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DEPARTAMENTO DE
TECNOLOGIA DIGITAL Y
GESTION EN REDES

SISTEMAS INDUSTRIALES COMPLEJOS

V CICLO
LABORATORIO N° 3

“Electroneumática”
Integrantes:

Avila Ayque Emily C12 – 5 – A

Camargo Fernandez Lucero C12 – 5 – A

Gonzales Salome Abel C12 – 5 – A

Mamani Arrieta Andrea C12 – 5 – A

Medina García Sissy C12 – 5 – A

Montañez Rojas Víctor C12 – 5 – A

Profesor: Ruiz Navarrete, Miguel

Fecha de realización: 10 de setiembre 2018

Fecha de entrega: 23 de septiembre 2018

Producción y Gestión Industrial – PFR

2018-II
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ÍNDICE DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN…………………..……………………………………..3

2. OBJETIVOS……………………………………………………………….4

3. FUNDAMENTO TEÓRICO………………………………………………4

4. APLICACIONES……………………………………………………..……6

5. MATERIALES…………………………………………………….………. 7

6. PROCEDIMIENTO…………………………………………..……………. 9

7. ANALISIS DE RESULTADOS ……………...……………………..….….. 9

8. CONCLUSIONES……………………………………………..…………… 10

9. RECOMENDACIONES…………………………………………………….10

10. BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………….12
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1. INTRODUCCIÓN

Debido a sus buenas características, actualmente la neumática es ampliamente utilizada

en multitud de aplicaciones y entornos industriales. La tecnología neumática se usa en
sistemas industriales tales como: plataformas elevadoras, apertura y cierre de puertas o
válvulas, embalaje y envasado, máquinas de conformado, taladrado de piezas, robots
industriales, etiquetado, sistemas de logística, prensas, pulidoras, máquinas - herramientas;
etc. En el siguiente informe conoceremos las conexiones para poder tener un sistema
neumático.
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2. OBJETIVOS:

2.1. Objetivo general:

 Realizar el montaje de diversos circuitos electroneumáticos
haciendo uso de sensores
2.2. Objetivos específicos:
 Aplicar los conocimientos previos sobre circuitos neumáticos.
 Aprender sobre el diseño de los circuitos neumáticos estudiados en
clase.
 Reconocer correctamente los elementos del montaje a elaborar.
 Aprender la funcionabilidad del proceso y sus posibles aplicaciones en
la industria.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO:

 La neumática

Es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de

transmisión de la energía necesaria para mover y hacer
funcionar mecanismos. El aire es un fluido gaseoso y, por tanto, al
aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresión y devuelve
la energía acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley
de los gases ideales.

 Mandos neumáticos

Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización,

elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de
señalización y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de
trabajo y se denominan válvulas. Los sistemas neumáticos e hidráulicos
están constituidos por:

 Elementos de información.
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 Elementos de trabajo.
 Elementos artísticos.

 Cilindros de simple efecto

Son cilindros que presentan una única entrada de aire comprimido.

Cuando el aire comprimido entra en la cámara del cilindro empuja al
émbolo, haciendo que el vástago se desplace realizando una fuerza de
empuje. Gracias a la acción de un muelle, el retorno del émbolo es
inmediato cuando se deja de inyectar aire en el cilindro.

Imagen 1. Cilindro de efecto simple. Fuente: Google imágenes.

 Desventajas: sólo producen trabajo (fuerza de empuje) en el

movimiento de avance, ya que el retorno viene dado por la elasticidad
del muelle.
 Ventajas: menor consumo de aire comprimido (únicamente en el
avance del émbolo) Foto de un cilindro de simple efecto con retorno
por muelle.

Imagen 2. Cilindro de simple efecto con retorno por muelle. Fuente propia.
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 Control de un Cilindro de simple efecto (C.S.E.)

MANDO INDIRECTO

Existen dos formas de activar un cilindro:

-Control directo.

-Control indirecto.

Con el control directo el cilindro es operado directamente mediante la

válvula que activa el circuito. El control indirecto permite separar la
activación del circuito de la parte de proceso del circuito. Para usar el control
indirecto hay que utilizar una válvula auxiliar intermediaria (de
accionamiento neumático).

