AULA 01 Muitas vezes, dependendo da situação, a solução em aço trará uma economia

1.1 INTRODUÇÃO bastante destacável em todo o processo construtivo, variando da redução do tempo
gasto para execução da obra e conseqüente entrega antecipada do

O AÇO HOJE NO BRASIL empreendimento, à economia na própria quantidade de material e mão-de-obra

É muito comum encontrarmos, seja no meio profissional ou não, pensamentos empregada.

e posições com características notadamente preconceituosas com relação ao aço Assim, existem situações que podem torná-lo a solução mais apropriada: edifícios

como estrutura, a seguir são apresentados algumas dessas posições: em regiões urbanas com reduzido espaço no canteiro, terrenos acidentados ou com
solo de baixa resistência, necessidade de grandes vãos associado à leveza da

- Aspecto arquitetônico estrutura, obra mais limpa, aceleração no processo construtivo, entre outros fatores

Muitas vezes, ainda na concepção arquitetônica do projeto, o aço encontra barreiras que serão vistos com maiores detalhes durante o desenvolvimento do curso.

na sua utilização, estas se dão principalmente no seu emprego como elemento

estrutural aparente, a associação freqüente que se faz à construções como galpões, - Questão ecológica

torres de transmissão, plataformas submarinas, entre outros, acaba por direcionar, Como podemos observar na tabela abaixo, dentre os materiais normalmente

de certa forma, um caráter um tanto frio e impessoal ao material. utilizados na construção civil, os produtos siderúrgicos são os que mais consomem

No caso brasileiro, este é um fator que muitas vezes o distância da aplicação na energia no processo de obtenção. Mas avaliando esta tabela como um todo, vê-se

arquitetura. Entretanto, esta visão vem sendo pouco a pouco superada em nossa que, se por um lado o aço gaste uma grande quantidade de energia na sua

realidade, e apesar de ser um campo novo no Brasil - se comparado com países obtenção, ele é o material que melhor se apresenta no aspecto da resistência e

como Estados Unidos e Japão - o uso do aço na construção civil vive o momento também na relação massa x módulo de elasticidade o que o torna um material

certo para buscar uma maior participação. rígido. Além de ser um material inteiramente reciclável.

- Escassez de matéria prima TABELA 1.1 – Comparação entre as propriedades dos materiais utilizados na construção

Alguns fatores muitas vezes mencionados como restritivos à utilização do aço estão
W E W/ / E/
hoje basicamente superados. Um desses diz respeito à matéria-prima, a qual hoje Material 3
(g/cm3) (MJ/m ) (MPa) (MPa)
em dia é abundante no Brasil, apresentando um parque siderúrgico
tecnologicamente moderno, desenvolvido e bem equipado. Fazendo com que o país concreto 2,4 1.920 20 20.000 96 8,3 8.333

se torne um dos grandes exportadores mundiais de produtos siderúrgicos.

aço 7,8 234.000 250 210.000 936 32,1 26.923

- Razões econômicas
madeira 0,6 600 50 10.000 12 83,3 16.667
Muitos profissionais insistem em situar a construção em aço como sendo mais cara
Onde:
do que aquela com materiais convencionais, na verdade estas pessoas se
= densidade W = energia de produção
encontram totalmente alheias e distantes das reais possibilidades e vantagens da = resistência E = módulo de elasticidade

utilização do aço. Obs:. O consumo de energia será mais elevado se pensarmos na produção de
peças em alumínio.
1 2

- Questão política
É bem conhecido que as construções em concreto armado são grandes
absorvedoras de mão-de-obra não especializada, tornando-se grandes geradoras de
empregos. Este fato sempre foi bastante explorado no Brasil, dando a falsa idéia de
estabilidade social.
siderúrgicas, hoje privadas; dados estatísticos sobre o consumo total de aço no pais,
revelam ser este um tanto insuficiente ainda.
Estes dados mostram que no Brasil o consumo de aço é de 70 kg/habitante
ano, contra os 125 kg na Venezuela, ou ainda 550 kg nos países desenvolvidos.

