P1708048 ID SE CD GE 002 - Rev1

AMPLIACIÓN DE LA SET MIRADOR 220/60 kV
P1708048-ID-SE-CD-GE-002_Criterios de
Diseño de Obras Civiles
PROYECTO INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA

AMPLIACIÓN DE LA SET MIRADOR
220/60/10 kV
Criterios de Diseño de Obras Civiles
Revisión 1
P1708048-ID-SE-CD-GE-002
Revisión Fecha Motivo de la revisión Realizado Revisado Aprobado

A 30-10-2017 Emitido para revisión cliente E.V.P. E.S.Z. ENEL
B 31-01-2018 Emitido para aprobación E.V.P. E.S.Z. ENEL
0 28-04-2018 Emitido para construcción E.V.P. E.S.Z. ENEL
1 19-10-2018 Emitido para construcción J.V.M. E.S.Z. ENEL
Criterio de Diseño de Obras Civil Pagina 1 de 18

Rev 1
AMPLIACIÓN DE LA SET MIRADOR 220/60/20 kV
P1708048-ID-SE-CD-GE-002_Criterios de Diseño
de Obras Civiles
ÍNDICE
UBICACIÓN ............................................................................................................................................... 3
CONDICIONES AMBIENTALES ......................................................................................................................... 4
CONDICIONES SÍSMICAS ............................................................................................................................... 5
CARGA MUERTA (D) ................................................................................................................................... 8

CARGA VIVA (L) ......................................................................................................................................... 8
CARGA DE TENSIÓN EN LOS CONDUCTORES (T) .................................................................................................. 8
CARGA DE CORTO CIRCUITO CONDUCTORES (FCC) .............................................................................................. 9
CARGA DE VIENTO (WE, W Y WC) ................................................................................................................ 9
CARGA DE SISMO (E) ................................................................................................................................. 10
CARGAS DEL TERRENO (ET) ........................................................................................................................ 10
FACTORES DE SEGURIDAD ........................................................................................................................... 11
REQUERIMIENTOS DE DISEÑO ...................................................................................................................... 11

MOVIMIENTO DE TIERRAS ........................................................................................................................... 12
VÍAS INTERNAS ......................................................................................................................................... 12
DRENAJE ................................................................................................................................................ 13
CERCO PERIMÉTRICO ................................................................................................................................. 13
ACABADO DE PATIO .................................................................................................................................. 13
CIMENTACIÓN DE PÓRTICOS ........................................................................................................................ 13
CIMENTACIÓN DE EQUIPOS ......................................................................................................................... 14
BUZONES Y DUCTOS PARA CABLES ................................................................................................................ 14
CIMENTACIÓN DEL TRANSFORMADOR Y POZAS DE ACEITE ................................................................................... 15
MUROS CORTAFUEGO ............................................................................................................................... 16
PLATAFORMA DE CELDAS 22/10 KV .............................................................................................................. 16
ESTRUCTURAS METÁLICAS .......................................................................................................................... 16
Tipo de solicitaciones ............................................................................................................. 16
Peso Propio ........................................................................................................................... 17
Viento.................................................................................................................................... 17
Tensiones mecánicas de conductores, cables de guarda y en terminales de equipos (ST): ....... 17
Montaje (ML)......................................................................................................................... 17
Tensiones dinámicas de cortocircuito (SC) .............................................................................. 18
Sismo (E)................................................................................................................................ 18
Combinaciones de carga y factores de sobrecarga .................................................................. 18
Criterios de Diseño Pagina 2 de 18

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de Obras Civiles
INTRODUCCIÓN
La empresa privada de distribución de energía eléctrica ENEL DISTRIBUCIÓN PERÚ S.A.A., ha previsto
ampliar la capacidad instalada de la subestación Mirador 220/60/20 kV, con la finalidad de atender las
demandas de potencia y energía dentro de su área de concesión.
OBJETO
Este documento presenta los principales criterios de diseño y metodologías sobre los cuales se basará
el desarrollo de la ingeniería de detalle para las obras civiles correspondientes al proyecto de
ampliación a realizarse en la Subestación Mirador 220/60/10 kV.
ALCANCES
El presente documento establece los “Criterios de Diseño de las Obras Civiles” a ser aplicados en el
desarrollo de la ingeniería de detalle correspondiente a la Ampliación de la SET Mirador 220/60/20 kV.
Las obras civiles consideradas en este proyecto son:
- Adecuación de terreno
- Rampa de acceso a portería