Una forma de control indirecto de un CSE es utilizar una válvula 3/2 de

accionamiento manual (pulsador) con una válvula 3/2 de accionamiento
neumático.

4. APLICACIONES:

 Los elementos de lógica neumática son válvulas de accionamiento

neumático o automático, útiles cuando se quiere construir un complejo ciclo
sin la ayuda de un PLC o cuando no es posible que haya una válvula de
accionamiento eléctrico en el área de la instalación. Estos elementos pueden
ser conectados a la máquina a través de los agujeros en el cuerpo o por
medio de un soporte de montaje.

 Se utiliza en la implementación de circuitos neumáticos mediante el uso de

lógica neumática, es fácil de implementar y permite el montaje de sistemas
confiables y seguros en su operación.
 Con las funciones básicas “AND” Y “OR”, se pueden realizar todas las
asociaciones en forma de combinaciones lógicas.
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 Es factible realizar la implementación de un problema de mando, empleando

diferentes tecnologías así: elementos neumáticos, componentes lógicos y
componentes eléctricos.

5. MATERIALES:

Elemento Imagen

Fuente reguladora de
energía a 24v

Relé triple

Timer

Entrada de señales

eléctricas
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Sensor de proximidad

óptico

Sensor de proximidad

capacitivo

Válvula de interrupción

con filtro y regulador

Bloque distribuidor

de aire

electroválvula 5/2 vías

Cilindro de simple efecto

Cilindro de doble efecto

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Tubo de plástico

Cables de conexión

de seguridad

6. PROCEDIMIENTO:

Primeramente, se procedió a graficar los

circuitos para su posterior montaje.

Seguidamente se procedió a armar el montaje.

Verificando que las válvulas empleadas sean las
correctas, así como que el circuito sea el correcto.

Seguidamente se procede a encender el

circuito y probar el funcionamiento de las
válvulas.

Finalmente se toma nota del procedimiento,

así como de los cambias observados dentro
del proceso.
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7. ANÁLISIS DE RESULTADOS:
 Se pudo apreciar que el circuito genera el movimiento ya no de manera
manual sino automática presionando el botón.
 Se pudo ver que la automatización del proceso lo hace que se mucho más
fácil de apreciar.
 Se determinó que es necesario mantener los cables en correcta posición y
ver que estén conectados correctamente dentro del circuito.
 Se pudo observar las conexiones entre nodo y nodo para poder darle paso a
la corriente eléctrica que llega al pistón para darle el movimiento.

8. CONCLUSIONES:
 El uso de PLC es muy importante ya que nos ayudan a manejar la energía
hidráulica o eléctrica de forma automatizada.
 Como conclusión para el informe, se puede decir que los sistemas
automatizados, hoy en día, tienen una función muy importante, como es el
facilitar el trabajo al hombre, aumentar la producción, así como la calidad de
la misma, además mejora las condiciones de trabajo aumentando la
seguridad para los operadores, etc.

9. RECOMENDACIONES:

 Conectar bien las mangueras para evitar el chicoteo.

 Ajustar bien cada uno de los cilindros utilizados con el engrampe para evitar
que se caiga.
 Colocar en la dirección correcta la válvula anti retorno.
 Para poder hacer las conexiones de la electro neumática esperar siempre las
indicaciones del profesor.
 Al momento de realizar los esquemas del sistema neumático, asegurar
correctamente las mangueras dado que esta puede causar un accidente.
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 Al realizar el armado del esquema electroneumático, asegurarse que la

fuente se encuentre apagada, de esta forma se evitaría que la persona que
está operando el módulo se electrocute.
 Conectar correctamente los cables según lo establezca el esquema del
circuito electroneumático, de lo contrario causaría corto circuito.
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10. BIBLIOGRAFIA:

● PLC Automatizaciòn y Control industrial 1ra ed- Buenos Aires, HASA, 2008
184p. pág. 76-84.

● INGENIERÌA DE CONTROL MODERNA, Katsuhio Ogata, PEARSON

EDUCACIÒN S.A. Madrid: 2010.

● http://festo-unicomfacauca.blogspot.pe/

● file:///C:/Users/Alumno/Downloads/Dialnet-
ControlSecuencialDeUnCircuitoElectroneumaticoATrav-4723725%20(1).pdf