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PROCEDIMIENTOS NORMALES

TABLA DE CONTENIDO

 CHEQUEO DE PREVUELO
 LISTA DE CHEQUEO DE CABINA
 ANTES DEL ARRANQUE DE LOS MOTORES
 ARRANQUE DE MOTORES
 ANTES DEL TAXEO
 TAXEO
 CORRIDO DE MOTORES
 ANTES DEL DECOLAJE
 ANTES DEL PATRON DE ATERRIZAJE
 ANTES DEL ATERRIZAJE
 ATERRIZAJE
 DESPUES DEL ATERRIZAJE
 APAGADO DE MOTORES
 ANTES DE ABANDONAR EL AVION

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CHEQUEO DE PRE-VUELO

SEGURIDAD PRELIMINAR E INSPECCION DE CABINA

1. ANTES DE ENTRAR CHEQUEADO

 CALZAS COLOCADAS
 CABLES ESTATICOS GROUND
 CORRIENTE EXTERNA AC/DC
 PROTECTORES ENG/PITOT
 OIL APU
 BOTELLAS EXT. 600-640 PSI

2. MANUALES, FORM. Y PUBLICACIONES APLICABLES CHEQUEADO

3. COMPARTIMIENTO DE CARGO CHEQUEADO
4. PANEL DE ROMPECIRCUITOS COPILOTO CHEQUEADO
5. PANEL PRINCIPAL SUPERIOR AC CHEQUEADO
6. MANETA DE LIBERACION DE LOS BOTES ADENT/ASEGUR.
7. MISCELANEOS Y EQUIPOS DE EMERG. CHEQUEADO
 SOGA ESC
 LUZ SALIDA EM
 KIT. PRIMER. AUX
 EXTINTOR FIRE
 REP. ELECTR.
 LENTES, LAMP, SEN

8. SWITCHES DE TERMOS OFF

9. MANETA DE EYECCION DE PUERTA DE TRIPUL. ASEGURADO
10. SWITCH. CHEQUEO DE GOBERN. DE COMBUST. NORM. Y ASEG
11. VALV. DE PRUEBA DE PRESURIZ. ABIERTO/ASEG.
12. MANETA DE DESPRESUR. DE EMERG. (15’’)ADENTRO/ASEG.
13. PANEL DE ROMPECIRCUITOS DEL PILOTO CHEQUEADO
14. PANEL LATERAL DEL PILOTO CHEQUEADO
SW. RADAR OFF
SW. ANTIHIELO RADOMEN OFF
15. PANEL DE CONTROL DE AIRE ACOND. Y PRESURIZ. PUESTO
 SW. A/A CABINA/CARGO NORMAL
 SW. A/A OFF
 SW. FLUJO A/A NORMAL
 SW. CALEFACC. PISO OFF
 SW. DESPRESURIZ. EMERG. NORMAL
 SW. CONTROL MAIN OFF

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16. PANEL CONTROL ANTIHIELO PUESTO

17. SWITCHES DE AIRE BLEED PUESTO
18. PANEL DE CONTROL DE COMBUSTIBLE PUESTO
19. RELOJES CHEQUEADOS
20. MANETA DE TREN DE ATERRIZAJE ABAJO
21. PANEL CONTROL HIDRAULICO PUESTO
22. SW. RESINCROFASEADOR DE HELICE NORMAL/ASEGUR
23. SW. SELECTOR DE FUNCION TRANSPONDER STANDBY
24. CIRCUITO DE CONTROL DE LUCES DE SALIDA PUESTO DE EMERG
25. PANEL DE CONTROL ELECTRICO PUESTO
26. PANEL DE CONTROL DE APU PUESTO
27. MANETA DE CONTROL DE FUEGO/PANELPRUEBA ADENTRO/CHEQ.
 OVERHEAT TURBINE (04/700º F)
 OVERHEAT NACELLE (06/300º F)
28. RADIO (VHF/COMM) ON/CHEQUEADO
29. APU LIBRE
30. ARRANQUE APU Y PRESION DEL MANIFOLD EN VELOCIDAD
 PRESION INDICADA 35-45 PSI
31. GENERADOR APU ON/CHEQUEADO
 380-420 HZ
 110-125 V AC BUSS ESS
32. SISTEMA DE AIRE BLEED CHEQUEADO
 TODAS HELICES CLEAR
 TODOS SIST. AIRE PURGA OFF
 SW. AIRE PURGA ENG OVRD.
 PRESION SISTEMA CHECK
 VALVULA PURGA APU CLOSED
 FUGA PRESION SIST. CHECK
(CAIDA DE 30 A 15 PSI NO MAS DE 8.5’’)
33. SISTEMA DETECTOR DE HUMO CHEQUEADO
34. LUCES INTERIORES CHEQUEADO
35. SISTEMA DE INVERSORES CHEQUEADO
 INVER. COPILOTO FASE A 250 VA
 INVER. ENG. FUEL FASE C 2500 VA
36. CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y DISTRIBUCION CHEQUEADO
37. SISTEMA DE COMBUSTIBLE CHEQUEADO
(SI SE TIENE ENERGIA DISPONIBLE)
38. SW. DE LOS REFORZAD. DE LAS SUPERF. CONTROL BOOS ON/ASEG
39. ALETAS ENFRIADORAS DE ACEITE CHEQUEADOS
40. EQUIPOS DE RADIONAVEGACION OFF
41. COMPAS C-12 SWITCHES MODO MAG.

