KPI1 - NEUMÁTICOS Y VÍAS

 KPI’S DE NEUMÁTICOS

ITEM NEUMÁTICOS UND DELANTERO POSTERIOR

A Total de Horas hr 130842.32 98099.39
B Cambio de neumático Real und 195.00 399.00
C Índice: (B/A) und/hr 0.00149 0.00407
D Costo de Neumático $ 780.00 600.00
E CU Real: (D*C) $/hr 1.162 2.440
F CU Total: (E1+E2) $/hr 3.603
G CU Previsto $/hr 2.800
KPI de Neumáticos: (F/G) 1.29

*Muestreo del mes de Abril 2015 al 22/06 /16

 KPI’S DE VÍAS
Se dividió la ruta princial en los siguientes tramos:

 Tramo de Cantera 1
 Tramo Ataguia
 Tramo Principal
 Tramo Cantera 2
 Tramo Presa
 Tramo Cantera Aguas Abajo
 Tramo Cantera 3

1
Key Performance Indicator: Indicador que se utiliza para tener un mejor conocimiento
de la productividad de las acciones que estamos haciendo, con la finalidad de poder medir,
comparar y decidir que tipo de acciones son las mejores para los objetivos marcados.
Resultados al 22/06: Considerando como velocidad 20 km/hr (Calificación detallada en
Anexo 01).

SUB
Tramo RDS RR(%)
TRAMO
Tramo 1 25 2.30
T. CANTERA 1 Tramo 2 27 2.35
Tramo 3 28 2.35
T.ATAGUIA Tramo 4 27 2.35
T. PRINCIPAL Tramo 5 30 2.40
T. CANTERA 2 Tramo 7 38 2.60 Mantenimiento inminente.
Tramo 9 60 2.70 Mantenimiento urgente (Cumple Obs. A)
T. PRESA Tramo 10 60 2.70 Mantenimiento urgente (Cumple Obs. A)
Tramo 11 21 2.10
Tramo 12 34 2.30
T. CANTERA AGUAS
Tramo 13 36 2.30 Mantenimiento inminente.
ABAJO
Tramo 14 33 2.30
Tramo 17 32 2.35
T. CANTERA 3
Tramo 18 33 2.35

Intervalos a considerar:

RESISTENCIA DE RODADURA (%) OBSERVACIÓN

RDS >= 65 Mant. de carretera recomendado sí o sí.

Mant. de carretera inminente, pero carretera
35 <RDS < 65
transitable.
Carretera en buena condición, no requiere
RDS <= 35
mantenimiento

Observación:

A) Si el defecto bache es un G=4 y A=3 , se debe realizar mantenimiento en el tramo urgente.

B) Si el defecto Piedra fija es un G=4 y A=3 ,se debe realizar mantenimiento en el tramo
urgente.
PLANO DE ACCESOS PRINCIPALES Y SECUNDARIOS:
TRAMO 12, 13 y 14

TRAMO 1, 2, 17 y 18
TRAMO 9,10 y 11
 ANEXO 01

Puntuación según grado de Defecto y Alcance (Al 22/06):

Ondula- Ahuella- Material Piedras-

Sub Baches
Tramo ciones miento Suelto fija
Tramo
G A G A G A G A G A
Tramo 1 2 5 1 5 1 1 1 1 2 4
T. CANTERA 1 Tramo 2 2 5 1 5 1 1 1 1 2 5
Tramo 3 2 5 1 4 1 1 1 1 3 4
T.ATAGUIA Tramo 4 2 5 1 3 1 1 1 1 3 4
T. PRINCIPAL Tramo 5 3 4 2 4 1 1 1 1 2 4
T. CANTERA 2 Tramo 7 3.5 4 2 5 1 1 1 1 3 4
Tramo 9 4 5 4 5 2 2 2 2 3 4
T. PRESA Tramo 10 4 5 4 5 2 2 2 2 3 4
Tramo 11 2 3 2 3 1 1 2 2 2 2
Tramo 12 4 4.5 2 3 2 2 2 2 2 1
T. CANTERA
Tramo 13 3 5 3 3 2 2 2 2 2 2
AGUAS ABAJO
Tramo 14 3 5 3 3 2 2 1 1 2 2
Tramo 17 2 5 2 5 1 1 1 1 2 5
T. CANTERA 3
Tramo 18 2 5 2 5 1 1 2 1 2 5

G: Grado de Defecto A: Alcance

*La puntuación de los daños en los tramos señalados, es basada en la siguiente tabla.

Descripción de Alcance de Defectos y Grado de Defectos

Puntuación
1 2 3 4 5
de Alcance
Alcance Ocurrencia aislada, menos del Ocurrencia intermitente, entre Ocurrencia regular, entre 16- Ocurrencia frecuente, entre 31- Ocurrencia amplia, más del
5% de vía afectada. 5-15% de la vía afectada. 30% de la vía afectada. 60% de la vía afectada. 60% de la vía afectada.
Puntuación
1 2 3 4 5
Grado de Defect
Baches Agujeros > 800 mm de
Agujeros 400 - 800 mm de
diámetro, e influencia en la
Superficie con pequeñas Agujeros 100 - 400 mm de diámetro, e influencia en la
Agujeros 50 - 100 mm de calidad de maniobra y requiere
marcas, agujeros < 50 mm de diámetro, e influencia en la calidad de maniobra y
diámetro. reducción de velocidad o
diámetro. calidad de maniobra. obviamente evitado por la
evitado por la mayoría de
mayoría de vehículos.
vehículos.
Ondulaciones Ondulación notable en camión Ondulación notable en camión
Ondulación muy visible y
Leve ondulación, difícil sentir Ondulación presente y notable de transporte y causa que de transporte, causando que
reduce calidad de maniobra
en vehículo ligero. en vehículo ligero. conductor reduzca la conductor reduzca velocidad
notablemente.
velocidad. de manera significativa.
Ahuellamiento Difícil para discernir sin ayuda Sólo discernible con el ojo, 20- Obvio a partir de vehículo en Grave, afecta estabilidad de
Discernible, 50-80mm.
alguna, <20 mm. 50mm. movimiento, > 80mm. dirección de vehículo.
Material Suelto Pequeña cantidad de material Material suelto presentes en la Significativo sueltos materiales
Material muy poco flojo sobre Material suelto, profundidad>
suelto en el camino a un carretera a una profundidad de en la carretera a una
carretera, <5 mm profundidad. 40 mm.
profundidad de 5-10mm. 10-20mm. profundidad de 20-40mm.
Pedregosidad Algunos piedras sobresaliente, Piedras sobresalientes
Piedras sobresalientes, se Piedras sobresalientes de vez Piedras sobresalientes requerir
fija en capa de rodadura pero apenas se siente o escucha influencian calidad de
siente y escucha en vehículo en cuando requerir acción acción evasiva del camión de
cuando se viaja en vehículo maniobra en vehículo ligero
ligero. evasiva del vehículo ligero. transporte.
ligero. pero todavía aceptable.