INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO AVANSYS

MANTENIMIENTO Y MECANICA DE MAQUINARIA PESADA

TRABAJO ACADEMICO

SISTEMA DE FRENOS Y RODAMIENTOS DE TAMBOR EN EQUIPO SEMIPESADO

VOLVO

AUTORES:
CORONADO LUNASCO, ROQUE
VERAMENDI FRANCO, POLL

PALOMINO SANCHES, royer

VARGAS PERCY

ASESOR:
VELASQUES PORTILLO, PEDRO ALONSO

LIMA- PERU
2018
SISTEMA DE FRENOS DE TAMBOR

1. OBJETIVOS:
I. OBJETIVO GENERAL
Analizar cuál es el principio de funcionamiento de un freno de tambor.
II.OBJETIVOS ESPECÍFICOS
- Identificar y reconocer las partes y componentes del Sistema de
freno de tambor.
- Identificar el funcionamiento del sistema de freno de tambor
- desmontaje y montaje del sistema de freno de tambor

2. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
Antes de desarrollar el laboratorio tenemos que tener en cuenta el uso de
EPP para nuestra protección personal además de cuidar nuestra integridad
física:
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

ITEM CANTIDAD DESCRIPCIÓN

1 1 Casco, tapón de oído

2 1 Guantes
3 1 overol
4 1 Lentes
5 1 Botas de seguridad
DESMONTAJE Y MONTAJE DEL SISTEMA DE FRENOS DE TAMBOR
A) HERRAMIENTAS:
Montaje y desmontaje del freno de tambor
paso descripción imagen

Llenamos el ats y
decidimos que trabajo
vamos a realizar

Desajustamos los pernos

del pulmón y procedimos a
retirarlo con las
herramienta adecuada

Procedimos a verificar los

desgastes del pulmón o
algún anomalía que
presentara
paso descripción imagen

Procedimos a
desajustar los pernos de
la rueda con un dado 21
mm

Procedimos a retirar el
tambor verificando las
superficie interior de los
degastes

Luego que retiramos el

tambor verificamos el
conjunto de zapatas si
presenta algunas
anomalías
paso descripción imagen
Medidas que hicimos

Verificamos el desgaste
del espesor de la zapata

También medimos el
diámetro de los pines

Se obtuvo una medida

del espesor de la z
Paso description image

EN EL MONTAJE
INSTALAMOS
PRIMERO LA Z Y
VERIFICACION LA
DIRRECION D LOS
10 PINES

Colocamos el
seguro de los
pines dándole un
11 pequeño golpe

Luego se instala el
resorte de
extremo a
extremo con los
12 lados de la zapata.
Paso description image

Luego se verifica
la dirección de los
pines para poder
1 acoplarlo

Se instala los
pines fingandose
que estén
2 alineados

Se verifica que
están en la
3 posición adecuada
 Se colocan el
seguro del pin así
no se suelten al
momento de pisar
4 el pedal

Se acopla las dos

zapatas
verificando que la
superficie estén
5 bien limpios
paso descripción imagen

4 También medimos
los orificios de la las
zapatas donde
estaba remachado
para verificar los
degastes.

Se verifico el diámetro
de las zapatas
obtuvimos las siguientes
medidas

Se realizaron la medida
del largo de las zapatas
en cm
OBSERVASIONES:
- Se encontró el módulo del sistema de frenos de tambor sucio, oxidado
por ello tuvimos que limpiar antes de realizar el reconocimiento de
componentes.
-se visualizó que presenta muchos degastes es necesario cambiar el
tambor, zapatas, pin, la s.
CONCLUSIONES:
- Mediante el uso del módulo ubicado en avansys se pudo determinar
la ubicación de los componentes principales del sistema de frenos
de tambor.

- Se procedió a analizar cada uno de los componentes del sistema de

de frenos de tambor para verificar su estado, se pudo determinar
que algunos de estos componentes estaban un poco deteriorados.

- Se pudo dar seguimiento a este sistema para poder comprender el

funcionamiento de este sistema de frenos de tambor.

- Este sistema es común en vehículos semipesados y no se encuentra

en maquinaria pesada por el alto calor que disipa, además que no se
produce suficiente fuerza de fricción para detener una máquina de
trabajo pesado.