Universidad Politécnica de Madrid

Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales

Departamento de Ingeniería Energética y Fluidomecánica

Grado en Ingeniería Química

SOFTWARE PARA EL
DIMENSIONAMIENTO
DE CONDENSADORES Y
EVAPORADORES EN
BOMBAS DE CALOR
AIRE/AIRE
Autor
Marta Fraile Valdés
Tutor
José Antonio Fernández Benítez

Madrid, 2017

TRABAJO DE FIN DE GRADO

Contenido

Resumen ejecutivo ........................................................................................................................ 5

1.- Introducción ........................................................................................................................... 11
1.1.- Historia de la máquina refrigeradora.............................................................................. 11
1.2.- Equipos de refrigeración industrial ................................................................................. 12
1.3.- Cambiadores de carcasa y tubos..................................................................................... 13
1.3.1.- Tubos ........................................................................................................................ 14
1.3.2.- Placa tubular ............................................................................................................ 14
1.3.3.- Carcasa ..................................................................................................................... 14
1.4.- Diseño de cambiadores de calor ..................................................................................... 15
2.- Objetivos ................................................................................................................................ 17
3.- Herramientas informáticas empleadas .................................................................................. 19
3.1- Solver EES ......................................................................................................................... 19
3.2.- Solver Thest ..................................................................................................................... 21
4.- Ciclo de compresión mecánica............................................................................................... 25
4.1.- Elementos fundamentales .............................................................................................. 25
4.2.- Descripción del ciclo........................................................................................................ 25
4.3.- Definición de cada punto del diagrama .......................................................................... 27
4.4.- Rendimiento del ciclo: .................................................................................................... 30
4.5.- Aplicación a un caso práctico .......................................................................................... 30
4.6.- Refrigerantes ................................................................................................................... 32
4.6.1.- Clasificación de los refrigerantes ............................................................................. 32
DESARROLLO DEL PROGRAMA .................................................................................................... 35
5.- Evaporadores y Condensadores............................................................................................. 35
5.1- Fluidos utilizados .............................................................................................................. 35
5.2- Cálculo de la potencia ...................................................................................................... 36
6.- Estudio del intercambio de calor .......................................................................................... 41
6.1- Película interior ................................................................................................................ 41
6.1.1- Condensación en el interior de tubo horizontal ....................................................... 41
6.1.2- Comparación de métodos. ........................................................................................ 48
6.1.3- Evaporación en el interior de tubo horizontal. ......................................................... 51
6.1.4 - Comparación de métodos ........................................................................................ 60
6.2- Película exterior. .............................................................................................................. 61
6.2.1 – Correlaciones utilizadas........................................................................................... 63
 6.2.2- Comparación de métodos ......................................................................................... 67
6.2.3 – Evaporadores........................................................................................................... 68
6.2.4- Factor de Bypass ....................................................................................................... 70
7.- Geometría de los cambiadores .............................................................................................. 74
7.1- Materiales ........................................................................................................................ 74
7.2.- Configuración de los tubos ............................................................................................. 75
7.3- Aletas................................................................................................................................ 76
7.3.1.- Tipos de aletas ......................................................................................................... 76
7.3.2. – Efectividad de una aleta ......................................................................................... 77
7.3.3.- Efectividad global ..................................................................................................... 79
7.3.4.- Aletas continuas ....................................................................................................... 80
8.- Construcción del programa .................................................................................................... 82
8.1.- Problema inicial............................................................................................................... 82
8.1.1.- Pasos seguidos: ........................................................................................................ 82
8.1.2.- Flujograma de los pasos a seguir: ............................................................................ 87
8.2.- Resultados ....................................................................................................................... 88
9.- Comparación con Thest ......................................................................................................... 93
9.1.- Programa de cálculo de baterías condensadoras ........................................................... 93
9.1.1.- Potencia en función del número de tubos y su longitud ......................................... 93
9.1.2.- Representación del caudal de fluidos ...................................................................... 94
9.1.3.- Variación del salto térmico ...................................................................................... 96
9.2.- Programa de cálculo de baterías evaporadoras ............................................................. 97
9.2.1.- Estudio de la condensación en el exterior de los tubos........................................... 97
9.2.2.- Potencia en función del número de tubos y su longitud ....................................... 101
9.2.3.- Representación de los caudales másicos ............................................................... 102
9.2.4.- Variación del salto térmico .................................................................................... 103
10.- Conclusiones ...................................................................................................................... 106
11.- Líneas Futuras .................................................................................................................... 108
12.- Planificación Temporal ....................................................................................................... 111
12.1.- Presupuesto ................................................................................................................ 114
13.- Bibliografía ......................................................................................................................... 116
Resumen ejecutivo

Motivación del trabajo

El control de la temperatura siempre ha sido muy importante a lo largo de la

historia, y con el desarrollo de la industria y de la tecnología lo es aún más. Existen
multitud de equipos que necesitan para trabajar adecuadamente una determinada
temperatura del ambiente o un calentamiento o refrigeración de los fluidos con los que
operan. Por ejemplo en la industria química es esencial mantener la temperatura
constante en determinadas reacciones para obtener algunos productos. O en la
industria alimenticia, en la cual es necesario refrigerar las sustancias o aplicar calor
para que se produzca la transformación de unas en otras.

La termotecnia es la ciencia que estudia el intercambio de calor entre fluidos, y

por lo tanto es un conocimiento extremadamente importante a la hora del diseño de
cambiadores. Según la Real Academia Española la termotecnia es la técnica del
tratamiento del calor, como se puede deducir de su construcción morfológica: termo- y
–tenia. En la ETSII UPM esta ciencia se cursa englobada en otra asignatura
denominada Transferencia de Calor.

Objetivos

El objetivo de este trabajo es estudiar el intercambio de calor que se produce

en una máquina frigorífica para aplicarlo al diseño de una herramienta informática que
agilice y optimice el diseño de cambiadores de calor, tanto condensadores como
evaporadores. Dicho software será capaz de calcular las dimensiones del cambiador
dada la potencia calorífica requerida o al revés, es decir calcular la potencia dadas las
dimensiones del cambiador. Por norma general van a ser conocidas las temperaturas
de entrada y salida del aire que es el fluido exterior que se pretende calentar o enfriar.
Lo que se persigue calcular en casi todas las industrias es qué potencia ha de tener el
cambiador para alcanzar dichas temperaturas del aire, o qué caudales de refrigerante
y de aire van a ser necesarios para lograrlo.

Una máquina refrigeradora puede funcionar como evaporador, en el que el

refrigerante se calienta hasta cambiar de fase absorbiendo calor del exterior, tanto
como condensador, en el que el refrigerante se enfría hasta condensar dentro de los
tubos, cediendo calor al exterior. El objetivo es que se desarrolle un programa que
pueda funcionar en los dos casos, según lo elija el usuario. Por limitaciones de la
herramienta que se utiliza, el software EES, esto no va a ser posible por lo que se va
a desarrollar un programa separado para cada caso, uno para baterías evaporadoras y
otro para baterías condensadoras aunque en la práctica la misma máquina pueda
realizar las dos funciones.

También se define como objetivo el disponer del código del programa de

diseño de baterías con la finalidad de ir modificándolo a medida que se realicen
ensayos experimentales o se verifique con otras herramientas tanto informáticas como
prácticas.

Antecedentes

Este trabajo de fin de grado se basa en la continuación y ampliación de otro

trabajo anterior titulado “Software para el diseño de baterías de agua
acondicionadoras de aire” realizado por una antigua alumna de la ETSII – UPM. Este
trabajo se centraba en el diseño de baterías de agua exclusivamente, mientras que el
presente se va a centrar en baterías evaporadoras y condensadoras en las que se
produce cambio de fase del fluido interior, que en vez de ser agua será un refrigerante.
Las baterías de agua se utilizan a nivel doméstico o en espacios donde no se dispone
de sitio para una máquina refrigeradora, sin embargo los evaporadores y
condensadores son ampliamente utilizados en la industria y no sólo a nivel doméstico
por lo que en este proyecto se abren las puertas a un mercado mucho más extenso.
Desde que se desarrolló el primer trabajo mencionado de baterías de agua era
necesaria su ampliación para baterías evaporadores y condensadoras.

Desarrollo del trabajo

Este trabajo se comenzó practicando con la herramienta EES para descubrir e

interiorizar todas sus funciones. Con ese objetivo se realizaron en formato de
pequeños programas todos los ejercicios de los libros “Evaporadores, Miranda
Barreras, 2002” y “Condensadores, Miranda Barreras, 2002” apoyándose en el Manual
de uso del EES (Klein, 1989) y su formato didáctico adaptado para la escuela,
“Introducción al programa EES, J.A. Fernández Benítez & J.A. Mardomingo Jimeno”

Una vez teniendo soltura en el manejo del EES se estudió el formato que
empleaba el programa Thest en el cálculo de las baterías, y la configuración de tubos
y de aletas que vienen predefinidos en dicho programa. A partir de esto, se tomó como
punto de partida una de las baterías ejemplo que venía predefinida en el programa
Thest, asumiendo que son las más utilizadas industrialmente. En concreto esta batería
se encuentra definida en el programa como “Sample Coil nº 1” y al inicializarla se
muestran los parámetros de la imagen posterior.

Se observa que el tipo de aleta es 1022 corrugada y el tipo de tubo liso. Se

definen como entradas el número de filas y columnas de tubos que tendrá el
cambiador. También se observa que el material por defecto de las aletas es aluminio,
por lo que así se tomará en el programa en EES. Para iniciar a desarrollar el programa
se hace algunas simplificaciones sobre las entradas del ejemplo. Por ejemplo se toma
el sobrecalentamiento del vapor y el subenfriamiento del líquido como nulo, no se
consideran tubos sin utilizar y se supone un aire exterior con 0% de humedad relativa.
 Ilustración 1.- Inputs de la batería de ejemplo de Thest

Las características de la batería que se menciona, la 1022 corrugada son las

siguientes:

 Espaciado entre tubos (𝑆𝐿 ): 25 mm

 Espaciado entre filas (𝑆𝑡 ): 21.65 mm
 Disposición de los tubos: al tresbolillo
 Diámetro de los tubos: 3/8’’ (9.5 mm aproximadamente)
 Tipo: corrugadas, es decir que no son lisas si no que tienen microcanales.

Por lo que ya se dispone de un punto de partida para comenzar a desarrollar el

programa ya que al tener las dimensiones de un cambiador real se puede probar a
calcular su potencia calorífica fijando una temperatura de entrada del aire. En un nivel
superior no hará falta definir las dimensiones del cambiador si no que dichas
dimensiones serán el resultado del programa al introducirle la potencia.

Después se hizo un estudio de los refrigerantes más frecuentemente utilizados

en la industria y se eligió el R134a por sus buenas características para trabajar con él
como fluido que circula por el interior de los tubos.

Posteriormente se estudió el ciclo de compresión mecánico para saber aplicar

las ecuaciones de transmisión de calor al caso de los evaporadores y condensadores.
También se plasmó todas las correlaciones que determinaban el coeficiente de
transferencia de calor en la programación del software para poder elegir
posteriormente la que se aproxime más a los resultados de Thest.

Por último se introdujeron las aproximaciones al caso real, como considerar el

aire exterior con una humedad relativa distinta al 0% o contemplar la efectividad de las
aletas y los factores de ensuciamiento de la batería en las ecuaciones de transferencia
de calor. Para acabar el trabajo se diseñó la interfaz de ambos programas similar a la
que muestra el programa Thest.
Ilustración 2.- Interfaz del programa de cálculo de baterías condensadoras desarrollado.

Ilustración 3.- Interfaz del programa de cálculo de baterías evaporadoras desarrollado.

 Estructura del trabajo:

El trabajo está presentado dividido en dos partes fundamentales. Primero la

teoría del problema que es fundamentalmente la explicación del ciclo mecánico de
compresión simple y posteriormente todo el proceso de desarrollo del programa, que
incluye el estudio de intercambio de calor, la definición del cambiador y evaporador
que se va a utilizar y por último los resultados finales y la comparación con el
programa Thest.

Conclusiones:

En este trabajo se ha llegado a desarrollar un programa con el que se obtiene

resultados muy parecidos a los que proporciona la herramienta comercial Thest y con
la ventaja de poder acceder al código con el que se ha programado, por lo que se han
alcanzado los objetivos propuestos al comienzo.

En el terreno didáctico se han aplicado conocimientos de termodinámica, de

transmisión de calor, de materiales y de mecánica de fluidos entre otros muchos.
1.- Introducción
1.1.- Historia de la máquina refrigeradora

El control de la temperatura de las estancias ha sido muy importante desde las

épocas antiguas. Los primeros datos de uso se remontan a los egipcios, pero la
historia moderna comienza en 1842, cuando Lord Kelvin inventó el principio del aire
acondicionado a partir de un circuito frigorífico hermético que absorbía calor a través
de un gas refrigerante. Sus funciones eran renovar el aire para crear un ambiente sano
y controlar la temperatura.

En 1902, el estadounidense Willis Haviland Carrier, recién graduado en una

maestría de ingeniería sentó las bases de la refrigeración moderna al planteársele el
problema de un impresor de Brooklyn, en Nueva York. Dicho impresor tenía
dificultades durante el proceso de impresión porque los cambios de temperatura y de
humedad en su taller hacían que variaran ligeramente las dimensiones del papel con
el que trabajaba, lo que le impedía alinear correctamente las tintas. El joven ingeniero
hizo frente al problema y le encontró solución diseñando un aparato que controlaba la
temperatura y la humedad por medio de tubos enfriados. Este “aparato para tratar
aire”, como fue denominado por el impresor que lo instaló en su taller, fue patentado
en 1906.

El nuevo sistema se implantó en un gran número de industrias en Estados

Unidos y también en el extranjero. Algunos de los productos que obtuvieron mejoras
de la calidad gracias al aire acondicionado fueron las películas, el tabaco, las carnes
procesadas, las cápsulas medicinales o la industria del algodón entre otros.

La climatización es el proceso de tratamiento del aire que controla

simultáneamente la temperatura, humedad, limpieza y la distribución. Por eso aparte
de regular la temperatura del ambiente, ya sea calefactándolo o refrigerándolo, los
aparatos refrigeradores también se dedican a regular el grado de humedad y a filtrar o
purificar el aire, renovándolo.

El control de la temperatura juega un papel muy importante en la medicina

moderna, tanto en las salas de operación como en los laboratorios de investigación,
así como en el campo de la automatización, en el que sin el control exacto de la
temperatura y la humedad, los microprocesadores, circuitos integrados y la electrónica
de alta tecnología no podrían ser producidos. Así mismo muchos procesos de
fabricación no serían posibles, como el vuelo de aviones y naves especiales.
 1.2.- Equipos de refrigeración industrial

Como ya se ha comentado, este trabajo se centra en los evaporadores y

condensadores, dejando a un lado las baterías de agua. Estos equipos surgen del
ciclo de compresión mecánica que se explicará posteriormente, y son ampliamente
utilizados en la industria. Una de las muchas clasificaciones que se puede hacer de
estos equipos es la siguiente, según su potencia y la finalidad para la cual se
requieran.

 Aparatos unitarios (denominados también de tipo ventana): utilizados para una

sola estancia, y con una potencia de refrigeración que no excede por norma
general los 3 kW.

Ilustración 2.- Aire acondicionado tipo ventana

 Aparatos partidos (Tipo Split y Cassette): están divididos en dos unidades, una que
contiene el compresor, el condensador y la válvula, y que se sitúa en un lugar donde el
ruido del compresor no cause molestia al usuario y otra parte que contiene el
evaporador y un ventilador, situada en las estancias en las que se quiere disminuir la
temperatura.

Ilustración 3.- Aire acondicionado tipo Split

  Equipos de conductos o “Roof-top”: unidades compactas cuya capacidad es más
elevada que los anteriores tipos que se instalan sobre las estructuras a refrigerar. Se
denominan de conductos porque el aire que sale de estos equipos se distribuye por
una red de conductos impulsado a través de unas rejillas

Ilustración 4.- Unidad de refrigeración tipo Roof-top

1.3.- Cambiadores de carcasa y tubos

Todos estos equipos pertenecen al tipo de cambiador de carcasa y tubos.

Estos cambiadores están compuestos por tubos cilíndricos, montados dentro de una
carcasa también cilíndrica. Son el tipo de cambiadores más utilizado en la industria por
lo que son en los que vamos a centrar el diseño del programa informático en EES.

Ilustración 5.- Sección de un cambiador de carcasa y tubos

En el esquema anterior se observa que el fluido que circula por la carcasa lo

hace en dirección perpendicular a los tubos, es decir la disposición que hace que el
coeficiente de transferencia de calor sea mayor. Los elementos fundamentales de
estos cambiadores son los tubos, la placa tubular y la carcasa.
 1.3.1.- Tubos

Son los elementos que proporcionan la superficie de transferencia de calor

entre el fluido que circula por su interior, el refrigerante, y el fluido del exterior que
circula por la carcasa, el aire en este caso. Los tubos pueden ser completos o estar
soldados, y pueden estar desnudos, aleteados o doblemente aleteados, lo que mejora
el coeficiente de transferencia de calor notablemente.

La cantidad de pasos por los tubos y por la carcasa dependen de la pérdida de

carga de la que se disponga. Cuanto más pasos, más pérdida de presión y cuanta
más velocidad de los fluidos más elevado será el coeficiente de transferencia de calor
pero mayor también la pérdida de carga. Generalmente los pasos por los tubos varían
desde uno hasta ocho pero los estándares son uno, dos o cuatro.

1.3.2.- Placa tubular

Es la que mantiene a los tubos en su

lugar al estar insertados en agujeros
distribuidos a lo largo de su superficie.
Consiste en una placa de metal sencilla que ha
sido taladrada con la finalidad de alojar los
tubos y fijarlos, mediante expansión o
soldadura, para que se mantengan fijos. Es la
que decide la disposición de dichos tubos,
rectangular o triangular y además debe ser
capaz de resistir el ataque corrosivo de ambos Ilustración 6.- Placa tubular de un cambiador de carcasa y
fluidos, el que circula por los tubos y el que tubos.
circula por la carcasa ya que tiene contacto con
ambos. El material del que esté compuesta debe ser electroquímicamente compatible
también con el material de los tubos. Para cumplir todos estos requisitos se suelen
fabricar de acero al carbono con un recubrimiento específico contra la corrosión.

1.3.3.- Carcasa

La carcasa es la encargada de envolver el fluido exterior. Generalmente es de

sección circular y suele estar fabricada con una placa de acero conformado en forma
cilíndrica y soldado longitudinalmente. Las carcasas de diámetros pequeños pueden
producirse cortando con la longitud deseada un tubo del diámetro adecuado.
 1.4.- Diseño de cambiadores de calor

El primer paso para simplificar el problema de diseñar un cambiador de calor es

definir todas las variables de las que se va a partir y anotarlas como datos conocidos,
como los caudales, presiones, temperaturas y pérdidas de presión de los fluidos.

Después se pasa a ensayar valores de los parámetros más importantes de

diseño como la longitud y el diámetro de los tubos. También se puede tomar como
punto de partida un cambiador ya diseñado para después mejorarlo o ver si funciona
mejor con otra configuración.

Una vez dimensionado el cambiador se estudia el intercambio de calor que se

da en el mismo, obteniendo los valores de los coeficientes de transferencia de calor de
la combinación de correlaciones. Ésta es la parte más importante del cálculo ya que la
precisión de los resultados obtenidos será más precisa en la medida en que se hayan
estimado adecuadamente los coeficientes de transferencia de calor. El coeficiente
global de transferencia de calor depende del coeficiente de transferencia interior y del
exterior, que a su vez dependen de las propiedades de los fluidos.

Todo este proceso es el que se va a desarrollar posteriormente para un caso

real y después para una aplicación en general que sirva para programar el software
que sea capaz de calcular varios tupos de cambiadores de carcasa y tubos aleteados.
2.- Objetivos

El objetivo principal de este trabajo de fin de grado es diseñar una herramienta

informática apoyándose en el programa EES (Engineering Equation Solver) que
resuelva un problema real de la industria de la refrigeración y los aires acondicionados
como es el dimensionamiento de los evaporadores y condensadores.

El dimensionamiento de dichos elementos puede realizarse de dos maneras.