- Questão cultural
Finalmente, um dos fatores desta resistência a utilização do aço no Brasil vêm da
tradição deixada por nossos colonizadores, os quais de origem Portuguesa, tinham
grande tradição no trabalho com a alvenaria.
A este fato veio se juntar mais tarde uma outra questão - a ideológica – identificada
na relutância que renomados arquitetos brasileiros tiveram em se render as
tendências do estilo Americano imputado as construções em aço. Fator este que
provavelmente contribuiu para que o aço se encontrasse sempre em uma posição
secundária e por vezes preconceituosa em relação a sua aplicação na arquitetura
brasileira.
Esses fatores fizeram com que a construção em aço no Brasil fica-se restrita
basicamente á aplicações industriais, sendo pouco divulgada tanto academicamente
quanto para o mercado consumidor, não criando portanto uma tradição na
construção em aço.
Esta falta de tradição fez com que a grande maioria dos arquitetos e
engenheiros carregassem poucas informações sobre o material, principalmente
porque os currículos da maioria das universidades do país marginalizam as
estruturas metálicas, dando ênfase maior a tudo aquilo que se relaciona com o
concreto.
Um dos motivos que contribuem para esta situação, é o fato das informações
de como se projetar, especificar e construir com o aço não se encontrarem
sistematizadas de forma satisfatória, ou mesmo de estarem disponíveis apenas em
língua estrangeira.
Embora exista um crescente empenho no sentido de ampliar esta cultura de
utilização de produtos siderúrgicos na construção civil e consequentemente na
arquitetura brasileira, liderado principalmente pelas grandes companhias
3 4
1.2 EVOLUÇÃO HISTÓRICA
O aço é uma evolução tecnológica do ferro. Assim sendo, qualquer tipo de
levantamento a respeito de sua aplicação trará como bagagem muitos exemplos e
obras neste produto siderúrgico seu precursor; o ferro.
As evidências mais seguras da primeira obtenção do ferro indicam que tal fato
data de, aproximadamente, 6.000 anos a.C., em civilizações como as do Egito,
Babilônia e índia. O ferro era, então, um material considerado nobre, devido à sua
raridade, com a sua utilização se limitando a fins militares ou como elemento de
adorno nas construções.
A utilização do ferro em escala industrial só teve lugar muito tempo depois,
em meados do século dezenove, devido aos processos de industrialização que
experimentaram os países mais envolvidos pela Revolução Industrial, tais como a
Inglaterra, França e Alemanha. Porém, desde o século dezoito, importantes avanços
tecnológicos já haviam sido alcançados na metalurgia do ferro.
A primeira obra importante construída em ferro foi a ponte sobre o rio Sevem
em Coalbrokdale (Inglaterra), em 1779. Apesar da importância desta obra, por seu
pioneirismo, nela o ferro ainda se apresenta apenas como um elemento substitutivo
de outro (a madeira). (Figura 1.1).
Figura 1.1 – Ponte de Coalbrookdale (1779)- vista geral e detalhe das ligações.
Com o advento das ferrovias, houve a necessidade da execução de pontes de
grandes vãos e sujeitas a ações de maior intensidade, fato este que proporcionou
uma notável disseminação das estruturas metálicas, tornando a solução metálica
insubstituível, devido às suas características específicas. Por esta época
desenvolveram-se notavelmente as teorias de cálculo estrutural, pesquisa de
materiais, ensaios, detalhes de ligações, técnica de montagem, etc.
Em 1851 inicia-se a era dos grandes edifícios metálicos, com o espetacular
Palácio de Cristal, em Londres (Fig. 1.2a), projetado para a Exposição Internacional
da Indústria Britânica em Londres, ele se destacou por explorar algumas das
principais facetas que começaram a caracterizar as construções metálicas, a citar:
Progressivamente foram surgindo também sistemas construtivos para outras
finalidades tais como: casas, teatros, mercados, indústrias, etc. Sendo que muitos
destes sistemas passaram a fazer parte de catálogos, sendo exportadas edificações
inteiras, principalmente para colônias européias na América e África.
Mas, o primeiro edifício de andares múltiplos realmente projetado como deve