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42. SW. DE PARABRISAS NESA CHEQUEADO/OFF

 Tº AMB 27º C EN TIERRA NO OPERE NESA
 Tº AMB -43º C AUTO NESA OFF
 MANUAL COLD STAR 5’’ ON/10’’ OFF
43. LUCES PRESIONAR PARA PROBAR CHEQUEADOS
44. BOMBAS DE SUCCION HIDRAULICA CHEQUEADOS
45. PRESION DE TODOS LOS SIST. HIDRAULICOS SIN PRESION
46. VALVULA HIDRAULICA DE PRUEBA EN TIERRA ABIERTO (CM)
47. CONTROLES DE RAMPA Y PUERTA DE CARGO NEUTRAL GN
48. SW. DE LA BOMBA AUXILIAR ON
 SW. 28 V ESS DC
 PUMP 115V AC BUSS ESS
49. FLAPS LIBRE, ABAJO 100%
50. CONTROLES DE VUELO Y COMPENSADORES CHEQUEADO
51. SISTEMA DIRECTOR DE VUELO CHEQUEADO
52. PILOTO AUTOMATICO (AP-105) CHEQUEADO
53. SISTEMA DE CONTROLDE VUELO (FCS 105) CHEQUEADO
54. SW. DE LA BOMBA AUXILIAR OFF
55. PRESION DE TODOS LOS SIST. HIDRAULICOS SIN PRESION
56. VALV. HIDRAULICA DE PRUEBA EN TIERRA CERRADA (CM)
57. LUCES EXTERIORES LADO IZQUIERDO CHEQUEADO
58. CALENTAMIENTO PITOT CHEQUEADO
PILOTO BUSS ESS DC
COPILOTO BUSS AISLADA DC
59. LUCES EXTERIORES LADO DERECHO CHEQUEADO
60. EQUIPOS Y ENERGIA ELECTRICA A REQUERIMIENTO
61. CIRCUITO DE LAS LUCES DE SALIDA DE EMERG. APAGADAS

INSPECCION EXTERIOR

1. SECCION DE NARIZ CHEQUEADO

2. FUSELAJE DELANTERO, LADO DERECHO
Y PARTE INFERIOR CHEQUEADO
3. AREA DEL POZO DE LA RUEDA DEL LADO
DERECHO Y FUSELAJE CENTRAL CHEQUEADO

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4. NACELAS DE LOS MOTORES 3 Y 4 TANQUE

DE COMBUSTIBLE EXTERNO (SI ESTA INSTALADO) CHEQUEADO
5. HELICES LADO DERECHO CHEQUEADAS
6. FUSELAJE POSTERIOR Y EMPENAJE CHEQUEADOS
7. NACELAS DE LOS MOTORES 1 Y 2 TANQUE
DE COMBUSTIBLE EXTERNO (SI ESTA INSTALADO) CHEQUEADO
8. HELICES LADO IZQUIERDO CHEQUEADAS
9. POZO DE LA RUEDA DEL LADO IZQUIERDO Y
FUSELAJE CENTRAL CHEQUEADOS
10. AREA APU CHEQUEADOS
11. FUSELAJE DELANTERO, LADO IZQ. E INFERIOR CHEQUEADO

PRESION DE LLANTAS
 T/N 60 +-2 PSI
 T/P 80 +-2 PSI
MOTOR
 LOW SPEED GROUND IDLE 69.0 A 75.5%
 NORMAL GROUND IDLE 94.0 A 102.0%
 MAXIMO REVERSO 96.0 A 106.0%
 FLIGHT IDLE 92.5 A 100.5%
HELICE
 FEATHER 92.5º+-0.7º
 LOW PITCH STOP 23.25º+-0.75º
 GROUND STAR 4.75º+-0.75º
 MAXIMO REVERSO -7+-1.0º
 PITCH LOCK 25º A 55º

INSPECCION INTERIOR Y PARTE SUPERIOR DEL AVION

1. AREA DE ENTRADA DE LA TRIPULACION CHEQUEADO

2. AREA DE COMPARTIMIENTO DE CARGO CHEQUEADO
(LADO IZQUIERDO)
3. AREA DE RAMPA CHEQUEADO
4. PARTE SUPERIOR DEL AVION CHEQUEADO
5. AREA DE COMPARTIMIENTO DE CARGO CHEQUEADO
(LADO DERECHO)

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LISTA DE CHEQUEO DE CABINA

1. SEGURO NLG, CUBIERTAS DE PITOT (PINES FUERA) REMOVIDAS

ACUMULADOR EMERG. 1000 PSI
NORMAL 1500 PSI
2. SW. ANTIHIELO DE NARIZ DEL RADOMEN OFF P
3. SW. SELECTOR DE FUNCION DE RADAR OFF P
 SW. MAIN DC
 TERMOSTATO CONTROL RM 150º F

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 TERMOSTATO HIGH LIMIT RM 275º F

 VALVULA RELIEF 6 PSI
4. SW. SELECTOR DE FUNCION DEL TRANSPONDER STANDBY P
5. ROMPECIRCUITOS CHEQUEADO
6. MANETA DE TREN DE ATERRIZAJE ABAJO
7. PANEL DE CONTROL AIRE ACONDICIONADO PUESTO
8. PANEL DE CONTROL APU PUESTO
9. PANEL CONTROL ANTIHIELO PUESTO
10. SW. DE AIRE BLEED DE LOS MOTORES OFF
11. PANEL DE CONTROL DE COMBUSTIBLE PUESTO
12. MANETAS DE CONTROL DE FUEGO Y EMERG. ADENTRO
13. SW. ALETAS ENFRIADORAS DE ACEITE A REQUERIMIENTO
14. PANEL DE CONTROL DE HELICE PUESTO
15. ACELERADORES GROUND STAR
16. SW. DE LAS VALVULAS DE CONTROL DE DATOS
DE TEMPERATURA AUTO

ANTES DEL ARRANQUE DE LOS MOTORES

1. ASIENTOS Y PEDALES AJUSTADOS P-CP-FE

2. PANEL DE CONTROL ELECTR. PUESTO FE
 GEN OFF / INV OFF / SW. AC EXT. / BUS TIE TIE
3. RADIO (VHF COMM) ON CP
 VHF # 1 ESS DC / VHF # 2 MAIN DC
4. APU LIBRE CM
5. ARRANQUE APU PUESTO FE
 STAR 60’’ / 260º - 650º C /95 – 105 %
6. GENERADOR APU ON /CHEQUEADO FE
7. LUCES (TAXEO) PUESTO P-CP-FE