- Protección de taludes (corte y relleno)
- Cerramiento
- Fundación de pórtico y equipos

- Fundación de fosos para transformadores 220/60 kV y 60/20/10 kV y vía carrilera.
- Muro cortafuego
- Tanque colector de aceite
- Losa de celdas
- Galería para cables de media tensión
CONDICIONES GENERALES
Ubicación
El proyecto se ubica en la Quebrada Canto Grade – Sector El Valle, distrito de San Juan de Lurigancho,
Provincia y Departamento de Lima.
El área de la subestación es 17 791.30m2 y el área de ampliación tiene un área aproximada de 3 500m2.

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Figura 2.1-1. Ubicación de la SET Mirador 220 kV.
Condiciones Ambientales
Temperatura máxima (verano) : 32 º C

Temperatura mínima (invierno) : 10 °C
Temperatura media : 20 °C
Velocidad de viento máximo sostenido : 60 km/h
Humedad Relativa : 90-99%
Polución Ambiental : Severa
Altitud sobre el nivel del Mar : 800 msnm

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Condiciones Sísmicas
Considerando que el proyecto está localizado en áreas con similares características sísmicas,
todos los equipos estarán diseñados para trabajar bajo las siguientes condiciones sísmicas:
a) Para equipos eléctricos

- Aceleración horizontal : 0.5g
- Aceleración vertical : 0.3g
b) Para edificaciones y cimentaciones
- Zona Sísmica : Zona 4 (RNE)

Aceleración Horizontal : 0,45 g
Aceleración Vertical : 0,30 g
- Factor de Uso : U=1.50 (Categoría A Edificaciones Esenciales)
c) Se considerará también para el diseño lo indicado en IEEE 693 Recommended Practice for
Seismic Design of Substations.
d) Se considerará la Norma E.030 del RNE, para el Análisis Estático y Dinámico de las
estructuras.
CÓDIGOS Y NORMAS
- Norma E.020 Cargas.
- Norma E.030 Diseño Sismo Resistente.
- Norma E.050 Suelos y Fundaciones.

- Norma E0.60 Concreto Armado.
- Norma E0.70 Albañilería.

- Normas Técnicas Peruanas NTP
- ACI-318-08 Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural.

- ASTM A-706 Standard Specification for Low-Alloy Steel Deformed and Plain Bars for
Concrete Reinforcement.
- ASTM A-497 Standard Specification for Steel Welded Wire Reinforcement, Deformed,
for Concrete.
- IEEE 980 IEEE Guide for Containment and Control of Oil Spills in Substations.
- IEC 61936-1 Power installations exceeding 1 kV a.c. - Part 1: Common rules.

- NFPA 850 Recommended Practice for fire protection for electric generating plants and
high voltage direct current converter stations.
- ASTM C90-09 Standard Specification for Loadbearing Concrete Masonry Units.

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- ASTM A90/A90M-09 Standard Test Method for Weight [Mass] of Coating on Iron and
Steel Articles with Zinc or Zinc-Alloy Coatings.
- ASTM A36 Standard Specification for Carbon Structural Steel.
- CLS-121600-2-SE-9-IT-200, Rev.C
En caso de presentarse divergencia entre los códigos y normas locales y los mencionados
anteriormente, se considerará la opción más exigente entre ambos.
ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS
Se realizará el levantamiento topográfico a la zona de ampliación; antes del inicio de labores se
coordinará con ENEL para recopilar información de campo (puntos de control y BMs existentes).
Como documento de referencia se tiene: plano CSL-121600-2-SE-13-201, el plano de ubicación

y la coordenada del BM entregado por ENEL.
CÓDIGO ESTE NORTE COTA
BM-1 (hito topográfico

ubicado al S-O de la 283676.127 8683032.694 798.355
subestación)
La topografía permitirá determinar los volúmenes de movimientos de tierra necesarios para la