Una es la definición de la potencia del aparato siendo conocidas las dimensiones del
mismo, lo que es igual a conocer el número de tubos y la longitud de los mismos o el
espacio donde debe ir instalado el aparato así como las condiciones del entorno donde
va air instalado. Y la otra manera es al contrario, conocida la potencia que debe tener
el cambiador, definir las dimensiones más adecuadas para alcanzarla.

En este caso se comienza por el estudio del ciclo de compresión mecánica

simple, en donde se utilizan como elementos principales el evaporador y el
condensador. A partir de ahí se comenzará a desarrollar el software en EES para
dadas las condiciones en las que trabajará el refrigerante en el ciclo, dimensionar el
cambiador acorde a éstas. Al mismo tiempo se hará una recopilación de todas las
correlaciones de la bibliografía que se puedan aplicar a los casos de evaporación y
condensación del refrigerante en el interior de una tubería horizontal, y de convección
forzada perpendicular a los tubos en el exterior para el caso del aire. Con este ejercicio
se obtendrán las correlaciones que dan los resultados que más se aproximarán al
programa Thest, que se tomarán como los más verídicos en la realidad.

Ya existen en el mercado programas similares al que se quiere desarrollar pero

la diferencia radica en que al haberlo programado de primera mano se conoce el
código y es accesible en cualquier momento que se quiera consultar o modificar.
También presenta limitaciones, como que está programado todo para un refrigerante
determinado, y para cambiar el tipo de fluido hay que acceder el código y cambiar
todas las propiedades termofísicas para dicho fluido.

Otra limitación importante es que sus resultados sólo están comprobados con
el programa italiano Thest cuando sería interesante comprobarlos experimentalmente
con un cambiador de las dimensiones y la potencia que se especifique. Si se
dispusiera de los medios de ensayo necesarios, el método de verificación del
programa consistiría en hacer varias medidas de las temperaturas de entrada y salida
del aire con distintos caudales de refrigerante y distinta potencia calorífica del
cambiador. Después se podría ajustar todavía más el programa con coeficientes de
ajuste a la práctica.
3.- Herramientas informáticas empleadas
3.1- Solver EES

EES son las siglas de “Engineering Equation Solver” y como bien define su
nombre es un software matemático diseñado para encontrar soluciones a sistemas de
ecuaciones lineales y no lineales, diferenciales, capaz de optimizar sistemas, etc…

Lo que le diferencia de otros programas de solución de sistemas de ecuaciones

es que cuenta con una gran base de datos de propiedades termofísicas de los fluidos
más habituales además de proporcionar al usuario del programa multitud de funciones
específicas para la solución de problemas termofísicos y de intercambio de calor. Por
esto es un programa ampliamente utilizado por estos sectores de la ingeniería.

Además cuenta con tablas internas o funcionas tabulares, a las que se puede
acceder mediante interpolación; librerías de subprogramas de EES que se pueden
llamar desde el programa principal y programas externos tipo C, Fortran, Pascal,..

En resumen EES es un programa muy útil para centrarse en el planteamiento

del programa en el ámbito de la termodinámica y la mecánica de fluidos, evitando
perder tiempo e incurrir en errores en la resolución matemática del problema o en la
tarea de buscar las propiedades termofísicas de cada fluido.

En el desarrollo de este trabajo se han utilizado las funciones, las propiedades

termofísicas, las tablas paramétricas (para situar los distintos puntos del ciclo
mecánico de compresión), los gráficos de dichas tablas (para representar el diagrama
P-h del ciclo) y ha sido especialmente importante el uso de la ventana “Diagrams”. En
esta ventana el usuario puede realizar un dibujo representativo del esquema de la
instalación a estudiar, o importarlo de otro programa compatible, y verlo
posteriormente.

La ventana del diagrama puede ser interactiva, lo que quiere decir que el
usuario puede introducir en ella datos del programa, como “inputs”, o puede visualizar
los datos relevantes que se elijan, como resultado de ejecutar el programa, es decir
“outputs”.

A continuación se muestra un ejemplo de un compresor representado en la

ventana de Diagrama, donde se observa que el autor ha introducido varios campos
como inputs, como la sección “rating conditions”, donde el usuario del programa podrá
poner lo que desee y ver desde la misma ventana el resultado al que se llega en los
outputs, en este caso el número de cilindros o la velocidad del motor.
 Ilustración 7.- Ejemplo de la Ventana del diagrama de EES

En este trabajo se ha utilizado esta herramienta en la última etapa del mismo,

para diseñar la interfaz del programa matemático que se ha desarrollado. Al introducir
texto en la ventana del diagrama el programa te deja elegir si este texto será un Input,
un Output o texto informativo. En el primer caso aparece un cuadro en blanco para que
el usuario lo rellene con el dato que quiera, pero hay que tener cuidado de que este
dato no esté especificado ya en la sección de ecuaciones porque no puede haber
duplicidad de una misma variable con dos valores distintos. Si esta variable aparece
también en la sección de ecuaciones, deberá aparecer comentada entre corchetes o
comillas. Cuando el texto tiene el atributo de Output, éste se rellena con la variable
especificada tras darle al botón de ejecutar en el solver. El texto informativo es
simplemente una etiqueta donde aparece el texto que hayas introducido previamente.

La interfaz final del programa diseñado tiene un aspecto como el que sigue:
 Ilustración 8.- Diagram Window del programa de condensadores desarrollado en EES

En esta ventana los valores en verde son inputs que introduce el usuario con
sus datos y al clicar en el botón “Calculate” se rellenan los valores en azul que se
corresponden con los Outputs.

3.2.- Solver Thest

Thest es un software de la empresa italiana Luvata destinado a calcular

baterías evaporadoras o condensadoras y de refrigeración de aire.

Luvata tiene una rama de fabricación y diseño de serpentines calentadores,

condensadores y más productos que cubren el sector de aire acondicionado y de la
refrigeración. Son líderes en la producción de cambiadores de calor aleteados
compactos y cuentan con un gran peso en el campo de unidades de ventilación para
máquinas refrigeradoras.

Luvata desarrollo su programa Thest con la finalidad de que el usuario

especificara las necesidades que requería del cambiador de calor y el programa
determinara exactamente qué modelo de batería necesitaba para cumplirlas. El
resultado de ejecutar el programa es la potencia del cambiador necesaria y la
temperatura de salida del aire, entre algunos parámetros más.

En este trabajo se va a utilizar el programa Thest como referencia para verificar

los resultados que se van obteniendo con el programa en EES que se está
desarrollando. Con esto se asume que los resultados que proporciona este software
son fiables y se aproximan en la práctica a los resultados que proporcionan los
cambiadores en la industria.
 La interfaz del programa Thest consiste en una ventana donde se elige entre
baterías condensadoras, baterías evaporadoras o baterías de aguas. En este caso se
van a utilizar las dos primeras que son las que tienen la opción de elegir el refrigerante
como fluido que circula por dentro de los tubos.

Una vez elegido el caso que se va a tratar, la interfaz de introducción de datos

es la que se presenta a continuación. En ella se incluyen campos como el tipo de aleta
que se quiere, el número y la longitud de los tubos, la temperatura y humedad del aire
de entrada así como su flujo másico. En la ventana de selección de fluido se incluye
un desplegable donde aparecen los refrigerantes que se usan con más frecuencia.

Ilustración 9.- Ejemplo Ventana de introducción de datos Thest

Al clicar en el botón de calcular se ejecuta el programa y se presenta una

ventana de resultados como la que se muestra a continuación.
 Ilustración 10.- Ejemplo de resultados del programa Thest

En esta ventana se muestran los datos con más relevancia para el diseño de la
batería, como es la potencia de la misma, el caudal de refrigerante que va a circular, la
pérdida de carga del aparato y la temperatura de salida del aire tras el paso por el
cambiador.

Como se trata de un programa comercial destinado a la venta de baterías,

también se muestra en la parte superior el código que correspondería a la batería
calculada, en el campo “Código ECO” siendo ECO la rama de baterías para la que la
empresa Luvata desarrolló este programa de cálculo especialmente. Se indican
también el tipo de aleta que se utiliza, usando una nomenclatura que se corresponde
con los siguientes parámetros:

𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 ∗ 𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑦 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑠𝑖𝑐𝑖ó𝑛

Así como el tipo de tubo que se utiliza, nombrándolo en este caso con el siguiente
código:

𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟, 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑏𝑜 𝑦 𝑐𝑙𝑎𝑠𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜

Aparece además como dato relevante el refrigerante que utiliza la batería.

Estos datos son los que se van a intentar imitar en el programa desarrollado en
EES. Como dificultad añadida mencionar que el Thest es un programa cerrado, sin
posibilidad de acceder a su programación ni de saber de qué forma calcula los
coeficientes de transferencia de calor o la eficiencia de las aletas. Debido a esto se va
a ensayar con diferentes métodos de cálculo para ver cuál es da resultados más
parecidos a éste programa.
4.- Ciclo de compresión mecánica

El diseño de máquinas frigoríficas se basa principalmente en la aplicación del

ciclo de compresión mecánica. Por ello, es necesario ahondar un poco en él

Una máquina frigorífica engloba tanto un evaporador como un condensador.

Estos están definidos mediante el ciclo de refrigeración por compresión, que consiste
en forzar la circulación del refrigerante a través de un circuito cerrado que se divide en
dos zonas:

- Zona de baja presión: donde el fluido refrigerante absorbe calor del ambiente en el
evaporador.
- Zona de alta presión: el fluido cede calor al ambiente, en el condensador.

4.1.- Elementos fundamentales

Éste ciclo consta de cinco elementos fundamentales:

- El compresor
- El condensador
- La válvula de expansión
- El evaporador
- El refrigerante

4.2.- Descripción del ciclo

El esquema del ciclo de refrigeración es como sigue:

Ilustración 11.-. Ciclo de compresión mecánica simple

El refrigerante es el fluido que circula por dentro de los tubos de esta máquina
frigorífica. Éste refrigerante entra al compresor en estado gaseoso, donde se eleva su
presión y por tanto su temperatura en un proceso isotrópico, hasta alcanzar la presión
de condensación. Ésta transición se refleja en el diagrama como una línea recta que
va del punto 1 al 2.

A continuación el fluido entra en el condensador, que es una de las partes en

las que se centra este proyecto, para pasar a estado líquido a la vez que cede calor a
su entorno por el cambio de fase que tiene lugar en él. El fluido sale del condensador
totalmente en estado líquido. Este cambio tiene lugar en una línea de presión
constante y en el sentido de disminución de la entalpía del fluido, por lo que se
representa en el diagrama con una recta del punto 2 al 3.

El tramo del ciclo que se encuentra entre el punto 1 y el 3 se conoce como el

tramo de alta presión, que finaliza cuando el refrigerante alcanza la válvula de
expansión donde aumenta su presión. Éste tramo de alta presión se puede considerar
isotérmico ya que el refrigerante no varía su temperatura durante el cambio de estado.

En la válvula de expansión se produce una caída de la temperatura y de la

presión sin intercambio de calor y a entalpía constante. Este proceso adiabático e
isoentálpico es el que se lleva a cabo entre el punto 3 y el 4.

El refrigerante sale de la válvula de expansión en estado líquido y a la presión

de evaporación para a continuación entrar en el evaporador. Este es otro de los
elementos que se estudia en profundidad posteriormente en la herramienta informática
que se desarrolla en este trabajo. El refrigerante cambia de estado líquido a estado
vapor, absorbiendo el calor latente necesario para realizar el cambio de fase del
entorno en el que se encuentra y de esa manera enfriando el fluido en el que está
sumergido. Éste tramo se corresponde en el diagrama con la línea que va del punto 4
al 1.

El refrigerante sale del evaporador en estado gas listo para entrar de nuevo al
compresor y volver a empezar el ciclo.
 3 2

4 1

Ilustración 12.- Diagrama Presión - Entalpía para un ciclo de refrigeración en una etapa.

Hasta ahora se ha descrito un ciclo ideal de compresión mecánica, que incluye

las siguientes hipótesis que no se cumplen en la realidad:

I) La compresión del vapor se realiza sin pérdidas de calor al exterior, cuando los
compresores realmente se refrigeran con aire o con agua, para permitir un
comportamiento mecánico correcto debido a las elevadas pérdidas de calor que
experimentan.
II) El fluido no tiene pérdidas de carga o caídas de presión entre los distintos
componentes del sistema.
III) El vapor que sale del evaporador no experimenta recalentamiento alguno, ni el
líquido que sale del condensador sufre ningún subenfriamiento.

4.3.- Definición de cada punto del diagrama

Para definir el condensador y el evaporador hay que tener definidos a su vez la

entrada y la salida de los mismos. Es decir situar cada punto del diagrama con
ecuaciones termodinámicas para poder incluirlas en el programa que se está
desarrollando.

Se siguen considerando los puntos que se han definido anteriormente sobre el

diagrama, que son los siguientes:

1. Entrada al compresor
2. Entrada al condensador
3. Entrada a la válvula de expansión
4. Entrada al evaporador
 Con el fin de situar cada punto se sigue la siguiente lógica resultante de
analizar el proceso, teniendo en cuenta que se está trabajando sobre un ciclo ideal.

 La temperatura del punto 1 se corresponde con la de evaporación del

refrigerante, y la presión es la presión de saturación del refrigerante a esa
temperatura.
 El punto 2 se encuentra siguiendo una línea de entropía constante desde el
punto 1 hasta la presión de saturación a la temperatura de condensación. Por
lo tanto la entropía del punto 1 y la del 2 son iguales, y conociendo la
temperatura de condensación se puede determinar la presión. Hay que tener
en cuenta que la temperatura de este punto no es la de condensación, es la
temperatura a la presión y entropía dadas.
 La temperatura del punto 3 sí que se corresponde con la temperatura de
condensación. La presión de este punto es la presión de saturación a la
temperatura de condensación del refrigerante. La entalpía y la entropía
quedan definidas por la temperatura y la presión citadas anteriormente.
 Finalmente para encontrar el punto 4 se sigue una línea de entalpía constante
hasta la presión de saturación correspondiente a la temperatura de
evaporación del fluido. Hay que remarcar también que la temperatura de este
punto no es la temperatura de evaporación, si no que queda definida con la
entalpía y la presión.

Todo lo anterior se traslada a ecuaciones y se toman las propiedades del

refrigerante elegido de la base de datos de EES, utilizando las funciones de este
mismo programa para obtenerlos.

En lenguaje matemático quedaría de la siguiente manera:

PUNTO 1
T[1]=Te+SC
P[1]=P_sat(R134a;T=Te)
h[1]=Enthalpy(R134a;T=T[1];P=P[1])
s[1]=Entropy(R134a;T=T[1];P=P[1])

PUNTO 2
s[2]=s[1]
P[2]=P_sat(R134a;T=Tc)
T[2]=Temperature(R134a;s=s[2];P=P[2])
h[2]=Enthalpy(R134a;s=s[2];P=P[2])

PUNTO 3
T[3]=Tc-SB
P[3]= P_sat(R134a;T=Tc)
h[3]=Enthalpy(R134a;T=T[3];P=P[3])
s[3]=Entropy(R134a;T=T[3];P=P[3])
 PUNTO 4
h[4]=h[3]
P[4]=P_sat(R134a;T=Te)
T[4]=Te
s[4]=Entropy(R134a;T=T[4];h=h[4])
X[4]=Quality(R134a;h=h[4];T=T[4])

Las funciones de EES utilizadas son:

 P_sat: Devuelve la presión de saturación del fluido a la temperatura dada.

 Temperature: devuelve la temperatura del fluido especificado dados dos
parámetros independientes
 Entropy: Proporciona la entropía del fluido especificando la temperatura, la
presión o el título de vapor del fluido.
 Enthalpy: Función que devuelve la entalpía del fluido con dos parámetros
independientes de entrada.
 Quality: Proporciona el título de valor del fluido especificando dos parámetros de
entrada.

Te y Tc son las temperaturas de evaporación y condensación del refrigerante.

En estas ecuaciones se incluye ya la desviación del caso ideal, siendo SC y SB

el sobrecalentamiento del vapor y el subenfriamiento del condensado respectivamente.
Las letras T, P, h y s se corresponden con la temperatura, la presión, la entalpía y la
entropía de cada punto referido entre corchetes.

Una vez con estos valores se puede definir el trabajo y el calor de cada parte
del diagrama.

 En el ciclo de evaporación:

Trabajo de compresión = h(2) – h(1)

Calor absorbido por el sistema = h(1) – h(4)
 En el ciclo de condensación:

Calor cedido por el sistema = h(2) – h(3)

En la válvula de expansión no se realiza trabajo.
4.4.- Rendimiento del ciclo:

Se define el rendimiento del ciclo como COP, de las siglas en inglés de

“Coeficient of performance”.

ℎ(1) − ℎ(4)
𝐶𝑂𝑃 =
ℎ(2) − ℎ(1)

Que equivale a la relación:

𝐸𝑓𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑟𝑒𝑓𝑟𝑖𝑔𝑒𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒
𝑇𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛

Este rendimiento es teórico ya que no se están teniendo en cuenta las

irreversibilidades del proceso.

Si se llevan al diagrama los valores reales de presión y temperatura medidos

de una máquina que realice el ciclo en funcionamiento, éste queda distorsionado:

 Las presiones o temperaturas al paso por el condensador o evaporador no se

mantienen constantes sino que sufren una caída debida a las pérdidas de presión
por fricción con los elementos de los mismos.
 A la entrada del condensador se produce una pequeña pero brusca caída de
presión debido a la válvula de entrada al mismo.
 Lo mismo ocurre a la salida del mismo con la válvula que estará situada en esa
línea (denominada válvula de escape).
 Los procesos que se consideran isentrópicos (compresión) y adiabáticos
(expansión) en la realidad tampoco lo son.

Por lo tanto el CoP real de una máquina en funcionamiento es bastante inferior

al CoP teórico obtenido, en concreto desde un 15 a un 20% del máximo teórico
calculado.

4.5.- Aplicación a un caso práctico

Para comprobar la validez de las ecuaciones anteriormente definidas se va a

aplicar a un caso real, definiendo las condiciones de entrada al ciclo y observando las
de salida.

El refrigerante seleccionado para este caso es el R134a, y se establece como

temperatura de evaporación del fluido 0°C y como temperatura de condensación 40°C.

El programa da como resultado una tabla de arrays con las propiedades de

cada punto, que se muestra a continuación.
 Punto h[i] P[i] s[i] T[i] X[i]
1 250,5 2,93 0,9314 0,01
2 276,3 10,17 0,9314 44,5
3 108,2 10,17 0,3948 39,99
4 108,2 2,93 0,4108 0 0,284

La entalpía se da en KJ/kg, la entropía en J/(kg·°C) , la temperatura en °C y la

presión en bares.

El diagrama entálpico creado por el programa EES para este caso concreto es
el siguiente:

Ilustración 13.- Diagrama P-h para el R134a

En el programa principal se calcularán las potencias del evaporador y el

condensador y por tanto las temperaturas de entrada y salida del fluido exterior, del
aire.
 4.6.- Refrigerantes

Una parte fundamental del ciclo de compresión y por tanto de las máquinas
frigoríficas es el refrigerante. Éste va a ser el fluido que sufra todos los cambios que se
producen en el ciclo de refrigeración, y el que va a ser capaz de enfriar o calentar al
fluido exterior.

Por definición, el refrigerante es un fluido que en sistemas frigoríficos absorbe

calor a baja temperatura y presión y lo cede a temperatura y presión más elevadas.
Las características que se buscan en este tipo de fluidos son:

- Que tenga un alto calor de vaporización, lo que permitirá reducir el caudal másico que ha
de circular por el sistema.
- Que su volumen específico en estado gas sea reducido, lo que permitirá reducir el tamaño
de los equipos (del compresor y las tuberías)
- Que no sean tóxicos, inflamables ni explosivos.

4.6.1.- Clasificación de los refrigerantes

Los fluidos refrigerantes que se utilizan en los ciclos de refrigeración

pertenecen principalmente a la familia de los hidrocarburos halogenados: los CFCs
(CloroFluoroCarbonos), HCFCs (Hidrógeno, Cloro, Flúor, Carbono) y HFCs
(Hidrógeno, Flúor y Carbono). A parte de éstos están las mezclas y los fluidos
naturales. Profundizando en cada subgrupo se tiene lo siguiente:

 CFC’s: Contienen dos átomos de cloro y son muy estables en la atmósfera,

contribuyendo a la destrucción de la capa de ozono. A partir del año 1995
ha sido prohibido su uso por la contribución a la contaminación global. En
este grupo se encuentran por ejemplo: R11, R12, R113, R114, R115, R500
y R502.

