COMERCIO EXTERIOR

1. Diagnostico
1. Con los acuerdos comerciales firmados por el Perú se ha logrado un gran
avance en rebajes arancelarias, pero aún existen otras negociaciones en
curso además la entrada en vigencia del TLC no implica necesariamente el
ingreso de todos nuestros productos agropecuarios.
2. La competencia mundial exige de los exportadores la prsentacion de ofertas
en el mercado internacional con agilidad y que ellas sean precisas, al menor
costo y con tiempos de provisión exactos.
3. Servicio Nacional de Sanidad Agraria brinda servicios de inspeccion,
verificacion y certificacion fitosanitaria y zoosanitaria. Diagnostica, identifica
y provee controladores biologicos.
4. Direccion General de Salud Ambiental es el organo tecnico normativo en los
aspectos relacionados al saneamiento basico, salud ocupacional, higiene
alimentaria, zoonosis y proteccion del ambiente.
5. Para exportar productos frescos a la Union Europea es necesario que la
autoridad nacional se encuentre reconocida por la autoridad europea.
6. La exportacion no esta afecta al pago de tributos, sin embargo las compras
efectuadas en el mercado local para la fabricacion del producto a exportar si
estan afectas al pago ddel igv.
7. Los Incoterms son reglas internacionles para la interpretacion de los
terminos comerciales, tales como el establecimiento de algunos derechos y
obligaciones de las partes en un contrato de compra y venta, y en relacion a
la entrega de las mercancias vvendidas.
8. Los Incoterms en el 2010 establece algunas responsabilidades del
comprador y del vendedor como cual de las partes se responsabilizara por
el transporte y el seguro y asu vez cuales son los costos que asume el
comprador y el vendedor.
9. Los Incoterms 2020 estan siendo elaborados por un Comité de Reddaccion,
que por primera vez se han incorporado reprsantates de China y Australia.
La mayor parte de los mjiembros son Europeosy este Comité se reune
periodicamente para tratar las diferentes cuestiones que le llegan de los 150
miembros que forman parte de la Camara de Comercio Internacional.
10. La Administracion tributaria Aduanera tiene como finalidad administrar y
controlar el trafico internacional de mercancias dentro del territorio
aduanero y recaudar los triutos aplicales conforme a ley y asi mismo facilita
las actividades del Comercio Exterior como inspeccionar el trafico
internacional de personas y medios de transporte y desarrollar las acciones
necesarias para prevenir y reprimir la comision de delitos aduaneros.
11. Factura Comercial es el documento clave en cualquier transaccion comercial
y debe ser preparada por el exportador, debe ser tan detallada como sea
posible y estar claraamente redactada, a fin de que la informacion que
contenga sea comprensible hasta con un conocimiento limitado del idioma
utilizado.
12. La fecha de certificacion debera ser coincidente o posterior a la fecha de
emision de la factura comercial. A los fines de la certificacion del origen, en
todos los casos, la factura comerciial debera presentarse conjuntamente
con el certificado de origen.
13. El control interno hace referencia a la efectividad y eficiencia de las
actividades de la entidad, incluidos los objetivos de rendimiento financiero y
operacional, asi como la proteccion de sus activos frente a posibles
perdidas.
2. Justificación
La correcta aplicación de los INCOTERMS se fundamenta en el conocimiento
a profundidad de los mismos; para ello es necesario que las empresas
conozcan las diferencias que hay entre un término y otro. Aunque no son
obligatorios en la ejecución del comercio internacional, son indudablemente
una gran ayuda para realizar operaciones de compra-venta con claridad y
para esclarecer a quién corresponde las responsabilidades y los costos que
conllevan. Debido a que no son las empresas, sino la Cámara de Comercio
Internacional la que los establece se puede esperar de ellos objetividad, y al
mismo tiempo falta de conocimiento del apropiado empleo de los mismos.
3. Conclusiones
3.1. Oportunidades Comerciales en un Mundo Globalizado

 Inteligencia de Mercados es un proceso de exploración de las

variables indicativas del comportamiento actual y tendencial de la
oferta, demanda, precios de un producto a nivel global o en nichos
específicos de mercado.

 En el costo del empaque que se utilizara de acuerdo con el producto,

con las exigencias del mercado de destino, y el modo de transporte
diferenciándolo del embalaje y del envase incluye: Mano de obra
manual y/o mecánica, materiales, accesorios y marcado.

 Los exportadores no deben basar elección de modo de transporte ni

de transportista considerando únicamente costos ya que existen
ventajas y desventajas en cada uno de ellos. La decisión de
transportar un producto por una ruta obedece a circunstancias propias
de cada operación.

 La situación comercial del Perú es considerada uno de los 15 países

de mega diversidad a nivel global y es el primer país en variedades de
papa, ajíes, granos andinos, tubérculos y raíces andinos.

 Si bien los países han acordado estandarizar la mayor cantidad e

normas posibles, en la práctica esto puede variar significativamente y
los productos agropecuarios en muchos casos tienen estrictos
controles de las sustancias activas utilizadas en cosecha,
postcosecha, cultivo, etc.

 El SENASA tiene competencia exclusiva en el aspecto tecnico,

normativo y de vigilancia en materia de inocuidad de los alimentos
agropecuarios de producion y procesamiento primario destinados al
consumo humano y piensos de produccion nacional o extranjera.