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8. INVERSORES PUESTO FE
9. DISTRIBUCION Y CANTIDAD DE CHEQUEADO P
COMBUSTIBLE
10. SW. ENRIQUECIMIENTO DE OFF P
COMBUSTIBLE
11. PUERTA DE CARGO Y RAMPA A REQUERIM. CM
12. PANEL DE CONTROL HIDRAULICO PUESTO CP
 SW. EMERGENCIA
 BOMBA AUXILIAR ON
 ANTI-SKID OFF
 BOMBA HYD. ON
 BOMBA DE SUCCION ON
13. FRENO DE PARQUEO PUESTO P
14. CALZAS REMOVIDAS FE-CM
15. OXIGENO Y PROTECCION DE HUMO CHEQUEADO P-CP-FE
 1850 PSI OXIG./EMERG. AMARILLO 425 PSI
 REG. 70-90 PSI
 PROTECTOR DE HUMO (AISLADA DC)
16. BOTONES DE BAJA VELOCIDAD ABAJO FE
EN TIERRA
17. MANETA DE FLAPS PUESTO CP
18. CALZAS REMOVIDAS CP
19. PINES FUERA FE
20. LISTA DE CHEQUEO ANTES DEL ARRANQUE COMPLETADO CP

 ARRANQUE ENGINE NORMAL 22-26.5% ENCENDIDO

 ARRANQUE ENGINE RICHM. 19-27% ENCENDIDO
 LOW SPEED GROUN IDDLE
 DE BAJA A NORMAL 965º C MAX. TIT
 DE NORMAL A BAJA 850º C MAX. TIT

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ARRANQUE DE MOTORES

1. LIBRE MOTOR Nº 3 LIBRE Nº3 CM

GIRANDO Nº3 P
2. PROBAR BOMBA HYD (MOVER CONTROLES)
3. SW. DE POTENCIA DC BATERIA FE
4. LIBRE MOTOR Nº4 LIBRE Nº4 CM
GIRANDO Nº4 P
5. SW. MASTER AIRE ACONDICIONADO NO PRESS FE
6. ENERGIA EXTERNA Y ALAMBRE A TIERRA REMOVIDOS CM
7. LIBRE MOTOR Nº2 LIBRE Nº2 CM
GIRANDO Nº2 P
8. LIBRE MOTOR Nº1 LIBRE Nº 1 CM
GIRANDO Nº1 P
9. SW. DE ENRIQUECIMIENTO DE FUEL OFF P

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10. TRIPULACION ABORDO ABORDO/CERRADO FE

PUERTAS CERRADAS
11. SW. AIRE BLEED DE LOS MOTORES ON FE
 CARGO/AIR OFF -REGULADOR RANGO 2 PSI
 BLEED AIR APU OFF -ENG. BLEED AIR MANIF 50 PSI
 ACELERADOR GROUND IDLE -NO HAY RANGO 2 PSI BLEED
OVRD
12. SW. ALIMENTACION CRUZADA DE CERRADO FE
COMBUSTIBLE
13. LISTA DE CHEQUEO ARRANQUE DE MOTORES COMPLETADO CP

ANTES DEL TAXEO

1. TEMPERATURA DE BORDE DE ATAQUE NORMAL FE

2. SIST. DE COMPASES E INDICADORES DE CHEQUEADO/ P
RUMBO PUESTO
3. RADIOS-RADAR-TRANSPONDER ON/STANDBY P-CP
A REQUERIMIENTO
4. LUCES DE PELIGRO CHEQUEADO FE
5. MANETA DE FLAP 50% CP
6. PRESIONES Y CANTIDADES HIDRAULICAS PRESION CHEQUEADA CP
 UTILITY 3.2 GLS CANTIDADES CHEQUEADAS FE
 BOOSTER 2.0 GLS
 AUX. 3.4 GLS
7. ALTIMETROS PUESTO P-CP
8. BOTONES DE BAJA VELOCIDAD A REQUERIMIENTO FE
9. AREA LIBRE PARA TAXEO LIBRE P

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10. LISTA DE CHEQUEO ANTES DEL TAXEO COMPLETADA CP

ENGINE STAR
 BLEED AIR VALV. OVRD
 ENG. COND. LEVER AIR STAR/RUN
 CHECK BLEED AIR VALV. MANIFOLD 10-16%
 25 PSI CONTINUE STAR
 22 PSI DESCONTINUE STAR
 TIME LIMITED 60’’
 SW.STAR VALV 5’’
 ROTATE ENG. WITHIN 5’’
 ANGULO GRAUND STAR 4.5-5º
 F.FUEL 100-300PPM/500-1500PPM
 IGNITION 35% (ELEV. TIT)
 OIL PRESS POSITIVO 35 %
 HYD PRESS (VELOC. ENG)
 PARALELO (LIGHT SEC. FUEL DUMP)
 ENG. GROUND STAR SOLTAR AL 60%
 FALSO STAR 25% - 45’’ (ENG. GROUND STOP)
 STAR VALVE 15’’ APAGUE ENG. /BLEED OFF
 SEC. FUEL PUMP LIMITED APROX. 65%
 PRESS HYD APROX. 30’’
 LSGI 2550 PSI (HYD)

TAXEO

1. FRENOS CHEQUEADOS P
2. SW. BOMBA AUXILIAR A REQUERIM. CP
3. INSTRUMENTOS DE VUELO CHEQUEADOS P-CP

NOTA
LOS ITEMS 4 HASTA EL 10 NO SERAN REQUERIDOS EN LOS SIGUIENTES
VUELOS DEL DIA
4. REVERSO DE HELICES CHEQUEADO P-FE
5. GENERADORES Y CARGA CHEQUEADO FE
6. ANTIHIELO MOTOR Y HELICE CHEQUEADO FE
7. ANTIHIELO Y DESHIELO DE HELICES CHEQUEADO FE
8. AIRE ACOND. CABINA Y CARGO CHEQUEADO FE
9. SISTEMA DE COMBUSTIBLE ALIMENTACION FE
TANQUE/MOTOR