 HCFC’s: Sólo tienen un átomo de cloro y son menos estables en la

atmósfera que los CFCs pero siguen afectando a la capa de ozono, aunque
en menor manera que éstos últimos. Además contribuyen al calentamiento
global del planeta. A este grupo pertenecen los siguientes: R22, R123,
R124 y R143b. Su uso está también regulado y está prevista su
desaparición en los próximos años.

 HFC’s: No contienen cloro por lo que no destruyen la capa de ozono, pero

algunos de ellos contribuyen de forma importante al efecto invernadero.
Algunos ejemplos son: R152a, R32, R125 y R143a.
El R134a está englobado en este grupo y tiene unos niveles de toxicidad
muy bajos y propiedades termodinámicas muy parecidas al R12. Como
inconvenientes se puede mencionar que disminuye el rendimiento del ciclo
 a medida que desciende su temperatura de evaporación y que no es
miscible con aceites convencionales.

 Mezclas:
 Azeotrópicas: evaporan y condensan a temperatura constante,
como por ejemplo los pertenecientes a la rama del R-5XX.
 Zeotrópicas: presentan deslizamiento, es decir que a la misma
presión, la temperatura es distinta si el refrigerante se encuentra en
estado gaseoso o en estado líquido. Ésta variación de temperatura
puede ir desde 1ºC hasta los 7ºC en algunos casos. A este grupo
pertenecen los de la rama del R-4XX.

 Fluidos naturales:
 El amoniaco (R717): Buen refrigerante pero su toxicidad es alta y
además no es compatible con el cobre y con componentes del
acero.
 El agua (R718): Buen fluido de trabajo para alta temperatura
 El dióxido de carbono (R744)

Una vez conocida la mecánica del ciclo de refrigeración, como ya se ha

comentado anteriormente, este trabajo se dirige hacia la definición y el
dimensionamiento del evaporador y el condensador, conocidos ciertos parámetros de
entrada y los requisitos que se quieren a la salida. El objetivo de este estudio es
focalizarse en la máquina frigorífica que utiliza estos elementos.
DESARROLLO DEL PROGRAMA

5.- Evaporadores y Condensadores

Una vez presentado el ciclo de compresión mecánica simple, éste trabajo se

centra en dos de sus elementos más importantes, el evaporador y el condensador.

Se va a estudiar su funcionamiento con el objetivo de desarrollar una

herramienta informática que ayude a su diseño en función de las características que
se requieran de ellos.

El problema se centra principalmente en determinar la potencia del

condensador o del evaporador en función de la temperatura de evaporación y
condensación del refrigerante, de la temperatura de entrada del aire y del número de
tubos y disposición de los mismos.

5.1- Fluidos utilizados

Para definir el condensador y evaporador es necesario determinar una serie de

elementos previos, como son los fluidos que se van a utilizar.

Por dentro de los tubos circula el fluido refrigerante. En este caso se ha elegido
el tipo R134a por ser el menos contaminante y el que se utiliza con más frecuencia en
la industria. Éste refrigerante se vende en forma gaseosa y sus características son las
siguientes:

 Fórmula molecular: CH2FCF3

 Peso molecular: 102.03 g/mol
 Punto de ebullición a 101.3 Pa: -26.1 ºC
 Punto de fusión a 101.3 Pa: -96.6 ºC
 Densidad a 30 ºC: 1188.1 kg/m3
 Temperatura crítica: 101.1 ºC
 Presión crítica: 4.06 MPa
 Contenido en Cloro: 0,0
 Apariencia: Incoloro

Por fuera de los tubos circulará aire con una humedad relativa que se podrá ser
elegida según las condiciones del entorno.
 5.2- Cálculo de la potencia

La potencia del condensador o evaporador se calcula a partir de un sistema de

ecuaciones que tienen en común la variable Q, es decir el calor que se intercambia
entre fluidos, que debe ser constante.

Los fenómenos que van a suceder en el cambiador son los siguientes:

 Transmisión de calor por evaporación o condensación del refrigerante en el

interior de los tubos.
 Conducción de calor a través de la pared de los tubos
 Transmisión de calor por convección forzada de la pared de los tubos al aire
exterior

Dichos fenómenos se traducen en las siguientes ecuaciones.

- Calor intercambiado por el refrigerante:

𝑄 = 𝑚𝑟𝑒𝑓 · ( ℎ𝑠,𝑟𝑒𝑓 − ℎ𝑒,𝑟𝑒𝑓 )

Siendo ℎ𝑒,𝑟𝑒𝑓 y ℎ𝑠,𝑟𝑒𝑓 las entalpías correspondientes del refrigerante a la

entrada y a la salida del tubo.

- Calor intercambiado por el aire a la superficie de los tubos:

𝑄 = 𝑚𝑎 · 𝐶𝑝,𝑎 · (𝑇𝑠,𝑎 − 𝑇𝑒,𝑎 )

Siendo Cpa la capacidad calorífica del aire en J/kg·K y 𝑇𝑠,𝑎 y 𝑇𝑒,𝑎 las
temperaturas de entrada y salida del aire en ºC. El flujo másico de aire y de
refrigerante se introduce en Kg/s.

- Calor transmitido por convección forzada del aire a la superficie de los tubos:

𝑄 = ℎ𝑒 · 𝑁𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 · (𝑇𝑚,𝑎 − 𝑇𝑠𝑢𝑝 )

Siendo ℎ𝑒 (en W/m2·⁰C) el coeficiente de convección exterior y 𝑇𝑚,𝑎 la

temperatura media del aire, calculada como Temperatura de salida – Temperatura de
entrada.

- Potencia del cambiador según el método de la temperatura media logarítmica:

𝑄 = 𝑈 · 𝑁𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 · 𝐷𝑇𝐿𝑀 · 𝐹

𝐷𝑇1−𝐷𝑇2
Siendo 𝐷𝑇𝐿𝑀 = 𝐷𝑇1 ; donde 𝐷𝑇1 = 𝑇𝑐,𝑟𝑒𝑓 − 𝑇𝑒,𝑎 y 𝐷𝑇2 = 𝑇𝑐,𝑟𝑒𝑓 − 𝑇𝑠,𝑎 en el
ln( )
𝐷𝑇2
caso del condensador y 𝐷𝑇1 = 𝑇𝑒,𝑎 − 𝑇𝑒 𝑟𝑒𝑓 y 𝐷𝑇2 = 𝑇𝑠 𝑎 − 𝑇𝑒,𝑟𝑒𝑓 en el caso del
evaporador, siento 𝑇𝑒 𝑟𝑒𝑓 y 𝑇𝑐 𝑟𝑒𝑓 las temperaturas de evaporación y condensación
correspondientes del refrigerante.
 Este trascurso del calor a través de la pared de los tubos se aprecia mejor en
un esquema que representa las resistencias térmicas con las que se encuentra el
calor.

Ilustración 14 - Esquema de resistencias térmicas

En el esquema anterior, la Ta es la temperatura del aire y Tr la temperatura del

refrigerante. Se observa que el calor que se transmite del aire a la superficie exterior
del tubo es el mismo que el que se transmite de la superficie exterior del tubo a la
superficie interior y de ahí al refrigerante.
Por lo tanto, al igualar las cuatro ecuaciones antes presentadas para calcular la
potencia calorífica se obtiene ésta, teniendo los datos de partida de las temperaturas
de entrada y salida del aire y de evaporación y condensación del refrigerante. Además
se obtiene como resultado también el caudal de aire y de refrigerante necesario para
alcanzar dichas temperaturas, especificando el número de tubos.

Coeficiente de transferencia global (U)

Es necesario resaltar la importancia del coeficiente de transferencia global,

definido como U que se calcula como el inverso de las resistencias térmicas.

1
𝑈=
𝐷
ln( 𝑒 )
𝐷𝑒 𝐷𝑖 1 1
+ 𝐷𝑒 · + +
𝐷𝑖 · ℎ𝑖 2 · 𝐾𝑡𝑢𝑏𝑜 ℎ𝑒 ℎ𝑠𝑒

Siendo Ktubo la conductividad del tubo, en W/m·k y hse el coeficiente que

resulta de la resistencia debido al ensuciamiento del tubo.
Todas las ecuaciones caloríficas dan como resultado la potencia calorífica en
J/s, es decir en W.
Éste coeficiente es el que determinará la potencia del cambiador, y su cálculo
es complicado ya que depende de muchos factores que pueden ser más próximos a la
realidad o estimados mediante correlaciones. Los parámetros de los que es función el
coeficiente U son principalmente:
  El material, espesor y diámetro de los tubos.
 La configuración del banco de tubos (rectangular o al tresbolillo)
 El espesor y el material de las aletas
 El contacto entre tubo y aletas
 El espesor entre aletas
 La velocidad del aire a su paso por las aletas
 Los coeficientes de película interno y externo
 El factor de ensuciamiento interno
 El factor de ensuciamiento externo.

Algunos de estos factores se han obviado en el cálculo de U debido a su complejidad.

Los factores que tienen mayor influencia sobre este coeficiente sin duda son
los de transferencia de calor interior y exterior (ℎ𝑖 y ℎ𝑒 ). Éstos factores son los que se
estiman mediante correlaciones por lo que la precisión al determinarlos influirá en gran
medida sobre la semejanza del coeficiente U con la realidad. El coeficiente de
transferencia interior (ℎ𝑖 ) depende a su vez de la velocidad de paso del refrigerante,
cuanto mayor sea ésta, mayor es el coeficiente y por ende la transferencia de calor,
pero también es mayor la pérdida de carga.

Como ya se ha mencionado, la configuración de los tubos también afecta al

coeficiente U. Cuanto mayor sea el diámetro de los tubos, mayor es U y cuanto más
grande sea la relación entre la superficie de aletas y la del tubo, más aumentará el
coeficiente de transferencia de calor también. Con tubos del mismo diámetro se ha
comprobado que disminuye el valor de U al aumentar la separación entre tubos
(𝑆𝑡 𝑦 𝑆𝑙 ).

La geometría de aletas es un parámetro muy importante. Las aletas corrugadas

constan de microcanales en su superficie que hacen aumentar la turbulencia, llegando
a elevar el coeficiente global hasta en un 15% su valor. Sin embargo hay que tener
cuidado ya que si se trabaja a temperaturas por debajo de 0ºC, como puede ser el
caso de algunos evaporadores, los microcanales de las aletas corrugadas favorecen la
formación de hielo lo que es muy perjudicial para el coeficiente
global y hace que caiga la transferencia de calor muy
rápidamente.

La calidad de la unión de las aletas al tubo es importante a

Fouling Factor (m2*K/W)*10-3

la hora de que no haya pérdidas de calor al exterior. Las aletas

pueden estar unidas a presión, embebidas o soldadas a la placa
tubular. La unión que proporciona mejor rendimiento en la
transmisión de calor es la de las aletas a presión, después
embebidas y por último soldadas.

En cuanto al factor de ensuciamiento, la presencia de

aceite que acompaña a la instalación del refrigerante puede
empeorar el factor interno y provocar una resistencia al paso del
calor. El factor de ensuciamiento externo aumenta al condensar
el vapor de agua presente en el aire o al congelarse directamente.

Capa de hielo en mm
La presencia de hielo afecta al ensuciamiento exterior tal y como se muestra en la
figura.

Los coeficientes de transferencia interior y exterior se estudian posteriormente

y se obtendrán mediante correlaciones en otro apartado de este trabajo.
6.- Estudio del intercambio de calor

El estudio de intercambio de calor que se produce en un cambiador se divide

en dos partes, el calor intercambiado por parte del fluido exterior, el aire, y el calor
intercambiado en el interior de los tubos, el del refrigerador.

6.1- Película interior

En el interior de los tubos circula el refrigerante, que dependiendo del tipo de

cambiador se condensa (condensadores) o se evapora (evaporadores). Siempre
ocurre un cambio de fase, lo que lleva a la problemática de determinar el coeficiente
de transferencia interior ya que por dentro de los tubos circulará un flujo bifásico cuyo
estado va cambiando a lo largo de su camino en el tubo, así como su título de vapor,
de lo que depende el coeficiente de transferencia de calor.

El problema es significativamente distinto si se trata de condensación o

evaporación del refrigerante en el interior de los tubos, ya que en el caso de
evaporación el vapor de agua del aire exterior puede condensar sobre la superficie de
los tubos, por lo que se hará una distinción entre los dos casos.

6.1.1- Condensación en el interior de tubo horizontal

Para el caso de condensación del refrigerante, éste entrará como vapor

sobrecalentado pero saldrá como líquido, por lo que su título variará desde uno hasta
un valor próximo a cero.

Dada la problemática de la determinación del estado del fluido refrigerante en el

interior de los tubos y teniendo en cuenta que las correlaciones para calcular el
coeficiente de convección interior calculan el valor local del mismo, existen tres rutas
para determinar dicho coeficiente. A continuación se detallan de menor a mayor
complejidad:

I) La primera y más simple consiste en tomar un valor genérico para el título

de vapor de 0.5, y calcular el coeficiente local para dicho valor promediado
de la fracción másica de vapor aunque no sea la real en cada tramo del
tubo.

II) La segunda consiste en tomar varios títulos de vapor diferentes, según los
estados por los que va pasando el fluido, por ejemplo: x=0, x=0.2, x=0.4, …
x=1 y calcular el coeficiente de convección interior para cada uno de los
títulos. Una vez realizados estos cálculos se realizaría la media de todos los
coeficientes obtenidos y se tomaría como válido para todo el tubo.

III) El algoritmo numérico de resolución más complejo consiste en dividir el

intercambiador en un número de volúmenes de control. En cada volumen
 de control, las variables de flujo de salida se obtienen resolviendo
iterativamente las ecuaciones algebraicas que gobiernan el flujo en esa
sección, a partir de los valores conocidos de las variables de entrada y de
las condiciones de contorno. Cuando las variables de salida convergen en
un valor final, éstas se toman como variables de entrada para el siguiente
volumen de control.

Las variables de entrada en la primera sección son los valores que se

introducen como datos para comenzar a iterar. Estas condiciones de entrada, que
deberán ser introducidas por el usuario son las siguientes

 El caudal másico de refrigerante (G)

 La temperatura de condensación del refrigerante (Tc)
 La presión de trabajo (P)
 Se asume que el refrigerante entra en estado gas (x=1)

Cuando el algoritmo avanza a través del tubo y llega a la sección del flujo
bifásico, las variables de entrada pasan a ser: el título o fracción másica de vapor (x) y
la temperatura o presión de saturación (Tsat o Psat ).

Utilizando los criterios de diferenciación de las zonas que se especifican en el

siguiente apartado, se detecta el volumen de control donde ocurre la transición de una
zona a otra.

La determinación de los cambios de sección es muy importante ya que cambia

el coeficiente de transferencia de calor y las correlaciones para obtener el mismo.

Para comenzar a estudiar el problema se trabajará con un valor promediado

para el título de vapor de x=0.5 y posteriormente se calculará el coeficiente de
transferencia para varios títulos, haciendo la media de los resultados (ruta 2). Así se
podrá comparar uno y otro método con el programa de resolución Thest y se tendrá la
oportunidad de observar cual da resultados más fiables.

Cálculo del coeficiente interior de transferencia de calor

Como ya se ha comentado, se realiza un primer planteamiento del problema

asumiendo una serie de simplificaciones:

 Se utilizan correlaciones para calcular el coeficiente de transferencia

como si se tratara de un flujo monofásico.
 Se asume que el título de vapor de dicho fluido es x = 0,5.

Correlaciones empleadas para un título de vapor local, que no tienen en cuenta

el flujo bifásico.
  Correlación de Chato

Para la determinación inicial del coeficiente de condensación en el interior de

los tubos por donde circula el refrigerante se recurre a la correlación de Chato, cuyas
ecuaciones son las siguientes:

′ 0.25
𝑔 ∗ 𝜌𝑙 ∗ (𝜌𝑙 − 𝜌𝑣 ) ∗ ℎ𝑓𝑔 ∗ 𝐷𝑖 3
𝑁𝑢 = 0.555 · ( )
𝜇𝑙 ∗ 𝑘𝑙 ∗ ∆𝑇

′ 3
Siendo ℎ𝑓𝑔 = ℎ𝑓𝑔 + 8 ∗ 𝑐𝑝𝑙 ∗ ∆𝑇

A partir del número de Nusselt se determina el coeficiente interior, hi:

ℎ𝑖 · 𝐷𝑖
𝑁𝑢 =
𝑘𝑟𝑒𝑓

Siendo Di el diámetro interior de los tubos y kref la conductividad del refrigerante.

 Correlación de Chen:

Es una de las más valorados para determinar el coeficiente local de un flujo

bifásico. Éste coeficiente local lo determina a partir de dos coeficientes: el coeficiente
para la fase líquida hl, y el coeficiente de ebullición nucleada, hnb.

El coeficiente hl se determina mediante el siguiente número de Nusselt:

𝑁𝑢 = 0.023 · 𝑅𝑒𝑙0.8 · 𝑃𝑟𝑙0.4 · 𝐹

Donde F es un parámetro que depende del parámetro de Martinelli (Xtt):

1−𝑥 0.9 𝜌 µ
𝑋𝑡𝑡 = (𝑥
) · ( 𝜌𝑣 )0.5 · (µ 𝑙 )0.1 ;
𝑙 𝑣

Entonces:

Si 1/ Xtt < 0.10, 𝐹 = 1

1
Si 1/ Xtt > 0.10, 𝐹 = 2.35 · (Xtt + 0.213)0.736

Los subíndices l se refieren a las propiedades del refrigerante determinadas

para la fase líquida. Esto se obtiene indicando como parámetro en las funciones del
programa EES para la determinación de propiedades, el título (x=0 para la fase
líquida).

El coeficiente de convección para la ebullición nucleada se obtiene mediante la

siguiente secuencia de ecuaciones:

𝜆0.79
𝑙 · 𝐶𝑝𝑙0.45 · 𝜌𝑙0.49 · ∆𝑇 0.24 · ∆𝑃0.75 · 𝑆
ℎ𝑛𝑏 = 0.00122 ·
𝜎 0.5 · µ0.29
𝑙
0.24
· ℎ𝑙𝑔 · 𝜌𝑔0.24
 Donde ∆𝑇 = 𝑇𝑠𝑢𝑝 − 𝑇𝑠𝑎𝑡 y ∆𝑃 es la variación de presión correspondiente a la
variación de temperatura anterior. S es un factor de corrección que se obtiene a partir
del siguiente número de Reynolds:

𝐺 · (1 − 𝑥) · 𝐷𝑒
𝑅𝑒 ′ = · 𝐹1.25 · 10−4
µ𝑙
1
Si Re’ < 32.5, 𝑆 = 1.12+ 𝑅𝑒′1.14

1
Si 32.5 < Re’ < 70 , 𝑆 = 1+0.42· 𝑅𝑒′0.78

Si Re’ > 70, 𝑆 = 0.1

La determinación de las propiedades de la fase vapor se realiza a la

temperatura media de película y las de la fase líquida a la temperatura de saturación.
La temperatura media de película se define como la media aritmética entre la
temperatura de la superficie y la temperatura de saturación del líquido.

 Correlaciones que tienen en cuenta el flujo bifásico

Para intentar anular las simplificaciones que se han asumido más arriba, se
estudia el caso real, en el que el refrigerante está en flujo bifásico en el interior de los
tubos:

En estas circunstancias el flujo bifásico se puede dividir en dos patrones

conocidos:

 Flujo estratificado
 Flujo anular

Como se representa en las dos figuras anteriores, la fase de color amarillo se

corresponde con el vapor de refrigerante y la fase de color marrón, con el líquido.

A continuación se profundiza un poco más en ambos dos patrones.

Flujo estratificado:

En este patrón de flujo, la acción de la gravedad predomina sobre el esfuerzo

cortante ejercido por el vapor sobre el condensado, porque la velocidad del vapor es
baja.

