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DEDICATORIA
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ROJAS CHAHUA MOISÉS
DINÁMICA [CINÉTICA DE UNA PARTICULA: IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO]
ÍNDICE
DEDICATORIA…………………………………………………………01
ÍNDICE…………………………………………………………………..02
2. IMPACTO…………………………………………………………….04
2.1. IMPACTO CENTRAL…………………………………………..05
3. BIBLIOGRAFIA………………………………………..……………09
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DINÁMICA [CINÉTICA DE UNA PARTICULA: IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO]
FAB + FBA = 0
𝑭𝐴𝐵
A
𝑭𝐵𝐴
B
Figura 1.1. Dos objetos y las fuerzas que ejercen entre sí.
suponga que ninguna otra fuerza externa actúa sobre A y B, o que las otras fuerzas
externas son insignificantes en comparación con las fuerzas que A y B ejercen entre
sí. Entonces se puede aplicar el principio del impulso y la cantidad de movimiento a
cada objeto durante tiempos t1 y t2:
𝐭𝟐
∫ 𝐅𝐀𝐁 𝐝𝐭 = 𝐦𝐀 𝐯𝐀𝟐 − 𝐦𝐀 𝐯𝐀𝟏
𝐭𝟏
𝐭𝟐
∫ 𝐅𝐁𝐀 𝐝𝐭 = 𝐦𝐁 𝐯𝐁𝟐 − 𝐦𝐁 𝐯𝐁𝟏
𝐭𝟏
𝒎𝑨 𝒗𝑨 + 𝒎𝑩 𝒗𝑩 = 𝑪𝑶𝑵𝑺𝑻𝑨𝑵𝑻𝑬
∑ 𝐦𝐢 (𝐯𝐢 )𝟏 = ∑ 𝐦𝐢 (𝐯𝐢 )𝟐
(𝐯𝐆 )𝟏 = (𝐯𝐆 )𝟐
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la cual indica que la velocidad 𝑣𝐺 del centro de masa del sistema de partículas no
cambia si no se aplican impulsos externos al sistema. La conservación de la cantidad
de movimiento lineal se suele aplicar cuando las partículas chocan o interactúan. Para
su aplicación, deberá estudiarse con cuidado el diagrama de cuerpo libre de todo el
sistema de partículas para identificar las fuerzas que crean o impulsos internos o
externos para determinar así en qué dirección(es) se conserva la cantidad de
movimiento lineal. Como se estableció antes, los impulsos internos del sistema
siempre se eliminan, puesto que se presentan en pares colineales iguales pero
opuestos. Si el lapso de tiempo durante el cual se estudia el movimiento es muy corto,
algunos de los impulsos externos también pueden ser ignorados o considerados
aproximadamente iguales a cero. Las fuerzas que producen estos impulsos
insignificantes se llaman fuerzas no impulsoras. Por comparación, las fuerzas que son
muy grandes y que actúan durante un lapso de tiempo muy corto producen un cambio
significativo de la cantidad de movimiento y se llaman fuerzas impulsoras. Desde
luego, no se pueden omitir en el análisis del impulso-cantidad de movimiento.
2. IMPACTO
Los impactos ocurren en muchas situaciones de interés para la ingeniería. En esta
sección se considera un asunto básico: si se conocen las velocidades de dos objetos
antes de que choquen, ¿cómo se pueden determinar las velocidades después de la
colisión? Es decir, ¿cuál es el efecto del impacto sobre los movimientos de los
objetos?.
El impacto ocurre cuando dos cuerpos chocan entre sí durante un periodo muy corto,
lo que hace que se ejerzan fuerzas (impulsoras) relativamente grandes entre los
cuerpos. El golpe de un martillo sobre un clavo, o un palo de golf sobre una bola, son
ejemplos comunes de cargas de impacto. Por lo general, hay dos tipos de impacto. El
impacto central ocurre cuando la dirección del movimiento de los centros de masa de
las dos partículas va a lo largo de una línea que pasa a través de los centros de masa
de las partículas. Esta línea se llama línea de impacto, la cual es perpendicular al
plano de contacto, Cuando el movimiento de una o de las dos partículas forma un
ángulo con la línea de impacto, se dice que el impacto es un impacto oblicuo.
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• Las partículas tienen los momentos iniciales que se muestran en la figura 1.3.
Siempre que (𝐕𝐀 )𝟏 > (𝐕𝐁 )𝟏 , eventualmente ocurrirá la colisión.
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Para obtener una segunda ecuación necesaria para resolver (𝐕𝐀 )𝟐 y (𝐕𝐁 )𝟐 , debemos
aplicar el principio de impulso y cantidad de movimiento a cada partícula. Por ejemplo,
durante la fase de deformación de la partícula A, tenemos
𝒎𝑨 (𝒗𝑨 )𝟏 − ∫ 𝑷𝒅𝒕 = 𝒎𝑨 v
Para la fase de restitución.
𝒎𝑨 𝒗 − ∫ 𝑹𝒅𝒕 = 𝒎𝑨 (𝒗𝑨 )𝟐
∫ 𝑹𝒅𝒕 𝒗 − (𝒗𝑨 )𝟐
𝒆= =
∫ 𝑷𝒅𝒕 (𝒗𝑨 )𝟏 − 𝒗
∫ 𝑹𝒅𝒕 (𝒗𝑩 )𝟐 − 𝒗
𝒆= =
∫ 𝑷𝒅𝒕 𝒗 − (𝒗𝑩 )𝟏
(𝒗𝑩 )𝟐 − (𝒗𝑨 )𝟐
𝒆=
(𝒗𝑨 )𝟏 − (𝒗𝑩 )𝟏
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2.2. IMPACTO OBLICUO. Cuando entre dos partículas ocurre un impacto oblicuo,
éstas se apartan una de otra con velocidades de direcciones y magnitudes
desconocidas. Siempre que se conozcan las velocidades iniciales, habrá cuatro
incógnitas en el problema, estas incógnitas pueden representarse o como (𝑣𝐴 )2 , (𝑣𝐵 )2
, 𝜃2 y 𝜑2 , o como los componentes x y y de las velocidades finales.
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3. BIBLIOGRAFIA
https://ia801204.us.archive.org/10/items/IngenieriaMecanicaDin
amica12edHibbeler/Ingenieria%20mecanica%20dinamica%2012
ed%20%20%20Hibbeler.pdf
http://www.academia.edu/26317213/Mecanica_para_Ingenieria_
Dinamica_5ed_Bedford_Fowler
https://gamorenorod.files.wordpress.com/2015/02/dinc3a1mica-
beer.pdf
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