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10. BOMBA AUX. DE EMBANDERAMIENTO CHEQUEADO CP-FE

DE HELICE
11. LISTA DE CHEQUEO TAXEO COMPLETADO CP

CORRIDO DE MOTORES

1. RUEDA DE NARIZ Y FRENO CENTRADO P

PARQUEO PUESTO
2. CORRIDO DE MOTORES COMPLETADO FE
 FLIGHT IDLE
 PARAMETRO TQ.
 65% RUGES OFF
 800º C
 PARAMETROS
 CROSSOVER/ LUCES APAGADAS / CORRECCIONDE COMBUSTIBLE 820º
C +-20
3. LISTA DE CHEQUEO CORRIDO COMPLETADO FE

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ANTES DEL DECOLAJE

1. PUERTAS Y VENTANAS ASEGURADOS FE

2. SW. AIRE BLEED DE LOS MOTORES A REQUERIM. FE
3. PRESURIZACION PUESTO FE
4. COMPENSADORES PUESTO P
5. PILOTO AUTOMATICO DESENGANCH. P
6. MANETA DE FLAPS 50% CP
7. CONTROLES DE VUELO CHEQUEADOS P
8. PRESIONES Y CANTIDADES PRES. CHEQUED. CP
HIDRAULICAS CANT. CHEQUED FE
9. BOTONES DE BAJA VELOCIDAD NORMAL FE
MINIMO EN TIERRA
10. PANEL DE CONTROL COMBUSTIBLE PUESTO FE
11. RADIO ALTIMETRO DE PILOTO PUESTO/CHEQU. P

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12. SW. SELECTOR DE FUNCION DEL RADAR A REQUERIM. P

13. LUCES DE PELIGRO CHEQUEADO FE
14. DATOS DE DECOLAJE PUESTOS P-CP-FE
15. INSTRUMENTOS CHEQUEADOS P-CP-FE
16. LUCES PUESTOS CP-FE
17. CINTURONES Y ARNESES DE SEGUR. ASEGURADOS P-CP-FE
18. MICRO CALIENTE PUESTO P-CP-FE
19. TRANSPONDER PUESTO/A REQU. CP
20. GRABADORA DE VUELO ON/CHEQUEAD. CP
21. SW. ALETAS ENFRIADORAS DE ACEITE A REQUERIMINT. CP
22. SW. BOMBA AUXILIAR ON CP
23. CHEQUEO DE ANTI-SKID COMPLETADO FE
24. PANEL CONTROL ELECTRICO PUESTO FE
25. PANEL CONTROL APU PUESTO FE
26. PANEL CONTROL ANTI-HIELO PUESTO FE
27. SW. CALENTAMIENTO BAJO EL ON FE
PISO Y VENTILADOR
28. LISTA DE CHEQUEO ANTES DEL DECOLAJE COMPLETADO CP

DESPUES DEL DECOLAJE

1. MANETA DE TREN ATERRIZAJE ARRIBA CP

2. FLAPS ARRIBA/PRESION CP
RUDDER CHEQUEAR
3. REDUCCION DE POTENCIA (971 TIT) A REQUERIMIEN. P
4. MICRO CALIENTE OFF P-CP
5. PANEL DE LUCES DE ATERRIZAJE PUESTO CP
6. SW. MAESTRO SINCROFASE A REQUERIM. FE
7. SW. BOMBA AUXILIAR OFF CP
8. SW. AIRE BLEED DE LOS MOTORES A REQUERIM. FE
ALETAS ENFRIADORAS DE ACEITEAUTO CP
9. PRESURIZACION PUESTO FE
10. RADIO ALTIMETRO DEL PILOTO A REQUERIM. P
11. PANEL DE CONTROL DE COMBUST. PUESTO FE
12. RADAR METEOROLOGICO A REQUERIM. P

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13. SISTEMA DETECTOR DE HUMO CHEQUEADO P

14. ANTI-HIELO DEL RADOMEN AUTOMATICO P
15. LISTA DE CHEQUEO DESPUES DEL DECOLAJE COMPLETADO CP

ANTES DEL PATRON DE ATERRIZAJE

(DESCENSO)

1. TRIPULACION INSTRUCCIONES CP
2. PRESURIZACION PUESTO FE
3. PANEL DE CONTROL DE COMBUST. A REQUERIM. FE
4. SW. VALVULA DE DATOS DE TEMPER. A REQUERIM. FE
5. TERMOS PUESTOS FE
6. CINTURONES Y ARNESES DE SEGUR. PUESTOS P-CP-FE
7. DATOS DE ATERRIZAJE CHEQUEADO P-CP-FE
8. RADIO ALTIMETRO PILOTO PUESTO P
9. ALTIMETROS PUESTOS P-CP
10. ANTI-HIELO Y DESHIELO A REQUERIM. P-FE
11. LISTA DE CHEQUEO ANTES DEL PATRON DE ATERIZAJE COMPLETADO

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ANTES DEL ATERRIZAJE

1. ANTI-HIELO DEL RADOMEN OFF P

2. FLAPS A REQUERIM. CP
 50% / 183 KTS MAX
 100% / 145 KTS MAX
3. MANETA DE TREN DE ATERRIZAJE ABAJO/INDICAC. CP-P
CHEQUEADOS
4. PANEL DE LUCES DE ATERRIZAJE A REQUERIM. CP
5. PANEL DE CONTROL HIDRAULICO PUESTO CP
6. BOMBA AUXILIAR ON CP
7. CHEQUEO ANTI-SKID COMPLETADO FE
8. SW. MAESTRO SINCROFASE OFF FE
9. ALETAS ENFRIADORAS DE ACEITEOPEN CP
10. SW. SELECTOR FUNCION DEL RADAR A REQUERIM. P
11. MICRO CALIENTE ON P-CP
12. SW. MAESTRO AIRE ACONDICIONAD. NO PRESS FE
ANTES DEL CONTACTO