Por estas razones se puede utilizar el modelo de Nusselt para el flujo laminar, y
el coeficiente de condensación se determinará a través de la ecuación:

0.25
𝑘𝑙3 ∗ 𝜌𝑙 ∗ (𝜌𝑙 − 𝜌𝑣 ) ∗ 𝑔 ∗ ℎ𝑓𝑔
ℎ = 0.725 ∗ Ω ∗ ( )
𝜇𝑙 ∗ 𝐷𝑖 ∗ (𝑇𝑠 − 𝑇𝑤)

Donde Ω es un factor corrector que disminuye el valor teórico de h, a causa de

la acumulación de condensado en la parte inferior de la tubería. Este valor se obtiene
mediante la ecuación:
3/4
Ω = 𝛼𝑣

Donde αv es la fracción vacía de vapor, que se obtiene como:

1
𝛼𝑣 = 2
1 − 𝑥 𝜌𝑣 3
1+ 𝑥 ∗ ( 𝜌𝑙 )

Siendo x el título de vapor del refrigerante y los subíndices v y l las propiedades

consideradas para la fase vapor y líquido respectivamente.

Este método da como resultado para el hi valores del orden de 103, que son los
esperados para este tipo de flujo en condensación en el interior de tubos.

Flujo anular

En el caso del patrón de flujo anular, existen varias correlaciones para el

cálculo del coeficiente de transmisión de calor:

 Método de Boyko y kruzhilin

 Método de Akers
 Método de Kosky y Staub
 Método de Shah
 Método de Travis
 Correlación de Chen

Estos métodos se basan en el cálculo del coeficiente local, que depende del
valor del título de vapor que va variando a lo largo del tubo. Para conocer el global
habrá que integrar para toda la longitud del tubo. A continuación se detalla cada uno
de ellos.

I) Método de Boyko y Kruzhilin:

𝜌𝑙
𝑁𝑢 = 𝑁𝑢𝑡𝑙 ∗ √1 + 𝑥 ∗ ( − 1)
𝜌𝑣

A partir del número de Nusselt se despeja el coeficiente de transferencia de calor:

ℎ ∗ 𝐷𝑖
𝑁𝑢 =
𝑘𝑙

Nutl es el número de Nusselt calculado como si todo el flujo que circula por el
tubo estuviese en la fase líquida, por lo tanto para calcularlo se emplea la correlación
de Dittus-Boelter:

𝑁𝑢𝑡𝑙 = 0.023 ∗ 𝑅𝑒𝑡𝑙0.8 ∗ Pr 0.4

𝐺∗𝐷𝑖
𝑅𝑒𝑡𝑙 = 𝜇𝑙

𝑐𝑝𝑙 ∗𝜇𝑙
𝑃𝑟 = 𝑘𝑙

Los requisitos de utilización de la ecuación son:

 Retl >10000
 0.7<Pr<100
 La relación longitud del tubo/diámetro interior es mayor que 60

II) Método de Akers:

Éste método utiliza la ecuación:

𝑁𝑢 = 𝐶 ∗ 𝑅𝑒𝑒𝑛 ∗ 𝑃𝑟1/3

Donde C y n son coeficientes que dependen del número de Reynolds

equivalente (Ree)

𝐺𝑒 ∗ 𝐷𝑖
𝑅𝑒𝑒 =
𝜇𝑙

Ge se refiere al flujo másico equivalente y se define de la siguiente forma:

𝜌𝑙
𝐺𝑒 = 𝐺 ∗ (1 − 𝑥 + 𝑥 ∗ √ )
𝜌𝑣
Según este número de Reynolds:

 Ree < 50000  C=5.03, n=1/3

 Ree > 50000  C=0.0265 , n= 0.8

III) Método de Kosky y Staub:

La expresión para la obtención del coeficiente de condensación es la siguiente:

𝐶𝑝𝑙 ∗ √𝜌𝑙 ∗ 𝜏𝑤
ℎ=
𝑇+

T+ es un parámetro que dependen de 𝛿 +, que es el grosor de la película

adimensional, que a su vez depende del Reynolds del condensado y se obtiene como:

𝑅𝑒𝑙
 Rel <1250  𝛿 + = √ 2
7
 +
Rel > 1250  𝛿 = 0.0504 ∗ 𝑅𝑒𝑙 8

Donde Rel es del flujo másico del condensado, es decir 𝑅𝑒𝑙 = (1 − 𝑥) ∗ 𝐺 ∗ 𝐷𝑖 /𝜇𝑙

Una vez calculado el grosor de la película adimensional se puede calcular el

parámetro T+.

 𝛿 + <= 5  𝑇 + = 𝑃𝑟 ∗ 𝛿 +
𝛿+
 5 < 𝛿 + <=30  𝑇 + = 5 ∗ (𝑃𝑟 + ln (1 + 𝑃𝑟 ∗ ( 5 − 1)))
1 𝛿+
 𝛿 + > 30  𝑇 + = 5 ∗ (𝑃𝑟 + ln (1 + 5 ∗ Pr) + 2 ∗ ln ( 30 ))

𝜏𝑤 es la tensión cortante que ejerce el flujo sobre la pared del tubo, en

Pascales, y que se determina a partir de la siguiente expresión:

𝐷𝑖 𝑑𝑝
𝜏𝑤 = ∗ ( )𝑓𝑓𝑏
4 𝑑𝑙
𝑑𝑝
Donde ( 𝑑𝑙 )𝑓𝑓𝑏 es el gradiente de presión debido a la fricción del flujo bifásico (Pa/m)

IV) Método de Shah:

Éste método propone la ecuación:

3.8 ∗ 𝑥 0.76 ∗ (1 − 𝑥)0.04

𝑁𝑢 = 𝑁𝑢𝑡𝑙 ∗ ((1 − 𝑥)0.8 +
𝑃𝑟0.38

Donde Nutl se refiere al número de Nusselt calculado como si todo el flujo fuera
líquido, el mismo que para la correlación de Boyko y Kruzhlin, y Pr es la presión
reducida, es decir el cociente entre la presión a la que tiene lugar el cambio de fase y
la presión crítica. Estas propiedades se obtienen de la base de datos del programa
EES.
V) Método de Travis:

La expresión que se corresponde con esta correlación es la siguiente:

𝑃𝑟 ∗ 𝑅𝑒𝑙0.9 ∗ 𝜓1
𝑁𝑢 =
𝜓2

Donde 𝜓1 y 𝜓2 son dos funciones que dependen del parámetro de Lockhart-

Martinelli la primera y del número de Reynolds y del Prandtl del condensado la
segunda y que se definen como:

1 2.85
𝜓1 = 0.15 ∗ ( + 0.476 )
𝑋𝑡𝑡 𝑋𝑡𝑡

Y para la segunda, según el Número de Reynolds sea:

 Rel < 50  𝜓2 = 0.707 ∗ 𝑃𝑟 ∗ 𝑅𝑒𝑙0.5

 50 < Rel < 1125  𝜓2 = 5 ∗ Pr + 5 ∗ ln(1 + 𝑃𝑟 ∗ (0.0964 ∗ 𝑅𝑒𝑙0.585 − 1))
 Rel > 1125  𝜓2 = 5 ∗ Pr + 5 ∗ ln(1 + 5 ∗ Pr) + 2.5 ∗ ln(0.0031 ∗ 𝑅𝑒𝑙0.812 )

Como se recomiendo en la bibliografía, si el flujo modificado de vapor, calculado

anteriormente (Gv) se encuentra entre 0.5 y 1.5, se ha de emplear una expresión que
involucra los coeficientes para ambos patrones de flujo, ya que en este intervalo de
valores no está bien definido el patrón que va a tener el fluido.

La ecuación es la siguiente:

ℎ = ℎ𝑎𝑛 + (𝐺𝑣 − 1.5) ∗ (ℎ𝑎𝑛 − ℎ𝑒𝑠𝑡 )

Siendo han el coeficiente calculado para el flujo anular y hest el del flujo
estratificado.

6.1.2- Comparación de métodos.

Para comparar todas estas correlaciones se realiza un estudio,

introduciéndolas en el programa EES y con los mismos datos de entrada para todas se
observan los resultados, es decir el hi.

Los datos de entrada son los siguientes:

Para los fluidos:

 T Entrada Aire=20 [ºC]

 Caudal Volumétrico Aire = 1000 [m^3/h]
 Caudal másico Aire= Caudal Volumétrico Aire * Densidad del aire
 Temperatura Condensación Refrigerante = 50 [ºC]
 Caudal másico refrigerante (m_ref) = 100 [kg/m^2*s]
 Título de vapor (x) = 0,5

Datos constructivos del cambiador:

 Longitud de los tubos (L) = 100 cm
 Diámetro interior (Di) = 17 mm
 Diámetro exterior (De) = 19 mm
 Número de filas (Nl) =3
 Número de tubos en altura (Nt) =10
 Disposición rectangular:
 Separación longitudinal de los tubos (Sl) = 2 · De
 Separación transversal de los tubos (St) =Sl

Parámetros comunes a las ecuaciones:

Flujo másico de vapor modificado:

Parámetro de Martinelli:

Siendo µref,v y µref,l la viscosidad cinemática del refrigerante para la fase vapor y
para la fase líquido respectivamente y ρref,v y ρref,l las densidades para cada una de los
dos fases del refrigerante.

Los resultados para cada uno de los métodos que tienen en cuenta ya el flujo
anular y el flujo estratificado son:

Método Coeficiente (W/m2*K)

Nusselt 3661
Boyko y Kruzhilin 1007
Akers 1130
Shah 501
Travis 2368
 Siendo el código de colores: anaranjado para el flujo estratificado y azul para el
flujo anular.

Como se recomienda en la bibliografía, si el flujo modificado de vapor,

calculado anteriormente (Gv) se encuentra entre 0.5 y 1.5, se ha de emplear una
expresión que involucra los coeficientes para ambos patrones de flujo, ya que en este
intervalo de valores no está bien definido el patrón que va a tener el fluido. En el
ejemplo que se está usando para comparar todas las correlaciones, el flujo modificado
de vapor (Gv) es igual a 0.5665 por lo que se tendrán que combinar ambos patrones
de flujo.

La ecuación es la siguiente:

ℎ = ℎ𝑎𝑛 + (𝐺𝑣 − 1.5) ∗ (ℎ𝑎𝑛 − ℎ𝑒𝑠𝑡 )

Siendo han el coeficiente calculado para el flujo anular y hest el del flujo
estratificado.

Como sólo se ha estudiado una correlación para el flujo estratificado, sólo se

cuenta con un valor del coeficiente para este patrón, asique el coeficiente intermedio
se calculará combinando ese valor con los calculados para el flujo anular con los
diferentes métodos.

Los resultados son:

Método han hest hi

Boyko y Kruzhilin 1007 3661 3511
Akers 1130 3661 3518
Shah 501 3661 3482
Travis 2368 3661 3588

Como se observa los coeficientes no varían mucho los unos de los otros, y son
muy similares al del flujo estratificado, ya que el valor del flujo de vapor modificado
está en el límite en el que se considera que el flujo efectivamente sigue un patrón de
flujo estratificado.

Se podría simplificar por lo tanto y tomar el flujo estratificado desde el principio

ya que se ha comprobado que ese es el patrón que sigue el refrigerante en el interior
de los tubos.
 6.1.3- Evaporación en el interior de tubo horizontal.

El segundo caso que se puede dar en el cambiador, el de evaporación de

refrigerante, se estudia de manera similar al de condensación. Existe la misma
problemática antes expuesta a la hora de calcular el coeficiente interior ya que el flujo
es bifásico y va cambiando su título de vapor desde cero (estado líquido) hasta estar
próximo a uno (estado vapor).

El proceso de transmisión de calor en ebullición forzada es un fenómeno

complejo, en el que intervienen una serie de patrones de flujo, que caracterizan la
transferencia de calor. Dado que los patrones de flujo se ven influenciados por la
geometría de la superficie donde se produce la ebullición, se ha creado una
simplificación que permite obtener resultados aceptables, y aunque el método ha ido
evolucionando se ha seguido utilizando a lo largo de los últimos 40 años.

Esta simplificación consiste en considerar dos términos de ebullición, la

ebullición nucleada y ebullición convectiva. A lo largo de los años se han propuesto
diferentes formas de establecer la transición de uno a otro fenómeno, y éstos se
pueden agrupar correlaciones de superposición (Chen (1963)), correlaciones de
efectos separados (Shah (1982)) y correlaciones de tipo asintótico (Steiner y Taborek
(1992)). Fuera de esta clasificación, se encontraría el modelo de Kandlikar (1990), que
separa zonas de dominancia de los fenómenos, y en cada una de estas zonas
considera la influencia de los efectos convectivos y de nucleación.

Si la temperatura del refrigerante líquido que entra a los tubos está por debajo
de su temperatura de saturación, el proceso se denomina de subenfriamiento o
ebullición local. En este caso el líquido sufre un calentamiento previo hasta llegar
hasta su temperatura de evaporación, donde comienza a cambiar su título de vapor.

Si la temperatura del líquido es igual a su temperatura de saturación, se

denomina ebullición saturada o en bulto.

Estudio del flujo bifásico en evaporación

La ebullición de convección forzada interna se asocia con la formación de

burbujas en la superficie interna del tubo caliente a través del cual fluye un líquido. El
crecimiento y la separación de las burbujas están muy influenciados por la velocidad
del flujo y los efectos hidrodinámicos, que son muy diferentes a los del caso de
ebullición en alberca. El estudio teórico además se complica por la existencia de
diferentes patrones de flujo bifásico que impiden el desarrollo de teorías
generalizadas.
 Régimen de convección forzada de líquido subenfriado

 Régimen de flujo con burbujas: momento en el que comienza la

ebullición y se forman las primeras burbujas que aparecen en la superficie
donde crecen y son acarreadas en la corriente principal del líquido. En esta
fase hay un aumento pronunciado del coeficiente de transferencia de calor
por convección.

 Régimen de flujo en grupo: a medida que aumenta la fracción de volumen

del vapor, las burbujas individuales se unen para formar grupos de vapor
que dificultan la circulación del líquido, aumentando su velocidad. El
coeficiente de película sigue aumentando.

 Régimen de flujo anular: el régimen de flujo en grupo va seguido de un

régimen de flujo anular en el que el líquido forma una película que se
mueve a lo largo de la superficie interna, mientras que el vapor se mueve a
una velocidad mayor a través del núcleo del tubo. En esta fase el
coeficiente de película se hace máximo y la presencia de vapor en el
interior del tubo es significativa, alcanzando el título valores del orden de
0.25.
 Régimen de transición: se caracteriza por que comienzan a aparecer
manchas secas sobre la superficie interna debidas al arrastre de líquido por
el flujo de vapor. Esto conduce a un descenso del coeficiente de película
ya que la superficie comienza a secarse, siendo mal refrigerada por el tubo
de vapor. Esta fase termina cuando la superficie está completamente seca,
y el líquido se encuentra disuelto en forma de gotas en el flujo de vapor
(denominado fase de flujo de niebla).

 Régimen de convección forzada de gas: Cuando todo el líquido es

evaporado, el vapor se sobrecalienta sobre la superficie caliente por
convección forzada.
 Zona de vapor
saturado

Zona de líquido
saturado

Ilustración 15 - Imagen Incropera Edición 4º, página 578

Cálculo del coeficiente interior de transferencia de calor

La existencia de dos situaciones que ocurren simultáneamente: la circulación

de una mezcla bifásica de composición no constante y la evaporación de un líquido. La
composición no constante se debe a la continua aportación de vapor por parte del
líquido que va evaporándose.

Como ya se explicó en la introducción del problema, se consideran de manera

genérica dos formas de ebullición, la nucleada y la pelicular, aunque se consideran
cuatro regímenes distintos: El flujo en burbujas, el flujo tapón, el flujo anular, y el flujo
de niebla, todas ellas anteriormente comentadas.

La variación del coeficiente dependiendo del régimen de flujo, representado por

el título de vapor del refrigerante es la siguiente:
 Ilustración 16 Variación del coeficiente de transferencia de calor con el título de vapor

Para determinar el régimen de flujo en el que nos encontramos, Klimenko

estableció un criterio de forma sencilla. Para este fin utiliza la siguiente función:
1
𝐺 ∗ ℎ𝑓𝑔 𝜌𝑙 𝜌𝑣 3
𝜑= (1 + 𝑥 ∗ ( − 1)) ∗ ( )
𝑞 𝜌𝑣 𝜌𝑙

Donde x es el título de vapor, q es el flujo interior de calor y G es el flujo másico

de refrigerante.

Si 𝜑 < 16000 quiere decir que predomina la ebullición nucleada, y el coeficiente

de transmisión depende principalmente del flujo de calor.

Si 𝜑 > 16000 entonces predomina la convección desde la película de líquido a

la masa de vapor y el coeficiente de transferencia de calor depende principalmente del
título y del flujo másico.

En un estudio años más tarde Klimenko introduce una zona de transición entre
el flujo nucleado y el pelicular.

Por lo tanto, las ecuaciones de determinación del coeficiente dependen de la

zona en la que nos encontremos:

 Para 𝜑 < 16000, flujo nucleado:

1 𝑘𝑡𝑢𝑏𝑜 0.15
𝑁𝑢 = 𝐶 ∗ 𝑞𝑖′ ∗ 𝑝′0.5 ∗ 𝑃𝑟𝑙 −3 ∗ ( )
𝑘𝑙
 Donde C es un parámetro que depende del fluido que se utilice, y los
parámetros 𝑞𝑖′ 𝑦 𝑝′ se definen de la siguiente manera:

𝑞𝑖 ∗ 𝐿𝑐
𝑞𝑖′ =
ℎ𝑓𝑔 ∗ 𝜌𝑣 ∗ 𝛼𝑙

1
𝜎 2
𝐿𝑐 = ( )
𝑔 ∗ (𝜌𝑙 − 𝜌𝑣 )

𝑝𝑠 ∗ 𝐿𝑐
𝑝′ =
𝜎

Donde 𝛼𝑙 es la difusividad del líquido y ps la presión de saturación.

En todas las ecuaciones el subíndice l hace referencia al líquido y v al vapor.

 Para 𝜑 > 16000, flujo pelicular:

′0.6
1 𝜌𝑣 0.2 𝑘𝑡𝑢𝑏𝑜 0.09
𝑁𝑢 = 0.087 ∗ 𝑅𝑒 ∗ 𝑃𝑟𝑙 6 ∗( ) ∗ ( )
𝜌𝑙 𝑘𝑙
𝐿𝑐 ∗ 𝐺 𝜌𝑙
𝑅𝑒 ′ = ∗ (1 + 𝑥 ∗ ( − 1))
𝜈𝑙 ∗ 𝜌𝑙 𝜌𝑣

Siendo 𝜈𝑙 la viscosidad cinemática del líquido.

La zona intermedia que postuló Klimenko posteriormente era la comprendida

entre 1.2*104 y 2*104 para valores de la función 𝜑. Si se diera este caso, Klimenko
aconseja calcular los coeficientes por los dos métodos y elegir el mayor.

Si nos encontramos en una de las dos zonas definidas, el coeficiente para el

flujo bifásico, hbf, se calcula a partir del número de Nusselt de la siguiente manera:

ℎ𝑏𝑓 ∗ 𝐷𝑖
𝑁𝑢 =
𝑘𝑙

Y el coeficiente de convección para la fase líquida:

𝑘𝑙
ℎ𝑙 = 0.019 ∗ 𝑅𝑒𝑙0.8 ∗ 𝑃𝑟𝑙0.4 ∗
𝐷𝑖

Siendo Rel el número de Reynolds para la fase líquida:

𝐺 ∗ (1 − 𝑥) ∗ 𝐷𝑖
𝑅𝑒𝑙 =
𝜇𝑙

Una vez se han calculado los dos coeficientes, se calcula una media entre
ambos de la siguiente forma:
1
3
ℎ𝑖 = (ℎ𝑏𝑓 + ℎ𝑖3 )3
 El problema de este método es que utiliza el flujo de calor, q, como variable
para calcular los coeficientes de transferencia, pero este flujo sólo se puede conocer
una vez que ya se han calculado los mismos, por lo se resolverá por iteración.

Para este método también se utiliza el título de vapor, que es cambiante a lo

largo de la tubería, por lo que se calcularan los coeficientes para varios títulos de
vapor y luego se integrará el valor para la totalidad del tubo.

Existen más correlaciones para determinar el coeficiente interior que se

detallan a continuación.

 Método de Shah
 Método de Kandlikar
 Método de Gungor
 Método de Chaddock
 Método de Chen
 Ecuación de Dais y David.

