“ENSAYO: EL ROL DE LAS TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y LOS FACTORES

QUE INCIDEN EN LAS REDES DE TRANSPORTE”

VOCERA
SILVIA HOOKER

PRESENTADO POR.

URIBE ANDRES BUSTO ATENCIA

CC: 1099992241

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE: SENA

CENTRO DE SERVICIOS GENTE Y MAR REGIONAL SAN ANDRES
FASE DE ANALISIS
SAN ANDRES, COLOMBIA
AGOSTO 2018
 El rol de las tecnologías de la información y los factores que inciden en las redes de
transporte mundial.

Con el auge de la globalización, la tecnología y las ciencias aplicadas a la economía el mundo

económico se enfrenta a cambios constantes que impactan directamente las organizaciones de
esa naturaleza y en específico a las industriales o comerciales; en tanto que los procesos
logísticos en las compañías empresariales están cobrando cada día mayor importancia dado que
los sistemas de organización y movilización de recursos, servicios, materias primas y productos
terminados ; requieren de complejos mecanismos tecnológicos y de planificaciones logísticas
que optimicen la administración y distribución de estos factores.

El internet y en general las tecnologías de la información traen consigo cambios vertiginosos

a las industrias y todos los ámbitos de la vida del ser humano, la era digital cambio radicalmente
el manejo de la información y la trazabilidad en las diferentes organizaciones comerciales se
realiza a partir de sistemas proporcionados por las tics, este mercado es muy versátil y las
grandes compañías se valen de los servicios tecnológicos para realizar seguimiento a sus
operaciones, el flujo de personal, la infraestructura, producto terminado y su distribución; para
este tema debemos de tener en cuenta que la gestión logística desempeña un papel importante en
las organizaciones para que exista un flujo adecuado en los diferentes esferas y para conseguirlos
se abarcan diferentes aspectos de manera minuciosa como lo son las redes de transporte que
están compuesta por los centros de distribución, plataformas, terminales, muelles, modos y
medios de transporte, tipos de mercancía y el diligenciamiento que se debe efectuar para un
correcto servicio. Es importante tener en cuenta que para las compañías o empresas de
cualquier sector, las redes de transporte se convierten en un canal de comunicación, ya sea
terrestre, marítimo o aéreo, mediante el cual un conjunto de bienes parten de un origen con un
destino determinado, a través de un proceso de logística previamente elaborado. Este proceso
debe diagnosticar o tener cuenta el tipo de mercado, el país, el producto y las legislaciones
aduaneras en caso de que sea para exportación, también se debe contar con la disponibilidad de
medios y centros de distribución. Hecho este análisis la elaboración de la red de transportes y
distribución se hace tangible y por ende eficaz. Sin embargo, también hay que tener en cuenta
que los modos de transporte (terrestre, marítimo, aéreo, multimodal) y el estado de las vías o
rutas que se tomaran (carreteras, Aeropuertos, Vías férreas, Puertos fluviales y marítimos). La
infraestructura vial es factor determinante en la economía ya que está implicada directamente en
la formación de un mercado amplio y en la vinculación de las regiones aisladas de la geografía
nacional, lo que conlleva a realizar un esfuerzo por parte del estado para optimizar las vías de
comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de la población.

Por otra parte cabe precisar que a nivel mundial las grandes potencias se disputan las rutas
comerciales que históricamente han movido a la humanidad hacia donde estamos hoy, es decir
un mundo en el que el comercio gracias a la globalización y las redes de transporte desconoce las
fronteras. Las grandes distancias que recorre un producto han impulsado prácticas de
conservación, embalaje, rotulación, condiciones de transporte, estándares de calidad,
declaraciones, acuerdos y normas de carácter internacional que rigen el movimiento de las
distintas mercancías para atravesar los puertos, terminales áreas y terrestres. Que se han surgido
de las nuevas experiencias. Una de las fase más delicadas en el proceso de exportación es la del
traslado de la mercancía al mercado externo. La actividad exportadora involucra una serie de
requisitos de empaque y embalaje que garanticen que el producto llegue en buenas condiciones a
su destino final. El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para
manipular productos; un empaque de mala calidad puede resultar desfavorable para el productor,
exportador, y distribuidor ya que pueden resultar en daño, descomposición, e incluso, en casos
extremos el rechazo por parte del comprador. Así un mal empaque o embalaje puede resultar en
la perdida de una venta de exportación y hasta en la pérdida del cliente.

Retomando el rol que juegan las tecnologías de la información en las operaciones de

distribución de un producto, es imprescindible destacar que “el uso de la Internet, y el acceso a la
información contribuye también a evitar desplazamientos inútiles, registros de facturación y
trazabilidad, también estos sistemas ofrecen un importante potencial para hacer los automóviles
más eficientes, pueden salvar vidas y reducir el impacto del transporte en el medio” (molina
marta 2010). Considero que algunas empresas de servicios logísticos en Colombia se han
hecho exitosas gracias a que han evolucionado al ritmo que las necesidades de las empresas y
personas van cambiando, su adaptabilidad se ha valido de las tics para evolucionar y dar
respuestas cada vez mejores ante dichas necesidades, el control del tiempo, del equipo de trabajo,
los costos, hoy por hoy se faciliten gracias a la implementación software de facturación, de
rastreo satelital para las empresas que poseen flotas y plataformas logísticas de gran envergadura.
De igual forma, es preciso resaltar que no solamente las tecnologías de la información son
determinantes en proceso de identificación, planeación y uso de las redes de transporte, sino que,
un centro de distribución o plataforma logística también es imprescindible a la hora de impulsar
la comercialización o movimiento de un producto. Es importante decir que según las fuentes
consultadas un (CEDI) es un nodo amortiguador de la red logística que permite compensar
diferencias entre el flujo de abastecimiento y la demanda, bien sea de producto terminado,
materias primas o producto en proceso. Típicamente un CEDI debe administrar diferentes
horizontes de tiempo, ventanas horarias, unidades de manejo, volúmenes, tipos de clientes y
pedidos en diferentes escalas entre flujos entrantes y salientes; por todo esto es necesario que en
el diseño primen las necesidades de flujo y productividad. A menudo, el diseño de un CEDI es
consecuencia de una expansión de planta o de la saturación de las instalaciones, del incremento
en ventas, pero pocas veces hace parte de un diseño estructurado de la red logística. Así mismo,
es usual que estos diseños no precisen el perfil, las necesidades, los requerimientos y criterios de
diseño logístico que se ajusten a la operación particular; además, el constructor o arquitecto
encargado suele enfocarse en temas referentes al diseño civil, espacios generales o ubicación de
estanterías, pero desconoce el detalle y la funcionalidad logística y operacional requerida.

A modo de conclusión las redes de distribución son, sin duda, un elemento necesario en
cualquier organización. Permiten mantener el contacto directo con el cliente, desarrollar
múltiples operaciones a la vez y hacerle más conocido dentro del mercado, Son de suma
importancia ya que sin ellas no podríamos cumplir con las exigencias de los clientes, nuestro
producto no llegaría a ellos, no podríamos cumplir con el nivel de eficiencia exigida y nuestra
empresa no tendría muy buena reputación, no tendríamos en buenas condiciones nuestro
inventario para satisfacer la demanda en el mercado.