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13. LISTA DE CHEQUEO ANTES DEL ATERRIZAJE COMPLETADO CP

NOTA: COMPENSADORES EN NEUTRO CON 1 O 2 MOTORES INOP. DEL MISMO

LADO

ATERRIZAJE CONTACTO E IDA DE LARGO

SOBRE LA PISTA:

1. MANETA DE FLAPS 50% CP

2. COMPENSADORES PUESTO P-CP
3. ACELERADORES A REQUERIM. P

DESPUES DEL DECOLAJE

4. MANETA DE TREN Y FLAPS A REQUERIM. CP

5. PANEL DE LUCES DE ATERRIZAJE A REQUERIM. CP

ANTES DEL ATERRIZAJE

6. FLAPS A REQUERIM. CP
7. MANETA DE TREN ATERRIZAJE ABAJO/INDICAD. CP-P

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CHEQUEADOS
8. PRESIONES HIDRAULICAS CHEQUEADOS CP
9. CHEQUEO DEL ANTI-SKID COMPLETADO FE
10. SW. SELECTOR DE FUNCION DE RADAR A REQUERIM. P
11. LISTA DE CHEQUEO CONTACTO E IDA DE LARGO COMPLETADO CP

DESPUES DEL ATERRIZAJE

(ATERRIZAJE COMPLETO)

1. FLAPS ARRIBA CP
2. EQUIPOS NO NECESARIOS A REQUERIM. P-CP
3. SW. SELECTOR DE FUNCION RADAR STANDBY P
4. PANEL CONTROL AIRE ACONDICION. PUESTO FE
5. ARRANQUE APU PUESTO FE
6. PANEL CONTROL ELECTRICO PUESTO FE
7. LUCES PUESTO CP-FE
8. PANEL CONTROL ANTI-HIELO PUESTO P-FE
9. PANEL CONTROL COMBUSTIBLE PUESTO FE
10. LISTA DE CHEQUEO DESPUES DEL ATERRIZAJE COMPLETADO CP

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APAGADO DE MOTORES

1. SW. SELECTOR DE FRENOS EMERGENCIA CP

2. RUEDA DE NARIZ Y FRENO PARQUEO CENTRADO/PUESTO P
3. SW. SELECTOR FUNCION DEL RADAR OFF P
4. PANEL CONTROL AIRE ACONDICION. PUESTO FE
5. VENTANAS ABIERTAS P-CP
6. APAGADO Y CHEQUEO NTS DE TODOS COMPLETADO CP
LOS MOTORES
7. SW. GENERADOR DE MOTORES OFF FE
8. ALETAS ENFRIADORAS DE ACEITEFIJOS CP
9. SW. VALVULA DE DATOS DE CONTROL NULL FE
DE TEMPERATURA
10. REGULADORES DE OXIGENO PUESTO P-CP-FE
11. SALIDAS Y CALZAS LIBRES/CALZAS P-CM
PUESTAS
12. PANEL DE CONTROL HIDRAULICO PUESTO CP

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13. CALZAS PUESTAS CM

14. FRENO DE PARQUEO SOLTADO P
15. SW. AIRE BLEED DE LOS MOTORES OFF FE
16. SW. INVERSORES OFF FE

NOTA

LOS ITEMS 17 AL 20 SON REQUERIDOS DESPUES DEL PRIMER VUELO DEL DIA

17. EMBANDERAMIENTO HELICES 1 Y 2 CHEQUEADOS CP

(CON CM)
18. DESEMBANDERAMIENTO DE LAS CHEQUEADOS CP
HELICES 1 Y 2 (CON CM)
19. EMBANDERAMIENTO HELICES 3 Y 4 CHEQUEADOS CP
(CON CM)
20. DESEMBANDERAMIENTO DE LAS CHEQUEADOS CP
HELICES 3 Y 4 (CON CM)
21. LISTA DE CHEQUEO APAGADO DE MOTORES COMPLETADO CP

ANTES DE ABANDONAR LA AERONAVE

1. LUCES PUESTO
2. GENERADOR APU OFF
3. PANEL DE CONTROL APU PUESTO
4. RADIOS OFF
5. SW. LUCES DE SALIDA DE EMERGENC. APAGADOS
6. SW. AMARRE NORMAL
7. SW. POTENCIA DC Y SW. VOLTIM. DC OFF/MAIN DC BUS
8. SW. LUCES DE SALIDA DE EMERGENC. APAGADOS
9. SEGURO DE NARIZ Y ALAMBRE A TIERRA INSTALADO

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APENDICE

 CONDICIONES DE APAGADO DE MOTOR

 REINDEX
 CHEQUEO DE POTENCIA (910º C)
 CHEQUEO NTS
 VARIOS

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CONDICIONES DE APAGADO DE MOTOR

1. FUEGO EN LOS MOTORES

2. SOBRE TEMPERATURA DE TURBINA
3. SOBRE TEMPERATURA DE NACELLA
4. EXCESIVA O INCONTROLABLE POTENCIA
5. CIERTOS MAL FUNCIONAMIENTOS DE LA HELICE
6. INCONTROLABLE INCREMENTO EN TIT
7. INCONTROLABLE CAIDA DE PRESION DE ACEITE
8. INCONTROLABLE INCREMENTO EN LA TEMPERATURA DE ACEITE
9. VIBRACION O ASPERESA
10. ILUMINACION DE LA LUZ DE VALVULA DE ARRANQUE ABIERTA
11. FUGAS VISIBLES DE FLUIDOS
12. FALLA DE RODAJE DEL GENERADOR