I) Método de Shah:

El método de Shah precisa del previo cálculo de los números adimensionales

de Co, de Boiling, Bo y de Froude, Fr:
0.8 0.5
1−𝑥 𝜌𝑣
𝐶𝑜 = ( ) ∗( )
𝑥 𝜌𝑙
𝑞𝑖
𝐵𝑜 =
𝐺 ∗ ℎ𝑓𝑔

𝐺2
𝐹𝑟 =
𝜌𝑙2 ∗ 𝑔 ∗ 𝐷𝑖

Una vez calculados, el coeficiente de transmisión de calor correspondiente a la

ebullición se calcula como:

ℎ𝑏𝑓 = 𝜓 ∗ ℎ𝑙

Siendo ℎ𝑏𝑓 el coeficiente de transferencia para el flujo bifásico, ℎ𝑙 el de la fase

líquida y 𝜓 el mayor de los dos parámetros, 𝜓𝑒𝑏 o 𝜓𝑛𝑏 , que se calculan de la siguiente
manera:

 Para 𝜓𝑒𝑏 :

Primero se calcula el parámetro N:

𝑁 = 0.38 ∗ 𝐹𝑟 −0.3 ∗ 𝐶𝑜
 Y entonces:

1.8
𝜓𝑒𝑏 =
𝑁 0.8

 Para 𝜓𝑛𝑏 , que depende del número de Boiling, Bo:

 Si N > 1 y Bo > 3*10-5: 𝜓𝑛𝑏 = 230 ∗ 𝐵𝑜 0.5
 SI N > 1 y Bo < 3*10-5: 𝜓𝑛𝑏 = 1 + 45 ∗ 𝐵𝑜 0.5
−0.1
 Si 0.1 < N < 1 : 𝜓𝑛𝑏 = 𝐸 ∗ 𝐵𝑜 0.5 ∗ 𝑒 2.74∗𝑁
−0.15
 Si N<=0.1: 𝜓𝑛𝑏 = 𝐸 ∗ 𝐵𝑜 0.5 ∗ 𝑒 2.74∗𝑁

El parámetro E de las dos últimas ecuaciones se determina de la siguiente

forma:

 Si Bo >= 11*10-4 : E = 11.7

 Si Bo < 11* 10-4: E = 15.43

Una vez hallados 𝜓𝑒𝑏 y 𝜓𝑛𝑏 , se elige el mayor y se introduce en la fórmula para
calcular el coeficiente de transferencia de calor.

II) Método Kandlikar:

El método de Kandlikar utiliza la relación:

ℎ𝑏𝑓
= 𝐶1 ∗ 𝐶𝑜 𝐶2 ∗ (25 ∗ 𝐹𝑟)𝐶5 + 𝐶3 ∗ (𝐵𝑜)𝐶4 ∗ 𝐹𝑓𝑓
ℎ𝑙

Donde 𝐶1 , 𝐶2 , 𝐶3 , 𝐶4 y 𝐶5 son coeficientes que dependen del número de

convección Co:

𝑪𝟏 𝑪𝟐 𝑪𝟑 𝑪𝟒 𝑪𝟓
Co < 0.65 1.136 -0.9 667.2 0.7 0.3
Co > 0.65 0.6683 -0.2 1058 0.7 0.3

Y Fff es un factor que depende del tipo de fluido frigorífico, y que vale 1.5 en el
caso del R134-a.

III) Método de Gungor:

Para la determinación del coeficiente utiliza la ecuación:

ℎ𝑏𝑓 = 𝐸 ∗ ℎ𝑙 + 𝑆 ∗ ℎ𝑒𝑒

Donde ℎ𝑒𝑒 es el coeficiente correspondiente a la ebullición estática, que puede

calcularse de diversas formas, una de las cuales es empírica y da buenos resultados:

ℎ𝑒𝑒 = 𝐴 ∗ 𝐹(𝑃𝑟 ) ∗ 𝑞 0.7

Donde A es una constante que depende del tipo de fluido frigorífico y F(Pr) es
una función que depende de la Presión reducida, que se calcula como P/Pc, siendo Pc
la presión crítica del fluido.
 1
𝐹(𝑃𝑟 ) = 0.7 + 2 ∗ 𝑃𝑟 ∗ (4 + )
1 − 𝑃𝑟

E es un factor dado por la expresión:

1 0.86
𝐸 = 1 + 2.4 ∗ 104 ∗ 𝐵𝑜1.16 + 1.37 ∗ ( )
𝑋𝑡𝑡

Donde 𝑋𝑡𝑡 es el parámetro de Martinelli que se calcula como:

1 − 𝑥 0.9 𝜌𝑣 0.5 𝜇𝑙 0.1

𝑋𝑡𝑡 = ( ) ∗( ) ∗( )
𝑥 𝜌𝑙 𝜇𝑣

Siendo µ la viscosidad absoluta.

El parámetro S se calcula como:

1
𝑆=
1 + 1.15 ∗ 10−6 ∗ 𝐸 2 ∗ 𝑅𝑒𝑙1.17

Siendo Rel el Reynolds del líquido.

IV) Método de Chaddock:

El método de Chaddock es uno de los más sencillos. Determina directamente

el coeficiente local a partir de:
0.6
4
1 0.67
ℎ𝑏𝑓 = 1.85 ∗ ℎ𝑙 ∗ (10 ∗ 𝐵𝑜 + ( ) )
𝑋𝑡𝑡

Donde hl viene dado por la expresión:

𝐺 0.8 𝑘𝑙
ℎ𝑙 = 0.019 ∗ (𝐷𝑖 ∗ ) ∗ 𝑃𝑟𝑙0.4 ∗
𝜇𝑙 𝐷𝑖

V) Método de Chen:

El método de Chen junto con el de Klimenko son dos de los más valorados
para la determinación del coeficiente local de transferencia de calor.

Éste se determina a partir de la ecuación:

ℎ𝑏𝑓 = ℎ𝑙 + ℎ𝑒𝑒

Donde ℎ𝑏𝑓 es el coeficiente de transmisión del flujo bifásico, ℎ𝑙 el de la fase

líquida y ℎ𝑒𝑒 el coeficiente de ebullición estático.

Para determinar cada uno se utilizan las siguientes ecuaciones:

 o El coeficiente de la fase líquida ℎ𝑙 :
𝑁𝑢 = 0.023 ∗ 𝑅𝑒𝑙0.8 ∗ 𝑃𝑟𝑙0.4 ∗ 𝐹
𝐷𝑖
𝑁𝑢 = ℎ𝑙 ∗
𝑘𝑙

Donde F es un factor que depende del parámetro de Martinelli, Xtt:

 Si 1/Xtt < 0.1: F = 1

1 0.736
 Si 1/Xtt > 0.1: 𝐹 = 2.35 ∗ (𝑋 + 0.213)
𝑡𝑡
o El coeficiente de ebullición estática:
𝑘𝑙0.79 ∗ 𝐶𝑝𝑙0.45 ∗ 𝜌𝑙0.49 ∗ Δ𝑇 0.24 ∗ Δ𝑝0.75 ∗ 𝑆
ℎ𝑒𝑒 = 0.00122 ∗
𝜎 0.5 ∗ 𝜇𝑙0.29 ∗ ℎ𝑓𝑔
0.24
∗ 𝜌𝑣0.24

Donde ΔT = 𝑇𝑠𝑢𝑝 − 𝑇𝑠𝑎𝑡 , siendo 𝑇𝑠𝑢𝑝 la temperatura de la superficie

interior y 𝑇𝑠𝑎𝑡 la temperatura de saturación a la presión de trabajo del interior del tubo.

ΔP es la variación de presión de saturación correspondiente a la

variación de temperatura anterior.

S es un factor de corrección que se calcula a partir del número de

Reynolds modificado:

10−4
𝑅𝑒 ′ = 𝐺 ∗ (1 − 𝑥) ∗ 𝐷𝑖 ∗ 𝐹1.25 ∗
𝜇𝑙
1
 Si 𝑅𝑒 ′ < 32.5 : 𝑆 = 1+0.12∗𝑅𝑒 ′1.14
1
 Si 32.5 < 𝑅𝑒 ′ < 70 : 𝑆 = 1+0.42∗𝑅𝑒 ′0.48
 Si 𝑅𝑒 ′ > 70: 𝑆 = 0.1

VI) Ecuación de Dais y David:

Este método se utiliza debido a su sencillez pero no debería porque determina

el coeficiente correspondiente a un flujo bifásico de composición constante. Sin
embargo los resultados obtenidos con ella no difieren mucho de los obtenidos con las
ecuaciones específicas en la zona media de los títulos.

El coeficiente para el flujo bifásico, ℎ𝑏𝑓 , se determina como sigue:

𝐷𝑖 𝜌𝑙 0.28 𝐷𝑖 ∗ 𝐺 ∗ 𝑥 0.87
ℎ𝑏𝑓 ∗ = 0.06 ∗ ( ) ∗( ) ∗ 𝑃𝑟𝑙0.4
𝑘𝑙 𝜌𝑣 𝜇𝑙

Donde x es la calidad del vapor y G el flujo másico del refrigerante.

 6.1.4 - Comparación de métodos

Para comparar los resultados de cada correlación de una manera objetiva se

han tomado datos del cambiador similares a los utilizados en el apartado de
condensación del refrigerante:

Para los fluidos:

 T Entrada Aire = 30 [ºC]

 Caudal volumétrico Aire = 1000 [m^3/h]
 Caudal másico Aire= Caudal Volumétrico Aire * Densidad del aire
 Temperatura Evaporación Refrigerante = -10 [ºC]
 Caudal másico refrigerante (m_ref) = 100 [kg/m^2*s]
 Título de vapor (x) = 0,5

Datos constructivos del cambiador:

 Longitud de los tubos (L) = 100 cm

 Diámetro interior (Di) = 17 mm
 Diámetro exterior (De) = 19 mm
 Número de filas (Nl) =3
 Número de tubos en altura (Nt) =10
 Disposición rectangular:
 Separación longitudinal de los tubos (Sl) = 2 · De
 Separación transversal de los tubos (St) =Sl

Los resultados para cada correlación se representan en la siguiente tabla:

Método hi (W/m2·K)
Método de Shah 4542
Método de Kandlikar 3598
Método de Gungor 1055
Método de Chaddock 2908
Método de Chen 4171
Ecuación de Dais y David 2013

Como se observa los resultados son mucho más dispares que en el caso de
condensación en el interior de la tubería, lo que quiere decir que las correlaciones no
se ajustan bien a los fenómenos que se están dando realmente en el interior de los
tubos.
6.2- Película exterior.

En el exterior de los tubos circula aire que es enfriado o calentado según el tipo
de intercambiador. El intercambio de calor sucede por convección forzada.

La convección es un mecanismo de transmisión de calor que tiene lugar en un

fluido debido al transporte de energía como consecuencia del movimiento del fluido,
producido por medios mecánicos en el caso de la convección forzada.

Los coeficientes de transferencia de calor por convección dependen de las

propiedades del fluido, de la superficie con la que intercambia energía y de la
hidrodinámica del movimiento del fluido a lo largo de la superficie.

Flujo laminar y turbulento:

En todo problema es necesario saber si el régimen de flujo es laminar o

turbulento, es decir, cómo se comporta la capa límite.

En el flujo laminar el movimiento es ordenado, siguiendo líneas de flujo

sensiblemente paralelas. La componente de la velocidad es la responsable del
crecimiento de la capa límite en la dirección x. La difusión de la cantidad de
movimiento y de calor es reducida por lo que los coeficientes de película son
relativamente bajos.

En el flujo turbulento sucede lo contrario. El movimiento del fluido es muy

irregular caracterizándose por grandes fluctuaciones de velocidad en todas
direcciones. Esto aumenta la transferencia de momento y energía, aumentando la
fricción y el calor transferido. Los coeficientes de película son mayores en este caso.

Región
turbulenta

Subcapa
Laminar

Ilustración 17 - Regímenes de flujo

 Las filas de un banco de tubos están alineadas o escalonadas en la dirección
de la velocidad del fluido. Las condiciones del fluido dentro del banco de tubos están
dominadas por los efectos de separación de la capa límite y por las interacciones de
estelas, que a su vez influyen en la transferencia de calor por convección.

El coeficiente de transferencia de calor asociado a un tubo está determinado

por su posición en el banco, El coeficiente para un tubo en la primera línea es
aproximadamente igual al de un solo tubo en flujo cruzado, mientras que los
coeficientes de transferencia de calor más grandes están asociados con tubos en las
líneas interiores. Los tubos de las primeras líneas actúan como rejillas para las
turbulencias, que aumentan el coeficiente de transferencia de calor para los tubos de
las líneas siguientes. Sin embargo, en la mayoría de las configuraciones las
condiciones de transferencia de calor se estabilizan, de modo que ocurren pocos
cambios en el coeficiente de convección para un tubo más allá de la cuarta o quinta
línea.

Ilustración 18 - Esquema de un banco de tubos en flujo cruzado.

Se va a obtener el coeficiente promedio de transferencia de calor para todo el

haz de tubos mediante las correlaciones detalladas más abajo.

Estas correlaciones son válidas para ambos tipos de cambiadores, tanto

condensadores como evaporadores. Sin embargo, en los evaporadores es necesario
estudiarlos aparte ya que el vapor del agua que contiene el aire exterior condensará
sobre los tubos del cambiador. Esto en los condensadores no sucede.
 6.2.1 – Correlaciones utilizadas

Las correlaciones que se consideran son las mismas para los dos tipos de
cambiadores, tanto para calentar el aire como para enfriarlo.

Estas correlaciones son:

 Correlación de Grimison
 Correlación de Zhukauskas
 Correlación de Churchill y Bernstein
 Correlación de Hilpert

I) Correlación de Grimison:

Esta correlación se planteó para un flujo de aire a través de un haz de

tubos de 10 o más líneas y consta de las siguientes ecuaciones:

𝑚
𝑁𝑢 = 𝐶 ∗ 𝑅𝑒𝐷,𝑚𝑎𝑥

Donde el número de Reynolds máximo se calcula como:

𝜌 ∗ 𝑣𝑚𝑎𝑥 ∗ 𝐷
𝑅𝑒𝐷,𝑚𝑎𝑥 =
𝜇

Y C es un coeficiente que depende de las relaciones SL/D y ST/D, que son las
dimensiones del haz de tubos, según la tabla que se adjunta.

Ilustración 19 Coeficiente C y m de la Correlación de Grimison

Todas las propiedades que aparecen están evaluadas a la temperatura de

película, y las condiciones de aplicación son las siguientes:
  Nfilas >=10
 2000 < ReD, max < 40000
 Pr=0.7

La velocidad máxima para la configuración de tubos alineada ocurre en el plano

transversal de la figura, y se calcula como:

𝑆𝑇
𝑣𝑚𝑎𝑥 = ∗𝑣
𝑆𝑇 − 𝐷

Para la configuración escalonada, la velocidad máxima ocurrirá en el plano

transversal o en el plano diagonal. Ocurre en el plano transversal si las filas están
espaciadas de modo que 2*(SD – D) < (ST – D), en cuyo caso se utiliza para
determinar la velocidad máxima la ecuación planteada para la configuración alineada.

Si por el contrario se da la condición de que SD = [SL2 + (ST/2)2]1/2 < (ST + D)/2

entonces la velocidad máxima ocurrirá en el plano diagonal y se calculará como:

𝑆𝑇
𝑣𝑚𝑎𝑥 = ∗𝑣
2 ∗ (𝑆𝐷 − 𝐷)

II) Correlación de Zhukauskas:

Las ecuaciones de éste método para calcular el h exterior son las siguientes:

𝑃𝑟𝑎 0.25
𝑁𝑢 = 𝐶 · 𝑅𝑒𝑎𝑚 · 𝑃𝑟𝑎0.36 · ( )
𝑃𝑟𝑎,𝑠𝑎𝑡

ℎ𝑒 · 𝐷𝑒
𝑁𝑢 =
𝑘𝑎

Todas las propiedades del aire se determinan a la temperatura media de

película, menos el Número de Prandlt, 𝑃𝑟𝑎,𝑠𝑎𝑡 que se determina a la temperatura de
saturación del aire.

La temperatura media de película es la media entre la temperatura media del

aire y la temperatura de la superficie de los tubos de cobre, y a su vez la temperatura
media del aire se calcula como la media de las temperaturas de entrada y salida del
aire.

𝑇𝑚,𝑎 + 𝑇𝑠𝑢𝑝
𝑇𝑚,𝑝 =
2
𝑇𝑒,𝑎 + 𝑇𝑠,𝑎
𝑇𝑚,𝑎 =
2

ReD,m es el número de Reynolds máximo evaluado para la longitud

característica del diámetro exterior, y se calcula como sigue:

𝑅𝑒𝐷,𝑚𝑎𝑥 = 𝑢𝑚𝑎𝑥 ∗ 𝐷𝑒 /𝜈
 Siendo 𝜈 la viscosidad cinemática del fluido y 𝑢𝑚𝑎𝑥 la velocidad máxima, que se
calcula según las diferentes ecuaciones en función de la geometría del haz de tubos:
𝑆𝑇
 Tubos alineados: 𝑢𝑚𝑎𝑥 = 𝑢∞ ∗ 𝑆
𝑇 −𝐷
𝑆𝑇 +𝐷 𝑆𝑇
 Tubos alternados y 𝑆𝐷 > 2
: 𝑢𝑚𝑎𝑥 = 𝑢∞ ∗ 𝑆
𝑇 −𝐷
𝑆𝑇 +𝐷 𝑆𝑇
 Tubos alternados y 𝑆𝐷 < 2
: 𝑢𝑚𝑎𝑥 = 𝑢∞ ∗ 2∗(𝑆𝑇 −𝐷)

C y m son coeficientes que dependen del número de Reynolds evaluado para

el diámetro:

Ilustración 20- Coeficientes C y m para la correlación de Zhukauskas

Las condiciones de aplicación son:

 Nº columnas >20
 1000 < ReD, max < 106
 0.7 < Pr ≤ 500

Si el número de columnas es inferior a 20 se deberá aplicar un coeficiente de

corrección al número de Nusselt:

𝑁𝑢𝐷,(𝑁<20) = 𝐶2 ∗ 𝑁𝑢𝐷

Siendo C2 un coeficiente que depende de la geometría:

Ilustración 21- Coeficiente C2 de la Correlación de Zhukauskas

 III) Correlación de Churchill y Bernstein:

La ecuación para calcular el coeficiente exterior para un flujo paralelo a un

conducto circular es la siguiente:
4
5 5
0.62 ∗ 𝑅𝑒𝐷0.5 ∗ 𝑃𝑟 1/3
𝑅𝑒𝐷 8
𝑁𝑢 = 0.3 + ∗ (1 + ( ) )
2 0.25 282000
0.4 3
(1 + ( ) )
𝑃𝑟

Las condiciones de aplicación para esta correlación son ReD·Pr>0.2, y las

propiedades se evalúan a la temperatura media de película.

IV) Correlación de Hilpert:

Esta correlación propone la siguiente ecuación para hallar el valor del número
de Nusselt:
1
𝑁𝑢 = 𝐶 ∗ 𝑅𝑒𝐷𝑚 ∗ 𝑃𝑟 3

Donde C y m son dos coeficientes que dependen del valor del número de
Reynolds:

Re C M
0.4-4 0.989 0.330
4-40 0.911 0.385
40-4000 0.683 0.466
4000-40000 0.193 0.618
40000-400000 0.027 0.805

En el caso de nuestro problema, el valor del Número de Reynolds es 6895, por

lo que los coeficientes de la ecuación valdrán:

 C = 0.193
 M = 0.618
 6.2.2- Comparación de métodos

Utilizando los mismos datos que para el caso de los coeficientes interiores, se
han obtenido los siguientes resultados para los coeficientes exteriores:

 Caso de condensadores:

Método Coeficiente (W/m2*K)

Grimison 137.9
Zhukauskas 101.7
Churchill y Bernstein 63.59
Hilpert 58.97

Se observa que los resultados se encuentran dentro del mismo orden de

unidades pero que son significativamente distintos. Los métodos de Grimison y
Zhukauskas proporcionan los valores más altos para el coeficiente mientras que los
métodos de Churchill y Bernstein y de Hilpert proporcionan los más bajos.

Según la bibliografía el más apropiado para este tipo de aplicación es el

método de Zhukauskas, que es el que se ha utilizado para resolver el problema
principal.

