el cofferdam y se crea uno similar
en el lado opuesto del río para la construcción de la otra mitad de la represa.
El cofferdam también se usa ocasionalmente en la industria de la construcción naval y la
reparación de barcos, cuando no es práctico poner un barco en dique seco para trabajos
de reparación o modernización. Un ejemplo de tal aplicación es el alargamiento de
barcos. En algunos casos, un barco se corta en dos mientras aún está en el agua, y una
nueva sección del barco flota para alargar el barco. El corte del casco se realiza dentro de
un cofferdam unido directamente al casco de la nave; el cofferdam se separa antes de que
las secciones del casco se separen flotando. El cofferdam se reemplaza más tarde,
mientras que las secciones del casco se sueldan nuevamente. Por más costoso que esto
pueda ser, el uso de un dique seco puede ser incluso más costoso. Véase también
el cajón .
Un cajón abierto de 100 toneladas que se redujo más de una milla hasta el fondo del mar
en un intento por detener el flujo de petróleo en el derrame de petróleo de Deepwater
Horizon se ha denominado cofferdam. [4] No funcionó, ya que los hidratos de metano
se congelaron en los niveles superiores.