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REINDEX

1. SWS. CONTROL GOBERNADOR DE LA HELICE MECANIC. GOBR.

2. SW. MAESTRO SINCROFASE, ESPERAR MAS CERCA AL 100%
3. SW. RESINCROFASEADOR DE LA HELICE 15’’ A 30’’ RESYNC 2’’
4. SW. CONTROL GOBERNADOR DE LA HELICE NORMAL, ESPERAR
(TODOS) 15’’ A 30’’
5. SW. MAESTRO SINCROFASE OFF
6. SW. RESYNCROFASEADOR DE LA HELICE NORMAL
REPETIR CON EL OTRO MAESTRO

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CHEQUEO DE POTENCIA (910º C)

1. ACELERADORES SIMETRICOS PUESTOS A 910º C

2. ANTI-HIELO EMPENAJE O ALA ON

NOTA: DEBE NOTARSE UN INCREMENTO Y DISMINUCION DE

TEMPERATURA A 910º C.

3. ANTI-HIELO EMPENAJE O ALA OFF

4. ACELERADORES A REQUERIMIENTO

ADVERTENCIA: NO OPERE EL ANTI-HIELO POR MAS DE 30 SEG. EN

TIERRA.

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CHEQUEO N.T.S

1. SW. MAESTRO SINCROFASE OFF FE

2. SW. VALVULA EMBANDERAMIENTO VALUE CP
Y CHEQUEO NTS.
3. SW. CONTROL GOBERNACION DE HELICE MECH.GOV CP
4. ACELERADORES 4000 LBS/PULG P
O MAS
5. SW. ANTI-HIELO EMPENAJE ON FE
6. SW. AIRE BLEED DEL MOTOR A CHEQUEAR OVRD FE
7. SW. AIRE BLEED DE LOS OTROS MOTORES OFF FE
(UNO A LA VEZ)
8. RETARDAR EL ACELERADOR LENTAMENTE OBSERVAR
9. CHEQUEO NTS COMPLETADO TODOS LOS SWS.
A NORMAL

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PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

 PROCEDIMIENTO DE APAGADO DE MOTOR

 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE EN EL AIRE
 FUEGO EN EL FUSELAJE
 ELIMINACION DE HUMO Y VAPORES

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 PUERTA ABIERTA EN VUELO

 FUEGO EN EL APU
 FALLA DEL SISTEMA DE FLAPS
 FALLA DEL SISTEMA DE TRENES
 VACIADO DE COMBUSTIBLE
 AMERIZAJE-PILOTO
 AMERIZAJE-COPILOTO
 AMERIZAJE-INGENIERO DE VUELO

PROCEDIMIENTOS DE APAGADO DE MOTOR

1. MANETA DE CONDICION DE MOTOR BANDERA

2. MANETA DE EMERGENCIA DE CONTROL DE FUEGO JALAR
(SI SE TIENE FUEGO O SOBRE TEMPERATURA DE
DE NACELLA O FUGAS VISIBLES DE FLUIDO)
3. AGENTE EXTINTOR DE FUEGO DESCARGAR
(SI SE TIENE FUEGO O SOBRE TEMPERATURA DE
NACELLA)
SI LA CONDICION PERSISTE, DESCARGUE LA BOTELLA REMANENTE
4. MANETA DE FLAPS A REQUERIM.
5. MANETA DE TRENES A REQUERIM.
6. SW. DE AIRE BLEED DE LOS MOTORES OFF

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7. SW. DE GENERADOR TRIPPED OFF

8. SW. BOMBA BOOSTER COMBUSTIBLE OFF
9. SW. VALVULA DE ALIMENTACION CRUZADA CERRADO
10. SW. CONTROL DE GOBERNACION DE HELICE MECAN. GOV
11. SW. MAESTRO SINCROFASE RESETEE
COMO SEA
NECESARIO
12. SW. CONTROL DE DATOS DE TEMPERATURA NULL
13. ACELERADORES TOTALMENTE ADELANTE
14. SW. ALETA ENFRIADORES DE ACEITE CERRADO Y
FIJO

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE EN EL AIRE

(VELOCIDAD 180 KTS O MENOS 300º C TIT O MENOS)

1. MANETA DE EMERGENCIA DE CONTROL DE FUEGO ADENTRO

2. ACELERADORES PUESTO
(APROXIMAD. 1’’ ADELANTE FLIGHT IDLE)
3. SW. BOMBA BOOSTER COMBUSTIBLE ON
4. ALETA ENFRIADORA DE ACEITE AUTOMATIC.
5. SW. DE ENRIQUECIMIENTO DE COMBUSTIBLE NORMAL
6. SW. CONTROL GOBERNACION DE HELICE MECAN.GOV
7. SW. VALVULA DE ENBANDERAMIENTO Y VALVE
CHEQUEO NTS

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8. SW. DE CONTROL DE DATOS DE TEMPERATURA AUTO

9. MANETA DE CONDICION MOTOR AIR STAR
(AIR STAR HASTA LA IGNICION LUEGO SOLTAR A RUN)
10. SW. GENERADOR RESET-ON
11. SW. ENRIQUECIMIENTO DE COMBUSTIBLE OFF
12. SW. AIRE BLEED DE MOTOR ON
13. SW. CONTROL DE GOBERNACION DE HELICE NORMAL
14. SW. CHEQUEO VALVULA DE ENBANDERAMIENTO Y NTS NORMAL
15. INSTRUMENTOS DE MOTOR DENTRO DE
LOS LÍMITES

 NTS INOP: REDUCIR VELOC. 130KTS/ALTURA MENOS DE 5000’

 ENG. NO LLAMA 10% NTS (FEATHER)
 IGNITION NORMAL 30% A 40% (FEATHER)