 Para la Union Europea, se entiende por contaminante cualquier

sustancia que no haya sido agregada intencionalmente al
alimento,pero que se encuentra como residuo de la produccion,
cultivo, tratamientos medicos, fabricacion, transformacion, preparacion,
empaquetado, transporte, almacenamiento o contaminacion ambiental.
  El Drawback es la devolucion del 5 del valor FOB exportado, siempre y
cuando se utilice un insumo importado para la elaboracion del
producto final.
 El conocimiento de embarque no es un contrato de transporte, es solo
una evidencia del mismo, toda vez que no puede incluir todos los
terminos contratados que normalmente estan reflejados en una poliza
de fletamiento.
 La carta porte es el documento mas importante en las cargas
terrestres dado que cumplen las mismas funciones que el
conocimiento de embarque mritimo, es decir que concede la titularidad
de la mercaderia al poseedor del mismo.
 Declaracion Unica de Aduanas es el documento mediante el cual se
efectua la declaracion de meercancias, en el que se indica el regimen
aduanero que ha de asignarse a las mercancias y se comunican los
elementos necesarios para la aplicación de dicho regimen.
 El Derecho Penal Economico o tambien conocido como Derecho Penal
Empresarial se ha convertido en una responsabilidad estrategica de
las personas morales, ya no es suficiente con el cumplimiento de la
legislacion civil, mercantil o de comercio.

3.2. Incoterms

 Su finalidad es establecer un conjunto de reglas internacionales para

disminuir o evitar las incertidumbres nderivadas de las distintas
interpretaciones de los terminos comerciales en los diferentes paises.

 Para incorporarlo al contrato de compra venta Internacional se debe

indicar con claridad ya que la regla incterms elegida, el lugar
designado(de entrega, destino, terminal, puerto de embarque, puerto
de destino) seguido de la expresion INCOTERM 2010, el lugar o
puerto elegido debe ser especificado lo mas precisamente posible, de
tal forrma que evite cualquier interpretacion unilateral.
  Se espera que los nuevos Incoterms aparezcan en el ultimo trimestre
del a;o 2019, coincidiendo con el centenario de la Camara de
Comercio Internacional, y entren en vigor el 1 de enero de 2020.

 FCA es el incoterms mas utilizado (cerca del 40 de las operaciones de

comercio internacional se realizan con este Incoterms) dado que es
muy versatil y posibilita la entrega de la mercancia en diferentes
lugares, casi siempre en el pais del vendedor.

3.3. El Compliance Penal

 Su finalidad es Salvaguardar al ente colectivo de los procedimientos

penales que pudieran iniciarse en su contra por una probable
comisión de un delito.

 Se configura por una serie de pautas, líneas, directrices o reglas que

deben cumplirse para que el actuar de las personas morales o
jurídicas pueda ser considerado en armonía con el ordenamiento
jurídico.

 Para disminuir el riesgo penal de 4las emprsas y sus reprsentantes,

debera haber una reaccion inmediata que se refleje en la
implementacion o revision profunda de la estructura estrategica y
operativa de la entidad para que se ajuste a la nueva legislacion.

 La funcion del Compliance penal es motivar a las personas juridicas

a que adopten medidas de organización internas con el fin de
prevenir y detectar la comision de hechos delictivos, ya que a los
administradores de una empresa les es mas facil evitar los hechos
delictivos que cometan sus empleados y descubrirlos, que al Estado.
4. Recomendaciones
 Asimismo, las empresas alimentarias deben notificar a la autoridad
competente (como se menciono para productos procesados de origen
animal, excepto pescados o acuícolas, a DIGESA y de origen animal
o vegetal.

 Realice un estudio de mercado y de factibilidad económica de la

exportación analizando, entre otros aspectos, el precio del producto en
el mercado internacional, los costos de transporte internacional, de
nacionalización y demás Y Verifique la subpartida arancelaria del
producto a exportar, para que a través de esta pueda saber los tributos
aduaneros (gravamen arancelario e impuesto sobre las ventas) y
demás requisitos para la exportación.

 Tenga en cuenta la forma en que su cliente pagará la exportación.

Para esto existen diferentes instrumentos de pago internacional como
cartas de crédito, letras avaladas, garantías Standby, entre otras, que
le brindan seguridad en la transacción.

 Comprobar que el seguro es correcto y que cubre los riesgos y todo el

trayecto, especialmente cuando nosotros somos los compradores y es
el vendedor quien se encarga del seguro y que este seguro nos ponga
a nosotros como beneficiarios al ser los importadores.

 Que para el transporte marítimo en contenedores se utilice el

incoterm FCA terminal del puerto y que los gastos de carga y estiba
sobre el buque van a cargo del comprador, teniendo en cuenta que
normalmente las compañías navieras ya incluyen estos gastos en el
presupuesto o en la cotización que realicen al comprador, con lo que
el vendedor si nosotros somos los importadores debería deducir estos
gastos de su oferta, y si somos nosotros los exportadores deberíamos
deducirlos de nuestra oferta para ser más competitivos.

 Que el comprador nos informe adecuadamente del lugar y plazo de

entrega de la mercancía, ya que tenemos que cumplir con la entrega
de la mercancía en el sitio correcto y plazo indicado y si el comprador
no se presenta o hay una demora o no realiza correctamente los
trámites nosotros no tenemos responsabilidad en los costes derivados
de ello.
 Cuando se realice una operación en incoterm DAT entregado en
terminal de destino se debería solicitar un certificado de
entregaespecialmente para los créditos documentarios, porque sino se
solicita puede suceder por ejemplo que el barco se hunda, lo que
conllevaría que nosotros como importadores deberíamos pagar al
banco si el cliente ha presentado toda la documentación
correctamente y además el cliente cobraría el seguro también.