conformación de plataformas.
ESTUDIOS GEOTÉCNICOS
Los estudios geotécnicos proporcionados por ENEL nos brindan los parámetros necesarios para
el diseño y construcción de las obras que estén en contacto con el suelo, a fin de garantizar un
adecuado comportamiento de fundaciones y demás obras.
Los siguientes datos generales definen la característica del terreno
a. Asentamiento máximo <= 2,54 cm

b. Ángulo de fricción 33,0 grados
c. Peso unitario del terreno 4,43 Tn/m3
Respecto a las capacidades portantes, el terreno ha sido dividido en zona de roca y zona de
relleno.
- En la zona de corte en roca se tiene (tramo de plataforma 220 kV ):

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- En la zona de relleno se tiene (tramo de plataforma 60 kV):

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En relación a los límites permisibles, se tiene:
CARGAS DE DISEÑO
Para las combinaciones de carga se considerarán tres grupos de estructuras: las que soportan a
los equipos, las estructuras de los pórticos y las edificaciones.
Carga Muerta (D)
Es el peso de los materiales, dispositivos de servicio, equipos, tabiques y otros elementos

soportados por la estructura; incluyendo su propio peso, que se propone sean permanentes.
Se considerará el peso real de los materiales que conforman y que deberá soportar la estructura
calculados en base a los siguientes pesos unitarios:
- Concreto Armado : 24 kN/m3 (2400 kg/m3)

- Acero : 78,5 kN/m3 (7850 kg/m3)
- Peso de equipos estáticos : Información dada por el cliente

Carga Viva (L)
Es el peso de todos los ocupantes, materiales, equipos, muebles y otros elementos móviles
soportados por la estructura. Se considerarán para el diseño las siguientes cargas:
- Carga del techo : 100 kg/m2
- Pasarela de mantenimiento para tránsito peatonal : 250 kg/m2
- Escaleras : 500 kg/m2
- Depósitos : 600 kg/m2
- Otras cargas vivas de piso - depende de la función del piso, no menor a 500 kg/m2
Carga de Tensión en los Conductores (T)
Corresponde a las cargas de tensión debidas a los conductores eléctricos longitudinales,

transversales y verticales.

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Carga de Corto Circuito Conductores (Fcc)
Corresponde a las fuerzas debidas al cortocircuito para los equipos instalados en el patio de
llaves.
Carga de Viento (WE, W y WC)

La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores de todas las edificaciones
expuestas a la acción del viento serán diseñados para resistir las cargas (presiones y/o succiones)
exteriores e interiores debidas al viento. Esta se calculará de acuerdo a la Norma E.020 Cargas
(RNE).
WE  0.005.C.Vh . A
2
Donde:
WE = Carga del viento sobre las edificaciones
C = Factor de Forma (ver Tabla 4, Norma E.020 Cargas - RNE)

Vh = velocidad del viento a la altura h (km/h)
A = área proyectada
En los equipos y en las estructuras de celosía de los pórticos y soportes metálicos de los equipos,
la carga de viento se aplica en el centro de gravedad (C.G.), y se calcula considerando la siguiente
fórmula del Código Nacional de Electricidad - Suministro:
W  K  V 2  Cf  A
Donde:
W = Carga del viento sobre soportes y equipos (kN)
K = 0,613 para elevaciones menores a 3000 m.s.n.m.
V = velocidad del viento (m/seg)

Cf = factor de forma
A = área proyectada
Los factores de forma para los soportes y equipos serán los siguientes:
- Estructura soporte de celosía metálica : 3,2
- Estructura soporte de sección cuadrada o rectangular: 2,0
- Equipos de sección circular : 0,9
- En Conductores : 1,0
Se tendrá en cuenta lo siguiente:

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- La velocidad básica del viento, a una altura estándar de 10 m (33 pies) sobre el suelo,
será de 60 km/h; con una probabilidad anual de excedencia de 2% o un período de
retorno de 50 años.
- Categoría de Exposición C.
La carga de viento en los conductores (WC) se calculará según la siguiente fórmula:
Wc  0.042  V 2  A
Carga de Sismo (E)
Las cargas de sismo se definen como la fuerza estática horizontal y vertical equivalente al efecto
de las cargas dinámicas inducidas por el movimiento del suelo durante un sismo. La fuerza de
sismo vertical será 80% de la horizontal para los equipos, según lo recomendado por el ASCE N°
113 y de 2/3 de la horizontal para la edificación.
Para la determinación de las cargas por sismo se considerará la máxima carga determinada con
los criterios de la ASCE Manual N°113, IEEE 693-2005 y NTP E.030 del RNE.
Cargas del Terreno (ET)

La presión que ejerce el suelo sobre las cimentaciones se evaluará considerando empujes activos
y pasivos como sigue a continuación:
K A   SUELO  h 2
EA 
Empuje Activo : 2
K P   SUELO  h 2
EP 
Empuje Pasivo : 2
K 0   SUELO  h 2
Empuje en Reposo : Eo 
2
Donde:
Ka = Coeficiente de empuje activo
Kp = Coeficiente de empuje pasivo
Ko = Coeficiente de empuje en reposo

h = Profundidad evaluada
Ƴ SUELO = Peso específico del suelo
Las Cargas de Sismo deberán considerar los efectos de la inercia del muro y la probable
amplificación del Empuje pasivo y/o movilización de masas de suelo pasivas por parte de un
sismo.
Se utiliza el método de Mononobe Okabe para determinar las presiones estáticas equivalentes
para las cargas sísmicas.

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K AD (1  KV )   t  H 2
E AD 
2
cos2 (     )
K AD  2
 sen(   ).sen(     ) 
cos . cos  . cos(     ).1 
2

 cos(     ).cos(   ) 
Donde:
KAD : Coeficiente de empuje activo dinámico
KV : Coeficiente de pseudo-aceleración vertical
KH : Coeficiente de pseudo-aceleración horizontal
Ø : Ángulo de fricción interna del suelo
β : Ángulo de inclinación del muro interior
δ : Ángulo de fricción entre el muro y el suelo

i : Ángulo de inclinación del relleno
 KH 
  arctan 
 1  KV 
El análisis de Mononobe - Okabe se basa, en parte, en la hipótesis de que los suelos del relleno
no están saturados y, por ende, no son susceptibles a la licuefacción, como en este caso.
Factores de Seguridad
Volteo 2,00 Normal / 1,50 Eventual
Deslizamiento 1,50 Normal / 1,25 Eventual
CONSIDERACIONES PARA DISEÑO

En los planos de planta general se presenta la zona de ampliación así como la disposición de
estructuras de pórticos, fundaciones, sala de celdas, banco de transformadores y otras obras
menores.
Para la realización de los diseños se tendrá en cuenta el RNE, aplicando los espectros sísmicos y
las velocidades de viento de los diseños establecidos para el proyecto.
Requerimientos de Diseño
Los requerimientos para el diseño de todas las estructuras deberán considerar las cargas
actuantes, la combinación de cargas que aplica, los parámetros de resistencia, la estabilidad y la
deformación según corresponda.

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Movimiento de Tierras
Se refiere a los movimientos de tierra para nivelar la plataforma de la zona de ampliación. En

este sentido, no necesariamente se encontrará un equilibrio entre los volúmenes de corte y de
relleno, debido a que en esta etapa del proyecto debemos adecuarnos a lo existente.
Pendientes del terreno conformado