FUEGO EN EL FUSELAJE

1. OXIGENO ON 100% OXIG.

2. SW. SELECTOR (GABLES) MASCARA
3. MASCARA DE OXIGENO Y LENTES DE HUMO ON/PUESTO
4. PRESURIZACION DESPRESUR. EMERG
5. DESCENSO A REQUERIMIENTO
6. ELIMINACION DE HUMO Y VAPORES SI EL ATERRICE TAN PRONT.
FUEGO ES TAN INACCESIBLE E INCONTROLABLE COMO SEA POSIBLE

ELIMINACION DE HUMO Y VAPORES

1. OXIGENO ON 100% OXIG.

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2. SW. SELECTOR DE MICRO (GABLES) MASCARA

3. MASCARA Y LENTES DE HUMO ON/PUESTO
4. PRESURIZACION DISMINUYA LA PRESION DE CABINA A MAXIMO
RANGO
5. DESCENSO A REQUERIMIENTO
6. SW. AIRE BLEED DE LOS MOTORES OFF

DESPUES QUE LA DESPRESURIZACION ES COMPLETADA, PROCEDA COMO

SIGUE:

7. ESCOTILLA DE LA ESTACION DE VUELO ABIERTO

8. SW. MAESTRO DE AIRE ACONDICIONADO AUX. VENT
9. VENTANAS DE LA ESTACION DE VUELO ABIERTO

PUERTA ABIERTA EN VUELO

1. NOTIFIQUE A TODO EL PERSONAL PERMANESCA LEJOS

DE LAS PUERTAS
2. OXIGENO A REQUERIMIENTO
3. SW. SELCTOR (GABLES) MASCARA (A REQUER.)
4. PRESURIZACION DESPRESURICE
5. DESCENSO A REQUERIMIENTO
6. SW. MAESTRO AIRE ACONDICIONADO AUX. VENT
7. SW. MAESTRO DE LA LUZ DE PRECAUCION DE OFF
PUERTA

FUEGO EN EL APU

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1. MANETA DE EMERG. CONTROL DE FUEGO APU JALAR

2. AGENTE EXTINTOR DE FUEGO DESCARCAR (A REQU.)

SI LA CONDICION PERSISTE DESCARGUE LA BOTELLA REMANENTE

3. MANETA DE CONDICION DEL MOTOR GROUND STOP

4. GENERADOR DEL APU OFF
5. SW. CONTROL DEL APU STOP

FALLA DEL SISTEMA DE FLAPS

(FALLA CONTROL ELECTRICO)

1. ROMPECIRCUITOS DE CONTROL DE FLAPS JALAR

 BUSS MAIN DC LADO DERECHO CP
2. MANETA DE FLAPS SELECCCIONAR A LA
(PANEL HYD UTILITY) POSICION DESEADA
3. ESTABLESCA COMUNICACIÓN CON MIEMBRO DE LA TRIPULACION UBICADO
EN EL COMPARTIMIENTO DEL TREN PRINCIPAL IZQUIER.
4. CUBIERTA DEL PANEL HIDRAULICO UTILITY REMOVIDO
5. BOTON DE VALVULA SELECTORA DE FLAPS
PRESIONE Y MANTENGA EL BOTON LOWER O RISE COMO SEA REQUERIDO.

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PERDIDA DE PRESION HIDRAULICA.

1. ROMPECIRCUITO DE CONTROL DE FLAP JALAR
2. MANETA DE FLAPS SELECCIONAR A LA
POSICION DESEADA
3. CUBIERTA DE PANEL HIDRAULICO UTILITY REMOVIDO
4. SI EL MAL FUNCIONAMIENTO ES LOCALIZADO Y CORREGIDO RESETEE LA
MANETA DE FLAP A LA POSICION QUE CORRESPONDE EN EL INDICADOR DE
FLAPS, RESETEE ROMPECIRCUITO DE CONTROL DE FLAPS Y PROCEDA CON
LA OPERACIÓN NORMAL DE LOS FLAPS.

SI EL MAL FUNCIONAMIENTO NO ES CORREGIDO:

1. ESTABLEZCA COMUNICACIÓN CON UN MIEMBRO DE LA TRIPULACION
UBICADO EN LA PARTE DELANTERA DE LA RUEDA IZQUIERDA.
2. MANIVELA ENGANCHADA
3. PIN DEL EJE REMOVIDO
4. MANETA DE DESTRABAMIENTO JALAR Y ASEGURAR
5. OPERE LOS FLAPS CON LA MANIVELA
6. PIN DEL EJE PUESTO
7. MANIVELA REMOVIDA
8. MANETA DE DESTRABAMIENTO MANTENER AFUERA Y
ASEGURADO.

FALLA DEL SISTEMA DE TRENES

(EXTENSION DE TRENES POR EMERGENCIA)

1. ROMPECIRCUITOS DE CONTROL DE TRENES JALAR

2. MANETA DE TREN ABAJO
3. PRESION HIDRAULICA UTULITY (CANTIDAD) CHEQUEADO
4. CUBIERTA PANEL HIDRAULICO UTILITY REMOVIDO
5. OVERRIDE DE LA VALVULA SELECTORA DE TRENES PRESIONAR TRENES
DOWN

EXTENSION MANUAL DE LOS TRENES PRINCIPALES

1. ROMPECIRCUITOS DE CONTROL DE TRENES JALAR
2. MANETA DE TREN ABAJO

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EXTENSION MANUAL DEL TREN DE NARIZ

1. VALVULA DE CONTROL DE PUERTA DE CARGO NEUTRO Y GN
Y RAMPA
2. VALVULA DE EXTENSION DE EMERGENCIA DEL NLG EMERG
TREN DE NARIZ
3. OPERE LA BOMBA AUXILIAR O BOMBA DE MANO PARA BAJAR EL TREN