 Caso de evaporadores:

Considerando que no hay condensación del aire exterior sobre los tubos:

Método Coeficiente (W/m2*K)

Grimison 139.4
Zhukauskas 84.4
Churchill y Bernstein 78.41
Hilpert 75.03

Se observa que el valor más alto para el coeficiente lo proporciona el método

de Grimison mientras que los demás se encuentran más o menos próximos los unos a
los otros.
 6.2.3 – Evaporadores

Como se ha mencionado antes, los evaporadores hay que tratarlos a parte ya

que si la temperatura de la batería de tubos se encuentra por debajo de la temperatura
de saturación del aire de entrada, el vapor de agua que éste contiene condensará
sobre los tubos.

Si la temperatura de la batería es superior a la de saturación del aire, éste no

sufrirá ningún cambio y conservará todo el vapor de agua que contenía a la entrada de
los tubos, variando sólo su temperatura sin llegar a condensar.

Volviendo al primer caso, el problema que se da en esta situación se encuentra

en que el coeficiente de condensación no es contante en todo el tubo, porque en la
parte superior de este el espesor de la película de condensado es mínimo y el
coeficiente de condensación será máximo. Por el contrario en la parte inferior del tubo,
la opuesta, el condensado se va acumulando por la acción de la gravedad y empieza a
drenar, debido a lo cual puede considerarse que el espesor de la capa de condensado
tiende a infinito. Por lo tanto en esta zona el coeficiente de condensación tenderá a 0.

Para las consideraciones teóricas, se supone que el líquido cae sobre los tubos
inferiores en régimen laminar y formando una película continua. Sin embargo esto es
sólo una aproximación porque en la práctica el líquido cae goteando sobre los tubos
inferiores y cuando las gotas golpean el tubo inferior, producen salpicaduras que
causan turbulencias en la película de condensado.

Para conseguir una mayor eficacia en la práctica, es conveniente dar al haz de

tubos una inclinación de unos 5⁰ aproximadamente, para evitar la acumulación de
líquido en los tubos inferiores. Tomando esta medida el coeficiente de condensación
medio aumentará sensiblemente.

Este problema se ha resuelto en la práctica con el factor de ByPass.

Enfriamiento en el exterior de los tubos

Al enfriarse el aire, parte de la energía se utiliza para condensar el agua que

este transporta (el calor latente) y parte se utiliza para disminuir la temperatura del
propio aire (calor sensible).

I) Enfriamiento sensible:

Si la temperatura de la superficie de los tubos de la batería enfriadora se

encuentra por encima del punto de rocío del aire, el aire se enfriará sin cambios en la
humedad específica ya que no condensará nada del agua que contiene. Solamente
disminuirá la temperatura del aire que pase a través de los tubos.

El aire se enfría siguiendo una línea de humedad específica constante, como

se indica en el diagrama de Mollier siguiente:
 Ilustración 22 - Diagrama de Mollier para caso de enfriamiento sensible

Siendo tc la temperatura de la superficie de la batería, tdp (Dew Point

Temperature) la temperatura del punto de rocío del aire a la entrada y x la línea de
humedad específica constante que sigue el aire para enfriarse del punto A al punto B.

Hay que reseñar que la humedad específica es constante pero la humedad

relativa aumentará.

Éste es el caso que se ha considerado en el apartado “4.2.2- Comparación de

métodos” para comparar todas las correlaciones utilizadas.

II) Enfriamiento con deshumectación:

Si la temperatura de la superficie de los tubos de la batería es más baja que la

temperatura del punto de rocío del aire a la entrada, se producirá la condensación del
agua que contiene el aire sobre dicha superficie de los tubos. En este caso interviene
el calor latente, que retira el vapor de agua del aire húmedo condensándolo.

Este proceso se indica en el diagrama de Mollier siguiente:

 Ilustración 23 - Diagrama de Mollier para enfriamiento con deshumectación del aire.

El aire se enfría en dirección al punto C, que es la intersección entre la

temperatura de la superficie fría (tc) y la línea de saturación del aire.

A es el punto con las condiciones de entrada del aire. Idealmente, con una
superficie infinita y muy poco caudal de aire a refrigerar se podría llegar al punto C,
que sería el punto de saturación del aire, pero en la realidad ninguna superficie finita
es 100% efectiva, y las condiciones de salida del aire serán las del punto B, más
próximas al C cuanto más efectivo sea el enfriamiento.

Xb será la humedad específica del aire a la salida del cambiador y Xa la

humedad a la entrada, por lo que la cantidad total de agua condensada será Xb – Xa.

6.2.4- Factor de Bypass

El factor de Bypass representa el porcentaje de aire que pasa a través del haz
de tubos sin tocarlos y por lo tanto no sufrir ningún cambio en su composición ni en su
temperatura.

El concepto del factor de bypass surge de la idea de que una parte del aire que
atraviesa los tubos para ser enfriado toca la superficie de los mismos o la superficie de
las aletas y es enfriado hasta el ADP. La parte que queda del aire pasa por los tubos
sin tocar su superficie por lo que no sufre cambios.

El porcentaje de aire que pasa a través del cambiador sin sufrir ningún cambio
es el denominado factor de Bypass.

𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑛𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑎𝑐𝑡𝑎 𝑐𝑜𝑛 𝑙𝑜𝑠 𝑡𝑢𝑏𝑜𝑠

𝐵𝐹 =
𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒
 El valor de este factor suele estar entre 0.07 y 0.15, dependiendo de la
geometría del cambiador. Por sentido común, cuantas más filas de tubos contenga el
cambiador, la porción de aire que no tocará dichos tubos será cada vez más pequeña.

El factor de bypass o BF también se usa para expresar la efectividad del

cambiador. Se define de la siguiente manera:

ℎ𝐵 − ℎ𝐴 𝑡𝐵 − 𝑡𝐶 𝑥𝐵 − 𝑥𝐶
𝐵𝐹 = = =
ℎ𝐴 − ℎ𝐶 𝑡𝐴 − 𝑡𝐶 𝑥𝐴 − 𝑥𝐶

Siendo el subíndice A las condiciones del punto de entrada del aire a la batería,
el C las condiciones de la superficie del haz de tubos y el B las de salida del aire.

El factor de Bypass se utiliza para calcular la humedad que tendrá el aire a la

salida, conociendo la humedad de entrada:

𝑤𝑠 = (1 − 𝐵𝐹) ∗ 𝑤𝑒 + 𝐵𝐹 ∗ 𝑤𝑏𝑎𝑡

Siendo 𝑤𝑠 , 𝑤𝑒 y 𝑤𝑏𝑎𝑡 las humedades relativas del aire a la salida, a la entrada y

la temperatura de la superficie de la batería.

Esta temperatura de la superficie es el punto mencionado más arriba como tdp y

se explica a continuación.

Apparatus Dew Point (ADP) o Punto de Rocío del Cambiador:

Es el punto de rocío de la superficie del cambiador para el cual se produce un

enfriamiento con deshumectación del aire.

Se encuentra alineado con las condiciones de entrada del aire y las

condiciones de salida en el diagrama psicométrico y se corresponde con la
intersección de la línea de saturación del aire:
 En la práctica este punto se va a determinar mediante el factor de Bypass de la
siguiente manera:

𝑇𝑠 = (1 − 𝐵𝐹) ∗ 𝑇𝑎𝑑𝑝 + 𝐵𝐹 ∗ 𝑇𝑒

Siendo 𝑇𝑠 , 𝑇𝑒 , y 𝑇𝑎𝑑𝑝 las temperaturas de salida y de entrada del aire, y la

temperatura del aparato en el punto de rocío.

Se observa que esta temperatura 𝑇𝑎𝑑𝑝 se encuentra muy próxima pero un poco
por encima siempre de la temperatura de evaporación del refrigerante, es decir de la
temperatura a la que está el fluido del interior de los tubos.

Cálculo del caudal de condensado

Una vez calculada la potencia de la batería, el cálculo del caudal de

condensado resulta bastante sencillo:

𝑄 = 𝑚𝑐𝑜𝑛𝑑 ∗ ℎ𝑏𝑎𝑡

Siendo ℎ𝑏𝑎𝑡 la entalpía del aire húmedo en las condiciones del punto de
saturación de la superficie de la batería (Tadp).

De esta manera se obtiene la masa de condensado, en kg/s, que después se

pasará a L/h para asemejarse al resultado que proporciona el programa Thest.
7.- Geometría de los cambiadores

Se van a analizar los principales elementos del cambiador para saber cómo
definirlos y la manera en la que se pueden optimizar y conseguir un mejor
funcionamiento de los mismos.

7.1- Materiales

Los materiales más usuales para cada uno de los elementos del cambiador son
los siguientes:

 Tubos: Acero al carbono, cobre (excepto si se utiliza amoniaco como

refrigerante), aluminio o acero inoxidable.
 Aletas: Puede ser del mismo material que los tubos o diferente. Las
combinaciones de material tubos/aletas más usuales son las siguientes:
Cobre/Aluminio, Aluminio/aluminio (Para amoniaco), Acero/acero, acero
inoxidable/acero inoxidable (para requerimientos especiales de higiene,
contacto directo con alimentos.

Los tamaños más utilizados para los anteriores elementos son los siguientes:

 Tubos: ½, ¾, 7/8, y 1 pulgada de tamaño de diámetro, que en milímetros

se corresponden con los siguientes tamaños: 12.7, 19.05, 22.2 y 25.4
mm.
 Aletas: Se toma como medida el especiado entre aletas, los más
comunes son 100 aletas/m de tubo en refrigeración industrial y 500
aletas/m en aires acondicionados, lo que se traduce en separaciones que
van desde los 2 a los 10 mm. El espesor de la aleta suele fijarse en torno
a los 2 mm.
7.2.- Configuración de los tubos

Existen dos configuraciones fundamentales para la disposición de los tubos,

que son la disposición rectangular (imagen a) y la diagonal (imagen b).

Ilustración 24 - Geometría del cambiador de calor

Como se puede apreciar en la imagen, en ambas configuraciones el flujo de

aire exterior es perpendicular a los tubos. Con la disposición de los tubos diagonal se
consigue un coeficiente de transferencia exterior más elevado pero también la pérdida
de carga en más elevada que con la disposición rectangular.

Los parámetros que se utilizan para definir ambas configuraciones son los
siguientes:

 Separación longitudinal entre los tubos (𝑆𝑙 )

 Separación transversal entre los tubos (𝑆𝑡 ) . En la disposición rectangular
ambas separaciones coinciden 𝑆𝑙 = 𝑆𝑡 . Y en la disposición diagonal se obtiene
por trigonometría la siguiente igualdad: 𝑆𝑙 = 0.866 ∗ 𝑆𝑡
 Separación diagonal entre tubos (𝑆𝑑 ). Sólo se aplica a la disposición diagonal y
se suele considerar que 𝑆𝑑 = 𝑆𝑡 .
 Longitud de los tubos (L).
 Diámetro interior de los tubos (𝐷𝑖 ).
 Diámetro exterior de los tubos (𝐷𝑒 ).
 Filas en la dirección del flujo (𝑁𝐿 ): número de tubos en la dirección longitudinal.
 Número de tubos en altura ( 𝑁𝑡 ): número de tubos por fila o tubos en la
dirección transversal.
 Número total de tubos (𝑁𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 ): el producto de los dos anteriores.

 Circuitos: conjunto de tubos individuales que unidos conforman un único tubo

con una única entrada y una única salida. Cada circuito debe contener el
mismo número de tubos.
 Número de pasos por tubo (𝑁𝑃𝑇): número de tubos individuales que forman un
circuito.
 Se está considerando en todo momento una disposición a contracorriente de los
flujos ya que es la más efectiva en cuanto al intercambio de calor.

7.3- Aletas

Para incrementar el calor disipado por convección desde un cuerpo hacia el

medio una de las soluciones es aumentar la superficie de intercambio de calor, A, lo
que se consigue mediante superficies adicionales conocidas como aletas (fins en
inglés).

Las aletas son sólidos que transfieren calor por conducción a lo largo de su
geometría y por convección a través de su entorno. Las aletas se usan cuando el
coeficiente de transferencia de calor h es pequeño.

Existen multitud de ejemplos de superficies aleteadas en aplicaciones

industriales, como por ejemplo: baterías de calefacción y refrigeración (el caso que se
está tratando), cilindros de motores, disipadores de calor de microprocesadores…

Ilustración 25 - Refrigerador con aletas

7.3.1.- Tipos de aletas

En general las aletas se clasifican en cuatro tipos:

 Aletas rectangulares
 Aletas rectangulares de perfil triangular
 Aletas circulares o radiales: Están unidas de forma coaxial a superficies
cilíndricas.
 Aletas de aguja: Su superficie tiene forma cónica o cilíndrica.
 Ilustración 26 - Tipos de aletas según orden de mención en el texto.

La separación entre aletas (o densidad de aleteado) determina el área de la

superficie adicional, así como el peso del conjunto y el incremento de precio en
material. Pero también condiciona la pérdida de carga del fluido a través de las
mismas o el propio proceso de intercambio de calor por la acumulación de suciedad o
de hielo en los espacios entre aletas. Todos estos factores han de tenerse en cuenta a
la hora del diseño.

La potencia térmica de una aleta viene determinada por la potencia térmica

aportada desde la base de la misma.

7.3.2. – Efectividad de una aleta

Se define como efectividad de una aleta el cociente entre el calor disipado por
la misma y el que disiparía en caso de que toda la superficie de la aleta estuviera a la
máxima temperatura, es decir a la temperatura de la base. Se trata de un valor
comprendido entre cero y la unidad.
𝑞𝑓𝑖𝑛
𝜂=
𝑞𝑚𝑎𝑥

Para calcular la eficiencia de una aleta se asumen una serie de hipótesis que
en la práctica habría que corroborar:

 La transmisión de calor es unidimensional

 El coeficiente de convección es uniforme
 La temperatura de la base es uniforme
 El flujo de calor en el extremo es despreciable

Se van a utilizar aletas continuas rectangulares, analizando cada aleta como

una individual en cada tubo de la sección transversal. Es decir analizando cada una
como si fueran aletas anulares, asumiendo que un trozo de la aleta rectangular se
desprecia y no cumple su función y definiendo un diámetro equivalente de la aleta que
sí es efectiva. Como se había considerado una disposición de tubos alineada (ST = SL)
el diámetro equivalente será cuatro veces el diámetro hidráulico:

4∗𝐴
𝐷ℎ =
𝑃

Siendo A = 2*ST* SL y P = ST + SL.

Por lo que simplificando la ecuación anterior el diámetro hidráulico queda:

4∗𝐴
𝐷ℎ = = 𝑆𝐿
𝑃
La efectividad de una aleta anular se obtiene de tablas que representan la
ecuación de dicha efectividad mediante dos parámetros α y β:

𝑅𝑏
𝛼=
𝑅𝑒

2∗ℎ
𝛽 = 𝑅𝑒 ∗ √
𝑘∗𝑤

Siendo 𝑅𝑏 y 𝑅𝑒 el radio del tubo y el radio del tubo incluyendo la longitud de la

aleta respectivamente. W es el espesor de la aleta, k la conductividad específica del
material de la aleta y h el coeficiente de transferencia de calor exterior.

Ilustración 27 - Efectividad de aletas anulares de espesor constante

 Para poder aplicar este concepto de efectividad al programa informático que se
está desarrollando, se utiliza una función de EES que calcula la efectividad de una
aleta a través de una serie de parámetros: el espesor de la aleta (w), el radio de la
misma, el radio hidráulico antes calculado, el coeficiente de transferencia exterior y la
conductividad específica del material que compone la aleta.

ηfin = eta_fin_annular_rect(w, Di/2, Dh/2, he, kfin)

7.3.3.- Efectividad global

En el caso de tener un haz de tubos y por lo tanto varias aletas, se define una
efectividad global del conjunto de aletas existente. Ésta efectividad se define de
manera similar a la de una aleta sola como la transferencia de calor total desde las
aletas y la base partido por la transferencia máxima de calor que se podría dar con ese
conjunto de aletas si no hubiera pérdidas.

Conociendo la efectividad de una sola aleta se puede determinar la efectividad

global mediante la siguiente ecuación:

𝑁 ∗ 𝑆𝑓
𝜂𝑔𝑙𝑜𝑏𝑎𝑙 = 1 − (1 − 𝜂𝑓𝑖𝑛 )
𝑆𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Siendo N el número de aletas, Sf el área de superficie de una aleta y Stotal el

área total de transferencia de calor, que se calcula como:

𝑆𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝑁 ∗ 𝑆𝑓 + 𝑆𝑏

Donde 𝑆𝑏 es el área de la base.

Una vez se ha calculado la efectividad de la aleta, el coeficiente de

transferencia exterior queda modificado de la siguiente manera:

ℎ𝑒′ = 𝜂 ∗ ℎ𝑒
 7.3.4.- Aletas continuas

Estas aletas anteriormente consideradas no se comportan todas igual, ya que

su coeficiente de transferencia de calor depende de dónde estén situadas. Este
coeficiente es distinto si la aleta en cuestión tiene un borde libre, dos bordes libres o es
una aleta interior, es decir no tiene ningún borde libre.

Por lo tanto se hace un recuento de cada una de las categorías anteriormente

especificadas y se corrige su efectividad con un factor. La suma de todas las
efectividades corregidas nos dará la eficiencia global.

Dichos factores depende del coeficiente exterior, de la separación longitudinal y

transversal de los tubos y de la conductividad específica de la aleta:

Ω𝑜 = 1
0.25
ℎ𝑒 𝑆𝑙 𝑆𝑡
Ω1 = 1 + 0.5 ∗ [ ∗ ( + )]
𝑘𝑓 𝑆𝑡 𝑆𝑙

1/3
ℎ𝑒 𝑆𝑙 + 𝑆𝑡
Ω2 = 1 + [ ∗ ( )]
𝑘𝑓 𝑆𝑡
8.- Construcción del programa

Como se ha comentado anteriormente, se comenzó la construcción del

programa en EES tomando la batería modelo 1022A del programa Thest. Es necesario
tener siempre presente que los parámetros de la batería se pueden cambiar en
cualquier momento ya que el código está abierto al usuario.

8.1.- Problema inicial

8.1.1.- Pasos seguidos:

- Primero se definió el tipo de problema que se iba a desarrollar, teniendo en cuenta

los siguientes aspectos:

 Fenómenos de transferencia de calor: conducción por los tubos,

convección forzada por el exterior y también por el interior, en este último
caso con cambio de fase (ebullición o condensación).
 Problema: Conocidas las temperaturas de entrada y salida del aire y la de
cambio de fase del refrigerante de un intercambiador de dimensiones
definidas, hallar el coeficiente global de transmisión de calor y a partir de ahí
la potencia calorífica del mismo
 Método de la temperatura logarítmica media DTLM.
 Ensuciamiento según (Incropera & DeWitt, 1999).
 Condiciones de trabajo: presión atmosférica.

- Después todos los parámetros característicos de la batería con los que se iba a
trabajar.
 Fluidos de trabajo: Refrigerante R-134a por el interior de tubos y aire seco
por el exterior en dirección normal a los tubos. En una fase de diseño más
avanzada se añade humedad al aire y se introduce el factor de By-Pass.
 Tipo de intercambiador: banco/haz de tubos de cobre con disposición al
tresbolillo de los tubos, colocados en una carcasa.

- Incluyendo todos los aspectos geométricos:

 Longitud de los tubos (L): 600 mm

 Diámetro interior de los tubos (𝐃𝒊 ): 9.5 mm
 Diámetro exterior de los tubos (𝐃𝒆 ): 10 mm
 Separación transversal (𝐒𝒕 ) : 25 mm
 Separación longitudinal (𝐒𝒍 ): 21.65 mm
 Separación diagonal (𝐒𝒅 ): 25 mm
 Número de filas de tubos en la dirección del flujo (𝐍𝒍 ): se toman tres
como estándar para el desarrollo.
 Número de tubos en altura (𝐍𝒕 ): se varía el número de columnas de tres a
ocho como máximo.
  Número de tubos totales (𝐍𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 ): es el resultado de multiplicar las filas por
las columnas por lo que varían de 15 hasta 24.

- Una vez construido el problema con los tubos se introdujeron las aletas, ya que el
calor transferido era muy inferior al de las baterías comerciales, debido a la baja
superficie de transferencia que proporcionaban los tubos solos.
 Paso entre aletas: 2,1 mm
 Espesor de aleta: 0,2 mm
 Se consideran aletas rectas anulares para simplificar

- Definición de los materiales empleados:

 Material de los tubos: Cobre
 Material de las aletas: Aluminio

Se ha tenido en cuenta que ambos materiales fueran compatibles con el

refrigerante elegido y a la vez que tuvieran resistencia a la corrosión.