ser um edifício com estrutura metálica, foi a fábrica de chocolates de Noisiel-sur-
Marne, perto de Paris. Esta fábrica antecipa alguns dos elementos estruturais da
moderna construção com esqueleto de aço : as laterais do edifício apoiadas em
vigas em balanço e, principalmente, a estabilidade lateral do prédio, garantida por
uma rede de diagonais, sistema idêntico ao de contraventamento de modernos
arranha-céus. (Fig. 1.2b)
5 6
No entanto, o desenvolvimento da construção em aço ao longo destes
séculos, permitiu que se tenha hoje o completo domínio da técnica e do produto. A
consolidação deste desenvolvimento ocorreu não só pelo tempo decorrido mas pelo
uso de um material homogêneo, com propriedades bem definidas e muito resistente
(inicialmente o ferro e depois o aço).
São exemplos da moderna construções em aço:
- o Centro empresarial do Aço em São Paulo, e
- a ponte Akashi Kaikyo no Japão (maior vão do mundo com 1191m)
A CONSTRUÇÃO EM AÇO NO BRASIL
No Brasil, as primeiras tentativas de se estabelecerem fundições foram
boicotas por Portugal, tendo este país ordenado a desativação de todos os fornos
existentes no época. O panorama começa, contudo, a se modificar com a chegada
de D. João VI, possibilitando o aparecimento de algumas fundições. E finalmente,
com a vinda da Corte Portuguesa para o Rio de Janeiro e a abertura dos portos,
começam a entrar no país os produtos de origem inglesa.
Desta época até o início do séc. XIX, nenhum progresso na produção de aço
foi notado, predominando as importações de componentes e edificações inteiras em
ferro.
Já nas primeiras décadas do século XX, pouco a pouco indústrias de cimento
e vergalhões começaram a se instalar, crescendo juntamente com as necessidades
do mercado. Assim, o concreto teve condições de se desenvolver desde cedo,
enquanto a estrutura metálica, dependendo de perfis e chapas, precisava ainda
esperar por um maior incremento da indústria siderúrgica.
7 8
a)interior do Pálacio de Crital (1851) b) fábrica de chocolates de Noisiel-sur-
Marne (1872)
Figura 1.2 – Primeiros edifícios metálicos.
Com a invenção, por Henry Bessemer, em 1855, do convertedor que leva o
seu nome e a introdução dos fornos Siemens Martins, em 1864, começa a era do
aço Siemens Martins. Ainda no ano de 1885 começou-se a laminar, nos Estado
Unidos, vigas de aço doce que substituiriam as vigas de ferro forjado a as colunas
de ferro fundido.
Este avanços tecnológicos na produção de aço, juntamente com a invenção
de instalações técnicas, como foi a do elevador por Elisha Graves Otis, aliada à
urbanização acentuada dos países em fase de industrialização, tornaram possível o
desenvolvimento de uma tecnologia há muito ambicionada pelo homem: a
construção de edifícios de andares múltiplos estruturados em aço, o que veio
culminar com as construções dos primeiros arranha-céus.
O Estados Unidos foi o grande foco deste tipo de construção, tendo um
acelerado desenvolvimento na cidade de Chicago, dando origem à chamada Escola
de Chicago (1880-1910).
Mas embora a demanda de aço fosse grande, após o fim da Segunda Grande
Guerra, as indústrias não conseguiram abastecer plenamente o mercado, tanto nos
EUA como na Europa. Esta falta de aço, aliada à clara preferência do Movimento
Moderno (então em franco desenvolvimento) pelo uso do concreto armado, levou a
um incremento no uso deste último.
A década de 20 foi marcada por alguns empreendimentos de destaque: em
1921 surge, juntamente com a primeira fábrica de cimento do Brasil, a Companhia
Siderúrgica Belgo-Mineira; em 1923 foi a vez da Companhia Fichet-Schuartz
Haumont. A produção nesta época porém, estava limitada a perfis leves, de
pequenas dimensões, direcionados mais para coberturas e componentes, do que às
estruturas propriamente.
Foi somente na década de 50, através novamente de intervenção estatal,
cujas metas prioritárias eram a de substituição das importações, é que ocorreu o
esperado impulso ao desenvolvimento da siderurgia nacional.
Desde o princípio, era de conhecimento geral os obstáculos a serem
transpostos para se alcançar o estágio em que se encontravam os países europeus
