“@ilHE. HE Centro de Instruccién Técnica de Helicépteros, s.1. : Referencia EASA E5147,008 MC-11A, categoria B1.1 ATA 30 SISTEMA ANTIHIELO. 4TH STAGE BLEED AIR VHF ANTENNA- KRUGER FLAPS Lestats FIXED WING LEADING EDGE GB eteeo ainpucts: CI antiicep area INDICE. L.INTRODUCCION. wssensensee 2. PROTECCION CONTRA HIELO. 2.1, SISTEMAS DE DESHIELO. 2.2. SISTEMAS DE ANTIHIELO. 2.3. CALEFACCION DE AGUA POTABLE Y RESIDUAL. 3, SISTEMA LIMPIA PARABRISAS Y REPELENTE DE LLUVIA.. 4, PROTECCIONES CONTRA TORMENTAS DE APARATO ELECTRICO. "AERODINAMICA, ESTRUCTURA VSISTEMAS DELAVION. - Pied ‘ATA30. SISTEMA ANTIHIELO ev. 3, MAYO-2013,1TH E Centro de Instruccién Técnica de Helicépteros, s.I. - Referencia EASA £5147.004 MC-11A, categoria 81.1 blank “AERODINAMICA, ESTRUCTURA YSISTEMAS DEL AVION Pig? [ATA20. SISTEMA ANTIHIELO fev. 3, MAYO-2013,THE Centro de Instruccién Técnica de Helicdpteros, s.|. : Referencia EASA £5147,004 == MC-11A, categoria B1.1 1, INTRODUCCION. Uno de los principales problemas que encontramos en cualquier vuelo son las condiciones meteorolégicas. Ya que el soporte fisico del avién es la atmésfera, cualquier cambio en esta nos afecta de una manera u otra, aunque unos de los principales problemas sea la formacién de hielo en las superficies aerodinmicas del avién, asi como en los elementos de medicin exteriores del avién. Se puede esperar la formacién de hielo cuando hay humedad visible en el ambiente y la temperatura esti préxima al punto de congelacién del agua, es decir, los cero grados centigrados. También en ciertos elementos que debido a su funcionamiento son propensos a la formacién de hielo, como por ejemplo los carburadores de los motores de explosién, ya que al pasar el aire por el cuello del carburador este se acelera y al aumentar la velocidad, disminuye la temperatura del mismo, El engelamiento en vuelo, se produce por el impacto de las superficies del avin contra las gotas de agua muy frias, que se encuentran en suspensién. Si tenemos esto en cuenta las superficies a proteger serian todas aquellas donde el aire impacte de forma continua y la formacién de hielo sea potencialmente peligrosa, como son: los mandos de vuelo, borde de ataque de los planos y el estabilizador, ventanillas de ‘abina, asi como todas las sondas y sensores situados en el exterior del avidn.. La lluvia también es un factor a tener en cuenta ya que puede dificultar la visibilidad, sobre todo en las maniobras de aproximacién al aeropuerto, despegues y carreteo. En este capitulo vamos a estudiar los sistemas que se encargan de reducir al minimo cualquier problema {que pudiera surgir de las condiciones climaticas de engelamiento y lluvia en vuelo. Este sistema lo dividiremos en dos partes para su estudio, proteccién contra hielo y proteccién contra Huvia 2. PROTECCION CONTRA HIELO. ‘Aunque lo ideal seria mantener todo el avién libre de hielo los recursos que esto requeriria serian prohibitivos tanto desde el punto de vista econémico como desde el punto de vista energétic. La misién del sistema de antihielo es mantener las superficies y elementos del avidn expuestos al cengelamiento libre de hielo, esto se puede conseguir de distintas formas: manteniendo el agua en estado liquido e incluso evaporéndola mediante la aplicacién de calor, desprendiendo el hielo ya formado mediante procedimientos neumaticos, utilizando productos quimicos que eviten la formacién del hielo, etc. Los sistemas de proteccién contra el hielo dependiendo de la funcién que cumplan se pueden dividir en dos grupos: sistemas de deshielo y sistemas antihielo, Los sistemas de deshielo son sistemas disefiados para la eliminacién del hielo una vez formado, estos sistemas pueden ser neumaticos, eléctricos 0 quimicos. proteccion contra el hielo Proteccion contra el hielo Sistemas quimicos Sistemas neumatioos Sistemas | |Resistencias} | Aire caliente | | Resistencias auimicos | | elctcas "AERODINAMICA, ESTRUCTURA YSISTEMAS DEL AVION. Pig. 1ATA30- SISTEMA ANTIHIEW, fev 3, MAYO 2013,