- Posteriormente se calculó todas las propiedades termofísicas necesarias para

obtener los números adimensionales que permitieran obtener los coeficientes de
transferencia de calor y de ahí las potencias caloríficas necesarias. Para esto
primero se determinaron las áreas que se iban a considerar de la batería modelo.
Se definen por separado el área interior, el área exterior considerado sin aletas y
por último el área interior con aletas, que será la suma de los tubos desnudos más
el área de las aletas por ambas caras de su superficie.

 Área interior:

𝐴𝑖 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑅𝑖 ∗ 𝐿 ∗ 𝑁𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

 Área exterior sin aletas:

𝐴𝑒,sin 𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎𝑠 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑅𝑒 ∗ 𝐿 ∗ 𝑁𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Esta área se empleó en una primera versión del programa, antes de añadir las
superficies extendidas cuando se comprobó que los coeficientes de
transferencia de calor eran bastante bajos.

 Área exterior incluyendo las aletas:

𝐷𝑒 2
𝐴𝑒 = 2 ∗ [𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜𝑓 ∗ 𝐴𝑙𝑡𝑜𝑓 − 𝜋 ∗ ( ) ∗ 𝑁𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 ] ∗ 𝑛𝑓 + (𝐿 − 𝑡𝑓 ∗ 𝑛𝑓 ) ∗ 𝜋 ∗ 𝐷𝑒 ∗ 𝑁𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
2

Área de una cara de una aleta Área del total de tubos desnudos sin
el área de contacto con las aletas

Siendo 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜𝑓 y 𝐴𝑙𝑡𝑜𝑓 las medidas de las aletas y 𝑛𝑓 el número total de

aletas del cambiador, calculadas como:
 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜𝑓 = 𝑁𝑙 ∗ 𝑆𝑙

𝐴𝑙𝑡𝑜𝑓 = 𝑁𝑡 ∗ 𝑆𝑡

𝐿
𝑛𝑓 =
𝑡𝑓 + 𝑝𝑎𝑠𝑜

Donde 𝑡𝑓 es el espesor de la aleta y paso el espacio entre aletas. Todas las

medidas en metros para que las áreas queden en m2.

- Una vez definidas las áreas que se van a manejar y las temperaturas y presiones
de los materiales se calculan las propiedades termofísicas, utilizando las funciones
que proporciona el programa EES para dicho fin:

 Del fluido exterior a los tubos, el aire húmedo (Air_ha):

𝑇𝑒 +𝑇𝑠
o Temperatura media: 𝑇𝑚 = 2
o Capacidad calorífica específica:

𝐶𝑝 = 𝐜𝐩(𝑨𝒊𝒓_𝒉𝒂; 𝑻 = T_m; 𝑷 = P_atm)

o Viscosidad:

𝜇𝑎 = 𝐯𝐢𝐬𝐜𝐨𝐬𝐢𝐭𝐲(𝑨𝒊𝒓_𝒉𝒂; 𝑻 = Tm ; 𝑷 = P_atm)

o Conductividad:

K 𝑎 = 𝐜𝐨𝐧𝐝𝐮𝐜𝐭𝐢𝐯𝐢𝐭𝐲(𝑨𝒊𝒓_𝒉𝒂; 𝑻 = T_m; 𝑷 = P_atm)

o Densidad:

ρ𝑎 = 𝐝𝐞𝐧𝐬𝐢𝐭𝐲(𝑨𝒊𝒓_𝒉𝒂; 𝑻 = T_m; 𝑷 = P_atm)

o Número de Prandtl:

𝑃𝑟𝑎 = 𝐩𝐫𝐚𝐧𝐝𝐭𝐥(𝑨𝒊𝒓_𝒉𝒂; 𝑻 = T_m; 𝑷 = P_atm)

 Del fluido interior, el refrigerante R134a. Las propiedades del refrigerante

se definen para determinar los puntos del diagrama del ciclo de compresión
mecánica simple, como se definió anteriormente en el apartado 4.3. Los
números entre corchetes se corresponden con un punto del diagrama, del
que se obtiene la propiedad necesaria para determinar la siguiente
propiedad.
 o Densidad:

𝜌𝑟𝑒𝑓 = 𝐝𝐞𝐧𝐬𝐢𝐭𝐲(R134a; 𝑻 = T_e; 𝑷 = P_atm) , para el caso del

evaporador (se determina a la temperatura de evaporación)

𝜌𝑟𝑒𝑓 = 𝐝𝐞𝐧𝐬𝐢𝐭𝐲(R134a; 𝑻 = T_c; 𝑷 = P_atm) , para el caso de

condensación en el que el refrigerante se encuentra a la
temperatura de condensación.

o Entalpía:

𝐄𝐧𝐭𝐡𝐚𝐥𝐩𝐲(𝑹𝟏𝟑𝟒𝒂; 𝑻 = T[1]; 𝑷 = P[1])

o Entropía:

𝐄𝐧𝐭𝐫𝐨𝐩𝐲(𝑹𝟏𝟑𝟒𝒂; 𝑻 = T[1]; 𝑷 = P[1])

o Título de vapor:

𝐐𝐮𝐚𝐥𝐢𝐭𝐲(𝑹𝟏𝟑𝟒𝒂; 𝒉 = h[4]; 𝑻 = T[4])

 De los tubos:
o Conductividad:

𝑘𝑡𝑢𝑏𝑜 = 𝐜𝐨𝐧𝐝𝐮𝐜𝐭𝐢𝐯𝐢𝐭𝐲(Copper; 𝑻 = Tm )

 De las aletas:
o Conductividad:

𝑘𝑓 = 𝐜𝐨𝐧𝐝𝐮𝐜𝐭𝐢𝐯𝐢𝐭𝐲(Aluminum; 𝑻 = Tc)

- Una vez definidas todas las propiedades y los números adimensionales se pasa a
calcular los coeficientes de transferencia de calor.

 Para el coeficiente exterior:

o Se calcula el número de Reynolds y el de Nusselt según las
ecuaciones de cada correlación. Y a partir de dichos números se
determina el coeficiente exterior de transferencia de calor como ya se
ha explicado en el apartado “6.2.- Película exterior”

 Para el coeficiente interior:

o Se calcula el coeficiente mediante todas las correlaciones explicadas
anteriormente para el fluido interior y se realiza la media para obtener
un valor más aproximado, ya que los resultados no diferían unos de
otros en gran medida.
- Se determina el coeficiente de ensuciamiento, utilizando una función del programa
EES como se hizo para las propiedades termofísicas:
  𝑅𝑠 = 𝐟𝐨𝐮𝐥𝐢𝐧𝐠𝐟𝐚𝐜𝐭𝐨𝐫(′Steam′) , para el caso del condensador y del
evaporador. Se considera que el refrigerante es vapor en la mayoría de
tiempo que está dentro de los tubos, para simplificar el cálculo de este
coeficiente

- Con ambos coeficientes de transferencia de calor se calcula el coeficiente global

medio de transferencia de calor (U), teniendo en cuenta las áreas y el coeficiente
de ensuciamiento.

- Con el coeficiente U y todas las demás propiedades se introducen las ecuaciones

de transferencia de calor para determinar los caudales necesarios de los fluids así
como la potencia calorífica de la batería:
 Del ciclo de compresión mecánica:
o Para las baterías condensadoras: 𝑄c = mref ∗ (ℎ[2] − ℎ[3])
o Para las baterías evaporadoras: 𝑄e = mref ∗ (ℎ[1] − ℎ[4])
 Transferencia de calor en el interior de los tubos: 𝑄 = 𝑈 ∗ 𝐴𝑒 ∗ 𝐷𝑇𝐿𝑀
 Transferencia de calor en el exterior de los tubos: 𝑄 = 𝑚𝑎𝑖𝑟 ∗ 𝐶𝑝 ∗ (𝑇𝑠 𝑎 − 𝑇𝑒 𝑎 )

Al ejecutar el programa se obtienen de estas ecuaciones la potencia (Q) y los

caudales de los fluidos (mref y mair).

A continuación se representa un flujograma para que quede más claro de forma

gráfica cómo se sucedió la construcción del programa.
 8.1.2.- Flujograma de los pasos a seguir:

DEFINICIÓN •Geometría y material de: Los

BATERÍA tubos; Las aletas

•Definir el interior y el exterior.

DEFINICIÓN DE •Definir presiones y temperaturas de trabajo.
LOS FLUIDOS
•Comprobar que sean compatibles con los materiales de la
batería.

CÁLCULO PROPIEDADES • Cálculo números

TERMODINÁMICAS adimensionales

CÁLCULO •Ejecución de las

COEFICIENTES DE correlaciones de la
TRANSFERENCIA bibliografía

CÁLCULO DE LA •Corrección del

EFICIENCIA DE LAS coeficiente
ALETAS exterior con la
eficiencia global

RESOLUCIÓN
ECUACIONES DE
TRANSFERENCIA
DE CALOR
•Obtención de
resultados: Q
,mref, mair

Éste sería el esquema en cuanto a la construcción de las ecuaciones para

obtener los resultados.

El programa tiene una parte gráfica que es la cara de todas esas ecuaciones.
La construcción gráfica seguiría el siguiente esquema:
 IDENTIFICACIÓN
COMPROBACIÓN CONSTRUCCIÓN
DE LAS
DE QUE LOS DE LA INTERFAZ
VARIABLES DE
RESULTADOS SON EN "DIAGRAM
SALIDA Y DE LAS
FIABLES WINDOW" DE EES
DE ENTRADAS

Dependiendo del tipo

de problema que se
haya definido

Al final lo único que va a ver el usuario del programa es la interfaz gráfica,

pudiendo siempre si lo desea a la ventana de ecuaciones.

8.2.- Resultados

Una vez introducidos todos estos datos de partida y con las ecuaciones
definidas en la Equation Window del EES se ejecuta el programa y los resultados son
los siguientes.

Para el programa de baterías condensadoras:

Ilustración 28.- Resultados programa de baterías condensadoras problema inicial

 Introduciendo los mismos datos de partida en el programa Thest, los resultados
son los siguientes.

Ilustración 29.- Resultados programa Thest para el problema inicial

Se observan discrepancias entre los dos resultados por ejemplo en la

temperatura de salida del aire, que el Thest considera más alta que el programa en
EES. Debido a esto, la potencia de la batería es más alta también en el programa
comercial. Como este programa tiene la opción de fijar también la temperatura de
salida del aire, si se da libertad en el número de filas de la batería, se prueba a fijar 32
ºC como se indica en los datos de entrada del problema inicial. En cursiva a la derecha
de estos dos campos se observan los datos que se ha fijado manualmente, por lo que
si coincidieran las temperaturas de salida de ambos casos en 32 ºC, la potencia de las
baterías calculada por ambos programa sería similar (333.6 W en EES y 332 W en
Thest).

Se repiten los mismos datos para los programas de baterías evaporadoras y se

observa los resultados obtenidos con EES y con Thest.
Ilustración 30.- Resultados programa de cálculo de baterías evaporadoras para el problema inicial

Ilustración 31.- Resultados Thest para baterías evaporadoras con datos del problema inicial
 En el caso de las baterías evaporadoras se observa diferencias entre ambos
programas en la cantidad de agua condensada, que es mucho menos en el programa
Thest, y en la humedad relativa de salida que es menor también en el caso del
programa comercial. Como ya se ha comentado, estas variables se calculan en el
programa EES con el factor de By-pass que se ajusta experimentalmente observando
los resultados de las baterías operando in-situ, por lo que una vez más el programa
Thest ajustará este parámetro con un factor interno obtenido experimentalmente del
que el programa en EES carece.

 Notas:

En el programa Thest el caudal de aire que se introduce en el equipo es un

dato de entrada que el usuario introduce y la temperatura de dicho aire de salida del
equipo es un dato de salida. En el programa desarrollado en EES esto está
considerado de manera diferente. El caudal de aire es calculado mediante las
ecuaciones de la potencia calorífica mientras que la temperatura de salida del aire
debe ser introducida manualmente por el usuario.

Se ha considerado de esta forma pensando en la comodidad de operación del

usuario, ya que el aire de salida del equipo tendrá que cumplir unos requisitos de
temperatura por lo que será más fácil especificárselos al inicio y no tener que probar
con distintos caudales de aire para ver cuál entra dentro del rango que se requiere de
temperatura de salida.

Los demás datos de entrada y salida son similares en ambos casos, siendo
más completo el programa Thest en cuanto a la especificación de datos.
 9.- Comparación con Thest

Se va a comparar los resultados del programa desarrollado en EES para una

batería de casos variando diferentes inputs con los resultados del programa Thest.

9.1.- Programa de cálculo de baterías condensadoras

9.1.1.- Potencia en función del número de tubos y su longitud

Para la primera batería de casos se toman como datos fijos las temperaturas
de los fluidos que aparecen en el gráfico posterior. Después estas temperaturas se
variarán también para estudiar todos los casos posibles que se puedan dar.

45
40
35
Temperatura (ºC)

30
25
20
15 Aire

10
Refrigerante
5
0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7

Longitud del tubo

Se varía la longitud de 470 mm a 1000 mm y el número de tubos de 9 a 24. Los

resultados son los siguientes.

210 250
190

170 210
Potencia (W)

Potencia (W)

150
170
130
THEST L=470 mm
110 THEST L=600 mm
EES L=470 mm 130
EES L=600 mm
90

70 90
8 13 18 23 8 13 18 23
Nt Nt
 550
350
500

300 450

400

Potencia (W)
Potencia (W)

250
350

300
200
250
THEST L=800 mm THEST L=1000 mm
150 200
EES L=800 mm EES L=1000 mm
150
100 100
8 13 18 23 8 13 18 23
Nt Nt

La serie azul claro representa los resultados del programa Thest y la azul
oscuro los del programa propio en EES. Se observa que los resultados son bastante
aproximados, sobre todo para las longitudes de tubo extremas, las de 470 mm y de 1
m. Y también coinciden en todos los gráficos para una batería de tubos con 24 tubos
en total.

Una conclusión clara que se saca es que los resultados de thest no presentan
una línea recta y por lo tanto no es proporcional la potencia al número de tubos. Esto
se puede deber a algún factor de ajuste que tenga este programa sacado de ensayos
experimentales de la empresa Luvata con sus propios cambadores ya instalados en
procesos industriales. En el caso del programa en EES no se ha podido contrastar
experimentalmente por lo que no se dispone de dicho contraste con la realidad.

9.1.2.- Representación del caudal de fluidos

Se ha querido comparar también el caudal másico de los fluidos requerido por

ambos programas en función de la potencia de la batería. Se ha fijado la longitud de
los tubos y el salto térmico que experimenta el aire.

𝐿 = 600 𝑚𝑚

∆𝑇 = 22º𝐶

La potencia varía entonces con el número de tubos considerado, que es el

mismo que en el apartado anterior. Para las potencias más bajas se han tenido en
cuenta una batería de nueve tubos y para las potencias más altas una de veinticuatro
tubos.
 40

35

30
Caudal másico (Kg/h)

25

20 Caudal de aire EES

Caudal refrigerante EES

15
Caudal aire THEST
10 Caudal refrigerante THEST

0
90 110 130 150 170 190 210 230 250
Potencia (W)

Los caudales más altos se corresponden con los de aire y los que se
encuentran en la parte inferior del gráfico con los de refrigerante. Se puede comprobar
que el caudal de refrigerante considerado por ambos programas es aproximadamente
el mismo, pero sin embargo el programa de Thest refrigera menos caudal de aire que
el programa en EES. Esto se puede deber como se ha comentado anteriormente a
algún parámetro introducido tras hacer pruebas experimentales y comprobar que el
caudal real que salía refrigerado de la batería no era tan elevado como en la teoría.

Para comprobar más fiablemente esta relación se representa a continuación las

mismas variables de los caudales frente a la potencia pero fijando un valor diferente de
los parámetros anteriormente considerados fijos, la longitud y el salto térmico:

𝐿 = 600 𝑚𝑚

∆𝑇 = 15º𝐶

35

30
Caudal másico (Kg/h)

25

20
Caudal aire EES

15 Caudal refrigerante EES

Caudal aire THEST
10
Caudal refrigerante THEST

0
55 75 95 115 135 155
Potencia (W)
 Como se puede observar en éste último gráfico, los resultados son más
ajustados para ambos programas con este salto térmico, por lo que se puede
extrapolar que cuanto menor es la diferencia entre la temperatura de entrada y salida
del aire, más coinciden los resultados de ambos programas ya que hay menos margen
para que difieran.

9.1.3.- Variación del salto térmico

Para terminar con las comparaciones entre ambos programas se ha decidido

representar la potencia de las baterías en función del salto térmico del aire. El
resultado es el siguiente.

325

Nt = 24

275

EES
Potencia (W)

THEST
225
Nt = 15 EES

THEST
175 EES

THEST
Nt = 9
125

75
14 15 16 17 18 ∆T 19 20 21 22 23

Como era esperable, la potencia de la batería aumenta con el salto térmico y

con el número de tubos totales (Nt). También se aprecia que cuantos más tubos tenga
la batería, más similares son los resultados de uno y otro programa.
 9.2.- Programa de cálculo de baterías evaporadoras

En primer lugar se va a estudiar cómo se comportan los parámetros exclusivos

de las baterías evaporadoras, como lo son el factor de Bypass y el caudal de
condensado.

Para comenzar se ha considerado un salto térmico fijo de la batería. Estas

temperaturas se variarán más tarde en otro apartado.

25

Aire
20
Refrigerante
Temperautra (ºC)

15

10

0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
-5
Longitud del tubo

9.2.1.- Estudio de la condensación en el exterior de los tubos

9.2.1.1.- Variación del factor de Bypass

Tras ensayar ambos programas para diferentes casos de baterías

evaporadoras se puede observar que la variable que más influye en el factor de
Bypass es el caudal de aire que entra a la batería.

Como ya se ha explicado anteriormente, el factor de Bypass representa el

porcentaje del flujo exterior a los tubos que no toca la superficie de los mismos, por lo
que sale prácticamente con las mismas condiciones con las que entró. Por lo tanto
cuanto menor sea el flujo de aire exterior, más probabilidad habrá de que un
porcentaje del total toque los tubos que si el flujo es más cuantitativo.

En esta ecuación también influye el número de tubos de la batería, pero hay

que hacer una diferenciación en éste parámetro porque no es lo mismo aumentar el
número de tubos en la dirección del flujo (Nl) que aumentarlos en altura (Nt). Si
aumentan los tubos en la dirección del flujo (Nl, número de tubos en la dirección
longitudinal) sí que aumentará el factor de bypass, debido a que el flujo tiene más
distancia que recorrer antes de salir de la batería. Sin embargo si se aumenta el
número de tubos en altura (Nt) el factor de Bypass se verá afectado pero no por el
número de tubos si no porque aumentará el flujo de aire al tener más superficie frontal
la batería y por lo tanto aumentará el factor de Bypass. Son dos efectos contrarios que
pueden suceder según en la dirección en la que se aumente el número de tubos.
 Nt

Nl

Ilustración 32.- Esquema del número de tubos de una batería

La representación del factor de Bypass para distintos caudales de aire dejando

fijo el salto térmico comentado al principio de este apartado es la siguiente:

0,1
0,09
0,08
Caudal de aire (kg/s)

0,07
0,06
0,05
L=0.47
0,04
0,03
0,02
0,01
0
0,06 0,08 0,1 0,12 0,14 0,16
BF

Se ha representado la variación para una longitud de tubo de 470 mm, y el

caudal de aire se ha variado aumentando el número de tubos en dirección transversal,
por lo que se comprueba que el factor de Bypass aumentará también al aumentar Nt.

9.2.1.2.- Variación del caudal de condensado

El caudal de agua que condensa sobre los tubos depende de varios factores. El
más importante es la temperatura de la superficie de los tubos, que tiene que ser
inferior a la temperatura de rocío del aire, ya que si no el caudal de condensado será
nulo. Una vez que sí existe condensación del aire exterior, influyen en gran medida la
longitud de los tubos, la humedad relativa del aire y el caudal de aire que entra en la
batería.