e o EUA neste segmento. Nesta época o país importava praticamente todo o aço
que necessitava, tanto que as instalações industriais da própria CSN foram
construídas com estruturas fornecidas por empresas estrangeiras. As fábricas
existentes eram em sua maioria todas de escola européia e operavam no mercado
com estruturas leves, de um modo geral constituídas por elementos em forma de
treliças.
Assim, não é de se estranhar que a falta de tradição no uso das estruturas
metálicas tenha levado a CSN, em 1950, a encontrar dificuldades na
comercialização dos produtos de sua linha de perfis pesados.
Mas ainda assim a grande maioria dos produtos se destinavam basicamente
à setores da indústria de transformação, as quais começavam a ser implantadas
como conseqüência do plano de industrialização que surgia no país.
É por isso que nesse período, a USS - United States Steel, uma empresa
americana fabricante de aço e fornecedora de estruturas metálicas, recomendou à
CSN a instalação de uma fábrica de estruturas metálicas, com o objetivo de
estimular o consumo de perfis. Surgia assim em 1953, juntamente com a FEM
(Fábrica de Estruturas Metálicas), a consciência da necessidade de se criar a
tecnologia brasileira da construção metálica.
É dentro deste pequeno mas inicial momento de valorização do aço na
construção que surgem empreendimentos como o Edifício Garagem América, de
1957 (fig. 1.3). Localizado em São Paulo, é considerado o primeiro edifício de
múltiplos pavimentos em estrutura de aço no Brasil. O pioneirismo desta obra se
destaca não apenas pela opção do material como elemento construtivo, em
contraposição ao já estabelecido e enraizado concreto armado, mas também por
valorizar e aproveitar muitas das peculiaridades que o sistema construtivo oferece:
baixo peso próprio da estrutura e conseqüente alívio das fundações, velocidade
construtiva, canteiro de obra reduzido e racionalizado. Todos estes pontos entre
outros, foram de fundamental importância na opção pelo uso da estrutura metálica,
haja visto as condições do terreno neste projeto tanto do ponto de vista de espaço
físico como de resistência, não eram das mais adequadas.
Figura 1.3 - Edifício Garagem América, de 1957, S.P.
Mas o desenvolvimento da construção metálica não acompanhou o mesmo
ritmo que o da siderurgia. Assim, na década de 60, mesmo com a implantação de
novas siderúrgicas tais como a COSIPA, a Mannesman e a Usiminas, que
favoreceram entre outros a oferta de produtos laminados planos no mercado, além
de investimentos na formação e treinamento de pessoal especializado no campo da
metalurgia, a participação do aço na construção civil acontecia de fortuna tímida e
pontual.
9 10
1.3 OBTENÇÃO DO AÇO
Para definirmos o que é aço, partiremos de seu processo de fabricação a
partir do minério de ferro, sua matéria prima, este é representado no esquema da
figura1.4.
A usina siderúrgica é a empresa responsável pela transformação (conhecida
como redução) do minério de ferro em aço, de maneira que ele possa ser usado
comercialmente.
FIGURA 1.4 – Esquema de obtenção do aço
Para obtenção do aço são necessárias basicamente duas matérias-primas: o
minério de ferro e o carvão mineral. No entanto estes não são encontrados puros,
sendo acompanhados de elementos indesejáveis ao processo. O preparo prévio das
matérias primas, realizado na Coquearia ou na Sinterização, tem por objetivo
aumentar a eficiência de operação do alto-forno e da aciaria, bem como reduzir o
consumo de energia.
Primeiramente portanto, o minério - cuja origem básica é o óxido de ferro
(FeO) - é aquecido em fornos especiais (alto fornos), em presença de carbono
(coque ou carvão vegetal) e de fundentes. O objetivo desta primeira etapa é reduzir
ao máximo o teor de oxigênio da composição FeO.
A partir desta primeira etapa, obtém-se o denominado ferro-gusa, que contem
de 3,5 a 4,O% de carbono em sua estrutura. Como resultado de uma segunda
fusão, tem-se o ferro fundido, com teores de carbono entre 2 e à 3,7%, este
materiais, tanto o ferro gusa como o ferro fundido, não são dúcteis e devido á sua
estrutura heterogênea são pouco resistentes ao choque e á tração, portanto se