a. Pendiente mínima 0.5 %
b. Patios Variable entre 3,0 % y 3,5 %
Características del material de relleno
a. Tamaño máximo de materiales
0,15 m
granulares
b. Contenido de finos máximo 35 %
c. Índice de Plasticidad máximo 10 %
No usar suelo con contenido orgánico, restos de basura o
d. Materiales no aptos
material inconsistente.
Lleno compactado al 95% del Próctor Modificado o al 80%
e. Grado de compactación
de la Densidad Relativa, según corresponda.
Afirmado, cuya gradación debe contener mezcla de
f. Material de préstamo agregados finos y gruesos de manera que el terreno por
adecuar funcione como dren.
Vías Internas
Son vías de servicio para el montaje y mantenimiento de estructuras y equipos, se diseñarán en
asfalto o concreto, bajo las siguientes consideraciones:
Las vías de rodadura y las losas de aproximación (utilizadas para el transporte de los
transformadores de potencia) no serán menores a 4,00 m de ancho. La vía de rodadura
circundará en el patio de 60kV; en la zona de transformadores se ampliará la vía de rodadura
hasta completar accesos a todo el banco de transformadores. Debido a que la parte superior de
los rieles queda al mismo nivel de la pista, el rodamiento vehicular no se verá afectado.
La habilitación de la rampa de acceso entre patio 220kV y portería se determina en función a los
parámetros de resistencia del suelo mediante el ensayo del CBR que nos entrega el EMS.
Las vías quedarán delimitadas por un sardinel de 400 mm de alto, 150 mm de ancho y 100 mm
sobre el nivel de pista. El nivel de rasante de la vía quedará sobre el nivel de la explanación a no
menos de 100mm de desnivel.
Se utilizarán juntas de contracción cada 2,25 m y juntas de dilación cada 4.50m.

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Generalidades para reparación de vías existentes

a. Vehículos estimados en el diseño Se estiman 5 vehículos por día.
Manual Diseño de Carreteras del Ministerio de Transportes
b. Normas de vías aplicables
y Comunicaciones (MTC).
c. Método de diseño Carreteras con bajo volumen de tránsito.
Se construirá las vías en las zonas donde se dañe el
d. Consideración
pavimento por efecto y desarrollo de obra civil.
Tratamiento de vías en el cruce de ductos bajo vía
a. El acabado será en concreto armado semi pulido de f´c = 28 MPa.
Drenaje
Debido a la ubicación de la subestación no se considerará un sistema de drenaje, sin embargo

los buzones tendrán un sistema de descarga por percolación.
Cerco Perimétrico
El cerco perimétrico de albañilería deberá tener 2,40 de altura como mínimo. Se evaluará el
diseño con ladrillos de arcilla, tipo caravista, con columnas y vigas soleras de concreto armado
sobre un cimiento corrido acorde a las características geotécnicas.
Acabado de Patio
Se mantendrá las condiciones existentes en la subestación: grava en patio de llaves y foso de los
transformadores.
Cimentación de Pórticos
Para el diseño en concreto armado de las fundaciones y todas las estructuras se usará el
cemento tipo V (a menos que el estudio geotécnico recomiende un cemento especial debido a
las características del suelo) con una resistencia de 280 k/cm2. La estructura deberá resistir el
efecto más crítico de las siguientes combinaciones de carga especificadas en la norma CNE,
calculadas por la especialidad de electricidad.
- 1,50 D + 1,65 T + 2,50.(W+ WC)
- 1,10 D + 1,65 T ± 1,25 E
- 0,90 D + 1,65 T ± 1,25 E
No se considerará que las fuerzas de viento y sismo actúen simultáneamente.
Resistencia del concreto, f’c (resistencia a la compresión a los 28 días)
- Concreto armado f’c = 280 k/cm2
- Concreto solados f’c = 140 kg/cm2

Acero de refuerzo – ASTM A615 de grado 60, fy = 414 MPa (4200 kg/cm2)
Los recubrimientos del concreto serán:

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- Concreto expuesto al suelo 75mm
- Concreto expuesto a la intemperie 50mm
- Concreto expuesto al suelo con una membrana impermeable 50mm
Cimentación de Equipos
Para el diseño en concreto armado de las fundaciones, la estructura deberá resistir el efecto más
crítico de las siguientes combinaciones de carga especificadas en la Norma ASCE-7 y
recomendada en la ASCE N° 113.
- 1,4 D
- 1,1 D + 1,2 (W+Wc) + 0,75 Fcc + 1,1 T
- 1,1 D + 1,2 (W+Wc) + 0,75 Fcc + 1,1 T
- 1,1 D + 1,0 Fcc + 1,1 T
- 1,1 D ± 1,25 E + 0,75 Fcc + 1,1 T

- 0,9 D ± 1,25 E + 0,75 Fcc + 1,1 T
No se considerará que las fuerzas de viento y sismo actúen simultáneamente. El empuje del
suelo se considerará como carga viva.
Considerando que las fuerzas de corto circuito y las fuerzas de sismo actúan al mismo tiempo,
estas deberán sumarse.
- Concreto armado : f’c = 28 MPa (280 kg/cm2)
- Concreto simple (solados) : f’c = 14 MPa (140 kg/cm2)