Se ha realizado ensayos dejando la humedad relativa de entrada fija en 50 % y

variando la longitud de los tubos así como el salto térmico del aire exterior. Los
resultados se muestran a continuación. Se ha considerado una batería de tres filas y
tres columnas y disposición al tresbolillo.
 1,2

1
Caudal de condensado (L/h)
0,8

∆T = 15
0,6
∆T = 10

0,4

0,2

0
0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85
Longitud de los tubos (m)

Una clara conclusión es que el caudal de condensado aumenta en gran medida

con el salto térmico del aire, y en menor medida con la longitud de los tubos, lo que se
explica porque cuenta con más superficie sobre la que condensar.

A continuación se estudia la variación del caudal de condensado con la

humedad relativa del aire de entrada. Se fija la temperatura de entrada del aire en 25
ºC, con la que se asegura que la superficie de los tubos está por debajo de la
temperatura de rocío del aire por lo que existe condensado, y el caudal de aire
entrante en 0.1 kg/s.

Se presentan los gráficos para una batería de nueve tubos en total y otra de
quince tubos.

2,5 2,5

2 2
Caudal de condensado (L/h)
Caudal Condensado (kg/s)

1,5 1,5

1 1

L=0,47
0,5 0,5 L = 0,47
L = 0.6
L = 0.6
L = 0.8
L = 0.8
0 0
40 45 50 55 60 65 70 75 40 45 50 55 60 65 70 75
HR Entrada (%) HR entrada (%)
Gráfico 2.- Número de tubos = 9 Gráfico 2.- Número de tubos = 15
 Se observa que el caudal de condensado aumenta linealmente con la humedad
relativa de entrada. Esto se debe a que cuanto mayor es la humedad relativa de
entrada, más vapor de agua contiene el caudal de aire que se va a tratar y por lo tanto
más puede condensar. A su vez el condensado aumenta con la longitud del tubo, y
con el número de tubos, por aumentar en ambos casos la superficie sobre la que
puede condensar.

Con este estudio también se puede apreciar cómo afecta la longitud de los
tubos a la humedad relativa de salida.

La humedad relativa se define como:

𝑛𝑣 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑎𝑖𝑟𝑒

𝐻𝑅 = ∗ 100 =
𝑛𝑣,𝑠 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑠𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑑𝑜

El aire entra en la batería lejos de estar saturado y al disminuir su temperatura

se va aproximando a su punto de saturación y aumentando su humedad relativa, como
se mostraba en el diagrama de Mollier del apartado donde se presentaba el factor de
Bypass. De esta manera se explica que el caudal de condensado aumente a medida
que aumenta la humedad relativa de salida del aire, como se representa en los
siguientes gráficos.
2,5 2,5
Caudal de condensado (kg/s)

Caudal de condensado (kg/s)

2 2

1,5 1,5

1 1

Nt = 9 Nt = 9
0,5 Nt = 15 0,5 Nt = 15
Nt = 24 Nt = 24
0 0
78 83 88 93 80 85 90 95
HR salida (%) HR salida (%)

Gráfico 3.- Longitud de los tubos = 470 mm Gráfico 4.- Longitud de los tubos = 600 mm

Ambas representaciones son muy similares y se encuentran dentro de lo

esperado, que el caudal de condensado aumenta con la humedad de salida, y a su
vez ésta aumenta con el número de tubos. El aire sale más saturado cuanto mayor es
la batería, hasta llegar a un 97.5 % de humedad relativa con una batería de 24 tubos y
600 mm de longitud de tubo.
 9.2.2.- Potencia en función del número de tubos y su longitud

Entrando ya en las comparaciones del programa de cálculo de baterías

evaporadoras desarrollado en EES con el programa comercial Thest, se estudia la
variación de la potencia en las baterías calculadas con el número de tubos.

Se fijan las siguientes variables:

𝑆𝑎𝑙𝑡𝑜 𝑡é𝑟𝑚𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 = 15 º𝐶

𝐻𝑢𝑚𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 50%

1600 2000
L = 470 mm L = 600 mm
1400 1800
1600
1200
1400
1000
Potencia (W)

Potencia (W)
1200
800
1000
600 800

400 600
EES 400
200 THEST EES
200
0 THEST
9 14 19 24 0
Nt 9 14 Nt 19 24

2500
L = 800 mm La potencia de las baterías
2000
aumenta a medida que aumenta el
número de tubos y la longitud de
los mismos. Se aprecian algunas
Potencia (W)

1500
discrepancias entre los resultados
del programa Thest y del programa
1000
en EES, pero no siguen un patrón
EES concreto por lo que se puede tratar
500
THEST sólo de diferencia en las
propiedades termodinámicas de los
0
fluidos tomadas.
9 11 13 15 17 19 21 23
Nt
 9.2.3.- Representación de los caudales másicos

Para seguir con la estructura de comparaciones que se ha hecho en el

programa de baterías condensadoras, se van a representar los caudales de aire y de
refrigerante para diferentes baterías en función de la potencia. Como sucedía en las
baterías condensadoras también, al aumentar los tubos de las baterías aumenta su
capacidad de aceptar fluido y refrigerarlos por lo que aumentarán los caudales
tratados.

Se fijan las siguientes variables:

∆𝑇 = 15
𝐻𝑅 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 50%

350 450
L = 600 mm
L = 470 mm 400
300
350
250 300
Caudal (kg/h)
Caudal (kg/h)

200 250
Aire EES 200 Aire EES
150 Refrigerante EES
Refrigerante EES
150 Aire Thest
100 Aire Thest
100 Refrigerante Thest
Refrigerante Thest
50 50

0 0
200 400 600 800 1000 1200 1400 500 1000 1500
Potencia (W) Potencia (W)

Los caudales que aparecen

600
en la parte superior de los gráficos
L = 800 mm
500 son los de aire. Se aprecia que
cuanta más potencia tiene la batería,
400 más caudal de aire refrigera y más
Caudal (kg/h)

Aire EES caudal de refrigerante utiliza. Cuanto

300 Refrigerante EES
más caudal de refrigerante, más
Aire Thest
200 Refrigerante Thest calor cederá éste al evaporarse y por
lo tanto más caudal de aire podrá
100 refrigerar.
Se aumenta el caudal de
0
700 1200 1700 2200 refrigerante aumentando el número
Potencia (W) de tubos de la batería y la longitud
de los mismos.
Se aprecian discrepancias entre los resultados del programa Thest y el
programa propio desarrollado en EES, sobre todo en el caudal del aire, aunque ambos
dos son muy aproximados. Estas discrepancias pueden deberse a errores
experimentales o a factores internos considerados por el programa Thest para
ajustarse lo más posible a la realidad.
 9.2.4.- Variación del salto térmico

El salto térmico es la diferencia de temperaturas entre el aire de entrada a la

batería y el aire de salida. En el influyen el número de tubos, la humedad del aire, el
caudal de aire, etc… Para poder estudiarlo se han dejado fijas las siguientes variables:

 Longitud de los tubos = 470 mm

 Humedad relativa de entrada = 50%

Y se ha variado el número de tubos. Hay que tener en cuenta que en el

programa desarrollado en EES la temperatura de salida del aire se introduce
manualmente, por lo que el salto térmico es un input y no un output como ocurre en el
programa Thest. Por lo tanto para comparar los resultados se han elegido
características para las que el programa Thest diera una temperatura de salida del aire
igual a la que se había introducido en EES. Por ejemplo para la longitud de tubos de
470 mm, el programa Thest coincidía íntegramente con el salto térmico del EES por lo
que se ha elegido esta longitud para la comparación.

1600
Nt = 24
1400

1200

1000
Potencia (W)

Nt = 15
800 EES
THEST
EES
600
THEST
EES
400 THEST
Nt = 9
200

0
10 11 12 13 14 15
∆T

Como se puede apreciar, el salto térmico no afecta en gran manera a la

potencia, ésta aumenta ligeramente cuanto mayor es dicho salto térmico pero no
significativamente. Esto puede deberse a que se ha variado la temperatura de salida
pero también la de entrada, por lo que un cambio puede compensar al otro. Si se hace
la comparación con la temperatura de entrada del aire y la potencia de la batería
variando el número de tubos de la misma el resultado es el siguiente.
 Tentrada del aire (ºC)
15 17 19 21 23 25

3900
Nt = 24
3400

EES
2900 THEST
Potencia (W)

Nt = 15 EES
2400 THEST
EES
THEST
1900

Nt = 9
1400

900

400

En ambos programas se observa que la potencia disminuye para una

temperatura de entrada del aire de 20 ºC, y aumenta en gran medida para una
temperatura de 25ºC. Esto ocurre para las tres baterías estudiadas, que cuentan con
9, 15 y 24 tubos colocados al tresbolillo.
10.- Conclusiones

Una vez terminado el presente trabajo se pueden analizar los resultados

obtenidos y comprobar que se han cumplido los objetivos iniciales planteados en la
introducción del trabajo.

Se ha desarrollado un programa utilizando la herramienta informática EES de

cálculo de baterías evaporadoras y condensadoras basándose en el programa
comercial Thest de la empresa Luvata que calcula baterías con fines comerciales de
venta de sus propias baterías. Una vez desarrollado el programa se ha realizado
diferentes ensayos variando las características geométricas de las baterías y las
condiciones de operación de los fluidos con los que se trabajaba para comparar los
resultados con el programa Thest. Se ha comprobado que los resultados se ajustaban
en la mayor parte de los casos por lo que se concluye que el programa en EES está
correctamente desarrollado y especificado.

Ambos programas están basados en el ciclo de compresión mecánica simple,

el cual ha sido necesario estudiar y explicar para basar en él todos los cálculos que se
han realizado. Se trata de la base teórica del programa y del funcionamiento de las
baterías en sí mismas.

Como ya se comentó las ventajas del programa desarrollado es que su código

es abierto por lo que se puede introducir cualquier factor de ajuste que se crea
necesario. Por ejemplo cuando se realicen cálculos experimentales con baterías
operando in situ se podrá ajustar los cálculos desde el código de programación.
Además se puede cambiar el refrigerante que se utiliza en la batería así como sus
temperaturas de condensación y evaporación.

En el campo profesional, en este trabajo se han aplicado conocimientos

adquiridos durante el grado de asignaturas como termodinámica, química-física, y
sobre todo de transferencia de calor. Como competencias transversales he adquirido
la habilidad de programar con EES y un punto de vista más profesional a la hora de
tener en cuenta factores externos al propio problema, como pueden ser el medio
ambiente por ejemplo en la elección del refrigerante o el ámbito económico en la
elección de los materiales de la batería. He comprendido y podido aplicar el ciclo de
compresión mecánica a la práctica del diseño de evaporadores y condensadores
además de poner en práctica toda la teoría aprendida en las diferentes asignaturas de
la carrera, como en Transferencia de Calor.

En resumen, se han alcanzado los objetivos inicialmente planteados

satisfactoriamente y durante todo el tiempo que he empleado en desarrollar este
trabajo he crecido académicamente al ser capaz de aplicar conocimientos teóricos
estudiados a un fin práctico y útil para la industria. Además se ha conseguido el
objetivo de continuar el trabajo anteriormente desarrollado sólo para baterías de agua.
11.- Líneas Futuras

Posteriormente a la realización del trabajo se abre siempre la puerta a la

manera de mejorarlo o adaptarlo a los tiempos futuros.

Existe una necesidad imperiosa de corroborar todos los modelos que se han
ensayado mediante programación informática con las dos herramientas utilizadas, los
programas EES y Thest, experimentalmente en un laboratorio. Para esto serían
necesarios varios tipos de baterías de diferentes tamaños, diferentes materiales de los
tubos y las aletas si se quiere hacer más preciso, y reproducir todos los casos que se
han mencionado en la realidad empleando fluidos con un rango de temperaturas de
entrada y de salida determinado. De esta manera quedaría validado el programa que
se ha desarrollado ya que se ajustaría a la realidad. En este trabajo se ha confiado en
que el programa Thest que está comercializado en la industria sí esté validado
experimentalmente mediante ensayos de laboratorio. De esta manera como el
programa desarrollado coincide con el programa Thest, también quedaría probado. Sin
embargo esto no es suficiente, ya que habría que probar este programa también
experimentalmente. Por falta de recursos en la universidad no se ha podido ensayar
con baterías reales los casos reproducidos pero sería una línea futura necesaria a
llevar a cabo.

Otra de las cosas que han quedado pendientes son la comprobación de los
parámetros con mayor incertidumbre incluidos en la programación. Por ejemplo el
factor de Bypass, que como se ha explicado anteriormente se corresponde con el
porcentaje de aire que pasa a través del haz de tubos sin tocarlos y por lo tanto sin
sufrir ningún cambio en su composición ni en su temperatura. Este factor se ha
obtenido experimentalmente mediante la comprobación con los resultados del
programa Thest, pero habría que comprobar si se ajusta a la realidad de una batería
refrigeradora. Existen tablas experimentales para determinarlo también pero al ser
complicadas de introducir en la programación de EES no se han tenido en cuenta. En
una versión mejorada del programa este parámetro se obtendría de varias formas y se
escogería mediante un algoritmo el que se ha asemejara más a la realidad. Para esto
también sería necesario disponer de un laboratorio para comprobar
experimentalmente los resultados.

Como última mejora se propone extender los resultados a otros casos que se
pueden dar en la realidad, como por ejemplo poder escoger el refrigerante que se va a
emplear. Como ya se describió en su correspondiente apartado existen multitud de
refrigerantes, y cada uno es más apropiado que los demás según en el caso que se va
a utilizar. En el programa desarrollado sólo se ha ensayado con el refrigerante R134a
por ser el más común y respetuoso con el medio ambiente, pero en la práctica se
emplean muchos más refrigerantes a nivel industrial (debido a su precio, a sus
propiedades químicas,.. ). Por eso sería muy interesante desarrollar una versión
mejorada del programa en el que se pudiera escoger el tipo de refrigerante. Esto no es
complicado manualmente ya que se puede cambiar toda la programación en la
“equation window” sustituyendo los huecos donde pone R134a por el refrigerante que
se quiera, pero ya implica un mínimo de conocimiento del programa EES que el
usuario no tiene por qué tener. Además el programa está enfocado a que el usuario
del mismo sólo vea la ventana del diagrama donde se eligen las variables de entrada y
se obtienen las de salida por lo que lo ideal sería incluir en esa ventana una variable
de entrada que fuera el tipo de refrigerante.

Esto implicaría elegir también la temperatura de condensación y de

evaporación del mismo, que en el programa desarrollado sólo se ha elegido un caso
de temperatura de evaporación y condensación, por lo que el usuario debería tener
también conocimientos del refrigerante que se está utilizando y el comportamiento que
va a tener en la práctica o recursos donde encontrar esa información.

Todas estas mejoras quedan en el tintero para implementarlas en una futura

versión mejorada del programa.
12.- Planificación Temporal

A continuación se adjunta un resumen de las principales tareas realizadas para

llevar a cabo este proyecto incluyendo el tiempo estimado que se ha empleado en
cada una de ellas. Con este esquema de tareas se ha realizado un diagrama de Gantt,
que es una representación visual de cada una de las fases del proyecto y su duración
en el tiempo.

En la programación de las tareas que se han realizado se pueden observar dos

periodos de inactividad; uno en diciembre de 2015, tras la adjudicación del proyecto
debido a los exámenes de fin de cuatrimestre, y otro en el periodo estival de julio a
septiembre de 2016, donde tampoco se realizaron las tareas que hubieran
correspondido al proyecto.

Esta proyección temporal se ha realizado empleando como herramienta de

trabajo Microsoft Project 2013.

Nombre de tarea Duración Comienzo Fin

Fase de adjudicación del proyecto 64 días 19/10/15 14/01/16
Petición del proyecto 1 día 19/10/15 19/10/15
Reunión con el tutor previa a adjudicación 1 día 26/10/15 26/10/15
Asignación en Indusnet 1 día 27/10/15 27/10/15
Reunión Inicial (KOM) 1 día 14/01/16 14/01/16
Fase de documentación 30 días 30/01/16 10/03/16
Recopilación de libros y manuales 6 días 01/02/16 08/02/16
Ejercicios libro de A.L.Miranda 15 días 09/02/16 29/02/16
Estudio ciclo de compresión mecánica 7 días 01/03/16 09/03/16
Reunión de seguimiento 1 día 10/03/16 10/03/16
Desarrollo del Software 71 días 11/03/16 17/06/16
Estudio del intercambio de calor 15 días 11/03/16 31/03/16
Selección de correlaciones 3 días 01/04/16 05/04/16
Reunión de seguimiento 1 día 06/04/16 06/04/16
Programación problema inicial 13 días 07/04/16 25/04/16
Aproximación a problema final 20 días 26/04/16 23/05/16
Programa final 5 días 24/05/16 30/05/16
Reunión de seguimiento 1 día 31/05/16 31/05/16
Comprobación con Thest 3 días 01/06/16 03/06/16
Corrección de errores 5 días 06/06/16 10/06/16
Reunión de seguimiento 1 día 13/06/16 13/06/16
Diseño de la interfaz del programa 3 días 14/06/16 16/06/16
Reunión de seguimiento 1 día 17/06/16 17/06/16
Fase de redacción 30 días 10/10/16 18/11/16
Reunión de fin de proyecto 1 día 02/12/16 02/12/16
Entrega del documento 1 día 05/12/16 05/12/16
Ilustración 33.- Diagrama de Gantt del Proyecto
 A continuación se adjunta una EDP, que se define como Estructura de
Descomposición del Proyecto donde se indican las principales fases y subfases por las
que se han pasado para su desarrollo.

SOFTWARE PARA EL
DIMENSIONAMIENTO DE
CONDENSADORES Y
EVAPORADORES EN
BOMBAS DE CALOR AIRE
/ AIRE

Fase de
Adjudicación Fase de Fase de verificación: Fase de Fase de
del proyecto documentación desarrollo Comparación con redacción finalización
Thest

Plantea
Petición Desarrollo Reunión final.
miento Programació
a través Comparación del aceptación del
del n de un tipo
de para varios tipos documento TFG por parte
problem de baterias
indusnet de baterías final del tutor
a

Reunión Recopilación Evaluación

previa de Extensión a Corrección de del tutor
con el información varios tipo errores
tutor de baterías
Entraga en
Indusnet &
Familiarizaci Construcción secretaría
Asignaci ón con EES del programa
Comparación
ón en final
de resultados
Indusnet con distintas
correlaciones Acto de
defensa del
Estudio TFG
Ejercicios
del
de los
Aceptaci manual
libros de
ón del del
Miranda
TFG program
Barreras
a
 12.1.- Presupuesto

Se estima que se ha empleado un total de 450 horas en el desarrollo del

proyecto, que han estado distribuidas en 12 meses, exceptuando los dos meses de
verano y el mes de periodo de exámenes en navidad.

Para este trabajo se han empleado como recursos las herramientas

informáticas cuya licencia está sufragada por la universidad pero que habrían tenido
que ser adquiridas si no se dispusiera de ellas; un portátil para toda la fase de ensayos
con Thest y EES y para la redacción y por último el factor de trabajo humano, que son
las horas que se contabilizan como horas de ingeniería.

Contando con que los recursos estaban ya disponibles al alcance sólo se ha de

remunerar las horas de ingeniería invertidas en el proyecto. Los honorarios para un
ingeniero en fase de obtención del título son de 25 €/h por lo que el total del proyecto
queda en 11250€.

Éste coste puede asignarse al precio de la licencia si se quiere adquirir el

programa de cálculo que se ha desarrollado.
 13.- Bibliografía

Incropera, F.P., & DeWtitt, D. (1999) Fundamentos de transferencia de calor. México:

Prentice Hall.

Miranda Barreras, A.L. (2002) Baterías Enfriadoras de aire. Barcelona.

Miranda Barreras, A.L. (2000). Evaporadores. Barcelona.

Miranda Barreras, A.L. (2011) Manual técnico de refrigerantes. Editorial Marcombo S.A
, Barcelona

Centro de Estudios de la Energía, Producción de Frío Industrial. Equipo Técnico del

Departamento de Reducción del Consumo, Ministerio de Industria y Energía.

Fernández Benítez, J.A., Corrochano Sánchez, C. (2012). Cuadernos de Transmisión

de Calor. Sección de Publicaciones ETS Ingenieros Industriales.

Fernández Benítez, J.A., Mardomingo Jimeno, J.A., (2011). Introducción al Programa

EES. Sección de Publicaciones ETS Ingenieros Industriales.

Klein, S.A. (1992). EES Engineering Equation Solver. University of Winsconsin.

Luvata, (2017). Beyond the ordinary. http://www.luvata.com/en