EXTENSION MANUAL DEL TREN DE NARIZ. DESPUES DE UNA FALLA

ELECTRICA COMPLETA
1. REDUZCA LA VELOCIDAD A 120-125 KTS
2. MANETA DE SOLTAMIENTO DE EMERGENCIA JALAR
DEL TREN DE NARIZ
3. MANETA DE DESTRABAMIENTO JALAR Y ASEGURAR
4. SI EL TREN NO CAE LIBREMENTE, EXTIENDA EL TREN CON LA MANIVELA
5. CHEQUEE EL TREN ABAJO Y ASEGURADO, MANETA DE DESTRABAMIENTO
ADENTRO
6. SISTEMA HIDRAULICO UTILITY ON, PRESION (SI ESTA
DISPONIBLE)
7. CHEQUEE QUE LOS TRENES SE MANTENGAN ABAJO

EYECCION DE COMBUSTIBLE

1. AVISE AL CONTROL DE TRAFICO AEREO LAS INTENCIONES DE EYECTAR

COMBUSTIBLE
2. EVITE TRASMISION DE RADIO SI ES POSIBLE
3. TODOS LOS EQUIPOS ELECTRICOS NO DESCONECTADOS
NECESARIOS
4. NO FUMAR MIENTRAS EYECTA COMBUSTIBLE
5. SISTEMA DE COMBUSTIBLE TANQUE PRINCIPAL
A MOTOR
6. SW. VALVULA DE EYECCION DE COMBUSTIBLE ABIERTO
7. SW. BOMBA DE EYECCION DE COMBUSTIBLE DUMP
(TANQUE DESEADO)
8. MONITOREE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE. SW. DE LAS BOMBAS DE
EYECCION COMBUSTIBLE (DECRESCA EL COMBUSTIBLE COMO SEA
REQUERIDO)

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9. SW. VALVULA DE EYECCION DE COMBUSTIBLE NORMAL

AMARIZAJE

PILOTO

PRIMERA ACCION

1. ORDENE A LA TRIPULACION SE PREPARE PARA AMERIZAR. ORDENE A LA

TRIPULACION PARA COMENZAR LOS PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA.
CADA MIEMBRO DE LA TRIPULACION DEBERA TOMAR CONOCIMIENTO DE
LA SITUACION.
2. TRASMITA EN VHF/UHF “MAYDAY” 3 VECES Y SU IDENTIFICACION 3 VECES
TRASMITA POR 20” Y SOLICITE UN RUMBO FIJO
3. OBTENGA UNA LINTERNA

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ESCUADRON AEREO Nº 842 OM 382E-37C-CL-1

4. PONERSE EL CHALECO SALVAVIDAS. COLOCARSE ARNESES Y CINTURONES

DE SEGURIDAD
AMERIZAJE EMINENTE (10 MINUTOS ANTES)
1. ALERTE AL PERSONAL
2. ORDENE AL COPILOTO A TRASMITIR LA SENAL DE ATERRIZAJE
3. ORDENE A TODO EL PERSONAL QUE SE ASEGURE PARA EL AMERIZAJE
4. ASEGURE O TRABE LOS ARNESES
DESPUES DEL AMERIZAJE
1. CHEQUEE LA ESTACION DE VUELO Y COMPARTIMIENTO DE CARGA PARA
ASEGURARSE QUE TODO EL PERSONAL Y EQUIPO DE EMERGENCIA SEAN
EVACUADOS
2. SALGA POR LA ESCOTILLA DELANTERA E INFLE SU CHALECO
3. ABORDE EL BOTE DE SALVAVIDAS Y RECIBA EL EQUIPO DE EMERGENCIA.

COPILOTO

PRIMERA ACCION

1. A LA ORDEN DEL PILOTO PREPARSE PARA EL AMERIZAJE

2. TRASMITA LA SENAL DE EMERGENCIA POR RADIO TAN PRONTO COMO SEA
POSIBLE LOS MENSAJES DE EMERGENCIA
3. OBTENGA D/F, RUMBOS, CARTAS, ETC.
4. OBTENGA UNA LINTERNA
5. PONERSE EL CHALECO SALVAVIDAS. COLOCARSE ARNESES Y CINTURON DE
SEGURIDAD
6. CONTINUE TRASMITIENDO LOS MENSAJES DE EMERGENCIA COMO SE
REQUIERA.
AMERIZAJE EMINENTE (10 MINUTOS ANTES)
1. TRASMITA LA SENAL FINAL DEL AMERIZAJE O INTENCIONES DEL PILOTO
PARA AMERIZAR
2. ASEGURE O TRABE LOS ARNESES
DESPUES DEL ATERRIZAJE
1. SALGA POR LA ESCOTILLA DELANTERA
2. INFLE SU CHALECO Y ABORDE EL BOTE

INGENIERO DE VUELO

PRIMERA ACCION

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1. A LA ORDEN DEL PILOTO PREPARARSE PARA EL AMERIZAJE

2. DESPRESURICE EL AVION, CIERRE LAS VALVULAS BLEED AIR
3. OBTENGA UNA LINTERNA Y EL HACHA
4. PONERSE EL CHALECO SALVAVIDAS
AMERIZAJE EMINENTE
1. SAQUE Y ALMACENE LA ESCOTILLA DELANTERA
2. ASEGURE TODAS LAS COSAS SUELTAS
3. SW. DE DESPRESURIZACION EN EMERGENCIA NORMAL
SW. MAESTRO AIRE ACONDICIONADO MAN PRESS
MANTENGA PRESIONADO INCRESE POR 30”
4. MANTENGA SU ASIENTO MIRANDO AL FRENTE Y TOTALMENTE ABAJO
5. ASEGURE O TRABE LOS ARNESES.
DESPUES DEL ATERRIZAJE
1. JALE LAS MANETAS DE SOLTADO DE LOS BOTES DESDE LA ESTACION DE
VUELO
2. SALGA POR LA ESCOTILLA DELANTERA
3. INFLE SU CHALECO Y ABORDE EL BOTE

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