Ejemplo de diseño: Automóvil

Selec6on suspensión
• • Para el siguiente ejercicio:
1. • Leer el capítulo 4 del Sistema de Respuesta (David Alciatore) en Savio.

2. • Obtener un ordenador portátil con Matlab con Simulink y Simscape.

3. • Descargar el Crea6ng y Simula6ng un modelo simple para Tutorial

Simscape.
4. • Resolverlo utilizando Simscape.

5. • Tener en cuenta las unidades tradicionales de EE.UU..

6. • Entregar un informe en PDF.

 Ejemplo de diseño: Automóvil
Selec6on suspensión
• • Un equipo de diseño se ha pedido para seleccionar una de muelles y amortiguadores de la
suspensión delantera de un automóvil nuevo. El objetivo del equipo es elegir una suspensión
que proporcionará la mejor respuesta a diferentes condi6ons carretera. Dado que muchos
fabricantes estadounidenses s6ll especifican sus productos en unidades inglesas, el equipo de
diseño ha aceptado a regañadientes para llevar a cabo todos los análisis utilizando el sistema
Inglés.
 Ejemplo de diseño: Automóvil
Selec6on suspensión
• • A] er previo análisis y mee6ngs con otros equipos de diseño, el equipo de
suspensión se ha reducido sus opciones a tres diseños de suspensión
alterna6ve. Los tres alterna6ves se caracterizan por las constantes de resorte
siguientes K y de amortiguación constantes b:
r

Ejemplo de diseño: Automóvil

Alternativa k ( lbf / in) b ( lbf sec / in)

1 500 10
2 200 20
Selec6on suspensión 3 120 10

Para evaluar las alternativas bajo diferentes condiciones de la carretera, el equipo de diseño decide simular golpes o baches como una

entrada escalonada de las fuerzas de tierra de magnitud F 0 y los golpes regulares o ondulaciones en la carretera como una entrada de fuerza de

tierra de magnitud sinusoidal segundo 0 y la frecuencia ω.

Someter a cada alternativa a los niveles de desplazamiento de entrada similares, las siguientes proporciones fijas se utilizan en la

comparación:

F 0 / k = 6 en segundo 0 / k = 3 en

Cada alternativa se somete a las siguientes tres frecuencias para simular diferentes velocidades o protuberancia espaciamiento:

ω 1 = 10 rad / sec ω 2 = 20 rad / sec ω 3 = 30 rad / sec

El equipo decide en un solo grado de libertad del sistema que los modelos de un solo volante y deja de lado la

respuesta de las otras ruedas. El modelo resultante es un sistema de segundo orden que se describe por la ecuación 4.56, en

donde metro es la masa soportado ( “muelles”) por la suspensión y F ext es la fuerza de tierra. El peso de todo el vehículo es

2.000 lbf; Por lo tanto, la masa suspendida con el apoyo de una sola rueda se supone que es un cuarto de la masa total:

m = 500 lbm = 15.53 babosas

Tenga en cuenta que la dinámica de masas y el neumático de la rueda no se incluyen en este modelo simplificado (véase el análisis en clase de

artículo 4.8).
modelo Simscape
respuesta Paso para alterna6ve 1
 Ac6vity - DC Velocidad del motor: Simulink
Modelado
• • Llevar a cabo el modelo de Simulink
del acoplamiento abajo y escribir
un informe PDF que describe sus
resultados.

h; p: //ctms.engin.umich.edu/CTMS/index.php? Ejemplo =
MotorSpeed ​y sec6on = SimulinkModeling