Los recubrimientos del concreto serán:
- Concreto expuesto al suelo : 75 mm
- Concreto expuesto a la intemperie : 50 mm

- Concreto expuesto al suelo con una membrana impermeable :50 mm
Buzones y Ductos para Cables
Los buzones y/o ductos para cables serán de concreto armado convencional (f’c=210kg/cm2),
dimensionadas para el tendido de conductores en bandejas metálicas a instalarse en su interior.
Las tapas serán del mismo material. El piso de las canaletas tendrá un declive de 1% hacia el eje
de la misma.
También se evaluará utilizar tubos directamente embebidos en concreto simple con los buzones
respectivos.

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Cimentación del Transformador y Pozas de Aceite
Los transformadores del proyecto será un banco en monofásicos 220/60 kV y 01 trifásico

60/20/10 kV, estarán dispuestos en forma adyacentes entre si y compartirán un sistema común
de poza recolectora de aceite.
La cimentación del Transformador estará formada por elementos estructurales, losa de
cimentación rigidizada con vigas y un muro perimétrico, estos elementos serán de concreto
armado. Los elementos estructurales formarán una fosa de captación que impedirá que el aceite
sea vertido al suelo que en caso de derrames. La capacidad de la fosa de captación tendrá una
capacidad mínima de por lo menos 100% del volumen de aceite de un (01) transformador más
un volumen adicional debido al agua de lluvia.
La fosa de captación tendrá en toda el área un espesor de 300 mm de grava # 2 de un diámetro

de 25 a 50 mm (ítem 8.8.1.3 Containment for outdoor equipment, IEC 61936-1), la cual será
soportada por parrillas metálicas de fierro galvanizado.
El largo y ancho de la fosa de captación de aceite que conforma la cimentación del
transformador no será menor al largo y ancho del transformador más 20% de la altura del
transformador (incluyendo el tanque conservador) a cada lado (Nota 2, ítem 8.8.1.3
Containment for outdoor equipment, IEC 61936-1). La poza deberá construirse cerca de una vía
para sacar el aceite y hacer limpiezas periódicas. La extracción del aceite (en caso de que se
requiera) será con bomba manual.
Para el diseño de ambas estructuras se deberá considerar la combinación más crítica
especificada en la norma E.060 del RNE.
- U = 1,4 D + 1,7 L
- U = 1,25 (D + L) + 1,0E
- U = 0,9 D ± 1,0E
- U = 1,25 (D + L +W)
- U = 1,4D + 1,7L + 1,7H
- U = 0,9D + 1,7H
El empuje del suelo se considerará como carga viva.
- Concreto armado (muros y losas) : f’c = 28 MPa (280 kg/cm2)
- Concreto simple (solados) : f’c = 14 MPa (140 kg/cm2)
Para el diseño se podrá hacer uso de un software estructural aprobado por el especialista
estructural, modelando los muros, losas de piso y tapas en conjunto. El diseño estará sujeto a
las máximas solicitaciones producidas por las combinaciones de carga.

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Los recubrimientos del concreto serán los siguientes:
- Concreto en contacto con el suelo : 75 mm
- Concreto expuesto a la intemperie : 50 mm
- Concreto en contacto con el suelo con una membrana impermeable :50 mm

- Losas y muros en contacto con zonas húmedas : 50 mm
- Losas y muros no expuestas a zonas húmedas : 25 mm
Muros Cortafuego
Los muros cortafuego serán de concreto armado con un f’c mín=280kg/cm2 y un recubrimiento
especial de 7.5cm según el ACI 216.1 M-07/TM-216-07 para soportar el fuego que
eventualmente podría producirse. Estos estarán dispuestos entre los transformadores.
El muro cortafuego tendrá una altura mínima igual a la altura del transformador incluyendo el
tanque conservador más 30cm y una longitud mínima igual a la mayor distancia entre el lado del
transformador paralelo al muro más 1.20m y lado de la cimentación del transformador paralela
al muro, de acuerdo a lo indicado en IEC 61936-1.
Las combinaciones de carga según la Norma E-060 para el diseño de la estructura de concreto
armado son los siguientes:
- U = 1.4 CM + 1.7 CV
- U = 1.4 CM + 1.7 CV + 1.7 CE
- U = 1.25 (CM + CV) +/- CS + 1.25 CE
- U = 0.9 CM +/- CS + 1.25 CE