tornam inviáveis para trabalhos de deformação a frio ou à quente. Por isso,
11
Até o fim dos anos setenta, apesar de políticas e programas do governo
voltados para a expansão da produção, a demanda de produtos siderúrgicos
continuava concentrada e direcionada quase que totalmente às indústrias
automobilística e naval. Para a pequena parcela direcionada ao setor da construção
civil, o grande foco eram somente as construções industriais (galpões, fábricas),
plataformas off-shore e torres de transmissão.
O início dos anos 80 não trouxe consigo boas perspectivas. A deterioração da
economia acabou levando as fábricas de estruturas metálicas ao vácuo,
impossibilitando ainda aos fabricantes, de diversificarem sua atuação à outros
nichos que não somente o das tradicionais construções industriais.
Foi justamente esta retração do mercado, causada pela crise econômica,
aliada ao grande aumento da produção de aço no pais, que levou as grandes usinas
siderúrgicas a partir para uma nova estratégia, bastante agressiva, destinada a
expandir o mercado interno, através de novos caminhos. Assim, nos últimos anos,
elas têm investido tempo e dinheiro em seus departamentos de promoção do uso do
aço, empenhados na pesquisa e utilização desse material em vários setores, mas
principalmente, no da construção civil.
Esta busca de novos mercados consumidores teve um novo incremento
principalmente no início da década de 90, em função basicamente da privatização
de grandes usinas siderúrgicas como a Usiminas e a CSN.
Assim, atualmente, podemos constatar que ainda que de forma pontual,
pouco a pouco o emprego do aço, e em específico, o das estruturas metálicas, vem
ganhando força no Brasil. Fatores inicialmente restritivos a tal concretização já foram
superados. A consolidação do parque siderúrgico – hoje tecnologicamente equipado,
desenvolvido e diversificado - aliado à abundância de matéria-prima são alguns
fatores que nos mostram que o caminho, nestes termos, já está mais do que
preparado.
geralmente são empregados em peças sujeitas a baixas tensões, as quais são
fabricadas diretamente em sua forma definitiva de material fundido.
Após uma análise química do gusa, onde se verificam os teores de carbono,
silício, fósforo, enxofre, manganês entre outros elementos, o mesmo segue para
uma unidade da siderúrgica denominada aciaria, onde será finalmente transformado
em aço.
O aço por fim será o resultado da descarbonatação do ferro gusa, ou seja, é
produzido a partir deste, controlando-se o teor de carbono para no máximo 2%. O
que temos então, é uma liga metálica constituída basicamente de ferro e carbono,
este último variando, de 0,008% até aproximadamente 2,11%, além de certos
elementos residuais resultantes de seu processo de fabricação.
Após esta transformação, o aço ainda líquido é transferido para moldes em
forma de tarugos nos quais inicia-se a solidificação, processo chamado de
lingotamento, estes por sua vez serão mais tarde moldados na forma de chapas,
barras, perfis, tubos, etc.
1.4 PROPRIEDADES DO AÇO
As propriedades mecânicas definem o comportamento dos aços quando
sujeitos a esforços mecânicos e correspondem às propriedades que determinam a
sua capacidade de resistir e transmitir os esforços que lhes são aplicados, sem
romper ou sem que ocorram deformações excessivas.
A principal forma de medir estas propriedades é submetendo uma barra
metálica a um esforço de tração crescente, nesta condição ela irá apresentar uma
deformação progressiva de extensão, ou seja, um aumento de comprimento. A
relação entre esta tensão aplicada e a deformação resultante pode ser
acompanhada em um gráfico denominado de “Diagrama Tensão x Deformação”. A
figura 1.5 a seguir apresenta o gráfico tensão x deformação típico de um aço
carbono.
12
 Após o escoamento, ainda na fase plástica, a estrutura interna do aço se
rearranja e o material passa pelo encruamento, em que se verifica novamente a
variação da tensão com a deformação, porém não linearmente. O valor máximo da
tensão é chamado de tensão de ruptura do aço (fu).
A seguir são apresentadas outras constantes físicas convencionais para a
maioria dos aços utilizados na construção civil