La combinación de carga en servicio para la verificación de la presión sobre el suelo es:
- S = CM + CV + CS + CE
Plataforma de Celdas 22/10 kV
La estructura estará conformada por una galería con una altura libre mínima de 1.80m (ítem
323.B Dimensiones, CNE) con muros de concreto armado, losa de techo maciza y una losa de
piso de concreto armado. La galería se conecta al patio mediante ductos y buzones. Esta galería
servirá para el pase de cables que se conectarán a las celdas ubicadas sobre el techo del mismo
mediante aberturas dispuestas a lo largo de la estructura dichas celdas no contará con una
estructura que las cubra sino que estarán a la intemperie. Para descender a este nivel se
proyecta una escalera de 1.20m de ancho.
Estructuras Metálicas
Tipo de solicitaciones
- DL: Peso propio de la estructura, conductores, cables de guarda, aisladores, trampas

de onda y demás accesorios.

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- W: Cargas de viento (para combinaciones de viento de diseño)
- ST: Tensión estática de conductores y cables de guarda
- SC: Incremento de tensión estática por acción de cortocircuito
- ML: Cargas de montaje y mantenimiento

- EX,Y : Cargas de sismo horizontal en direcciones X e Y
- EZ : Cargas de sismo vertical en dirección Z
- Otras cargas según edición vigente de ASCE Manual No. 74: Guidelines for Electrical
Transmission Line Structural Loading.
Peso Propio
 Peso propio de las estructuras  A partir de las propiedades geométricas de los

elementos, incluyendo el peso de platinas, elementos de
conexión y galvanizado.
 Peso propio de conductores, cables  Según la información suministrada por el fabricante de
de guarda, aisladores, trampas de cada elemento.
onda y otros accesorios que
carguen las estructuras y peso
propio de los equipos
Viento
- Calculado con base en la norma ASCE 74
- La velocidad de diseño dependerá de las condiciones ambientales del sitio de

localización del proyecto. Se tomará como referencia lo estipulado en el Código
Nacional de Electricidad.
Tensiones mecánicas de conductores, cables de guarda y en terminales de equipos (ST):
 Tensiones mecánicas sobre pórticos  Calculadas de acuerdo con la disposición física,

condiciones ambientales, características físicas y
mecánicas de los conductores, cadenas de aisladores y
accesorios de fijación.
 Tensiones mecánicas en terminales  Valores mínimos según lo especificado en la norma IEC
de equipos 62271.
Montaje (ML)
- Fuerza vertical de 1,5 kN debida al peso de un operario, con herramienta, durante el

montaje o mantenimiento de las estructuras.

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Tensiones dinámicas de cortocircuito (SC)
- Las fuerzas dinámicas de cortocircuito se calcularán de acuerdo con IEEE 605 e IEC
60865-1 y del CIGRE Brochure No. 105 (SC 23 WG23.11), a menos que el cliente
especifique un procedimiento diferente.
Sismo (E)
- Factor de sobre-resistencia: Ω=2,0. Para el diseño de pernos de anclaje y placas base

en pórticos.
- Coeficiente de modificación de la respuesta sísmica según Manual ASCE 113
“Substation Structure Design Guide”:
- R = 2,5 para pórticos en direcciones horizontales
- R = 1,0 para soportes de equipos.
Combinaciones de carga y factores de sobrecarga
a. Combinaciones de carga en servicio