-módulo de elásticidade E = 20.000 kN/cm2 = 200.000MPa

-coficiente de Poisson a 0,3
-módulo de elásticidade transversal G = 7.7000 kN/cm2 = 77.000 MPa
-coeficiente de dilatação térmica a = 12x10-6/oC
-densidade a = 7.850 kgf/m3 = 79kN/m3
Figura 1.5 – Diagrama tensão x deformação típico de um aço carbono
(esquemático).

Através do diagrama tensão x deformação da figura 1.8, pode-se chegar a

Como pode ser observado no gráfico anterior, dentro de certos limites (fase
alguns conceitos e propriedades dos aços estruturais. Como segue:
elástica), ao tracionar uma peça, a sua deformação segue a lei de Hooke, ou seja, é
proporcinal ao esforço aplicado.
1-) Elasticidade-. é a propriedade do material de voltar á forma inicial após
= .E
sucessivos ciclos de carregamento e descarregamento. É representada pela reta do
onde:
trecho inicial deste diagrama, limitada pela tensão de proporcionalidade.
= tensão aplicada
= deformação
2-) Plasticidade-. é a propriedade inversa á da elasticidade, ou seja, do material não
E = módulo de elasticidade do material.
voltar à sua forma inicial após a remoção da carga externa, obtendo-se deformações
permanentes. A deformação plástica altera a estrutura de um metal, aumentando
Ao maior valor de tensão para o qual vale a Lei de Hooke, denomina-se limite
sua dureza.
de proporcionalidade ou tensão de proporcionalidade (fp).
Ao ultrapassar este limite, surge a fase plástica, onde ocorrem deformações
3-) Ductilidade-. é a capacidade do material de se deformar sob a ação de cargas,
crescentes mesmo sem a variação da tensão: é o denominado patamar de
antes de romper, dai sua grande importância, já que estas deformações constituem
escoamento, onde se define a tensão de escoamento de um aço (fy). O limite de
um aviso prévio á ruptura final do material. Um aço é dito dúctil quando apresenta
escoamento é a constante física mais importante no cálculo das estruturas de aço,
um patamar de escoamento, caso contrário ele é denominado frágil.
deve-se impedir que essa tensão seja atingida nas seções transversais das barras
como forma de limitar as deformações.

13 14

4-) Fragilidade-. ao contrário da ductilidade, materiais frágeis rompem bruscamente, Aços Carbono
sem aviso prévio, sendo um dos principais fatores responsáveis por diversos tipos Em função do teor de carbono estes podem ser ainda subdivididos em baixo,
de acidentes. médio e alto carbono. A tabela abaixo apresenta as peculiaridades de cada tipo:
É importante citar ainda a fadiga, que pode ser definida como: a ruptura de um Tabela 1.2: Características dos aços-carbono.
material sob esforços repetidos ou cíclicos, ocorrendo a uma tensão inferior á Grupo C(%) Característica Aplicação na construção civil
resistência obtida em condições estáticas normais. A ruptura por fadiga é sempre
Baixo até 0,3 Boa ductilidade, confor- Em estruturas de edifícios.
uma ruptura frágil, mesmo para materiais dúcteis. carbono mabilidade, soldabilidade,
mas baixa tempera.