01: Cargas permanentes DL + ST + ML
02: Cortocircuito DL + ST + SC
03: Viento de diseño (dirección X o
DL + ST ± Wx,y
Y)
04: Sismo DL + ST ± 0,7Ex ± 0,21Ey ± 0,7Ez
05: Sismo DL + ST ± 0,21Ex ± 0,7Ey ± 0,7Ez
b. Combinaciones de carga últimas
A: Cargas permanentes 1,5DL + 1,7ST + 1,5ML
B: Cortocircuito 1,2DL + 1,3ST + 1.1SC
C: Viento de diseño (dirección X o Y) 1,2DL + 1,3ST ± 1,3Wx,y
D: Sismo 1,2DL + 1,3ST ± ExR ± 0,3EyR ± Ez
E: Sismo 1,2DL + 1,3ST ± 0,3ExR ± EyR ± Ez

Rev 1

P1708048 ID SE CD GE 002 - Rev1

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AMPLIACIÓN DE LA SET MIRADOR 220/60 kV

PROYECTO INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA

Revisión Fecha Motivo de la revisión Realizado Revisado Aprobado

Criterio de Diseño de Obras Civil Pagina 1 de 18

CARGA MUERTA (D) ................................................................................................................................... 8

REQUERIMIENTOS DE DISEÑO ...................................................................................................................... 11

Criterios de Diseño Pagina 2 de 18

Las obras civiles consideradas en este proyecto son:

- Rampa de acceso a portería

- Fundación de pórtico y equipos

- Tanque colector de aceite

- Galería para cables de media tensión

El área de la subestación es 17 791.30m2 y el área de ampliación tiene un área aproximada de 3 500m2.

Criterios de Diseño Pagina 3 de 18

Figura 2.1-1. Ubicación de la SET Mirador 220 kV.

Temperatura máxima (verano) : 32 º C

Velocidad de viento máximo sostenido : 60 km/h

Humedad Relativa : 90-99%

Polución Ambiental : Severa

Altitud sobre el nivel del Mar : 800 msnm

Criterios de Diseño Pagina 4 de 18

a) Para equipos eléctricos

b) Para edificaciones y cimentaciones

- Zona Sísmica : Zona 4 (RNE)

Aceleración Vertical : 0,30 g

- Factor de Uso : U=1.50 (Categoría A Edificaciones Esenciales)

- Norma E.030 Diseño Sismo Resistente.

- Norma E.050 Suelos y Fundaciones.

- Norma E0.70 Albañilería.

- ACI-318-08 Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural.

- IEC 61936-1 Power installations exceeding 1 kV a.c. - Part 1: Common rules.

- ASTM C90-09 Standard Specification for Loadbearing Concrete Masonry Units.

Criterios de Diseño Pagina 5 de 18

- ASTM A36 Standard Specification for Carbon Structural Steel.

Como documento de referencia se tiene: plano CSL-121600-2-SE-13-201, el plano de ubicación

CÓDIGO ESTE NORTE COTA

BM-1 (hito topográfico

La topografía permitirá determinar los volúmenes de movimientos de tierra necesarios para la

Los siguientes datos generales definen la característica del terreno

a. Asentamiento máximo <= 2,54 cm

Criterios de Diseño Pagina 6 de 18

- En la zona de relleno se tiene (tramo de plataforma 60 kV):

Criterios de Diseño Pagina 7 de 18

En relación a los límites permisibles, se tiene:

Carga Muerta (D)

Es el peso de los materiales, dispositivos de servicio, equipos, tabiques y otros elementos

- Concreto Armado : 24 kN/m3 (2400 kg/m3)

- Peso de equipos estáticos : Información dada por el cliente

- Escaleras : 500 kg/m2

- Depósitos : 600 kg/m2

Corresponde a las cargas de tensión debidas a los conductores eléctricos longitudinales,

Criterios de Diseño Pagina 8 de 18

Carga de Corto Circuito Conductores (Fcc)

Carga de Viento (WE, W y WC)

WE = Carga del viento sobre las edificaciones

C = Factor de Forma (ver Tabla 4, Norma E.020 Cargas - RNE)

W = Carga del viento sobre soportes y equipos (kN)

K = 0,613 para elevaciones menores a 3000 m.s.n.m.

V = velocidad del viento (m/seg)

- Estructura soporte de sección cuadrada o rectangular: 2,0

- Equipos de sección circular : 0,9

Se tendrá en cuenta lo siguiente:

Criterios de Diseño Pagina 9 de 18