Médio de 0,3 a 0,5 Média conformabilidade, Em estruturas aparafusadas.

carbono soldabilidade e tempera.
1.5 CLASSIFICAÇÃO DOS AÇOS (aços mais empregados)
Alto acima de 0,5 Elevada dureza, mas Utilizado basicamente na
carbono baixa trabalhabilidade e fabricação de ferramentas
Pode-se dizer que Aços Estruturais são aqueles que, devido á sua resistência, soldabilidade.
ductilidade e outras propriedades, são adequados para o uso em elementos que
suportam cargas. O aumento do teor de carbono produz aumento na resistência do aço, mas
Assim baseado nos conceitos e informações colocadas até então neste em contra partida há uma redução na ductilidade, o que acarreta problemas na
capítulo, conclui-se que os principais requisitos para os aços destinados á aplicação soldagem. No entanto, os aços-carbono com até 0,30% de carbono (baixo carbono)
estrutural são: podem ser soldados sem preocupações especiais, sendo também os mais
- elevada tensão de escoamento: como forma de prevenir a deformação adequados à construção civil.
plástica generalizada; As normas de dimensionamento fornecem diversos tipos de aços-carbono
- elevada ductilidade: como forma de prevenir fratura rápida (frágil) e que podem ser especificados nos projetos. Na tabela a seguir são destacados os
catastrófica; principais juntamente com suas aplicações.
- boa soldabilidade: objetivando que haja o mínimo de alterações das Tabela 1.3: principais aços-carbono e suas aplicações.
características do material na junta soldada;
Tipo de aço fy (MPa) fu (MPa) Aplicação
- boa formabilidade: principalmente para quando o material ou a peça
ASTM A-36 250 400 fabricação de perfis soldados e laminados
necessitar receber trabalho mecânico;
ASTM A-570 275 380 fabricação de perfis formados a frio
- custo reduzido. (grau 40)
NBR 6648 255* 410* fabricação de perfis soldados
Deste modo para uma classificação prévia dos aços estruturais, estes serão CG-26 245** 410**
agrupados sob três tipos gerais, conforme a tensão de escoamento mínima NBR 6650 260 410 fabricação de perfis formados a frio
especificada: CF-26

- aços carbono.- aproximadamente 190 a 260 MPa; NBR 7007 250 400 fabricação de perfis laminados
MR-250
- aços de alta resistência e baixa liga (ARBL): 290 a 345 MPa; * Válido para espessuras e 16mm
** Válido para espessuras 16 < e 40mm
- aços liga tratados termicamente: 630 a 700 MPa;
15 16
Aços Baixa-Liga
(Alta resistência Mecânica, resistentes à corrosão atmosférica)
A alta resistência deste tipo de aço é obtida pela adição de pequenas
quantidades de elementos de liga, ao invés da aplicação de tratamentos térmicos.
A alta resistência permite também a redução da espessura das peças
estruturais, entretanto, sua fabricação é mais complexa, consequentemente seu
preço unitário se torna superior ao aço carbono comum.
Ficou evidenciado também que a adição de pequenas quantidades de certos
elementos, em especial o cobre, cria uma espécie de barreira à corrosão do aço.
São os chamados aços patináveis ou aclimáveis.
A tabela a seguir mostra as propriedades mecânicas dos aços patináveis
brasileiros.

Tabela 1.4: Aços patináveis brasileiros.

Siderúrgica Designação comercial fY (MPa) fu (MPa)
USI-SAC – 41 250 510
USIMINAS USI-SAC – 41 300 510
USI-SAC – 50 373 600
COS-AR-COR – 400 250 520
COSIPA COS-AR-COR 400E 300 520
COS-AR-COR –500 375 630

CSN COR 420 300 420

CSN
CSN COR 500 380 500

Aços Liga Tratados Termicamente

O tratamento térmico realizado neste tipo de aço possibilita um aumento de
sua resistência mecânica. Sua soldagem é entretanto, dificultada, o que torna seu
emprego pouco usual em estruturas. Sua aplicação na construção está mais restrita
a tanques, reservatórios e vasos ou dutos de pressão, onde os esforços impostos
justificam economicamente sua utilização.
São muito utilizados também na fabricação de barras de aço para protensão e
parafusos de alta resistência.
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